DE102007050032A1

DE102007050032A1 - Verschluss für Fahrzeuge

Info

Publication number: DE102007050032A1
Application number: DE102007050032A
Authority: DE
Inventors: Udo Orzech; Rolf Kamps; Hans-Günter Kaiser; Jörg BERGHAHN; Dirk Ruppach
Original assignee: Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Current assignee: Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Priority date: 2007-10-17
Filing date: 2007-10-17
Publication date: 2009-04-23

Abstract

Bei einem Verschluss gibt es im Schloss außer einer drehgelagerten Falle auch eine schwenkgelagerte Klinke, die in Richtung der Falle federbelastet ist. Bei offener Klappe oder Tür befindet sich die Falle in einer Offenlage und geht beim Schließen der Klappe oder Tür in eine Vorrastlage über. Dann greift die Klinke in eine Vorrast der Falle ein. Außerdem ist eine Zuziehhilfe vorgesehen, die dann wirksam wird und die Falle aus ihrer Vorrastlage in eine Hauptrastlage überführt, wo sich die Klinke an einer Hauptrast der Falle abstützt. Dann ist die Tür geschlossen. Beim Öffnen der Tür können sich unangenehme Geräusche ergeben. Um diese Geräusche zu vermeiden und dennoch einen platzsparenden Verschluss zu erzielen, wird vorgeschlagen, die Zuziehhilfe vor der Freigabe oder während der Freigabe der Falle erneut wirksam zu setzen, und zwar nicht im Sinne der vorausgehenden Zuziehbewegung, sondern in Gegenrichtung dazu. Dadurch wird über das gleiche Bauteil, nämlich über die Zuziehhilfe, die Falle allmählich und sanft in Richtung ihrer Offenlage zurückbewegt.

Description

Die Erfindung richtet sich auf einen Verschluss der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art. Das zum Verschluss gehörende Schloss umfasst eine Falle, eine Klinke und mindestens eine motorische Zuziehhilfe. Wenn die Klappe oder Tür geschlossen wird, gelangt die Falle zunächst in eine Vorrastlage, wo die Klinke in eine Vorrast der Falle einfällt. Dann wird über Sensoren od. dgl. die Zuziehhilfe wirksam gesetzt, die dann eine Zuziehphase einleitet. Während dieser Zuziehphase bewegt die Zuziehhilfe die Falle aus ihrer Vorrastlage in eine Hauptrastlage, wo die Klinke in die Hauptrast einfällt. Dann ist die Klappe oder Tür voll geschlossen.
Ein solcher Verschluss ist aus der DE 102 06 813 A1 bekannt. Während der Zuziehphase werden elastische Dichtungen zwischen der Klappe oder Tür und der Karosserie zusammengedrückt. Es gibt aber auch Federmittel, die bestrebt sind die Klappe oder Tür in ihre Offenposition zu überführen. Zum Öffnen der Klappe wird ein Betätiger wirksam gesetzt, der die Klinke aus ihrer Eingriffsposition in der Hauptrast der Falle heraushebt. Das kann fallweise auch durch eine sogenannte motorische Öffnungshilfe geschehen. Wegen der vorgenannten Spannung springt die Klappe oder Tür schlagartig auf und erzeugt dabei ein störendes Geräusch.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen preiswerten Verschluss der im Oberbegriff des Anspruches 1 genannten Art zu entwickeln, der ein komfortables, sanftes Öffnen der Klappe oder der Tür gestattet. Dies wird erfindungsgemäß durch die in Anspruch 1 genannten Maßnahmen erreicht, denen folgende besondere Bedeutung zukommt.
Die Erfindung gibt der ohnehin vorgesehenen Zuziehhilfe die neue Funktion auf komfortable Weise die Klappe oder Tür zu öffnen. Bei der Erfindung hat also die Zuziehhilfe, also nur ein einziger Bauteil, eine doppelte Funktion. Sie dient in der Zuziehphase dazu, um die Klinke aus der Vorrastlage in die Hauptrastlage zu überführen, wird aber zugleich in einer besonderen Rückstellphase nach der Erfindung dazu genutzt, um in Gegenrichtung zur vorausgehenden Zuziehphase die Falle in einer sanften Weise in Richtung ihrer Offenlage definiert zurückzubewegen. Dies lässt sich sehr präzise durch Sensoren und eine entsprechende elektronische Software lösen, die sehr preiswert und raumsparend ist. Durch die motorische Rückstellung der Falle über die in Gegenrichtung wirksamen Zuziehhilfe werden störende Öffnungsgeräusche vermieden. Die Kräfte an den Dichtungen und Federn werden nur langsam entspannt. Es findet über die Drehfalle und den dort eingreifenden Schließteil eine kontrollierte Öffnungsbewegung der Klappe oder Tür statt.
Weitere Maßnahmen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen. In den Zeichnungen ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar in verschiedenen Arbeitsphasen. Es zeigen:
1 bei geöffnetem Schloss eine Offenlage der aus 3 bruchstückhaft ersichtlichen Heckklappe,
2 der gleiche Verschluss, wenn eine Vorrastlage der Drehfalle vorliegt und eine Zuziehhilfe zu arbeiten beginnt,
3 aufgrund der Wirksamkeit der Zuziehhilfe während der letzten Arbeitsphase der Zuziehphase die gerade erreichte Hauptrastlage der Bauteile des Schlosses,
4 schlossmäßig die gleiche Hauptrastlage wie in 3, doch hat sich jetzt im Ausführungsbeispiel die Zuziehhilfe entspannt, weil der endgültige Arbeitszustand erreicht ist; und
5 erläutert die Wirksamkeit der Zuziehhilfe in einer erfindungsgemäßen Rückstellphase, wo in Gegenrichtung zur Zuziehbewegung von 2 die Falle allmählich in Richtung ihrer Offenlage zurückgebracht wird.
Wie 3 zeigt, befindet sich das Schloss 12 im vorliegenden Fall an einer Heckklappe 50 eines Fahrzeugs. Es gibt eine Klinke 20, die sich bei offener Klappe in der durch die Hilfslinie 20.1 in 1 veranschaulichten Bereitschaftsposition befindet, wo sie sich mit einer Sperrnase 27 am Umfang einer Falle 15 abstützt. Die Falle 15 besitzt durch eine geeignete Umfangs-Profilierung sowohl eine Vorrast 16 als auch eine Hauptrast 17. Durch eine im vorliegenden Fall wirkende eigene Federbelastung 19 wird die Falle 15 in ihrer durch die Hilfslinie 15.1 in 1 veranschaulichten Hauptrastlage gehalten.
Der Schließteil 10 ist hier als Schließbügel ausgebildet. Beim Schließen der Heckklappe fährt der Bügel mit seinem einen Schenkel 11 in eine Aufnahme 13 der Falle 15 ein und bewegt diese bis zu der aus 2 ersichtlichen und mit der Hilfslinie 15.2 veranschaulichten Vorrastlage. Dann fällt die Klinke 20 mit einer Sperrnase 27 in die Vorrast 16 ein. Die Klinke befindet sich dann in der aus 2 ersichtlichen, mit der Hilfslinie 20.2 veranschaulichten Vorrastposition. Dann wird eine schematisch veranschaulichte Zuziehhilfe 60 wirksam. Die Zuziehhilfe 60 ist über ein Getriebe, wie Stangen 63, 64 mit einem Motor 61 in Verbindung, wobei zwischen dem Getriebe 63, 64 fallweise eine Kupplung 62 angeordnet sein kann. Während der Zuziehphase von 2 zur 3 bleibt die Kupplung 62 zunächst wirksam. Es findet eine Bewegung im Sinne des Pfeiles 65 von 2 statt.
In 3 ist eine durch die Hilfslinie 15.3 veranschaulichte Hauptrastlage gerade erreicht. Dann stützt sich die Sperrnase 27 an der bereits erwähnten Hauptrast 17 der Falle 15 ab. Die Klinke befindet sich dann in einer durch die Hilfslinie 20.3 verdeutlichten Hauptrastposition.
Wenn dieser endgültige Zustand erreicht wird, kann, wie 4 verdeutlicht, die Kupplung 62 der Zuziehhilfe 60 wieder entspannt werden. Die Klappe 50 ist über den Schließteil 10 mit der Karosserie geschlossen.
Die 5 zeigt die erfindungsgemäße Rückstellphase der Zuziehhilfe 60. Auch hier ist die Kupplung 62 geschlossen, also der Motor 61 wieder wirksam. Der Motor 61 sorgt jetzt dafür, dass in der durch den Pfeil 66 veranschaulichten Rückbewegung die Falle 15 allmählich in Richtung ihrer aus 1 ersichtlichen Offenlage zurückbewegt wird. In 5 liegt gerade eine Zwischenlage 15.4 der Drehfalle 15 vor. Die Klinke 20 befindet sich in einer durch die Hilfslinie 20.4 verdeutlichten Freigabeposition. Die Falle 15 kann sich dann weiter im Sinne des Bewegungspfeils 34 mit ihrer Vorrast 16 an der Sperrnase 27 vorbeibewegen. Diese Rückstellbewegung 34 erfolgt nicht nur aufgrund der Federbelastung 19, sondern vor allem aufgrund der motorischen Rückstellbewegung 66 der Zuziehhilfe 60. Im Übrigen ist diese Rückstellbewegung 66 entgegengerichtet zu der durch den Pfeil 65 in 2 veranschaulichten Zuziehphase der Zuziehhilfe 60.

10: Schließteil, Schließbügel
11: in 15 eingreifender Schenkel von 10
12: Schloss, Schlossgehäuse
13: Aufnahme in 15 für 11
14: Drehachse von 15
15: Falle
15.1: Offenlage von 15 (1)
15.2: Vorrastlage von 15 (2)
15.3: Hauptrastlage von 15 (3, 4)
15.4: Zwischenstellung von 15 (5)
16: Vorrast an 15
17: Hauptrast an 15
19: Pfeil der Federbelastung von 15
20: Klinke
20.1: Bereitschaftsposition von 20 (1)
20.2: Vorrastposition von 20 (2)
20.3: Hauptrastposition von 20 (3, 4)
20.4: Freigabeposition von 20 (5)
26: Schwenkachse von 20 (3)
27: Sperrnase an 20
28: Stütznase an 20
29: Kraftpfeil der Federbelastung von 20 (1)
30: motorische Öffnungshilfe
31: Motor von 30
32: erster Getriebeteil, Schnecke (1)
33: zweiter Getriebeteil, Schneckenrad (1)
34: Bewegungspfeil für 16 (5)
35: Pfeil für Teilbewegung von 10 (5)
40: Exzenter von 30 (3)
44: Exzenterachse von 40 bzw. 33 (3)
50: Heckklappe (3, 4)
55: strichpunktierter Pfeil der Zuklappbewegung (1)
60: Zuziehhilfe
61: Motor für 60
62: Kupplung zwischen 63, 64
63: erste Getriebestange von 60
64: zweite Getriebestange von 60
65: Pfeil der Zuziehbewegung, Zuziehphase (2)
66: Pfeil der Rückstellbewegung, Rückstellphase (5)
70: Karosserie (3, 4)

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

- DE 10206813 A1 [0002]

Claims

Verschluss mit einem beweglichen Teil eines Fahrzeugs, wie einer Klappe (50) oder Tür und mit einem ruhenden Teil des Fahrzeugs, nämlich einer Karosserie (70), bestehend aus einem Schloss (12) an dem einen Teil (50) des Fahrzeugs und einem Schließteil (10) an dem anderen (70), wobei das Schloss (12) eine drehgelagerte Falle (15) und eine schwenkgelagerte Klinke (20) umfasst, die Falle (15) eine Aufnahme (13) für einen Schließteil (10) und sowohl eine Vorrast (16) als auch eine Hauptrast (17) zum Eingriff der Klinke (20) besitzt, die Klinke (20) in Richtung auf die Falle (15) zu federbelastet (29) ist, bei offener Klappe (50) oder Tür sich die Falle (15) in einer Offenlage (15.1) befindet und beim Schließen der Klappe (50) oder Tür zunächst in eine Vorrastlage (15.2) übergeht, wo die Klinke (20) in die Vorrast (16) der Falle (15) eingreift, und mit einer motorischen Zuziehhilfe (60), welche – in einer Zuziehphase – die Falle (15) aus der Vorrastlage (15.2) motorisch weiterbewegt (65) und die Falle (15) in eine Hauptrastlage (15.3) überführt, wo sich die Klinke (20) an der Hauptrast (17) der Falle (15) abstützt, und mit einem auf die Klinke (20) wirkenden Betätiger zum Öffnen der Klappe (50) oder Tür, wobei beim Auslösen des Betätigers die Klinke (20) aus der Hauptrast (17) herausgehoben wird und die Falle (15) freigibt und die freigegebene Falle (15) aus ihrer Hauptrastlage (15.3) in ihre Offenlage (15.1) bei geöffneter Klappe (50) oder Tür gelangt, dadurch gekennzeichnet, dass – ausgehend von der Hauptrastlage (15.3) der Falle (15) bei geschlossener Klappe (50) oder Tür – die Zuziehhilfe (60) vor der Freigabe oder während der Freigabe der Falle (15) durch die Klinke (20) erneut wirksam wird und dass dann die Zuziehhilfe (60) – in einer Rückstellphase (66) – die Falle (15) in Gegenrichtung zur vorausgehenden Zuziehphase (65) allmählich in Richtung ihrer Offenlage (15.1) motorisch zurückbewegt.
Verschluss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der vollen Offenlage (15.1) und/oder der vollen Hauptrastlage (15.3) der Falle (15) die Zuziehhilfe (60) sich in einer entspannten neutralen Position befindet.
Verschluss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der vollen Offenlage (15.1) und/oder der vollen Hauptrastlage (15.3) der Falle (15) eine Getriebeverbindung (54) zwischen der Falle (15) und der Zuziehhilfe (60) entkuppelt (62) ist.
Verschluss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der vollen Offenlage (15.1) und/oder der vollen Hauptrastlage (15.3) der Falle die Falle (15) von der Zuziehhilfe (60) unter Spannung gehalten wird.
Verschluss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Falle (15) ihrerseits in Richtung auf die Klinke (20) zu federbelastet (19) ist.
Verschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Klinke (20) von einer motorischen Öffnungshilfe (30) aus ihrem Eingriff in die Hauptrast (17) der Falle (15) herausgehoben wird und dass der Betätiger die Öffnungshilfe (30) wirksam setzt.
Verschluss nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungshilfe einen angetriebenen Exzenter (40) aufweist, dessen Exzenterkurve mit einer seitlichen Stellfläche mit einem Stellarm der Klinke (20) zusammenwirkt und dass der Exzenter (40) die Klinke (20) motorisch aus ihrer Sperrposition (20.3) in der Hauptrast (17) in eine Freigabeposition (20.4) bewegt, wo die Falle (15) freigegeben ist.
Verschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuziehhilfe (60) zwar außerhalb des Schlosses (12) angeordnet ist, aber über ein mechanisches Getriebe (61, 62, 63) mit der Falle (15) im Schloss (12) verbunden ist.
Verschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuziehhilfe (60) im Schloss (12) integriert ist.
Verschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuziehhilfe (60) normalerweise zwar unwirksam gesetzt ist, aber beim Auslösen des Betätigers wirksam gesetzt wird.
Verschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuziehhilfe (60) während der Fahrt des Fahrzeugs zwar unwirksam gesetzt ist, aber bei Stillstand des Fahrzeugs in eine Bereitschaftsstellung überführt wird, die auf ein Auslösen des Betätigers anspricht.
Verschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Betätiger aus einem Sensor besteht, der bei Sensierung die Zuziehhilfe (60) wirksam setzt und die Rückstellphase (66) der Falle (15) einleitet.
Verschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor berührungslos arbeitet und auf kapazitivem, elektromagnetischem, akustischem und/oder optischem Weg wirksam ist und die Zuziehhilfe in die Rückstellphase (66) bringt.
Verschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Betätiger Bestandteil eines Identifikationsgebers, wie eines elektronischen Schlüssels, ist, der bei Auslösung die Rückstellphase der Zuziehhilfe ausführt.
Verschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuziehhilfe (60) in ihrer Rückstellphase (66) die Falle (15) bis in den Bereich der Offenlage (15.1) zurückbewegt.
Verschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuziehhilfe (60) in ihrer Rückstellphase (66) die Falle (15) bis in den Bereich der Vorrastlage (15.2) zurückbewegt und sich dann unwirksam setzt oder in eine Neutralstellung übergeht.