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Die
Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit zumindest einem Staufachmodul
nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
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Aus
der
DE 102 40 185
A1 ist ein Staufachmodul zur Anbringung an einem Fahrzeug
bekannt. Das Staufach besitzt Befestigungselemente, welche mit korrespondierenden
Befestigungselementen an der Rückseite
der Heckklappe des Fahrzeugs verbindbar sind. Damit kann das Staufachmodul
bei Notwendigkeit an der Heckklappe des Fahrzeugs angebracht werden
und können
die im Staufachmodul enthaltenen Waren transportiert werden. Bei
Nichtgebrauch kann das Staufachmodul vom Fahrzeug abgenommen und
zum Beispiel in einer Garage oder in einem Aufenthaltsraum bis zum
erneuten Gebrauch abgestellt werden. Damit dient das Staufachmodul zum
einen als Behälter
zur Aufbewahrung von Gütern
im ruhenden Zustand und zum anderen kann das Staufachmodul zügig an der
Heckklappe des Fahrzeugs angebracht werden und können die im Staufachmodul enthaltenen
Waren und Güter
vom Fahrzeug transportiert werden. Vorteilhafterweise besitzt das
Staufachmodul ein Griffelement, um eine erleichterte Anbringung
des Staufachmoduls am Fahrzeug zu ermöglichen.
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Aufgabe
der Erfindung ist es, ein Fahrzeug mit zumindest einem Staufachmodul
zu schaffen, das auf einfache Weise am Fahrzeug lösbar angebracht werden
kann.
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Diese
Aufgabe wird mit einem Fahrzeug mit zumindest einem Staufachmodul
mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.
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Erfindungsgemäß ist das
Staufachmodul lösbar
in einer Karosserieöffnung
eines Fahrzeugs anbringbar. Typische Karosserieöffnungen an einem Fahrzeug
sind Ausschnitte für
eine Tür
oder Klappe sowie für
Seitenscheiben. Die Ränder
der Karosserieöffnung
können
dabei zur Befestigung des Staufachmoduls dienen, sodass an der Karosserie keine
zusätzlichen
Befestigungselemente für
das Staufachmodul vorgesehen werden müssen. So kann das Staufachmodul
auf einfache Weise ohne Umbauten oder zusätzliche Anbauten an der Karosserie
angebracht werden.
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Vorteilhafterweise
ist das Staufachmodul in einer Karosserieöffnung anbringbar, die mit
einer Seitenscheibe verschließbar
ist. Die Seitenscheibe ist bevorzugt zwischen einer geschlossenen
Stellung und einer offenen Stellung verlagerbar, wobei in der offenen
Stellung das Staufachmodul angebracht werden kann. Derartige Karosserieöffnungen
befinden sich üblicherweise
in einer Höhe,
die vom Fahrzeugäußeren gut
zugänglich
ist, sodass jeder Erwachsene unabhängig von seiner Größe das Staufachmodul bequem
von außen
am Fahrzeug anbringen kann.
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Günstigerweise
erstreckt sich die Karosserieöffnung
in Fahrzeuglängsrichtung
bei zwei- oder dreitürigen
Kraftfahrzeugen zwischen einer B- und einer C-Säule oder bei vier- oder fünftürigen Kraftfahrzeugen
zwischen einer C- und einer D-Säule
der Fahrzeugkarosserie. Damit befindet sich die Karosserieöffnung seitlich
an der Karosserie hinter den Seitentüren. Insbesondere fünftürige Kraftfahrzeuge der
Kombinationsbauart sowie kleine dreitürige Kraftfahrzeuge weisen
hinter den Seitentüren
derartige Karosserieöffnungen
auf, in denen normalerweise eine Seitenscheibe angeordnet ist. Diese
Karosserieöffnungen
sind besonders gut geeignet zum Anbringen eines Staufachmoduls,
da die Sicht durch diese Karosserieöffnungen für den Fahrer des Fahrzeugs nicht
wesentlich ist.
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Weitere
vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand von Unteransprüchen.
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In
der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der
Erfindung dargestellt, anhand dessen die Erfindung im folgenden
näher beschrieben
wird. Die einzelnen Figuren zeigen in schematischer Darstellungsweise:
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1 eine
perspektivische Ansicht eines geschlossenen Staufachmoduls, das in
eine Karosserieöffnung
einsetzbar ist, und
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2 eine
perspektivische Ansicht des geöffneten
Staufachmoduls aus 1.
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In
den beiden Figuren 1 und 2 ist ein
Staufachmodul 1 gezeigt, das an einem dreitürigen Personenkraftwagen
anbringbar ist. Der Personenkraftwagen weist beidseitig je eine
Seitentüre
sowie eine Heckklappe auf. Hinten an die Seitentüren grenzt jeweils eine Seitenwand
an, die zugleich den hinteren Kotflügel bildet. Zwischen der Unterkante des
Fahrzeugdachs und der Türbrüstungslinie
weist die Seitenwand eine große
Aussparung auf, die nach vorne zur Seitentür hin offen ist. Im hinteren
Bereich ist die Aussparung mit einer fest eingeklebten Seitenscheibe
geschlossen. Somit verbleibt eine Karosserieöffnung, die oben durch die
Unterkante des Fahrzeugdachs, unten durch die Seitenwand, vorne
durch die Seitentür
und hinten durch die fest eingeklebte Seitenscheibe begrenzt ist.
In diese Karosserieöffnung
ist eine verschiebbare Seitenscheibe eingesetzt, die in Fahrtrichtung
zwischen einer vorderen Stellung, in der sie die Karosserieöffnung verschließt, und
einer hinteren Stellung, in der sie sich parallel zur fest eingeklebten
Seitenscheibe befindet, in karosseriefesten Schienen verschoben
werden kann. Wenn sich die verschiebbare Seitenscheibe in der hinteren Stellung
befindet, sodass die Karosserieöffnung
offen ist, kann das gezeigte Staufachmodul 1 in die Karosserieöffnung eingesetzt
werden.
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Das
Staufachmodul 1 weist einen vorderen und einen hinteren
Abschnitt 2 und 3 auf, wobei der vordere Abschnitt 2 eine
deutlich größere Tiefe
aufweist, als der hintere Abschnitt 3. Wenn das Staufachmodul 1 am
Fahrzeug angebracht ist, ragt es mit dem vorderen Abschnitt 2 durch
die Karosserieöffnung
in den Innenraum des Fahrzeugs im Bereich zwischen einem vorderen
und einem hinteren Sitz. Der hintere Abschnitt 3 erstreckt
sich auf der Fahrzeugaußenseite über die
Karosserieöffnung
hinaus nach hinten und befindet sich von der Fahrzeugaußenseite
gesehen vor der hinteren fest einklebten Seitenscheibe.
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Das
Staufachmodul kann beidseitig geöffnet werden,
sodass es sowohl vom Fahrzeugäußeren als
auch vom Fahrzeuginnenraum aus beladen werden kann. Es bietet damit
den hinteren Passagieren die Möglichkeit,
das Staufachmodul 1 von innen zu nutzen. Der von innen
nutzbare Bereich erstreckt sich von der Hinterkante der Seitentür bis zur
Vorderkante des hinteren fest eingeklebten Seitenscheibe und misst
ca. 400 mm, der von außen
nutzbare Bereich reicht bis zu einer C-Säule der Fahrzeugkarosserie;
die Gesamtlänge
beträgt
ca. 970 mm, die Gesamthöhe
ca. 280 mm. Das Staufachmodul 1 besitzt im vorderen Abschnitt 2 eine
Tiefe von ca. 180 mm und verfügt über eine
nach unten öffnende
Klappe 4 mit herkömmlicher
Scharnierung auf der Innenseite 5. An der Außenseite 6 befindet
sich eine nach unten öffnende
Klappe 7 über
die gesamte Länge
mit herkömmlicher
Scharnierung. Zu Betätigung
der Klappe 7 dient an daran angebrachter Griff 8,
der beim Anheben ein Schloss öffnet,
das die Klappe 7 in der geschlossenen Stellung verriegelt.
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Die
Befestigung des am Fahrzeug angebrachten Staufachmoduls 1 gestaltet
sich wie folgt: Nach dem Verfahren des Schiebefensters nach hinten
in die geöffnete
Stellung dient dessen karosserieseitige Schiene als untere Aufnahme
des Staufachmoduls 1, das mit einer entsprechenden Kulisse
bestückt
ist. An der Oberseite des Staufachmoduls 1 befinden sich
zwei konische Positionierungsstifte 9, die in entsprechenden
Aussparungen am Fahrzeug (Unterkante Dach) einrasten können. Zwei
Riemen 10 an den Stirnseiten 11 des Staufachmoduls 1 dienen
als Haltegriffe und sind über
einen Seilzug mit den Positionierungsstiften 9 verbunden:
Werden
die Riemen 10 durch Angreifen gespannt, so versenken sich
die Positionierungsstifte 9 – das Staufachmodul 1 kann
eingesetzt werden. Werden umgekehrt die Riemen 10 durch
Wegnahme der Hand entspannt, rasten die Positionierungsstifte 9 ein – das Staufachmodul 1 sitzt
fest. Die Entnahme des Staufachmoduls 1 erfolgt analog
dazu.
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Der
besondere Vorteil des Staufachmoduls 1 liegt in der vielseitigen
Nutzung und der einfachen Montage und Demontage. Auch können mehrere Staufachmodule 1 mit
bestimmtem Ladegut versehen werden. So kann beispielsweise ein Staufachmodul 1 mit
einer Angelausrüstung
und ein anderes mit einem Picknick-Set fertig beladen sein. Je nach Bedarf
wird das benötigte
Staufachmodul am Fahrzeug angebracht, während das andere in einer Garage
gelagert wird. Das Fahrzeug kann mit einem oder zwei Staufachmodulen 1 gleichzeitig
bestückt
werden.
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Im
Staufachmodul 1 befindet sich ein Schaumeinsatz 12,
der auf die jeweilige Beladung abgestimmt ist. Die Klappe 7 an
der Außenseite 6 des Staufachmoduls 1 ermöglicht den
schnellen Zugriff der Beladung bei geparktem Fahrzeug ohne die Tü ren öffnen zu
müssen
und kann heruntergeklappt als Tisch oder Ablage verwendet werden.
Zudem ist die Klappe 7 leicht austauschbar, sodass unterschiedliche
Versionen für
unterschiedliche Zwecke verwendet werden können.
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Durch
die Möglichkeit,
das Staufachmodul 1 von innen nutzen zu können, ergibt
sich eine Vielzahl weiterer Einsatzmöglichkeiten, wie die Bestückung mit
einem ausklappbaren Monitor und Spielkonsolen oder Abspielgeräten aller
Art.