DE102011009745B4

DE102011009745B4 - Einfüllstutzen für einen Nebenflüssigkeitsbehälter

Info

Publication number: DE102011009745B4
Application number: DE102011009745A
Authority: DE
Inventors: Agnes Eberhardt; Jaroslav Maglovski; Stefan Lenz; Ralf Kolberg
Original assignee: Kautex Textron GmbH and Co KG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2011-01-28
Filing date: 2011-01-28
Publication date: 2012-09-13
Anticipated expiration: 2031-01-29
Also published as: US20130306665A1; CN103328250A; CN103328250B; US9849775B2; ES2690452T3; EP2668055B1; WO2012100906A2; WO2012100906A3; EP2668055A2; DE102011009745A1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Einfüllstutzen (1) für einen Nebenflüssigkeitsbehälter für ein KFZ, insbesondere für einen Harnstoffbehälter, mit einem Stutzengehäuse (9), da einen Mundlochstutzen (10) für ein Zapfventil (7) und einen Einfüllkanal (11) in den Behälter definiert, wobei innerhalb des Stutzengehäuses (9) eine Aufnahmestruktur für ein Zapfventil (7) vorgesehen ist. Innerhalb des Stutzengehäuses (9) wird wenigstens ein bereichsweise querschnittlich vergrößerter, kammerartig oder labyrinthärtig ausgebildeter Entlüftungspfad gebildet, der bei der Betankung eine Entlüftungsströmung parallel und entgegengesetzt zum Betankungsvolumenstrom durch das Stutzengehäuse (9) zulässt.

Description

Die Erfindung betrifft einen Einfüllstutzen für einen Nebenflüssigkeitsbehälter für ein KFZ, insbesondere für einen Harnstoffbehälter, mit einem Stutzengehäuse, das einen Mundlochstutzen für ein Zapfventil und einen Einfüllkanal in den Behälter definiert, wobei innerhalb des Stutzengehäuses eine Aufnahmestruktur für ein Zapfventil vorgesehen ist.
Ein Einfüllstutzen für einen Harnstoffbehälter ist beispielsweise aus der DE 20 2005 011 575 U1 bekannt. Dieser Einfüllstutzen umfasst einen flüssigkeitsdicht aufgenommenen Permanentmagneten und einen Kunststoffhalter für den Permanentmagneten, wobei der Einfüllstutzen aus Kunststoff besteht und der den Permanentmagneten aufnehmende Kunststoffhalter unmittelbar mit dem Einfüllstutzen flüssigkeitsdicht verbunden ist. Der Permanentmagnet ist Teil eines Fehlbetankungssystems und dient als Schaltmagnet für die Freigabe eines in den Einfüllstutzen eingeführten Zapfventils. In die Stutzenhülse des Einfüllstutzens ist hierzu ein Halter aus Kunststoff eingesetzt, derart, dass der Magnet zwischen Stutzenhülse und Halter flüssigkeitsdicht aufgenommen wird. Hierzu besitzt die Stutzenhülse des Einfüllstutzens in einem axialen Abstand zu ihrer Öffnung einen Innenkorb, der mit der Stutzenhülse einstückig geformt ist. Der Innenkorb umfasst einen konzentrisch zu der Stutzenhülse angeordneten Rohrabschnitt, zwischen dessen Außenumfang und dem inneren Umfang der Stutzenhülse ein Ringraum verbleibt. Der Ringraum ist stirnseitig von axialen Entlüftungsbohrungen durchbrochen.
Die bei dem System nach der DE 20 2005 011 575 U1 vorgesehenen axialen Entlüftungsbohrungen bilden einen von dem Betankungsvolumenstrom räumlich getrennten Entlüftungspfad. Diese sind mit Abstand zum Mundloch am stirnseitigen Umfang des Stutzengehäuses so angeordnet, dass die Entlüftung verhältnismäßig viel Bauraum beansprucht und eine Betankung im Gas-Pendelverfahren, beispielsweise mit der sog. „Kruse-Flasche”, nicht erlaubt.
Zusätzlich zu der Forderung der Betankbarkeit im Gas-Pendelverfahren ist insbesondere bei Harnstoffbehältern als Nebenflüssigkeitsbehältern eine Betankbarkeit mit einer Befüllrate von bis zu 40 l/min wünschenswert. Dabei soll möglichst eine Ventilabschaltung mittels Schnüffelbohrung/Abschaltbohrung am Zapfventil möglich sein.
Bei einer solchen Abschaltung führen die hierbei erzeugten Druckstöße zu einer aufwallenden und zurückschwallenden Flüssigkeitsmenge, die je nach Gestaltung des Einfüllstutzens teilweise auch aus dem Einfüllstutzen nach außen hervorspritzen kann. Insbesondere bei der Betankung mit Harnstoff führt dies zu nicht wünschenswerten äußeren Verunreinigungen am Einfüllstutzen und am Fahrzeug.
Aus der DE 42 42 599 A1 ist ein Kraftstoffbehälterverschluss mit einer selbstschließenden am Mündungsrand eines Einfüllstutzens angeordneten Verschlusseinrichtung bekannt, die aus einem Verschlussteil und einer durch das Verschlussteil verschließbaren Einfüllöffnung besteht, zwischen deren Rand und einer einzuführenden Zapfpistole ein Gasaustrittsspalt für beim Befüllen des Behälters austretende Gase verbleibt, und die mit einem Führungsrohr zur Aufnahme der Zapfpistole versehen ist. Um die austretenden Gase von Flüssigkeitströpfchen zu befreien, ist vorgesehen, dass das Führungsrohr einen die Zapfpistole eng umschließenden Verjüngungsabschnitt aufweist und das an der zum Einfüllstutzen gelegenen Seite des Verjüngungsabschnitts Austrittsöffnungen vorgesehen sind, über die die Gase aus dem Führungsrohr nach außen treten.
Aus der DE 195 11 073 A1 ist ein Sicherheitstankstutzen für Kraftfahrzeuge bei der Betankung mit offenen Gasrückführsystemen durch Einbringen eines drehflächigen, gasdichten Adapterreduzierteils in den oberen Bereich der Tankstutzenöffnung bekannt, der die äußere, vordere Oberflächengeometrie der offenen Gasrückführleitung der Zapfpistole über einen zylinderflächigen Adaptationsbereich in einer leicht lösbaren Passung adaptiert und über einen Arretieranschlag arretiert, der nach diesem Adaptionsbereich, Arretierbereich eindeutig nachgeordnete offene Gasableitbereiche, Gasabführbereiche mit metallischen Flammendurchschlagsicherungsgitter aufweist, der bei der Betankung mit offenen Gasrückführsystemen eine gegen Umluft geschlossene Funktionseinheit bildet und in Richtung Tankinneres von dem Bereich der Bleifreiklappe abgeschlossen wird.
Aus der DE 199 03 545 A1 ist ein Kraftstofftank mit einem Einfüllkanal bekannt, dessen oberes Ende einen Aufnahmebereich für das Zapfrohrende einer Zapfpistole aufweist. Bei diesem Kraftstofftank sind an der Innenwandung bzw. der Innenfläche des Aufnahmebereichs axial verlaufende, radial nach innen vorspringende und sich in Axialrichtung über den Aufnahmebereich erstreckende Zentrierrippen angeformt.
Aus der DE 693 05 024 T2 ist ein Einfüllstutzen für einen Kraftstofftank bekannt, der mit einem rohrförmigen Körper, der eine Innenwand aufweist, eine Außenwand, ein erstes offenes Ende, das mit dem Kraftstofftank in Verbindung steht und ein zweites offenes Ende, das mit der Umgebung in Verbindung steht und der in dichter Weise durch einen abnehmbaren Deckel verschlossen ist. Eine Entlüftungsleitung ist mit einem ersten offenen Ende mit dem Kraftstofftank verbunden und mit einem zweiten offenen Ende mit dem rohrförmigen Körper des Einfüllstutzens in der Nähe des zweiten offenen Endes des rohrförmigen Körpers des Stutzens verbunden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Einfüllstutzen für einen Nebenflüssigkeitsbehälter für ein KFZ, insbesondere für einen Harnstoffbehälter, bereitzustellen, der eine zuverlässige Entlüftung auch bei größeren Befüllraten, beispielsweise von bis zu 40 l/min erlaubt und der verhältnismäßig wenig Bauraum beansprucht.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird durch einen Einfüllstutzen für einen Nebenflüssigkeitsbehälter für ein KFZ gelöst, insbesondere für einen Harnstoffbehälter, mit einem Stutzengehäuse, das einen Mundlochstutzen für ein Zapfventil und einen Einfüllkanal in den Behälter definiert, wobei der Einfüllstutzen sich dadurch auszeichnet, dass innerhalb des Stutzensgehäuses eine Aufnahmestruktur für ein Zapfventil vorgesehen ist, und dass innerhalb des Stutzengehäuses wenigstens ein bereichsweise querschnittlich vergrößerter, kammerartigen und/oder labyrinthartiger Entlüftungspfad vorgesehen ist, der bei der Betankung eine Entlüftungsströmung parallel und entgegengesetzt zum Betankungsvolumenstrom durch das Stutzengehäuse und das Mundloch zulässt. Ein solcher Einfüllstutzen kann insbesondere wegen eines, bezogen auf den Betankungskanal, querschnittlich, vorzugsweise trichterförmig erweiterten Stutzengehäuses so beschaffen sein, dass dieser einen Einfüllkopf mit einer Leitungsrückführung von einer zusätzlichen Entlüftungsöffnung in den Einfüllkopf bildet.
Bei dem Einfüllstutzen gemäß der Erfindung ist vorgesehen, dass der Mundlochstutzen, der querschnittlich an den Durchmesser des Zapfventils angepasst ist, an seiner das Mundloch unmittelbar umfassenden Innenwandung derart profiliert ist, dass dieser mit einem eingesetzten Zapfventil wenigstens einen Gasaustrittskanal an die Atmosphäre definiert. Das heißt, dass bei einer besonders zweckmäßigen und vorteilhaften Ausgestaltung des Einfüllstutzens gemäß der Erfindung vorgesehen ist, dass eine Entlüftung bei der Befüllung unmittelbar durch das Mundloch bzw. durch den Mundlochstutzen erfolgt. Hierzu ist der Mundlochstutzen mit einem sich in Einfüllrichtung, d. h. axial durchgehenden Nutprofil versehen. Dies können eine oder mehrere sich axial gerade oder wendelförmig erstreckende Nuten nach Art der Züge in einem Gewehrlauf sein. Bei in den Mundlochstutzen eingesetztem Zapfventil wird also durch das Zapfventil selbst, dessen Außenumfang mit der profilierten Innenwandung des Mundloch zusammenwirkt, eine Trennung der Gasphase und der Flüssigphase bei der Betankung bewirkt.
Insbesondere durch diese Gestaltung des Mundlochstutzens an dem Einfüllstutzen gemäß der Erfindung ist eine Betankung im Gas-Pendelverfahren, beispielsweise mit einer aufgesetzten „Kruse-Flasche”, alternativ möglich. Eine solche Betankung setzt voraus, dass das bei der Betankung verdrängte Gasvolumen von dem Gebinde, aus welchem betankt wird, vollständig aufgenommen wird. Durch die erfindungsgemäße Konstruktion kann der Mundlochstutzen vollständig von einer Überwurfverschraubung des Betankungsgebindes umgriffen werden. Die Ausbildung entsprechender Gas-Führungskanäle innerhalb des von dem Mundlochstutzen definierten Durchmessers ist somit eine wesentliche konstruktive Voraussetzung, um eine Betankung im Gas-Pendelverfahren zu ermöglichen.
Insbesondere die Führung des Betankungsentlüftungsvolumenstroms durch das Mundloch des Einfüllstutzens ermöglicht eine wirksame Entlüftung des Nebenflüssigkeitsbehälters durch den Einfüllstutzen unter Beanspruchung des geringstmöglichen Bauraums.
Vorzugsweise wird der Entlüftungspfad zumindest teilweise von der Aufnahmestruktur für das Zapfventil gebildet. Eine solche Aufnahmestruktur kann beispielsweise als Anschlagtülle oder Anschlagtrichter für das Zapfventil ausgebildet sein, der querschnittlich an den Durchmesser des Zapfventils angepasst ist.
Die Aufnahmestruktur bildet zweckmäßigerweise wenigstens einen, vorzugsweise trichterförmigen, Einlaufkanal innerhalb des Stutzengehäuses.
Das Stutzengehäuse kann den Einlaufkanal unter Bildung wenigstens eines teilweise den Einlaufkanal umschließenden Ringraums als Entlüftungspfad umschließen. Der Ringraum kann in Bezug auf den Einlaufkanal auch asymmetrisch angeordnet sein, Ringraum und Einlaufkanal müssen nicht im strengsten geometrischen Sinne zueinander konzentrisch angeordnet sein.
Bei einer besonders zweckmäßigen Variante ist vorgesehen, dass in dem Entlüftungspfad Mittel zur Verzehrung der Schwallenergie einer aufwallenden Flüssigkeit vorgesehen sind.
Hierzu kann in dem Entlüftungspfad wenigstens ein sich über wesentliche Teile des Querschnitts etwa quer zur Strömungsrichtung erstreckendes Gitter oder ein Sieb vorgesehen sein.
Die den Einlaufkanal definierende Aufnahmestruktur für das Zapfventil kann an ihrer dem Stutzengehäuse zugekehrten Seite auch ein System von miteinander kommunizierenden Entlüftungskammern bilden.
Zweckmäßigerweise bildet die Aufnahmestruktur einen die Einschubtiefe des Zapfventils begrenzenden Anschlag.
Bei einer ebenfalls sehr vorteilhaften Variante des Einfüllstutzens gemäß der Erfindung ist vorgesehen, dass der Einlaufkanal eine Führung des eintretenden Flüssigkeitsstrahls im Bereich eines größeren Querschnitts des Stutzengehäuses bildet. Dabei kann die Strahlführung des Einlaufkanals deutlich länger sein als die Länge des in den Einfüllstutzen eintauchenden Abschnitts des Zapfventils.
Zweckmäßigerweise ist in der Aufnahmestruktur wenigstens ein fensterartiger Durchbruch vorgesehen, der einen Flüssigkeitszutritt zu einer Schnüffelbohrung bzw. Abschaltbohrung eines Zapfventils ermöglicht.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert:
Es zeigen:
1 einen Querschnitt durch einen Harnstoffbehälter mit einem Einfüllstutzen gemäß der Erfindung,
2 einen Querschnitt durch einen Einfüllstutzen gemäß der Erfindung mit in diesem eingesetzten Zapfventil,
3 einen Schnitt entlang der Linien III-III in 2,
4 eine Detailansicht im Bereich der Mündung des Zapfventils im Einfüllstutzen mit einem Zapfventil mit axialer Abschaltbohrung,
5 eine entsprechende Ansicht mit einem Zapfventil mit radialer Abschaltbohrung,
8 eine perspektivische Ansicht eines Teils des Stutzengehäuses im Bereich des Mundlochstutzens,
7 einen Längsschnitt durch eine alternative Ausgestaltung des Einfüllstutzens gemäß der Erfindung, und
8 einen Querschnitt durch einen Einfüllstutzen gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Wie der 1 zu entnehmen ist, ist der Einfüllstutzen 1 gemäß der Erfindung an einem Einfüllrohr 2 eines Nebenflüssigkeitsbehälters 3 angeordnet. Dieser Nebenflüssigkeitsbehälter ist bei dem beschriebenen Ausführungsbeispiel als Harnstoffbehälter für eine flüssige Harnstofflösung als Reduktionsmittel für die katalytische Abgasentstickung an einem KFZ ausgebildet.
Der Nebenflüssigkeitsbehälter 3 kann als einstückig ausgebildeter extrusionsblasgeformter Kunststoffbehälter ausgebildet sein. Das Einfüllrohr 2 sowie der Einfüllstutzen 1 können ebenfalls aus thermoplastischem Kunststoff bestehen. Bei dem beschriebenen Ausführungsbeispiel ist die gesamte Anordnung aus Einfüllstutzen 1, Einfüllrohr 2 und Nebenflüssigkeitsbehälter 3 mehrteilig. Der Einfüllstutzen 1 ist, wie nachstehend noch beschrieben, als Einfüllkopf mit einem Anschluss 4 für eine Rücklaufleitung 5 ausgebildet. Die Rücklaufleitung 5 mündet über ein Tauchrohr 6 als Abschaltnippel in einer vorgegebenen Entlüftungsposition in den Nebenflüssigkeitsbehälter 3.
Die Rücklaufleitung 5 ist von dem Nebenflüssigkeitsbehälter 3 an den Einfüllstutzen 1 über einen Ausgleichsbehälter 29 geführt, der als Sammelbehälter für etwa in der Rücklaufleitung 5 anfallende Flüssigkeit dient. Bei der Befüllung des Nebenflüssigkeitsbehälters 3 wird über ein Zapfventil 7 eine Harnstofflösung in den Nebenflüssigkeitsbehälter 3 eingeleitet mit der Folge, dass in diesem der Flüssigkeitsspiegel ansteigt und das in dem Nebenflüssigkeitsbehälter 3 anstehende Gas über die Rücklaufleitung 5 an den Einfüllstutzen 1 verdrängt wird, bis der ansteigende Flüssigkeitsspiegel das Tauchrohr 6 verschließt. Sodann steigt der Flüssigkeitsspiegel im Einfüllrohr 2 an, bis dieser eine Abschaltbohrung 8 an dem Zapfventil 7 erreicht und verschließt, mit der Folge, dass ein Schaltvorgang des Zapfventils 7 ausgelöst wird. Der Betankungsvorgang ist damit beendet.
Eine Ausgestaltung des Einfüllstutzens 1 gemäß der Erfindung im Längsschnitt mit in diesen eingesetztem Zapfventil 7 ist beispielsweise in der 2 dargestellt. Der Einfüllstutzen 1 umfasst ein zweiteiliges Stutzengehäuse 9, welches einerseits einen Mundlochstutzen 10 zur Aufnahme des Zapfventils 7 und andererseits einen Einfüllkanal 11 bildet, der querschnittlich dem Einfüllrohr 2 angepasst ist und in diesen übergeht. Der Mundlochstutzen 10 ist außen mit einem Gewindekragen 12 versehen, auf welchen ein nicht dargestellter Deckelverschluss aufschraubbar ist. Die Figuren zeigen den Einfüllstutzen im geöffneten Zustand ohne Deckelverschluss.
Das Stutzengehäuse 9 wird durch ein trichterförmiges Unterteil 13a und das kappenartig ausgebildete Oberteil 13b mit dem Mundlochstutzen 10 gebildet.
In das Oberteil 13 ist konzentrisch zu dem Mundlochstutzen 10 ein Ringmagnet 14 angeordnet, welcher als Schaltmagnet mit einem nicht dargestellten Sensor des Zapfventils 7 zusammenwirkt und die Freigabe des in dem Mundlochstutzen 10 eingesetzten Zapfventils 7 bewirkt. Der Ringmagnet 14 ist in einem ringförmigen Kunststoffgehäuse 15 flüssigkeitsdicht gekapselt und wird über einen umlaufenden Haltesteg 16, welcher mit einer umlaufenden Haltenut 17 des Kunststoffgehäuses 15 eingreift, radial festgelegt und zentriert. Das Kunststoffgehäuse 15 stützt sich axial gegen eine als Einlauftülle 18 ausgebildete Aufnahmestruktur für das Zapfventil 7 ab. Diese Einlauftülle 18 bildet einen etwa trichterförmig ausgebildeten Einlaufkanal für die einzufüllende Flüssigkeit. Darüber hinaus bildet die Einlauftülle 18 bei dem in 2 dargestellten Ausführungsbeispiel des Einfüllstutzens einen Anschlag 19 für die Mündung des Zapfventils 7.
Wie dies ohne Weiteres aus der 2 zu entnehmen ist, bildet die Einlauftülle 18 mit dem Stutzengehäuse 9 einen diese umgebenden, sich trichterförmig entgegen der Einlaufrichtung erweiternden Ringraum 20, der bzgl. des Einlaufkanals nicht konzentrisch angeordnet ist, und welcher über einen sich radial erstreckenden Kragen 21 der Einlauftülle 18 in miteinander kommunizierende Kammern 22 unterteilt ist. In einen querschnittlich erweiterten kammerartig aufgeteilten Bereich des Ringraums 20 mündet der Anschluss 4 der Rücklaufleitung 5.
Die aus dem Einfüllrohr 2 und über die Rücklaufleitung 5 bei der Betankung verdrängten Gase gelangen durch den den Entlüftungskanal bildenden Ringraum 20 in einen zwischen dem Zapfventil 7 und dem Mundlochstutzen 10 vorgesehenen Ringspalt 23 und werden über Profilnuten 24 in dem Mundlochstutzen 10 an die Atmosphäre abgeführt.
Die Ausbildung des Mundlochstutzens 10 ist insbesondere der perspektivischen Darstellung in 6 zu entnehmen. Am Innenumfang des Mundlochstutzens 10 sind mehrere Profilnuten 24 über dessen Umfang verteilt, diese Profilnuten 24 bilden zusammen mit der Außenwandung des Zapfventils 7 entsprechende Gasführungskanäle zur Abführung der Betankungsgase. Wie dies eingangs beschrieben wurde, ist die Anzahl der sich axial durchgängig erstreckenden Profilnuten für die Erfindung nicht kritisch. Auch müssen diese nicht gestreckt sein, sondern können beispielsweise wendelförmig angeordnet sein.
Um beim Abschaltvorgang einen Rückschwall von Flüssigkeit in den Mundlochstutzen 10 weitestgehend zu unterbinden, ist die Einlauftülle 18 an ihrer zu dem Einfüllkanal 11 weisenden Seite mit einer mit Durchbrechungen 25 versehenen Stauscheibe 26 ausgestattet. Die Stauscheibe 26 verzehrt die Schwallenergie, wohingegen die Durchbrechungen 25 einen Durchtritt des bei der Betankung verdrängten Gasvolumens in die Kammern 22 zulässt. Anstelle der Stauscheibe 26 kann der Ringraum 20 auf der zu dem Einfüllkanal 11 weisenden Seite mit einem Sieb verschlossen sein.
Bei dem in 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Einlauftülle 18 an ihrer zu dem Ringraum 20 weisenden Seite mit einem fensterartigen Durchbruch 27 versehen, welcher einen Zutritt von Flüssigkeit an eine axiale oder auch radiale Abschaltbohrung 8 des Zapfventils 7 ermöglicht.
4 zeigt eine vergrößerte Teilansicht des Einfüllstutzens 1 gemäß der Erfindung, bei welchem die Einlauftülle 18 als Anschlag 19 für das Zapfventil ausgebildet ist, wobei das Zapfventil mit einer stirnseitig offenen Abschaltbohrung 8 (Schnüffelbohrung) versehen ist.
Bei der in 5 dargestellten Variante ist das Zapfventil 7 mit einer umfänglich angeordneten, radial ausgerichteten Abschaltbohrung 8 (Horn/Piusi) versehen. Insbesondere für derart ausgestaltete Zapfventile ist der umfänglich vorgesehene, fensterartige Durchbruch 27 an der Einlauftülle 18 zweckmäßig und sinnvoll.
7 zeigt eine alternative Ausgestaltung des in 2 dargestellten Einfüllstutzens 1, die sich dahingehend von dem ersten Ausführungsbeispiel unterscheidet, dass die Einlauftülle 18 keinen Anschlag für das Zapfventil bildet und sich deutlich über die Mündung des Zapfventils 7 hinaus in dem Stutzengehäuse 9 so weit erstreckt, dass diese eine verlängerte Strahlführung für die einzufüllende Flüssigkeit bildet. Darüber hinaus ist der lichte Querschnitt der Einlauftülle 18 deutlich größer als der Durchmesser des Zapfventils.
Im Übrigen werden bei allen Ausführungsbeispielen gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen.
Bei der in 8 dargestellten Variante des Einfüllstutzens 1 ist die Einlauftülle 18 mit einem umlaufenden Kragen 28 versehen, der als Prallelement eine Flüssigkeitsrückführung in den Einfüllkanal 11 und eine weitestgehende Abschirmung der Kammer 22 gegen Flüssigkeit bilden soll. Eine Entlüftungsströmung ist bei diesem Ausführungsbeispiel ausschließlich über die Rücklaufleitung 5 und den Anschluss für die Rücklaufleitung 4 in die Kammer 22 vorgesehen, von dort über den Ringspalt 23 und die Profilnuten 24 durch den Mundlochstutzen 10.
Bezugszeichenliste

1: Einfüllstutzen
2: Einfüllrohr
3: Nebenflüssigkeitsbehälter
4: Anschluss für Rücklaufleitung
5: Rücklaufleitung
6: Tauchrohr
7: Zapfventil
8: Abschaltbohrung
9: Stutzengehäuse
10: Mundlochstutzen
11: Einfüllkanal
12: Gewindekragen
13a: Unterteil
13b: Oberteil
14: Ringmagnet
15: Kunststoffgehäuse für den Ringmagneten
16: Haltesteg
17: Haltenut
18: Einlauftülle
19: Anschlag für das Zapfventil
20: Ringraum
21: Kragen
22: Kammern
23: Ringspalt
24: Profilnuten
25: Durchbrechungen
26: Stauscheibe
27: Durchbruch
28: Kragen
29: Ausgleichsbehälter

Claims

Einfüllstutzen (1) für einen Nebenflüssigkeitsbehälter (3) für ein KFZ, insbesondere für einen Harnstoffbehälter, mit einem Stutzengehäuse (9), das einen Mundlochstutzen (10) für ein Zapfventil (7) und einen Einfüllkanal (11) in den Behälter definiert, wobei innerhalb des Stutzengehäuses (9) eine Aufnahmestruktur für das Zapfventil (7) vorgesehen ist und wobei inner- halb des Stutzengehäuses (9) wenigstens ein bereichsweise querschnittlich vergrößerter, kammerartiger oder labyrinthartiger Entlüftungspfad vorgesehen ist, der bei der Betankung eine Entlüftungsströmung parallel und entgegengesetzt zum Betankungsvolumenstrom durch das Stutzengehäuse (9) und durch das Mundloch zulässt, dadurch gekennzeichnet, dass der Mundlochstutzen (10) an seiner das Mundloch unmittelbar umfassenden Innenwandung derart profiliert ist, dass dieser mit einem eingesetzten Zapfventil (7) wenigstens einen Gasaustrittskanal an die Atmosphäre definiert, wobei der Mundlochstutzen (10) mit wenigstens einem sich in Einfüllrichtung durchgehenden Nutprofil versehen ist.
Einfüllstutzen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Entlüftungspfad zumindest teilweise von der Aufnahmestruktur für das Zapfventil (7) gebildet wird.
Einfüllstutzen nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmestruktur wenigstens einen, vorzugsweise trichterförmigen, Einlaufkanal innerhalb des Stutzengehäuses (9) bildet.
Einfüllstutzen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Stutzengehäuse (9) den Einlaufkanal unter Bildung eines wenigstens teilweise den Einlaufkanal umschließenden Ringraums (20) als Entlüftungspfad umschließt.
Einfüllstutzen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Entlüftungspfad Mittel zur Verzehrung der Schwallenergie aufwallender Flüssigkeit vorgesehen sind.
Einfüllstutzen nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Entlüftungspfad wenigstens ein sich über wesentliche Teile des Querschnitts etwa quer zur Strömungsrichtung erstreckendes Gitter oder Sieb vorgesehen ist.
Einfüllstutzen nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmestruktur einen die Einschubtiefe des Zapfventils (7) begrenzenden Anschlag (19) bildet.
Einfüllstutzen nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Einlaufkanal eine Führung des eintretenden Flüssigkeitsstrahls im Bereich eines größeren Querschnitts des Stutzengehäuses (9) bildet.
Einfüllstutzen nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass in der Aufnahmestruktur wenigstens ein fensterartiger Durchbruch (27) vorgesehen ist, der einen Flüssigkeitszutritt zu einer Abschaltbohrung (8) des Zapfventils (7) ermöglicht.