DE102011017794B4

DE102011017794B4 - door closers

Info

Publication number: DE102011017794B4
Application number: DE201110017794
Authority: DE
Inventors: Thorsten Bantle; Benjamin Wörner
Original assignee: Geze GmbH
Current assignee: Geze GmbH
Priority date: 2011-04-29
Filing date: 2011-04-29
Publication date: 2013-01-31
Anticipated expiration: 2031-04-30
Also published as: DE102011017794A1; EP2518251A3; EP2518251A2

Abstract

Türschließer (1), mit einem Gehäuse (2), einer in dem Gehäuse (2) angeordneten Getriebeanordnung und einem mit der Getriebeanordnung mittels einer Kolbenstange (7) wirkverbundenen, linear verschiebbar geführten, mit einer Druckfeder (9) beaufschlagten Kolben (8), welcher den mit einer Hydraulikflüssigkeit gefüllten Innenraum des Gehäuses (2) in einen Federraum (12) mit einem sich diesem anschließenden Achsraum (15) und einen Kolbenraum (14) unterteilt, mit im Gehäuse (2) angeordneten Überströmkanälen (16), und mit in den Überströmkanälen (16) angeordneten Drosselventilen (18, 19, 22) zur Steuerung des Verhaltens des Türschließers (1), dadurch gekennzeichnet, dass ein durch das Drosselventil (22) für eine Öffnungsdämpfung ab einem bestimmten Türöffnungswinkel bewirkter Druckanstieg im Federraum (12) gegenüber dem Achsraum (15) unmittelbar vor dem Einsetzen des Druckanstiegs im Federraum (12) mittels einer durch die Bewegung der Kolbenstange (7) in Wirkstellung gebrachten Kolbenstangendichtung (27) abgedichtet ist.Door closer (1), comprising a housing (2), a gear arrangement arranged in the housing (2) and a piston (8) operatively connected to the gear arrangement by means of a piston rod (7) and guided in a linearly displaceable manner by a compression spring (9), which subdivides the interior of the housing (2) filled with a hydraulic fluid into a spring chamber (12) with a subsequent axial space (15) and a piston space (14), with overflow channels (16) arranged in the housing (2), and with the overflow channels (16) arranged throttle valves (18, 19, 22) for controlling the behavior of the door closer (1), characterized in that a by the throttle valve (22) for an opening loss caused by a certain door opening angle pressure increase in the spring chamber (12) the Achsraum (15) immediately before the onset of pressure rise in the spring chamber (12) by means of a GE by the movement of the piston rod (7) in operative position brought piston rod seal (27) is sealed.

Description

Die Erfindung betrifft einen Türschließer nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a door closer according to the preamble of claim 1.

Die DE 34 11 189 A1 offenbart einen selbsttätigen Türschließer mit einer mit einem Türflügel kuppelbaren Abtriebswelle, die von einer Schließstellung aus in beiden Drehrichtungen drehbar ist und innerhalb des Gehäuses mit einer Hubkurvenscheibe formschlüssig zwischen Rollen eines längsbeweglichen Schlittens fasst, an dem eine einen Arbeitsspeicher bildende Federanordnung und der Kolben einer hydraulischen Dämpfungsvorrichtung angreifen. Der Innenraum des Türschließergehäuses ist in zwei durch den Kolben getrennte Druckmittelräume unterteilt. Die Druckmittelräume sind durch separate Kanäle mit je einem verschließbaren Drosselventil zum Abströmen des Druckmittels aus dem sich beim Schließen der Tür verkleinernden Druckraum und durch ein im Kolben angeordnetes, bei Öffnungsbewegung des Türflügels ebenfalls öffnendes Rückschlagventil miteinander verbunden. Die separaten Kanäle sind durch einen vom Kolben verschiebbaren Steuerschieber wechselweise sperrbar und freigebbar, wobei in jeden Kanal ein die Druckmittelräume bedarfsweise verbindendes Sicherheitsventil geschaltet ist. Die Hubendlage des Steuerschiebers ist in Bezug auf den Kolben einstellbar, wodurch der Übergang zweier unterschiedlicher Dämpfungsbereiche der Schließbewegung einstellbar ist.The DE 34 11 189 A1 discloses an automatic door closer with a detachable with a door wing output shaft which is rotatable from a closed position in both directions and within the housing with a Hubkurvenscheibe form fit between rollers of a longitudinally movable carriage, to which a memory forming spring arrangement and the piston of a hydraulic damping device attack. The interior of the door closer housing is divided into two separate by the piston pressure medium spaces. The pressure medium spaces are connected to each other by separate channels, each with a closable throttle valve to flow out of the pressure medium from the shrinking when closing the door pressure chamber and a piston arranged in the opening movement of the door opening check valve. The separate channels are alternately blocked and released by a piston displaceable by the spool, wherein in each channel a pressure medium spaces, if necessary, connecting safety valve is connected. The stroke end position of the spool is adjustable with respect to the piston, whereby the transition of two different damping regions of the closing movement is adjustable.

Der Türschließer weist keine Vorrichtung für eine Dämpfung der Öffnungsbewegung auf.The door closer has no device for damping the opening movement.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Türschließer mit einer Vorrichtung für eine Öffnungsdämpfung auszubilden. Es ist weiterhin Aufgabe der Erfindung, eine Verminderung des Wirkungsgrads zu Beginn der Öffnungsbewegung der Tür zu vermeiden.The invention has for its object to form a door closer with a device for an opening loss. It is a further object of the invention to avoid a reduction in the efficiency at the beginning of the opening movement of the door.

Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.The object is solved by the features of claim 1.

Die Unteransprüche bilden vorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung.The subclaims form advantageous embodiments of the invention.

Die Position des Kolbens eines Türschließers steht in direktem Zusammenhang mit der Öffnungswinkel der Tür, da die Abtriebswelle des Türschließers über eine Getriebeanordnung, beispielsweise mit einer Kurvenscheibe, mit dem Kolben verbunden ist, wobei die Drehbewegung der Abtriebswelle der Getriebeanordnung in eine Verschiebebewegung des Kolbens umgesetzt wird, und umgekehrt.The position of the piston of a door closer is directly related to the opening angle of the door, since the output shaft of the door closer via a gear assembly, for example with a cam, is connected to the piston, wherein the rotational movement of the output shaft of the gear assembly is converted into a sliding movement of the piston , and vice versa.

Die Kolbenstellung bewirkt ein Öffnen bzw. Schließen eines Überströmkanals, der die Öffnungsdämpfung aktiviert. Bei verschlossenem Überströmkanal kann bei einer Bewegung des Kolbens in Öffnungsrichtung die Hydraulikflüssigkeit im Türschließer nur über ein im Gehäuse des Türschließers angeordnetes, von außen einstellbares Drosselventil für die Öffnungsdämpfung strömen.The piston position causes an opening or closing of a transfer channel, which activates the opening damping. When the overflow channel is closed, the hydraulic fluid in the door closer can flow only in the case of a movement of the piston in the opening direction via an externally adjustable throttle valve for opening damping, which is arranged in the housing of the door closer.

Die Öffnungsdämpfung verhindert durch Dämpfen der Türbewegung, dass der Flügel der Tür bei einem unachtsamen Öffnen beispielsweise an einer Wand, einem Möbelstück oder ähnlichem anschlägt, wodurch eine Beschädigung sowohl des Türflügels als auch der Wand bzw. des Möbelstücks verhindert wird.The dampening of the door prevents the door from slamming against, for example, a wall, a piece of furniture or the like, thereby preventing damage to both the door panel and the wall or furniture.

Zu Beginn der Öffnungsbewegung der Tür ist es erwünscht, die benötigte Kraft möglichst niedrig zu halten. Daher erfolgt der Einsatzpunkt der Öffnungsdämpfung erst ab einem bestimmten Türöffnungswinkel, um anfänglich den Türflügel ungedämpft öffnen zu können.At the beginning of the opening movement of the door, it is desirable to keep the required power as low as possible. Therefore, the starting point of the opening damping is only from a certain door opening angle to initially open the door undamped.

Durch das Drosselventil für die Öffnungsdämpfung entsteht im Türschließer ein Druckanstieg im Bereich der Druckfeder und dem sich anschließenden Achsraum, in dem die Getriebeanordnung und die Abtriebswelle angeordnet sind. Dieser Druckanstieg ist nachteilig für die Abdichtung der Lagerung der Abtriebswelle nach außen hin, was durch Abdichtung des Achsraums gegenüber dem Federraum verhindert werden kann. Diese Abdichtung führt jedoch zu einer Verringerung des Wirkungsgrads durch Reibungsverluste im Dichtungsbereich des Türschließers, wodurch eine höhere Kraft zur Türöffnung erforderlich ist, was sich insbesondere im Anfangsbereich der Öffnungsbewegung für den Benutzer der Tür nachteilig auswirkt.By the throttle valve for the opening damping arises in the door closer, a pressure increase in the region of the compression spring and the adjoining axle, in which the gear assembly and the output shaft are arranged. This pressure increase is disadvantageous for the sealing of the bearing of the output shaft to the outside, which can be prevented by sealing the Achsraums against the spring chamber. However, this seal leads to a reduction in the efficiency by friction losses in the sealing region of the door closer, whereby a higher force is required for door opening, which is particularly detrimental in the initial range of the opening movement for the user of the door.

Zur Reduzierung der anfänglichen Öffnungskraft, z. B. durch Reibungsverluste im Türschließer, wird erfindungsgemäß diese Abdichtung des Achsraums erst unmittelbar vor Einsetzen der Öffnungsdämpfung, und somit auch unmittelbar vor dem Einsetzen des Druckanstiegs im Federraum, aktiviert, indem durch die Bewegung der Kolbenstange eine Kolbenstangendichtung in Wirkstellung gebracht wird, die den Achsraum gegen den Federraum abdichtet.To reduce the initial opening force, z. B. by friction losses in the door closer, according to the invention, this seal the Achsraums only immediately before the onset of damping, and thus immediately before the onset of pressure increase in the spring chamber, activated by a piston rod seal is brought into operative position by the movement of the piston rod, which the Achsraum seals against the spring chamber.

Im Nachfolgenden werden Ausführungsbeispiele in der Zeichnung anhand der Figuren näher erläutert.In the following, exemplary embodiments are explained in more detail in the drawing with reference to FIGS.

Dabei zeigen:Showing:

1 einen Türschließer mit schematischer Darstellung des prinzipiellen Aufbaus, horizontal geschnitten; 1 a door closer with a schematic representation of the basic structure, cut horizontally;

2a ein erstes Ausführungsbeispiel eines Türschließers mit einer Öffnungsdämpfung in Ausgangsstellung bei geschlossener Tür, vertikal geschnittenen; 2a a first embodiment of a door closer with an opening loss in Starting position with closed door, vertically cut;

2b einen vergrößerten Ausschnitt des Türschließers gemäß 2a; 2 B an enlarged section of the door closer according to 2a ;

2c den Türschließer gemäß 2a in einer Stellung bei teilweise geöffneter Tür; 2c the door closer according to 2a in a position with partially open door;

2d einen vergrößerten Ausschnitt des Türschließers gemäß 2c; 2d an enlarged section of the door closer according to 2c ;

3a ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Türschließers mit einer Öffnungsdämpfung im Ausschnitt in Ausgangsstellung entsprechend 2a, vertikal geschnittenen; 3a a further embodiment of a door closer with an opening damping in the cutout in the starting position accordingly 2a , vertically cut;

3b den Türschließer gemäß 3a im Ausschnitt in teilweise geöffneten Stellung der Tür entsprechend 2c. 3b the door closer according to 3a in the cutout in partially open position of the door accordingly 2c ,

In der 1 ist ein horizontaler Schnitt durch einen Türschließer 1 gezeigt. Der Türschließer 1 umfasst ein Gehäuse 2, in dem eine Kurvenscheibe 3 drehfest auf einer die Abtriebswelle des Türschließers 1 bildenden, im Gehäuse 2 drehgelagerten Achse 4 angeordnet ist. Im Gehäuse 2 ist weiterhin ein längs des Türschließers 1 verschiebbarer Schlitten 5 vorgesehen, welcher einerends eine drehgelagerte Rolle 6 aufweist, die mit der Kontur der Kurvenscheibe 3 zusammenwirkt. Andernends ist an dem Schlitten 5 eine Kolbenstange 7 festgelegt, welche an ihrem vom Schlitten 5 abgewandten Ende einen Kolben 8 aufweist. Der Kolben 8 ist in dem in diesem Bereich als zylindrische Bohrung ausgebildeten Gehäuse 2 gegen dessen Innenwandung abgedichtet, so dass einerseits des Kolbens 8 ein Federraum 12 gebildet ist. Die Bohrung im Gehäuse 2 ist endseitig mit einem Verschlussdeckel 13 verschlossen, wodurch zwischen dem Kolben 8 und dem Verschlussdeckel 13 ein Kolbenraum 14 gebildet ist. Der Innenraum des Gehäuses 2 ist in bekannter Weise mit Hydraulikflussigkeit befüllt, so dass sich im Federraum 12 und im Kolbenraum 14 Hydraulikflüssigkeit befindet. Dem Federraum 12 schließt sich ein ebenfalls mit der Hydraulikflüssigkeit befüllter Achsraum 15 an, in dem die vorbeschriebenen Teile der Abtriebswelle, wie Kurvenscheibe 3, Achse 4 mit Schlitten 5 und Rolle 6 angeordnet sind, welcher bei einem Türschließer 1 nach dem Stand der Technik gegenüber dem Federraum nicht abgedichtet ist.In the 1 is a horizontal section through a door closer 1 shown. The door closer 1 includes a housing 2 in which a cam 3 rotatably on a the output shaft of the door closer 1 forming, in the housing 2 rotatably mounted axle 4 is arranged. In the case 2 is still one along the door closer 1 sliding carriage 5 provided, which at one end a rotatably mounted roller 6 that coincides with the contour of the cam 3 interacts. Andernends is on the sled 5 a piston rod 7 set which at her from the sled 5 opposite end of a piston 8th having. The piston 8th is in the formed in this area as a cylindrical bore housing 2 sealed against the inner wall, so that on the one hand of the piston 8th a spring room 12 is formed. The hole in the housing 2 is end with a closure lid 13 closed, allowing between the piston 8th and the closure lid 13 a piston chamber 14 is formed. The interior of the housing 2 is filled in a known manner with hydraulic fluid, so that in the spring chamber 12 and in the piston chamber 14 Hydraulic fluid is located. The spring chamber 12 closes also filled with the hydraulic fluid Achsraum 15 in which the above-described parts of the output shaft, such as cam 3 , Axis 4 with sledges 5 and role 6 are arranged, which at a door closer 1 according to the prior art is not sealed against the spring chamber.

Im Federraum 12 ist eine Druckfeder 9 angeordnet, die auf dem Kolben 8 und auf einem Federteller 10 abgestützt ist. Der Federteller 10 ist mit einer Schließkraftverstelleinrichtung 11 wirkverbunden, die eine Verlagerung des Federtellers 10 in Bezug auf den Kolben 8 durch Drehen einer von außerhalb des Gehäuses 2 zugänglichen Spindel 23 ermöglicht, wodurch die Druckfeder 9 vorgespannt werden kann, um die Schließkraft des Türschließers 1 auf unterschiedliche Türflügelgewichte anpassen zu können. Die Spindel 23 greift dazu in ein Ritzel 24 ein, das von der Kolbenstange 7 durchdrungen ist. Das Ritzel 24 weist einen mit einem Gewinde versehenen Fortsatz 25 auf, wo bei der gegenüber dem Gehäuse 2 gegen Drehen gesicherte Federteller 10 längs der Erstreckung des Fortsatzes 25 verstellbar ist.In the spring room 12 is a compression spring 9 arranged on the piston 8th and on a spring plate 10 is supported. The spring plate 10 is with a Schließkraftverstelleinrichtung 11 operatively connected, which is a displacement of the spring plate 10 in relation to the piston 8th by turning one from outside the case 2 accessible spindle 23 allows, whereby the compression spring 9 can be biased to the closing force of the door closer 1 to adapt to different door weights. The spindle 23 accesses it in a pinion 24 one from the piston rod 7 is permeated. The pinion 24 has a threaded extension 25 on where at the opposite the case 2 against rotation secured spring plate 10 along the extension of the extension 25 is adjustable.

Durch Öffnen des Flügels der hier nicht dargestellten Tür, welcher in an sich bekannter Weise mit der Achse 4 der Kurvenscheibe 3 direkt oder über eine Hebelanordnung verbunden sein kann, wird der Schlitten 5 in der 1 nach rechts verschoben, da sich der Abstand der Rolle 6 aufgrund der Kontur der Kurvenscheibe 3 gegenüber der Achse 4 vergrößert. Dadurch wird der über die Kolbenstange 7 mit dem Schlitten 5 verbundene Kolben 8 gegen die Druckfeder 9 ebenfalls nach rechts verschoben, wodurch sich der Kolbenraum 14 vergrößert und der Federraum 12 verkleinert. Die durch Kompression der Druckfeder 9 gespeicherte Energie steht für die selbsttätige Schließbewegung des Türflügels wieder zur Verfügung.By opening the wing of the door, not shown here, which in a conventional manner with the axis 4 the cam 3 can be connected directly or via a lever arrangement, the carriage is 5 in the 1 shifted to the right as the distance of the roll 6 due to the contour of the cam 3 opposite the axis 4 increased. This will be the over the piston rod 7 with the sledge 5 connected pistons 8th against the compression spring 9 also shifted to the right, causing the piston chamber 14 enlarged and the spring chamber 12 reduced. The by compression of the compression spring 9 stored energy is available for the automatic closing movement of the door leaf again.

In den 2a bis 3b ist, teilweise als Ausschnitt, jeweils ein vertikaler Schnitt durch den Türschließer 1 gemäß 1 gezeigt. Die in bekannter Weise zur Beeinflussung des Öffnungs- und Schließverhaltens des Türschließers 1 erforderlichen Überströmkanäle 16, 16a, 16b, 20, 20a, 20b, Rückschlagventile 17, 21a, 21b und Drosselventile 18, 19, 22, die in der Wandung des Gehäuses 2 angeordnet sind, sind in den Figuren schematisch außerhalb des Gehäuses dargestellt, da diese in anderen Schnittebenen des Gehäuses 2 liegen. Die Überströmkanäle 16, 16a, 16b, 20, 20a, 20b münden entsprechend der Darstellung in den zugeordneten Räumen im Gehäuse 2 und ermöglichen ein Überströmen der Hydraulikflüssigkeit abhängig von der Bewegungsrichtung des Kolbens 8 und somit der Flussrichtung der Hydraulikflüssigkeit.In the 2a to 3b is, in part as a section, each a vertical section through the door closer 1 according to 1 shown. The known manner for influencing the opening and closing behavior of the door closer 1 required transfer channels 16 . 16a . 16b . 20 . 20a . 20b , Check valves 17 . 21a . 21b and throttle valves 18 . 19 . 22 in the wall of the housing 2 are arranged, are shown schematically in the figures outside of the housing, as these in other sectional planes of the housing 2 lie. The overflow channels 16 . 16a . 16b . 20 . 20a . 20b lead as shown in the assigned spaces in the housing 2 and allow overflow of the hydraulic fluid depending on the direction of movement of the piston 8th and thus the flow direction of the hydraulic fluid.

In dem sich verzweigenden Überströmkanal 16 ist ein Rückschlagventil 17 vorgesehen, wobei in dem Überströmkanal 16a ein Drosselventil 18 für die Schließdämpfung und in dem Überströmkanal 16b ein Drosselventil 19 für den Endschlag angeordnet sind. Damit ist ein gesteuertes Überströmen der Hydraulikflüssigkeit zwischen dem sich vergrößernden Federraum 12 und dem sich verkleinernden Kolbenraum 14 in Schließrichtung gegeben.In the branching overflow channel 16 is a check valve 17 provided, wherein in the overflow 16a a throttle valve 18 for the closing damping and in the overflow channel 16b a throttle valve 19 are arranged for the final blow. This is a controlled overflow of the hydraulic fluid between the increasing spring chamber 12 and the decreasing piston space 14 given in the closing direction.

Weiterhin ist ein sich ebenfalls verzweigender Überströmkanal 20 vorgesehen, wobei in dem Überströmkanal 20a ein Rückschlagventil 21a und ein Drosselventil 22 für die Öffnungsdämpfung angeordnet sind, wodurch auch eine Beeinflussung des Überströmens der Hydraulikflüssigkeit in Öffnungsrichtung vom sich verkleinernden Federraum 12 in den sich vergrößernden Kolbenraum 14 gegeben ist. Der andere Überströmkanal 20b verbindet den Kolbenraum 14 und den Federraum 12 direkt ohne ein Drosselventil und überbrückt den Überströmkanal 20a mit dem Drosselventil 22 für die Öffnungsdämpfung. Im Überströmkanal 20b ist weiterhin ein Rückschlagventil 21b angeordnet, welches den Überströmkanal 20b bei der Schließbewegung sperrt, um die Wirkung der Drosselventile 18, 19 für die Schließdämpfung bzw. den Endschlag nicht zu überbrücken. Dieser Überströmkanal 20b mündet, in Ausgangsstellung des Kolbens 8, nahe an dem Kolben 8 im Federraum 12 und wird durch den Kolben 8 bei dessen Bewegung in Öffnungsrichtung verschlossen. Die Lage der Einmündung des Überströmkanals 20b in den Federraum 12 bestimmt dabei den Einsatzpunkt der Öffnungsdämpfung.Furthermore, there is also a branching overflow channel 20 provided, wherein in the overflow 20a a check valve 21a and a throttle valve 22 are arranged for the opening damping, whereby also influencing the overflow of the hydraulic fluid in the opening direction of the decreasing spring chamber 12 in the increasing piston space 14 given is. The other overflow channel 20b connects the piston chamber 14 and the spring chamber 12 directly without a throttle valve and bridges the overflow channel 20a with the throttle valve 22 for the opening damping. In the overflow channel 20b is still a check valve 21b arranged, which the overflow channel 20b during the closing movement locks to the effect of the throttle valves 18 . 19 not to be bridged for the closing damping or the final impact. This overflow channel 20b opens, in the initial position of the piston 8th , close to the piston 8th in the spring chamber 12 and gets through the piston 8th closed during its movement in the opening direction. The position of the junction of the overflow channel 20b in the spring chamber 12 determines the starting point of the opening damping.

Durch das Drosselventil 22 entsteht beim Öffnen, wobei der Kolben 8 gegen die Druckfeder 9 verschoben wird, ein Druck im Federraum 12 und dem sich anschließenden Achsraum 15. Da ein Druckanstieg im Achsraum 15 nicht gewünscht ist, um eine einfachere Abdichtung der Lagerung der Abtriebswelle im Gehäuse 2 nach außen hin wählen zu können, ist, zumindest während der Druckanstieg im Federraum 12 besteht, eine Abdichtung zwischen dem Federraum und dem Achsraum 15 vorgesehen. Eine Abdichtung, insbesondere der Kolbenstange 7, verschlechtert jedoch aufgrund der Reibung zwischen der Abdichtung und Kolbenstange 7 den Wirkungsgrad, was zumindest zu Beginn der Öffnungsbewegung, d. h. bei kleinen Türoffnungswinkeln, zu vermeiden ist, um ein leichtes Öffnen der Tür zu ermöglichen.Through the throttle valve 22 arises when opening, with the piston 8th against the compression spring 9 is moved, a pressure in the spring chamber 12 and the adjoining axle room 15 , As a pressure increase in the axle space 15 is not desired to facilitate sealing the bearing of the output shaft in the housing 2 to be able to choose to the outside, is, at least during the pressure rise in the spring chamber 12 There is a seal between the spring chamber and the axle space 15 intended. A seal, in particular the piston rod 7 but worsens due to the friction between the seal and the piston rod 7 the efficiency, which is to be avoided at least at the beginning of the opening movement, ie at small door opening angles, to allow easy opening of the door.

Da in diesem Bereich kleiner Türöffnungswinkel die Öffnungsdämpfung nicht aktiv ist, weil das Drosselventil 22 durch den parallel angeordneten Überströmkanal 20b überbrückt ist und somit kein Druckanstieg im Federraum 12 entsteht, ist auch in diesem Bereich der Bewegung der Kolbenstange 7 keine Abdichtung zwischen Federraum 12 und Achsraum 15 erforderlich.Since in this area small door opening angle, the opening damping is not active, because the throttle valve 22 through the parallel overflow channel 20b is bridged and thus no pressure increase in the spring chamber 12 arises is also in this area of movement of the piston rod 7 no sealing between spring chamber 12 and axle room 15 required.

Die Abdichtung der Kolbenstange 7 erfolgt daher zumindest erst kurz bevor die Öffnungsdämpfung durch das Verschließen der Mündung des Überströmkanals 20b in den Federraum 12 durch den Kolben 8 wirksam wird, wodurch der Wirkungsgrad des Türschließers 1 bis zu diesem Türöffnungswinkel unvermindert bleibt.The sealing of the piston rod 7 Therefore, at least only shortly before the opening damping by closing the mouth of the overflow 20b in the spring chamber 12 through the piston 8th becomes effective, reducing the efficiency of the door closer 1 remains unabated up to this door opening angle.

Die 2a bis 2d zeigen ein erstes Ausführungsbeispiel einer bereichsweisen Abdichtung der Kolbenstange 7 abhängig vom Türöffnungswinkel bzw. von der Stellung des mit dieser verbundenen Kolbens 8. 2a zeigt den Türschließer 1 in seiner Ausgangsstellung bei geschlossener Tür, wobei die 2b den Bereich der Abdichtung der Kolbenstange 7 im Ausschnitt vergrößert zeigt. Zwischen dem Federraum 12 und dem Achsraum 15 ist die Schließkraftverstellung 11 angeordnet, der sich eine Achsraumdichtung 26 im Bereich des Ritzels 24 zum Gehäuse 2 hin anschließt. Eine Verbindung zwischen dem Federraum 12 und dem Achsraum 15 besteht entlang der Kolbenstange 7 durch das Ritzel 24 mit dessen Fortsatz 25. Zur Abdichtung der Kolbenstange 7 ist in der Bohrung im Ritzel 14, welche von der Kolbenstange durchdrungen wird, eine ringförmige Kolbenstangendichtung 27 in einer Nut 29 angeordnet. Um die Abdichtung zwischen Federraum 12 und Achsraum 15 nur bereichsweise zuzulassen, weist die Kolbenstange 7 eine Verjüngung 28 auf, die sich in der Ausgangsstellung des Türschließers 1 im Bereich der Kolbenstangendichtung 27 befindet, wodurch diese nicht an der Kolbenstange 7 anliegt und somit keine Abdichtung stattfindet. Die Verjüngung 28 weist eine gewisse Längserstreckung entlang der Kolbenstange 7 auf, so dass bei einer Öffnungsbewegung, bei welcher sich die Kolbenstange 7 in der Figur nach rechts bewegt, sich die Kolbenstange 7 zunächst frei, d. h. ohne in Kontakt mit der Kolbenstangendichtung 27 zu stehen, bewegt, wodurch vorteilhaft keine Reibung zwischen Kolbenstangendichtung 27 und Kolbenstange 7 besteht, welche den Wirkungsgrad des Türschließers 1 herabsetzen könnte.The 2a to 2d show a first embodiment of a regional sealing of the piston rod 7 depending on the door opening angle or on the position of the associated with this piston 8th , 2a shows the door closer 1 in its initial position with the door closed, the 2 B the area of sealing the piston rod 7 Enlarged in the neckline. Between the spring chamber 12 and the axle room 15 is the closing force adjustment 11 arranged, which is an axle seal 26 in the area of the pinion 24 to the housing 2 connects. A connection between the spring chamber 12 and the axle room 15 exists along the piston rod 7 through the pinion 24 with its extension 25 , For sealing the piston rod 7 is in the hole in the pinion 14 , which is penetrated by the piston rod, an annular piston rod seal 27 in a groove 29 arranged. To the seal between spring chamber 12 and axle room 15 only permit in some areas, the piston rod 7 a rejuvenation 28 on, located in the starting position of the door closer 1 in the area of the piston rod seal 27 which does not attach to the piston rod 7 is applied and thus no sealing takes place. The rejuvenation 28 has a certain longitudinal extent along the piston rod 7 on, so that during an opening movement, in which the piston rod 7 in the figure moves to the right, the piston rod 7 initially free, ie without in contact with the piston rod seal 27 To stand, moves, which advantageously no friction between the piston rod seal 27 and piston rod 7 consists of the efficiency of the door closer 1 could reduce.

Bevor der Türöffnungswinkel erreicht ist, ab dem die Öffnungsdämpfung einsetzt, indem der Kolben 8 den Überströmkanal 20b verschließt und ein Druckanstieg im Federraum 12 entsteht, wird die Kolbenstange 7 abgedichtet, indem die mit einer Anlaufschräge versehen Verjüngung 28 in den Außendurchmesser der Kolbenstange 7 übergeht, wodurch die Kolbenstangendichtung 27 dichtend in Anlage mit der Kolbenstange 7 in ihre Wirkstellung gelangt, wie es in den 2c und 2d gezeigt ist. Die Mündung des Überströmkanals 20b befindet sich vorteilhaft unmittelbar vor dem sich nach rechts bewegenden Kolben 8, wobei der Bereich der Verjüngung 28 gerade die Kolbenstangendichtung 27 passiert hat und diese auf der Kolbenstange 7 dichtend anliegt. Dadurch sind der Federraum 12 und der Achsraum 15 gegeneinander abgedichtet, und ein Druckanstieg im Federraum wirkt sich nicht nachteilig auf den Achsraum 15 und die Abdichtung der Lagerung der Abtriebswelle aus.Before the door opening angle is reached, from which the opening damping begins by the piston 8th the overflow channel 20b closes and a pressure increase in the spring chamber 12 arises, the piston rod becomes 7 sealed by the rejuvenation provided with a run-on slope 28 in the outer diameter of the piston rod 7 passes, causing the piston rod seal 27 sealing in contact with the piston rod 7 gets into its operative position, as it is in the 2c and 2d is shown. The mouth of the overflow channel 20b is advantageously located immediately in front of the piston moving to the right 8th , where the area of the rejuvenation 28 just the piston rod seal 27 has happened and this on the piston rod 7 sealingly rests. As a result, the spring chamber 12 and the axle room 15 sealed against each other, and a pressure increase in the spring chamber does not adversely affect the Achsraum 15 and the sealing of the bearing of the output shaft.

In den 3a, 3b ist ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Abdichtung der Kolbenstange 7 abhängig vom Türöffnungswinkel entsprechend den 2a, 2c im Ausschnitt gezeigt, wobei die 3a die Ausgangsstellung des Türschließers 1 bei geschlossener Tür und die 3b die Stellung zeigt, bei welcher die Abdichtung der Kolbenstange nach Einsatz der Öffnungsdämpfung gerade erfolgt ist.In the 3a . 3b is another embodiment of a seal of the piston rod 7 depending on the door opening angle according to the 2a . 2c shown in the neckline, the 3a the starting position of the door closer 1 with the door closed and the 3b shows the position at which the sealing of the piston rod has just been done after using the opening damping.

Auch bei diesem Ausführungsbeispiel ist zwischen dem Federraum 12 und dem Achsraum 15 die Schließkraftverstellung 11 angeordnet, der sich eine Achsraumdichtung 26 im Bereich des Ritzels 24 zum Gehäuse 2 hin anschließt. Die Verbindung zwischen dem Federraum 12 und dem Achsraum 15 besteht ebenfalls entlang der Kolbenstange 7 durch das Ritzel 24 mit dessen Fortsatz 25 hindurch. Zur Abdichtung der Kolbenstange 7 ist ebenfalls eine Nut 29 vorgesehen, in welcher die ringförmige Kolbenstangendichtung 27 angeordnet ist. In der in 3a im Ausschnitt gezeigten Ausgangsstellung, in welcher der Federraum 12 gegen den Achsraum 15 nicht abgedichtet ist, befindet sich die Kolbenstangendichtung 27 außerhalb des Bereichs des Ritzels 24 mit dem Fortsatz 25 der Schließkraftverstellung 11. Bewegt sich die Kolbenstange 7 aufgrund der Türöffnungsbewegung in der Figur nach rechts, gelangt die Kolbenstangendichtung 27 in ihre Wirkstellung im Bereich des Fortsatzes 25. Die Abdichtung zwischen dem Federraum 12 und dem Achsraum 15 erfolgt durch die Kolbenstangendichtung 27 auf der Kolbenstange 7 gegen die Bohrung in der Schließkraftverstellung 11 bzw. in deren Fortsatz 25.Also in this embodiment is between the spring chamber 12 and the axle room 15 the closing force adjustment 11 arranged, which is an axle seal 26 in the area of the pinion 24 to the housing 2 connects. The connection between the spring chamber 12 and the axle room 15 also exists along the piston rod 7 through the pinion 24 with its extension 25 therethrough. For sealing the piston rod 7 is also a groove 29 provided in which the annular piston rod seal 27 is arranged. In the in 3a in the cutout shown starting position, in which the spring chamber 12 against the axle room 15 is not sealed, is the piston rod seal 27 outside the area of the pinion 24 with the extension 25 the closing force adjustment 11 , Moves the piston rod 7 due to the door opening movement in the figure to the right, enters the piston rod seal 27 in their operative position in the region of the extension 25 , The seal between the spring chamber 12 and the axle room 15 done by the piston rod seal 27 on the piston rod 7 against the hole in the closing force adjustment 11 or in their extension 25 ,

Es besteht zunächst auch hier bei kleinen Türöffnungswinkeln vorteilhaft keine Reibung zwischen Kolbenstangendichtung 27 und der Kolbenstange 7, die den Wirkungsgrad des Türschließers 1 herabsetzen könnte.There is initially also here at small door opening angles advantageously no friction between the piston rod seal 27 and the piston rod 7 that the efficiency of the door closer 1 could reduce.

Die Anordnung zur Abdichtung des Federraums 12 gegenüber dem Achsraum 15 kann auch zwischen der Kolbenstange 7 und dem Gehäuse 2, beispielsweise an der Verjüngung des Gehäuses 2 im Bereich der Achsraumdichtung 26, welche dann entfallen kann, vorgesehen sein. Es kann anstelle der Schließkraftverstellung 11 ein anderweitiges Aufnahmeelement, welches von der Kolbenstange 7 durchdrungen ist, angeordnet sein, das zur Abdichtung herangezogen ist.The arrangement for sealing the spring chamber 12 opposite the axle room 15 can also be between the piston rod 7 and the housing 2 For example, at the taper of the housing 2 in the area of the axle seal 26 , which then can be omitted, be provided. It can replace the closing force adjustment 11 another receiving element, which of the piston rod 7 is penetrated, be arranged, which is used for sealing.

Die Erfindung ist nicht auf eine Abdichtung im Bereich der Schließkraftverstellung 11 beschränkt. Es ist damit auch mögliche, einen Türschließer 1, welcher keine Schließkraftverstellung 11 aufweist, mit der erfindungsgemäßen türöffnungswinkelabhängigen Abdichtung zwischen Federraum 12 und Achsraum 15 auszubilden.The invention is not limited to a seal in the region of the closing force adjustment 11 limited. It is also possible, a door closer 1 , which no closing force adjustment 11 has, with the door opening angle-dependent sealing according to the invention between the spring chamber 12 and axle room 15 train.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Türschließerdoor closers
22: Gehäusecasing
33: Kurvenscheibecam
44: Achseaxis
55: Schlittencarriage
66: Rollerole
77: Kolbenstangepiston rod
88th: Kolbenpiston
99: Druckfedercompression spring
1010: Federtellerspring plate
1111: SchließkraftverstellungClosing force adjustment
1212: Federraumspring chamber
1313: Verschlussdeckelcap
1414: Kolbenraumpiston chamber
1515: AchsraumAchsraum
1616: Überströmkanaloverflow
16a16a: Überströmkanaloverflow
16b16b: Überströmkanaloverflow
1717: Rückschlagventilcheck valve
1818: Drosselventil SchließdämpfungThrottle valve closing damping
1919: Drosselventil EndschlagThrottle valve stopper
2020: Überströmkanaloverflow
20a20a: Überströmkanaloverflow
20b20b: Überströmkanaloverflow
21a21a: Rückschlagventilcheck valve
21b21b: Rückschlagventilcheck valve
2222: Drosselventil ÖffnungsdämpfungThrottle valve opening damping
2323: Spindelspindle
2424: Ritzelpinion
2525: Fortsatzextension
2626: AchsraumdichtungAchsraumdichtung
2727: KolbenstangendichtungPiston rod seal
2828: Verjüngungrejuvenation
2929: Nutgroove

Claims

Door closer ( 1 ), with a housing ( 2 ), one in the housing ( 2 ) arranged gear arrangement and one with the gear arrangement by means of a piston rod ( 7 ) operatively connected, linearly displaceably guided, with a compression spring ( 9 ) acted upon piston ( 8th ), which is filled with a hydraulic fluid interior of the housing ( 2 ) in a spring chamber ( 12 ) with a subsequent axle space ( 15 ) and a piston chamber ( 14 ), with in the housing ( 2 ) arranged overflow channels ( 16 ), and with in the overflow ( 16 ) arranged throttle valves ( 18 . 19 . 22 ) for controlling the behavior of the door closer ( 1 ), characterized in that a through the throttle valve ( 22 ) for an opening damping at a certain door opening angle caused increase in pressure in the spring chamber ( 12 ) opposite the axle space ( 15 ) immediately before the onset of pressure rise in the spring chamber ( 12 ) by means of a movement of the piston rod ( 7 ) brought into operative position piston rod seal ( 27 ) is sealed.

Door closer according to claim 1, characterized in that the piston rod seal ( 27 ) is designed as a radial seal.

Door closer according to claim 1 or 2, characterized in that the Piston rod seal ( 27 ) in a bore in the housing ( 2 ) is arranged.

Door closer according to claim 1 or 2, characterized in that the piston rod seal ( 27 ) in a groove ( 29 ) a bore of the closing force adjustment ( 11 ) is arranged.

Door closer according to one of claims 1 to 4, characterized in that the piston rod ( 7 ) a rejuvenation ( 28 ) having.

Door closer according to claim 5, characterized in that the rejuvenation ( 28 ) is provided with a run-on slope, which in the outer diameter of the piston rod ( 7 ) passes, whereby by the movement of the piston rod ( 7 ) in the opening direction, the piston rod seal ( 27 ) sealingly in contact with the piston rod ( 7 ).

Door closer according to claim 1 or 2, characterized in that the piston rod seal ( 27 ) on the piston rod ( 7 ) is arranged.

Door closer according to claim 5, characterized in that by the movement of the piston rod ( 7 ) in the opening direction, the piston rod seal ( 27 ) sealingly in contact with the bore in the housing ( 2 ) or the bore in the closing force adjustment ( 11 ).