JP2001113958A - 車両用日除け - Google Patents
車両用日除けInfo
- Publication number
- JP2001113958A JP2001113958A JP29486599A JP29486599A JP2001113958A JP 2001113958 A JP2001113958 A JP 2001113958A JP 29486599 A JP29486599 A JP 29486599A JP 29486599 A JP29486599 A JP 29486599A JP 2001113958 A JP2001113958 A JP 2001113958A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle body
- cover
- vehicle
- temperature
- car body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Landscapes
- Tents Or Canopies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車等の車両用の日除けに関し、日射によ
る車体表面や車内の温度上昇の低減作用を向上させる。 【解決手段】 支柱１は自動車の車体６上に起立させて
設置する。横棒２は車体６の左右方向に並べて立てられ
ている支柱１の間を橋渡しして設置する。カバー３は車
体６への日射を遮るものであり、支柱１間に渡設した横
棒２で支えられて設置される。この構成により車体６と
カバー３との間には空隙Ｓが得られる。空隙Ｓ内の空気
は外気と換気されるので、空隙Ｓの温度がほぼ外気温に
近い温度に保たれ、日射による車体表面や車内の温度上
昇が抑えられる。
る車体表面や車内の温度上昇の低減作用を向上させる。 【解決手段】 支柱１は自動車の車体６上に起立させて
設置する。横棒２は車体６の左右方向に並べて立てられ
ている支柱１の間を橋渡しして設置する。カバー３は車
体６への日射を遮るものであり、支柱１間に渡設した横
棒２で支えられて設置される。この構成により車体６と
カバー３との間には空隙Ｓが得られる。空隙Ｓ内の空気
は外気と換気されるので、空隙Ｓの温度がほぼ外気温に
近い温度に保たれ、日射による車体表面や車内の温度上
昇が抑えられる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両用
の日除けに関し、特に日射による車体表面や車内の温度
上昇を低減させる技術に関する。
の日除けに関し、特に日射による車体表面や車内の温度
上昇を低減させる技術に関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】自動車
を直射日光の下に駐車すると車体表面や車内の温度は上
昇する。特に夏季の炎天下などではこの温度上昇は許容
できないほどのものがあり、乗車時に不快感を感じた
り、また塗装の劣化などといった車体への影響も無視で
きない。
を直射日光の下に駐車すると車体表面や車内の温度は上
昇する。特に夏季の炎天下などではこの温度上昇は許容
できないほどのものがあり、乗車時に不快感を感じた
り、また塗装の劣化などといった車体への影響も無視で
きない。
【０００３】車体の保護のために車体全体を覆ってしま
う自動車用カバーが市販されている。このような自動車
用カバーを使用した場合、直射日光を遮ることによるあ
る程度の効果は期待できるが、温度上昇を低減させる作
用は十分と言えるものではなかった。
う自動車用カバーが市販されている。このような自動車
用カバーを使用した場合、直射日光を遮ることによるあ
る程度の効果は期待できるが、温度上昇を低減させる作
用は十分と言えるものではなかった。
【０００４】以上の問題を鑑み、自動車等の車両用の日
除けに関し、日射による車体表面や車内の温度上昇の低
減作用を向上させることが本発明が解決しようとする課
題である。
除けに関し、日射による車体表面や車内の温度上昇の低
減作用を向上させることが本発明が解決しようとする課
題である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
めに、本発明の車両用日除けは、車体への日射を遮るカ
バーと、その車体上に起立させる支持部とを有するよう
に構成する。
めに、本発明の車両用日除けは、車体への日射を遮るカ
バーと、その車体上に起立させる支持部とを有するよう
に構成する。
【０００６】ここで、カバーを支持部で支えることによ
り、そのカバーと車体との間に外気を通気させる空隙を
得るようにすることが本発明における大きな特徴であ
る。上記の構成によれば、カバーと車体との間に得られ
た空隙の空気が換気され、車体を覆う一種の断熱層とし
て作用する空隙の温度がほぼ外気温に近い温度に保たれ
るので、日射による車体表面や車内の温度上昇を強力に
抑え込むことができる。
り、そのカバーと車体との間に外気を通気させる空隙を
得るようにすることが本発明における大きな特徴であ
る。上記の構成によれば、カバーと車体との間に得られ
た空隙の空気が換気され、車体を覆う一種の断熱層とし
て作用する空隙の温度がほぼ外気温に近い温度に保たれ
るので、日射による車体表面や車内の温度上昇を強力に
抑え込むことができる。
【０００７】ここで、支持部は、例えば車体に起立させ
る複数の脚部と、それらの脚部間に渡設させる渡設部と
を有するように構成し、その渡設部で前記カバーを支え
るようにすると、支持部による空隙の通気への影響が少
なくて済む。なお、この渡設部は、屈伸自在な部分を有
するようにしてもよい。渡設部として例えば棒状のもの
や板状のものを使用する場合には、その中間に例えば蝶
番などを設ければ屈伸自在とすることができる。こうす
ることにより渡設部を折り畳めるので車両用日除けを収
納する際に便利である。
る複数の脚部と、それらの脚部間に渡設させる渡設部と
を有するように構成し、その渡設部で前記カバーを支え
るようにすると、支持部による空隙の通気への影響が少
なくて済む。なお、この渡設部は、屈伸自在な部分を有
するようにしてもよい。渡設部として例えば棒状のもの
や板状のものを使用する場合には、その中間に例えば蝶
番などを設ければ屈伸自在とすることができる。こうす
ることにより渡設部を折り畳めるので車両用日除けを収
納する際に便利である。
【０００８】また、前述した本発明の構成において、車
体に吸着させて支持部を車体に固定する吸盤を更に有す
るようにしてもよく、支持部の車体への固定に吸盤を用
いることで車両用日除けの着脱が容易となる。また設置
の際に車体に傷をつけてしまうおそれも少ない。
体に吸着させて支持部を車体に固定する吸盤を更に有す
るようにしてもよく、支持部の車体への固定に吸盤を用
いることで車両用日除けの着脱が容易となる。また設置
の際に車体に傷をつけてしまうおそれも少ない。
【０００９】更に、前述した本発明の構成において、カ
バーを車体に繋止する繋止部を更に有するようにしても
よく、カバーを車体に繋止することにより、不意の強風
などによりカバーが飛ばされてしまうことを防止するこ
とができる。
バーを車体に繋止する繋止部を更に有するようにしても
よく、カバーを車体に繋止することにより、不意の強風
などによりカバーが飛ばされてしまうことを防止するこ
とができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は、本発明の実施の形態を示
す図であり、本発明に係る車両用日除けを乗用自動車に
設置した様子を示している。また、図２は図１を側面か
ら見た様子を示す図である。なお、便宜上、図１及び図
２、更に、後述する図５及び図７において、各図の左方
向が乗用自動車の前方向であるとする。
に基づいて説明する。図１は、本発明の実施の形態を示
す図であり、本発明に係る車両用日除けを乗用自動車に
設置した様子を示している。また、図２は図１を側面か
ら見た様子を示す図である。なお、便宜上、図１及び図
２、更に、後述する図５及び図７において、各図の左方
向が乗用自動車の前方向であるとする。
【００１１】図１及び図２に示す車両用日除けを構成す
る各要素について説明する。車体６は、屋根部分やボン
ネット、トランクを含む自動車のボディ全体である。
る各要素について説明する。車体６は、屋根部分やボン
ネット、トランクを含む自動車のボディ全体である。
【００１２】支柱１は自動車の車体６上に起立させて設
置する。図１において支柱１はボンネット前方の左右の
隅部分、天井部分の四隅部分、そしてトランク後方の左
右の隅部分に各１個ずつで、計８個が車体６に立てられ
ている。
置する。図１において支柱１はボンネット前方の左右の
隅部分、天井部分の四隅部分、そしてトランク後方の左
右の隅部分に各１個ずつで、計８個が車体６に立てられ
ている。
【００１３】図３は支柱１の部分の構造の詳細を示す図
である。同図に示すように支柱１の一端には吸盤５を設
け、この吸盤を車体６に吸着させることによって支柱１
を車体６に起立させて固定する。支柱１の車体６への固
定に吸盤５を用いるので支柱１の着脱は容易であり、支
柱１を車体６に固定することによって車体に傷をつけて
しまうようなおそれも少ない。
である。同図に示すように支柱１の一端には吸盤５を設
け、この吸盤を車体６に吸着させることによって支柱１
を車体６に起立させて固定する。支柱１の車体６への固
定に吸盤５を用いるので支柱１の着脱は容易であり、支
柱１を車体６に固定することによって車体に傷をつけて
しまうようなおそれも少ない。
【００１４】横棒２は車体６の左右方向に並べて立てら
れている２個一組の支柱１の間を橋渡しして設置する。
図１の例では計４本の横棒２を設置している。図３に示
すように、横棒２は支柱１に乗せるようにし、両者でＴ
字形となるようにして接合する。この構造により横棒２
と車体６との間を空気が十分に通過することができる。
れている２個一組の支柱１の間を橋渡しして設置する。
図１の例では計４本の横棒２を設置している。図３に示
すように、横棒２は支柱１に乗せるようにし、両者でＴ
字形となるようにして接合する。この構造により横棒２
と車体６との間を空気が十分に通過することができる。
【００１５】なお、図３に示す支柱１と横棒２、吸盤５
とは例えば嵌合構造により接合し、取り外しが自在であ
るようにしておくと収納時などには便利である。横棒２
の構造について更に説明する。図４は横棒２の中央部分
の構造を示している。同図に示すように、横棒２は棒２
ａ及び２ｂを蝶番７によって結合させた構造を有してお
り、屈伸自在である。横棒２を蝶番７の部分で折り畳ん
で全長を短くすれば収納に便利である。屈伸自在な横棒
２の構造として、他にばねなどの弾性体を棒２ａ及び２
ｂの間に挟み込んで接合する構造としてもよい。また、
この他に、棒２ａと２ｂとを異径の中空棒として一方の
内部に他方を滑り込ませるような構造とし、使用時と収
納時とで伸縮させるようにしても便利である。
とは例えば嵌合構造により接合し、取り外しが自在であ
るようにしておくと収納時などには便利である。横棒２
の構造について更に説明する。図４は横棒２の中央部分
の構造を示している。同図に示すように、横棒２は棒２
ａ及び２ｂを蝶番７によって結合させた構造を有してお
り、屈伸自在である。横棒２を蝶番７の部分で折り畳ん
で全長を短くすれば収納に便利である。屈伸自在な横棒
２の構造として、他にばねなどの弾性体を棒２ａ及び２
ｂの間に挟み込んで接合する構造としてもよい。また、
この他に、棒２ａと２ｂとを異径の中空棒として一方の
内部に他方を滑り込ませるような構造とし、使用時と収
納時とで伸縮させるようにしても便利である。
【００１６】カバー３は車体６への日射を遮るものであ
り、遮光性の高いものが望ましい。カバー３は支柱１間
に渡設した横棒２で支えられて設置される。この結果、
図２に示すように車体６とカバー３との間には空隙Ｓが
得られる。この空隙Ｓが一種の断熱層となり、日射によ
る車体６表面及び車内の温度上昇がある程度妨げられ
る。更に、図５に矢印で示すように、車体６の例えば前
方から吹いてくる風によってこの空隙Ｓに外気が流れ込
み、空隙Ｓにそれまで留まっていた空気が車体６の例え
ば後部からカバー３の外部に流し出される。空隙Ｓ内の
空気がこのように常に換気されるので空隙Ｓ内の温度が
ほぼ外気温に近い温度に保たれ、その結果、日射による
車体表面や車内の温度上昇が強力に抑え込まれる。
り、遮光性の高いものが望ましい。カバー３は支柱１間
に渡設した横棒２で支えられて設置される。この結果、
図２に示すように車体６とカバー３との間には空隙Ｓが
得られる。この空隙Ｓが一種の断熱層となり、日射によ
る車体６表面及び車内の温度上昇がある程度妨げられ
る。更に、図５に矢印で示すように、車体６の例えば前
方から吹いてくる風によってこの空隙Ｓに外気が流れ込
み、空隙Ｓにそれまで留まっていた空気が車体６の例え
ば後部からカバー３の外部に流し出される。空隙Ｓ内の
空気がこのように常に換気されるので空隙Ｓ内の温度が
ほぼ外気温に近い温度に保たれ、その結果、日射による
車体表面や車内の温度上昇が強力に抑え込まれる。
【００１７】ベルト４は、カバー３が風等により飛ばさ
れてしまうことを防止するために、カバー３を車体６に
繋ぎ止めておくものである。本実施例では、図６に示す
ように、ベルト４の一端にコ字形のフック８を設けてい
る。このフック８を車体６のボンネットもしくはトラン
ク部分に引っ掛けるだけの簡単な作業でカバー３を車体
６に確実に繋止させることができる。また、カバー３に
紐を設け、横棒２に結び付けることによってカバー３を
車体６に繋ぎ止めるようにしてもよい。
れてしまうことを防止するために、カバー３を車体６に
繋ぎ止めておくものである。本実施例では、図６に示す
ように、ベルト４の一端にコ字形のフック８を設けてい
る。このフック８を車体６のボンネットもしくはトラン
ク部分に引っ掛けるだけの簡単な作業でカバー３を車体
６に確実に繋止させることができる。また、カバー３に
紐を設け、横棒２に結び付けることによってカバー３を
車体６に繋ぎ止めるようにしてもよい。
【００１８】図７は、図１に示したカバー３の別の構造
の例を示している。図１に示したカバー３は車体６の上
部への日射を遮るのみのものであったが、図７に示して
いるものは、車体６の上部への日射を遮る上部カバー部
３ａに加え、車体６の左右の側部への日射を遮る側部カ
バー部３ｂを有しており、車内の温度上昇の低減作用を
更に向上させる。
の例を示している。図１に示したカバー３は車体６の上
部への日射を遮るのみのものであったが、図７に示して
いるものは、車体６の上部への日射を遮る上部カバー部
３ａに加え、車体６の左右の側部への日射を遮る側部カ
バー部３ｂを有しており、車内の温度上昇の低減作用を
更に向上させる。
【００１９】
【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明に係
る車両用日除けは、車体への日射を遮るカバーと、車体
上に起立させる支持部とを有し、カバーを支持部で支え
ることによりカバーと車体との間に外気を通気させる空
隙を得るように構成されているので、日射による車体表
面や車内の温度上昇をを強力に抑え込むことができる効
果を奏する。
る車両用日除けは、車体への日射を遮るカバーと、車体
上に起立させる支持部とを有し、カバーを支持部で支え
ることによりカバーと車体との間に外気を通気させる空
隙を得るように構成されているので、日射による車体表
面や車内の温度上昇をを強力に抑え込むことができる効
果を奏する。
【図１】本発明の実施の形態を示す図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】支柱部分の詳細図である。
【図４】横棒の中央部分の構造を示す図である。
【図５】空隙内の空気の流れの例を示す図である。
【図６】ベルトの端部の構造を示す図である。
【図７】カバーの構造の別の例を示す図である。
１ 支柱 ２ 横棒 ２ａ、２ｂ 棒 ３ カバー ３ａ 上部カバー部 ３ｂ 側部カバー部 ４ ベルト ５ 吸盤 ６ 車体 ７ 蝶番 ８ フック
Claims (5)
- 【請求項１】 車体への日射を遮るカバーと、 前記車体上に起立させる支持部と、 を有し、 前記カバーを前記支持部で支えることにより、該カバー
と前記車体との間に外気を通気させる空隙を得る、 ことを特徴とする車両用日除け。 - 【請求項２】 前記支持部は、 前記車体に起立させる複数の脚部と、 前記脚部間に渡設させる渡設部と、 を有し、 前記脚部間に渡設した前記渡設部で前記カバーを支え
る、 ことを特徴とする請求項１に記載の車両用日除け。 - 【請求項３】 前記渡設部は、屈伸自在な部分を有する
ことを特徴とする請求項２に記載の車両用日除け。 - 【請求項４】 前記車体に吸着させて前記支持部を該車
体上に固定する吸盤を更に有することを特徴とする請求
項１に記載の車両用日除け。 - 【請求項５】 前記カバーを前記車体に繋止する繋止部
を更に有することを特徴とする請求項１に記載の車両用
日除け。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29486599A JP2001113958A (ja) | 1999-10-18 | 1999-10-18 | 車両用日除け |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29486599A JP2001113958A (ja) | 1999-10-18 | 1999-10-18 | 車両用日除け |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001113958A true JP2001113958A (ja) | 2001-04-24 |
Family
ID=17813261
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29486599A Withdrawn JP2001113958A (ja) | 1999-10-18 | 1999-10-18 | 車両用日除け |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001113958A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002154125A (ja) * | 2000-11-20 | 2002-05-28 | Kazuo Okamoto | 断熱シートの製造方法及びそれにより製造された断熱シート |
| JP2011067816A (ja) * | 2010-11-19 | 2011-04-07 | Kazuo Okamoto | 断熱シートの製造方法及びそれにより製造された断熱シート |
| DE102011115545A1 (de) | 2011-10-11 | 2013-04-11 | Gurgis Gamil Azer Geris | Sonnenschutzschirm für parkende Autos |
| KR101388006B1 (ko) * | 2012-01-02 | 2014-04-22 | 윤지영 | 차량용 차양장치 |
| KR102240298B1 (ko) * | 2020-06-18 | 2021-04-14 | 길기연 | 외장커버를 구비한 버스 |
-
1999
- 1999-10-18 JP JP29486599A patent/JP2001113958A/ja not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002154125A (ja) * | 2000-11-20 | 2002-05-28 | Kazuo Okamoto | 断熱シートの製造方法及びそれにより製造された断熱シート |
| JP2011067816A (ja) * | 2010-11-19 | 2011-04-07 | Kazuo Okamoto | 断熱シートの製造方法及びそれにより製造された断熱シート |
| DE102011115545A1 (de) | 2011-10-11 | 2013-04-11 | Gurgis Gamil Azer Geris | Sonnenschutzschirm für parkende Autos |
| KR101388006B1 (ko) * | 2012-01-02 | 2014-04-22 | 윤지영 | 차량용 차양장치 |
| KR102240298B1 (ko) * | 2020-06-18 | 2021-04-14 | 길기연 | 외장커버를 구비한 버스 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6427709B1 (en) | Auto sun buffer zone | |
| WO2021012661A1 (zh) | 一种便于装卸的轻便式车顶帐篷 | |
| CN208564146U (zh) | 一种改进型车顶帐篷 | |
| EP3105072A1 (en) | Protecting and shielding arrangement for vehicles | |
| JP3132438U (ja) | 遮蔽装置 | |
| US2231293A (en) | Vehicle canopy | |
| US20050011547A1 (en) | Recreational Vehicle (RV) Portable Sunscreen Canopy | |
| JP2001113958A (ja) | 車両用日除け | |
| CN204264361U (zh) | 非机动车车座防雨遮阳罩 | |
| CN205075631U (zh) | 一种汽车太阳伞 | |
| US20060061132A1 (en) | D.e.s. snow shield device | |
| CN103754095A (zh) | 一种汽车充气防护罩 | |
| CN210062644U (zh) | 一种汽车遮阳装置 | |
| CN205836495U (zh) | 一种机动车遮阳罩 | |
| WO2010000274A1 (en) | Collapsible car sun shade assembly | |
| CN104276235A (zh) | 电动自行车遮阳防寒车棚 | |
| CN214984763U (zh) | 一种汽车用遮阳顶棚 | |
| KR200171579Y1 (ko) | 차량용 차양막 | |
| KR101662094B1 (ko) | 전천후 차량용 전면유리 롤스크린 장치 | |
| JP3243699U (ja) | 自動車用サンシェード | |
| KR101987802B1 (ko) | 휴대용 접이식 차량막 | |
| US20180094447A1 (en) | Vehicle protective covering system and method | |
| JP3139547U (ja) | 乗用車用日除け | |
| CN215850772U (zh) | 一种休闲车折叠式软顶 | |
| CN117429240A (zh) | 一种新型车用遮阳伞 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20070109 |