CN208730775U - 一种汽车电动遮阳伞 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车电动遮阳伞，属于汽车用品技术领域。本遮阳伞包括主吸盘、立柱、外侧伞布和内侧伞布，立柱的顶端周向均匀连接有若干支撑架，主吸盘固定在立柱的下端，外侧伞布和内侧伞布将各支撑架包裹，且内侧伞布和外侧伞布形成一密闭的气腔，立柱上设置有一气泵，立柱上开设有连通气泵的出气端和气腔的通气孔，气泵由一电磁开关控制。本实用新型具有通用性好、能够折叠等优点。

Description

一种汽车电动遮阳伞

技术领域

本实用新型属于汽车用品技术领域，涉及一种汽车电动遮阳伞。

背景技术

随着人们生活水平提高，小汽车走入千家万户，不过城市人口急剧也加剧，去市中心购物和上班的停车成本上升，因此汽车已经成为周末外部旅游的代步工具。

因此,平时汽车露天停放在室外，由于室外风吹日晒雨淋,特别是夏天太阳，会使得汽车温度上升，造成车内异味散发，影响汽车寿命和外观。目前，对汽车户外遮阳防护的方法有：1，车衣(优点客户全部保护和贴合紧密，但是价格贵，安装复杂，不能通用，并且面积比较大，容易破损和损坏。

2，车前反光板(优点便宜，只能阻挡前面光线，防护面积小)。

3，简易车库(优点方便折叠，但是体积比较大，需要固定和锁定，还有点怕大风)。

所以，需要一种结构简单、使用方便、易于拆卸安装、通用性好、不容易刮散车的户外遮阳伞。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车电动遮阳伞，本实用新型所要解决的技术问题是如何提高遮阳伞的通用性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车电动遮阳伞，其特征在于，本遮阳伞包括主吸盘、立柱、外侧伞布和内侧伞布，所述立柱的顶端周向均匀连接有若干支撑架，所述主吸盘固定在立柱的下端，所述外侧伞布和内侧伞布将各支撑架包裹，且内侧伞布和外侧伞布形成一密闭的气腔，所述立柱上设置有一气泵，所述立柱上开设有连通气泵的出气端和气腔的通气孔，所述气泵由一电磁开关控制。

将主吸盘固定在汽车顶部的天窗位置处，主吸盘固定立柱后，气泵对气腔进行充气，使之形成以支撑架为骨架的汽车保护罩结构。

由于本遮阳伞采用吸盘结构，能够提高汽车的通用性，使其不受汽车大小、连接位置等因素的限制。

在上述的一种汽车电动遮阳伞中，所述支撑架包括首尾依次铰接的四根连杆，四个铰接点处分别设置有内铰链、外铰链、上铰链和下铰链，所述内铰链与立柱相连，所述外铰链与内铰链之间连接有处于拉伸状态下的拉簧。

在气腔内没有气体时，拉簧能够驱使内铰链和外铰链相互靠近，致使上铰链和下铰链相互远离，从而使气泵不充气的前提下，本遮阳伞能够折叠和收缩，其收缩后为与立柱等高的柱体状，便于收纳和存放。

在上述的一种汽车电动遮阳伞中，所述外侧伞布的内侧表面和内侧伞布的内侧表面与支撑架相连。

在上述的一种汽车电动遮阳伞中，所述外铰链处的内侧伞布上固定设置有一辅助吸盘。

由于气腔内并没有强制限制支撑架伸展状态的结构，而是通过气体的膨胀实现其伸展，故而，外铰链在汽车顶部的位置可以人为的控制，通过辅助吸盘可以控制其位置，辅助吸盘吸附在汽车车身或车窗上，能够对整个遮阳伞的形状进行限制，使其通用性更好。

附图说明

图1是本遮阳伞伸展后的仰视图；

图2是本遮阳伞的内部结构示意图。

图中，1、主吸盘；2、立柱；31、外侧伞布；32、内侧伞布；33、气腔；4、气泵；5、连杆；51、内铰链；52、外铰链；53、上铰链；54、下铰链；55、拉簧；6、辅助吸盘。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本遮阳伞包括主吸盘1、立柱2、外侧伞布31和内侧伞布32，立柱2的顶端周向均匀连接有若干支撑架，主吸盘1固定在立柱2的下端，外侧伞布31和内侧伞布32将各支撑架包裹，且内侧伞布32和外侧伞布31形成一密闭的气腔33，立柱2上设置有一气泵4，立柱2上开设有连通气泵4的出气端和气腔33的通气孔，气泵4由一电磁开关控制。

将主吸盘1固定在汽车顶部的天窗位置处，主吸盘1固定立柱2后，气泵4对气腔33进行充气，使之形成以支撑架为骨架的汽车保护罩结构。

由于本遮阳伞采用吸盘结构，能够提高汽车的通用性，使其不受汽车大小、连接位置等因素的限制。

支撑架包括首尾依次铰接的四根连杆5，四个铰接点处分别设置有内铰链51、外铰链52、上铰链53和下铰链54，内铰链51与立柱2相连，外铰链52与内铰链51之间连接有处于拉伸状态下的拉簧55。

在气腔33内没有气体时，拉簧55能够驱使内铰链51和外铰链52相互靠近，致使上铰链53和下铰链54相互远离，从而使气泵4不充气的前提下，本遮阳伞能够折叠和收缩，其收缩后为与立柱2等高的柱体状，便于收纳和存放。

外侧伞布31的内侧表面和内侧伞布32的内侧表面与支撑架相连。

外铰链52处的内侧伞布32上固定设置有一辅助吸盘6。由于气腔33内并没有强制限制支撑架伸展状态的结构，而是通过气体的膨胀实现其伸展，故而，外铰链52在汽车顶部的位置可以认为的控制，通过辅助吸盘6可以控制其位置，辅助吸盘6吸附在汽车车身或车窗上，能够对整个遮阳伞的形状进行限制，使其通用性更好。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (4)

1.一种汽车电动遮阳伞，其特征在于，本遮阳伞包括主吸盘（1）、立柱（2）、外侧伞布（31）和内侧伞布（32），所述立柱（2）的顶端周向均匀连接有若干支撑架，所述主吸盘（1）固定在立柱（2）的下端，所述外侧伞布（31）和内侧伞布（32）将各支撑架包裹，且内侧伞布（32）和外侧伞布（31）形成一密闭的气腔（33），所述立柱（2）上设置有一气泵（4），所述立柱（2）上开设有连通气泵（4）的出气端和气腔（33）的通气孔，所述气泵（4）由一电磁开关控制。

2.根据权利要求1所述一种汽车电动遮阳伞，其特征在于，所述支撑架包括首尾依次铰接的四根连杆（5），四个铰接点处分别设置有内铰链（51）、外铰链（52）、上铰链（53）和下铰链（54），所述内铰链（51）与立柱（2）相连，所述外铰链（52）与内铰链（51）之间连接有处于拉伸状态下的拉簧（55）。

3.根据权利要求2所述一种汽车电动遮阳伞，其特征在于，所述外侧伞布（31）的内侧表面和内侧伞布（32）的内侧表面与支撑架相连。

4.根据权利要求3所述一种汽车电动遮阳伞，其特征在于，所述外铰链（52）处的内侧伞布（32）上固定设置有一辅助吸盘（6）。