DE102012109951A1

DE102012109951A1 - Halteteil für Karosserieanbauteile im Kraftfahrzeugbereich sowie eine Halteanordnung mit einem derartigen Halteteil

Info

Publication number: DE102012109951A1
Application number: DE102012109951.0A
Authority: DE
Inventors: Dimitar Danev
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2012-10-18
Filing date: 2012-10-18
Publication date: 2014-04-24
Also published as: US20140110973A1; JP2014084105A; CN103770630B; JP6073769B2; RU2552582C2; CN103770630A; US9016771B2; BR102013026921A2; RU2013146036A

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf ein Halteteil für Karosserieanbauteile (6, 8, 9, 10) im Kraftfahrzeugbereich, wie zum Beispiel Verkleidungselemente, Leuchtgehäuse für Leuchteinheiten, etc., mit mindestens einer karosserieseitigen ersten Befestigungsanordnung (22) und mit mindestens einer anbauteilseitigen zweiten Befestigungsanordnung (26, 28), wobei mindestens ein Strömungsquerschnitt (30) zur fluidischen Verbindung der Atmosphäre mit einer Kühlvorrichtung (11) vorgesehen ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Halteteil für Karosserieanbauteile im Kraftfahrzeugbereich, wie zum Beispiel Verkleidungselemente, Leuchtgehäuse für Leuchteinheiten, etc., mit mindestens einer karosserieseitigen ersten Befestigungsanordnung und mit mindestens einer anbauteilseitigen zweiten Befestigungsanordnung. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Halteanordnung mit einem derartigen Halteteil.
Derartige Halteteile bzw. Halteanordnungen sind im Kraftfahrzeugbereich hinlänglich bekannt. So offenbart die DE 10 2006 015 399 A1 ein Halteteil, mit dem die baulichen Maßnahmen und der Montageaufwand zur Befestigung von Karosserieanbauteilen, wie zum Beispiel Verkleidungsteilen oder Leuchtgehäusen, deutlich zu vereinfachen seien. Leider weisen jedoch die bekannten Halteteile den Nachteil auf, dass sie bei den immer komplexeren Bauraumkonzepten zu viel Freiraum einnehmen und damit einer flexiblen Ausnutzung des Bauraumes entgegenstehen.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Halteteil bzw. eine Halteanordnung mit einem derartigen Halteteil bereitzustellen, die den oben genannten Nachteil vermeiden.
Diese Aufgabe wird durch ein erfindungsgemäßes Halteteil dadurch gelöst, dass mindestens ein Strömungsquerschnitt zur fluidischen Verbindung der Atmosphäre mit einer Kühlvorrichtung vorgesehen ist. Auf diese Weise wird ein Halteteil geschaffen, das neben den Haltefunktionen für Karosserieanbauteile auch noch die Funktion einer Strömungsführung beinhaltet. Hierdurch ist gewährleistet, dass der durch das Halteteil beanspruchte Bauraum in optimaler Weise genutzt wird. In vorteilhafter Weise sind Abdichtorgane zur fluiddichten Verbindung mit einem Karosserieanbauteil und/oder der Kühlvorrichtung vorgesehen. Hierdurch ist es möglich, das Halteteil passgenau mit dem jeweiligen verbundenen Teil zu verbinden. Auch ist es in vorteilhafter Weise denkbar, dass das Halteteil Strömungsleitflächen vorsieht, um eine effiziente Strömungsführung zu gewährleisten. Darüber hinaus ist es vorteilhaft, wenn im Strömungsquerschnitt Rippen vorgesehen sind. Hierdurch wird einerseits das Durchströmen des Halteteils verbessert und andererseits die Steifigkeit des Halteteils wesentlich erhöht.
In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel ist das Halteteil einstückig ausgebildet und aus Kunststoff hergestellt. Des Weiteren kann in vorteilhafter Weise die erste und/oder zweite Befestigungsanordnung zumindest einen Aufnahmeschlitz aufweisen, der mit entsprechenden stegartigen Ansatzstücken der Karosserieanbauteile in Wirkverbindung tritt.
Die Aufgabe wird des Weiteren durch eine erfindungsgemäße Halteanordnung mit einem derartigen Halteteil gelöst, wobei als Karosserieanbauteil ein Strömungsgitter vorgesehen ist, derart, das die Kühlvorrichtung fluidisch mit der Atmosphäre verbunden ist. In besonders vorteilhafter Weise ist die Kühlvorrichtung als Ladeluftkühler ausgeführt. Dieser kann beispielsweise im Heck eines Kraftfahrzeuges angeordnet sein, wo die Bauraumsituation besonders schwierig sein kann.
Als weiteres Karosserieanbauteil kann bei der erfindungsgemäßen Halteanordnung unterhalb des Strömungsgitters ein Stoßfängerverkleidungsteil vorgesehen sein. Oberhalb des Strömungsgitters können als weitere Karosserieanbauteile Leuchtgehäuse sowie ein Blendenteil vorgesehen sein. In besonders vorteilhafter Weise weisen die Karosserieanbauteile zumindest einen stegartigen Fortsatz auf, der in den entsprechenden Aufnahmeschlitz des Halteteils eingreift.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert, hierbei zeigen:
1 eine Perspektivansicht eines Heckbereichs eines Kraftfahrzeuges,
2 eine Schnittansicht durch das Heck aus 1, und
3 eine Einzelteilansicht des Halteteils in der Einbausituation der 2.
1 zeigt in einer Perspektivansicht einen Heckbereich 2 eines Kraftfahrzeuges 4. Der Heckbereich 2 weist verschiedene Karosserieanbauteile, wie ein Stoßfängerverkleidungsteil 6, ein Leuchtgehäuse 8, ein Strömungsgitter 9 und ein Blendenteil 10 auf. Das Leuchtgehäuse 8 sowie das Blendenteil 10 sind hierbei oberhalb des Strömungsgitters 9 und das Stoßfängerverkleidungsteil 6 unterhalb des Strömungsgitters 9 angeordnet.
2 zeigt nun eine Schnittansicht durch das Heck 2 des Kraftfahrzeuges 4 aus 1 und soll unter Bezugnahme auf 3 nachfolgend erläutert werden. Beim Kraftfahrzeug 4 handelt es sich um ein Fahrzeug, das einen im Heck 2 vorgesehenen, nicht weiter dargestellten Antriebsmotor aufweist. Dieser Antriebsmotor steht aber auf bekannte Weise mit einer Aufladevorrichtung und einer damit verbundenen Kühlvorrichtung, einem Ladeluftkühler 11, in Wirkverbindung. Aufgrund des im Heck 2 angeordneten Antriebsmotors mit Ladeluftkühler 11 ist die Bauraumsituation besonders schwierig. Um den Bauraum optimal ausnutzen zu können, ist erfindungsgemäß eine Halteanordnung 12 vorgesehen, die insbesondere ein Halteteil 13 mit den damit verbundenen Karosserieanbauteilen 6, 8, 9, 10 aufweist. Das Halteteil 13 ist in 3 in einer Einzelansicht in einer Einbausituation dargestellt.
So weist das Halteteil 13 mehrere Aufnahmeschlitze 14, 16, 18, 20 auf, denen verschiedene Funktionen zugeordnet sind. So ist der Aufnahmeschlitz 14 Teil einer ersten karosserieseitigen Befestigungsanordnung 22, die dazu dient, das Halteteil 13 und damit verbundene Karosserieanbauteile 6, 8, 9, 10 mit einer Karosserie 24 des Kraftfahrzeuges zu verbinden.
Der Aufnahmeschlitz 16 ist Teil einer anbauteilseitigen zweiten Befestigungsanordnung 26 und nimmt das Blendenteil 10 mit einem stegartigen Fortsatz 17 sowie das Leuchtgehäuse 8 mit einem stegartigen Fortsatz auf. Der Aufnahmeschlitz 18 ist Teil einer weiteren anbauteilseitigen zweiten Befestigungsanordnung 28 und dient der Aufnahme eines stegartigen Fortsatzes 21 des Stoßfängerverkleidungsteils 6. Es sollte deutlich sein, dass die exemplarisch genannten Karosserieanbauteile 6, 8, 10 nach dem Einschieben in den jeweiligen Aufnahmeschlitz 16, 18 kraft- und/oder formschlüssig am Fahrzeug 4 fixiert werden.
Des Weiteren weist das Halteteil 13 einen Strömungsquerschnitt 30 auf, der der fluidischen Verbindung des Ladeluftkühlers 10 mit der Atmosphäre dient. Zur Ausbildung des Strömungsquerschnittes weist das Halteteil 13 im vorliegenden Ausführungsbeispiel Rippen 32 auf, die gleichzeitig als Verstärkung für das Halteteil 13 dienen.
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel weist der Ladeluftkühler 11 Strömungsleitflächen 34, 36 auf, die am Halteteil 13 abdichtend anliegen. Exemplarisch ist dies für die Strömungsleitfläche 34 gezeigt, die an ihrem zum Halteteil 13 gerichteten Ende ein Abdichtorgan 38 aufweist, das in einem weiteren Aufnahmeschlitz 20 abdichtend anliegt. Wie in 2 dargestellt, ist das Strömungsgitter 9 auf bekannte Weise auf die Rippen 32 des Halteteils 13 aufgeklipst.
Durch die erfindungsgemäße Halteanordnung mit dem Halteteil 13 wird auf besonders einfache Art und Weise sichergestellt, dass die Abluft des Ladeluftkühlers 11 über den Strömungsquerschnitt 30 des Halteteils 13 sowie das Strömungsgitter 9 in die Atmosphäre abgeführt wird. Es sollte des Weiteren deutlich sein, dass den Karosserieanbauteilen, und hierbei insbesondere dem Blendenteil 10 und dem Strömungsgitter 9, hinsichtlich Form und Farbe keine Grenzen gesetzt sind.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 102006015399 A1 [0002]

Claims

Halteteil für Karosserieanbauteile (6, 8, 9, 10) im Kraftfahrzeugbereich, wie zum Beispiel Verkleidungselemente, Leuchtgehäuse für Leuchteinheiten, etc., mit mindestens einer karosserieseitigen ersten Befestigungsanordnung (22) und mit mindestens einer anbauteilseitigen zweiten Befestigungsanordnung (26, 28), dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Strömungsquerschnitt (30) zur fluidischen Verbindung der Atmosphäre mit einer Kühlvorrichtung (11) vorgesehen ist.
Halteteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Abdichtorgane (38) zur fluiddichten Verbindung mit einem Karosserieanbauteil und/oder der Kühlvorrichtung (11) vorgesehen sind.
Halteteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass Strömungsleitflächen (34, 36) vorgesehen sind.
Halteteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Strömungsquerschnitt (30) Rippen (32) vorgesehen sind.
Halteteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteteil (13) einstückig ausgebildet und aus Kunststoff hergestellt ist.
Halteteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und/oder zweite Befestigungsanordnung (22, 26, 28) zumindest einen Aufnahmeschlitz (14, 16, 18) aufweist.
Halteanordnung mit einem Halteteil (13) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, an dem Karosserieanbauteile (6, 8, 9, 10) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass als Karosserieanbauteil ein Strömungsgitter (9) vorgesehen ist, derart, das die Kühlvorrichtung (11) fluidisch mit der Atmosphäre verbunden ist.
Halteanordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlvorrichtung (11) als Ladeluftkühler ausgeführt ist.
Halteanordnung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass als weiteres Karosserieanbauteil unterhalb des Strömungsgitters (9) ein Stoßfängerverkleidungsteil (6) vorgesehen ist.
Halteanordnung nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass als weitere Karosserieanbauteile Leuchtgehäuse (8) sowie ein Blendenteil (10) oberhalb des Strömungsgitters (9) vorgesehen sind.
Halteanordnung nach einem der Ansprüche 7 bis 10 mit einem Halteteil (13) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Karosserieanbauteile (6, 10) zumindest einen stegartigen Fortsatz (17, 21) aufweisen, der in den entsprechenden Aufnahmeschlitz (16, 18) des Halteteils (13) eingreift.
Halteanordnung nach einem der Ansprüche 7 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlvorrichtung (11) Strömungsleitflächen (34, 36) aufweist.