DE102004055986A1

DE102004055986A1 - Kopfstütze, insbesondere für einen Fahrzeugsitz, mit einem Hauptteil und einem Nackenstützteil und Sitz, insbesondere für ein Fahrzeug

Info

Publication number: DE102004055986A1
Application number: DE102004055986A
Authority: DE
Inventors: Thomas Dillinger
Original assignee: Johnson Controls GmbH
Current assignee: Adient US LLC
Priority date: 2004-11-19
Filing date: 2004-11-19
Publication date: 2006-06-22
Anticipated expiration: 2024-11-20
Also published as: DE102004055986B4

Abstract

Es wird eine Kopfstütze, insbesondere für einen Fahrzeugsitz, mit einem Hauptteil und einem Nackenstützteil vorgeschlagen, wobei das Nackenstützteil unabhängig von der Positionierung des Hauptteils um eine im wesentlichen horizontal verlaufende Schwenkachse verschwenkbar ist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kopfstütze, insbesondere für einen Fahrzeugsitz, mit einem Hauptteil und einem Nackenstützteil.

Es sind allgemein Kopfstützen bzw. Fahrzeugsitze mit Kopfstützen bekannt, bei denen die Kopfstütze neigungsverstellbar und/oder höhenverstellbar ausgelegt ist. Es ist weiterhin allgemein bekannt, bei solchen Kopfstützen seitlich angeordnete Teile derart vorzusehen, dass eine seitliche Stützung des Kopfes eines Kopfstützenbenutzers gewährleistet ist – beispielsweise in einer schnellen Kurvenfahrt oder auch bei einem unfallbedingten Auftreten einer hohen Beschleunigungskraft.

Nachteilig bei den bekannten Konzepten ist, dass es nicht möglich ist, eine individuelle Anpassung der Stellung bzw. der Position der Kopfstütze an die Komfortansprüche eines Benutzers derart zu gewährleisten, dass in verschiedenen Höhen (beispielsweise entlang der Oberkörperachse des Insassen) eine optimale Stützung des Kopfes bzw. des Körpers des Insassen insgesamt gegeben ist.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Kopfstütze anzugeben, die die Nachteile des bekannten Standes der Technik vermeidet.

Die Aufgabe wird durch eine Kopfstütze, insbesondere für einen Fahrzeugsitz, mit einem Hauptteil und einem Nackenstützteil gelöst, wobei das Nackenstützteil unabhängig von der Positionierung des Hauptteils um eine im wesentlichen horizontal verlaufende Schwenkachse verschwenkbar ist. Hierdurch ist es insbesondere möglich, an verschiedenen Stellen entlang der Körper- bzw. Oberkörperachse des Insassen eine optimale Stützung des Insassen vorzusehen. Insbesondere ist es erfindungsgemäß vorteilhaft möglich, in dem hinsichtlich hoher Beschleunigungskräfte besonders empfindlichen bzw. instabilen Hals- und Nackenbereich eine zusätzliche Stützung vorzusehen, die individuell an die jeweiligen (Komfort-)Bedürfnisse eines Benutzers einstellbar ist.

Besonders bevorzugt ist es erfindungsgemäß, wenn das Nackenstützteil zwischen einer eingefahrenen Normalposition und einer ausgefahrenen Stützposition relativ zum Hauptteil verschwenkbar ist. Es kann dann je nach gewünschter Stellung entweder in die eine oder in die andere Position eingestellt werden.

Weiterhin ist es erfindungsgemäß bevorzugt, wenn das Nackenstützteil wenigstens in der Stützposition arretierbar ist. Es kann dann nicht durch eine lediglich leichte Kraft (entweder aufgrund einer Fahrzeugbeschleunigung oder aufgrund einer Manipulation des Benutzers der Kopftstütze oder eines anderen Benutzers des Fahrzeugs) aus seiner Stützposition gebracht werden. Hierdurch erhöht sich die Verkehrssicherheit der erfindungsgemäßen Kopfstütze, weil ein Benutzer – wenn er der Fahrzeugführer ist- nicht ständig das Nackenstützteil wieder in seine Stützposition bringen muss. Selbstverständlich ist es erfindungsgemäß alternativ oder zusätzlich auch möglich, dass das Nackenstützteil in der Normalposition arretierbar vorgesehen ist. Es ist dann erfindungsgemäß möglich, dass es nicht zu Irritationen bei der Benutzung der erfindungsgemäßen Kopfstütze dadurch kommt, dass ein ausgefahrenes Nackenstützteil zu einer Verwunderung eines mit der Verwendung einer solchen erfindungsgemäßen Kopfstütze noch ungeübten Benutzers führt. Weiterhin ist es erfindungsgemäß selbstverständlich ebenfalls möglich, dass das Nackenstützteil alternativ oder zusätzlich zu seiner Arretierbarkeit in der Normalposition oder der Stützposition auch in mehreren einzelnen Zwischenpositionen zwischen seiner Normalposition und seiner Stützposition oder in jeder möglichen (kontinuierlich einstellbaren) Zwischenposition zwischen seiner Normalposition und seiner Stützposition arretierbar vorgesehen sein kann.

Ebenfalls bevorzugt ist eine Ausführungsform, bei der die Arretierung des Nackenstützteils mittels eines Bedienelements bewirkbar und/oder aufhebbar ist. Es ist dadurch für die Handhabung der erfindungsgemäßen Kopfstütze vorteilhaft möglich, eine klare Abgrenzung zwischen der Einstellung einer bestimmten Position des Nackenstützteils und der Aufhebung einer bestimmten Einstellung zu bewirken.

Ferner ist es bevorzugt, dass das Nackenstützteil an einem Kopfstützenstrukturelement verschwenkbar angeordnet ist, wobei das Kopfstützenstrukturelement wenigstens teilweise in die Rückenlehne eines Sitzes zur Befestigung der Kopfstütze einschiebbar ist. Es ist dadurch vorteilhaft möglich die erfindungsgemäße Kopfstütze trotz ihrer gegenüber herkömmlichen Kopfstützen erweiterten Funktionalität besonders einfach, stabil, robust und kostengünstig auszulegen.

Weiterhin ist bevorzugt, wenn die Kopfstütze wenigstens ein gegenüber dem Hauptteil bewegliches Seitenteil aufweist, wobei mittels des Seitenteils eine seitliche Kopfabstützung bewirkbar ist. Hierdurch bewirkt die zusätzliche seitliche Stützung bzw. Einstellbarkeit einer Stützwirkung, dass der Kopf eines Kopfstützenbenutzers quasi rundherum (außer in "Vorwärtsrichtung") abgestützt ist.

Weiterhin ist bevorzugt, dass zur Verschwenkbarkeit des Nackenstützteils und/oder der Seitenteile gegenüber dem Kopfstützenstrukturelement wenigstens eine ein Reibmoment bewirkende Reibklemme vorgesehen ist. Hierdurch ist mit einfachen Mitteln und insbesondere ohne weitere zusätzliche Teile die Realisierung einer solchen Einstellmöglichkeit gegeben, die darüber hinaus zu einer besonders robusten Anordnung führt und besonders intuitiv – durch Krafteinwirkung auf die jeweiligen zu verstellenden Teile – bedienbar ist.

Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Sitz, insbesondere für ein Fahrzeug, mit einer erfindungsgemäßen Kopfstütze. Ein solcher Fahrzeugsitz hat den Vorteil, dass eine bessere Stützung des Kopfes eines Insassen dann möglich ist, wenn dies gewünscht wird, und dass dadurch zum einen ein höheres Komfortniveau und ein erhöhtes Sicherheitsniveau eines solchen Sitzes bzw. Fahrzeugsitzes erreicht wird.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
1 zeigt schematisch eine erfindungsgemäßen Kopfstütze mit angedeutetem Kopfstützenpolster sowie Kopfstützenstrukturelement.
2 zeigt schematisch ein Kopfstützenstrukturelement einer erfindungsgemäßen Kopfstütze.
3 zeigt die erfindungsgemäße Kopfstütze mit Nackenstützteil und Seitenteilen in einer vergrößerten Darstellung.
In 1 ist schematisch eine erfindungsgemäßen Kopfstütze 1 mit angedeutetem Kopfstützenpolster 10 sowie einem Kopfstützenstrukturelement 20 dargestellt. In 2 ist schematisch ein Kopfstützenstrukturelement 20 einer erfindungsgemäßen Kopfstütze 1 dargestellt. Beide Figuren werden im Folgenden gemeinsam beschrieben. Die Kopfstütze 1 wird mittels des Kopfstützenstrukturelements 20 in der Regel am oberen Ende einer nicht dargestellten Rückenlehne eines nicht dargestellten Sitzes fixiert, wobei die Kopfstütze 1 jedoch in aller Regel gemäß solcher Methoden, die im Stand der Technik allgemein bekannt sind, zumindest höhenverstellbar fixiert vorgesehen ist. Darüber hinaus oder alternativ zur Höhenverstellbarkeit der Fixierung der Kopfstütze 1 mittels des Kopfstützenstrukturelements 20 kann weiterhin eine Neigungsverstellmöglichkeit der gesamten Kopfstütze und/oder eine Linearverstellbarkeit im wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung ("vor bzw. zurück") vorgesehen sein. Erfindungsgemäß weist die Kopfstütze 1 außer einem solchermaßen verstellbaren Hauptteil 21 ein Nackenstützteil 25 auf, das unabhängig von der Einstellung des Hauptteils 21 gegenüber diesem beweglich – in der Regel schwenkbar um eine im wesentlichen waagrechte und in der Regel quer zur Fahrzeuglängsachse, jedenfalls aber quer zur Hauptsitzrichtung des Sitzes verlaufende erste Schwenkachse 24 – am Hauptteil 21 anbracht ist. Hiermit ist gemeint, dass das Nackenstützteil 25 in einer eingefahrenen Normalposition und einer ausgefahrenen Stützposition relativ zum Hauptteil 21 einstellbar ist. In der ausgefahrenen Stützposition ist es möglich, dass das Nackenstützteil 25 am Hals bzw. am Nacken des Benutzers des Sitzes anliegt oder diesem jedenfalls angenähert ist im Vergleich zu einer herkömmlichen Kopfstütze, die im wesentlichen lediglich den Hinterkopf eines Sitzbenutzers abstützt. Diese mögliche Schwenkbewegung des Nackenstützteils 25 ist in 2 durch den mit dem Bezugszeichen 25a bezeichneten Pfeil schematisch angedeutet.
Zur Realisierung einer solchen erfindungsgemäßen Kopfstütze 1 weist diese einerseits das Kopfstützenstrukturelement 20 auf, das der Stabilisierung des Hauptteils 21 der Kopfstütze 1 dient, und andererseits bevorzugt ein (nicht einzeln dargestelltes) Strukturteil des Nackenstützteils 25 auf. Sowohl das Hauptteil 21 als auch das Nackenstützteil 25 der Kopfstütze 1 weisen in aller Regel noch jeweilige Polsterteile auf, die fest mit den entsprechenden Strukturelementen bzw. Strukturteilen verbunden sind. Im folgenden wird das Kopfstützenstrukturelement 20 zusammen mit dem entsprechenden Polsterteil bzw. den entsprechenden Polsterteilen gemeinsam als Hauptteil 21 der Kopfstütze 1 bezeichnet und es wird das Strukturteil des Nackenstützteils 25 zusammen mit dem entsprechenden Posterteil bzw. den entsprechenden Polsterteilen gemeinsam als Nackenstützteil 25 der Kopfstütze 1 bezeichnet. Alle Polsterteile gemeinsam werden im folgenden auch als Kopfstützpolster 10 bezeichnet.
Die Einstellung des Nackenstützteils 25 in seine Normalposition und/oder in seine Stützposition kann erfindungsgemäß durch ein oder mehrere Betätigungselemente bewerkstelligbar sein, wobei in der Zeichnung der Einfachheit halber lediglich ein Betätigungselement 22 eingezeichnet ist. Hierbei kann das Nackenstützteil 25 entweder kontinuierlich zwischen seiner Normalposition und seiner (extremalen) Stützposition verstellbar sein oder es kann vorgesehen sein, dass das Nackenstützteil 25 lediglich in diskreten Einstellpositionen einstellbar ist. Weiterhin kann es erfindungsgemäß vorgesehen sein, dass das Nackenstützteil 25 in wenigstens einer oder auch in allen einstellbaren Positionen (Normalposition, (extremale) Stützposition, Zwischenpositionen) arretierbar ist, beispielsweise mittels eines Rastmechanismus zwischen dem Kopfstützenstrukturelement 20 und dem Strukturteil des Nackenstützteils 25. Alternativ zu einem Rastmechanismus und/oder einem Betätigungselement 22 kann es erfindungsgemäß auch vorgesehen sein, dass zur Verstellung des Nackenstützteils 25 der Benutzer am Nackenstützteil 25 eine gewisse Kraft dergestalt ausüben muss, dass zwischen dem Nackenstützteil 25 und dem Kopfstützenstrukturelement 20 ein gewisses Reibmoment überwunden wird. Hierzu ist es erfindungsgemäß insbesondere vorgesehen, dass das Nackenstützteil 25 Reibklemmen aufweist, mit denen das Nackenstützteil 25 am Kopfstützenstrukturelement 20 dreh- bzw. schwenkbar befestigt ist.
Die erfindungsgemäße Kopfstütze 1 kann optional weiterhin ein oder mehrere, vorzugsweise zwei, bewegliche Seitenteile 27 aufweisen, die relativ zur Kopfstütze 1 um eine im wesentlichen vertikale zweite Schwenkachse 26 verschwenkbar sind und in (in Hauptsitzrichtung) nach vorne geschwenkter Position den Kopf eines Kopfstützenbenutzers seitlich abstützen (beispielsweise beim Schlafen des Benutzers). Diese mögliche Schwenkbewegung der Seitenteile 27 ist in 2 durch die mit dem Bezugszeichen 27a bezeichneten Pfeile schematisch angedeutet. Hinsichtlich der Einstellung, der Betätigung und der Befestigung der Seitenteile 27 am Kopfstützenstrukturelement 20 gilt das zum Nackenstützteil 25 Gesagte entsprechend. Insbesondere sind erfindungsgemäß auch zur drehbaren Befestigung der Seitenteile 27 am Kopfstützenstrukturelement 20 entsprechende Reibklemmen vorgesehen
In 3 ist die erfindungsgemäße Kopfstütze 1 (ohne Polsterteile) mit Nackenstützteil 25 und Seitenteilen 27 in einer vergrößerten Darstellung dargestellt. Sowohl das Nackenstützteil 25 als auch die Seitenteile 27 sind mittels Reibklemmen 28 mit dem Kopfstützenstrukturelement 20 verbunden. Das Kopfstützenstrukturelement 20 ist erfindungsgemäß insbesondere als ein sowohl zumindest abschnittsweise in Richtung der ersten Schwenkachse 24 als auch zumindest abschnittsweise in Richtung der zweiten Schwenkachse 26 sich erstreckender Körper, insbesondere eine Rohrstruktur, vorgesehen. Wenn eine erfindungsgemäße Kopfstütze lediglich ein Nackenstützteil 25 und keine Seitenteile 27 bzw. lediglich Seitenteile 27 aber kein Nackenstützteil 25 aufweist, dann ist es selbstverständlich möglich, dass das Kopfstützenstrukturelement 20 sich lediglich in Richtung nur einer der Schwenkachsen 24 bzw. 26 abschnittsweise erstreckt. Die Reibklemmen 28 zur Befestigung des Nackenstützteils 25 und/oder der Seitenteile 27 am Kopfstützenstrukturelement 20 sind erfindungsgemäß insbesondere im jeweiligen Abschnitt des Kopfstützenstrukturelements 20 angeordnet, der sich in Richtung der ersten bzw. zweiten Schwenkachse 24, 26 erstreckt. Insbesondere sind die Reibklemmen 28 fest mit dem Nackenstützteil 25 bzw. den Seitenteilen 27 verbunden und drehbar um den jeweiligen Abschnitt des Kopfstützenstrukturelements 20 vorgesehen.

1: Kopfstütze
10: Kopfstützenpolster
20: Kopfstützenstrukturelement
21: Hauptteil
22: Betätigungselement
24: erste Schwenkachse
25: Nackenstützteil
25a: Pfeil zur Andeutung der Schwenkbewegung des Nackenstützteils
26: zweite Schwenkachse
27: Seitenteile
27a: Pfeil zur Andeutung der Schwenkbewegungen der Seitenteile
28: Reibklemmen

Claims

Kopfstütze (1), insbesondere für einen Fahrzeugsitz, mit einem Hauptteil (21) und einem Nackenstützteil (25), dadurch gekennzeichnet, dass das Nackenstützteil (25) unabhängig von der Positionierung des Hauptteils (21) um eine im wesentlichen horizontal verlaufende erste Schwenkachse (24) verschwenkbar ist.
Kopfstütze (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Nackenstützteil (25) zwischen einer eingefahrenen Normalposition und einer ausgefahrenen Stützposition relativ zum Hauptteil (21) verschwenkbar ist.
Kopfstütze (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass das Nackenstützteil (25) wenigstens in der Stützposition arretierbar ist.
Kopfstütze (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Arretierung des Nackenstützteils (25) mittels eines Bedienelements (22) bewirkbar und/oder aufhebbar ist.
Kopfstütze (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass das Nackenstützteil (25) an einem Kopfstützenstrukturelement (20) verschwenkbar angeordnet ist, wobei das Kopfstützenstrukturelement (20) wenigstens teilweise in die Rückenlehne eines Sitzes zur Befestigung der Kopfstütze (1) einschiebbar ist.
Kopfstütze (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopfstütze (1) wenigstens ein gegenüber dem Hauptteil (21) bewegliches Seitenteil (27) aufweist, wobei mittels des Seitenteils (27) eine seitliche Kopfabstützung bewirkbar ist.
Kopfstütze (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Seitenteil (27) um eine zweite Schwenkachse (26) verschwenkbar ist und das Kopfstützenstrukturelement (20) zumindest abschnittsweise entlang der zweiten Schwenkachse (26) verläuft.
Kopfstütze (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verschwenkbarkeit des Nackenstützteils (25) und/oder der Seitenteile (27) gegenüber dem Kopfstützenstrukturelement (20) wenigstens eine ein Reibmoment bewirkende Reibklemme (28) vorgesehen ist.
Sitz, insbesondere für ein Fahrzeug, mit einer Kopfstütze (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.