DE102008060444A1 - Adaptives Frontlichtsystem mit hoher Wärmeableitungswirksamkeit - Google Patents

Adaptives Frontlichtsystem mit hoher Wärmeableitungswirksamkeit Download PDF

Info

Publication number
DE102008060444A1
DE102008060444A1 DE102008060444A DE102008060444A DE102008060444A1 DE 102008060444 A1 DE102008060444 A1 DE 102008060444A1 DE 102008060444 A DE102008060444 A DE 102008060444A DE 102008060444 A DE102008060444 A DE 102008060444A DE 102008060444 A1 DE102008060444 A1 DE 102008060444A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
heat
heat sink
light source
lamp housing
conducting element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102008060444A
Other languages
English (en)
Inventor
Dae Min Lee
Jung Wook Lim
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of DE102008060444A1 publication Critical patent/DE102008060444A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/06Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
    • B60Q1/08Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21VFUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V29/00Protecting lighting devices from thermal damage; Cooling or heating arrangements specially adapted for lighting devices or systems
    • F21V29/50Cooling arrangements
    • F21V29/70Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks
    • F21V29/74Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks with fins or blades
    • F21V29/76Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks with fins or blades with essentially identical parallel planar fins or blades, e.g. with comb-like cross-section
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/06Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
    • B60Q1/08Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically
    • B60Q1/10Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to vehicle inclination, e.g. due to load distribution
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/06Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
    • B60Q1/08Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically
    • B60Q1/12Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to steering position
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/151Light emitting diodes [LED] arranged in one or more lines
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40Cooling of lighting devices
    • F21S45/47Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings
    • F21S45/48Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings with means for conducting heat from the inside to the outside of the lighting devices, e.g. with fins on the outer surface of the lighting device
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21VFUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V29/00Protecting lighting devices from thermal damage; Cooling or heating arrangements specially adapted for lighting devices or systems
    • F21V29/50Cooling arrangements
    • F21V29/60Cooling arrangements characterised by the use of a forced flow of gas, e.g. air
    • F21V29/67Cooling arrangements characterised by the use of a forced flow of gas, e.g. air characterised by the arrangement of fans
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21VFUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V29/00Protecting lighting devices from thermal damage; Cooling or heating arrangements specially adapted for lighting devices or systems
    • F21V29/50Cooling arrangements
    • F21V29/70Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks
    • F21V29/71Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks using a combination of separate elements interconnected by heat-conducting means, e.g. with heat pipes or thermally conductive bars between separate heat-sink elements
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B82NANOTECHNOLOGY
    • B82YSPECIFIC USES OR APPLICATIONS OF NANOSTRUCTURES; MEASUREMENT OR ANALYSIS OF NANOSTRUCTURES; MANUFACTURE OR TREATMENT OF NANOSTRUCTURES
    • B82Y20/00Nanooptics, e.g. quantum optics or photonic crystals
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40Cooling of lighting devices
    • F21S45/42Forced cooling
    • F21S45/43Forced cooling using gas
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/50Waterproofing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)

Abstract

Ein adaptives Frontlichtsystem (AFLS) mit hoher Wärmeableitungswirksamkeit, steigert die Wärmeableitungswirksamkeit einer lichtemittierenden Diode (LED), um die Haltbarkeit der Frontscheinwerfer zu verbessern, welche LEDs als Lichtquellen verwenden und einen variablen Beleuchtungswinkel entsprechend den Bedingungen aufweisen. Das AFLS weist ein Lampengehäuse, einen Spiegel, der in dem Lampengehäuse installiert ist und um eine Drehachse drehbar an dem Lampengehäuse ausgebildet ist, eine Lichtquelle, die in dem Spiegel installiert ist, um Licht zu emittieren, eine äußere Wärmesenke, die an einer Außenfläche des Lampengehäuses installiert ist, so dass Wärme zur Außenseite des Lampengehäuses abgeführt wird, und/oder ein Wärmeleitelement auf, das die Lichtquelle und die äußere Wärmesenke verbindet, so dass die Wärme der Lichtquelle an die äußere Wärmesenke übertragen wird. Das Wärmeleitelement wird in Antwort auf eine Bewegung des Spiegels und der Lichtquelle flexibel verformt.

Description

  • Für die Erfindung wird die Priorität der koreanischen Patentanmeldung Nr. 10-2008-0042319 , welche am 7. Mai 2008 eingereicht wurde, beansprucht, deren gesamter Inhalt mit diesem Bezug darauf hierin einbezogen ist.
  • Die Erfindung betrifft ein adaptives Frontlichtsystem eines Fahrzeugs und insbesondere ein adaptives Frontlichtsystem (AFLS = adaptive front light system) mit einer hohen Wärmeableitungswirksamkeit, welches die Wärmeableitungswirksamkeit einer lichtemittierenden Diode (LED) steigert, um die Haltbarkeit eines Frontscheinwerfers zu verbessern, welcher die LED als Lichtquelle verwendet und einen variablen Beleuchtungswinkel entsprechend den Bedingungen aufweist.
  • Im Allgemeinen haben Frontscheinwerfer, die an einem Fahrzeug montiert sind, feste Beleuchtungswinkel und somit beleuchten sie ungeachtet der Fahrbedingungen immer die Straße vor dem Fahrzeug.
  • Folglich können die Frontscheinwerfer eines Fahrzeugs, das längs einer kurvigen Straße fährt, die Sicht eines entgegenkommenden Fahrers des Fahrzeugs auf der Gegenfahrspur (nachstehend bezeichnet als ”entgegenkommendes Fahrzeug”) stören und der Fahrer selbst kann keine klare Sicht der befahrenen kurvigen Straße angemessen gewährleisten, so dass die Sicherheit des Fahrers oft aufs Spiel gesetzt oder gefährdet wird.
  • Um mit dieser Situation fertig zu werden, wurde in letzter Zeit eine Einrichtung entwickelt, wobei sich die Frontlichter in Abhängigkeit von dem Winkel, mit dem der Fahrer das Lenkrad dreht, nach links oder rechts bewegen, um eine einwandfreie Sicht des Fahrers bei Nacht zu gewährleisten und das Blenden des entgegenkommenden Fahrzeugs mittels der Frontscheinwerfer zu verhindern.
  • Darüber hinaus erfährt ein Fahrzeug ein Nase-nach-oben-Phänomen, welches sich dadurch zeigt, dass der Frontbereich des Fahrzeugs bei schneller Beschleunigung plötzlich angehoben wird, und ein Nase-nach-unten-Phänomen, welches sich dadurch zeigt, dass der Frontbereich des Fahrzeugs aufgrund des starken Bremsens plötzlich abgesenkt wird. Infolge dieser Eigenschaften des Fahrzeugs kann das Lichtfeld des Frontscheinwerfers in einem Moment, welcher ausschlaggebend ist für das Blenden des entgegenkommenden Fahrzeugs oder die schlechte Sicht des Fahrers, über oder unter der normalen Position positioniert werden.
  • 1 ist eine schematische Ansicht, die die Wärmeableitungsstruktur eines adaptiven Frontlichtsystems gemäß dem Stand der Technik darstellt.
  • Wie in 1 dargestellt, ist ein Spiegel 20 in einem Lampengehäuse 10 montiert, dessen Inneres so abgedichtet ist, dass bewirkt wird, dass das zu reflektierende Licht vor das Kraftfahrzeug ausgestrahlt wird. Wie dargestellt, ist der Reflektor 20 mit einer Lichtquelle 30 ausgestattet, welche Licht aussendet, und eine lichtemittierende Diode (LED = light emitting diode) wird heutzutage häufig als Lichtquelle 30 benutzt. Die LED kann mit wenig Energie betrieben werden und gewährleistet somit eine höhere Lichtausbeute als ein Glühbirnentyp mit einer hohen Leuchtintensität. Ferner weist die LED einen hohen Freiheitsgrad bezüglich des Lampendesigns infolge einer geringeren Größe im Vergleich mit dem Glühbirnentyp auf und sie weist nur dann eine halbdauerhafte Lebensdauer auf, wenn die erzeugte Hitze problemlos heruntergekühlt werden kann.
  • Da jedoch die Lichtquelle 30 unter Verwendung der LED eine Menge Wärme erzeugt, wird die Lichtausbeute ohne irgendwelche geeignete Mittel für die Wärmeableitung schlagartig verringert und somit ergibt sich eine Reduktion der Lebensdauer. Aus diesem Grund kann die Lichtquelle 30 mit einer Wärmesenke 40, wie in 1 dargestellt, derart ausgebildet sein, dass die erzeugte Wärme von der Lichtquelle 30 durch die Wärmesenke abgeleitet werden kann.
  • Hier ist der Spiegel 20 dazu eingerichtet, sich um eine Drehachse 21 in Links- oder Rechtsrichtung oder in Aufwärts- oder Abwärtsrichtung zu drehen. Dies geschieht deshalb, weil sich der Beleuchtungswinkel des Frontscheinwerfers in Abhängigkeit von den Fahrbedingungen des Fahrzeugs ändert.
  • Ein adaptives Frontlichtsystem (AFLS = adaptive front light system) bezieht sich auf ein System, das den Beleuchtungswinkel des Frontscheinwerfers derart anpasst, dass sich der Spiegel entsprechend dem Lenkwinkel nach links und rechts dreht oder entsprechend der Höhe des Frontbereichs des Fahrzeugs nach oben und nach unten dreht.
  • Da jedoch eine Wärmeableitungsstruktur innerhalb des abgedichteten Lampengehäuses 10 in dem adaptiven Frontlichtsystem gemäß dem Stand der Technik, wie es oben erwähnt ist, montiert ist, kann die erzeugte Wärme von der Lichtquelle 30 mittels der Wärmesenke 40 nicht angemessen nach außen abgeführt werden und staut sich im Inneren. Dementsprechend wird die Wärmeableitungsleistung der Lichtquelle 30 schlechter. Da das Lampengehäuse 10 abgedichtet werden muss, um Feuchtigkeit und Staub von außen abzuhalten, und der Spiegel 20 dazu eingerichtet ist, sich zu drehen, kann die Wärmesenke 40 nicht außerhalb des Lampengehäuses 10 installiert werden und sollte sich zusammen mit dem Spiegel 20 bewegen. Somit wird die Wärme nicht angemessen durch die Wärmesenke 40 abgeführt.
  • Dieses Problem wird insbesondere schwerwiegender, wenn eine Vielzahl von LEDs in einem Lampengehäuse 10 installiert werden, um die Leuchtintensität des Frontlichts an ein Niveau einer Hochdruck-Gasentladungslampe (HID = high intensity discharge) anzupassen.
  • Ausführungsformen der Erfindung wurden erstellt, um die zuvor genannten Probleme mit dem Stand der Technik zu lösen, und daher ist die Erfindung darauf ausgerichtet, Wärme von einer Lichtquelle wirksam abzuführen, die an einem sich drehenden Spiegel in einem adaptiven Frontlichtsystem (AFLS) montiert ist.
  • Ein Aspekt der Erfindung ist auf ein adaptives Frontlichtsystem mit einer hohen Wärmeableitungswirksamkeit gerichtet, das ein Lampengehäuse, einen Spiegel, der in dem Lampengehäuse installiert ist und drehbar um eine Drehachse an dem Lampengehäuse ausgebildet ist, eine Lichtquelle, die in dem Spiegel installiert ist, um Licht zu emittieren, eine äußere Wärmesenke, die an einer Außenfläche des Lampengehäuses installiert ist, um Wärme zur Außenseite des Lampengehäuses abzuführen, und/oder ein Wärmeleitelement aufweist, das die Lichtquelle und die äußere Wärmesenke so verbindet, dass die Wärme der Lichtquelle auf die äußere Wärmesenke übertragen wird. Das Wärmeleitelement kann in Antwort auf eine Bewegung des Spiegels und der Lichtquelle flexibel verformt werden.
  • Das Wärmeleitelement kann einen oder mehrere sich überlappende dünne Metallstreifen aufweisen. Die Lichtquelle kann eine innere Wärmesenke aufweisen. Die Lichtquelle kann eine lichtemittierende Diode aufweisen.
  • Das adaptive Frontlichtsystem kann ferner thermische Verbundabschnitte aufweisen, die auf Kontaktflächen der inneren Wärmesenke, des Wärmeleitelements, der Kontaktflächen des Wärmeleitelements und der äußeren Wärmesenke aufgebracht sind.
  • Das Lampengehäuse kann zwei oder mehrere Spiegel, zwei oder mehrere Lichtquellen und zwei oder mehrere Wärmeleitelemente aufnehmen. Die zwei oder mehreren Wärmeleitelemente können mit einer der äußeren Wärmesenken verbunden sein. Das adaptive Frontlichtsystem kann ferner einen Ventilator aufweisen, der außerhalb der einen äußeren Wärmesenke installiert ist.
  • Das Wärmeleitelement kann einen Draht aufweisen. Das Wärmeleitelement kann Ketten- oder Bandformen aufweisen. Das Wärmeleitelement kann mit Kohlenstoffnanoröhren oder Graphen mit einer hohen thermischen Leitfähigkeit beschichtet sein.
  • Das adaptive Frontlichtsystem kann ferner thermische Verbundabschnitte aufweisen, die auf Kontaktflächen der inneren Wärmesenke, des Wärmeleitelements, der Kontaktflächen des Wärmeleitelements und der äußeren Wärmesenke aufgebracht sind. Die äußere Wärmesenke kann mit Rippen ausgebildet sein, so dass Wärme in Richtung zu der Außenseite des Lampengehäuses abgeführt wird. Das Wärmeleitelement kann aus Aluminium, Kupfer oder Kohlenstoff hergestellt sein. Die Lichtquelle kann eine innere Wärmesenke aufweisen, wobei ein Ende der inneren Wärmesenke mit dem Wärmeleitelement wärmeleitend verbunden sein kann und das andere Ende der inneren Wärmesenke mit der Lichtquelle wärmeleitend verbunden sein kann.
  • Das adaptive Frontlichtsystem kann ferner thermische Verbundabschnitte aufweisen, die auf Kontaktflächen des Wärmeleitelements und der äußeren Wärmesenke aufgebracht sind.
  • Gemäß der oben beschriebenen Erfindung kann die Wärme der Lichtquelle, die an dem Spiegel installiert ist, welcher sich nach links/rechts und nach oben/unten drehen kann, an die äußere Wärmesenke, die zu der Außenseite des gesamten Gehäuses exponiert ist, durch das Wärmeleitelement übertragen werden und somit ist das Problem der Wärmeübertragung zur Außenseite des Lampengehäuses in Verbindung mit der Rotation der Lichtquelle gelöst. Folglich ist die Wärmeableitungswirksamkeit der Lichtquelle verbessert und die Haltbarkeit des Frontlichts ist erhöht. Insbesondere kann die Beleuchtungswirksamkeit und die Intensität der Beleuchtung der LED für lange Zeit aufrechterhalten werden.
  • Die Verfahren und Vorrichtungen der Erfindung weisen andere Merkmale und Vorteile auf, welche anhand der begleitenden Zeichnung, welche in die erfindungswesentliche Offenbarung einbezogen ist, und anhand der folgenden detaillierten Beschreibung der Erfindung, welche zusammen dazu dienen, bestimmte Prinzipien der Erfindung zu erläutern, ersichtlich werden oder ausführlicher dargestellt werden.
  • 1 ist eine schematische Ansicht, welche die Wärmesenkenstruktur eines adaptiven Front lichtsystems darstellt;
  • 2 ist eine schematische Ansicht, welche eine Wärmesenkenstruktur eines beispielhaften adaptiven Frontlichtsystems (AFLS) gemäß der Erfindung darstellt;
  • 3 ist eine perspektivische Ansicht, welche die Struktur eines beispielhaften Wärmeleitelements gemäß der Erfindung veranschaulicht;
  • 4 ist eine schematische Ansicht, welche die Wärmesenkenstruktur eines anderen beispielhaften AFLS gemäß der Erfindung darstellt; und
  • 5 ist eine schematische Ansicht, welche die Wärmesenkenstruktur eines anderen beispielhaften AFLS gemäß der Erfindung darstellt.
  • Es wird jetzt ausführlich Bezug genommen auf verschiedene Ausführungsformen der Erfindung, deren Beispiele in der beigefügten Zeichnung veranschaulicht sind und unten beschrieben werden. Während die Erfindung in Verbindung mit exemplarischen Ausführungsformen beschrieben wird, ist zu verstehen, dass die Beschreibung die Erfindung nicht auf diese beispielhaften Ausführungsformen beschränken soll. Im Gegenteil soll die Erfindung nicht nur die beispielhaften Ausführungsformen umfassen, sondern auch verschiedene Alternativen, Änderungen, Äquivalente und andere Ausführungsformen, welche innerhalb des Geistes und des Bereichs der Erfindung enthalten sind.
  • 2 ist eine schematische Ansicht, welche die Wärmesenkenstruktur eines adaptiven Frontlichtsystems (AFLS) gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung veranschaulicht; 3 ist eine perspektivische Ansicht, welche die Struktur eines Wärmeleitelements gemäß der Erfindung darstellt; 4 ist eine schematische Ansicht, welche die Wärmesenkenstruktur eines AFLS gemäß einer anderen beispielhaften Ausführungsform der Erfindung veranschaulicht; und 5 ist eine schematische Ansicht, welche die Wärmesenkenstruktur eines AFLS gemäß noch einer anderen beispielhaften Ausführungsform der Erfindung veranschaulicht.
  • Mit Bezug auf 2 und 3 weist das adaptive Frontlichtsystem (AFLS) der Erfindung üblicherweise ein Lampengehäuse 110, einen Spiegel 120, eine Lichtquelle 130, eine äußere Wärmesenke 140 und ein Wärmeleitelement 150 auf.
  • Wie dargestellt, ist das Lampengehäuse 110 dazu ausgebildet, andere Komponenten darin aufzunehmen, um sie von außen abzuschirmen. Ausführlich dargestellt, ist das Lampengehäuse 110 derart fest abgedichtet, dass sein Inneres nicht mit seiner Außenseite kommunizieren kann, wodurch verhindert wird, dass fremde Objekte, wie zum Beispiel Staub und Feuchtigkeit, eindringen.
  • Ferner ist der Spiegel 120 in dem Lampengehäuse 110 so installiert, dass er sich um eine Drehachse 121 dreht, und der Spiegel 120 ist so konfiguriert, dass er Licht reflektiert, das von der Lichtquelle 130, welche nachstehend beschrieben wird, erzeugt wird, um in Richtung zu dem vor dem Fahrzeug liegenden Bereich des Fahrzeugs abgestrahlt zu werden.
  • Hier ist der Spiegel 120 derart ausgebildet, dass er sich um die Drehachse 121 nach links/rechts oder nach oben/unten dreht, und dies geschieht daher, weil der Beleuchtungswinkel eines Frontscheinwerfers entsprechend den Fahrzuständen des Fahrzeugs geändert werden muss, wie es im Stand der Technik beschrieben ist.
  • In dem AFLS dreht sich nämlich der Spiegel 120 nach links/rechts entsprechend dem Lenkwinkel eines Lenkrads und er dreht sich auch nach oben/unten entsprechend der Höhe des Frontbereichs des Fahrzeugs und die Drehachse 121 ist für die Links-/Rechts-Bewegung oder die Bewegung nach oben/unten des Spiegels 120 vorgesehen.
  • Indessen ist die Lichtquelle 130, die an dem Spiegel 120 installiert ist, dazu eingerichtet, Licht zu emittieren, welches wiederum von dem Spiegel 120 reflektiert wird und dann in Richtung der Frontseite des Fahrzeugs ausgestrahlt wird.
  • Die Lichtquelle 130 kann mit verschiedenen Elementen wie zum Beispiel einer Glühbirne oder einer lichtemittierenden Diode (LED) konstruiert sein. Während die Erfindung mit der LED realisiert ist, ist sie nicht notwendigerweise auf die LED beschränkt.
  • Da die Lichtquelle 130 an dem drehbaren Spiegel 120 installiert ist, bewegt sich die Lichtquelle 130 bezüglich der Drehachse 121 auch mit, wenn sich der Spiegel 120 bewegt.
  • Die äußere Wärmesenke 140 ist in dem Lampengehäuse 110 installiert und ist mit einer Vielzahl von Wärmesenken-Rippen 141 versehen, welche voneinander in regelmäßigen Abständen entfernt sind, um die Größe der Oberfläche, die mit der Außenseite in Verbindung steht, zum Zwecke der effektiveren Wärmeableitung zu erhöhen.
  • Ferner wird Wärme mit einer höheren Temperatur erzeugt, wenn die Lichtquelle 130 Licht emittiert. Das Wärmeleitelement 150 ist dazu vorgesehen, die Lichtquelle 130 mit der äußeren Wärmesenke 140 so zu verbinden, dass die erzeugte Wärme von der Lichtquelle 130 an die äußere Wärmesenke 140 übertragen wird.
  • Wie in 2 dargestellt, verbindet das Wärmeleitelement 150 die Lichtquelle 130 mit der äußeren Wärmesenke 140 und muss in Antwort auf die Bewegungen des Spiegels 120 und der Lichtquelle 130 problemlos umgeformt werden können.
  • Mit anderen Worten muss das Wärmeleitelement 150 aus einem flexiblen Material hergestellt sein und muss die Lichtquelle 130 mit der äußeren Wärmesenke 140 so verbinden, dass die Bewegungen des Spiegels 120 nicht gestört werden. Hierzu kann das Wärmeleitelement 150 länger als der kürzeste Abstand zwischen Lichtquelle 130 und äußerer Wärmesenke 140 sein.
  • Somit wird die Wärme von der Lichtquelle 130, welche sich zusammen mit dem Spiegel 120 bewegt, mittels des Wärmeleitelements 150 an die äußere Wärmesenke 140 übertragen und die Wärme kann wirksam abgeführt werden.
  • Hier kann das Wärmeleitelement 150 aus verschiedenen Materialien wie zum Beispiel Aluminium, Kupfer und Kohlenstoff, welche hervorragende wärmeleitfähige Materialien sind, hergestellt werden. Zusätzlich kann das Wärmeleitelement 150 mit hervorragend wärmeleitfähigen Materialien, wie zum Beispiel Kohlenstoffnanoröhren (CNT) und Graphen, beschichtet werden, um die Wärmeleitfähigkeit zu steigern. Obwohl dieses Material gemäß den Bedürfnissen des Benutzers geeignet ausgewählt werden kann, ist zu verstehen, dass diese Anwendung innerhalb des Bereichs und des Geistes der Erfindung ungeachtet seiner Art liegt, so lange das Material eine Art von wärmeleitfähigem Material ist.
  • Jedoch ist das Wärmeleitelement 150 dazu ausgelegt, flexibel verformt zu werden. Somit kann das flexible Wärmeleitelement 150 aus verschiedenen Arten von Drähten hergestellt werden; es kann ein Vielschichtelement sein, das mit mehr als mindestens einem Metallstreifen, wie in 3 gezeigt, ausgebildet ist; und es kann auch mit verschiedenen Arten von Ketten- oder Streifenarten ausgebildet sein.
  • Hier weisen die verschiedenen Arten von Drähten einen einfachen Strang eines Drahtes und ein Seil aus vielen Strängen mit mehr als zwei Drähten auf.
  • Das Wärmeleitelement 150 kann daher leicht wie eine Drahtart gebogen werden und die Bewegung des Spiegels 120 kann flexibler sein. Da jedoch das drahtartige Wärmeleitelement 150 aufgrund seines beschränkten Querschnitts nicht hoch wärmeleitfähig ist, kann es bevorzugt sein, die Wärmeleitfähigkeit zu steigern und das Wärmeleitelement 150 mit einer flexiblen biegsamen Struktur mittels Verwendens des Mehrschichtmetallstreifens mit mehr als zumindest einem Streifen, welche einen größeren Querschnitt haben, wie in 3 gezeigt, so auszulegen, dass die Bewegung des Spiegels 120 nicht gestört wird.
  • Bis jetzt wurde das Wärmeleitelement 150 derart beschrieben, dass es direkt mit der Lichtquelle 130 verbunden ist. Bevorzugter kann die Lichtquelle 130 mittels Installierens einer gesonderten inneren Wärmesenke 160 an der Lichtquelle 130 direkt verbunden sein; und mittels Verbindens der inneren Wärmesenke 160 und der äußeren Wärmesenke 140 mit dem Wärmeleitelement 150 kann die Wärme der Lichtquelle 130 an die innere Wärmesenke 160 übertragen werden und zuerst an die innere Wärmesenke 160 abgeführt werden und dann kann die verbleibende Wärme an die äußere Wärmesenke 140 mittels des Wärmeleitelements 150 übertragen werden, so dass sie in einem zweiten Schritt und nachfolgend nach außen abgeführt wird.
  • Ferner können, wie in 2 dargestellt, ein Spiegel 120 und eine Lichtquelle 130 in einem Lampengehäuse 110 montiert sein. Jedoch können, wie in 4 dargestellt, mindestens zwei Spiegel 120, Lichtquellen 130 und Wärmeleitelemente 150 in einem Lampengehäuse 110 installiert sein. In diesem Fall können zwei Wärmeleitelemente 150 mit den entsprechenden äußeren Wärmesenken 140 verbunden sein. Wünschenswerterweise können, wie in 4, die zwei oder mehreren Wärmeleitelemente 150 mit einer äußeren Wärmesenke 140 mittels Vergrößerns des Ausmaßes der äußeren Wärmesenke 140 verbunden sein.
  • Wie in 5 dargestellt, kann ein Ventilator 170 außerhalb der äußeren Wärmesenke 140 installiert werden, um die Kühlwirksamkeit der äußeren Wärmesenke 140 zu steigern.
  • Der Ventilator 170 begünstigt die Wärmeableitung der äußeren Wärmesenke 140, so dass die Wärmeableitungswirksamkeit der Lichtquelle 130 besonders hervorragend wird.
  • Darüber hinaus ist es wünschenswert, die Wärmeleitwirksamkeit an den Kontaktflächen der zwei Metalle mittels Ausbreitens von thermischen Verbundelementen, wie sie als thermische Schmierung oder thermische Beläge bezeichnet werden, an den Kontaktflächen der inneren Wärmesenke 160 und des Wärmeleitelements 150 und den Kontaktflächen des Wärmeleitelements 150 und der äußeren Wärmesenke 140 zu steigern.
  • Um die Erklärung zu erleichtern und für eine genaue Definition in den beigefügten Ansprüchen, werden die Begriffe ”Front”, ”innen” oder ”außen” usw. verwendet, um Merkmale der beispielhaften Ausführungsformen mit Bezug auf die Positionen solcher Merkmale, wie sie in den Figuren abgebildet sind, zu beschreiben.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • - KR 10-2008-0042319 [0001]

Claims (15)

  1. Adaptives Frontlichtsystem mit einer hohen Wärmeableitungswirksamkeit, aufweisend: ein Lampengehäuse (110); einen Spiegel (120), der in dem Lampengehäuse (110) installiert ist und um eine Drehachse (121) drehbar an dem Lampengehäuse (110) ausgebildet ist; eine Lichtquelle (130), die in dem Spiegel (120) installiert ist, um Licht zu emittieren; wenigstens eine äußere Wärmesenke (140), die an einer Außenfläche des Lampengehäuses (110) installiert ist, so dass Wärme zur Außenseite des Lampengehäuses (110) abgeführt wird; und ein Wärmeleitelement (150), das die Lichtquelle (130) und die äußere Wärmesenke (140) verbindet, so dass die Wärme der Lichtquelle (130) an die äußere Wärmesenke (140) übertragen wird, wobei das Wärmeleitelement (150) in Antwort auf eine Bewegung des Spiegels (120) und der Lichtquelle (130) flexibel verformt wird.
  2. Adaptives Frontlichtsystem nach Anspruch 1, wobei das Wärmeleitelement (150) einen oder mehrere einander überlappende dünne Metallstreifen aufweist.
  3. Adaptives Frontlichtsystem nach Anspruch 2, wobei die Lichtquelle (130) eine innere Wärmesenke (160) aufweist.
  4. Adaptives Frontlichtsystem nach Anspruch 3, wobei die Lichtquelle (160) eine lichtemittierende Diode aufweist.
  5. Adaptives Frontlichtsystem nach Anspruch 3, ferner aufweisend thermische Verbundabschnitte, die an Kontaktflächen der inneren Wärmesenke (160) und des Wärmeleitelements (150) und an Kontaktflächen des Wärmeleitelements (150) und der äußeren Wärmesenke (140) aufgebracht sind.
  6. Adaptives Frontlichtsystem nach Anspruch 1, wobei das Lampengehäuse (110) zwei oder mehrere Spiegel (120), zwei oder mehrere Lichtquellen (130) und zwei oder mehrere Wärmeleitelemente (150) aufnimmt, wobei die zwei oder mehr Wärmleitelemente (150) mit einer oder mehr äußeren Wärmesenken (140) verbunden sind.
  7. Adaptives Frontlichtsystem nach Anspruch 6, ferner aufweisend einen Ventilator (170), der außerhalb der einen äußeren Wärmesenke (140) installiert ist.
  8. Adaptives Frontlichtsystem nach Anspruch 1, wobei das Wärmeleitelement (150) einen Draht aufweist.
  9. Adaptives Frontlichtsystem nach Anspruch 1, wobei das Wärmeleitelement (150) Ketten- und Bandformen aufweist.
  10. Adaptives Frontlichtsystem nach Anspruch 1, wobei das Wärmeleitelement (150) entweder mit Kohlenstoffnanoröhren oder Graphen beschichtet ist, welche eine hohe thermische Leitfähigkeit aufweisen.
  11. Adaptives Frontlichtsystem nach Anspruch 10, ferner aufweisend thermische Verbundabschnitte, die auf Kontaktflächen des Wärmeleitelements (150) und der äußeren Wärmesenke (140) aufgebracht sind.
  12. Adaptives Frontlichtsystem nach Anspruch 1, wobei die äußere Wärmesenke (140) mit Lamellen (141) ausgebildet ist, so dass Wärme zur Außenseite des Lampengehäuses (110) abgeführt wird.
  13. Adaptives Frontlichtsystem nach Anspruch 1, wobei das Wärmeleitelement (150) aus Aluminium, Kupfer oder Kohlenstoff hergestellt ist.
  14. Adaptives Frontlichtsystem nach Anspruch 1, wobei die Lichtquelle (130) eine innere Wärmesenke (160) aufweist, wobei ein Ende der inneren Wärmesenke (160) mit dem Wärmeleitelement (150) und das andere Ende der inneren Wärmesenke (160) mit der Lichtquelle (130) wärmeleitend verbunden ist.
  15. Adaptives Frontlichtsystem nach Anspruch 14, ferner aufweisend thermische Verbundabschnitte, die auf Kontaktflächen einer inneren Wärmesenke (160) und des Wärmeleitelements (150) und auf Kontaktflächen des Wärmeleitelements (150) und der äußeren Wärmesenke (140) aufgebracht sind.
DE102008060444A 2008-05-07 2008-12-04 Adaptives Frontlichtsystem mit hoher Wärmeableitungswirksamkeit Withdrawn DE102008060444A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080042319A KR101014485B1 (ko) 2008-05-07 2008-05-07 방열성능이 개선된 조사각 가변용 헤드램프장치
KR10-2008-0042319 2008-05-07

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102008060444A1 true DE102008060444A1 (de) 2009-11-12

Family

ID=41152824

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102008060444A Withdrawn DE102008060444A1 (de) 2008-05-07 2008-12-04 Adaptives Frontlichtsystem mit hoher Wärmeableitungswirksamkeit

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8047694B2 (de)
JP (1) JP2009272283A (de)
KR (1) KR101014485B1 (de)
CN (1) CN101576220A (de)
DE (1) DE102008060444A1 (de)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2366937A1 (de) * 2010-03-18 2011-09-21 GLP German Light Products GmbH Appareil d'éclairage
DE102012103631A1 (de) * 2012-04-25 2013-10-31 Hella Kgaa Hueck & Co. Lichtmodul für den Scheinwerfer eines Fahrzeuges
WO2014033601A1 (en) * 2012-08-30 2014-03-06 Sabic Innovative Plastics Ip B.V. A heat dissipating system for a light, headlamp assembly comprising the same, and method of dissipating heat
WO2014154820A1 (de) * 2013-03-27 2014-10-02 Zumtobel Lighting Gmbh Verformbarer kühlkörper für eine leuchtvorrichtung
EP2786901A1 (de) * 2013-04-04 2014-10-08 SMR Patents S.à.r.l. Elektronikeinrichtung, Trägermodul und Rückblickvorrichtung
WO2015051810A1 (de) * 2013-10-08 2015-04-16 Cooper Crouse-Hinds Gmbh Leuchte
EP3502556A1 (de) * 2017-12-22 2019-06-26 Valeo Iluminacion Kraftfahrzeugbeleuchtungsvorrichtung
AT17819U1 (de) * 2020-08-04 2023-03-15 Zumtobel Lighting Gmbh At Leuchte mit Leuchtmittel veränderlicher Lichtabgaberichtung und Wärmekopplung

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101769495B (zh) * 2010-02-05 2015-02-25 深圳市中庆微科技开发有限公司 一种led汽车灯
US20110227507A1 (en) * 2010-03-18 2011-09-22 Glp German Light Products Gmbh Illumination apparatus
US8746927B1 (en) * 2010-05-07 2014-06-10 Cooper Technologies Company Systems, methods, and devices for providing flexible heat sinks to light modules
CA2740825C (en) 2010-05-23 2014-03-18 Rab Lighting, Inc. Led housing with heat transfer sink
BE1019541A3 (nl) * 2010-10-15 2012-08-07 Delta Light Nv Flexibel koelelement.
JP5907384B2 (ja) * 2012-06-27 2016-04-26 スタンレー電気株式会社 車両用前照灯
FI20125933A (fi) * 2012-09-08 2014-03-09 Lumichip Ltd LED-chip-on-board-komponentti ja -valaistusmoduuli
KR20150015901A (ko) * 2013-08-02 2015-02-11 김 스티븐 플렉시블 기판을 이용한 자동차용 led 램프 모듈 및 그 방열 구조
US20150167919A1 (en) * 2013-12-17 2015-06-18 Ford Global Technologies, Llc Vehicle Lamp Assembly
JP6349798B2 (ja) * 2014-03-11 2018-07-04 市光工業株式会社 車両用灯具
JP5602970B1 (ja) * 2014-03-26 2014-10-08 株式会社フジクラ 車両用ヘッドライトのデフロスト構造
TW201623046A (zh) * 2014-12-26 2016-07-01 中強光電股份有限公司 車用照明裝置及其製造方法
US11402091B2 (en) * 2015-08-31 2022-08-02 Flex-N-Gate Advanced Product Development, Llc Lamp assembly with thermal transporter
KR101724039B1 (ko) * 2016-05-18 2017-04-06 한국전기연구원 나노패터닝 요홈 표면을 갖는 임플란트 및 그 제조방법
US11047745B2 (en) * 2015-12-11 2021-06-29 The Boeing Company Lightweight fire detection systems and methods
JP6631799B2 (ja) * 2016-07-05 2020-01-15 ウシオ電機株式会社 光照射装置
CN106224872A (zh) * 2016-08-29 2016-12-14 张燕 一种汽车led灯具用散热灯壳
FR3069906A1 (fr) * 2017-08-07 2019-02-08 Koito Manufacturing Co., Ltd. Phare d'automobile
US11187435B2 (en) * 2019-07-01 2021-11-30 Intellihot, Inc. Heated condensate drainage tube
CN115996553B (zh) * 2023-03-24 2023-06-02 山东丽晶发展集团有限公司 一种自适应led显示屏散热装置

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20080042319A (ko) 2006-11-09 2008-05-15 삼성에스디아이 주식회사 휴대용 표시장치

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4102240B2 (ja) 2003-04-08 2008-06-18 株式会社小糸製作所 車両用前照灯
JP4345517B2 (ja) * 2004-02-17 2009-10-14 市光工業株式会社 車両用灯具
KR100587934B1 (ko) * 2004-06-18 2006-06-08 현대자동차주식회사 헤드램프 조사각도 자동조절장치
JP2006140084A (ja) 2004-11-15 2006-06-01 Koito Mfg Co Ltd 車両用灯具
JP4270153B2 (ja) * 2005-04-05 2009-05-27 市光工業株式会社 車両用灯具
JP4400884B2 (ja) * 2005-06-08 2010-01-20 株式会社小糸製作所 車輌用灯具
JP4527024B2 (ja) * 2005-07-28 2010-08-18 株式会社小糸製作所 車両用灯具
KR100706353B1 (ko) 2005-09-09 2007-04-10 현대자동차주식회사 자동차의 헤드램프
KR100756714B1 (ko) 2006-07-12 2007-09-07 현대자동차주식회사 차량의 led 헤드램프 방열구조
US20080247177A1 (en) * 2007-02-09 2008-10-09 Toyoda Gosei Co., Ltd Luminescent device

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20080042319A (ko) 2006-11-09 2008-05-15 삼성에스디아이 주식회사 휴대용 표시장치

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2366937A1 (de) * 2010-03-18 2011-09-21 GLP German Light Products GmbH Appareil d'éclairage
DE102012103631A1 (de) * 2012-04-25 2013-10-31 Hella Kgaa Hueck & Co. Lichtmodul für den Scheinwerfer eines Fahrzeuges
DE102012103631B4 (de) 2012-04-25 2021-11-25 HELLA GmbH & Co. KGaA Lichtmodul für den Scheinwerfer eines Fahrzeuges
WO2014033601A1 (en) * 2012-08-30 2014-03-06 Sabic Innovative Plastics Ip B.V. A heat dissipating system for a light, headlamp assembly comprising the same, and method of dissipating heat
WO2014154820A1 (de) * 2013-03-27 2014-10-02 Zumtobel Lighting Gmbh Verformbarer kühlkörper für eine leuchtvorrichtung
EP2786901A1 (de) * 2013-04-04 2014-10-08 SMR Patents S.à.r.l. Elektronikeinrichtung, Trägermodul und Rückblickvorrichtung
WO2015051810A1 (de) * 2013-10-08 2015-04-16 Cooper Crouse-Hinds Gmbh Leuchte
US10030862B2 (en) 2013-10-08 2018-07-24 Eaton Protection Systems Ip Gmbh & Co. Kg Lamp
EP3502556A1 (de) * 2017-12-22 2019-06-26 Valeo Iluminacion Kraftfahrzeugbeleuchtungsvorrichtung
AT17819U1 (de) * 2020-08-04 2023-03-15 Zumtobel Lighting Gmbh At Leuchte mit Leuchtmittel veränderlicher Lichtabgaberichtung und Wärmekopplung

Also Published As

Publication number Publication date
CN101576220A (zh) 2009-11-11
JP2009272283A (ja) 2009-11-19
US8047694B2 (en) 2011-11-01
KR20090116408A (ko) 2009-11-11
KR101014485B1 (ko) 2011-02-14
US20090278461A1 (en) 2009-11-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102008060444A1 (de) Adaptives Frontlichtsystem mit hoher Wärmeableitungswirksamkeit
DE102010007172B4 (de) Lichtleiter für eine Fahrzeugleuchtenanordnung
DE102006034353B4 (de) Fahrzeugleuchte
DE102014107130B4 (de) Beleuchtungssystem
DE212013000200U1 (de) Leuchte mit Luftleitflächen
DE102015106422A1 (de) Leuchteinrichtung und dieselbe beinhaltendes Kraftfahrzeug
DE102011051038A1 (de) LED Beleuchtungsanordnung
WO2013075792A2 (de) Beleuchtungsvorrichtung für ein kraftfahrzeug
DE102019105200A1 (de) Dekondensation einer fahrzeugaussenleuchte
DE202008007825U1 (de) Warnleuchte
DE102014116983B4 (de) Laseroptisches system für einen fahrzeug-frontscheinwerfer, bei dem eine einen laserstrahl fokussierende strahllinse in unmittelbarem kontakt mit einem vom laserstrahl angeregten leuchtkörper ist
DE102015202745B4 (de) Fahrzeugbeleuchtungsvorrichtung
DE102012103631B4 (de) Lichtmodul für den Scheinwerfer eines Fahrzeuges
DE102017222649A1 (de) Lichtmodul, anordnung, scheinwerfer und verfahren
EP1431158B1 (de) Signal- und Fahrlichtscheinwerfer für Schienenfahrzeuge
DE202017104684U1 (de) Fahrzeugleuchtkörper mit internem Kühlkörper für LED-Lampe
DE102008056498A1 (de) Unterwasserscheinwerfer
EP2131101A1 (de) Leuchte
DE102015108804A1 (de) Fahrzeugkomponente
DE202010005819U1 (de) Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs
DE102006014226A1 (de) Beleuchtungseinheit für ein Fahrzeug mit zumindest zwei Lichtquellen
DE102007010747A1 (de) Außenrückblickspiegel für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge
DE102014002597A1 (de) Leuchtenanordnung für ein Fahrzeug und Fahrzeug
DE102012219162A1 (de) Kraftfahrzeugscheinwerfer mit Lichtquelle und einer Kühleinrichtung für die Lichtquelle
DE202010005658U1 (de) LED-Lampenmodul

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed

Effective date: 20110428

R016 Response to examination communication
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: F21S0008120000

Ipc: F21S0041000000

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee