DE102004033457B4 - Verbundwerkstoff aus einer hochfesten Aluminiumlegierung - Google Patents
Verbundwerkstoff aus einer hochfesten Aluminiumlegierung Download PDFInfo
- Publication number
- DE102004033457B4 DE102004033457B4 DE102004033457A DE102004033457A DE102004033457B4 DE 102004033457 B4 DE102004033457 B4 DE 102004033457B4 DE 102004033457 A DE102004033457 A DE 102004033457A DE 102004033457 A DE102004033457 A DE 102004033457A DE 102004033457 B4 DE102004033457 B4 DE 102004033457B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- maximum
- layer
- corrosion protection
- core layer
- protection layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
- B32B15/01—Layered products comprising a layer of metal all layers being exclusively metallic
- B32B15/016—Layered products comprising a layer of metal all layers being exclusively metallic all layers being formed of aluminium or aluminium alloys
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C21/00—Alloys based on aluminium
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F19/00—Preventing the formation of deposits or corrosion, e.g. by using filters or scrapers
- F28F19/02—Preventing the formation of deposits or corrosion, e.g. by using filters or scrapers by using coatings, e.g. vitreous or enamel coatings
- F28F19/06—Preventing the formation of deposits or corrosion, e.g. by using filters or scrapers by using coatings, e.g. vitreous or enamel coatings of metal
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F21/00—Constructions of heat-exchange apparatus characterised by the selection of particular materials
- F28F21/08—Constructions of heat-exchange apparatus characterised by the selection of particular materials of metal
- F28F21/081—Heat exchange elements made from metals or metal alloys
- F28F21/084—Heat exchange elements made from metals or metal alloys from aluminium or aluminium alloys
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/12—All metal or with adjacent metals
- Y10T428/12493—Composite; i.e., plural, adjacent, spatially distinct metal components [e.g., layers, joint, etc.]
- Y10T428/12736—Al-base component
- Y10T428/12764—Next to Al-base component
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/12—All metal or with adjacent metals
- Y10T428/12493—Composite; i.e., plural, adjacent, spatially distinct metal components [e.g., layers, joint, etc.]
- Y10T428/12986—Adjacent functionally defined components
Abstract
Plattenförmiger oder
rohrförmiger Wärmeübertrager
aus einem Verbündwerkstoff
(1) aus einer hochfesten Aluminiumlegierung, der ein oder mehrere anodische
Fluidtransportelemente (5) aufweist, wobei der Verbundwerkstoff
(1) aus einer Kernschicht (2), einer die Oberseite oder die Oberseite
und die Unterseite dieser Kernschicht (2) abdeckenden Korrosionsschutzschicht
(3) und einer auf der Korrosionsschutzschicht (3) aufgebrachten
Lotschicht (4) besteht, wobei die Kernschicht (2) gegenüber der
Korrosionsschutzschicht (3) kathodisch geschaltet ist und die Korrosionsschutzschicht
(3) gegenüber
der Lotschicht (4) kathodisch ist,
dadurch gekennzeichnet, dass
a. die Kernschicht (2) aus 0,2 bis 1,2 % Silizium (Si); maximal 0,8 % Eisen (Fe); 0,15 bis 1,0 % Kupfer (Cu); maximal 1,2 % Mangan (Mn); maximal 1,2 % Magnesium (Mg); 0,04 bis 0,35 % Chrom (Cr); maximal 0,2 % Zink (Zn); maximal 0,25 % Titan (Ti) sowie maximal 0,3 % Zirkonium (Zr), Rest Aluminium (Al),
dadurch gekennzeichnet, dass
a. die Kernschicht (2) aus 0,2 bis 1,2 % Silizium (Si); maximal 0,8 % Eisen (Fe); 0,15 bis 1,0 % Kupfer (Cu); maximal 1,2 % Mangan (Mn); maximal 1,2 % Magnesium (Mg); 0,04 bis 0,35 % Chrom (Cr); maximal 0,2 % Zink (Zn); maximal 0,25 % Titan (Ti) sowie maximal 0,3 % Zirkonium (Zr), Rest Aluminium (Al),
Description
- Die Erfindung betrifft einen Verbundwerkstoff aus einer hochfesten Aluminiumlegierung, der insbesondere zur Herstellung von in Fahrzeugen verwendeten hartgelöteten Wärmeübertragern eingesetzt wird.
- Mit der Forderung der Fahrzeugindustrie, leichtere und dünnwandige Materialien herzustellen, wird die Entwicklung von hochfesten Aluminiumlegierungen forciert.
- Aluminiumlegierungen bzw. Bauteile aus Aluminiumlegierungen weisen naturgemäß bei einer guten Korrosionsbeständigkeit jedoch nur eine geringe Festigkeit auf. Durch die Zugabe von Legierungsbestandteilen, wie z.B. Magnesium Mg, verbessert sich zwar einerseits die Festigkeit der Legierung, andererseits ergeben sich Probleme hinsichtlich der Korrosionsbeständigkeit nach dem Hartlöten. Insbesondere bei Aluminiumlegierungen mit Magnesiumanteilen von über 0,3 % und unter Verwendung von Potassium Aluminiumflourid, z.B. NOCOLOK; als Lotmittel treten nicht unerhebliche Probleme beim Hartlöten auf. Aluminiumlegierungen mit einem derartig hohen Magnesiumgehalt haben auf Grund der Diffusion einiger Legierungsbestandteile, die ein von der Matrix der Aluminiumlegierung abweichendes elektrochemisches Potenzial aufweisen, dann ein geringes Korrosionsschutzpotenzial.
- Wenn Aluminiumlegierungen für hartgelötete Strukturen, wie z. B. Wärmeübertrager, eingesetzt werden, zeigt der Hartlötwerkstoff eine kathodische Wirkung auf die als Grundwerkstoff eingesetzte Aluminiumlegierung, wodurch die Korrosion auf elektrochemischem Wege erleichtert wird. Des Weiteren besteht bei Hartlötwerkstoffen, die Silizium enthalten, die Gefahr, dass das Silizium intergranular in die Aluminiumlegierung diffundiert, was zu Korngrenzenkorrosion führt.
- Grundsätzlich ist die Korrosionsgefährdung von Bauteilen aus Aluminiumlegierung abhängig von den Legierungsbestandteilen, dem Herstellungsprozess, dem Einbauort und den dort herrschenden Umgebungsbedingungen.
- Aus dem Stand der Technik werden deshalb unterschiedliche Verfahren eingesetzt, um die Korrosionsbeständigkeit von Aluminiumlegierungen zu erhöhen.
- Durch die Zugabe von Zink kann der Hartlötwirkstoff derart modifiziert werden, dass er Anodenwirkung hat. Hierbei fließt der Korrosionsstrom vom unedleren Beschichtungsstoff zur Aluminiumlegierung. Im Laufe der Zeit wirkt der modifizierte Hartlötwerkstoff jedoch als Opferanode, in dessen Folge die Aluminiumlegierung korrodieren kann.
- Ein kathodisch wirkende Aluminiumlegierung wird dagegen erzielt, wenn der Aluminiumlegierung ein weiteres Element als Legierungsbestandteil zugesetzt wird. Ferner kann die als Grundwerkstoff eingesetzte Aluminiumlegierung derart verbessert werden, um die intergranulare bzw. interkristalline Diffusion von Silizium zu verhindern.
- In der
DE 28 18 564 A1 ist ein Verfahren zum Korrosionsschutz von Aluminiumrohren für Wärmetauscher und entsprechend hergestellter Wärmetauscher offenbart. Hierbei ist ein zumindestens teilweise aus Aluminium bzw. einer Aluminiumlegierung hergestellter Wärmetauscher mit einer Schutzlegierung überzogen. Die Schutzlegierung ist gemäß den Anmeldeunterlagen eine bis zu 12 % Silizium enthaltende Aluminiumlegierung. - Die US 2002/0142185 A1 offenbart eine 4-Schicht-Aluminiumlegierung zur Verwendung von Radiatoren. Hierbei sind zwei Zwischenschichten vorgesehen, die zur Verbesserung des Hartlötverhaltens der Kernschicht eingesetzt werden. Aus diesen Zwischenschichten kann Silizium in die Kernschicht diffundieren, um die Festigkeit der Kernschicht zu verbessern. Nachteilig an dieser Erfindung ist allerdings die schlechte Korrosionsbeständigkeit der Kernschicht.
- In der
DE 31 27 980 C2 ist ein Verbundwerkstoff für Rohre von hartgelöteten Wärmetauschern und dessen Verwendung beschrieben. Der Verbundwerkstoff besteht hierbei aus einer plattierten Aluminium-Kernlegierung, wobei der Plattierwerksstoff aus Reinaluminium, einer Aluminium-Mangan- oder einer Aluminium-Silizium-Legierung mit einem Kupfergehalt von höchstens 0,2 % besteht. Kennzeichnend für diese Erfindung ist, dass die Kernlegierung aus 0,2 bis 2,0 % Kupfer und Aluminium und Verunreinigungen als Rest besteht. Zusätzlich kann die Kernlegierung 0,01 bis 0,5 % Zirkonium; 0,05 bis 0,5 % Mangan und 0,05 bis 0,5 % Chrom enthalten. - Die Aufgabe der Erfindung besteht nunmehr darin, einen Verbundwerkstoff, insbesondere für Rohre von Wärmeübertragern, bereitzustellen, der eine geringe Masse aufweist, der langlebig, hochfest und korrosionsbeständig ausgebildet ist.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, indem der Verbundwerkstoff aus einer Aluminiumlegierung aufgebaut ist, und dabei aus einer hochfesten Kernschicht, einer die Oberseite dieser Kernschicht abdeckenden Korrosionsschutzschicht und einer auf die Korrosionsschutzschicht aufgebrachten Lotschicht besteht.
- In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind jedoch zusätzlich zu der Oberseite der Kernschicht auch die Unterseite mit einer Korrosionsschutzschicht und einer darauf platzierten Lotschicht versehen. Die Schichtanzahl des doppelseitig beschichteten Verbundkörpers erhöht sich damit auf fünf Schichten gegenüber drei Schichten des nur einseitig beschichteten Verbundkörpers. Das Aufbringen der Korrosionsschutzschicht auf der Kernschicht erfolgt gemäß dem Stand der Technik durch ein Plattierverfahren oder durch ein Überziehen.
- Der Verbundwerkstoff kann als plattenförmiges, rohrförmiges oder beliebig geformtes Bauteil ausgebildet sein.
- Der wesentliche Vorteil dieser Erfindung besteht darin, dass durch die Kombination von funktionellen Schichten der Verbundwerkstoff sehr leicht, hochfest und dabei auch nach dem Hartlöten noch korrosionsbeständig ausgebildet werden kann.
- Die aus einer Aluminiumlegierung bestehende hochfeste Kernschicht des Verbundwerkstoffs ist weniger korrosionsbeständig und übernimmt im Wesentlichen eine statische Funktion. Als Legierungsbestandteile sind hierzu 0,2 bis 1,2 % Silizium Si; maximal 0,8 % Eisen Fe; 0,15 bis 1,0 % Kupfer Cu, maximal 1,2 % Mangan Mn; maximal 1,2 % Magnesium Mg; 0,04 bis 0,35 % Chrom Cr; maximal 0,2 % Zink Zn; maximal 0,25 % Titan Ti sowie maximal 0,3 % Zirkonium Zr vorgesehen.
- Die auf die Kernschicht vorzugsweise mittels des Plattierungsverfahren aufgebrachte Zwischenschicht ist als Korrosionsschutzschicht ausgebildet und schützt somit die darunter liegende Kernschicht. Als bevorzugtes Material zur Bildung dieser Korrosionsschutzschicht ist eine Long-life-Legierung der Serie AA 3xxx vorgesehen. Als Legierungsbestandteile und deren Anteile an der Aluminiumlegierung der Korrosionsschutzschicht sind maximal 0,6 % Silizium Si; maximal 0,7 % Eisen Fe; 0,10 bis 0,3 % Kupfer Cu, maximal 0,9 bis 1,5 % Mangan Mn; maximal 0,15 % Magnesium Mg; maximal 0,2 % Chrom Cr; maximal 0,2 % Zink Zn; maximal 0,30 % Titan Ti sowie maximal 0,3 % Zirkonium Zr vorgesehen. Die Korrosionsschutzschicht weist erfindungsgemäß eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit hinsichtlich intergranularer Korrosion und Lochfraßkorrosion auf.
- Es hat sich als besonders vorteilhaft herausgestellt, wenn die Dicke der Korrosionsschutzschicht zwischen 5 % und 20 %, und bevorzugt zwischen 5 % und 15 %, der Dicke der Kernschicht beträgt.
- Die äußere Schicht des Verbundwerksstoffs wird durch eine auf die Korrosionsschutzschicht aufgebrachte Lotschicht gebildet, die erfindungsgemäß 5 bis 15 % Silizium Si; maximal 0,8 % Eisen Fe; maximal 0,3 % Kupfer Cu, maximal 0,1 % Mangan Mn; maximal 0,05 % Magnesium Mg; maximal 0,5 % Zink Zn sowie maximal 0,20 % Titan Ti als Legierungsbestandteile enthält. Zur Sicherstellung eines problemlosen Aufbringens der Lotschicht auf der Korrosionsschicht weist die Lotschicht einen niedrigeren Schmelzpunkt als die Korrosionsschutzschicht und die Kernschicht auf. Die verwendete Lotschicht ist eine Al-Silizium-Legierung der Serie 4xxx.
- Mit der gezielten Auswahl der Legierungsbestandteile der einzelnen Schichten, nämlich der Kernschicht, der Korrosionsschicht und der Lotschicht, des erfindungsgemäßen Verbundwerkstoffs wird ein Korrosionsschutzpotenzial zwischen den einzelnen Schichten aufgebaut, dass auch nach dem Hartlöten Bestand hat. Dieses Korrosionsschutzpotenzial zeichnet sich dadurch aus, dass die Kernschicht gegenüber der Korrosionsschutz kathodisch und die Korrosionsschutzschicht gegenüber der Lotschicht ebenfalls kothodisch ausgebildet sind. Die Lotschicht ist gegenüber der Kernschicht somit anodisch.
- Nachfolgend sind in einer Matrix die Legierungsbestandteile in Gewichts-% der einzelnen Schichten disponiert.
- Durch die Zugabe von Magnesium Mg nimmt die Festigkeit der Legierung zu, insbesondere die Dehngrenze und die Zugfestigkeit. Durch die Zulegierung des Nichtmetalls Silizium Si und des Metalls Mangan Mn kann die Festigkeit der Legierung weiter erhöht werden.
- Die Anwendung dieses Verbundwerkstoffs beschränkt sich nicht nur auf plattenförmige Bauteile, sondern vielmehr auch auf rohrförmige von einem Fluid durchströmte oder angeströmte Bauteile, wie diese beispielsweise in Wärmeübertragern oder Umformern eingesetzt werden. Unter dem Begriff Wärmeübertrager oder Umformer soll die Gesamtheit aller Apparate verstanden werden, in denen Wärme ausgetauscht wird. Typische Wärmeübertrager oder Umformer sind Kondensatoren, Radiatoren, Gaskühler, Verdampfer oder allgemeine Heizregister.
- Mehrere rohrförmig ausgebildete erfindungsgemäße Verbundwerkstoffe können also zu einem in der Fahrzeugindustrie eingesetzten mit einem Kältemittel beaufschlagbaren Wärmeübertrager, z. B. CO2-Gaskühler, zusammengefasst werden. Die Wärmeübertrager weisen üblicherweise einen Sammler und einen Verteiler auf, zwischen denen sich ein oder mehrere Fluidtransportelemente erstrecken. Das gegenüber der Korrosionsschutzschicht anodische Fluidtransportelement wird zum Einbringen in einen Sammler oder Verteiler des Wärmeübertragers durch die Rohrwandung geführt und entsprechend ausgerichtet. Das Fluidtransportelement steht somit in direktem Kontakt mit der Korrosionsschutzschicht.
- Erfindungsgemäß beträgt die Differenz des Korrosionspotentials zwischen 20 mV und 40 mV zwischen der kathodischen Korrosionsschutzschicht und eines anodischen Fluidtransportelements.
- Die signifikanten Vorteile und Merkmale der Erfindung gegenüber dem Stand der Technik sind im Wesentlichen:
- • ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit und sehr hohe Festigkeit des Verbundkörpers durch Ausbildung mehrerer funktioneller Schichten,
- • wahlweise einseitig oder zweiseitig aufgebrachter Korrosionsschutz und damit gegen inneren und äußeren Korrosionsangriff stabil,
- • weitere Erhöhung der Korrosionsbeständigkeit des Verbundkörpers durch die Differenz des Konosionsschutzpotentials zwischen dem anodischen Fluidtransportelement und der kathodischen Korrosionsschicht und
- • besonders geeignet bei aggressiven Umgebungsbedingungen bei Vorhandensein von Salzen, z. B. NaCl und CaCl2, oder Gasen, wie z. B. Schwefeloxide SOx und Stickoxide NOx (Gefahr der Säurebildung).
- Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung erschließen sich dem Fachmann des Weiteren aus der folgenden detaillierten Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen im Hinblick auf die anliegenden Zeichnungen; in diesen zeigen:
-
1 : eine schematische Darstellung des Schichtaufbaus eines plattenförmigen Verbundwerkstoffs einer ersten bevorzugten Ausführungsform im Querschnitt, -
2 : eine schematische Darstellung des Schichtaufbaus eines plattenförmigen Verbundwerkstoffs einer zweiten bevorzugten Ausführungsform im Querschnitt und -
3 : eine perspektivische Darstellung des Schichtaufbaus eines als Sammler oder Verteiler eines Wärmeübertragers ausgebildeten rohrförmigen Verbundwerkstoffs einer ersten bevorzugten Ausführungsform. - Die
1 illustriert eine schematische Darstellung des Schichtaufbaus eines plattenförmigen Verbundwerkstoffs1 einer ersten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. Die mit dem Bezugszeichen2 gekennzeichnete Kernschicht besteht aus einer hochfesten Legierung mit einem niedrigen Korrosionswiderstand. Die Kernschicht2 umfasst im Wesentlichen die Metalle Aluminium Al, Mangan Mn, Magnesium Mg und Kupfer Cu sowie das zur Hauptgruppe4A gehörende Silizium Si. Vorgenannte Legierungsbestandteile verleihen der Kernschicht2 eine gewünschte Hartlötfestigkeit. Die auf der Oberseite der Kernschicht2 aufgebrachte Korrosionsschutzschicht3 schützt die darunter liegende Kernschicht2 vor Korrosion, die beispielsweise durch Luftfeuchtigkeit oder ähnlichem hervorgerufen wird. Als bevorzugte Legierung für die Korrosionsschutzschicht3 ist im Allgemeinen eine modifizierte AA 3xxx-Legierung mit einer lebenslangen Korrosionsschutzwirkung vorgesehen. Die Korrosionsschutzschicht3 wird durch Plattieren oder durch Überziehen auf die darunter liegende Kernschicht2 aufgebracht. Bei einer Formgebung des plattenförmigen Verbundwerkstoffs1 zu einem Rohr weist diese Korrosionsschutzschicht3 nach außen. Die gezielte Auswahl und die zugehörigen Anteile an Legierungsbestandteilen zur Bildung dieser Korrosionsschutzschicht3 tragen dazu bei, diese Korrosionsschutzschicht3 kathodisch gegenüber dem in der3 dargestellten anodischen Fluidtransportelement5 des Verbundwerkstoffs1 auszubilden. Auf der Korrosionsschutzschicht3 ist eine erfindungsgemäße Lotschicht4 mit einer geringen Schmelztemperatur aufgebracht. Diese Lotschicht4 ist im Allgemeinen eine Al-Si-Legierung der Serie 4xxx und wird zum Auflöten der Plattierungsblätter eingesetzt. - Eine schematische Darstellung des Schichtaufbaus eines plattenförmigen Verbundwerkstoffs
1 einer zweiten bevorzugten Ausführungsform wird in der2 illustriert. Während die in der1 gezeigte und zuvor beschriebene Kernschicht2 nur einseitig, also nur die Oberseite, beschichtet ist, wird zum Zwecke eines erhöhten Korrosionsschutzes in der2 die Oberseite und die Unterseite der Kernschicht2 mit einer Korrosionsschutzschicht3 und einer Lotschicht4 versehen. Der wesentliche Vorteil dieser doppelseitigen Beschichtung besteht darin, dass nunmehr auch die Innenseite eines von einem Kältemittel durchflossenen und rohrförmig ausgebildeten Verbundwerkstoffs1 , vor allem im Bereich der Einbringstelle des in3 gezeigten Fluidtransportelements5 , korrosionsgeschützt ist. Diese beidseitige Beschichtung ist jedoch nicht zwingend notwendig. - Dieser Verbundwerkstoff
1 ist durch folgenden Schichtaufbau von oben nach unten gekennzeichnet: eine Lotschicht4 , eine Korrosionsschutzschicht3 , eine Kernschicht2 , eine Korrosionsschutzschicht3 sowie eine Lotschicht4 . - Die
3 zeigt eine perspektivische Darstellung des Schichtaufbaus eines als Sammler oder Verteiler eines Wärmeübertragers ausgebildeten erfindungsgemäßen Verbundwerkstoffs1 der ersten bevorzugten Ausführungsform. Wie ersichtlich, ist der Verbundwerkstoff1 als Rohr geformt, wobei zur besseren Darstellung die einzelnen Schichten2 bis4 hier schalenartig angeordnet sind. Die innenliegende Kernschicht2 weist hierbei eine etwa 5-fache Dicke gegenüber der auf die Kernschicht2 durch Plattieren oder Überziehen aufgebrachte Korrosionsschutzschicht3 auf. Die äußere Hülle des Verbundwerkstoffs1 wird durch eine Lotschicht4 aus einer Al-Si-Legierung gebildet. Das quaderförmig ausgebildete Fluidtransportelement5 ist vorzugsweise senkrecht zur Längsachse des Verbundkörpers1 in den Verbundkörper1 eingebracht und weist mehrere nur angedeutete Bohrungen auf. Durch diese Bohrungen strömt das Fluid in oder vom dem röhrenförmigen Verbundkörper1 . Das eingelötete Fluidtransportelement5 steht in unmittelbarem Kontakt mit der Korrosionsschutzschicht3 und ist zum Zwecke der Erhöhung der Korrosionsbeständigkeit3 gegenüber dieser anodisch ausgebildet. Das Einbringen bzw. Einlöten des Fluidtransportelements5 in den Verbundkörper erfolgt vor dem Aufbringen der Lotschicht4 auf die Korrosionsschicht3 , so dass während des Schmelzvorgangs das im flüssigen Zustand vorliegende Lot auch die Einbringstelle des Fluidtransportelements5 des Verbundkörpers1 zur Vermeidung einer Kapillarwirkung vollständig überzieht. -
- 1
- Verbundwerkstoff
- 2
- Kernschicht
- 3
- Korrosionsschutzschicht
- 4
- Lotschicht
- 5
- Fluidtransportelement
Claims (6)
- Plattenförmiger oder rohrförmiger Wärmeübertrager aus einem Verbündwerkstoff (
1 ) aus einer hochfesten Aluminiumlegierung, der ein oder mehrere anodische Fluidtransportelemente (5 ) aufweist, wobei der Verbundwerkstoff (1 ) aus einer Kernschicht (2 ), einer die Oberseite oder die Oberseite und die Unterseite dieser Kernschicht (2 ) abdeckenden Korrosionsschutzschicht (3 ) und einer auf der Korrosionsschutzschicht (3 ) aufgebrachten Lotschicht (4 ) besteht, wobei die Kernschicht (2 ) gegenüber der Korrosionsschutzschicht (3 ) kathodisch geschaltet ist und die Korrosionsschutzschicht (3 ) gegenüber der Lotschicht (4 ) kathodisch ist, dadurch gekennzeichnet, dass a. die Kernschicht (2 ) aus 0,2 bis 1,2 % Silizium (Si); maximal 0,8 % Eisen (Fe); 0,15 bis 1,0 % Kupfer (Cu); maximal 1,2 % Mangan (Mn); maximal 1,2 % Magnesium (Mg); 0,04 bis 0,35 % Chrom (Cr); maximal 0,2 % Zink (Zn); maximal 0,25 % Titan (Ti) sowie maximal 0,3 % Zirkonium (Zr), Rest Aluminium (Al), - die Korrosionsschutzschicht (
3 ) aus maximal 0,6 % Silizium (Si); maximal 0,7 % Eisen (Fe); 0,10 bis 0,3 % Kupfer (Cu); maximal 0,9 bis 1,5% Mangan (Mn); maximal 0,15 % Magnesium (Mg); maximal 0,2 % Zink (Zn); maximal 0,25 % Titan (Ti) sowie maximal 0,3 % Zirkonium (Zr), Rest Aluminium (Al) sowie c. die Lotschicht (4 ) aus 5 bis 15 % Silizium (Si); maximal 0,8 % Eisen (Fe); maximal 0,3 % Kupfer (Cu); maximal 0,1 % Mangan (Mn); maximal 0,05 % Magnesium (Mg); maximal 0,5 % Zink (Zn) sowie maximal 0,20 % Titan (Ti), Rest Aluminium (Al) bestehen. - Plattenförmiger oder rohrförmiger Wärmeübertrager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dicke der Korrosionsschutzschicht (
3 ) zwischen 5 % und 20 % beträgt. - Plattenförmiger oder rohrförmiger Wärmeübertrager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Dicke der Korrosionsschutzschicht (
3 ) zwischen 5 % und 15 % der Dicke der Kernschicht (2 ) beträgt. - Plattenförmiger oder rohrförmiger Wärmeübertrager nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Korrosionsschutzschicht (
3 ) des Wärmeübertragers gegenüber den Fluidtransportelementen (5 ) kathodisch geschaltet ist. - Plattenförmiger oder rohrförmiger Wärmeübertrager nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen einem anodischen Fluidtransportelement (
5 ) und der kathodischen Korrosionsschutzschicht (3 ) eine Differenz des Korrosionsschutzpotenzials zwischen 20 mV und 40 mV ausgebildet ist.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102004033457A DE102004033457B4 (de) | 2004-07-05 | 2004-07-05 | Verbundwerkstoff aus einer hochfesten Aluminiumlegierung |
FR0506403A FR2872448A1 (fr) | 2004-07-05 | 2005-06-23 | Materiau composite constitue d'un alliage d'aluminium a haute resistance |
JP2005196454A JP2006022405A (ja) | 2004-07-05 | 2005-07-05 | 高強度アルミニウム合金からなる複合材料 |
US11/174,930 US7135239B2 (en) | 2004-07-05 | 2005-07-05 | Composite material made of high-strength aluminum alloy |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102004033457A DE102004033457B4 (de) | 2004-07-05 | 2004-07-05 | Verbundwerkstoff aus einer hochfesten Aluminiumlegierung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102004033457A1 DE102004033457A1 (de) | 2006-02-02 |
DE102004033457B4 true DE102004033457B4 (de) | 2007-12-20 |
Family
ID=35511073
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102004033457A Expired - Fee Related DE102004033457B4 (de) | 2004-07-05 | 2004-07-05 | Verbundwerkstoff aus einer hochfesten Aluminiumlegierung |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7135239B2 (de) |
JP (1) | JP2006022405A (de) |
DE (1) | DE102004033457B4 (de) |
FR (1) | FR2872448A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9790599B2 (en) | 2008-01-18 | 2017-10-17 | Hydro Aluminum Deutschland GmbH | Composition having a corrosion protection layer and process for the production thereof |
Families Citing this family (29)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20090014165A1 (en) * | 2006-01-19 | 2009-01-15 | Werner Zobel | Flat tube, flat tube heat exchanger, and method of manufacturing same |
US8438728B2 (en) * | 2006-01-19 | 2013-05-14 | Modine Manufacturing Company | Flat tube, flat tube heat exchanger, and method of manufacturing same |
US20090019696A1 (en) * | 2006-01-19 | 2009-01-22 | Werner Zobel | Flat tube, flat tube heat exchanger, and method of manufacturing same |
US8281489B2 (en) * | 2006-01-19 | 2012-10-09 | Modine Manufacturing Company | Flat tube, flat tube heat exchanger, and method of manufacturing same |
DE102006032406B4 (de) * | 2006-07-13 | 2013-11-14 | Modine Manufacturing Co. | Herstellungsverfahren für Wärmetauscher und Wärmetauscher |
US8434227B2 (en) | 2006-01-19 | 2013-05-07 | Modine Manufacturing Company | Method of forming heat exchanger tubes |
US7921559B2 (en) * | 2006-01-19 | 2011-04-12 | Modine Manufacturing Company | Flat tube, flat tube heat exchanger, and method of manufacturing same |
JP2009524000A (ja) * | 2006-01-19 | 2009-06-25 | モーディーン・マニュファクチャリング・カンパニー | フラットチューブ、フラットチューブ型熱交換器及びその製造方法 |
US8683690B2 (en) * | 2006-01-19 | 2014-04-01 | Modine Manufacturing Company | Flat tube, flat tube heat exchanger, and method of manufacturing same |
US8191258B2 (en) * | 2006-01-19 | 2012-06-05 | Modine Manufacturing Company | Flat tube, flat tube heat exchanger, and method of manufacturing same |
US8091621B2 (en) * | 2006-01-19 | 2012-01-10 | Modine Manufacturing Company | Flat tube, flat tube heat exchanger, and method of manufacturing same |
DE102006062793B4 (de) * | 2006-07-13 | 2013-11-14 | Modine Manufacturing Co. | Herstellungsverfahren für Wärmetauscher und Wärmetauscher |
US20080115493A1 (en) * | 2006-11-17 | 2008-05-22 | Wolf Eric P | Diesel combustion engine having a low pressure exhaust gas recirculation system employing a corrosion resistant aluminum charge air cooler |
DE102007004993A1 (de) | 2007-02-01 | 2008-08-07 | Modine Manufacturing Co., Racine | Herstellungsverfahren für Flachrohre und Walzenstraße |
FR2921472B1 (fr) * | 2007-09-26 | 2015-12-11 | Valeo Systemes Thermiques | Revetement pour materiau d'echangeur de chaleur |
DE102010023384B4 (de) | 2010-06-10 | 2014-08-28 | Modine Manufacturing Co. | Herstellungsverfahren, insbesondere für Rohre und Abreißvorrichtung |
US20120160361A1 (en) * | 2010-12-28 | 2012-06-28 | George Fischer | Construction and Manufacturing of Long Tubes with Embedded Corrosion- and Wear-Resistant Coatings Applied Directly to the Interior Surfaces |
BR112013023657B1 (pt) | 2011-03-16 | 2020-11-17 | Arconic Technologies Llc | Folha de brasagem de multiplas camadas |
KR101103290B1 (ko) | 2011-09-29 | 2012-01-11 | 주식회사동양강철 | 강도와 가공성이 우수한 압출 성형용 알루미늄 합금 |
WO2014017976A1 (en) † | 2012-07-27 | 2014-01-30 | Gränges Sweden Ab | Strip material with excellent corrosion resistance after brazing |
JP6186239B2 (ja) * | 2013-10-15 | 2017-08-23 | 株式会社Uacj | アルミニウム合金製熱交換器 |
WO2015173368A2 (de) * | 2014-05-16 | 2015-11-19 | Mahle International Gmbh | Gelötete aluminiumvorrichtung |
CN104561680B (zh) * | 2015-02-10 | 2016-12-07 | 苏州劲元油压机械有限公司 | 一种耐腐蚀性强的门窗铝合金材料及其热处理工艺 |
CH714339B1 (de) | 2016-09-21 | 2020-06-30 | Sensirion Ag | Gassensor. |
KR101899456B1 (ko) | 2017-11-27 | 2018-09-18 | 주식회사 코렌스 | 내식성이 향상된 이지알 쿨러용 가스튜브 |
FR3093450A1 (fr) * | 2019-03-04 | 2020-09-11 | Constellium Neuf-Brisach | Bande en alliage d’aluminium pour la fabrication d’échangeurs de chaleur brasés |
WO2020249260A1 (de) | 2019-06-12 | 2020-12-17 | Linde Gmbh | Plattenwärmetauscher, verfahrenstechnische anlage und verfahren |
CN111334690B (zh) * | 2020-03-23 | 2021-07-02 | 福建省闽发铝业股份有限公司 | 一种新能源汽车电池托盘高强铝合金型材及其制备方法 |
CN114935225B (zh) * | 2022-06-17 | 2024-02-27 | 乳源东阳光优艾希杰精箔有限公司 | 一种平行流冷凝器用集流管料及其制备方法和应用 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1938316A1 (de) * | 1968-07-29 | 1970-09-24 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Halbleiterbauelement mit Empfindlichkeit fuer mechanische Spannungen |
DE2439668A1 (de) * | 1973-08-31 | 1975-03-06 | Kaiser Aluminium Chem Corp | Plattierte aluminium-hartloetfolien |
DE3127980C2 (de) * | 1980-07-15 | 1984-12-20 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho, Kobe | Verbundwerkstoff für Rohre von hartgelöteten Wärmetauschern und dessen Verwendung |
JPH0673483A (ja) * | 1992-08-20 | 1994-03-15 | Kawasaki Steel Corp | 溶接性に優れたアルミニウム合金板 |
DE19918617C2 (de) * | 1999-04-23 | 2002-01-17 | Valeo Klimatechnik Gmbh | Gaskühler für einen überkritischen CO¶2¶-Hochdruck-Kältemittelkreislauf einer Kraftfahrzeugklimaanlage |
US20020142185A1 (en) * | 2000-12-21 | 2002-10-03 | Kilmer Raymond J. | Multi-layer, heat treatable brazing sheet with aluminum interlayer |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2389863B1 (de) | 1977-05-06 | 1982-06-25 | Chausson Usines Sa | |
JP2764909B2 (ja) * | 1988-02-16 | 1998-06-11 | 株式会社デンソー | ブレージングシート及び熱交換器 |
JP2842669B2 (ja) * | 1990-06-01 | 1999-01-06 | 住友軽金属工業株式会社 | A1熱交換器用高強度高耐食性a1合金クラッド材 |
JPH0565582A (ja) * | 1991-09-03 | 1993-03-19 | Showa Alum Corp | 高強度、高耐食性アルミニウムブレージングシート |
EP0556798B1 (de) * | 1992-02-18 | 1997-01-22 | Sumitomo Light Metal Industries Limited | Hochfester korrosionsbeständiger Werkstoff aus plattierter Aluminium-Legierung für einen Wärmetauscher |
US5356725A (en) * | 1993-09-09 | 1994-10-18 | Kaiser Aluminum & Chemical Corporation | Corrosion-resistant aluminum alloy brazing composite |
JP2000135588A (ja) * | 1998-10-29 | 2000-05-16 | Sumitomo Light Metal Ind Ltd | 耐食性に優れた熱交換器用高強度アルミニウム合金クラッド材 |
US6316126B1 (en) * | 1999-02-23 | 2001-11-13 | Denso Corporation | Aluminum alloy clad material for heat exchangers exhibiting excellent erosion-corrosion resistance |
ATE420764T1 (de) * | 2002-04-18 | 2009-01-15 | Alcoa Inc | Lötfolie mit hoher formbarkeit und langer lebensdauer |
-
2004
- 2004-07-05 DE DE102004033457A patent/DE102004033457B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2005
- 2005-06-23 FR FR0506403A patent/FR2872448A1/fr not_active Withdrawn
- 2005-07-05 JP JP2005196454A patent/JP2006022405A/ja active Pending
- 2005-07-05 US US11/174,930 patent/US7135239B2/en active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1938316A1 (de) * | 1968-07-29 | 1970-09-24 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Halbleiterbauelement mit Empfindlichkeit fuer mechanische Spannungen |
DE2439668A1 (de) * | 1973-08-31 | 1975-03-06 | Kaiser Aluminium Chem Corp | Plattierte aluminium-hartloetfolien |
DE3127980C2 (de) * | 1980-07-15 | 1984-12-20 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho, Kobe | Verbundwerkstoff für Rohre von hartgelöteten Wärmetauschern und dessen Verwendung |
JPH0673483A (ja) * | 1992-08-20 | 1994-03-15 | Kawasaki Steel Corp | 溶接性に優れたアルミニウム合金板 |
DE19918617C2 (de) * | 1999-04-23 | 2002-01-17 | Valeo Klimatechnik Gmbh | Gaskühler für einen überkritischen CO¶2¶-Hochdruck-Kältemittelkreislauf einer Kraftfahrzeugklimaanlage |
US20020142185A1 (en) * | 2000-12-21 | 2002-10-03 | Kilmer Raymond J. | Multi-layer, heat treatable brazing sheet with aluminum interlayer |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9790599B2 (en) | 2008-01-18 | 2017-10-17 | Hydro Aluminum Deutschland GmbH | Composition having a corrosion protection layer and process for the production thereof |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US7135239B2 (en) | 2006-11-14 |
JP2006022405A (ja) | 2006-01-26 |
FR2872448A1 (fr) | 2006-01-06 |
DE102004033457A1 (de) | 2006-02-02 |
US20060003181A1 (en) | 2006-01-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102004033457B4 (de) | Verbundwerkstoff aus einer hochfesten Aluminiumlegierung | |
DE3027768C2 (de) | Plattierter Werkstoff aus Aluminiumlegierungen zur Herstellung von Wärmeaustauschern | |
US4991647A (en) | Heat exchanger | |
EP3026134B1 (de) | Wärmetauscher, verwendung einer aluminiumlegierung und eines aluminiumbands sowie verfahren zur herstellung eines aluminiumbands | |
DE10327755B9 (de) | Wärmetauscher, umfassend ein Aluminiumrippenmaterial, und Herstellungsverfahren für diesen Wärmetauscher | |
EP2370229B1 (de) | Mehrschichtiges aluminiumband zum löten, lötbauteil, herstellungsverfahren und wärmetauscher und verwendung | |
DE1966816C2 (de) | Metallrohr | |
DE60010593T2 (de) | Band oder Rohr aus Aluminiumlegierung zur Hestellung eines hartgelöteten Wärmeaustauscher | |
DE112014006121T5 (de) | Plattierter Aluminiumlegierungswerkstoff und Herstellungsverfahren dafür sowie den plattierten Aluminiumlegierungswerkstoff verwendender Wärmetauscher und Herstellungsverfahren dafür | |
DE19805286A1 (de) | Aluminiumlegierungslötblech | |
DE102008009695B4 (de) | Halbzeug | |
EP2504656B1 (de) | Gelöteter aluminium-wärmeübertrager | |
DE112013000740T5 (de) | Hoch korrosionsbeständiges Hartlötblech aus Aluminiumlegierung und daraus hergestellte kanalbildende Komponente für einen Fahrzeugwärmetauscher | |
DE60201067T2 (de) | Hartlötblech und verfahren | |
MXPA01000156A (es) | Aleaciones de aluminio con combinaciones optimas de formabilidad, resistencia a la corrosion, y manejabilidad en caliente, y metodos de uso. | |
WO2009037263A1 (de) | Korrosionsschutzschicht | |
DE2307363A1 (de) | Korrosionsbestaendige nickel-chromstahllegierung | |
DE3139154C2 (de) | Wärmeaustauscher aus Aluminiumlegierungen | |
DE102006032406A1 (de) | Herstellungsverfahren für Wärmetauscher und Wärmetauscher | |
DE102014011745B4 (de) | Gelöteter Wärmetauscher und Herstellungsverfahren | |
DE10315929B4 (de) | Hochfeste CAB-hartgelötete Wärmetauscher mit hochfesten Rippenmaterialien | |
DE3127980C2 (de) | Verbundwerkstoff für Rohre von hartgelöteten Wärmetauschern und dessen Verwendung | |
DE2163265B2 (de) | Verwendung von roehren aus einer aluminiumlegierung zur herstellung von hochleistungswaermeaustauschern mit verbesserter widerstandsfaehigkeit bei erosion- korrosionsbeanspruchung in waessriger umgebung | |
DE102006062793B4 (de) | Herstellungsverfahren für Wärmetauscher und Wärmetauscher | |
EP1982790B1 (de) | Wärmetauscherrohre und Verfahren zur Herstellung von Wärmetauscherrohren |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20110201 |