DE102011017795B4

DE102011017795B4 - door closers

Info

Publication number: DE102011017795B4
Application number: DE201110017795
Authority: DE
Inventors: Thorsten Bantle; Benjamin Wörner
Original assignee: Geze GmbH
Current assignee: Geze GmbH
Priority date: 2011-04-29
Filing date: 2011-04-29
Publication date: 2013-04-04
Anticipated expiration: 2031-04-30
Also published as: DE102011017795A1; EP2518252A2; EP2518252A3

Abstract

Es wird ein Türschließer beschrieben, mit einem Gehäuse, einer in dem Gehäuse angeordneten Getriebeanordnung und einem mit der Getriebeanordnung mittels einer Kolbenstange wirkverbundenen, linear verschiebbar geführten, mit einer Druckfeder beaufschlagten Kolben, welcher den mit einer Hydraulikflüssigkeit gefüllten Innenraum des Gehäuses in einen Federraum mit einem sich diesem anschließenden Achsraum und einen Kolbenraum unterteilt, mit im Gehäuse angeordneten Überströmkanälen, und mit in den Überströmkanälen angeordneten Drosselventilen zur Steuerung des Verhaltens des Türschließers. Ein durch das Drosselventil für eine Öffnungsdämpfung ab einem bestimmten Türöffnungswinkel bewirkter Druckanstieg im Federraum ist gegenüber dem Achsraum unmittelbar vor dem Einsetzen des Druckanstiegs im Federraum mittels einer durch die Bewegung der Kolbenstange in Wirkstellung gebrachte Dichtungseinrichtung abgedichtetIt is described a door closer, with a housing, arranged in the housing gear assembly and operatively connected to the gear assembly by means of a piston rod, linearly displaceable guided, acted upon by a compression spring piston, which is filled with a hydraulic fluid interior of the housing in a spring chamber with a subdivided into this subsequent Achsraum and a piston chamber, arranged in the housing overflow channels, and with arranged in the transfer ports throttle valves to control the behavior of the door closer. A caused by the throttle valve for an opening loss from a certain door opening angle pressure increase in the spring chamber is sealed relative to the Achsraum immediately before the onset of pressure rise in the spring chamber by means brought by the movement of the piston rod in operative position sealing means

Description

Die Erfindung betrifft einen Türschließer nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a door closer according to the preamble of claim 1.

Die DE 34 11 189 A1 offenbart einen selbsttätigen Türschließer mit einer mit einem Türflügel kuppelbaren Abtriebswelle, die von einer Schließstellung aus in beiden Drehrichtungen drehbar ist und innerhalb des Gehäuses mit einer Hubkurvenscheibe formschlüssig zwischen Rollen eines längsbeweglichen Schlittens fasst, an dem eine einen Arbeitsspeicher bildende Federanordnung und der Kolben einer hydraulischen Dämpfungsvorrichtung angreifen. Der Innenraum des Türschließergehäuses ist in zwei durch den Kolben getrennte Druckmittelräume unterteilt. Die Druckmittelräume sind durch separate Kanäle mit je einem verschließbaren Drosselventil zum Abströmen des Druckmittels aus dem sich beim Schließen der Tür verkleinernden Druckraum und durch ein im Kolben angeordnetes, bei Öffnungsbewegung des Türflügels ebenfalls öffnendes Rückschlagventil miteinander verbunden. Die separaten Kanäle sind durch einen vom Kolben verschiebbaren Steuerschieber wechselweise sperrbar und freigebbar, wobei in jeden Kanal ein die Druckmittelräume bedarfsweise verbindendes Sicherheitsventil geschaltet ist. Die Hubendlage des Steuerschiebers ist in Bezug auf den Kolben einstellbar, wodurch der Übergang zweier unterschiedlicher Dämpfungsbereiche der Schließbewegung einstellbar ist.The DE 34 11 189 A1 discloses an automatic door closer with a detachable with a door wing output shaft which is rotatable from a closed position in both directions and within the housing with a Hubkurvenscheibe form fit between rollers of a longitudinally movable carriage, to which a memory forming spring arrangement and the piston of a hydraulic damping device attack. The interior of the door closer housing is divided into two separate by the piston pressure medium spaces. The pressure medium spaces are connected to each other by separate channels, each with a closable throttle valve to flow out of the pressure medium from the shrinking when closing the door pressure chamber and a piston arranged in the opening movement of the door opening check valve. The separate channels are alternately blocked and released by a piston displaceable by the spool, wherein in each channel a pressure medium spaces, if necessary, connecting safety valve is connected. The stroke end position of the spool is adjustable with respect to the piston, whereby the transition of two different damping regions of the closing movement is adjustable.

Der Türschließer weist keine Vorrichtung für eine Dämpfung der Öffnungsbewegung auf.The door closer has no device for damping the opening movement.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Türschließer mit einer Vorrichtung für eine Öffnungsdämpfung auszubilden. Es ist weiterhin Aufgabe der Erfindung, eine Verminderung des Wirkungsgrads zu Beginn der Öffnungsbewegung der Tür zu vermeiden.The invention has for its object to form a door closer with a device for an opening loss. It is a further object of the invention to avoid a reduction in the efficiency at the beginning of the opening movement of the door.

Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.The object is solved by the features of claim 1.

Die Unteransprüche bilden vorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung.The subclaims form advantageous embodiments of the invention.

Die Position des Kolbens eines Türschließers steht in direktem Zusammenhang mit der Öffnungswinkel der Tür, da die Abtriebswelle des Türschließers über eine Getriebeanordnung, beispielsweise mit einer Kurvenscheibe, mit dem Kolben verbunden ist, wobei die Drehbewegung der Abtriebswelle der Getriebeanordnung in eine Verschiebebewegung des Kolbens umgesetzt wird, und umgekehrt.The position of the piston of a door closer is directly related to the opening angle of the door, since the output shaft of the door closer via a gear assembly, for example with a cam, is connected to the piston, wherein the rotational movement of the output shaft of the gear assembly is converted into a sliding movement of the piston , and vice versa.

Die Kolbenstellung bewirkt ein Öffnen bzw. Schließen eines Überströmkanals, der die Öffnungsdämpfung aktiviert. Bei verschlossenem Überströmkanal kann bei einer Bewegung des Kolbens in Öffnungsrichtung die Hydraulikflüssigkeit im Türschließer nur über ein im Gehäuse des Türschließers angeordnetes, von außen einstellbares Drosselventil für die Öffnungsdämpfung strömen.The piston position causes an opening or closing of a transfer channel, which activates the opening damping. When the overflow channel is closed, the hydraulic fluid in the door closer can flow only in the case of a movement of the piston in the opening direction via an externally adjustable throttle valve for opening damping, which is arranged in the housing of the door closer.

Die Öffnungsdämpfung verhindert durch Dämpfen der Türbewegung, dass der Flügel der Tür bei einem unachtsamen Öffnen beispielsweise an einer Wand, einem Möbelstück oder ähnlichem anschlägt, wodurch eine Beschädigung sowohl des Türflügels als auch der Wand bzw. des Möbelstücks verhindert wird.The dampening of the door prevents the door from slamming against, for example, a wall, a piece of furniture or the like, thereby preventing damage to both the door panel and the wall or furniture.

Zu Beginn der Öffnungsbewegung der Tür ist es erwünscht, die benötigte Kraft möglichst niedrig zu halten. Daher erfolgt der Einsatzpunkt der Öffnungsdämpfung erst ab einem bestimmten Türöffnungswinkel, um anfänglich den Türflügel ungedämpft öffnen zu können.At the beginning of the opening movement of the door, it is desirable to keep the required power as low as possible. Therefore, the starting point of the opening damping is only from a certain door opening angle to initially open the door undamped.

Durch das Drosselventil für die Öffnungsdämpfung entsteht im Türschließer ein Druckanstieg im Bereich der Druckfeder und dem sich anschließenden Achsraum, in dem die Getriebeanordnung und die Abtriebswelle angeordnet sind. Dieser Druckanstieg ist nachteilig für die Abdichtung der Lagerung der Abtriebswelle nach außen hin, was durch Abdichtung des Achsraums gegenüber dem Federraum verhindert werden kann. Diese Abdichtung führt jedoch zu einer Verringerung des Wirkungsgrads durch Reibungsverluste im Dichtungsbereich des Türschließers, wodurch eine höhere Kraft zur Türöffnung erforderlich ist, was sich insbesondere im Anfangsbereich der Öffnungsbewegung für den Benutzer der Tür nachteilig auswirkt.By the throttle valve for the opening damping arises in the door closer, a pressure increase in the region of the compression spring and the adjoining axle, in which the gear assembly and the output shaft are arranged. This pressure increase is disadvantageous for the sealing of the bearing of the output shaft to the outside, which can be prevented by sealing the Achsraums against the spring chamber. However, this seal leads to a reduction in the efficiency by friction losses in the sealing region of the door closer, whereby a higher force is required for door opening, which is particularly detrimental in the initial range of the opening movement for the user of the door.

Zur Reduzierung der anfänglichen Öffnungskraft, z. B. durch Reibungsverluste im Türschließer, wird erfindungsgemäß diese Abdichtung des Achsraums erst unmittelbar vor Einsetzen der Öffnungsdämpfung und somit auch unmittelbar vor dem Einsetzen des Druckanstiegs im Federraum aktiviert, indem durch die Bewegung der Kolbenstange eine Dichtungseinrichtung in Wirkstellung gebracht wird, die den Achsraum gegen den Federraum abdichtet.To reduce the initial opening force, z. B. by friction losses in the door closer, according to the invention, this seal the Achsraums only immediately before the onset of damping and thus activated immediately before the onset of pressure rise in the spring chamber by a sealing device is brought into operative position by the movement of the piston rod, the axis space against the Spring chamber seals.

Im Nachfolgenden wird ein Ausführungsbeispiel in der Zeichnung anhand der Figuren näher erläutert.In the following an embodiment in the drawing with reference to the figures will be explained in more detail.

Dabei zeigen:Showing:

1 einen Türschließer mit schematischer Darstellung des prinzipiellen Aufbaus, horizontal geschnitten; 1 a door closer with a schematic representation of the basic structure, cut horizontally;

2a ein erstes Ausführungsbeispiel eines Türschließers mit einer Öffnungsdämpfung in Ausgangsstellung bei geschlossener Tür, vertikal geschnitten; 2a a first embodiment of a door closer with an opening loss in Home position with door closed, vertical cut;

2b einen vergrößerten Ausschnitt des Türschließers gemäß 2a; 2 B an enlarged section of the door closer according to 2a ;

3a den Türschließer gemäß 2a in einer Stellung bei teilweise geöffneter Tür; 3a the door closer according to 2a in a position with partially open door;

3b einen vergrößerten Ausschnitt des Türschließers gemäß 3b. 3b an enlarged section of the door closer according to 3b ,

In der 1 ist ein horizontaler Schnitt durch einen Türschließer 1 gezeigt. Der Türschließer 1 umfasst ein Gehäuse 2, in dem eine Kurvenscheibe 3 drehfest auf einer die Abtriebswelle des Türschließers 1 bildenden, im Gehäuse 2 drehgelagerten Achse 4 angeordnet ist. Im Gehäuse 2 ist weiterhin ein längs des Türschließers 1 verschiebbarer Schlitten 5 vorgesehen, welcher einerends eine drehgelagerte Rolle 6 aufweist, die mit der Kontur der Kurvenscheibe 3 zusammenwirkt. Andernends ist an dem Schlitten 5 eine Kolbenstange 7 festgelegt, welche an ihrem vom Schlitten 5 abgewandten Ende einen Kolben 8 aufweist. Der Kolben 8 ist in dem in diesem Bereich als zylindrische Bohrung ausgebildeten Gehäuse 2 gegen dessen Innenwandung abgedichtet, so dass einerseits des Kolbens 8 ein Federraum 12 gebildet ist. Die Bohrung im Gehäuse 2 ist endseitig mit einem Verschlussdeckel 13 verschlossen, wodurch zwischen dem Kolben 8 und dem Verschlussdeckel 13 ein Kolbenraum 14 gebildet ist. Der Innenraum des Gehäuses 2 ist in bekannter Weise mit Hydraulikflüssigkeit befüllt, so dass sich im Federraum 12 und im Kolbenraum 14 Hydraulikflüssigkeit befindet. Dem Federraum 12 schließt sich ein ebenfalls mit der Hydraulikflüssigkeit befüllter Achsraum 15 an, in dem die vorbeschriebenen Teile der Abtriebswelle, wie Kurvenscheibe 3, Achse 4 mit Schlitten 5 und Rolle 6 angeordnet sind, welcher bei einem Türschließer 1 nach dem Stand der Technik gegenüber dem Federraum nicht abgedichtet ist.In the 1 is a horizontal section through a door closer 1 shown. The door closer 1 includes a housing 2 in which a cam 3 rotatably on a the output shaft of the door closer 1 forming, in the housing 2 rotatably mounted axle 4 is arranged. In the case 2 is still one along the door closer 1 sliding carriage 5 provided, which at one end a rotatably mounted roller 6 that coincides with the contour of the cam 3 interacts. Andernends is on the sled 5 a piston rod 7 set which at her from the sled 5 opposite end of a piston 8th having. The piston 8th is in the formed in this area as a cylindrical bore housing 2 sealed against the inner wall, so that on the one hand of the piston 8th a spring room 12 is formed. The hole in the housing 2 is end with a closure lid 13 closed, allowing between the piston 8th and the closure lid 13 a piston chamber 14 is formed. The interior of the housing 2 is filled in a known manner with hydraulic fluid, so that in the spring chamber 12 and in the piston chamber 14 Hydraulic fluid is located. The spring chamber 12 closes also filled with the hydraulic fluid Achsraum 15 in which the above-described parts of the output shaft, such as cam 3 , Axis 4 with sledges 5 and role 6 are arranged, which at a door closer 1 according to the prior art is not sealed against the spring chamber.

Im Federraum 12 ist eine Druckfeder 9 angeordnet, die auf dem Kolben 8 und auf einem Federteller 10 abgestützt ist. Der Federteller 10 ist mit einer Schließkraftverstelleinrichtung 11 wirkverbunden, die eine Verlagerung des Federtellers 10 in Bezug auf den Kolben 8 durch Drehen einer von außerhalb des Gehäuses 2 zugänglichen Spindel 23 ermöglicht, wodurch die Druckfeder 9 vorgespannt werden kann, um die Schließkraft des Türschließers 1 auf unterschiedliche Türflügelgewichte anpassen zu können. Die Spindel 23 greift dazu in ein Ritzel 24 ein, das von der Kolbenstange 7 durchdrungen ist. Das Ritzel weist einen mit einem Gewinde versehenen Fortsatz 25 auf, wobei der gegenüber dem Gehäuse 2 gegen Drehen gesicherte Federteller 10 längs der Erstreckung des Fortsatzes 25 verstellbar ist.In the spring room 12 is a compression spring 9 arranged on the piston 8th and on a spring plate 10 is supported. The spring plate 10 is with a Schließkraftverstelleinrichtung 11 operatively connected, which is a displacement of the spring plate 10 in relation to the piston 8th by turning one from outside the case 2 accessible spindle 23 allows, whereby the compression spring 9 can be biased to the closing force of the door closer 1 to adapt to different door weights. The spindle 23 accesses it in a pinion 24 one from the piston rod 7 is permeated. The pinion has a threaded extension 25 on, with the opposite the housing 2 against rotation secured spring plate 10 along the extension of the extension 25 is adjustable.

Durch Öffnen des Flügels der hier nicht dargestellten Tür, welcher in an sich bekannter Weise mit der Achse 4 der Kurvenscheibe 3 direkt oder über eine Hebelanordnung verbunden sein kann, wird der Schlitten 5 in der 1 nach rechts verschoben, da sich der Abstand der Rolle 6 aufgrund der Kontur der Kurvenscheibe 3 gegenüber der Achse 4 vergrößert. Dadurch wird der über die Kolbenstange 7 mit dem Schlitten 5 verbundene Kolben 8 gegen die Druckfeder 9 ebenfalls nach rechts verschoben, wodurch sich der Kolbenraum 14 vergrößert und der Federraum 12 verkleinert. Die durch Kompression der Druckfeder 9 gespeicherte Energie steht für die selbsttätige Schließbewegung des Türflügels wieder zur Verfügung.By opening the wing of the door, not shown here, which in a conventional manner with the axis 4 the cam 3 can be connected directly or via a lever arrangement, the carriage is 5 in the 1 shifted to the right as the distance of the roll 6 due to the contour of the cam 3 opposite the axis 4 increased. This will be the over the piston rod 7 with the sledge 5 connected pistons 8th against the compression spring 9 also shifted to the right, causing the piston chamber 14 enlarged and the spring chamber 12 reduced. The by compression of the compression spring 9 stored energy is available for the automatic closing movement of the door leaf again.

In den 2a bis 3b ist, teilweise als Ausschnitt, jeweils ein vertikaler Schnitt durch den Türschließer 1 gemäß 1 gezeigt. Die in bekannter Weise zur Beeinflussung des Öffnungs- und Schließverhaltens des Türschließers 1 erforderlichen Überströmkanäle 16, 16a, 16b, 20, 20a, 20b, Rückschlagventile 17, 21a, 21b und Drosselventile 18, 19, 22, die in der Wandung des Gehäuses 2 angeordnet sind, sind in den Figuren schematisch außerhalb des Gehäuses dargestellt, da diese in anderen Schnittebenen des Gehäuses 2 liegen. Die Überströmkanäle 16, 16a, 16b, 20, 20a, 20b münden entsprechend der Darstellung in den zugeordneten Räumen im Gehäuse 2 und ermöglichen ein Überströmen der Hydraulikflüssigkeit abhängig von der Bewegungsrichtung des Kolbens 8 und somit der Flussrichtung der Hydraulikflüssigkeit.In the 2a to 3b is, in part as a section, each a vertical section through the door closer 1 according to 1 shown. The known manner for influencing the opening and closing behavior of the door closer 1 required transfer channels 16 . 16a . 16b . 20 . 20a . 20b , Check valves 17 . 21a . 21b and throttle valves 18 . 19 . 22 in the wall of the housing 2 are arranged, are shown schematically in the figures outside of the housing, as these in other sectional planes of the housing 2 lie. The overflow channels 16 . 16a . 16b . 20 . 20a . 20b lead as shown in the assigned spaces in the housing 2 and allow overflow of the hydraulic fluid depending on the direction of movement of the piston 8th and thus the flow direction of the hydraulic fluid.

In dem sich verzweigenden Überströmkanal 16 ist ein Rückschlagventil 17 vorgesehen, wobei in dem Überströmkanal 16a ein Drosselventil 18 für die Schließdämpfung und in dem Überströmkanal 16b ein Drosselventil 19 für den Endschlag angeordnet ist. Damit ist ein gesteuertes Überströmen der Hydraulikflüssigkeit zwischen dem sich vergrößernden Federraum 12 und sich verkleinernden Kolbenraum 14 in Schließrichtung gegeben.In the branching overflow channel 16 is a check valve 17 provided, wherein in the overflow 16a a throttle valve 18 for the closing damping and in the overflow channel 16b a throttle valve 19 is arranged for the final blow. This is a controlled overflow of the hydraulic fluid between the increasing spring chamber 12 and decreasing piston space 14 given in the closing direction.

Weiterhin ist ein sich ebenfalls verzweigender Überströmkanal 20 vorgesehen, wobei in dem Überströmkanal 20a ein Rückschlagventil 21a und ein Drosselventil 22 für die Öffnungsdämpfung angeordnet sind, wodurch auch eine Beeinflussung des Überströmens der Hydraulikflüssigkeit in Öffnungsrichtung vom sich verkleinernden Federraum 12 in den sich vergrößernden Kolbenraum 14 gegeben ist. Der andere Überströmkanal 20b verbindet den Kolbenraum 14 und den Federraum 12 direkt ohne ein Drosselventil und überbrückt den Überströmkanal 20a mit dem Drosselventil 22 für die Öffnungsdämpfung. Im Überströmkanal 20b ist weiterhin ein Rückschlagventil 21b angeordnet, welches den Überströmkanal 20b bei der Schließbewegung sperrt, um die Wirkung der Drosselventile 18, 19 für die Schließdämpfung bzw. den Endschlag nicht zu überbrücken. Dieser Überströmkanal 20b mündet, in Ausgangsstellung des Kolbens 8, nahe dem Kolben 8 im Federraum 12 und wird durch den Kolben 8 bei dessen Bewegung in Öffnungsrichtung verschlossen. Die Lage der Einmündung des Überströmkanals 20b in den Federraum 12 bestimmt dabei den Einsatzpunkt der Öffnungsdämpfung.Furthermore, there is also a branching overflow channel 20 provided, wherein in the overflow 20a a check valve 21a and a throttle valve 22 are arranged for the opening damping, whereby also influencing the overflow of the hydraulic fluid in the opening direction of the decreasing spring chamber 12 in the expanding piston chamber 14 given is. The other overflow channel 20b connects the piston chamber 14 and the spring chamber 12 directly without a throttle valve and bridges the overflow channel 20a with the throttle valve 22 for the opening damping. In the overflow channel 20b is still a check valve 21b arranged, which the overflow channel 20b during the closing movement locks to the effect of the throttle valves 18 . 19 for the closing damping or not to bridge the final strike. This overflow channel 20b opens, in the initial position of the piston 8th , near the piston 8th in the spring chamber 12 and gets through the piston 8th closed during its movement in the opening direction. The position of the junction of the overflow channel 20b in the spring chamber 12 determines the starting point of the opening damping.

Durch das Drosselventil 22 entsteht beim Öffnen, wobei der Kolben 8 gegen die Druckfeder 9 verschoben wird, ein Druck im Federraum 12 und dem sich anschließenden Achsraum 15. Da ein Druckanstieg im Achsraum 15 nicht gewünscht ist, um eine einfachere Abdichtung der Lagerung der Abtriebswelle im Gehäuse 2 nach außen hin wählen zu können, ist, zumindest während der Druckanstieg im Federraum 12 besteht, eine Abdichtung zwischen dem Federraum und dem Achsraum 15 vorgesehen. Eine Abdichtung, insbesondere der Kolbenstange 7, verschlechtert jedoch aufgrund der Reibung zwischen der Abdichtung und Kolbenstange 7 den Wirkungsgrad, was zumindest zu Beginn der Öffnungsbewegung, d. h. bei kleinen Türöffnungswinkeln, zu vermeiden ist, um ein leichtes Öffnen der Tür zu ermöglichen.Through the throttle valve 22 arises when opening, with the piston 8th against the compression spring 9 is moved, a pressure in the spring chamber 12 and the adjoining axle room 15 , As a pressure increase in the axle space 15 is not desired to facilitate sealing the bearing of the output shaft in the housing 2 to be able to choose to the outside, is, at least during the pressure rise in the spring chamber 12 There is a seal between the spring chamber and the axle space 15 intended. A seal, in particular the piston rod 7 but worsens due to the friction between the seal and the piston rod 7 the efficiency, which is to be avoided, at least at the beginning of the opening movement, ie at small door opening angles, to allow easy opening of the door.

Da in diesem Bereich kleiner Türöffnungswinkel die Öffnungsdämpfung nicht aktiv ist, weil das Drosselventil 22 durch den parallel angeordneten Überströmkanal 20b überbrückt ist und somit kein Druckanstieg im Federraum 12 entsteht, ist auch in diesem Bereich der Bewegung der Kolbenstange 7 keine Abdichtung zwischen Federraum 12 und Achsraum 15 erforderlich.Since in this area small door opening angle, the opening damping is not active, because the throttle valve 22 through the parallel overflow channel 20b is bridged and thus no pressure increase in the spring chamber 12 arises is also in this area of movement of the piston rod 7 no sealing between spring chamber 12 and axle room 15 required.

Die Abdichtung der Kolbenstange 7 erfolgt daher zumindest erst kurz bevor die Öffnungsdämpfung durch das Verschließen der Mündung des Überströmkanals 20b in den Federraum 12 durch den Kolben 8 wirksam wird, wodurch der Wirkungsgrad des Türschließers 1 bis zu diesem Türöffnungswinkel unvermindert bleibt.The sealing of the piston rod 7 Therefore, at least only shortly before the opening damping by closing the mouth of the overflow 20b in the spring chamber 12 through the piston 8th becomes effective, reducing the efficiency of the door closer 1 remains unabated up to this door opening angle.

Die 2a bis 3b zeigen eine Abdichtung der Kolbenstange 7 abhängig vom Türöffnungswinkel bzw. von der Stellung des mit dieser verbundenen Kolbens 8. 2a zeigt den Türschließer 1 in seiner Ausgangsstellung bei geschlossener Tür, wobei die 2b den Bereich der Abdichtung der Kolbenstange 7 im Ausschnitt vergrößert zeigt. Zwischen dem Federraum 12 und dem Achsraum 15 ist die Schließkraftverstellung 11 angeordnet, der sich eine Achsraumdichtung 26 im Bereich des Ritzels 24 zum Gehäuse 2 hin anschließt. Eine Verbindung zwischen dem Federraum 12 und dem Achsraum 15 besteht entlang der Kolbenstange 7 durch das Ritzel 24 mit dessen Fortsatz 25.The 2a to 3b show a seal of the piston rod 7 depending on the door opening angle or on the position of the associated with this piston 8th , 2a shows the door closer 1 in its initial position with the door closed, the 2 B the area of sealing the piston rod 7 Enlarged in the neckline. Between the spring chamber 12 and the axle room 15 is the closing force adjustment 11 arranged, which is an axle seal 26 in the area of the pinion 24 to the housing 2 connects. A connection between the spring chamber 12 and the axle room 15 exists along the piston rod 7 through the pinion 24 with its extension 25 ,

Bevor der Türöffnungswinkel erreicht ist, bei dem die Öffnungsdämpfung einsetzt, indem der Kolben 8 den Überströmkanal 20b verschließt und ein Druckanstieg im Federraum 12 entsteht, wird der Achsraum 15 gegen den Federraum 12 mittels einer Dichtungseinrichtung 29 abgedichtet.Before the door opening angle is reached at which the opening damping begins by the piston 8th the overflow channel 20b closes and a pressure increase in the spring chamber 12 arises, the axle room becomes 15 against the spring chamber 12 by means of a sealing device 29 sealed.

Die auf der Kolbenstange 7 angeordnete Dichtungseinrichtung 29 weist ein Halteelement 30 auf, mit dem die Dichtungseinrichtung 29 auf der Kolbenstange 7 festgelegt ist. Auf einer Feder 31 der Dichtungseinrichtung 29, die sich in Richtung auf den Fortsatz 25 des Ritzels 24 der Schließkraftverstellung 11 erstreckt, ist ein Dichtungsträger 32 abgestützt, der entlang der Kolbenstange 7 verschiebbar ist. Der Dichtungsträger 32 weist zwei Dichtungen auf. Zum Einen die Kolbenstangendichtung 27, welche den Dichtungsträger 32 gegenüber der Kolbenstange 7 abdichtet, und zum Anderen eine ringförmige Axialdichtung 33, die stirnseitig auf den Fortsatz 25 gerichtet angeordnet ist. Alternativ ist es auch denkbar, dass die Axialdichtung 33 stirnseitig am Fortsatz 25 angeordnet ist, wobei der Dichtungsträger 32 nur die Kolbenstangendichtung 27 trägt.The on the piston rod 7 arranged sealing device 29 has a retaining element 30 on, with the sealing device 29 on the piston rod 7 is fixed. On a pen 31 the sealing device 29 , pointing towards the extension 25 of the pinion 24 the closing force adjustment 11 extends, is a seal carrier 32 supported, along the piston rod 7 is displaceable. The seal carrier 32 has two seals. On the one hand, the piston rod seal 27 which the seal carrier 32 opposite the piston rod 7 seals, and on the other an annular axial seal 33 , the front side on the extension 25 is arranged directed. Alternatively, it is also conceivable that the axial seal 33 frontally on the extension 25 is arranged, wherein the seal carrier 32 only the piston rod seal 27 wearing.

In der Ausgangsstellung des Türschließers 1 bzw. bei kleinen Türöffnungswinkeln ist die Dichtungseinrichtung 29 vom Fortsatz 25 entfernt, so dass hier eine Verbindung zwischen Federraum 12 und Achsraum 15 besteht und die Kolbenstange 7 zunächst unbeeinflusst durch eine Dichtmaßnahme bewegbar ist. Die Dichtungseinrichtung 29 ist durch die Anordnung des Halteelements 30 auf der Kolbenstange 7 so positioniert, dass bei der Öffnungsbewegung der Dichtungsträger 32 mit der Axialdichtung 33 vor dem Einsetzen der Öffnungsdämpfung und dem damit verbundenen Druckanstieg im Federraum 12 den Achsraum 15 abdichtet, indem die Axialdichtung 33 in Anlage mit der Stirnseite des Fortsatzes 25 gelangt, wie es in den 3a, 3b gezeigt ist.In the starting position of the door closer 1 or at small door opening angles is the sealing device 29 from the extension 25 removed, so here is a connection between spring chamber 12 and axle room 15 exists and the piston rod 7 initially uninfluenced by a sealing measure is movable. The sealing device 29 is due to the arrangement of the retaining element 30 on the piston rod 7 positioned so that during the opening movement of the seal carrier 32 with the axial seal 33 before the onset of the damping and the associated pressure increase in the spring chamber 12 the axle room 15 seals by the axial seal 33 in contact with the front of the extension 25 as happens in the 3a . 3b is shown.

Die weitere Verschiebebewegung der Kolbenstange 7 beim weiteren Öffnen der Türe wird durch die Feder 31 ermöglicht, die bei einer weiteren Verlagerung der Kolbenstange 7 komprimiert wird.The further displacement movement of the piston rod 7 on further opening the door is by the spring 31 allows for a further displacement of the piston rod 7 is compressed.

Dadurch sind der Federraum 12 und der Achsraum 15 gegeneinander abgedichtet, und ein Druckanstieg im Federraum wirkt sich nicht nachteilig auf den Achsraum 15 und die Abdichtung der Lagerung der Abtriebswelle aus. Es besteht zunächst bei kleinen Türöffnungswinkeln vorteilhaft keine Reibung zwischen Kolbenstangendichtung 27 und der Kolbenstange 7, die den Wirkungsgrad des Türschließers 1 herabsetzen könnte.As a result, the spring chamber 12 and the axle room 15 sealed against each other, and a pressure increase in the spring chamber does not adversely affect the Achsraum 15 and the sealing of the bearing of the output shaft. There is initially advantageously no friction between the piston rod seal at small door opening angles 27 and the piston rod 7 that the efficiency of the door closer 1 could reduce.

Die Anordnung zur Abdichtung des Federraums 12 gegenüber dem Achsraum 15 kann auch zwischen der Kolbenstange 7 und dem Gehäuse 2, beispielsweise an der Verjüngung des Gehäuses 2 im Bereich der Achsraumdichtung 26, welche dann entfallen kann, vorgesehen sein. Es kann anstelle der Schließkraftverstellung 11 ein anderweitiges Aufnahmeelement, welches von der Kolbenstange 7 durchdrungen ist, angeordnet sein, das zur Abdichtung herangezogen ist.The arrangement for sealing the spring chamber 12 opposite the axle room 15 can also be between the piston rod 7 and the housing 2 For example, at the taper of the housing 2 in the area of the axle seal 26 , which then can be omitted, be provided. It can replace the closing force adjustment 11 another receiving element, which of the piston rod 7 is penetrated, be arranged, which is used for sealing.

Die Erfindung ist nicht auf eine Abdichtung im Bereich der Schließkraftverstellung 11 beschränkt. Es ist damit auch möglich, einen Türschließer 1, welcher keine Schließkraftverstellung 11 aufweist, mit der erfindungsgemäßen türöffnungswinkelabhängigen Abdichtung zwischen Federraum 12 und Achsraum 15 auszubilden.The invention is not limited to a seal in the region of the closing force adjustment 11 limited. It is also possible, a door closer 1 , which no closing force adjustment 11 has, with the door opening angle-dependent sealing according to the invention between the spring chamber 12 and axle room 15 train.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Türschließerdoor closers
22: Gehäusecasing
33: Kurvenscheibecam
44: Achseaxis
55: Schlittencarriage
66: Rollerole
77: Kolbenstangepiston rod
88th: Kolbenpiston
99: Druckfedercompression spring
1010: Federtellerspring plate
1111: SchließkraftverstellungClosing force adjustment
1212: Federraumspring chamber
1313: Verschlussdeckelcap
1414: Kolbenraumpiston chamber
1515: AchsraumAchsraum
1616: Überströmkanaloverflow
16a16a: Überströmkanaloverflow
16b16b: Überströmkanaloverflow
1717: Rückschlagventilcheck valve
1818: Drosselventil SchließdämpfungThrottle valve closing damping
1919: Drosselventil EndschlagThrottle valve stopper
2020: Überströmkanaloverflow
20a20a: Überströmkanaloverflow
20b20b: Überströmkanaloverflow
21a21a: Rückschlagventilcheck valve
21b21b: Rückschlagventilcheck valve
2222: Drosselventil ÖffnungsdämpfungThrottle valve opening damping
2323: Spindelspindle
2424: Ritzelpinion
2525: Fortsatzextension
2626: AchsraumdichtungAchsraumdichtung
2727: KolbenstangendichtungPiston rod seal
2828: Nutgroove
2929: Dichtungseinrichtungseal means
3030: Halteelementretaining element
3131: Federfeather
3232: Dichtungsträgerseal carrier
3333: Axialdichtungaxial seal

Claims

Door closer ( 1 ), with a housing ( 2 ), one in the housing ( 2 ) arranged gear arrangement and one with the gear arrangement by means of a piston rod ( 7 ) operatively connected, linearly displaceably guided, with a compression spring ( 9 ) acted upon piston ( 8th ), which is filled with a hydraulic fluid interior of the housing ( 2 ) in a spring chamber ( 12 ) with a subsequent axle space ( 15 ) and a piston chamber ( 14 ), with in the housing ( 2 ) arranged overflow channels ( 16 ), and with in the overflow ( 16 ) arranged throttle valves ( 18 . 19 . 22 ) for controlling the behavior of the door closer ( 1 ), characterized in that a through the throttle valve ( 22 ) for an opening damping at a certain door opening angle caused increase in pressure in the spring chamber ( 12 ) opposite the axle space ( 15 ) immediately before the onset of pressure rise in the spring chamber ( 12 ) by means of a movement of the piston rod ( 7 ) brought into operative position sealing device ( 29 ) is sealed.

Door closer according to claim 1, characterized in that the sealing device ( 29 ) a holding element ( 30 ), which on the piston rod ( 7 ).

Door closer according to claim 1 or 2, characterized in that a seal carrier ( 32 ) with one on the holding element ( 30 ) supported spring ( 31 ) is acted upon.

Door closer according to claim 3, characterized in that the seal carrier ( 32 ) with one in a groove ( 28 ) arranged piston rod seal ( 27 ) against the piston rod ( 7 ) is sealed.

Door closer according to one of claims 3 or 4, characterized in that on the seal carrier ( 32 ) an axial seal ( 33 ) arranged by the movement of the piston rod ( 7 ) in the opening direction sealingly in contact with an extension ( 25 ) a closing force adjustment ( 11 ).

Door closer according to one of claims 3 or 4, characterized in that on the seal carrier ( 32 ) an axial seal ( 33 ) arranged by the movement of the piston rod ( 7 ) in the opening direction sealingly in contact with a rejuvenation of the housing ( 2 ).

Door closer according to one of claims 3 or 4, characterized in that on the seal carrier ( 32 ) an axial seal ( 33 ) arranged by the movement of the piston rod ( 7 ) in the opening direction sealingly in contact with a receiving element of the housing ( 2 ).