CN205075631U - 一种汽车太阳伞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车太阳伞包括伞体和底座，伞体包括伞面、伞骨、支撑柱、滑套和连接杆，本实用新型采用了底座和伞体的可分离结构，底座通过真空吸盘可方便地在汽车顶部安装及拆卸，使用时因伞体具有支撑柱可使伞面高出汽车顶部一定距离，实现了空气的流通，将车体热量进一步导出，折叠式伞骨和伸缩式支撑柱的设计方便了伞体的收纳；伞体支撑柱末节的方柱形设计避免了伞体被风吹而转动，伞面的四个角通过吸盘、磁铁、挂钩三者中的至少一种可连接于汽车表面避免了伞面被大风吹翻，与汽车车顶四个角相对应的伞骨的折叠处设置固定绳可进一步防止伞体因风吹而损坏；本实用新型整体结构简单易于实现，适合随车携带。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车太阳伞。
背景技术
在炎炎夏日，有车一族几乎都会受到汽车经烈日暴晒后车内温度过高难以立即进入车内驾驶的困扰，暴晒和紫外线辐射还会导致汽车内饰老化过快、甲醛等有毒气体大量释放等问题；一般小汽车都会贴玻璃膜，但普通的汽车贴膜并不能将暴晒后的温度降低到人们可接受的程度；为解决这个问题，有的人使用了防晒车衣，然而车衣的使用和收纳过程繁琐，需要花费不少时间，且车衣使用时紧贴于汽车表面，不能将热量有效导出，受热传递影响仍然较大；市面上现有的汽车太阳伞，有的使用时仍需紧贴汽车，还有的则需要在车顶上固定安装轨道底座，增加了使用成本，且轨道临时安装耗时长效率低，一直固定在车顶又影响了汽车的美观；现有技术始终没有同时有效解决汽车的防晒和使用方便问题。
发明内容
本实用新型的目的旨在提供一种汽车太阳伞，克服现有技术的不足，有效地降低烈日暴晒对汽车的影响，且安装收纳过程耗时短效率高，使用方便。
为实现上述目的，本实用新型的汽车太阳伞包括伞体和底座，伞体包括伞面、伞骨、支撑柱、滑套和连接杆，其中，伞面分布在若干伞骨上，伞体在打开状态下伞面可完全覆盖汽车顶部，支撑柱设为伸缩式，支撑柱顶端设置与伞骨数量相同的固定槽，伞骨设为折叠式，每根伞骨的内侧端部分别与支撑柱上的一个固定槽通过铰链连接，伞骨的外侧端部套接有伞珠，滑套的内部设置通孔，滑套的外侧设置与伞骨数量相同的活动槽，支撑柱的下部穿过滑套内的通孔，连接杆的数量也与伞骨数量相同，每根连接杆的一端分别与一根伞骨的中部通过铰链连接，连接杆的另一端分别与滑套上的一个活动槽通过铰链连接；底座的底面设置真空吸盘，底座的顶面设置安装孔，上述支撑柱的底端可插接固定于底座的安装孔中。
作为优选，上述支撑柱的底端设为方柱形，上述底座的安装孔也设为对应的方形。
作为优选，上述伞面与汽车车顶对应的四个角分别设有连接绳，连接绳的另一端设置吸盘、磁铁、挂钩三者中的至少一种。
作为优选，上述折叠式伞骨的数量至少为4根，与汽车车顶四个角相对应的伞骨的折叠处分别设置用于绑缚在汽车车体上的固定绳。
本实用新型的汽车太阳伞与现有技术相比具有如下优异效果。
采用了底座和伞体的可分离结构，底座通过真空吸盘可方便地在汽车顶部安装及拆卸，使用时因伞体具有支撑柱可使伞面高出汽车顶部一定距离，实现了空气的流通，将车体热量进一步导出，折叠式伞骨和伸缩式支撑柱的设计方便了伞体的收纳；伞体支撑柱末节的方柱形设计避免了伞体被风吹而转动，伞面的四个角通过吸盘、磁铁、挂钩三者中的至少一种可连接于汽车表面避免了伞面被大风吹翻，与汽车车顶四个角相对应的伞骨的折叠处设置固定绳可进一步防止伞体因风吹而损坏；本实用新型整体结构简单易于实现，适合随车携带。
附图说明
图1为本实用新型的汽车太阳伞的使用状态示意图。
图2为本实用新型的汽车太阳伞的底座俯视图。
图3为本实用新型的汽车太阳伞的伞体收纳状态示意图。
其中：1、为底座，2、为伞面，3、为伞骨，4、为支撑柱，5、为滑套，6、为连接杆，7、为固定槽，8、为伞珠，9、为活动槽，10、为真空吸盘，11、为安装孔，12、为连接绳，13、固定绳。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的一种汽车太阳伞做进一步的详细描述。
图1至3所示的汽车太阳伞，包括伞体和底座1，伞体包括伞面2、伞骨3、支撑柱4、滑套5和连接杆6，其中，伞面2分布在若干伞骨3上，伞体在打开状态下伞面2可完全覆盖汽车顶部，支撑柱4设为伸缩式，支撑柱4顶端设置与伞骨3数量相同的固定槽7，伞骨3设为折叠式，每根伞骨3的内侧端部分别与支撑柱4上的一个固定槽7通过铰链连接，伞骨3的外侧端部套接有伞珠8，滑套5的内部设置通孔，滑套5的外侧设置与伞骨3数量相同的活动槽9，支撑柱4的下部穿过滑套5内的通孔，连接杆6的数量也与伞骨3数量相同，每根连接杆6的一端分别与一根伞骨3的中部通过铰链连接，连接杆6的另一端分别与滑套5上的一个活动槽9通过铰链连接；底座1的底面设置真空吸盘10，底座1的顶面设置安装孔11，上述支撑柱4的底端可插接固定于底座1的安装孔11中。
上述支撑柱4的底端设为方柱形，上述底座1的安装孔11也设为对应的方形。
上述伞面2与汽车车顶对应的四个角分别设有连接绳12，连接绳12的另一端设置吸盘、磁铁、挂钩三者中的至少一种。
上述折叠式伞骨3的数量至少为4根，与汽车车顶四个角相对应的伞骨3的折叠处分别设置用于绑缚在汽车车体上的固定绳13。
Claims (4)
1.一种汽车太阳伞，包括伞体和底座(1)，伞体包括伞面(2)、伞骨(3)、支撑柱(4)、滑套(5)和连接杆(6)，其特征在于：伞面(2)分布在若干伞骨(3)上，伞体在打开状态下伞面(2)可完全覆盖汽车顶部，支撑柱(4)设为伸缩式，支撑柱(4)顶端设置与伞骨(3)数量相同的固定槽(7)，伞骨(3)设为折叠式，每根伞骨(3)的内侧端部分别与支撑柱(4)上的一个固定槽(7)通过铰链连接，伞骨(3)的外侧端部套接有伞珠(8)，滑套(5)的内部设置通孔，滑套(5)的外侧设置与伞骨(3)数量相同的活动槽(9)，支撑柱(4)的下部穿过滑套(5)内的通孔，连接杆(6)的数量也与伞骨(3)数量相同，每根连接杆(6)的一端分别与一根伞骨(3)的中部通过铰链连接，连接杆(6)的另一端分别与滑套(5)上的一个活动槽(9)通过铰链连接；底座(1)的底面设置真空吸盘(10)，底座(1)的顶面设置安装孔(11)，所述支撑柱(4)的底端可插接固定于底座(1)的安装孔(11)中。
2.根据权利要求1所述的汽车太阳伞，其特征在于：所述支撑柱(4)的底端设为方柱形，所述底座(1)的安装孔(11)也设为对应的方形。
3.根据权利要求1所述的汽车太阳伞，其特征在于：所述伞面(2)与汽车车顶对应的四个角分别设有连接绳(12)，连接绳(12)的另一端设置吸盘、磁铁、挂钩三者中的至少一种。
4.根据权利要求1所述的汽车太阳伞，其特征在于：所述折叠式伞骨(3)的数量至少为4根，与汽车车顶四个角相对应的伞骨(3)的折叠处分别设置用于绑缚在汽车车体上的固定绳(13)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205075631U true CN205075631U (zh) | 2016-03-09 |
Family
ID=55428063
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105667282A (zh) * | 2016-03-30 | 2016-06-15 | 南通大学 | 一种汽车罩 |
| CN107298010A (zh) * | 2016-04-14 | 2017-10-27 | 孟凡涛 | 一种汽车太阳伞 |
| CN109113395A (zh) * | 2018-08-24 | 2019-01-01 | 洛阳理工学院 | 工程机械用车罩 |
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2015
- 2015-10-26 CN CN201520876311.4U patent/CN205075631U/zh not_active Expired - Fee Related
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