DE102011115545A1

DE102011115545A1 - Sonnenschutzschirm für parkende Autos

Info

Publication number: DE102011115545A1
Application number: DE201110115545
Authority: DE
Inventors: Gurgis Gamil Azer Geris
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-10-11
Filing date: 2011-10-11
Publication date: 2013-04-11

Abstract

Die vorliegende Erfindung ist ein System zur Abschirmung eines geparkten Autos gegen Sonnenstrahlung. Die Ausrüstung, die auf dem Dach des zu schützenden Autos (1) befestigt ist, wird von einem widerstandsfähigen Gehäuse (2) in aerodynamischer Form geschützt. Das System besteht aus einer aerodynamischen und stabilen Box, einem versenkbaren zentralen Mast (5), Faltstangen/-struktur (7), einem Motor zur Eröffnung der Struktur (8 und 9), einem Schutzschirm (15) und einem Bremsmechanismus (10).

Description

Schutzbereich der Erfindung
In heißen, insbesondere wüstenartigen Ländern, führt die direkte Sonnenstrahlung, die auf ein geparktes Auto fällt, während des Tages zu einer übermäßigen Erwärmung des Fahrzeuginnern. Die fallende Sonnenenergiemenge, die dem Autodach übergeben wird, kann an wolkenlosen Tagen mehr als 6 kWh/Tag betragen. Das führt zur sehr hohen Fahrzeuginnentemperaturen. Deshalb wird die Klimaanlage des Fahrzeugs mehrere Minuten benötigen, um die Temperatur im Fahrgastraum auf ein komfortables Niveau zu senken, was zusätzlichen Kraftstoffverbrauch bedeutet, die Umwelt belastet, die Erderwärmung antreibt und nicht zuletzt Mehrkosten verursacht.
Die Erfindung ist ein Sonnenschutzschirm für im Freien parkende Kraftfahrzeuge. Dies geschieht durch das Öffnen einer Abdeckung aus Textilien oder Kunststoff außerhalb des Fahrzeugs, wie in , wodurch der größte Teil der Übertragung von Wärme durch Sonneneinstrahlung verhindert wird.
Der Sonnenschutzschirm kann auch als Werbefläche eingesetzt werden.
STAND DER ENTWICKLUNG
Das Gebrauchsmuster JP 2001113958 A beschreibt ein Mittel zur Abdeckung eines Autos durch die Seitenleisten mit manueller Betätigung. Im Wesentlichen ist dies auch die Lösung durch die Erfindung JP 11301284 A .
Das Gebrauchsmuster JP 8040082 A beschreibt ein anderes System, in dem das Dach des Automobils durch eine Folie geschützt wird; in diesem Fall erfolgt das Öffnen und Schließen manuell und nur die vorderen Fenster und wieder zurück. Das Gebrauchsmuster JP 8040081 A beschreibt ein System für eine vollständige manuelle Abdeckung des Glases, wo die Abdeckung magnetisch am Auto befestigt wird.
Das Gebrauchsmuster CN 2623491 Y beschreibt einen Regenschirmschutz für das Automobil; das Gerät wird temporär fixiert in das Fahrzeug durch die Windschutzscheibe und wird wieder axial herausgerollt werden (wie Erfindung des Gebrauchsmusters JP 8040082 A , bereits erwähnt). Das Modell CN 2626760 Y wird automatisch mittels Elektromotors geöffnet durch das Füllen einer aufblasbaren Struktur.
PT 102358 Das Patent beschreibt eine Schutzhülle für das Automobil durch manuelle Betätigung. Das Patent beschreibt eine PT 103820 Abdeckung über die Autoscheiben, die manuell platziert werden. Beide Patente sind verfallen.
Beschreibung der Figuren
Die folgende Beschreibung basiert auf den Zahlen der beigefügten Zeichnungen, (ohne Einschränkung):
: Das Gerät ist auf dem Dach des Fahrzeugs (1) befestigt. Der Deckel der Schutzbox (2) ist geschlossen, das Gerät ist nicht in Betrieb.
: Das Gerät ist in Betrieb, der Mast (5) steht senkrecht. An ihm ist die ungeöffnete Struktur/Faltstangen (7) befestigt. Das Tretlager (9) ist unten und die obere Halterung (8) ist oben. Die Struktur (7) ist geschlossen.
: bei der Eröffnung des Mastes (5) ist die Ausrüstung aufgerichtet, und die Struktur der Faltstangen (7) und der Schutzschirm (15) sind geöffnet. Die obere Halterung (8) und untere Halterung (9) sind zusammen gedrückt. Dadurch werden die Glieder/Struktur der Faltstangen ausgefächert (7).
: Die Struktur der Faltstangen (7) ist in die endgültige Position geöffnet, nachdem die zusammengedrückte Halterung (8) und (9) entlang der Stange (5) unter der Wirkung des Eigengewichts nach unten rutschten. Die Struktur (7) wird am Hauptmast (5) offen gehalten mit der oberen und unteren Befestigung (8) und (9). Die Faltstruktur (7) trägt den Schutzschirm (15), der das Eindringen der Sonneneinstrahlung ins Fahrzeug (1) verhindert.
: Bremshalterung (10) innerhalb des zentralen Masts (5). Die Bremshalterung (10) und eine Klinke, die die obere Halterung (8) in der oberen Position festhält.
: Der Schnitt des Gerätes zeigt die Eröffnungstruktur des Antriebsmotors (11), den Höhenantriebssattel (12), den Schlitz, wo dieser Höhenantriebssattel sich bewegt (13) und die Antriebsgewindestange (14). Der Antriebssattel (12) wird mit der Zunge der Haltebremse in Position festgehalten. Die untere und obere Tragekonstruktion (9) und (8) unterstützen die Stäbe (7).
: Zeigt einen Schnitt durch die Box (2), mit ihrem Deckel (3), der mit zwei Scharnieren (17) montiert ist. Die Struktur der Faltstangen (7) ist um den Mast (5) gewickelt. Die zwei Schließdeckel (16) gewährleisten das Schließen der Abdeckung durch die Anwesenheit der Faltstangen (7). Die Abdeckung kann wahlweise gesperrt werden, mechanisch oder elektrisch.
Beschreibung der Erfindung
Die vorliegende Erfindung ist ein System zur Abschirmung der Sonnenstrahlung von geparkten Autos. Die Ausrüstung wird auf dem Dach des zu schützenden Autos befestigt (1). Das Schutzdach und der Ausfahrmechanismus werden in einer aerodynamischen stabilen Dachbox montiert. Dies ist in dargestellt.
Wie in gezeigt, wird die Abdeckung (3) von der Aufwärtsbewegung der zentralen Stange (5) geöffnet. Die Abwärtsbewegung drückt den Schließdeckel und schließt des Boxes (16), zum Schutz des Mechanismusses innerhalb der Box (3). Der Deckel kann elektromechanisch oder manuell verriegelt werden.
Wie in 2 bis 4 gezeigt, ist die Faltstruktur rund um einen versenkbaren zentralen Mast (5) montiert und läuft längs der Richtung der Fahrzeugachse. Diese Faltstruktur wird von einem Modul gesteuert, bestehend aus Motor und Hebel, die das Ausfahren der zentralen Stange (5) bewirken. Wenn der zentrale Mast (5) angehoben wird, wird das Tretlager der Struktur (9) erhöht durch das Öffnen des Mechanismusses (11–14). Das Gerät wird ausgefahren wie in dargestellt.
Der Öffnungsmechanismus (11–14) besteht aus dem Antriebsmotor (11), der Höhe des Antriebs und dem Höhenantriebssattel (12), dem Führungsschlitz (13) und der Antriebsgewindestange (14). Der Führungsschlitz (13) ist an den zentralen Mast gefräst (5), damit der Antriebsmotor den Höhenantriebssattel (12) anheben und absenken kann. Die Erhöhung des Höhenantriebsattels (12) wird vom Antriebsmotor durch das Öffnen der Struktur (11) initiiert.
Wenn die untere Halterung (9) die obere Halterung (8) erreicht, wird die Haltebremse der Struktur (10), s. , gelöst sowie das Magnetventil. Dies ermöglicht, die Struktur (7) durch sein eigenes Gewicht herunterzufahren. Die Struktur (7) fällt dann wie in dargestellt.
Die Struktur (7) wird unter der Mitwirkung des Sticks in Form einer Ziehharmonika gebunden und bietet beim Herausfahren einen flächendeckenden Schutzschirm (15), der die Sonnenstrahlung abfängt und Sonnenschutz für das Fahrzeug ermöglicht.
Auf dem ausgefahrenen Sonnenschutzschirm (15) kann Werbung angebracht werden.
Die Eröffnung der Anlage umfasst die folgenden Phasen:

– Der Antriebsmotor (11) innerhalb des zentralen Mastes (5) öffnet den Deckel der Box (3) und erhöht den Mast um 90°. Wenn die Verschlusskappe (4) installiert ist, sollte sie vor dem Beginn der Bewegung geöffnet werden.
– Der Deckel des Antriebsmotors (11) wird geschlossen, und durch das Drehen der Antriebsgewindestange (14) und der Bewegung des Höhenantriebssattels (12) wird die Tragestruktur (9) bis zum untersten Punkt gefahren.
– Die Haltebremse (10) wird geöffnet, und die Struktur (7), mit der oberen Halterung (8) rutscht entlang des zentralen Masts (5) durch ihr Eigengewicht und erreicht ihre endgültige Position bei der unteren Halterung (9).

Die Schließung der Struktur (7) umfasst die folgenden Phasen:

– Der Antriebsmotors (11) erhöht die Struktur (7) mit der oberen Halterung (8) und der unteren Halterung (9);
– Die Haltebremse (10) wird geschlossen unter Beibehaltung der oberen Struktur (8).
– Der Antriebsmotor (11) dreht in die entgegengesetzte Richtung, um die Senkung der unteren Halterung (9) und das Zusammenklappan der Struktur (7) zu bewirken;
– zur Schließung wird der Antriebsmotor (11) den Hauptmast bewegen, bis er in das Schutzgehäuse (2) hineinfährt. Diese Bewegung schließt auch die Schutzkappe (3), durch die Schließdeckel (16) und Drehen des Deckels (3) um die Scharniere (17).

Durch elektromechanisches oder elektronisches Programmieren eines Microcontrollers oder anderen digitalen Microprozessors können die Bewegungsreihenfolge und Positionen mit Schrittmotoren programmiert werden. Es werden mehrere Positionsgeber und Fühler integriert.
Das Gerät kann mehrere Sensoren oder Lichtsensoren zur Steuerung der Bewegung haben. Es kann auch eine optionale Funkfernbedienung gesteuert werden.
Alle Änderungen, die die Kerneigenschaften dieser Vorhaben betreffen, sollten im Rahmen der Erfindung in Betracht gezogen werden.
Bezugszeichenliste

1: Fahrzeug;
2: Schutzhülle/-Box;
3: Deckel der Box (Abb. 7);
4: Die Verriegelung des Deckels (Abb. 7);
5: Zentraler Teleskopmast;
6: Motorlift (Abb. 5);
7: Faltstruktur;
8: Obere Halterung (Abb. 7);
9: Untere Halterung (Abb. 7);
10: Haltebremse (Abb. 6);
11: Antriebsmotor (Abb. 7);
12: Höhenantriebssattel (Abb. 9);
13: Schlitz des Antriebs (Abb. 9);
14: Antriebsgewindestange (Abb. 9);
15: Sonnenschutzschirm;
16: Schließdeckel (Abb. 3);
17: Deckel (Abb. 3).

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

JP 2001113958 A [0004]
JP 11301284 A [0004]
JP 8040082 A [0005, 0006]
JP 8040081 A [0005]
CN 2623491 Y [0006]
CN 2626760 Y [0006]
PT 102358 [0007]
PT 103820 [0007]

Claims

Sonnenstrahlungsschutz für geparkte Autos, charakterisiert durch eine Sonnenschutzschirm (15), befestigt auf einer Faltstruktur (7), die geöffnet wird und in und rund um einen zentralen Mast (5) befestigt ist, welcher eingefahren wird in eine Box (2), die sich auf dem Dach eines Autos (1) befindet.
Sonnenstrahlungsschutz, nach Nr. 1, gekennzeichnet durch einen zentralen Mast (5), der mechanisch oder manuell hochgefahren wird, in einem Gehäuse (2) mit ausfahrbarem Glasdach (3).
Sonnenstrahlungsschutz, nach Nr. 1, gekennzeichnet durch eine Faltstruktur (7) um einen zentralen Mast (5), von dem sich ein Sonnenschutzschirm (15) um die Fahrzeugkabine breitet.
Sonnenstrahlungsschutz, nach Nr. 1 gekennzeichnet durch eine Faltstruktur (7), die durch zwei Halterungen unterstützt wird (8 und 9) um den zentralen Mast, und mechanisch betätigt wird, um die Faltstruktur (7) bzw. den Schutzmantel zu öffnen.
Sonnenstrahlungsschutz, nach Nr. 1, gekennzeichnet durch einen zentralen Mast (5), hat einen Schlitz (13), der den Höhenantriebssattel (12) führt und seine Fahrstrecke begrenzt;
Sonnenstrahlungsschutz, nach Nr. 1, gekennzeichnet durch einen Höhenantriebssattel (12), der mit einer Schraubengewindestange (14) verbunden und bewegt wird;
Sonnenstrahlungsschutz, nach Nr. 1, gekennzeichnet durch elektromechanische oder elektronische Steuerung, basierend auf elektronische, digitale oder Mikroprozessoren;
Sonnenstrahlungsschutz, nach Nr. 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein System von Schließdeckel (16), das auf Riegelbetätigung durch den zentralen Mast (5) basiert, in Bewegung gesetzt wird;
Sonnenstrahlungsschutz, nach Nr. 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schutzschirm durch einen Licht- oder Temperatursensor in einem Regelkreis gesteuert wird, um das Herausfahren und die Höhe des Schirmes zu steuern, so dass maximale Abschirmung gewährleistet wird;
Sonnenstrahlungsschutz, nach Nr. 1, dadurch gekennzeichnet, dass mittels einer Funkfernbedienung gesteuert wird, um die Funktionsweise parallel zum Öffnen oder Schließen der Türen nach Wunsch zu programmieren.