DE102010028580A1

DE102010028580A1 - Verstellvorrichtung zur ergonomischen Einstellung eines Fahrzeugsitzes mit mehreren verstellbaren Sitzkomponenten

Info

Publication number: DE102010028580A1
Application number: DE102010028580A
Authority: DE
Inventors: Andreas Huber
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2010-05-05
Filing date: 2010-05-05
Publication date: 2011-11-10
Anticipated expiration: 2030-05-06
Also published as: DE102010028580B4

Abstract

Die erfindungsgemäße Verstellvorrichtung weist eine Steuereinheit mit einem Speicher auf, in den Fahrzeuginsassendaten eingespeichert werden können, die eine automatische Einstellung aller verstellbaren Sitz- und/oder Fahrzeugkomponenten ermöglichen. Dabei ist eine Einleseeinheit beispielsweise in Form einer bekannten Standardschnittstelle vorgesehen, über die die notwendigen Fahrzeuginsassendaten von einem Datenträger in den Speicher der Steuereinheit eingelesen werden können. Der Datenträger erhält die notwendigen Fahrzeuginsassendaten in Form eines definierten zweidimensionalen Bildes von einem digitalen Bilderfassungssystem. Die Steuereinheit oder der Datenträger ist mit einem im Speicher abgelegten Algorithmus versehen, der aus dem zweidimensionalen Bild die Proportionen vorgegebener Körperteile zueinander derart ermittelt, dass daraus eine bestimmte zumindest relative automatische Einstellung der Sitz- und/oder Fahrzeugkomponenten abgeleitet werden kann.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verstellvorrichtung zur ergonomischen Einstellung eines Fahrzeugsitzes mit mehreren verstellbaren Sitzkomponenten und/oder zur ergonomischen Einstellung von sitzpositionsabhängigen verstellbaren Fahrzeugkomponenten nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Eine derartige Verstellvorrichtung ist beispielsweise aus der DE 199 29 418 B4 bekannt. Diese bekannte Verstellvorrichtung weist zur ergonomischen Einstellung eines Fahrzeugsitzes mit mehreren verstellbaren Sitzkomponenten und/oder zur ergonomischen Einstellung von sitzpositionsabhängigen verstellbaren Fahrzeugkomponenten (wie z. B. Innen- und/oder Außenspiegel oder Lenkradverstellvorrichtung) eine Steuereinheit zur automatischen Einstellung zumindest einer Auswahl der verstellbaren Komponenten abhängig von Fahrzeuginsassendaten auf. Die Steuereinheit enthält einen Speicher, in den ohne Zuhilfenahme von fahrzeuginternen Sensoren Fahrzeuginsassendaten eingespeichert werden können, die zur automatischen Einstellung aller verstellbaren Komponenten notwendig sind. Je nach Bedarf können abhängig von diesen Fahrzeuginsassendaten eine Auswahl oder alle verstellbaren Komponenten automatisch eingestellt werden. Die automatische Einstellung kann beispielsweise durch Betätigung eines einzigen hierfür vorgesehenen Bedienelements oder ohne Betätigung eines Bedienelements bei automatischer Identifikation, z. B. über einen individuellen Funkschlüssel, ausgelöst werden. Vorzugsweise können die Daten mehrerer Fahrzeuginsassen eingegeben und über ein einziges Bedienelement, z. B. einen Taster, einen Druck-/Drehknopf oder über einen individuellen Funkschlüssel, ausgewählt werden.
In der Verstellvorrichtung bzw. in der Steuereinheit sind Algorithmen oder empirisch ermittelte Kennfelddaten vorgesehen, durch die aus den Fahrzeuginsassendaten die ergonomisch optimalen Einstellungen der Komponenten errechnet werden. Über die Steuereinheit wird anschließend abhängig von den Rechenergebnissen die zur Einstellung der jeweiligen Komponenten notwendigen Aktuatoren angesteuert.
In einer ersten Alternative ist im Fahrzeug vorzugsweise eine manuell zu bedienende Eingabeeinheit vorgesehen, über die eine Bedienperson die Fahrzeuginsassendaten, wie Körpergröße, Kniehöhe, Hüftgelenkshöhe, Schulterhöhe und Halswirbellänge, in den Speicher der Steuereinheit eingeben kann. Beispielsweise kann die Eingabeeinheit eine ohnehin im Fahrzeug vorhandene Tastatur eines Bordcomputers sein.
In einer zweiten Alternative ist vorzugsweise im Fahrzeug eine Einleseeinheit vorgesehen, über die die notwendigen Fahrzeuginsassendaten von einem Datenträger in den Speicher der Steuereinheit eingelesen werden können. Der Datenträger kann beispielsweise ein individueller Fahrzeugschlüssel im weitesten Sinne sein (z. B. auch eine Identifikationskarte oder ein Codesender), durch den ein drahtloses Einlesen per Funk möglich ist. Bei vorgesehener Benutzung eines fahrerindividuellen Schlüssels wird automatisch immer der richtige Fahrzeuginsassendatensatz aktiviert.
Vorzugsweise erhält der Datenträger zur Optimierung der Genauigkeit die notwendigen Fahrzeuginsassendaten von einem Scannersystem, durch das der jeweilige Fahrzeuginsasse dreidimensional abgetastet wurde. Derartige Scannersysteme sind beispielsweise in der Modebrache bereits in Benutzung.
Weiterhin sind allgemein mechanische und elektrische Sitzverstellvorrichtungen mit einer Vielzahl von zu betätigenden Hebeln oder Schaltern für die Sitzkomponenten und Einstellmöglichkeiten, wie Längs- und Höhenverstellung der Sitzkissen, Neigung der Rückenlehne und/oder des Gesamtsitzes, Position der Lordosenstütze, Höhe und Neigung der Kopfstützen, Breite der Sitzwangen, Länge der Beinauflage usw., bekannt. Zur Reduzierung des Einstellaufwandes sind bei elektrischen Sitzverstellvorrichtungen sog. Memory-Schalter bekannt, wodurch mit der Betätigung nur eines Schalter meist eine von zwei vorprogrammierten Sitzeinstellungen, die jedoch zuvor mittels der Vielzahl der Schalter manuell eingestellt werden müssen, auswählbar sind.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Verstellvorrichtung eingangs genannter Art hinsichtlich einer genauen ergonomischen Einstellung von verstellbaren Komponenten und einer Reduzierung des Einstellaufwands weiter zu verbessern.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind die Gegenstände der abhängigen Ansprüche.
Die Erfindung betrifft eine Vereinfachung der Bestimmung der notwendigen Fahrzeuginsassendaten. Die Verwendung eines Scannersystems, durch das der jeweilige Fahrzeuginsasse dreidimensional abgetastet werden muss, könnte zu aufwändig sein.
Daher wird anstelle der Verwendung eines dreidimensionalen Scannersystems auf ein einfaches zweidimensionales Bilderfassungssystem zurückgegriffen, insbesondere ein Gerät zur Erstellung oder Speicherung von digitalen Fotos, das der Fahrzeuginsasse griffbereit hält. Besonders vorteilhaft sind Mobiltelefone mit Fotofunktion, tragbare Digitalkameras, PC oder Laptop mit angeschlossener Webcam oder andere digitale Speichermittel mit standardisierten Schnittstellen (wie beispielsweise das iPod oder iPhone oder andere Multimediaeinheiten).
Es ist bekannt Mobiltelefone oder Digitalkameras oder andere tragbare digitale Speichermitten mit einer Bluetooth- oder USB-Schnittstelle zu versehen. Auch Kraftfahrzeuge sind bereits mit derartigen standardisierten Schnittstellen zum Anschluss für derartige Geräte ausgestattet. Weitere verwendbare Standardschnittstellen sind beispielsweise die Diagnoseschnittstelle, das Internet oder WLAN.
Die erfindungsgemäße Verstellvorrichtung weist im Speziellen eine Steuereinheit mit einem Speicher auf, in den Fahrzeuginsassendaten eingespeichert werden können, die eine automatische Einstellung aller verstellbaren Sitz- und/oder Fahrzeugkomponenten ermöglichen. Dabei ist eine Einleseeinheit beispielsweise in Form einer bekannten Standardschnittstelle vorgesehen, über die die notwendigen Fahrzeuginsassendaten von einem Datenträger in den Speicher der Steuereinheit eingelesen werden können. Der Datenträger erhält die notwendigen Fahrzeuginsassendaten in Form eines definierten zweidimensionalen Bildes von einem digitalen Bilderfassungssystem. Die Steuereinheit ist mit einem im Speicher abgelegten Algorithmus versehen, der aus dem zweidimensionalen Bild die Proportionen vorgegebener Körperteile zueinander derart ermittelt, dass daraus eine bestimmte zumindest relative automatische Einstellung der Sitz- und/oder Fahrzeugkomponenten abgeleitet werden kann.
Alternativ zur Steuereinheit, kann auch der Datenträger (wie beispielsweise eine Multimediaeinheit, z. B. Smartphone oder PC/Laptop in Form einer „App”) den Algorithmus zur Ermittlung der Körperproportionen aus dem zweidimensionalen Bild, wie auch den auf empirischen Untersuchungen beruhenden Algorithmus für die ergonomisch optimale Einstellung der Sitz- und/oder Fahrzeugkomponenten enthalten. Folglich werden dann direkt an die Steuereinheit die anzufahrenden Positionen über den Datenträger transferiert. Die Steuereinheit legt die Positionen dann im Speicher ab und fährt diese dann gegebenenfalls automatisch an. Diese Vorgehensweise ermöglicht eine einfach wartbare Implementierung der Funktion.
Vorzugsweise ist eine manuell zu bedienende Eingabeeinheit vorgesehen, über die eine Bedienperson ihre Größe in die Steuereinheit einspeichern kann. Durch entsprechende Programmierung der Steuereinheit kann dann in Verbindung mit den ermittelten Proportionen eine bestimmte absolute automatische Einstellung der Sitz- und/oder Fahrzeugkomponenten abgeleitet werden.
In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist das digitale Bilderfassungssystem ein tragbares Mobiltelefon mit Kamerafunktion, das über eine Standardschnittstelle, wie insbesondere USB oder Bluetooth, mit der Steuereinheit im Fahrzeug verbindbar ist. Der Datenträger ist eine Speicherkarte des Mobiltelefons.
Das definierte zweidimensionale Bild ist in der Weise aufzunehmen, dass bestimmte Körperglieder erkennbar und zumindest in Ihrer relativen Größe zueinander erfassbar sind.
Beispielsweise kann der Fahrzeuginsasse beim Händler vor einer Referenzwand von einem festgelegten Abstand aus mit seinem Fotohandy fotografiert werden. Aus dem so gewonnenen Foto, der dahinter liegenden Referenzwand und dem Abstand werden automatisch die Körperproportionen, z. B. Verhältnis der Beine zum Oberkörper, ermittelt. Gegebenenfalls ist daraus auch die absolute Körpergröße ermittelbar. Ist dies nicht der Fall, kann die Körpergröße als Zusatzinformation vom Fahrzeuginsassen in die Steuereinheit des Fahrzeugs manuell eingegeben werden. Aus den so gewonnenen Daten werden mittels empirisch ermittelter Erfahrungswerte automatisch eine optimale Sitzposition und gegebenenfalls weitere damit verbundene oder zusammenhängende Fahrzeugkomponenten (wie z. B. Innen- und/oder Außenspiegel oder Lenkradverstellvorrichtung) eingestellt.
Alternativ zu einer automatischen Konturerkennung aus dem abgelegten Foto vor einer Referenzwand, wäre es auch denkbar, zusätzlich zur manuellen Eingabe der Körpergröße, die Konturen über mehrere mit dem Finger verschiebbaren Balken, welche dem Foto überlagert sind, zu kennzeichnen und daraus dann die Abstände zu berechnen.
Durch diese Erfindung wird sowohl der Aufwand zur Sitzverstellung und/oder zur Verstellung sitzpositionsabhängiger Fahrzeugkomponenten reduziert als auch eine Vielzahl von bisher benötigten Bedienelementen eingespart. Das Erfassen von individuellen Personendaten wird erleichtert.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 19929418 B4 [0002]

Claims

Verstellvorrichtung zur ergonomischen Einstellung eines Fahrzeugsitzes mit mehreren verstellbaren Sitzkomponenten und/oder zur ergonomischen Einstellung von sitzpositionsabhängigen verstellbaren Fahrzeugkomponenten mit einer Steuereinheit zur automatischen Einstellung zumindest einer Auswahl der verstellbaren Sitz- und/oder Fahrzeugkomponenten abhängig von Fahrzeuginsassendaten, wobei die Steuereinheit einen Speicher aufweist, in den Fahrzeuginsassendaten oder aus Fahrzeuginsassendaten ermittelte Positionen eingespeichert werden können, die eine automatische Einstellung aller verstellbaren Sitz- und/oder Fahrzeugkomponenten ermöglichen, und wobei eine Einleseeinheit vorgesehen ist, über die die notwendigen Fahrzeuginsassendaten oder Positionen von einem Datenträger in den Speicher der Steuereinheit eingelesen werden können dadurch gekennzeichnet, dass der Datenträger die notwendigen Fahrzeuginsassendaten in Form eines definierten zweidimensionalen Bildes von einem digitalen Bilderfassungssystem erhält, und dass die Steuereinheit oder der Datenträger mit einem Algorithmus versehen ist, der aus dem zweidimensionalen Bild die Proportionen vorgegebener Körperteile zueinander derart ermittelt, dass daraus eine bestimmte zumindest relative automatische Einstellung der Sitz- und/oder Fahrzeugkomponenten abgeleitet werden kann.
Verstellvorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine manuell zu bedienende Eingabeeinheit vorgesehen ist, über die eine Bedienperson ihre Größe in die Steuereinheit oder in den Datenträger einspeichern kann, und dass durch entsprechende Programmierung der Steuereinheit oder des Datenträgers in Verbindung mit den ermittelten Proportionen eine bestimmte absolute automatische Einstellung der Sitz- und/oder Fahrzeugkomponenten abgeleitet werden kann.
Verstellvorrichtung nach einem der vorangegangenen Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das digitale Bilderfassungssystem ein tragbares Mobiltelefon mit Kamerafunktion ist, das über eine Standardschnittstelle mit der Steuereinheit im Fahrzeug verbindbar ist, und dass der Datenträger eine Speicherkarte des Mobiltelefons ist.
Verstellvorrichtung nach einem der vorangegangenen Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das definierte zweidimensionale Bild in der Weise aufzunehmen ist, dass bestimmte Körperglieder erkennbar und zumindest in Ihrer relativen Größe zueinander erfassbar sind.