DE102007028820A1 - Transportband aus Metall und Transporteinrichtung - Google Patents
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Abstract
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft ein Transportband aus Metall mit hintereinander in Bandlaufrichtung angeordneten Kettenelementen, die mit sich über die Bandbreite erstreckenden Tragstäben zusammenwirken. Ferner betrifft die Erfindung auch eine Transporteinrichtung mit einem solchen Transportband.
- Transportbänder aus Metall werden vornehmlich in Umgebungen eingesetzt, in denen hohe Temperaturen herrschen. So werden beispielsweise bei der Glasherstellung die urgeformten Glaskörper während der Abkühlphase durch ein Transportband transportiert, das gänzlich aus Metall besteht, vorzugsweise Stahl.
- Aus der
DE 2 152 892 A1 geht ein derartiges Transportband hervor. Die einzelnen Kettenelemente sind hier als Verklammerungen ausgebildet, welche aus einem in Zick-Zack-Richtung gewundenen Draht bestehen. Tragstäbe des Transportbandes, die gleichzeitig die Funktion von Gelenkstäben übernehmen, verbinden die einzeln über die Breite des Transportbandes verlaufenden Verklammerungen aus Draht miteinander im Sinne einer Verkettung. Hierbei umschlingt der Draht der Verklammerung die Tragstäbe mehrmals. - Nachteilig bei dieser technischen Lösung ist, dass wegen der Verklammerungen nur eine recht unebene Transportfläche entsteht, was die Standstabilität des mit diesem Transportband zu transportierenden Stückguts beeinträchtigt.
- Zudem ist ein derartiges Transportband nur mit einem kraftschlüssigen Antrieb über glatte Walzen mit großem Durchmesser betreibbar. Schlupf in der Relativbewegung zwischen Walze und Transportband führt zu erhöhtem Verschleiß und es ergibt sich insgesamt für die Transporteinrichtung eine recht große Bauhöhe
- Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Transportband aus Metall zu schaffen, welches einfach und kompakt aufgebaut ist und eine stabile Standfläche für das hiermit zu transportierende Stückgut bereitstellt.
- Die Aufgabe wird ausgehend von einem Transportband gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 in Verbindung mit dessen kennzeichnenden Merkmalen gelöst. Die nachfolgenden abhängigen Ansprüche geben vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung wieder.
- Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass die Kettenelemente des Transportbands als Zahnlaschen zum formschlüssigen Eingriff in ein Kettenrad ausgebildet, in mehreren voneinander beabstandeten Strängen aus mitten aneinander geschichteten Kettenelementen in Bandlaufrichtung angeordnet und über Gelenkbolzen miteinander verbunden sind, wobei zumindest ein Teil der Kettenelemente im Bereich der Transportfläche Mittel zum lösbaren Befestigen der sich über die Bandbreite erstreckenden Tragstäbe aufweisen.
- Der Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung liegt insbesondere darin, dass das Transportband die Voraussetzung für einen formschlüssigen Antrieb im Zusammenwirken mit einem Kettenrad bietet. Da hierfür Kettenräder mit relativ geringem Durchmesser ausreichen, können recht geringe Bauhöhen realisiert werden. Die voneinander beabstandeten Stränge von Kettenelementen sind nicht allein für den formschlüssigen Eingriff im Zusammenwirken mit einem Kettenrad vorgesehen, sondern dienen gleichzeitig im Sinne einer Funktionsintegration der Aufnahme von sich quer über die Bandlaufrichtung erstreckenden Tragstäben, welche an zumindest einem Teil der Kettenelemente lösbar befestigt sind. Durch die lösbare Befestigung ist ein einfacher Austausch verschlissener oder verbogener Transportstäbe möglich. Die Gesamtheit der Tragstäbe bildet eine ebene Transportfläche, auf welcher sich Stückgut standsicher transportieren lässt.
- Vorzugsweise sind pro Strang jeweils 2–10 Kettenelemente über die Gelenkbolzen miteinander verbunden. Denn es genügen zur Umsetzung der erfindungsgemäßen Lösung lediglich recht schmale aus Kettenelementen bestehende Stränge, welche eine Basis für die die Tragfläche bildenden Stäbe darstellen. Lediglich zwei Stränge aus einander geschichteten Kettenelemente, die im Bereich der Enden der Tragstangen angeordnet sind, sind für die meisten Anwendungsfälle ausreichend.
- Um eine möglichst gleichmäßige Tragfläche zu bilden, wird vorgeschlagen, dass pro Kettenelement mindestens zwei Tragstäbe vorgesehen sind, deren lösbare Verbindung an den zugeordneten Kettenelementen vorzugsweise formschlüssig erfolgt. Die formschlüssige Verbindung zwischen Tragstäben und den diese tragenden Kettenelementen besteht gemäß einer weiteren die erfindungsgemäßen Lösung verbessernde Maßnahme aus nutartigen Durchbrüchen an mindestens einem Teil der Kettenelemente, in welche die Tragstäbe mit einem geringen Überstand zur Bildung einer ebenen Transportfläche eingesetzt sind.
- Um einen leichten Austausch verschlissener Tragstäbe zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass die lösbare Verbindung zwischen den Tragstäben und den diese tragenden Kettenelementen nach Art einer Bajonett-Verbindung ausgebildet ist. Hierdurch lassen sich die Tragstäbe nach Einsetzen in die nutartige Ausnehmung an den Kettenelementen durch eine Schwenkbewegung hierin verriegeln. Hierzu wird vorgeschlagen, die Tragstangen an den Verbindungsstellen in der Breite der Kettenelemente abzuflachen, so dass in senkrechter Stellung die Tragstäbe in die nutartige Ausnehmung eingeschoben und dann mit 90° Verdrehung verriegelt werden.
- Mit dem vorstehend beschriebenen und im Wesentlichen aus Tragstäben und Kettenelementen aufgebauten Transportband lässt sich eine Transporteinrichtung in einfachster Weise dadurch bilden, indem zumindest am Ende der durch das Transportband gebildeten Transportstrecke Kettenräder angeordnet sind. Diese Kettenräder kommen in einen formschlüssigen Eingriff mit dem Verzahnungsbereich der Kettenelemente, so dass ein zuverlässiger Antrieb erfolgt.
- Zur Vermeidung einer Seitenwanderung der Tragstäbe, d. h. eine ungewünschte Bewegung der Tragstäbe in Querrichtung zur Laufrichtung des Transportbandes können beidseitig des Transportbandes Begrenzungsschienen angeordnet sein, welche das Transportband seitlich führen und somit die unerwünschte Seitenwanderung verhindern.
- Alternativ hierzu ist es jedoch auch möglich, die äußeren Stränge an Kettenelementen des Transportbandes mit endseitig erhöhten Kettenelementen auszustatten. Diese endseitigen Kettenelemente bilden eine Art erhöhte Randlaschen, an denen die Tragstäbe stirnseitig zur Anlage kommen, was die Seitenwanderung verhindert.
- Weitere Möglichkeiten zur Vermeidung einer Seitenwanderung der Tragstäbe bestehen darin, dass im Endbereich der Tragstäbe Biegelaschen oder Klemmlaschen zum Einsatz kommen, welche nachfolgend im Zusammenhang mit der Figurenbeschreibung gemeinsam mit weiteren, die Erfindung verbessernden Vorteilen erläutert werden. Es zeigt:
-
1 eine Draufsicht auf ein Transportband mit zwei Strängen aus aneinander geschichteten Kettenelementen, -
2 eine Seitenansicht des Transportbandes nach1 , -
3 eine Seitenansicht eines einzelnen Kettenelements, -
4 eine Seitenansicht eines Transportbandes mit endseitigen Klemmlaschen, -
5 eine Frontansicht des Transportbandes nach4 , -
6 eine Seitenansicht eines Transportbandes mit endseitigen Biegelaschen, und -
7 eine Frontansicht des Transportbandes nach6 - Gemäß
1 besteht das Transportband im Wesentlichen aus einzelnen Kettenelementen1 , die in zwei voneinander beabstandeten Strängen2a und2b angeordnet sind. Quer zur Bandlaufrichtung weist das Transportband Tragstäbe3 auf, die lösbar mit einzelnen Kettenelementen1 verbunden sind und eine Transportfläche des Transportbandes bilden. Die Kettenelemente1 untereinander sind über Gelenkbolzen4 verkettet. Pro Strang sind bei diesem Ausführungsbeispiel insgesamt sechs Kettenelemente1 über Gelenkbolzen4 miteinander verbunden. - Nach
2 sind pro Kettenelement1 zwei Tragstäbe3a und3b vorgesehen, deren lösbare Verbindung an den zugeordneten Kettenelementen1 formschlüssig erfolgt. - Gemäß
3 weist das hier exemplarisch dargestellte Kettenelement1 nutartige Durchbrüche5a und5b auf, welche an einer Tragseite6 des Kettenelement1 angeordnet sind zum formschlüssigen Eingriff der – hier nicht weiter dargestellten – Tragstäbe. Da diese einen kreisrunden Querschnitt besitzen, wird ein Überstand zur Bildung einer ebenen Transportfläche erzeugt. Das Kettenelement1 ist weiterhin mit Durchbrüchen7a und7b für – hier ebenfalls nicht weiter dargestellte – Bolzen zur Verkettung einzelner Kettenelemente1 untereinander ausgestattet. Der Tragseite6 gegenüber liegt eine Verzahnungsseite8 des Kettenelements1 , an welcher Zähne zum formschlüssigen Eingriff in ein – hier nicht weiter dargestelltes – Kettenrad in an sich bekannter Weise ausgebildet sind. - Gemäß
4 weist der äußere Strang2a äußere Klemmlaschen9 auf, welche gemäß5 in Richtung Transportfläche erhöht ausgebildet sind, um die Tragstäbe3 seitlich zu begrenzen. - Gemäß
6 ist zur Begrenzung einer Seitenwanderung der Tragstäbe3 Biegelaschen10 vorgesehen, welche gemäß7 mit dem äußeren Kettenelement1 zusammenwirken. Die Biegelaschen10 kommen durch Umbiegen in stirnseitige Anlage an den Tragstäben3 . - Die Erfindung ist nicht beschränkt auf die vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele. Es sind vielmehr auch Abwandlungen hiervon denkbar, welche vom Gegenstand der nachfolgenden Ansprüche Gebrauch machen. So ist es beispielsweise auch möglich, mehr als zwei Stränge von aneinandergereihten Kettenelementen in Bandlaufrichtung anzuordnen, beispielsweise für große Bandbreiten. Mehrere Stränge aneinander geschichteter Kettenelemente erhöhen insoweit die Stabilität der Transportfläche, da ein Durchbiegen der Tragstäbe vermieden wird. Die Anzahl der aneinander zu schichtenden Kettenelemente richtet sich nach der auf das Transportband während des Betriebs einwirkenden Zugkraft und stellt eine normale Dimensionierungsaufgabe dar.
-
- 1
- Kettenelement
- 2
- Strang
- 3
- Tragstab
- 4
- Gelenkbolzen
- 5
- Durchbruch
- 6
- Tragseite
- 7
- Durchbruch
- 8
- Verzahnungsseite
- 9
- Klemmlasche
- 10
- Biegelasche
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- - DE 2152892 A1 [0003]
Claims (10)
- Transportband aus Metall mit hintereinander in Bandlaufrichtung angeordneten Kettenelementen (
1 ), die mit sich über die Bandbreite erstreckenden Tragstäben (3 ) zusammenwirken, dadurch gekennzeichnet, dass die Kettenelemente (1 ) als Zahnlaschen zum formschlüssigen Eingriff in ein Kettenrad ausgebildet und in mehreren voneinander beabstandeten Strängen (2a ,2b ,) aus aneinandergeschichteten Kettenelementen (1 ) in Bandlaufrichtung angeordnet und über Gelenkbolzen (4 ) miteinander verkettet sind, wobei die Kettenelemente (1 ) im Bereich der Transportfläche Mittel zum lösbaren Befestigen der sich über die Bandbreite erstreckenden Tragstäben (3 ) aufweisen. - Transportband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass pro Strang (
2a ;2b ) jeweils 2 bis 10 Kettenelemente über die Gelenkbolzen (4 ) miteinander verbunden sind. - Transportband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass genau zwei Stränge (
2a ,2b ) aus aneinandergeschichteten Kettenelementen (1 ) vorgesehen sind, die im Bereich der Enden der Tragstäben (3 ) angeordnet sind. - Transportband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass pro Kettenelement (
1 ) mindestens zwei Tragstäbe (3a ,3b ) vorgesehen sind, deren lösbare Verbindung an den Kettenelementen (1 ) formschlüssig erfolgt. - Transportband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zum lösbaren Befestigen der Tragstäbe (
3 ) aus nutartigen Durchbrüchen (5a ,5b ) an einer Tragseite (6 ) mindesten eines Teils der Kettenelemente (1 ) bestehen, in welche die Tragstäbe (3 ) mit Überstand zur Bildung einer ebenen Transportfläche eingesetzt sind. - Transportband nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragstäbe (
3 ) mit den Kettenelementen (1 ) im Bereich der nutartigen Durchbrüche (5a ,5b ) eine Bajonettverbindung bilden. - Transporteinrichtung bestehend aus einem Transportband nach einem der vorstehenden Ansprüchen, das formschlüssig mit mindestens am Ende der hierdurch gebildeten Transportstrecke angeordneten Kettenrädern zusammenwirkt.
- Transporteinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass zur Vermeidung einer Seitenwanderung der Tragstäbe (
3 ) das Transportband durch beidseitige Begrenzungsschienen geführt ist. - Transporteinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass zur Vermeidung einer Seitenwanderung der Tragstäbe (
3 ) die äußeren Stränge (2a ,2b ) endseitig Kettenelemente (1 ) mit erhöhten Randlaschen aufweisen. - Transporteinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass zur Vermeidung einer Seitenwanderung der Tragstäbe (
3 ) Biegelaschen (9 ) oder Klemmlaschen (8 ) vorgesehen sind.
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