DE102009015066A1 - Ausrücklager - Google Patents
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Abstract
Description
- Gebiet der Erfindung
- Die Erfindung betrifft ein Ausrücklager mit einem inneren Lagerring und mit einem relativ zu dem inneren Lagerring um eine zentrale Drehachse drehbaren äußeren Lagerring, wobei sich zwischen dem inneren und dem äußeren Lagerring ein Dichtkörper befindet und wobei der Dichtkörper mit einem Losende gegen eine Dichtungslaufbahn an einem der Lagerringe abdichtet.
- Hintergrund der Erfindung
- Bei einem Ausrücklager der eingangs genannten Art ist üblicherweise der zwischen dem inneren und dem äußeren Lagerring befindliche Lagerinnenraum abgedichtet. Dadurch wird ein Eindringen von Verunreinigungen, wie zum Beispiel von Fremdkörpern oder Flüssigkeiten, sowie ein Ausschleudern von Schmiermittel verhindert.
- Aus der
DE 197 090 56 B4 ist hierzu ein Dichtkörper bekannt, der in einem kreisringförmigen Einbauraum zwischen den Lagerringen eines als Wälzlager ausgebildeten Ausrücklagers angeordnet ist und aus einem elastischen Dichtwerkstoff besteht. Der Dichtkörper umfasst zwei V-förmig gespreizt ausgebildete Dichtlippen. Die innere, zu den Wälzkörpern des Ausrücklagers gerichtete Dichtlippe stützt sich an einer Seitenwandung des inneren Lagerrings ab und bildet eine axial anliegende, schleifende Dichtlippe. Der inneren Dichtlippe ist mit einem axialen Abstand eine äußere Dichtlippe vorgelagert, die unter Ausbildung eines Ringspalts vom inneren Lagerring beabstandet ist. - Auch die
DE 43 382 61 B4 offenbart ein Ausrücklager, welches gegen Austreten von Schmiermittel und gegen Eindringen von Fremdkörpern abgedichtet ist. Hierzu zeigt dieDE 43 382 61 B4 zwei mittels eines Wälzlagers relativ zueinander um eine Drehachse drehbare Lagerringe. Eine Seite des Lagerinnenraums ist mit einem ringförmigen Dichtkörper abgedichtet, der eine ringförmig ausgebildete Dichtlippe auf einem Tragkörper umfasst. Zur Abdichtung liegt die Dichtlippe biegeelastisch einer ringförmigen Dichtfläche am inneren Lagerring an. Die gezeigte Konstruktion kann Abmessungsänderungen durch eventuell, quellendes Dichtmaterial sowie fertigungsbedingte Toleranzen abfangen. - Aufgabe der Erfindung
- Es ist die Aufgabe der Erfindung, ein Ausrücklager der eingangs genannten Art mit einem verbesserten Dichtkörper zum Schutz des Lagerinnenraums zwischen dem inneren Lagerring und dem äußerem Lagerring anzugeben.
- Lösung der Aufgabe
- Die genannte Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Ausrücklager mit der Merkmalskombination gemäß Anspruch 1.
- Demnach weist das Ausrücklager einen inneren Lagerring und einen relativ zu dem inneren Lagerring um eine zentrale Drehachse drehbaren äußeren Lager ring auf, wobei sich zwischen dem inneren und dem äußeren Lagerring ein Dichtkörper befindet und wobei der Dichtkörper mit einem Losende gegen eine Dichtungslaufbahn an einem der Lagerringe abdichtet. Der Dichtkörper umfasst an seinem Losende eine Dichtkomponente aus einem Nitrilkautschuk und ist derart dimensioniert, dass sich durch Alterung und/oder Verschleiß in der jeweiligen Kraftflussrichtung des Dichtkörpers ein kraftschlussloser Dichtspalt zwischen dem Dichtkörper und der Dichtungslaufbahn ausbildet.
- Die Erfindung geht in einem ersten Schritt von der Überlegung aus, dass für die Funktion eines Ausrücklagers der Dichtkörper zur Abdichtung des Lagerinnenraums von ausschlaggebender Bedeutung ist. Der Dichtkörper ist so zu wählen, dass er zum einen eine genügend gute Dichtwirkung erzielt und zum anderen aber auch die Wärmeerzeugung am Ausrücklager durch Reibung nicht unnötig erhöht. Durch Verringerung der Reibung kann die Lagergebrauchsdauer und die Fettgebrauchsdauer des Lagers erhöht werden.
- In einem zweiten Schritt erkennt die Erfindung, dass üblicherweise zur Abdichtung von Lagern schleifende Dichtkörper gewählt werden. Hierbei besteht ein dauernder Kontakt zwischen der zum Beispiel als Dichtlippe ausgebildeten Dichtkomponente eines Dichtkörpers und der entsprechenden Dichtungslaufbahn an einem der Lagerringe. Eine schleifende Dichtlippe bietet eine sehr gute Dichtwirkung. Allerdings ist durch das Schleifen der Dichtlippe und der damit verbundenen Reibungskraft ein unerwünscht hoher Verschleiß der Dichtlippe mit nachlassender Dichtwirkung die Folge. Nachteilig bei einer schleifenden Dichtung ist ebenfalls, dass die durch die Reibungskräfte entstehende Wärme die Fettgebrauchsdauer verringert und zusätzlich einen vorzeitigen Lagerausfall begünstigt.
- Alternativ werden zur Abdichtung eines Lagerinnenraums auch nicht-schleifende Dichtkörper eingesetzt. Eine Ausführungsform für einen nicht-schleifenden Dichtkörper ist beispielsweise eine sogenannte Labyrinth-Dichtung. Die Labyrinth-Dichtung ist eine berührungslose Abdichtung, deren Dichtwirkung auf der Verlängerung des Dichtweges durch eine wechselweise Anordnung von ineinander greifenden Rippen oder Ringen zwischen den relativ zueinander drehbaren Komponenten beruht.
- Nachteilig bei einer Labyrinth-Abdichtung ist allerdings, dass die Fertigungskosten vergleichsweise hoch sind und dass zudem die Montage aufwendig ist. In einem dritten Schritt geht die Erfindung von der durch eigene Testreihen ermittelten Erkenntnis aus, dass sich ein schleifender Dichtkörper durch Verschleiß und/oder Alterung in überraschender Weise nur soweit abbaut, bis ein nahezu reibungsfreier Zustand vorliegt. Im Endzustand wird ein kraftschlussloser Dichtspalt zwischen dem Dichtkörper und der Dichtungslaufbahn erreicht. In diesem Zustand ist gerade kein Kraft- und/oder Reibschluss mehr zwischen dem Dichtkörper und dem relativ hierzu bewegten Lagerring vorhanden. Ein Verschleiß durch Reibung tritt nun nicht mehr auf. Weiter überraschend hat es sich gezeigt, dass dieser Zustand eines Minimalspaltes eine ausreichende Dichtfunktionalität für das Ausrücklager gewährleistet. Zusätzlich ist bei Ausbildung des Minimalspaltes eine durch Reibungswärme resultierende unerwünschte Erhitzung des Ausrücklagers vermieden.
- In einem vierten Schritt nutzt die Erfindung schließlich diese Erkenntnis aus, indem ein an sich für die Abdichtung eines Ausrücklagers nicht-beständiger Nitrilkautschuk als ein Dichtwerkstoff verwendet wird. Nitrilkautschuk wird synthetisch durch Copolymerisation von Acrylnitril und Butadien gewonnen. Nitrilkautschuk weist eine sehr geringe Temperaturbeständigkeit auf und härtet aus oder versprödet durch Alterung und/oder Verschleiß bereits bei Temperaturen oberhalb von 100°C. Bei den in einem Ausrücklager üblicherweise herrschenden Temperaturen bildet sich insofern infolge der strukturellen Änderung im Sinne einer Nachvernetzung des Nitrilkautschuks und/oder durch Ausgasen von Weichmachern rasch ein kraftschlussloser Dichtspalt zwischen dem Dichtkörper und der Dichtungslaufbahn aus. Der entstehende Dichtspalt ist im Sinne eines Minimalspaltes so breit, dass keine Reibungskräfte zwischen der Dichtung und der Dichtungslaufbahn mehr wirken und dennoch schmal genug, um die Dichtwirkung in gewünschtem Maße zu gewährleisten. Auch der strukturelle Umbau bzw. die Alterung des Nitrilkautschuks ist im Wesentlichen abgeschlossen.
- Die Erfindung wählt insofern entgegen der Ansicht der Fachwelt zur Abdichtung des Lagerinnenraums eines Ausrücklagers einen Dichtwerkstoff, der an sich für diesen Anwendungsfall nicht geeignet ist.
- Der Dichtkörper kann mehrere, auch separate Dichtkomponenten umfassen. Die einzelnen Dichtkomponenten können insbesondere in Abhängigkeit der bevorzugten Ausführung und Verwendung des Ausrücklagers für unterschiedliche Aufgaben ausgestaltet sein.
- Der Dichtkörper kann beispielsweise Dichtkomponenten in Form von ringförmigen, elastischen Dichtbereichen oder auch kompakte Dichtringe umfassen. Insbesondere kann der Dichtkörper als Dichtkomponente auch eine Dichtlippe umfassen. Als eine Dichtkomponente kann auch eine statische Abdichtkomponente vorgesehen sein. Die Dichtkomponenten können auch aus unterschiedlichen Elastomer-Werkstoffen gefertigt sein. Im Sinne der Erfindung ist lediglich die schleifende Dichtkomponente am Losende aus Nitrilkautschuk zu fertigen. Der Dichtkörper insgesamt kann zur Stabilisierung auch mit einer inneren oder äußeren Armierung versehen sein.
- Im Sinne der Erfindung ist die am Losende aus Nitrilkautschuk gefertigte Dichtkomponente leicht überdimensioniert gefertigt, so dass diese unter einer geringen Vorspannung in den Zwischenraum zwischen den Lagerringen eingebracht ist. Die Dimensionierung der Dichtlippe muss hierbei nicht passgenau erfolgen, da sich aufgrund der bereits erläuterten Vorteile des eingesetzten Werkstoffes rasch ein kraftschlussloser Dichtspalt an der Dichtungslaufbahn ausbildet. Sobald dieser Dichtspalt entstanden ist, verharrt die Dichtlippe in dem gewünschten Zustand und wird nicht weiter abgebaut, da nun keine Reibungskräfte mehr auf das Material wirken.
- Die Erfindung bietet den weiteren Vorteil, dass fertigungsbedingte Maßabweichungen der Komponenten des Ausrücklagers toleriert werden. Denn der kraftschlusslose Dichtspalt stellt sich direkt als Folge der tatsächlichen Abmessungen ein.
- Der hier verwendete Begriff einer Dichtungslaufbahn bezieht sich auf die virtuelle Kontaktlinie zwischen dem Dichtkörper und dem hierzu beweglichen Lagerring. Mit anderen Worten entspricht die Dichtungslaufbahn demjenigen Bereich am Lagerring, an welchem die Dichtkomponente anliegt. Selbstverständlich kann die Dichtungslaufbahn auch aus einem separaten Material gefertigt sein.
- In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Dichtkomponente eine zur Dichtungslaufbahn gerichtete Dichtlippe. Die Verwendung einer Dichtlippe bietet eine einfache Möglichkeit, eine gerichtete Abdichtung unter zügiger Ausbildung des gewünschten kraftschlusslosen Dichtspalts zu realisieren. Ein zusätzlicher Vorteil einer Dichtlippe ist neben der kostengünstigen, weil materialsparenden Fertigung auch die einfache Positionierbarkeit. Außerdem kann bei Fertigung der Dichtlippe mit höheren Fertigungstoleranzen gearbeitet werden, da sie durch Alterung und/oder Verschleiß zügig bis zu dem Zustand abgebaut wird, in dem der kraftschlusslose Dichtspalt erreicht ist.
- Bevorzugt ist hierbei die Dichtlippe so ausgebildet, dass sich der Dichtspalt in radialer oder axialer Richtung ausbildet. Mit anderen Worten liegt in unbenutztem Zustand die Dichtlippe mit einer radial oder axial ausgerichteten Vorspannung dem Lagerring an. Eine solche Ausgestaltung erfordert keine konstruktiv aufwändigen Formen der Lagerringe, um eine gute Ausdichtung des Lagerinnenraums zu erhalten.
- Der Dichtkörper kann grundsätzlich frei beweglich zwischen beiden Lagerringen angeordnet sein. Zweckmäßigerweise ist der Dichtkörper aber mit einem Festende drehfest einem der beiden Lagerringe angebunden. Dadurch wird erreicht, dass der Dichtkörper sich in einer festen Position zu einem der Lagerringe und damit bezüglich des Ausrücklagers befindet. Dadurch wird eine konkre te Positionierung des Dichtkörpers zwischen den Lagerringen und damit insbesondere eine gute Abdichtung auch am Losende erreicht. Zusätzlich wirken nur an einer Seite des Dichtkörpers Reibungskräfte zwischen dem Dichtkörper und der Dichtungslaufbahn, so dass die Temperaturerhöhung des Lagers reduziert ist.
- Das angebundene Festende ist bevorzugt als eine statische Abdichtkomponente aus einem Elastomer ausgebildet. Hierdurch erhält der Dichtkörper eine gewisse Beweglichkeit, die zum Ausgleich von Fertigungstoleranzen vorteilhaft ist. Bevorzugt ist die statische Abdichtkomponente aus einem Elastomer gefertigt, welches leicht zu verarbeiten ist. Ein Elastomer kompensiert Krafteinwirkungen von außen dadurch, dass das Material nach der Entlastung wieder in seine Ursprungsform zurückkehrt und somit keiner dauerhaften Formveränderung unterliegt.
- In einer besonders bevorzugten Verbesserung der Erfindung ist das Elastomer ein Acrylatkautschuk, ein hydrierter Nitrilkautschuk oder ein Fluorkautschuk. Diese Elastomere weisen eine gute Temperaturbeständigkeit bei kontinuierlich hohen Temperaturen auf, ebenso wie eine gute Beständigkeit gegenüber Chemikalien wie beispielsweise Ölen, Fetten und Kraftstoffen. Somit sind sie unter Berücksichtigung der Bedingungen, wie sie in einem Ausrücklager typischerweise herrschen, besonders gut als statisches Gegenstück zur Dichtlippe geeignet.
- Die Dichtlippe selbst kann grundsätzlich aus einem beliebigen elastischen Material gefertigt sein. Für die Erfindung genügt es insbesondere, wenn der unter Reibschluss mit dem Lagerring stehende Teil der Dichtlippe aus dem Nitrilkautschuk gefertigt ist. Im Gegensatz zu den zuvor genannten Elastomeren weist der Nitrilkautschuk eine weit geringere Temperaturbeständigkeit auf und härtet aus oder versprödet bereits bei Temperaturen oberhalb von 100°C, deutlich insbesondere bei Temperaturen oberhalb von 140°C.
- Bevorzugt wird ein solcher Nitrilkautschuk verwendet, der einen angepassten prozentualen Anteil von Acrylnitril innerhalb des Grundpolymers erhält, so dass die Entstehung des kraftschlusslosen Dichtspalts zwischen dem Dichtkörper und der Dichtungslaufbahn durch einen raschen Verschleiß begünstigt ist. Insbesondere soll die Alterung rasch bereits bei Temperaturen um die 100°C einsetzen.
- In einer weiteren Verbesserung der Erfindung ist der Dichtkörper mit einer Armierung verstärkt. Die Armierung kann zum Beispiel aus einem metallischen Werkstoff gefertigt sein. Sie dient zur Verstärkung des Dichtkörpers, so dass dieser auch bei Krafteinwirkung, wie zum Beispiel Druck- oder Zugbelastung, im Betrieb des Lagers seine Position beibehält.
- In einer besonders bevorzugten Ausbildung der Erfindung ist eine der Dichtkomponenten unmittelbar mit der Armierung verbunden. Hierdurch kann lokal die Stabilität des Dichtkörpers bei Krafteinwirkung wie zum Beispiel Zug- und/oder Druckbelastung verbessert werden.
- Vorteilhafterweise ist die Dichtkomponente in ihrem Anbindungsbereich an die Armierung vulkanisiert. Durch das Verfahren der Vulkanisation wird gewährleistet, dass die Armierung fest und dauerhaft mit der Dichtkomponente verbunden ist, so dass die Verbindung zwischen beiden Komponenten auch bei hoher Druck- oder Zugbeanspruchung garantiert ist.
- In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung kann die Armierung auch über einen Formschluss, also durch das Ineinandergreifen der Armierung und einer Dichtkomponente oder des Dichtkörpers allgemein, verbunden sein.
- In einer bevorzugten. Weiterbildung der Erfindung ist der zwischen dem inneren Lagerring und dem äußeren Lagerring ausgebildete Lagerinnenraum in axialer Richtung beidseitig durch einen Dichtkörper abgedichtet. Diese Variante bietet aufgrund der beidseitigen Abdichtung einen im Wesentlichen vollständigen Schutz des Lagerinnenraums in einem schmutzintensiven Umfeld. Auch wird ein Abschleudern von Schmiermittel sicher verhindert.
- In einer weiteren Ausführungsform ist eine doppelte Abdichtung zumindest auf einer Seite des Ausrücklagers ausgebildet. Hierzu kann beispielsweise einer Hauptdichtung eine Vordichtung vorgelagert sein, wobei eine der beiden Dichtungen aus Nitrilkautschuk und die zweite aus Elastomer gefertigt ist. Diese Ausführungsform bietet bei niedriger Dichtungsreibung eine hohe Dichtwirkung auch bei starker Schmutzwasserbeaufschlagung.
- Der Lagerinnenraum kann auch auf beiden Seiten sowohl mit einer oder mehreren Dichtlippen abgedichtet sein und axial oder radial zu diesen Dichtlippen angeordnete statische Abdichtkomponente aufweisen, die den Lagerinnenraum je nach Beanspruchung und Verwendung und/oder Bauart des Ausrücklagers zuverlässig gegen Verunreinigungen schützen und somit eine lange Gebrauchsdauer garantieren.
- Kurze Beschreibung der Zeichnung
- Im Folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen die
1 bis4 jeweils in einem Querschnitt ein Ausrücklager mit verschiedenen Ausführungsformen des eingesetzten Dichtkörpers. - Ausführliche Beschreibung der Zeichnung
- In
1 ist in einem Querschnitt ein Ausrücklager1 gezeigt, welches einen inneren Lagerring3 und einen äußeren Lagerring5 umfasst. Zwischen den Lagerringen3 bzw.5 ist ein Lagerinnenraum7 gebildet. Der innere Lagerring3 ist in diesem Ausführungsbeispiel mittels eines Wälzlagers an dem äußeren Lagerring5 gelagert, wobei Kugeln als Wälzkörper11 eingesetzt sind. - Das Ausrücklager
1 umfasst weiterhin eine Führungsbuchseneinrichtung13 und eine gegen diese Führungsbuchseneinrichtung13 gespannte Tellerfeder15 , wobei diese direkt mit dem äußeren Lagerring5 verbunden ist. Die Führungsbuchseneinrichtung13 ist über eine als Ringelement ausgeführte Sicherungsringstruktur17 an dem Ausrücklager1 befestigt und gleitet in axialer Richtung auf einer Führungshülse einer Getriebeeingangswelle, die in1 nicht dargestellt ist. - Die Sicherungsringstruktur
17 umfasst einen Ringflansch19 , der die Tellerfeder15 in axialer Richtung abstützt. Die Tellerfeder15 dient der axialen Vorspannung eines integral mit dem äußeren Lagerring5 ausgeführten Lagerflansches21 . Zur Betätigung des Ausrücklagers ist eine gegen die Führungsbuchseneinrichtung13 wirkende, in1 nicht gezeigte Ausrückgabel vorgesehen. Mittels der Ausrückgabel wird das Ausrücklager1 insgesamt axial verschoben. Bei einer axialen Verschiebung drückt der innere Lagerring3 über eine Hülse22 auf eine in1 nicht dargestellte Kupplungstellerfeder einer Kupplungseinrichtung. - Zur Abdichtung des Lagerinnenraums
7 des Ausrücklagers1 befindet sich zwischen dem inneren Lagerring3 und dem äußeren Lagerring5 ein Dichtkörper23 , welcher mit seinem Losende25 dynamisch gegen den inneren Lagerring3 abdichtet. Die entsprechende Dichtungslaufbahn27 entlang des Lagerrings3 ist in1 markiert. - Der Dichtkörper
23 beinhaltet insgesamt eine Anzahl verschiedener Dichtkomponenten. Am Festende31 des Dichtkörpers23 ist eine statische Abdichtkomponente33 ausgebildet, die drehfest mit dem äußeren Lagerring5 verbunden ist. Die statische Abdichtkomponente33 besteht aus einem temperaturbeständigen Elastomer, welches vorliegend Fluorkautschuk ist. Zur Fixierung am äußeren Lagerring5 weist die statische Abdichtkomponente33 umlaufende Rippen auf, mit denen sie sich in einer entsprechenden Ausnehmung abstützt. Die Fixierung des Dichtkörpers23 am äußeren Lagerring5 gewährleistet eine stabile Positionierung des Dichtkörpers23 zwischen den beiden Lagerringen3 und5 . Die statische Abdichtkomponente33 dichtet hierbei den Lagerinnenraum7 am äußeren Lagerring5 zuverlässig gegen Verschmutzungen ab. - Der Dichtkörper
23 ist zusätzlich mit einer ringförmigen Armierung35 verstärkt, die an die statische Abdichtkomponente33 vulkanisiert ist. Durch die Vulkanisation ist die Armierung35 fest und dauerhaft mit der statischen Dichtkomponente verbunden und garantiert auch bei Druck- oder Zugbeanspruchung im Betrieb des Ausrücklagers1 die Stabilität des Dichtkörpers23 . - Das Losende
25 des Dichtkörpers23 umfasst eine Dichtlippe37 , die dynamisch gegenüber der Dichtungslaufbahn27 am inneren Lagerring3 abdichtet. Die Dichtlippe37 ist schräg zum Lagerinnenraum7 hin abgewinkelt. Sie dichtet den Lagerinnenraum7 im Wesentlichen in radialer Richtung ab. Die Dichtlippe37 ist aus Nitrilkautschuk gefertigt. - Die aus Nitrilkautschuk gefertigte Dichtlippe
37 ist derart dimensioniert, dass sie unter zunächst unter einer Vorspannung zwischen die Lagerringe3 und5 eingepasst wird. Durch Alterung und/oder Verschleiß der Dichtlippe37 bildet sich im Betrieb des Ausrücklagers1 bei Temperaturen ab 100°C ein kraftschlusslose Dichtspalt39 zwischen der Dichtlippe37 und der Dichtungslaufbahn27 . Dabei bildet sich das Nitirilkautschuk aufgrund struktureller Änderungen im Sinne einer eventuellen Nachvernetzung und/oder durch Ausgasen von Weichmachern lokal zurück oder um. Insbesondere durch Reibung bildet sich das Ende der Dichtlippe37 zurück. - Letztlich wird unter Bildung des kraftschlusslosen Dichtspalts
39 ein reibungsarmer Endzustand erreicht. Der sich bildende Minimalspalt39 genügt zur Abdichtung des Lagerinnenraums7 . Besonders hervorzuheben ist, dass aufgrund des verwendeten Nitrilkautschuks dieser Zustand schnell erreicht wird und der Prozess der strukturellen Änderung des Materials der Dichtlippe37 nach der Entstehung des kraftschlusslosen Dichtspaltes39 endet. - Insgesamt wird somit für das Ausrücklager
1 gemäß1 durch die Bildung des Dichtspaltes39 gegenüber dem inneren Lagerring3 eine dynamische, nicht-schleifende Abdichtung des Lagerinnenraums7 erzielt. Durch den Wegfall des direkten Kontaktes zwischen Dichtlippe37 und Dichtungslaufbahn27 entfällt die Wärmeerzeugung an der Dichtlippe37 , woraus längere Fettgebrauchsdauer und Lagergebrauchsdauer resultieren. - In
2 ist ebenfalls in einem Querschnitt ein weiteres Ausrücklager51 für einen konzentrisch um die Getriebeeingangswelle angeordneten Ringkolben-Nehmerzylinder dargestellt. Das Ausrücklager51 umfasst wiederum einen inneren Lagerring53 und einen äußeren Lagerring55 , sowie einen dazwischen befindlichen Lagerinnenraum57 . Der innere Lagerring53 ist mittels Wälzkörper an dem äußeren Lagerring55 gelagert, wobei Kugeln als Wälzkörper61 eingesetzt sind. - Das Ausrücklager
51 in2 ist im Gegensatz zu dem Ausrücklager1 in1 so ausgebildet, dass bei einer Betätigung der äußere Lagerring55 gegen eine nicht gezeigte Kupplungstellerfeder einer Kupplungseinrichtung wirkt. - Der innere Lagerring
53 des Ausrücklagers51 ist vorliegend mit einer nicht dargestellten Halterungsstruktur zur Fixierung am konzentrisch zur Getriebeeingangswelle angeordneten Betätigungskolben eines hydraulischen Nehmerzylinders verbunden. - Der am inneren Lagerring
53 angeordnete Stützflansch63 dient zur Abstützung der als zylindrische Druckfeder ausgebildeten Vordruckfeder. - Für das Ausrücklager
51 sind auf beiden Seiten des Lagerinnenraums57 Dichtkörper65 und67 vorgesehen. - Auf der der Kupplungstellerfeder zugewandten linken Seite des Ausrücklagers
51 ist ein ringförmiger Dichtkörper65 vorgesehen, der das Ausrücklager51 in axialer Richtung abdichtet. Der Dichtkörper65 umfasst verschiedene einzelne Dichtkomponenten, welche sich zwischen dem inneren Lagerring53 und dem äußeren Lagerring55 befinden. - Das Festende
71 des Dichtkörpers65 ist als eine statische Abdichtkomponente73 ausgebildet und drehfest mit dem äußeren Lagerring55 verbunden, wodurch die Lagestabilität des Dichtkörpers65 zwischen den Lagerringen53 und55 erhöht wird. Die statische, aus hydriertem Nitrilkautschuk gefertigte Abdichtkomponente73 dichtet an dieser Stelle den Lagerinnenraum57 kontinuierlich ab. - Zusätzlich ist der Dichtkörper
65 mit einer ringförmigen Armierung75 aus Metall verstärkt. Die Armierung75 ist an den Dichtkörper65 vulkanisiert. - Das Losende
77 des Dichtkörpers65 ist als eine Ringdichtung ausgebildet und dichtet den Lagerinnenraum57 in radialer Richtung ab. Die Ringdichtung stützt sich dabei entlang der Dichtungslaufbahn79 am inneren Lagerring53 ab. Die Dichtungslaufbahn79 bildet die Berührungsbahn zwischen dem Losende77 des Dichtkörpers65 und dem inneren Lagerring53 . - Die der Getriebeeingangswelle zugewandte rechte Seite des Ausrücklagers
51 umfasst ebenfalls einen Dichtkörper67 , welcher sich zwischen dem inneren Lagerring53 und dem äußeren Lagerring55 befindet. Der Dichtkörper67 umfasst ebenfalls verschiedene Dichtkomponenten. - Das Festende
83 des Dichtkörpers67 ist mit dem äußeren Lagerring55 verbunden. Hierzu ist eine Armierung87 vorgesehen, die formschlüssig mit dem äußeren Lagerring55 verbunden ist. Die statische Abdichtkomponente85 ist hierzu insgesamt an die Armierung87 vulkanisiert. Die statische Abdichtkomponente85 besteht im vorliegenden Fall aus einem temperaturbeständigen Acrylatkautschuk und dichtet den Lagerinnenraum57 auf der Seite des äußeren Lagerrings55 ab. - Das Losende
89 des Dichtkörpers67 umfasst eine komplexe Dichtkomponente, die im Wesentlichen zwei axial ausgerichtete Dichtlippen91 und93 umfasst. Die komplexe Dichtkomponente ist als ganzes fest mit der Armierung87 verbunden. Die Dichtlippe91 ist axial nach innen ausgerichtet und dichtet in dieser Richtung gegen eine abgeschrägte Fläche des inneren Lagerrings53 ab. Die Dichtlippe91 ist aus Nitrilkautschuk gefertigt. Die Dichtungslaufbahn95 ist am inneren Lagerring3 zwischen der Dichtlippe91 und der abgeschrägten Fläche des inneren Lagerrings53 gegeben. Es ist der Einbauzustand des Ausrücklagers51 dargestellt. - Im Betrieb des Ausrücklagers
51 bildet sich zwischen der Dichtungslaufbahn95 und dem anliegenden Ende der Dichtlippe91 wiederum ein gewünschter, kraftschlussloser Dichtspalt97 (hier lediglich markiert) durch Alterung und/oder Verschleiß des Nitrilkautschuks der Dichtlippe91 aus. - Die zweite Dichtlippe
93 umfasst von außen eine Wulst99 des inneren Lagerrings53 , so dass dort ein umlaufender Dichtspalt ausgebildet ist. Aufgrund der ergänzenden Funktion zur Dichtlippe91 wird die Dichtwirkung insgesamt verbessert. Insgesamt ist in Kombination mit dem Minimalspalt97 eine Labyrinth-Dichtung ausgebildet. - In
3 . ist in einem Querschnitt eine dritte Ausführungsform eines Ausrücklagers101 dargestellt. Das Ausrücklager101 stimmt in seinem Aufbau weitestgehend mit dem Ausrücklager51 gem.2 überein. - Abweichend von
2 zeigt das Ausrücklager101 in3 auf beiden Seiten des Lagerinnenraums57 jeweils einen Dichtkörper67 bzw.103 unter Ausbildung mindestens einer Dichtlippe, die aus Nitrilkautschuk gefertigt ist. - Die der Getriebeeingangswelle zugewandte rechte Seite des Ausrücklagers
101 ist in3 identisch zu2 ausgebildet. - Auf der linken Seite, an welcher der äußere Lagerring
55 gegen eine Druckplatte einer Kupplungseinrichtung drückt, ist nun ein Dichtkörper103 vorgesehen, dessen Festende105 wie in2 mit dem äußeren Lagerring55 verbunden ist. Das Festende105 des Dichtkörpers103 ist auch hier drehfest mit dem äußeren Lagerring55 verbunden und umfasst eine statische, am äußeren Lagerring55 fixierte Abdichtkomponente107 . Die statische Abdichtkomponente107 besteht im vorliegenden Fall aus temperaturbeständigem hydriertem Nitrilkautschuk. - Der Dichtkörper
103 ist zusätzlich mit einer ringförmigen Armierung109 verstärkt, die im Gegensatz zu2 im unteren Teil nach außen abgewinkelt ist und dort mit einer komplexen Dichtkomponente111 verbunden ist. Diese Dichtkomponente111 umfasst eine nach innen gerichtete Dichtlippe117 , die gegen einen an dem inneren Lagerring53 befestigten Bügel115 in axialer Richtung abdichtet. Der Bügel115 ist vorliegend aus einem Metall gefertigt. - Die Dichtlippe
117 ist schräg nach unten in Richtung des inneren Lagerrings53 ausgebildet und dichtet axial gegen den Bügel115 ab. Die Dichtlippe117 ist aus Nitrilkautschuk gefertigt, so dass bei während des Betriebs des Ausrücklagers101 infolge der Temperaturerhöhung und/oder durch Alterung und/oder Verschleiß wiederum ein kraftschlussloser Dichtspalt119 entsteht. - In diesem Ausführungsbeispiel sind somit zwei Dichtkörper
67 und103 vorgesehen, bei denen sich durch Alterung und/oder Verschleiß der Dichtlippen91 und/oder117 jeweils ein kraftschlussloser Dichtspalt97 und119 gegenüber der Dichtungslaufbahn95 bzw.113 ausbildet. - Das in
4 in einem Querschnitt dargestellte Ausrücklager121 zeigt wie alle anderen Ausführungsformen ebenfalls einen inneren Lagerring123 und einen äußeren Lagerring125 , sowie einen dazwischen befindlichen Lagerinnenraum127 . Der innere Lagerring123 ist mittels Wälzkörper an dem äußeren Lagerring125 gelagert, wobei auch hier Kugeln als Wälzkörper131 eingesetzt sind. - Bei dem Ausrücklager
121 gemäß4 wirkt der äußere Lagerring125 gegen eine Kupplungstellerfeder einer Kupplungseinrichtung. Der innere Lagerring123 ist auf der Seite der Getriebeeingangswelle mit einer Haltestruktur133 am nicht dargestellten, zur Getriebeeingangswelle konzentrisch angeordneten Betätigungskolben eines konzentrischen Nehmerzylinders verrastet. Zur Abdichtung des Lagerinnenraums127 ist auf beiden Seiten des Wälzlagers jeweils ein Dichtkörper135 und137 vorgesehen. - Das Festende
139 des ringförmigen Dichtkörpers135 auf der linken Seite des Ausrücklagers121 ist drehfest mit dem inneren Lagerring123 verbunden. Dazu ist eine Armierung155 vorgesehen, die gegen den inneren Lagerring125 gespannt ist. - Der Dichtkörper
135 umfasst weiter eine äußere Dichtlippe149 und eine innere Dichtlippe151 . Die innere Dichtlippe151 ist am äußeren Durchmesser der Armierung angeordnet und aus Acrylatkautschuk gebildet. Die innere Dichtlippe151 ist unter Ausbildung eines Dichtspalts schräg gegen den herabgezogenen äußeren Lagerring125 gerichtet. Die äußere Dichtlippe149 ist radial nach außen gerichtet und wirkt radial nach außen gegen eine Dichtungslaufbahn153 am herabgezogenen Teil des äußeren Lagerrings125 . Die äußere Dichtlippe149 ist aus Nitrilkautschuk gefertigt. - Zwischen der äußeren Dichtlippe
149 und der Dichtungslaufbahn157 bildet sich im Betrieb des Ausrücklagers121 wiederum ein kraftschlusslose Dichtspalt157 durch Alterung und/oder Verschleiß des Nitrilkautschuks. - Die der Getriebeeingangswelle zugewandte rechte Seite des Ausrücklagers
121 umfasst einen Dichtkörper137 mit zwei komplexen Dichtkomponenten167 und169 , die jeweils am Ende einer Armierung173 befestigt sind. Die Dichtkomponente167 fungiert als eine Vordichtung. Die Dichtkomponente169 wirkt als eine Hauptdichtung. - Die Dichtkomponente
167 ist an ihrem Festende171 zwischen der Armierung173 und dem äußeren Lagerring125 fixiert und aus Acrylatkautschuk gefertigt. Eine Dichtlippe163 beschreibt ist axial nach außen geführt und liegt am Abstützflansch für die nicht dargestellte zylindrische Vordruckfeder an. Die Dichtkomponente167 ist als eine Ringdichtung ausgeführt und dichtet den Lagerinnenraum127 gegen den Abstützflansch in radialer Richtung ab. - Die als Hauptdichtung wirkende Dichtkomponente
169 ist an ihrem Festende177 ebenfalls an der Armierung173 fixiert und umfasst nach außen gerichtet zwei Dichtlippen165 und165' . Die Dichtlippe165 zeigt radial nach außen und ist unmittelbar an der Armierung173 befestigt. Die Dichtlippe165 erschwert ein Eindringen von Fremdkörpern. Die Dichtlippe165' ist schräg nach unten gerichtet und dichtet den Lagerinnenraum127 gegen den inneren Lagerring123 radial ab. - Die aus Nitrilkautschuk gefertigte Dichtlippe
165' liegt im Einbauzustand entlang der Dichtungslaufbahn179 am äußeren Lagerring125 an. Durch Verschleiß und/oder Alterung des Nitrilkautschuks bildet sich hier ein kraftschlussloser Dichtspalt181 . Durch die insgesamt mehrlippige Ausführung des Dichtkörpers137 wird die Dichtwirkung erhöht. - Alternativ kann die Dichtlippe
163 aus Nitrilkautschuk gefertigt ist. Somit bildet sich bei der Dichtkomponente167 ein kraftschlussloser Dichtspalt durch Alterung und/oder Verschleiß zwischen der Dichtlippe163 und der Dichtungslaufbahn175 am Betätigungsflanschelement133 aus. -
- 1
- Ausrücklager
- 3
- Innerer Lagerring
- 5
- Äußerer Lagerring
- 7
- Lagerinnenraum
- 11
- Wälzkörper
- 13
- Führungsbuchseneinrichtung
- 15
- Tellerfeder
- 17
- Sicherungsringstruktur
- 19
- Ringflansch
- 21
- Lagerflansch
- 22
- Hülse
- 23
- Dichtkörper
- 25
- Losende des Dichtkörpers
- 27
- Dichtungslaufbahn
- 31
- Festende des Dichtkörpers
- 33
- statische Abdichtkomponente
- 35
- Armierung
- 37
- Dichtlippe
- 39
- Dichtspalt
- 51
- Ausrücklager
- 53
- Innerer Lagerring
- 55
- Äußerer Lagerring
- 57
- Lagerinnenraum
- 61
- Wälzkörper
- 63
- Betätigungsflanschelement
- 65
- Dichtkörper linksseitig
- 67
- Dichtkörper rechtsseitig
- 71
- Festende des Dichtkörpers
- 73
- statische Abdichtkomponente
- 75
- Armierung
- 77
- Losende des Dichtkörpers
- 79
- Dichtungslaufbahn
- 83
- Festende des Dichtkörpers
- 85
- statische Abdichtkomponente
- 87
- Armierung
- 89
- Losende des Dichtkörpers
- 91
- Dichtlippe
- 93
- Dichtlippe
- 95
- Dichtungslaufbahn
- 97
- Dichtspalt
- 99
- Wulst
- 101
- Ausrücklager
- 103
- Dichtkörper
- 105
- Festende des Dichtkörpers
- 107
- statische Abdichtkomponente
- 109
- Armierung
- 111
- Dichtkomponente
- 113
- Dichtungslaufbahn
- 115
- Bügel
- 117
- Dichtlippe
- 119
- Dichtspalt
- 121
- Ausrücklager
- 123
- innerer Lagerring
- 125
- Äußerer Lagerring
- 127
- Lagerinnenraum
- 129
- Wälzlager
- 131
- Wälzkörper
- 133
- Haltestruktur
- 135
- Dichtkörper linksseitig
- 137
- Dichtkörper rechtsseitig
- 139
- Festende des Dichtkörpers
- 147
- Losende des Dichtkörpers
- 149
- Dichtlippe
- 151
- Dichtlippe
- 153
- Dichtungslaufbahn
- 155
- Armierung
- 157
- Dichtspalt
- 161
- statische Abdichtkomponente
- 163
- Dichtlippe
- 165
- Dichtlippe
- 165'
- Dichtlippe
- 167
- Dichtkomponente
- 169
- Dichtkomponente
- 171
- Festende
- 173
- Armierung
- 175
- Dichtungslaufbahn
- 179
- Dichtungslaufbahn
- 181
- Dichtspalt
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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- Zitierte Patentliteratur
-
- - DE 19709056 B4 [0003]
- - DE 4338261 B4 [0004, 0004]
Claims (11)
- Ausrücklager (
1 ,51 ,101 ,121 ) mit einem inneren Lagerring (3 ,53 ,123 ) und mit einem relativ zu dem inneren Lagerring (3 ,53 ,123 ) um eine zentrale Drehachse drehbaren äußeren Lagerring (5 ,55 ,125 ), wobei sich zwischen dem inneren Lagerring (3 ,53 ,123 ) und dem äußeren Lagerring (5 ,55 ,125 ) ein Dichtkörper (23 ,65 ,67 ,103 ,135 ,137 ) befindet und wobei der Dichtkörper (23 ,65 ,67 ,103 ,135 ,137 ) mit einem Losende (25 ,77 ,89 ,147 ) gegen eine Dichtungslaufbahn (27 ,79 ,95 ,113 ,153 ,175 ) an einem der Lagerringe (3 ,53 ,123 ,5 ,55 ,125 ) abdichtet, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtkörper (23 ,65 ,67 ,103 ,135 ,137 ) an seinem Losende (25 ,77 ,89 ,147 ) eine Dichtkomponente aus Nitrilkautschuk umfasst, wobei der Dichtkörper (23 ,65 ,67 ,103 ,135 ,137 ) derart dimensioniert ist, dass sich durch Alterung und/oder Verschleiß in der jeweiligen Kraftflussrichtung ein kraftschlussloser Dichtspalt (39 ,97 ,119 ,157 ,181 ) zwischen dem Dichtkörper (23 ,65 ,67 ,103 ,135 ,137 ) und der Dichtungslaufbahn (27 ,79 ,95 ,113 ,153 ,175 ) ausbildet. - Ausrücklager (
1 ,51 ,101 ,121 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtkomponente eine zur Dichtungslaufbahn (27 ,79 ,95 ,113 ,153 ,175 ) gerichtete Dichtlippe (37 ,91 ,93 ,117 ,149 ,151 ,163 ,165 ,165' ) umfasst. - Ausrücklager (
1 ,51 ,101 ,121 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtspalt (39 ,97 ,119 ,157 ,181 ,191 ) in radialer oder in axialer Richtung ausgebildet ist. - Ausrücklager (
1 ,51 ,101 ,121 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtkörper (23 ,65 ,67 ,103 ,135 ,137 ) mit einem Festende (31 ,71 ,83 ,105 ,171 ) drehfest mit dem anderen Lagerring (3 ,53 ,123 ,5 ,55 ,125 ) verbunden ist. - Ausrücklager (
1 ,51 ,101 ,121 ) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtkörper (23 ,65 ,67 ,103 ,135 ,137 ) am Festende (31 ,71 ,83 ,105 ,139 ) eine statische Abdichtkomponente (33 ,73 ,85 ,107 ,161 ) aus einem Elastomer umfasst. - Ausrücklager (
1 ,51 ,101 ,121 ) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass als Elastomer ein Acrylatkautschuk, ein hydrierter Nitrilkautschuk oder ein Fluorkautschuk vorgesehen ist. - Ausrücklager (
1 ,51 ,101 ,121 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Nitrilkautschuk eingesetzt ist, welcher bei Temperaturen unterhalb von 140°C, insbesondere unterhalb von 100°C, aushärtet. - Ausrücklager (
1 ,51 ,101 ,121 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtkörper (23 ,65 ,67 ,103 ,135 ,137 ,167 ) mit einer Armierung (35 ,75 ,87 ,109 ,155 ,173 ) verstärkt ist. - Ausrücklager (
1 ,51 ,101 ,121 ) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtkomponente unmittelbar mit der Armierung (35 ,75 ,87 ,109 ,155 ,173 ) verbunden ist. - Ausrücklager (
1 ,51 ,101 ,121 ) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtkomponente in ihrem Anbindungsbereich an die Armierung (35 ,75 ,87 ,109 ,155 ,173 ) vulkanisiert ist. - Ausrücklager (
1 ,51 ,101 ,121 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem inneren Lagerring (3 ,53 ,123 ) und dem äußeren Lagerring (5 ,55 ,125 ) ein Lagerinnenraum (7 ,57 ,127 ) ausgebildet ist, wobei der Lagerinnenraum (7 ,57 ,127 ) in axialer Richtung beidseitig durch einen Dichtkörper (23 ,28 ,65 ,67 ,103 ,135 ,137 ) abgedichtet ist.
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