DE102017212404A1 - Ladevorrichtung zum Laden eines in einem Kraftfahrzeug befindlichen elektrischen Speichers - Google Patents

Ladevorrichtung zum Laden eines in einem Kraftfahrzeug befindlichen elektrischen Speichers Download PDF

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Andreas Stubenberger
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
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Abstract

Zum Zwecke einer Abdichtung einer Ladevorrichtung (5) zum Laden eines in einem Kraftfahrzeug (1) befindlichen elektrischen Speichers, wobei die Ladevorrichtung (5) einen Ladetopf (10), eine Ladedose (15) und ein mit diesen wirkverbundenes Dichtungsmittel (20) aufweist, ist vorgesehen, dass das Dichtungsmittel (20) einen ersten, mit dem Ladetopf (10) verbundenen Abschnitt (20-1), einen hieran anschließenden zweiten Abschnitt (20-2) und einen hieran anschließenden dritten Abschnitt (20-3) aufweist, dessen Ende (20-4) von einem Haltemittel (25) gegen die Ladedose (15) vorgespannt ist.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ladevorrichtung zum Laden eines in einem Kraftfahrzeug befindlichen elektrischen Speichers gemäß Anspruch 1.
  • Moderne Hybrid-Kraftfahrzeuge weisen Ladevorrichtungen zum Laden von elektrischen Speichern auf. Diese Ladevorrichtungen umfassen jeweils einen Ladetopf und eine Ladedose, die mit einem Dichtungsmittel wirkverbunden sind.
  • Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Ladevorrichtung der gattungsgemäßen Art derart auszubilden, dass eine gut funktionierende Dichtung zwischen Ladetopf und Ladevorrichtung geschaffen ist.
  • Diese Aufgabe wird durch eine Ladevorrichtung gemäß Anspruch 1 gelöst. Die erfindungsgemäße Vorrichtung ermöglicht in vorteilhafter Weise eine Abdichtung des Verbindungsbereiches von Ladetopf und Ladedose durch ein einfach aufgebautes und zuverlässig arbeitendes Dichtungsmittel.
  • Weitere bevorzugte Ausführungsformen und vorteilhafte Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung sind den abhängigen Ansprüchen zu entnehmen.
  • Nachstehend erfolgt unter Bezugnahme auf die beigefügte, nicht maßstäbliche Figur eine detaillierte, nicht präjudizierende, insbesondere einschränkende, Beschreibung eines Ausführungsbeispieles der vorliegenden Erfindung.
  • Die Figur ist eine Schnittansicht durch ein teilweise dargestelltes, eine erfindungsgemäße Ladevorrichtung aufweisendes Kraftfahrzeug.
  • In einem Kraftfahrzeug 1 befindet sich eine Ladevorrichtung 5, von der ein Ladetopf 10 und eine Ladedose 15 teilweise abgebildet sind. Ladetopf 10 und Ladedose 15 sind aus einem steifen Werkstoff, bevorzugt einem harten Kunststoff, ausgebildet.
  • Ein Dichtungsmittel 20 weist einen ersten Abschnitt 20-1, einen zweiten Abschnitt 20-2 und einen dritten Abschnitt 20-3 auf: Der erste Abschnitt 20-1 ist mit einem Ende an dem Ladetopf 10 befestigt. Die Befestigung erfolgt in bevorzugter Weise durch Anspritzung des genannten Endes an dem Ladetopf 10. An seinem dem genannten Ende entfernten Ende schließt sich der zweite Abschnitt 20-2 an den ersten Abschnitt 20-1 an. Während der erste Abschnitt 20-1 des hier gezeigten Ausführungsbeispieles einen im Wesentlichen geraden Verlauf besitzt, ist der zweite Abschnitt 20-2 im Wesentlichen nach Art eines Balges ausgebildet. An dem dem Ende mit dem ersten Abschnitt 20-1 entfernten Ende des zweiten Abschnittes 20-2 befindet sich ein dritter Abschnitt 20-3, der an seinem freien Ende 20-4 eine Verdickung aufweist. Das freie Ende 20-4 ist durch ein Haltemittel 25 gegen die Ladedose 15 vorgespannt und liegt zuverlässig gegen diese an. Der dritte Abschnitt 20-3 kann aus dem gleichen Material wie der erste Abschnitt 20-1 und/oder der zweite Abschnitt 20-2 bestehen. Alternativ kann vorgesehen sein, den dritten Abschnitt 20-3 aus einem gegenüber dem ersten Abschnitt 20-1 und/oder zweiten Abschnitt 20-2 härteren Material auszubilden. In bevorzugter Weise bestehen die genannten Abschnitte 20-1, 20-2 und/oder 20-3 aus Kunststoff. Durch die offenbarten Materialeigenschaften ist in vorteilhafter Weise eine Kombination von Flexibilität und Steifigkeit erzielt, mit der die erfindungsgemäße Ladevorrichtung 5 einerseits leicht montierbar, andererseits zuverlässig abdichtend ausgebildet ist.
  • Zum Zwecke einer verbesserten Abdichtung ist in der Ladedose 15 eine Aussparung 30 vorgesehen, in der das Ende 20-4 und ein flanschartiger Endabschnitt 35 der Ladedose 15 teilweise aufgenommen sind. Das Haltemittel 25 ist auf der Ladedose 15 vermittels eines hier symbolisch gezeigten Gewindes 40 aufgeschraubt, wodurch in vorteilhafter Weise eine sichere Verbindung der genannten Elemente erzielt ist.
  • Alternativ zu der in der Figur gezeigten Pressung des Endes 20-4 kann vorgesehen sein, dieses mit der Ladedose 15 zu verclipsen.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Kraftfahrzeug
    5
    Ladevorrichtung
    10
    Ladetopf
    15
    Ladedose
    20
    Dichtungsmittel
    20-1
    erster Abschnitt
    20-2
    zweiter Abschnitt
    20-3
    dritter Abschnitt
    20-4
    Verdickung
    25
    Haltemittel
    30
    Aussparung
    35
    Endabschnitt
    40
    Gewinde

Claims (6)

  1. Ladevorrichtung (5) zum Laden eines in einem Kraftfahrzeug (1) befindlichen elektrischen Speichers, wobei die Ladevorrichtung (5) einen Ladetopf (10), eine Ladedose (15) und ein mit diesen wirkverbundenes Dichtungsmittel (20) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtungsmittel (20) einen ersten, mit dem Ladetopf (10) verbundenen Abschnitt (20-1), einen hieran anschließenden zweiten Abschnitt (20-2) und einen hieran anschließenden dritten Abschnitt (20-3) aufweist, dessen Ende (20-4) von einem Haltemittel (25) gegen die Ladedose (15) vorgespannt ist.
  2. Ladevorrichtung (5) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtungsmittel (20) an dem Ladetopf (10) angespritzt ist.
  3. Ladevorrichtung (5) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Abschnitt (20-2) nach Art eines Balgs ausgebildet ist.
  4. Ladevorrichtung (5) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Abschnitt (20-1) und/oder der zweite Abschnitt (20-2) aus einem flexiblen Werkstoff ausgebildet ist bzw. sind.
  5. Ladevorrichtung (5) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der dritte Abschnitt (20-3) aus einem steifen Werkstoff ausgebildet ist.
  6. Ladevorrichtung (5) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Haltemittel (25) eine Aussparung (30) aufweist, in der ein Teil der Ladedose (15) und ein Teil des dritten Abschnittes (20-3) aufgenommen sind.
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