DE102006011389A1

DE102006011389A1 - Vorrichtung zum Stapeln von Einzelblättern

Info

Publication number: DE102006011389A1
Application number: DE102006011389A
Authority: DE
Inventors: Hans Blaser; Armin Zöbeli
Original assignee: BEB Industrie Elektronik AG
Current assignee: BEB Industrie Elektronik AG
Priority date: 2006-03-09
Filing date: 2006-03-09
Publication date: 2007-09-13
Also published as: WO2007101704A1; CN101389556A; DE502007000943D1; US7621526B2; EP1991483A1; EP1991483B1; CN101389556B; US20090066004A1

Abstract

Es wird eine Vorrichtung zum Stapeln von Einzelblättern mit einem Rahmen (1, 2, 3), einem an dem Rahmen verschiebbar geführten Stützelement (4) mit einer Anlagefläche für den Stapel der Einzelblätter und mit einer Andruckwalze (5) zum abwechselnden Verschieben und Freigeben des Stützelements (4) vorgeschlagen. Die Andruckwalze (5) besteht aus einer drehbar am Rahmen (1, 2, 3) gelagerten Andruckwelle (16), zwei an der Andruckwelle befestigten Andruckwalzenseitenteilen (17, 18) und mindestens zwei an den Andruckwalzenseitenteilen drehbar oder fest angeordneten Gleitwellen (19) mit drehbar oder fest angeordneten Gleitrollen (20). Zur Rotation der Andruckwalze ist ein Antrieb vorgesehen.

Description

Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung zum Stapeln von Einzelblättern, insbesondere von Banknoten.

Aus dem Stand der Technik der DE 101 01 563 A1 ist eine Vorrichtung zur Abgabe und Entgegennahme von Einzelblättern bekannt. Das Vereinzeln und Stapeln der Einzelblätter erfolgt durch das Zusammenwirken einer als Stütze für den Stapel dienenden Andruckvorrichtung, welche mit einem Antrieb versehen ist, zwei Transportwalzen und einer Segmentwalze mit mehreren Segmentrollen. Um ein Einzelblatt einem an der Andruckvorrichtung anliegenden Stapel zuzuführen, wird das Einzelblatt von den beiden Transportwalzen eingezogen und entlang einer Leitfläche in einen Spalt zwischen der Segmentwalze und der Stapelendfläche eingeschoben. Um zwischen der Segmentwalze und der Stapelendfläche Platz für das Einzelblatt zu schaffen, wird die Andruckvorrichtung durch den Antrieb zurückgezogen. Anschließend wird das Einzelblatt an den Stapel herangeführt. Als nachteilig erweist sich hierbei, dass nicht nur die Transportwalzen und die Segmentwalze sondern auch die Andruckvorrichtung angetrieben werden müssen. Dies bedeutet, dass ein erster Antrieb für die Walzen und ein zweiter Antrieb für die Andruckvorrichtung vorgesehen seien müssen. Dies führt nicht nur dazu, dass die Herstellung der Vorrichtung mit hohen Kosten verbunden ist, sondern dass zum Betreiben der Vorrichtung die für beide Antriebe notwendige Energie zur Verfügung gestellt werden muss, was widerum mit Kosten verbunden ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Vorrichtung zum Stapeln von Einzelblättern zur Verfügung zu stellen, welche sowohl in der Herstellung als auch im Betrieb mit geringeren Kosten verbunden ist als die aus dem Stand der Technik bekannte Vorrichtung.

Die Erfindung und ihre Vorteile

Gegenüber dem Stand der Technik weist die erfindungsgemäße Vorrichtung zum einen ein verschiebbar geführtes Stützelement mit einer Anlagefläche für einen Stapel der Einzelblätter und zum anderen eine Andruckwalze zum abwechselnden Verschieben und Freigeben des Stützelementes auf. In einer ersten Position befindet sich das Stützelement unmittelbar an der Andruckwalze und es liegt noch kein Einzelblatt an dem Stützelement an. Beim Einführen von Einzelblättern in einen Stapel an dem Stützelement wird das Stützelement durch die Andruckwalze mit jedem Einzelblatt um exakt die Strecke verschoben, die der Dicke des Einzelblattes entspricht. Das Verschieben erfolgt allein durch die Andruckwalze. Ein zusätzlicher Antrieb ist hierfür nicht notwendig. Das Stützelement wird so lange verschoben, bis der Stapel vollständig ist. Am Ende des Stapelvorgangs befindet sich das Stützelement in seiner zweiten Position. Der Abstand zwischen dem Stützelement und der Andruckwalze entspricht in dieser zweiten Position der Dicke des Stapels. Nach der Entnahme des Stapels wird das Stützelement wieder in seine erste Position unmittelbar an der Andruckwalze zurückgeführt. Dies kann manuell oder automatisch erfolgen.

Die Andruckwalze zum abwechselnden Verschieben und Freigeben des Stützelements besteht aus einer an den Seitenteilen eines Rahmens der Vorrichtung drehbar gelagerten Andruckwelle, zwei an der Andruckwelle befestigten Andruckwalzenseitenteilen und mindestens zwei an den Andruckwalzenseitenteilen mit gleichem radialen Abstand zur Andruckwelle und parallel zur Andruckwelle angeordneten Gleitwellen mit Gleitrollen. Die Gleitwellen können drehbar oder fest an den Andruckwalzenseitenteilen angeordnet sein. Die Gleitrollen können wiederum drehbar oder fest an den Gleitwellen angeordnet sein. Vorteilhafterweise sind die Gleitrollen drehbar an den Gleitwellen angeordnet. Es sollten zumindest entweder die Gleitwellen oder die Gleitrollen drehbar sein, damit ausgeschlossen werden kann, dass beim Abrollen der Gleitrollen auf dem obersten Einzelblatt in dem Stapel dieses Einzelblatt verschoben wird. Die Position der Einzelblätter im Stapel soll beim Zuführen eines zusätzlichen Einzelblattes nicht verändert werden. Die Andruckwalze dient lediglich dazu, das Stützelement zu verschieben um Platz für die in den Stapel aufzunehmenden Einzelblätter zu schaffen. Die Einzelblätter werden nicht durch die Andruckwalze transportiert. Um hierfür Sorge zu tragen, ist die Oberfläche der Gleitrollen möglichst glatt ausgebildet. Die Reibung zwischen den Gleitrollen und den Einzelblättern wird dadurch minimiert.

Besonders bevorzugt sind an den Andruckwalzenseitenteilen drei oder vier Gleitwellen mit Gleitrollen vorgesehen. Bei dieser Anzahl von Gleitwellen ist einerseits der zwischen den Gleitwellen mit ihren zugehörigen Gleitrollen für das Einzelblatt zur Verfügung stehende Spalt ausreichend groß und andererseits die Abfolge von abwechseldem Verschieben und Freigeben optimal an das Zuführen der Einzelblätter angepasst.

Die Führungseinrichtung sorgt dafür, dass das Stützelement mit jedem eingeführten Einzelblatt sukzessive verschoben wird, und dass die Bewegung geradlinig erfolgt. Aufgrund der Trägheit des durch das Stützelement und die Führungseinrichtung gebildeten Systems wird das Stützelement jeweils nur soweit bewegt, wie es durch die Andruckwalze geschoben wird. Das Verschieben um eine größere Strecke oder eine Bewegung in die entgegengesetzte Richtung ist ohne die Einwirkung einer zusätzlichen Kraft von außen ausgeschlossen. Dadurch wird gewährleistet, dass sich das Stützelement jeweils nur um die Strecke weiterbewegt, die der Dicke eines eingeführten Einzelblattes entspricht.

Dank des Zusammenwirkens von Stützelement und Andruckwalze ist lediglich ein Antrieb für die Andruckwalze notwendig. Da das Stützelement durch die Andruckwalze verschoben wird, ist zum Stapeln der Einzelblätter kein Antrieb des Stützelementes notwendig.

Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist eine Transportwalze zum Erfassen eines zugeführten Einzelblattes in Bewegungsrichtung des Einzelblattes vor der Andruckwalze vorgesehen. Die Transportwalze weist eine Transportwelle auf, welche an den Seitenteilen des Rahmens parallel zu der Andruckwelle drehbar gelagert ist. An der Transportwelle sind mehrere Transportscheiben mit einem Abstand zueinander und koaxial zur Transportwelle angeordnet. Die Transportwalze wirkt zusammen mit einem Führungselement. Das Führungselement kann entweder eine fest an dem Rahmen angeordnete Platte mit geradlinigem oder gekrümmten Verlauf oder eine zweite Walze sein. Die Transportwalze drückt das Einzelblatt gegen das Führungselement. Aufgrund der zwischen dem Einzelblatt und den Transportscheiben wirkenden Reibung wird das Einzelblatt bewegt. Die Transportscheiben der Transportwelle sind in bevorzugter Weise starr mit der Transportwelle verbunden. Die Oberfläche der Transportscheiben ist rau um zu verhindern, dass das Einzelblatt an den Transportscheiben entlang gleiten kann. Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird die Transportwalze über ein Getriebe durch denselben Antrieb angetrieben wie die Andruckwalze.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind unterhalb der Andruckwelle vor dem Stützelement ein oder mehrere Einzelblatt-Führungselemente angeordnet. Die Einzelblatt-Führungselemente sorgen dafür, dass die in Bewegungsrichtung nach vorne weisende Kante des Einzelblattes nachdem sie von der Transportwalze oder einem anderem Transportelement freigegeben wurde, dem Bereich zugeführt wird, in dem die Andruckwalze das Stützelement oder den am Stützelement anliegenden Stapel berührt. Das Einzelblatt-Führungselement kann sich entweder in einem Stück über die gesamte Länge der Andruckwalze erstrecken oder in Form von streifenförmigen einzelnen Einzelblatt-Führungselementen zwischen den Transportscheiben der Transportwalze oder den Gleitrollen der Andruckwalze angeordnet sein. Weitere Einzelblatt-Führungselemente können vor der Transportwalze und/oder an der Transportwalze vorgesehen sein. Sie dienen dazu, dass ein zugeführtes Einzelblatt von der Transportwalze erfasst und transportiert wird.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist eine Bürstenwalze zum Andrücken der Ränder der in dem Stapel angeordneten Einzelblätter vorgesehen. Dadurch wird verhindert, dass die einem zugeführten Einzelblatt zugewandten Kanten der Einzelblätter des Stapels abstehen. Dies führt wiederum dazu, dass das zugeführte Einzelblatt stehts vorne auf dem Stapel und nicht hinter dem obersten oder einem anderem Einzelblatt des Stapels in den Stapel eingeführt wird. Außerdem drückt die Bürstenwalze die in Bewegungsrichtung nach hinten weisende Kante des in den Stapel einzuführenden Einzelblattes gegen den Stapel, wenn diese durch die Transportwalze oder ein anderes Transportelement freigegeben wird. Die Bürstenwalze weist eine an den Seitenteilen des Rahmens parallel zu der Andruckwelle drehbar gelagerte Bürstenwelle auf. An der Bürstenwelle sind eine Vielzahl von Borsten befestigt, die radial nach außen ragen. Vorteilhafter weise wird die Bürstenwalze über ein Getriebe durch denselben Antrieb angetrieben wie die Andruckwalze und gegebenenfalls die Transportwalze.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist die Führungseinrichtung einen Balken auf, an dem das Stützelement befestigt ist. Der Balken ist an den beiden Seitenteilen des Rahmens geführt. Hierzu sind beispielsweise an den Seitenteilen Langlöcher oder längliche Schlitze vorgesehen, in die der Balken mit seinen Enden eingreift. In diesem Fall liegt das Gewicht des Stützelements und des Balkens auf den Seitenteilen auf. An dem Balken ist das Stützelement vorteilhafterweise starr unter einem Winkel gegen die Vertikale in einer geneigten Position angeordnet.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist die Führungseinrichtung für das Stützelement mindestens einen Riemen und je Riemen zwei Riemenscheiben auf. Dabei ist das Stützelement fest mit dem oder den Riemen verbunden. Hierzu kann eine zusätzliche Befestigungseinrichtung vorgesehen sein. Die Riemen können beispielsweise auch an dem Balken befestigt sein. Der oder die um die Riemenscheiben umlaufenden Riemen verlaufen in Bewegungsrichtung beziehungsweise entgegengesetzt zur Bewegungsrichtung. Sie dienen als Anschlagsfläche für die Unterkannte der Einzelblätter im Stapel. Vorteilhafterweise ist hierzu die dem Stapel und dem Stützelement zugewandte Oberfläche der Riemen aufgeraut.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind als Riemen Zahnriemen und als Riemenscheiben Zahnriemenscheiben vorgesehen. Durch die formschlüssige Verbindung zwischen Riemen und Riemenscheiben wird das Gleiten des Riemens auf den Riemenscheiben verhindert. Dies führt wiederum dazu, dass die Andruckwalze zum Verschieben des Stützelementes stets den oder die Riemen und die zugeordneten Riemenscheiben antreiben muss.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind der oder die Riemen durch die Riemenscheiben abschnittsweise oberhalb und unterhalb des Bodenelements geführt. Der Teil oberhalb des Bodenelements liegt dabei an dem Bodenelelment an. Damit kann sich dieser Abschnitt des oder der Riemen zusammen mit dem Stützelement und gegebenenfalls einer zusätzlichen Befestigungseinrichtung an dem Bodenelement abstützen.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist an einer der Riemenscheiben ein Riemenantrieb vorgesehen um das Stützelement nach Entfernen eines Stapels aus der Vorrichtung aus seiner zweiten Position wieder in seine erste Position an der Andruckwalze zurückzuführen.

Weitere Vorteilte und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung, der Zeichnung und den Ansprüchen zu entnehmen.

Zeichnung
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es Zeigen:
1 Vorrichtung zum Stapeln von Einzelblättern in perspektivischer Ansicht von vorne,
2 Vorrichtung gemäß 1 in perspektivischer Ansicht von hinten,
3 Schnitt durch die Vorrichtung gemäß 1 entlang der mit A-A in 4 markierten Ebene,
4 Vorrichtung gemäß 1 in einer Ansicht von oben,
5 Vorrichtung gemäß 1 in einer Ansicht von vorne.
Beschreibung des Ausführungsbeispiels
In den 1 bis 5 ist eine Vorrichtung zum Stapeln von Einzelblättern mit zwei Seitenteilen 1 und 2, einem Bodenelement 3, einem Stützelement 4, einer Andruckwalze 5 und einer Transportwalze 6 dargestellt. Das Stützelement 4 besteht im wesentlichen aus einer rechteckigen Platte mit einem Einschnitt in der Mitte, welche an einem Balken 7 unter einer Neigung gegen die Vertikale befestigt ist. Der Balken 7 ist in zwei länglichen Schlitzen 8 und 9 der Seitenteile 1 und 2 geführt. An dem Balken sind über Schrauben 10 zwei Zahnriemen 11 und 12 befestigt. Die Zähne der Zahnriemen sind in der Zeichnung nicht erkennbar. Die Zahnriemen laufen auf Zahnriemenscheiben 13, 14 und 15. In der Zeichnung sind in den 1, 2 und 4 die beiden hinteren Zahnriemenscheiben 13 und 14 erkennbar. In 3 ist zusätzlich eine der beiden vorderen Zahnriemenscheiben 15 erkennbar. Die zweite vordere Zahnriemenscheibe ist in keiner der Darstellungen zu sehen.
Die Andruckwalze 5 weist eine Andruckwelle 16 auf, welche in den beiden Seitenteilen 1 und 2 drehbar gelagert ist. An der Andruckwelle 16 sind zwei Andruckwalzenseitenteile 17 und 18 befestigt. Diese haben eine quadratische Form. In jeder Ecke der Andruckwalzenseitenteile ist jeweils eine Gleitwelle 19 befestigt, so dass insgesamt vier Gleitwellen 19 an der Andruckwalze angeordnet sind. Jede Gleitwelle ist mit insgesamt vier Gleitrollen 20 ausgestattet. Die Gleitrollen 20 sind drehbar mit den Gleitwellen 19 verbunden.
Unterhalb der Andruckwalze 5 ist eine Transportwalze 6 vorgesehen. Die Transportwalze weist eine Transportwelle 21 auf, die in den beiden Seitenteilen 1 und 2 drehbar gelagert ist. An der Transportwelle 21 sind insgesamt sechs Transportscheiben 22 befestigt. Dabei sind die Transportscheiben 22 starr mit der Transportwelle 21 verbunden. Im Bereich der Andruckwalze 5 und der Transportwalze 6 sind mehrere Einzelblatt-Führungselemente angeordnet. Ein erstes Einzelblatt-Führungselement 23 erstreckt sich in Transportrichtung vom vorderen Ende der beiden Seitenteile 1 und 2 bis in den Bereich der vorderen Zahnriemenscheiben 15. Dies ist besonders gut in 3 erkennbar. Das erste Einzelblatt-Führungselement 23 erstreckt sich senkrecht zur Transportrichtung ferner über die gesamte Breite des Rahmens zwischen den beiden Seitenteilen 1 und 2. Das erste Einzelblatt-Führungselement 23 folgt zumindest teilweise der Form der Transportscheiben 22, so dass zwischen den Transportscheiben und dem ersten Einzelblattführungselement lediglich ein kleiner Spalt zum Transportieren eines Einzelblattes verbleibt. Im Bereich vor der Transportwalze 6 ist das erste Einzelblattführungselement 23 durch ein zweites Einzelblattführungselement 24 nach oben abgedeckt. Zwischen dem ersten und dem zweiten Einzelblattführungselement besteht ein Abstand, der etwas größer als die Dicke eines Einzelblattes ist. Dadurch wird gewährleistet, dass ein zugeführtes Einzelblatt bis zur Transportwalze gelangt, ohne dass es auf Grund eines zu engen Zwischenraumes oder zu hoher Reibungskräfte stecken bleibt. Sobald das Einzelblatt mit seiner in Bewegungsrichtung gesehen vorderen Kante in den Bereich der Transportwalze 6 gelangt, wird es von den Transportscheiben 22 gegen das erste Einzelblattführungselement 23 gedrückt. Auf Grund der zwischen den Transportscheiben 22 mit ihrer rauen Oberfläche und dem Einzelblatt wirkenden Reibung wird das Einzelblatt erfasst und transportiert. Die für die Reibung notwendige Kraft wird durch das erste Einzelblatt-Führungselement 23 erzeugt, welches nahe den Transportscheiben 22 verläuft und das Einzelblatt gegen die Transportscheiben drückt. Oberhalb der Transportwalze 6 sind dritte Einzelblatt-Führungselemente 25 vorgesehen. Sie erstrecken sich in Transportrichtung gesehen von den Transportscheiben 22 der Transportwalze 6 bis in den Bereich der Gleitrollen 20 der Andruckwalze 5 nahe dem Stützelement 4. Dieser Verlauf ist in 3 dargestellt. 5 zeigt die Position der dritten Einzelblatt-Führungselemente 25 senkrecht zur Bewegungsrichtung. In ihrer Breite erstrecken sich die dritten Einzelblatt- Führungselemente 25 in den Zwischenräumen zwischen den Transportscheiben 22 und den Gleitrollen 20.
Unterhalb des Stützelements 4 und hinter der Transportwalze 6 ist eine Bürstenwalze 26 vorgesehen. Dies ergibt sich aus 3. Die Bürstenwalze weist eine Bürstenwelle 27 auf, die in den beiden Seitenteilen 1 und 2 drehbar gelagert ist. An der Bürstenwelle sind über die gesamte Länge und ihren Umfang verteilt zahlreiche Borsten 28 in Büscheln angeordnet.
Die Andruckwelle 16, die Transportwelle 21 und die Bürstenwelle 27 sind an ihrem über das Seitenteil 2 überstehenden Ende mit Zahnrädern 29, 30, 31 und 32 ausgestattet. Ein weiteres drehbar an dem Seitenteil 2 angeordnetes Zahnrad 33 überträgt die Drehung des Zahnrades 29 auf das Zahnrad 30. Das Zahnrad 31 greift in das Zahnrad 32 ein. Die Zahnräder 29 bis 33 bilden ein Zahnradgetriebe. Um die Andruckwalze, die Transportwalze und die Bürstenwalze zur Rotation anzutreiben genügt es, eines der Zahnräder oder die zugehörige Welle mit einem Antrieb zu verbinden. Der Antrieb ist in der Zeichnung nicht dargestellt.
Die beiden hinteren Zahnriemenscheiben 13 und 14 sind auf einer gemeinsamen Zahnriemenscheibenwelle 34 angeordnet, welche drehbar in den beiden Seitenteilen 1 und 2 gelagert ist. An der Zahnriemenwelle 34 ist im Bereich des Seitenteils 1 ein Motor 35 vorgesehen. Dieser dient dazu, das Stützelement 4 aus seiner hintersten Position insbesondere nach Entnahme eines in der Zeichnung nicht dargestellten vollständigen Stapels mit Einzelblättern wieder in seine Ausgangsposition nahe der Andruckwalze 5 zurückzuführen. Diese Ausgangsposition des Stützelements 4 ist in den 1 bis 5 dargestellt.
Das Stapeln der Einzelblätter erfolgt in folgender Weise:
Zu Beginn befindet sich das Stützelement 4 in seiner Ausgangsposition oder ersten Position unmittelbar an der Andruckwalze 5. Dabei berühren die Gleitrollen 20 einer der Gleitwellen 19 das Stützelement 4 an seiner Oberfläche. An dem Stützelement befinden sich noch keine Einzelblätter. Nun wird zwischen dem ersten und zweiten Einzelblattführungselement 23 und 24 ein Einzelblatt zugeführt. Sobald das in der Zeichnung nicht dargestellte Einzelblatt in den Bereich der Transportscheiben 20 der Transportwalze 6 gelangt, wird es durch die Transportwalze 6 nach oben transportiert. Die Transportwalze 6 wird hierzu gemäß der Darstellung in 3 entgegen dem Urzeigersinn rotiert. Sobald die in Transportrichtung gesehen vordere Kante des Einzelblattes von der Transportwalze freigegeben wird, gelangt sie in den Bereich der dritten Einzelblatt-Führungselemente 25. Da sich ein Bereich des Einzelblattes immer noch zwischen den Transportscheiben 20 und dem ersten Einzelblattführungselement 23 befindet, wird das Einzelblatt weiterhin nach oben geschoben. Die dritten Einzelblatt-Führungselemente 25 sorgen dafür, dass das Einzelblatt mit seiner vorderen Kante in den Bereich gelangt, in dem die Gleitrollen 20 das Stützelement 4 berühren. Durch den in Umfangsrichtung der Andruckwalze bestehenden Abstand zwischen den Gleitrollen verschiedener Gleitwellen und den dadurch entstehenden Spalt zwischen dem Stützelement 4 und den Gleitrollen 20 kann das Einzelblatt mit seiner vorderen Kante an das Stützelement angelegt werden. Die Transportwalze sorgt weiterhin dafür, dass das Einzelblatt nach oben geschoben wird. Sobald die Vorderkante des Einzelblattes an dem Stützelement anliegt, berühren die Gleitrollen 20 einer weiteren Gleitwelle 19 auf Grund der Rotation der Andruckwelle das zugeführte Einzelblatt und sorgen dafür, dass das Stützelement um genau diejenige Strecke nach hinten geschoben wird, die der Dicke des Einzelblattes entspricht. Da die Gleitrollen relativ zu den Gleitwellen drehbar angeordnet sind und zudem eine glatte Oberfläche aufweisen, wird das Einzelblatt nicht oder nur in vernachlässigbar geringem Umfang durch die Gleitrollen transportiert. Die Andruckwalze wird entgegen dem Urzeigersinn rotiert. Sobald die in Transportrichtung gesehen hintere Kante des Einzelblattes von der Transportwalze 6 und dem ersten Einzelblatt-Führungselement 3 freigegeben wird, wird der untere Bereich des Einzelblattes durch die Borsten 28 der Bürstenwalze 26 erfasst und gegen das Stützelement 4 gedrückt. Dabei richtet sich das Einzelblatt so aus, dass es mit seiner gesamten Oberfläche an dem Stützelement 4 anliegt. Das nächste Einzelblatt wird auf dieselbe Weise zugeführt. Der Vorgang wird so oft wiederholt, bis der Stapel entweder die gewünschte Anzahl an Einzelblättern enthält oder sich das Stützelement 4 in seiner hintersten Stellung nahe der Zahnriemenscheibenwelle 34 befindet. Nach der Entnahme des Stapels wird das Stützelement 4 zusammen mit dem Balken 7 durch den Motor 35 wieder in seine Ausgangsstellung an der Andruckwalze 5 zurückgeführt. Das Stützelement kann wahlweise auch von Hand in seine Ausgangsposition an der Andruckwalze 5 zurückgeschoben werden. Der Vorgang des Stapelns kann anschließend erneut beginnen.
Sobald einige Einzelblätter in einen Stapel aufgenommen sind, befindet sich das Stützelement 4 in einem Abstand zur Andruckwalze 5, der der Dicke des Stapels entspricht. In dieser Position stehen die Einzelblätter des Stapels mit ihrer Unterkante auf den beiden Zahnriemen 11 und 12 auf. Da das Stützelement 4 über den Balken 7 und die Schrauben 10 fest mit den beiden Zahnriemen 11 und 12 verbunden ist, werden die auf den Zahnriemen 11 und 12 aufstehenden Einzelblätter beim Verschieben des Stützelementes von den Zahnriemen mitgeführt. Dies führt dazu, dass beim Verschieben des Stapels zusammen mit dem Stützelements und den Riemen keine Reibung zwischen den Einzelblättern des Stapels und einer Unterlage zu überwinden ist. Die Kraft, mit der die Andruckwalze 5 das Stützelement 4 und den mit jedem Einzelblatt größer und schwerer werdenden Stapel verschieben muss, ändert sich daher nur geringfügig.
Sämtliche Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination miteinander erfindungswesentlich sein.

1: Seitenteil
2: Seitenteil
3: Bodenelement
4: Stützelement
5: Andruckwalze
6: Transportwalze
7: Balken
8: Schlitz im Seitenteil 1
9: Schlitz im Seitenteil 2
10: Schraube
11: Zahnriemen
12: Zahnriemen
13: Zahnriemenscheibe
14: Zahnriemenscheibe
15: Zahnriemenscheibe
16: Andruckwelle
17: Andruckwalzenseitenteil
18: Andruckwalzenseitenteil
19: Gleitwelle
20: Gleitrolle
21: Transportwelle
22: Transportscheibe
23: erstes Einzelblatt-Führungselement
24: zweites Einzelblatt-Führungselement
25: drittes Einzelblatt-Führungselement
26: Bürstenwalze
27: Bürstenwalze
28: Borsten
29: Zahnrad
30: Zahnrad
31: Zahnrad
32: Zahnrad
33: Zahnrad
34: Zahnriemenscheibenwelle
35: Motor

Claims

Vorrichtung zum Stapeln von Einzelblättern mit einem Rahmen mit zwei gegenüberliegenden Seitenteilen (1, 2) und mit einem Bodenelement (3) zwischen den Seitenteilen (1, 2), mit einem zwischen den beiden Seitenteilen verschiebbar geführten Stützelement (4) mit einer Anlagefläche für den Stapel der Einzelblätter auf der Seite des zuerst aufgenommenen Einzelblattes des Stapels, mit einer Führungseinrichtung (7, 11, 12, 13, 14, 15) für das Stützelement (4) zum Verschieben des Stützelements (4) zwischen einer ersten Position zu Beginn eines Stapelvorgangs, bei der sich noch kein Einzelblatt an dem Stützelement (4) befindet und einer zweiten Position am Ende eines Stapelvorgangs, bei der der Stapel vollständig ist, mit einer Andruckwalze (5) zum abwechselnden Verschieben und Freigeben des Stützelements (4) um in den beim Verschieben gebildeten Spalt zwischen der Andruckwalze (5) und dem an dem Stützelement (4) anliegenden Stapel ein zugeführtes Einzelblatt einzuschieben und von vorne auf den Stapel zu legen, mit einer an den beiden Seitenteilen (1, 2) des Rahmens drehbar gelagerten Andruckwelle (16) der Andruckwalze (5), mit zwei an der Andruckwelle (16) befestigten Andruckwalzenseitenteilen (17, 18), mit mindestens zwei an den Andruckwalzenseitenteilen (17, 18) mit gleichem radialem Abstand zur Andruckwelle (16) und parallel zur Andruckwelle (16) drehbar oder fest angeordneten Gleitwellen (19) mit mehreren drehbar oder fest an den Gleitwellen (19) angeordneten Gleitrollen (20), und mit einem Antrieb für die Andruckwalze (5).
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Transportwalze (6) zum Erfassen eines zugeführten Einzelblattes vorgesehen ist, dass die Transportwalze (6) eine Transportwelle (21) aufweist, welche an den Seitenteilen (1, 2) des Rahmens parallel zu der Andruckwelle (16) drehbar gelagert ist, und dass an der Transportwelle (21) mehrere Transportscheiben (22) mit einem Abstand zueinander und koaxial zur Transportwelle (21) angeordnet sind.
Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass an der Transportwalze (6) und/oder an der Andruckwalze (5) ein Getriebe (29, 30, 31, 33) vorgesehen ist, über welches die Transportwalze (6) und die Andruckwalze (5) über einen gemeinsamen Antrieb angetrieben werden.
Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass unterhalb der Andruckwalze (5) vor dem Stützelement (4) ein oder mehrere Einzelblatt-Führungselemente (23, 24, 25) angeordnet sind.
Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Bürstenwalze (26) zum Andrücken der Ränder der in dem Stapel angeordneten Einzelblätter vorgesehen ist, dass die Bürstenwalze (26) eine an den Seitenteilen (1, 2) des Rahmens parallel zu der Andruckwelle (16) drehbar gelagerte Bürstenwelle (27) aufweist, und dass an der Bürstenwelle (27) Borsten (28) befestigt sind.
Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass an der Bürstenwalze (26) und/oder an der Andruckwalze (5) ein Getriebe (29, 30, 31, 32, 33) vorgesehen ist, über welches die Bürstenwalze (26) und die Andruckwalze (5) über einen gemeinsamen Antrieb angetrieben werden.
Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungseinrichtung für das Stützelement (4) einen Balken (7) aufweist, dass das Stützelement (4) an dem Balken (7) befestigt ist, und dass an den beiden Seitenteilen (1, 2) des Rahmens eine Führung für den Balken (7) vorgesehen ist.
Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungseinrichtung für das Stützelement (4) mindestens einen Riemen (11, 12) und je Riemen (11, 12) zwei Riemenscheiben (13, 14, 15) aufweist, und dass das Stützelement (4) fest mit dem oder den Riemen (11, 12) verbunden ist.
Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Riemen oder die Riemen (11, 12) zumindest abschnittsweise eine Anschlagsfläche für die Unterkante der Einzelblätter in dem Stapel bilden.
Vorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Riemen (11, 12) an ihrer den Riemenscheiben (13, 14, 15) abgewandten Oberfläche eine raue Oberflächenstruktur aufweisen.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass als Riemen Zahnriemen (11, 12) und als Riemenscheiben Zahnriemenscheiben (13, 14, 15) vorgesehen sind.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Riemen (11, 12) durch die Riemenscheiben (13, 14, 15) oberhalb und unterhalb des Bodenelements (3) geführt ist, und dass der Teil oberhalb des Bodenelements (3) an dem Bodenelement (3) anliegt.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass an einer der Riemenscheiben (13, 14, 15) ein Riemenantrieb (35) vorgesehen ist um das Stützelement (4) nach Entfernen eines Stapels aus der Vorrichtung aus seiner zweiten Position wieder in seine erste Position an der Andruckwalze (5) zurückzuführen.