DE102012021466A1

DE102012021466A1 - Schutzelement

Info

Publication number: DE102012021466A1
Application number: DE201210021466
Authority: DE
Inventors: Michael Benczkober; Wolfgang Proß
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2012-10-31
Filing date: 2012-10-31
Publication date: 2013-05-02

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Schutzelement (1) zum Schutz eines Heckbereiches (2.1) eines Fahrzeuges (2) beim Ankuppeln und Abkuppeln eines Anhängers, welches aus einem flächigen Polsterelement (1.1) mit einer an diesem angeordneten Lasche (1.2), welche eine Einhängeöffnung (E) zur Anordnung an einem Fahrzeugteil aufweist, gebildet ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Schutzelement zum Schutz eines Heckbereiches eines Fahrzeuges beim Ankuppeln und Abkuppeln eines Anhängers.
Aus dem Stand der Technik ist eine Vorrichtung zum Schutz eines Heckbereiches, insbesondere Heckstoßfängers, eines Fahrzeuges beim Ankuppeln und Abkuppeln eines Anhängers bekannt. Diese Vorrichtung ist auf eine Deichsel aufsteckbar und mit dieser verklemmbar, wobei hierzu oftmals ein Werkzeugeinsatz erforderlich ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Schutzelement zum Schutz eines Heckbereiches eines Fahrzeuges beim Ankuppeln und Abkuppeln eines Anhängers anzugeben.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Ein erfindungsgemäßes Schutzelement zum Schutz eines Heckbereiches eines Fahrzeuges bei einem Ankuppelvorgang und Abkuppelvorgang eines Anhängers besteht aus einem flächigen Polsterelement mit einer an diesem angeordneten Lasche, welche eine Einhängeöffnung zur Anordnung an einem Fahrzeugteil aufweist.
Das Schutzelement ist insbesondere zum Schutz eines Heckstoßfängers vorgesehen, wobei mittels des anordbaren Schutzelementes in besonders vorteilhafter Weise die Gefahr von Dellen und/oder Lackbeschädigungen, die beim An- und/oder Abkuppelvorgang eines Anhängers an eine Anhängervorrichtung des Fahrzeuges entstehen können, zumindest verringerbar ist. Hierbei überdeckt das flächige Polsterelement den Heckstoßfänger zumindest teilweise.
Zur Anordnung des Schutzelementes sind in besonders vorteilhafter Weise keine Hilfsmittel, wie z. B. Werkzeug erforderlich, wobei das Schutzelement aufgrund seines vergleichsweise geringen Gewichtes einfach und ohne großen Aufwand zu handhaben ist, ohne dass es zur Anwendung einer ausführlichen Beschreibung bedarf.
Zudem ist das Schutzelement unabhängig von einem Fahrzeugtyp zum Schutz des Heckbereiches anordbar und schnell sowie platzsparend im Fahrzeug oder Anhänger verstaubar.
Weiterhin ist das Schutzelement vorteilhaft auch bei Anordnung eines Heckfahrradträgers an dem Fahrzeugteil zum Schutz des Heckbereiches anordbar.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.
Dabei zeigen:
1 schematisch eine perspektivische Ansicht eines Schutzelementes zum Schutz eines Heckbereiches eines Fahrzeuges beim Ankuppeln und Abkuppeln eines Anhängers,
2 schematisch eine perspektivische Ansicht eines Heckbereiches eines Fahrzeuges mit Anhängekupplung und geöffnetem Heckdeckel,
3 schematisch einen vergrößerten Ausschnitt des an dem Fahrzeug angeordneten Schutzelementes,
4 schematisch eine perspektivische Ansicht des Heckbereiches mit angeordnetem Schutzelement und
5 schematisch Vorderansicht des Heckbereiches mit angeordnetem Schutzelement.
Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Schutzelementes 1 zur Anordnung an einem u. a. in 2 dargestellten Fahrzeug 2.
Das Schutzelement 1 ist vorgesehen, einen Heckbereich 2.1, insbesondere einen Heckstoßfänger, des Fahrzeuges 2 bei einem An- oder Abkuppeln eines nicht näher dargestellten Anhängers sowie bei einer Anordnung eines ebenfalls nicht näher dargestellten Heckfahrradträgers vor Dellen und/oder Lackbeschädigungen zu schützen.
Hierzu weist das Schutzelement 1 ein Polsterelement 1.1 auf, an welchem eine Lasche 1.2 ausgebildet ist. Das Polsterelement 1.1 ist quaderförmig ausgebildet, wobei die langen Seiten beispielsweise 280 mm lang und die kurzen Seiten ca. 140 mm bis 180 mm lang sind und das Polsterelement 1.1 10 bis 30 mm dick ist.
Das Polsterelement 1.1 ist zur Erzielung einer Dämpfungsfunktion mit einem Flockenverbundschaum befüllt und weist ein Raumgewicht von ca. 150–200 kg/m³ auf.
An dem Polsterelement 1.1 ist die Lasche 1.2 angeordnet, die mittig an einer dem Polsterelement 1.1 abgewandten Seite eine schlitzförmige Einhängeöffnung E aufweist.
Dabei ist das Schutzelement 1 aus Kunstleder oder einem anderen geeigneten Material gebildet und weist eine Gesamtlänge von ca. 370 mm auf.
In 2 ist der Heckbereich 2.1 des Fahrzeuges 2 einer Anhängervorrichtung 3 in Form einer Anhängekupplung mit einem Kugelkopf 3.1 perspektivisch dargestellt. Ein nicht gezeigter Heckdeckel ist geöffnet, so dass ein Bügel 4 eines Heckdeckelschlosses, welcher sich oberhalb einer Stoßfängereinheit 5 befindet, sichtbar ist.
Die Anhängervorrichtung 3 dient zum An- und Ankuppeln eines Anhängers sowie zur Anordnung eines Fahrradheckträgers.
Das Schutzelement 1 zum Schutz des Heckbereiches 2.1 des Fahrzeuges 2 beim An- oder Abkuppeln sowie bei Anordnung des Fahrradheckträgers ist an dem Bügel 4 anordbar, wobei hierzu die Lasche 1.2 über die Einhängeöffnung E an dem Bügel 4 einhängbar ist, wie in 3 näher dargestellt ist. Dazu korrespondiert die schlitzförmige Einhängeöffnung E der Lasche 1.2 mit dem Bügel 4 des Heckdeckelschlosses und es ist kein Werkzeug zur Anordnung des Schutzelementes 1 erforderlich.
3 zeigt einen vergrößerten Ausschnitt des über die Lasche 1.2 an dem Bügel 4 angeordneten Schutzelementes 1.
In 4 ist eine perspektivische Ansicht und in 5 ist eine Draufsicht des in dem Heckbereich 2.1 angeordneten Schutzelementes 1 dargestellt. Das Schutzelement 1 hängt an dem Bügel 4 und erstreckt sich in seiner Länge zu der Anhängervorrichtung 3 in Form der Anhängekupplung.
Dabei liegt das Polsterelement 1.1 des Schutzelementes 1 an einer Stoßfängereinheit 5 des Heckbereiches 2.1 zu deren Schutz vor Beschädigungen an, wobei das Polsterelement 1.1 insbesondere zwischen der Stoßfängereinheit 5 und einem Kugelkopf 3.1 der Anhängervorrichtung 3 angeordnet ist.
Mittels des Schutzelementes 1 ist der Heckbereich 2.1, insbesondere die Stoßfängereinheit 5 im Bereich der Anhängervorrichtung 3 zumindest vor Lackbeschädigungen geschützt, da das Schutzelement 1 im angeordneten Zustand zwischen Heckbereich 2.1 und dem Kugelkopf 3.1 der Anhängervorrichtung 3 angeordnet ist.
Nach dem Ankuppel- oder Abkuppelvorgang und/oder nach dem Anordnen oder dem Abbau des Fahrradheckträgers ist das Schutzelement 1 einfach von dem Bügel 4 des Heckdeckelschlosses abnehmbar und im Fahrzeug 2 oder dem Anhänger platzsparend verstaubar.

Claims

Schutzelement (1) zum Schutz eines Heckbereiches (2.1) eines Fahrzeuges (2) beim Ankuppeln und Abkuppeln eines Anhängers, gekennzeichnet durch ein flächiges Polsterelement (1.1) mit einer an diesem angeordneten Lasche (1.2), welche eine Einhängeöffnung (E) zur Anordnung an einem Fahrzeugteil aufweist.
Schutzelement (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Polsterelement (1.1) mit einem Flockenverbundschaum gefüllt ist.
Schutzelement (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Polsterelement (1.1) mit der Lasche (1.2) aus einem Kunststoff mit einem textilen Gewebe, insbesondere aus Kunstleder, gebildet ist.
Schutzelement (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einhängeöffnung (E) mit einem Bügel (4) eines Heckdeckelschlosses korrespondiert.