DE102013021849A1

DE102013021849A1 - Elektrischer Aussenanschluss

Info

Publication number: DE102013021849A1
Application number: DE201310021849
Authority: DE
Inventors: Josef Küsperth
Original assignee: Kunststoff Schwanden AG
Current assignee: Kunststoff Schwanden AG
Priority date: 2013-02-04
Filing date: 2013-12-21
Publication date: 2014-08-07
Also published as: CH707598B1; CH707598A2

Abstract

Der elektrische Aussenanschluss an einem Elektro- oder Hybridfahrzeug hat eine an der Karosserie des Fahrzeuges fixierte Anschlussmulde (4), in die ein elektrischer Anschlussstecker (12) hineinragt und die ein seitlich einstückig angeformtes Scharniergehäuse aufweist (5) in das ein Scharnierarm (6) eines Aussendeckels (9) hineinragt, so dass dessen Schwenkachse relativ zur Anschlussmulde (4) nach aussen versetzt ist. Die Abdichtung der Anschlussmulde (4) nach aussen erfolgt durch eine umlaufende Dichtung (11), die zwischen einem Aussendeckel (9) der Anschlussmulde (4) und deren Rand vorgesehen ist. Folglich entfällt ein zusätzlicher Deckel, der bisher unmittelbar am einsteckseitigen Ende des Anschlusssteckers (12) erforderlich gewesen ist.

Description

Die Erfindung betrifft einen elektrischer Aussenanschluss an einem Elektro- oder Hybridfahrzeug, mit einer an der Karosserie des Fahrzeuges fixierten Anschlussmulde, in die ein elektrischer Anschlussstecker hineinragt und die ein seitlich einstückig angeformtes Scharniergehäuse aufweist, das einen Scharnierarm eines Aussendeckels einschliesst, so dass dessen Schwenkachse relativ zur Anschlussmulde nach aussen versetzt ist, wobei im Bereich zwischen dem Anschlussstecker und der Anschlussmulde ein Dichtbereich vorgesehen ist,
Ein bisher im Einbau an Fahrzeugen bekannter Aussenanschluss dieser Art hat einen Anschlussstecker mit einem unmittelbar an ihm befestigten, abdichtenden Klappdeckel, wie er für elektrische Aussenanschlüsse allgemein erforderlich ist. Die Anordnung eines solchen Anschlussteckers mit Klappdeckel erfolgt in einer durch einen Aussendeckel verschliessbaren Anschlussmulde des Fahrzeuges auf die gleiche Weise, wie es für Tankstutzen für flüssigen Kraftstoff an sich bekannt ist. Folglich werden zwei Deckeleinheiten verwendet, so dass der Klappdeckel zum Öffnen einen zusätzlichen Platzbedarf hat und bei der Herstellung einer Steckverbindung mit einem Kabelstecker hinderlich ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde einen elektrischen Aussenanschluss der eingangs genannten Art zu finden, der sich bei kompakter Bauweise verhältnismässig einfach und somit kostengünstig herstellen lässt, der eine zuverlässige und gute Abdichtung des Anschlusssteckers gewährleistet und der die Herstellung einer Anschlussverbindung mit einem Kabelstecker vereinfacht.
Die Lösung der Aufgabe der Erfindung erfolgt dadurch, dass das einsteckseitige Ende des Anschlusssteckers frei in dem Innenraum der Anschlussmulde endet und der Aussendeckel an einem Rand der Anschlussmulde dichtend anliegt, indem zwischen beiden eine umlaufende Dichtung aus weichelastischem Material vorgesehen ist.
Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche und der folgenden Beschreibung anhand der Zeichnungen zu entnehmen.
Es zeigt:
1 eine perspektivische Innenansicht eines elektrischen Aussenanschlusses mit nach aussen geschwenktem, durch Strichlinien dargestelltem Aussendeckel,
2 einen zentralen Vertikalschnitt zur Darstellung nach 1,
3 eine perspektivische Darstellung eines aufgeschnitten dargestellten Bereichs der Anschlussmulde, bei entferntem Aussendeckel und entferntem Anschlussstecker,
4 eine vergrösserte Darstellung des Bereichs IV der 3,
5 einen Teilquerschnitt eines peripheren Dichtbereichs der Anschlussmulde bei anliegendem Aussendeckel,
6 eine perspektivische Darstellung des Scharniergehäuses mit eingreifendem Scharnierarm und weggeschnittener Seitenwand,
7 eine Phase der Herstellung des Scharniergehäuses bei Eingriff eines Formwerkzeuges,
8 eine perspektivische Darstellung des Scharniergehäuses, mit durch das Formwerkzeug nach 7 verbliebener Öffnung,
9 eine weitere Phase der Herstellung des Scharniergehäuses bei Eingriff eines eine Schwenkbewegung ausführenden Formwerkzeuges, zum Verschluss der in 8 dargestellten Wandöffnung und
10 eine Darstellung entsprechend nach Verschluss der Wandöffnung des Scharniergehäuses.
Der für ein Elektro- oder Hybridfahrzeug vorgesehene elektrischer Aussenanschluss 1 hat eine in einer Öffnung 2 der Karosseriewand 3 des Fahrzeuges eingelassene und dort auf nichtdargestellte Weise befestigte Anschlussmulde 4, die seitlich in ein Scharniergehäuse 5 übergeht, wie es in 3 und 6 gezeigt ist. Ähnliche Anschlussmulden sind für die Aufnahme eines durch eine Verschlusskappe verschlossenen Tankstutzens an sich bekannt.
Das Scharniergehäuse 5 umschliesst einen hakenförmig gekrümmten Scharnierarm 6, der mit seinem äusseren Ende 7 auf einer im Scharniergehäuse 5 vorgesehenen Achse 8 gelagert ist.
Der seitlich an einen Aussendeckel 9 der Anschlussmulde 4 angeformte, gekrümmte Scharnierarm 6 ermöglicht diesem einen grossen Schwenkweg und eine kinematisch vorteilhafte, gleichmässige, dichtende Anlage an einer entlang des Randes 10 der Anschlussmulde 4 umlaufenden und dort angeformten Dichtung 11.
Zusammen mit einer im Folgenden näher beschriebenen Dichtanordnung zwischen einem vor Staub und Nässe zu schützenden, elektrischen Anschlussstecker 12 und der Anschlussmulde 4 gewährleistet diese Dichtung 11 der Anschlussmulde 4 eine hohen Anforderungen und z. B. auch der Dichtklasse IP55 genügende Abdichtung gegen Staub und Strahlwasser, so dass eine bisher an einem elektrischen Anschlussstecker 12 erforderliche Dichtklappe überflüssig ist und entfällt.
Eine an der Aussenkante der Anschlussmulde angeformte, nach aussen abstehende Dichtlippe 13 gewährleistet die sicher Abdichtung zwischen ihr und der in der Karosseriewand vorgesehenen Aufnahmeöffnung 2.
Eine weitere Massnahme zur Erzielung einer guten und zuverlässigen Abdichtung des Anschlusssteckers 12 durch den Aussendeckel 9 entspricht einer Dichtanordnung zwischen dem Anschlusstecker 12 und der Anschlussmulde 4. Diese besteht aus einer an dem zylindrischen Anschlusstecker 12 oder an ihm angeformten Flansch 14 anliegenden, inneren Dichtlippe 15 eines umlaufenden und somit den Anschlussstecker 12 umschliessenden Schildrahmens 16. Dieser ist über einen umlaufenden Faltenbalg 17 mit der Anschlussmulde 4 verbunden, der im Zweikomponenten Spritzgiessverfahren an beiden angeformt ist. Durch diesen über den Schildrahmen 16 angeschlossenen Faltenbalg 17 wird erreicht, dass jede Art von Relativbewegungen zwischen dem Anschlusstecker 12 bzw. einer inneren Fahrzeugstruktur und der Karosseriewand 3 des Fahrzeuges sich nicht auf die innere Dichtlippe 15 übertragen und folglich eine hohe Dichtqualität dauerhaft bewahrt wird. Die Pfeile 18 in 2 symbolisieren hierzu als Beispiel eine mögliche Kippbewegung zwischen diesen Komponenten.
Zusätzlich zu der festen und dichten Anformung der äusseren Dichtung 11 und der äusseren Dichtlippe 13 sowie des Faltenbalges 17 an die Anschlussmulde 4 und den Schildrahmen 16 und der inneren Dichtlippe 15 an den Schildrahmen im Zweikomponentenspritzgiessverfahren kann auch eine formtechnisch erforderliche Wandöffnung 19 am äusseren Umfang des Scharniergehäuses kostengünstig und mit zuverlässiger Dichtwirkung nach diesem Verfahren durch eine Wand 20 aus weichelastischem Material geschlossen werden, so dass eine zusätzliche separate Herstellung einer Verschlusswand und deren Anschweissung an das Scharniergehäuse 5 nicht erforderlich ist.
Die Darstellung der 7 veranschaulicht die Herstellung der Wandbereiche 21 und 22 des Scharniergehäuses 5 durch ein Formwerkzeug 23, so dass eine Wandöffnung 19 entsprechend der Darstellung in 8 verbleibt, die anschliessend mit Hilfe eines bogenförmigen Formkernes 24 in einem weiteren Arbeitsschritt der Spritzgiessformung durch die Wand 20 geschlossen wird.
Der Aussendeckel 9 des Aussenanschlusses 1 hat auf an sich bekannte Weise einen inneren, mit dem Scharnierarm (6) einstückig geformten Trägerdeckel 25, der entsprechend der Darstellung in 6 eine seine Formsteifigkeit gewährleistende Rippenstruktur 26 aufweist und eine für die bündige und ästhetisch gleichartige Fortsetzung in die Karosseriewand 3 bestimmte Aussenwand 27, an deren Innenfläche die umlaufende Dichtung 11 anliegt, wie es die Teildarstellung der 5 veranschaulicht.

Claims

Elektrischer Aussenanschluss an einem Elektro- oder Hybridfahrzeug, mit einer an der Karosserie des Fahrzeuges fixierten Anschlussmulde (4), in die ein elektrischer Anschlussstecker (12) hineinragt und die ein seitlich einstückig angeformtes Scharniergehäuse aufweist (5), das einen Scharnierarm (6) eines Aussendeckels (9) einschliesst, so dass dessen Schwenkachse (8) relativ zur Anschlussmulde (4) nach aussen versetzt ist, wobei im Bereich zwischen dem Anschlussstecker (12) und der Anschlussmulde (4) ein Dichtbereich vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das einsteckseitige Ende des Anschlusssteckers (12) frei in dem Innenraum der Anschlussmulde (4) endet und der Aussendeckel (9) an einem Rand der Anschlussmulde (4) dichtend anliegt, indem zwischen beiden eine umlaufende Dichtung (11) aus weichelastischem Material vorgesehen ist.
Elektrischer Aussenanschluss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die umlaufende Dichtung (11) im Spritzgiessverfahren an den Rand der Anschlussmulde (4) angeformt ist.
Elektrischer Aussenanschluss nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlussmulde (4) mit ihrem Aussenrand in einer zur umlaufenden Dichtung parallelen, gegenüber der Karosseriewand (3) abdichtenden Dichtlippe (13) aus weichelastischem Material endet.
Elektrischer Aussenanschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Anschlussstecker (12) und einem umlaufenden Schildrahmen (16) ein innerer Dichtbereich (15) aus weichelastischem Material vorgesehen ist und der Schildrahmen (16) und die Anschlussmulde (4) durch einen an diese angeformten Faltenbalg (17) miteinander verbunden sind.
Elektrischer Aussenanschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die umlaufende Dichtung (11), die Dichtlippe (13), der innere Dichtbereich (15) und der Faltenbalg (17) aus demselben weichelastischen Material bestehen und in einem der Herstellung des Aussenanschlusses (1) dienenden Zweikomponentenspritzgiessverfahren angeformt sind.
Elektrischer Aussenanschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das einen Scharnierarm (6) des Aussendeckels (9) einschliessende, einstückig an die Anschlussmulde (4) angeformte Scharniergehäuse (5) eine konvex-bogenförmige Verschlusswand (20) aufweist, die im Zweikomponentenspritzgiessverfahren aus einem weichelastischen Material an das Scharniergehäuse (5) angeformt ist, so dass er eine formtechnisch bedingte Wandöffnung (19) des Scharniergehäuses (5) dicht verschliesst.