WO2008138698A1 - Radial-nadellager-baueinheit - Google Patents

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WO2008138698A1
WO2008138698A1 PCT/EP2008/054480 EP2008054480W WO2008138698A1 WO 2008138698 A1 WO2008138698 A1 WO 2008138698A1 EP 2008054480 W EP2008054480 W EP 2008054480W WO 2008138698 A1 WO2008138698 A1 WO 2008138698A1
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outer sleeve
sealing ring
needle bearing
bearing assembly
radial
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PCT/EP2008/054480
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English (en)
French (fr)
Inventor
Georg Draser
Martin Gegner
Jürgen Weiss
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Schaeffler Kg
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    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/067—Fixing them in a housing

Definitions

  • the invention relates to a radial needle bearing assembly for supporting a shaft with an outer sleeve with at least one radially inboard board, a bearing needles leading cage, wherein a sealing element is arranged for sealing in a bounded by the board and the cage annulus.
  • a needle bearing of such a generic design is previously known, for example, from DE 10 2005 027 486 A1.
  • this needle bearing consists of a non-cutting outer sleeve with two radially inwardly directed ribs arranged on both sides.
  • a WälzSystemkranz consisting of bearing needles and a cage is arranged, wherein the outer raceway of the inner circumferential surface of the outer sleeve and the inner raceway is formed by a shaft, not shown.
  • the left side arranged board and a board of the cage are axially spaced apart, so that a circumferential annular space is formed.
  • a sealing element is arranged, which is intended to limit a flow of lubricant through the rolling bearing, wherein this sealing element is designed as a steel ring.
  • rolling bearings are always used in gearbox construction, when unimpeded flow of oil through the bearing must be avoided. This can be the case, for example, when using a converter. In practical operation has now been found that the flow of lubricant through the bearing is still too large. This is due to the fact that the steel sealing ring forms a radial-axial seal.
  • the axial seal is provided by the one end face of the steel sealing ring and by the inside of the rim of the outer sleeve.
  • the sealing ring to the outer sleeve on a considerable game, so that there can pass oil in the axial direction, which then easily overcomes the axial seal between the front side of the steel sealing ring and board, because this axial seal does not work safely enough.
  • This is due to the fact that a hundred percent vertical orientation of the board is not possible, so there is no continuous contact between the steel sealing ring and board. In other words, the axial seal is too permeable.
  • the invention is therefore based on the object, such a generic bearing reshaping such that the seal is improved, but at the same time there is a slight flow of lubricant.
  • the sealing element is formed as an outwardly-expanding sealing ring made of a polymeric material which comes to bear radially outward on the inner circumferential surface of the outer sleeve and radially inwardly on the lateral surface of the shaft, so that a radial Radial seal is formed, wherein the outer sleeve is provided at least at one circumferential location with a formed by punching or cutting retaining lug, which projects beyond the outer surface of the outer sleeve resiliently.
  • the seal is designed so that a slight passage of lubricant through the bearing is guaranteed and on the other hand a solid Seat of the bearing assembly is realized in a housing.
  • a slight overlap of the shaft diameter and inner diameter of the sealing ring this is rubbing against the lateral surface of the shaft, so that at this point a lubricant passage is prevented by the bearing.
  • the sealing ring formed radially outward spreading, in turn, a passage of lubricant between the inner circumferential surface of the outer sleeve and the lateral surface of the sealing ring is prevented, but at the same time in the region of the resilient retaining tongue slightly lubricant can pass through the camp.
  • the sealing ring consists of polytetrafluoroethylene (PTFE).
  • PTFE polytetrafluoroethylene
  • polytetrafluoroethylene is characterized by a high temperature resistance, in the short term, temperatures up to 300 ° are possible, by a low friction coefficient and by a high resistance to lubricant.
  • the polytetrafluoroethylene is additionally reinforced by a fiber material.
  • the sealing ring is partially surrounded on its lateral surface and its end face by an angular sleeve. This ensures that the sealing ring is increased in its stability and that damaging the sealing ring is prevented by the digging of the cage of the bearing needles.
  • the sealing ring is to be received against rotation by the outer sleeve, wherein this is realized according to claim 5 such that the outer sleeve is provided at least at a peripheral point in the region of the board with a recess into which a corresponding trained extension of the sealing ring protrudes.
  • the retaining lug is arranged in the region of the recess. As already stated, it is ensured by this simultaneous arrangement that on the one hand a tight fit in the housing is given and on the other hand passage of lubricant is possible to a small extent at this point.
  • the outer sleeve is provided at two opposite circumferential positions, each with one recess and one retaining lug each.
  • the minimization of the lubricant passage is possible, which would be repealed with the further increasing number of retaining lugs.
  • FIG. 1 shows a perspective view of a bearing arrangement according to the invention
  • FIG. 1A shows a plan view of the bearing arrangement according to FIG. 1 in the area of the retaining lugs
  • FIG. 2 shows a side view according to FIG. 1, FIG. 2A shows a section along the line MA-IIA in FIG. 2,
  • FIG. 3A shows an enlarged view according to FIG. 3,
  • Figure 4 shows a longitudinal section through a second variant of the bearing assembly according to the invention.
  • FIG. 4A shows an enlarged view of a detail according to FIG. 4.
  • radial needle bearing assembly consists of the chipless shaped thin-walled outer sleeve 1, the two sides, d. H. at the left and at the right edge each have a radially inwardly angled board 2, 3 and roll in the receiving bore bearing needles 4, which are housed in a cage 5.
  • the bearing needles 4 roll upon rotation of the shaft 6 about the bearing axis 7 on the one hand on an unspecified inner raceway, which is provided by the lateral surface of the shaft 6 and on the other hand on a likewise not designated outer race from which formed by the inner circumferential surface of the outer sleeve 1 is.
  • an unspecified inner raceway which is provided by the lateral surface of the shaft 6 and on the other hand on a likewise not designated outer race from which formed by the inner circumferential surface of the outer sleeve 1 is.
  • a non-designated circumferential annular space is formed, in which the sealing ring 8 is housed.
  • the outer sleeve 1 is provided at two opposite points in the circumferential direction, each with a recess 9, 10, in each of which an axially aligned extension 11, 12 of the sealing ring 8 projects, so that the sealing ring 8 held in the outer sleeve 1 by positive engagement against rotation is.
  • the recesses 9, 10 are in the region of the rim 2 as well as partially in the area of the lateral surface of the rim Outer sleeve 1 is arranged, wherein the circumferential extent in the on-board region 2 is greater than in the region of the lateral surface.
  • a retaining lug 15, 16 is arranged in the region of the recesses 9, 10 which is bounded in the circumferential direction by undercuts 13, 14 arranged on both sides. These holding lugs 15, 16 are resilient and project beyond the outer surface of the outer sleeve 1 and thus ensure a tight fit of the radial needle bearing assembly according to the invention in a housing, not shown.
  • the sealing ring 8 is at least partially enclosed by an angular sleeve 17 made of a steel material, wherein the angular sleeve 17 has a radially extending leg 18 and an axially extending leg 19. By this angular sleeve 17, the sealing ring 11 is stabilized.
  • angular sleeve 17 Another advantage of the angular sleeve 17 is that the bearing needles 4 leading cage 5 can not dig into the sealing ring 8. As can also be seen, the radially extending leg 18 of the angular sleeve 17 does not extend to the outer surface of the shaft 6, so that a perfect seal is given.
  • the sealing surface 20 which is formed by the lateral surface of the shaft 6 and the sealing lip 22 of the sealing ring 8 and on the other hand by the sealing surface 21, which is formed by the axially extending leg 19 of the angular sleeve 17 and the outer sleeve 1.
  • the sealing surface 21 outwardly resilient retaining lugs 15, 16 Under pressure which builds up, the lubricant leaves the bearing in the region of these retaining lugs 15, 16 rather than in the region of the sealing surface 20.
  • the sealing surface 20 is uniformly formed in the circumferential direction due to its overlap, while the sealing surface 21 is circumferentially fixed by the resilient retaining lugs 15 , 16 is slightly interrupted, so that at this point the desired leakage can be realized to a very small extent.
  • FIGS. 4 and 4A show a further embodiment variant of a bearing arrangement according to the invention. This differs from that described in Figures 1 to 3A only in that the sealing ring 8 is not configured with the angular sleeve 17. Therefore, it lies with its outer circumferential surface directly on the inner circumferential surface of the outer sleeve 1.

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Radial-Nadellager-Baueinheit zur Lagerung einer Welle (6) mit einer Außenhülse (1) mit zumindest einem radial nach innen gerichteten Bord (2), einem Lagernadeln (4) führenden Käfig (5), wobei zur Abdichtung in einem durch den Bord (2) und den Käfig (5) begrenzten Ringraum ein Dichtelement angeordnet ist. In erfindungsgemäßer Weise ist das Dichtelement als ein nach außen spreizender Dichtring (8) aus einem polymeren Werkstoff ausgebildet, der radial nach außen an der inneren Mantelfläche der Außenhülse (1) und radial nach innen an der Mantelfläche der Welle (6) zur Anlage gelangt, sodass eine Radial-Radial-Abdichtung (20, 21 ) gebildet ist, wobei die Außenhülse (1) wenigstens an einer Umfangsstelle mit einer durch Ausstanzen oder durch Ausschneiden gebildeten Haltenase (15, 16) versehen ist, die die Mantelfläche der Außenhülse (1) federnd überragt.

Description

Bezeichnung der Erfindung
Radial-Nadellager-Baueinheit
Beschreibung
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft eine Radial-Nadellager-Baueinheit zur Lagerung einer Welle mit einer Außenhülse mit zumindest einem radial nach innen gerichteten Bord, einem Lagernadeln führenden Käfig, wobei zur Abdichtung in einem durch den Bord und den Käfig begrenzten Ringraum ein Dichtelement angeordnet ist.
Hintergrund der Erfindung
Ein derart gattungsgemäß ausgebildetes Nadellager ist beispielsweise aus der DE 10 2005 027 486 A1 vorbekannt. Laut Figur 2 und der zugehörigen Be- Schreibung besteht dieses Nadellager aus einer spanlos geformten Außenhülse mit zwei beidseitig angeordneten radial nach innen gerichteten Borden. Innerhalb dieser Außenhülse ist ein aus Lagernadeln und einem Käfig bestehender Wälzkörperkranz angeordnet, wobei die äußere Laufbahn von der inneren Mantelfläche der Außenhülse und die innere Laufbahn von einer nicht darge- stellten Welle gebildet wird. Der linksseitig angeordnete Bord und ein Bord des Käfigs sind axial voneinander beabstandet, sodass ein umlaufender Ringraum ausgebildet ist. In diesem umlaufenden Ringraum ist ein Dichtelement angeordnet, das einen Durchfluss von Schmiermittel durch das Wälzlager begrenzen soll, wobei dieses Dichtelement als ein Stahlring ausgebildet ist. Derartige Wälzlager werden im Getriebebau immer dann eingesetzt, wenn ein ungehindertes Durchströmen von Öl durch das Lager unbedingt vermieden werden muss. Dies kann beispielsweise bei Einsatz eines Wandlers der Fall sein. Im praktischen Betrieb hat sich nun herausgestellt, dass der Durchfluss von Schmiermittel durch das Lager noch zu groß ist. Dies ist dadurch bedingt, dass der stählerne Dichtring eine Radial-Axial-Dichtung bildet. Während die Radialdichtung durch die innere Mantelfläche des stählernen Dichtringes und der Mantelfläche der Welle gebildet wird, ist die axiale Dichtung durch die eine Stirnseite des stählernen Dichtringes und durch die Innenseite des Bordes der Außenhülse gestellt. An seiner äußeren Mantelfläche weist der Dichtring zur Außenhülse ein beträchtliches Spiel auf, sodass dort in axialer Richtung Öl durchtreten kann, welches dann die Axialdichtung zwischen Stirnseite des stählernen Dichtringes und Bord problemlos überwindet, weil diese Axialdichtung nicht sicher genug funktioniert. Dies ist dadurch bedingt, dass eine hundertprozentige senkrechte Ausrichtung des Bordes nicht möglich ist, sodass keine durchgehende Berührung zwischen stählernen Dichtring und Bord gegeben ist. Mit anderen Worten, die axiale Dichtung ist zu durchlässig.
Zusammenfassung der Erfindung
Ausgehend von den Nachteilen des bekannten Standes der Technik liegt der Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, ein solch gattungsgemäßes Lager der- art umzugestalten, dass die Dichtung verbessert ist, aber gleichzeitig ein geringes Durchfließen von Schmiermittel gegeben ist.
Diese Aufgabe löst die Erfindung dadurch, dass das Dichtelement als ein nach außen spreizender Dichtring aus einem polymeren Werkstoff ausgebildet ist, der radial nach außen an der inneren Mantelfläche der Außenhülse und radial nach innen an der Mantelfläche der Welle zur Anlage gelangt, sodass eine Radial-Radial-Abdichtung gebildet ist, wobei die Außenhülse wenigstens an einer Umfangsstelle mit einer durch Ausstanzen oder Ausschneiden gebildeten Haltenase versehen ist, die die Mantelfläche der Außenhülse federnd überragt.
Mit den erfindungsgemäßen Mitteln werden gleich zwei Vorteile erreicht. Zum einen ist die Dichtung so ausgestaltet, dass ein geringfügiger Durchtritt von Schmiermittel durch das Lager gewährleistet ist und zum anderen ein fester Sitz der Lageranordnung in einem Gehäuse realisiert ist. Durch eine geringfügige Überdeckung von Wellendurchmesser und Innendurchmesser des Dichtringes liegt dieser schleifend an der Mantelfläche der Welle an, sodass an dieser Stelle ein Schmiermitteldurchtritt durch das Lager verhindert ist. Dadurch, dass der Dichtring nach außen radial spreizend ausgebildet, ist wiederum ein Durchtritt von Schmiermittel zwischen innerer Mantelfläche der Außenhülse und der Mantelfläche des Dichtringes verhindert, gleichzeitig kann aber im Bereich der federnden Haltezunge geringfügig Schmiermittel das Lager passieren.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.
So ist nach einem zusätzlichen Merkmal gemäß Anspruch 2 vorgesehen, dass der Dichtring aus Polytetrafluorethylen (PTFE) besteht. Wie der Fachmann weiß, zeichnet sich Polytetrafluorethylen durch eine hohe Temperaturbeständigkeit, kurzfristig sind Temperaturen bis 300° möglich, durch einen niedrigen Reibungskoeffizienten und durch eine hohe Beständigkeit gegen Schmiermittel aus. In diesem Zusammenhang kann es auch von Vorteil sein, wenn das PoIy- tetrafluorethylen zusätzlich durch einen Faserwerkstoff verstärkt ist.
Es hat sich nach Anspruch 3 weiter als vorteilhaft erwiesen, dass der Dichtring an seiner Mantelfläche und seiner Stirnfläche teilweise von einer Winkelhülse umgeben ist. Diese sorgt dafür, dass der Dichtring in seiner Stabilität erhöht ist und dass ein Beschädigen des Dichtringes durch das Eingraben des Käfigs der Lagernadeln verhindert ist.
Nach einem anderen zusätzlichen Merkmal gemäß Anspruch 4 soll der Dichtring von der Außenhülse verdrehsicher aufgenommen sein, wobei dies gemäß Anspruch 5 derart realisiert ist, dass die Außenhülse wenigstens an einer Um- fangsstelle im Bereich des Bordes mit einer Aussparung versehen ist, in die ein korrespondierend ausgebildeter Fortsatz des Dichtringes hineinragt. Diese verdrehsichere Anordnung des Dichtringes in der Hülse verhindert dessen unnötigen Verschleiß, der bei einem Bewegen in der Außenhülse gegeben wäre.
Nach einem anderen zusätzlichen Merkmal gemäß Anspruch 6 hat es sich als vorteilhaft erwiesen, dass die Haltenase im Bereich der Aussparung angeordnet ist. Wie bereits ausgeführt, ist durch diese gleichzeitige Anordnung sichergestellt, dass einerseits ein fester Sitz im Gehäuse gegeben ist und andererseits an dieser Stelle ein Durchtritt von Schmiermittel in geringem Maße möglich ist.
Schließlich ist es nach einem letzten Merkmal der Erfindung gemäß Anspruch 7 von Vorteil, dass die Außenhülse an zwei gegenüberliegenden Umfangsstel- len mit je einer Aussparung und mit je einer Haltenase versehen ist. Einerseits ist dadurch ein fester Sitz im Gehäuse und andererseits die Minimierung des Schmiermitteldurchtrittes möglich, die mit der weiter steigenden Anzahl von Haltenasen aufgehoben werden würde.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich der aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den Zeichnungen, in denen zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung in vereinfachter Form dargestellt sind.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Es zeigen:
Figur 1 eine perspektivische Darstellung einer erfindungsgemäßen Lageranordnung,
Figur 1A eine Draufsicht auf die Lageranordnung gemäß Figur 1 im Be- reich der Haltenasen,
Figur 2 eine Seitenansicht gemäß Figur 1 , Figur 2A einen Schnitt entlang der Linie MA-IIA in Figur 2,
Figur 3 einen Längsschnitt durch die erfindungsgemäße Lageranordnung mit Welle,
Figur 3A eine vergrößerte Darstellung gemäß Figur 3,
Figur 4 einen Längsschnitt durch eine zweite Variante der erfindungsgemäßen Lageranordnung und
Figur 4A eine vergrößerte Darstellung einer Einzelheit gemäß Figur 4.
Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen
Die in Figuren 1 bis 3A dargestellte Radial-Nadellager-Baueinheit besteht aus der spanlos geformten dünnwandigen Außenhülse 1 , die beidseitig, d. h. am linken und am rechten Rand je einen radial nach innen abgewinkelten Bord 2, 3 aufweist und in deren Aufnahmebohrung Lagernadeln 4 abrollen, die in einem Käfig 5 untergebracht sind. Die Lagernadeln 4 wälzen bei Rotation der Welle 6 um die Lagerachse 7 einerseits auf einer nicht näher bezeichneten Innenlaufbahn ab, die von der Mantelfläche der Welle 6 gestellt ist und andererseits auf einer ebenfalls nicht bezeichneten Außenlaufbahn ab, die von der innere Mantelfläche der Außenhülse 1 gebildet ist. Wie weiter erkennbar, insbesondere aus Figur 2A, ist zwischen dem Bord 2 der Außenhülse 1 und dem Käfig 5 ein nicht bezeichneter umlaufender Ringraum gebildet, in dem der Dichtring 8 untergebracht ist.
Wie auch erkennbar, ist die Außenhülse 1 an zwei in Umfangsrichtung gegenüberliegenden Stellen mit je einer Aussparung 9, 10 versehen, in die je ein axial ausgerichteter Fortsatz 11 , 12 des Dichtringes 8 hineinragt, sodass der Dichtring 8 in der Außenhülse 1 durch Formschluss verdrehsicher gehalten ist. Wie insbesondere aus Figur 1 erkennbar, sind die Aussparungen 9, 10 sowohl im Bereich des Bordes 2 als auch teilweise im Bereich der Mantelfläche der Außenhülse 1 angeordnet, wobei die Umfangsausdehnung im Bordbereich 2 größer als im Bereich der Mantelfläche ist. Wie weiter erkennbar, ist im Bereich der Aussparungen 9, 10 je eine Haltenase 15, 16 angeordnet, die in Umfangs- richtung durch beidseitig angeordnete Freistiche 13, 14 begrenzt ist. Diese Haltenasen 15, 16 sind federnd ausgebildet und überragen die Mantelfläche der Außenhülse 1 und sorgen so für einen festen Sitz der erfindungsgemäßen Radial-Nadellager-Baueinheit in einem nicht dargestellten Gehäuse. Wie weiter erkennbar, ist der Dichtring 8 von einer Winkelhülse 17 aus einem Stahlwerkstoff zumindest teilweise umschlossen, wobei die Winkelhülse 17 einen radial verlaufenden Schenkel 18 und einen axial verlaufenden Schenkel 19 besitzt. Durch diese Winkelhülse 17 wird der Dichtring 11 stabilisiert. Ein weiterer Vorteil der Winkelhülse 17 besteht darin, dass sich der die Lagernadeln 4 führende Käfig 5 nicht in den Dichtring 8 eingraben kann. Wie auch erkennbar, erstreckt sich der radial verlaufende Schenkel 18 der Winkelhülse 17 nicht bis zur Mantelfläche der Welle 6, sodass eine einwandfreie Dichtung gegeben ist.
Die Dichtwirkung der erfindungsgemäßen Radial-Nadellager-Baueinheit bzw. deren geringfügige Durchtrittsmöglichkeit für Schmiermittel wird anhand der Figuren 3 und 3A näher erläutert.
Tritt nun gemäß dem Pfeil in Figur 3 Schmiermittel von rechts ein, so wird es zunächst durch den nicht bezeichneten Spalt, der vom Bord 3 der Außenhülse 1 und der Mantelfläche der Welle 6 begrenzt ist, in das Lagerinnere eintreten. Danach gelangt es über die Zwischenräume zwischen den in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten Lagernadeln 4 nach links, wo es schließlich in den Bereich eindringt, der einerseits von den Stirnflächen der Lagernadeln 4 und andererseits vom Dichtring 8 begrenzt ist. Wie nun ein Blick auf die vergrößerte Darstellung in Figur 3A zeigt, bestehen nun zwei Möglichkeiten des Schmiermittels das Lager nach außen zu verlassen. Einmal durch die Dichtfläche 20, die von der Mantelfläche der Welle 6 und der Dichtlippe 22 des Dichtringes 8 gebildet ist und andererseits durch die Dichtfläche 21 , die vom axial verlaufenden Schenkel 19 der Winkelhülse 17 und der Außenhülse 1 gebildet ist. Dadurch, dass die Dichtfläche 21 nach außen federnde Haltenasen 15, 16 auf- weist, wird unter sich aufbauenden Druck das Schmiermittel das Lager im Bereich dieser Haltenasen 15, 16 eher verlassen als im Bereich der Dichtfläche 20. Die Dichtfläche 20 ist aufgrund ihrer Überdeckung in Umfangsrichtung gleichmäßig ausgebildet, während die Dichtfläche 21 in Umfangsrichtung durch die federnden Haltenasen 15, 16 geringfügig unterbrochen ist, sodass an dieser Stelle die gewünschte Leckage in einem sehr geringen Ausmaß realisiert werden kann.
In den Figuren 4 und 4A ist eine weitere Ausführungsvariante einer erfin- dungsgemäßen Lageranordnung gezeigt. Diese unterscheidet sich von der in den Figuren 1 bis 3A beschriebenen lediglich dadurch, das der Dichtring 8 nicht mit der Winkelhülse 17 ausgestaltet ist. Er liegt daher mit seiner äußeren Mantelfläche direkt an der inneren Mantelfläche der Außenhülse 1 an.
Bezugszeichen
1 Außenhülse
2 Bord
3 Bord
4 Lagernadel
5 Käfig
6 Welle
7 Lagerachse
8 Dichtring
9 Aussparung
10 Aussparung
11 Fortsatz
12 Fortsatz
13 Freistich
14 Freistich
15 Haltenase
16 Haltenase
17 Winkelhülse
18 radial verlaufender Schenkel
19 axial verlaufender Schenkel
20 Dichtfläche
21 Dichtfläche
22 Dichtlippe

Claims

Patentansprüche
1. Radial-Nadellager-Baueinheit zur Lagerung einer Welle (6) mit einer Außenhülse (1 ) mit zumindest einem radial nach innen gerichteten Bord (2), ei- nem Lagernadeln (4) führenden Käfig (5), wobei zur Abdichtung in einem durch den Bord (2) und den Käfig (5) begrenzten Ringraum ein Dichtelement angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement als ein nach außen spreizender Dichtring (8) aus einem polymeren Werkstoff ausgebildet ist, der radial nach außen an der inneren Mantelfläche der Außenhülse (1 ) und radial nach innen an der Mantelfläche der Welle (6) zur Anlage gelangt, so dass eine Radial-Radial-Abdichtung (20, 21 ) gebildet ist, wobei die Außenhülse (1 ) wenigstens an einer Umfangsstelle mit einer durch Ausstanzen oder durch Ausschneiden gebildeten Haltenase (15, 16) versehen ist, die die Mantelfläche der Außenhülse (1 ) federnd überragt.
2. Radial-Nadellager-Baueinheit nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtring (8) aus Polytetrafluorethylen (PTFE) besteht.
3. Radial-Nadellager-Baueinheit nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtring (8) an seiner Mantelfläche und seiner Stirnfläche teilweise von einer Winkelhülse (17) umgeben ist.
4. Radial-Nadellager-Baueinheit nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtring (8) von der Außenhülse (1 ) verdrehsicher aufgenommen ist.
5. Radial-Nadellager-Baueinheit nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenhülse (1 ) wenigstens an einer Umfangsstelle im Bereich des Bordes (2) mit einer Aussparung (9, 10) versehen ist, in die ein korrespondierend ausgebildeter Fortsatz (11 , 12) des Dichtringes (8) hineinragt.
6. Radial-Nadellager-Baueinheit nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltenase (15, 16) im Bereich der Aussparung (9, 10) angeordnet ist.
7. Radial-Nadellager-Baueinheit nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenhülse (1 ) an zwei gegenüberliegenden Umfangsstellen mit je einer Aussparung (9, 10) und mit je einer Haltenase (15, 16) versehen ist.
PCT/EP2008/054480 2007-05-12 2008-04-14 Radial-nadellager-baueinheit WO2008138698A1 (de)

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