DE10162200A1 - Mit einem Aufnahmebehälter zusammengefasster Kondensator für ein Fahrzeug - Google Patents

Abstract

In dem Kernbereich (13) eines mit einem Aufnahmebehälter zusammengefassten Kondensators (10) ist ein Kondensationsbereich (25) an der oberen Seite eines Überkühlungsbereichs (26) angeordnet. Eine Aufnahmeeinheit (20) ist an einem Ende des Kernbereichs in der Breitenrichtung angeordnet und Kühl- bzw. Kältemittel durchläuft eine U-förmige Wende in einem Kühl- bzw. Kältemittel-Kanal des Überkühlungsbereichs an dem anderen Ende des Kernbereichs in der Breitenrichtung. Weiter ist ein Kühl- bzw. Kältemittel-Auslass (12f) des Überkühlungsbereichs an dem einen Ende des Kernbereichs vorgesehen, ist ein Verbinder (33), der mit dem Kühl- bzw. Kältemittel-Auslass verbunden ist, an einer direkt tieferen Stelle des Kühl- bzw. Kältemittel-Auslasses angeordnet und weist der Verbinder eine untere Fläche auf, die als eine Verbindungsfläche (33e) verwendet wird, die mit einem Rohrverbinder (67) eines Kühl- bzw. Kältemittel-Rohrs (66) verbunden ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Rohranschlussstruktur eines mit einem Aufnahme­ behälter zusammengefassten Kondensators in einem Kühl- bzw. Kältemittel-Zyklussystem für ein Fahrzeug.

In einem mit einem Aufnahmebehälter zusammengefassten Kondensator 110, der zusammen mit einem Kühler 161 in einem Fahrzeug angeordnet ist, ist, wie in Fig. 7A, 7B dargestellt ist, ein Kondensationsbereich 125 an der oberen Seite in einem Kernbereich 113 angeordnet, und wird Kühl- bzw. Kältemittel nach dem Hindurchtritt durch den Kondensationsbereich 125 in eine Aufnahmeeinheit 120 eingeführt, um in gasförmiges Kühl- bzw. Kältemittel und flüssiges Kühl- bzw. Kältemittel aufgeteilt zu werden. Weiter strömt flüssiges Kühl- bzw. Kältemittel innerhalb der Aufnahmeeinheit 120 durch einen Überkühlungsbereich 126 hindurch, der an der unteren Seite in dem Kernbereich 110 angeordnet ist, um überkühlt zu werden. Weiter ist ein Aufnahmebereich 140, der als Kühl- bzw. Kältemittel-Auslass an dem Kernbereich 113 verwendet wird, an eine Ende des Kondensators 110 in Breitenrichtung angeordnet und an dem mittleren Bereich in der Richtung bezogen auf das Fahrzeug von rechts nach links bzw. von links nach rechts angeordnet. Andererseits ist die Aufnahmeeinheit 120 an einem Ende des Kondensators 110 dem Anschlussbereich 140 gegenüberliegend angeordnet. Weiter ist zur Verbesserung der Durchführung des Zusammenbaus des Kondensators 110 in dem Fahrzeug und zur Verkleinerung des Einbaus für den Kondensator 110 ein Verbinder 142, der mit dem Anschlussbereich 140 zu verbinden ist, mit dem stromaufwärtigen Ende eines Kühl- bzw. Kältemittel- Rohrs 141 verbunden, das an der vorderen unteren Seite des Kondensators 110 angeordnet ist, und ist das stromaufwärtige Ende des Kühl- bzw. Kältemittel- Rohrs 141 an der Seite der Aufnahmeeinheit 120 angeordnet, um mit einem Auslassverbinder 133 verbunden zu werden, der als Anschlussbereich eines Rohrs für flüssiges Hochdruck-Kühl- bzw. Kältemittel verwendet wird. In diesem Fall stehen jedoch, wie in Fig. 7B dargestellt ist, der Anschlussbereich 140 und der Verbinder 142 zu der vorderen Fahrzeugseite hin stark vor, und kann die Durchführung des Anbaus des Kondensators 111 an dem Fahrzeug beeinträch­ tigt sein.

Andererseits ist bei dem in JP-A-8-183 325 ein Kühl- bzw. Kältemittel-Auslass­ bereich des Überkühlungsbereichs und ein Verbindungsbereich, der eine Verbindung mit einem Rohr für eine Hochdruck-Flüssigkeit herstellt, an der gleichen Seite wie eine Aufnahmeeinheit in Breitenrichtung des Kondensators angeordnet. In diesem Fall ist jedoch der Anschlussbereich so angeordnet, dass er zu einer Seite der Aufnahmeeinheit hin vorsteht, und ist die Durchführung des Anbaus des Kondensators an dem Fahrzeug beeinträchtigt. Weil weiter der Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassbereich des Überkühlungsbereichs an der direkt unteren Seite der Aufnahmeeinheit vorgesehen ist, kann ein Kappen- bzw. Deckelelement des unteren Bereichs der Aufnahmeeinheit nicht entfernt werden.

In Hinblick auf die vorstehend angegebenen Probleme ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Durchführung des Anbaus eines mit einem Aufnah­ mebehälter zusammengefassten Kondensators an einem Fahrzeug zu verbes­ sern, bei dem eine Aufnahmeeinheit an einem Ende des Kondensators in Breitenrichtung angeordnet ist und einen Anschlussbereich zur Herstellung einer Verbindung mit einem Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassrohr an der gleichen Seite als Anordnungsposition der Aufnahmeeinheit angeordnet ist.

Gemäß der vorliegenden Erfindung weist ein mit einem Aufnahmebehälter zusammengefasster Kondensator für ein Kühl- bzw. Kältemittel-Zyklussystem eines Fahrzeugs einen Kondensationsbereich zum Kühlen und Kondensieren des von einem Kompressor des Kühl- bzw. Kältemittel-Zyklussystems abgege­ benen Kühl- bzw. Kältemittels, eine Aufnahmeeinheit, die zum Aufteilen des Kühl- bzw. Kältemittels von dem Kondensationsbereich in gasförmiges Kühl- bzw. Kältemittel und in flüssiges Kühl- bzw. Kältemittel und zum dortigen Spei­ chern des flüssigen Kühl- bzw. Kältemittels vorgesehen ist, einen Überkühlungs­ bereich zum Überkühlen des flüssigen Kühl- bzw. Kältemittels von der Aufnah­ meeinheit, und einen Verbinder auf, der mit einem Kühl- bzw. Kältemittel- Auslassbereich des Überkühlungsbereichs verbunden ist. Bei dem mit einem Aufnahmebehälter zusammengefassten Kondensator ist der Überkühlungs­ bereich an der unteren Seite des Kondensationsbereichs in einem Kernbereich angeordnet, und ist die Aufnahmeeinheit an einem Ende des Kernbereichs in Breitenrichtung des Kernbereichs derart angeordnet, dass sie sich in vertikaler Richtung rechtwinklig zu der Breitenrichtung erstreckt. Der Überkühlungsbereich ist zur Bildung eines Kühl- bzw. Kältemittel-Kanals in solcher Weise angeordnet ist, dass das Kühl- bzw. Kältemittel eine U-förmige Wende in dem Kühl- bzw. Kältemittel-Kanal an dem anderen Ende des Kernbereichs in der Breitenrichtung durchläuft, und der Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassbereich des Überkühlungs­ bereichs ist an dem einen Ende in der Breitenrichtung angeordnet. Bei dem mit einem Aufnahmebehälter zusammengefassten Kondensator ist der Verbinder an der unteren Seite des Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassbereichs angeordnet, und weist der Verbinder einen Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassanschluss, der in Richtung nach unten geöffnet ist, und eine Bodenfläche bzw. untere Fläche auf, die als eine Verbindungsfläche verwendet wird, die eine Verbindung mit einem Rohrverbinder des Kühl- bzw. Kältemittel-Rohrs herstellt. Entsprechend kann der Rohrverbinder des Kühl- bzw. Kältemittel-Rohrs an einer direkt unteren Stelle des Verbinders des Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassbereichs angeordnet sein, und kann die Verbindung zwischen dem Verbinder des Kühl- bzw. Kältemittel- Auslassbereichs des Überkühlungsbereichs und dem Rohrverbinder leicht hergestellt bzw. durchgeführt werden. Auf diese Weise kann der Verbindungs­ bereich zwischen dem Verbinder des Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassbereichs des Überkühlungsbereichs und dem Rohrverbinder in einem unteren Anbaubereich des mit einem Aufnahmebehälter zusammengefassten Kondensators angeord­ net sein, und kann die Durchführung des Anbaus des mit einem Aufnahme­ behälter zusammengefassten Kondensators an dem Fahrzeug verbessert sein. Als eine Folge sind der Verbinder und der Rohrverbinder nicht direkt unter der Aufnahmeeinheit angeordnet, und kann ein Deckelelement an einem unteren Bereich der Aufnahmeeinheit entfernbar angeordnet sein.

Alternativ ist der Kondensator mit dem Kühl- bzw. Auslassbereich des Überküh­ lungsbereichs derart verbunden, dass er zu einer Seite der Aufnahmeeinheit hin verschoben bzw. versetzt ist, dies bei Betrachtung von der oberen Seite der Aufnahmeeinheit. In diesem Falle besitzt der Verbinder einen Kühl- bzw. Käl­ temittel-Auslassanschluss, der nach oben hin offen ist, und eine obere Fläche, die als Verbindungsfläche verwendet wird, die eine Verbindung mit einem Rohrverbinder des Kühl- bzw. Kältemittel-Rohrs herstellt. Entsprechend kann der Vorgang des Verbindens des Verbinders des Kühl- bzw. Kältemittel-Auslass­ bereichs des Überkühlungsbereichs und des Rohrverbinders leicht durchgeführt werden. Sogar in diesem Falle kann das Kappen- bzw. Deckelelement für die Aufnahmeeinheit entfernbar angeordnet sein.

Weitere Aufgaben und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich leichter aus der nachfolgenden Detailbeschreibung bevorzugter Ausführungsformen bei gemeinsamer Betrachtung mit den beigefügten Zeichnungen, in denen zeigen:

Fig. 1 eine Vorderansicht mit der Darstellung eines mit einem Aufnahme­ behälter zusammengefassten Kondensators gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;

Fig. 2 eine Draufsicht auf den mit einem Aufnahmebehälter zusammen­ gefassten Kondensator von Fig. 1;

Fig. 3 eine Ansicht von unten zur Erläuterung der Anbaustruktur des mit einem Aufnahmebehälter zusammengefassten Kondensators in einem Fahrzeug, dies gemäß der ersten Ausführungsform;

Fig. 4 eine Vorderansicht mit der Darstellung des hauptsächlichen Teils der Anbaustruktur des mit einem Aufnahmebehälter zusammen­ gefassten Kondensators gemäß der ersten Ausführungsform;

Fig. 5A und 5B eine Vorderansicht bzw. eine Seitenansicht je mit der Darstellung eines Teils eines mit einem Aufnahmebehälter zusam­ mengefassten Kondensators gemäß einer zweiten bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;

Fig. 6 eine teilweise aufgeschnittene Vorderansicht mit der Darstellung eines mit einem Aufnahmebehälter zusammengefassten Konden­ sators gemäß einer dritten bevorzugten Ausführungsform der vor­ liegenden Erfindung; und

Fig. 7A und 7B eine Vorderansicht bzw. eine Seitenansicht je mit der Darstellung eines mit einem Aufnahmebehälter zusammengefass­ ten Kondensators des Standes der Technik.

Nachfolgend werden bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben.

Nachfolgend wird eine erste bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf Fig. 1-4 beschrieben. Ein mit einem Aufnah­ mebehälter zusammengefasster Kondensator, der in Fig. 1 und 2 dargestellt ist, dient für einen Kühl- bzw. Kältemittel-Zyklussystem für ein Fahrzeug. Der mit einem Aufnahmebehälter zusammengefasster Kondensator besitzt einen ersten und einen zweiten Sammelbehälter 11, 12, die mit einem vorbestimmten Abstand zwischen einander angeordnet sind. Sowohl die obere als auch die untere Öffnung des ersten Sammelbehälters 11 sind durch Deckel 11a, 11b geschlossen, und sowohl die obere als auch die untere Öffnung des zweiten Sammelbehälters 12 sind durch Deckel 12a, 12b geschlossen. Ein Wärme­ austauschzwecken dienender Kernbereich 13 ist zwischen dem ersten und dem zweiten Sammelbehälter 11, 12 angeordnet.

Bei der ersten Ausführungsform ist der mit einem Aufnahmebehälter zusam­ mengefasste Kondensator 10 ein solcher mit einer Mehrfachströmung. Der Kernbereich 13 weist mehrere flache Rohre 14, durch die hindurch Kühl- bzw. Kältemittel in horizontaler Richtung strömt, und mehrere gewellte Rippen 15 auf, die je zwischen benachbarten flachen Rohren 14 angeordnet sind. Die flache Rohre 14 sind parallel zueinander derart angeordnet, dass sie sowohl mit dem ersten als auch mit dem zweiten Sammelbehälter 11, 12 verbunden sind. Das heißt, ein seitliches Ende jedes Rohrs 14 ist mit dem ersten Sammelbehälter 11 zur Herstellung einer Verbindung mit dem Inneren des ersten Sammelbehälters 11 verbunden, und das andere seitliche Ende jedes Rohrs 14 ist mit dem zweiten Sammelbehälter 12 zur Herstellung einer Verbindung mit dem Inneren des zweiten Sammelbehälters 12 verbunden.

Ein kühl- bzw. kältemittelseitiger, einlassseitiger Verbinder 16 ist zur Verbindung mit dem oberen Deckel 11a des ersten Sammelbehälters 11 angeordnet. Der kühl- bzw. kältemittelseitige, einlassseitige Verbinder 16 dient zur Verbindung mit einem Kühl- bzw. Kältemittelrohr 83 (siehe Fig. 3, 4) an der Kühl- bzw. Kältemit­ tel-Abgabeseite eines Kompressors 80.

Bei der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist ein einzelner Abscheider 18 innerhalb des ersten Sammelbehälters 11 angeordnet, um das Innere des ersten Sammelbehälters 11 in zwei Räume 11c, 11d in der Richtung von oben nach unten bzw. von unten nach oben aufzuteilen. Andererseits ist ein einzelner erster Abscheider 19a innerhalb des zweiten Sammelbehälters 12 in einer Höhenposition etwa gleich derjenigen des Abscheiders 18 angeordnet, und ist ein einzelner ein zweiter Abscheider 19b innerhalb des zweiten Sammel­ behälters 12 in einer um eine vorbestimmte Strecke tieferen Position als der erste Sammelbehälter 19a angeordnet. Daher ist das Innere des zweiten Sammelbehälters 12 in einen oberen Raum 12c, in einem unteren Raum 12d und in einen Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassraum 12e in der Richtung von oben nach unten aufgeteilt.

Der zweite Sammelbehälter 12 ist mit einer Aufnahmeeinheit 20 zusammen­ gefasst, die sich in der Richtung von oben nach unten bzw. von unten nach oben erstreckt. Die Aufnahmeeinheit 20, die mit dem zweiten Sammelbehälter 12 zusammengefasst ist, dient zum Aufteilen des Kühl- bzw. Kältemittels in gasför­ miges Kühl- bzw. Kältemittel und in flüssiges Kühl- bzw. Kältemittel und zur Speicherung des flüssigen Kühl- bzw. Kältemittels in dem Kühl- bzw. Kältemittel- Zyklussystem. Die Aufnahmeeinheit 20 ist zu einer etwa zylindrischen Gestalt ausgebildet und besitzt eine Höhe etwas niedriger als diejenige des zweiten Sammelbehälters 12. Die Aufnahmeeinheit 20 ist an der Außenseite (d. h. an der dem Kernbereich 13 gegenüberliegenden Seite) des zweiten Sammelbehälters 12 zur Verbindung mit der Außenseiten-Fläche des zweiten Sammelbehälters 12 angeordnet.

Ein Deckelelement 20a ist entfernbar an dem Bodenbereich der Aufnahme­ einheit 20 angebracht, sodass ein Element, beispielsweise ein Trocknungsmittel, ein Filter, der in der Aufnahmeeinheit 20 angeordnet ist, geprüft und aus­ getauscht werden kann. Daher ist bei der ersten Ausführungsform das Deckel­ element 20a entfernbar an dem Bodenbereich bzw. unteren Bereich der Auf­ nahmeeinheit 20 unter Verwendung beispielsweise einer Schraube angebracht. Ein elastisches Dichtungselement (nicht dargestellt), beispielsweise ein O-Ring, ist in einem Einsetzbereich zwischen dem Deckelelement 20a und einer Wand­ fläche des Bodenbereichs der Aufnahmeeinheit 20 angeordnet, sodass das Abdichten in dem Anbringungsbereich des Deckelelements 20a gewährleistet werden kann.

Verbindungslöcher 21, 22 sind in den Wänden des zweiten Sammelbehälters 12 und der Aufnahmeeinheit 20 in einer Position höher als der erster Abscheider 19a vorgesehen, sodass der obere Raum 12c des zweiten Sammelbehälters 12 oberhalb des ersten Abscheiders 19a mit der Aufnahmeeinheit 20 in Verbindung steht. Weitere Verbindungslöcher 23, 24 sind in den Wänden des zweiten Sammelbehälters 12 und der Aufnahmeeinheit 20 in einer Position tiefer als der erster Abscheider 19a vorgesehen, sodass der untere Raum 12d des zweiten Sammelbehälters 12 zwischen dem ersten und dem zweiten Abscheider 19a, 19b mit dem unteren Raum innerhalb der Aufnahmeeinheit 20 in Verbindung steht. Daher kann das in der Aufnahmeeinheit 20 gespeicherte flüssige Kühl- bzw. Kältemittel in den unteren Raum 12d des zweiten Sammelbehälters 12 eingeführt werden. Entsprechend strömt das von dem einlassseitigen Verbinder 16 aus eingeführte Kühl- bzw. Kältemittel mäanderförmig in dem mit einem Aufnahmebehälter zusammengefassten Kondensator 10, wie mittels der Pfeile "a"-"g" dargestellt ist, und wird dieses in den Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassraum 12e des zweiten Sammelbehälters 12 eingeführt.

Der Kernbereich 12 ist mittels eines Kondensationsbereichs 25, der an der ober Seite von den Abscheidern 18, 19a angeordnet ist, und eines Überkühlungs­ bereichs 26 gebildet, der an der unteren Seite der Abscheider 18, 19a angeord­ net ist. In dem Kondensationsbereich 25 erfährt gasförmiges Kühl- bzw. Käl­ temittel, das von einem Kompressor 80 des Kühl- bzw. Kältemittel-Zyklussystem aus abgegeben wird, einen Wärmeaustausch mit Außenluft, die mittels eines Kühllüfters 62 (siehe Fig. 3) geblasen wird, um gekühlt und kondensiert zu werden. Andererseits wird in dem Überkühlungsbereich 26 flüssiges Kühl- bzw. Kältemittel, das von dem gasförmigen Kühl- bzw. Kältemittel in der Aufnahme­ einheit 20 getrennt worden ist, eingeführt, und erfährt es einen Wärmeaustausch mit zu überkühlender Außenluft.

Entsprechend ist bei der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung der mit einem Aufnahmebehälter zusammengefasste Kondensator 10 durch den Kondensationsbereich 25, die Aufnahmeeinheit 20 und den Überkühlungs­ bereich 26 in dieser Reihenfolge von der stromaufwärtigen Seite in der Kühl- bzw. Kältemittel-Strömung aus aufgebaut. Weiter sind der Kondensationsbereich 25, die Aufnahmeeinheit 20 und der Überkühlungsbereich 26 zusammengefasst ausgebildet.

Im normalen Zustand der Kühl- bzw. Kältemittel-Abdichtungsmenge in dem Kühl- bzw. Kältemittel-Zyklussystem ist die Zwischenfläche zwischen dem gasförmigen Kühl- bzw. Kältemittel und dem flüssigen Kühl- bzw. Kältemittel innerhalb der Aufnahmeeinheit 20 in einer mittleren Höhenposition zwischen dem Abscheider 19a und der Fläche des oberen Endes der Aufnahmeeinheit 20 angeordnet.

Seitenplatten 27, 28, die sich in Fig. 1 in der Richtung von rechts nach links bzw. von links nach rechts erstrecken, sind an dem oberen und unteren Ende des Kernbereichs 13 zur Verstärkung sowohl des oberen als auch des unteren Endes des Kernbereichs 13 angeordnet. Sowohl das untere als auch das obere Ende jeder Seitenplatte 27, 28 ist mit dem ersten und dem zweiten Sammel­ behälter 11, 12 verbunden.

Bügel 29, 30 sind zusammenhängend mit der oberen Seitenplatte 27 an zwei Positionen in der Richtung von rechts nach links bzw. von links nach rechts verbunden. Ein oberer Bereich des mit einem Aufnahmebehälter zusammen­ gefassten Kondensators 20 ist an dem oberen Sammelbehälter eines Kühlers 61 über die Bügel 29, 30 angebracht. Jedoch kann der obere Bereich des mit einem Aufnahmebehälter zusammengefassten Kondensators an einem Befestigungs­ bereich des Fahrzeugs angebracht sein.

Andererseits sind elastische Abstützelemente 31, 32 an der unteren Seitenplatte 28 an zwei Positionen in Richtung von rechts nach links bzw. von links nach rechts derart vorgesehen, dass sie nach unten vorstehen. Der untere Bereich des mit einem Aufnahmebehälter zusammengefassten Kondensators 10 kann an einem Abstützelement 61a, das an einem unteren Sammelbehälter des Kühlers 61 vorgesehen ist, über die elastische Abstützelemente 31, 32 elastisch abge­ stützt sein. Alternativ kann der untere Bereich des mit einem Aufnahmebehälter zusammengefassten Kondensators an einem Abstützelement des Fahrzeug­ rahmens 86 (siehe Fig. 3 und 4) elastisch abgestützt sein.

Obere Bereiche der elastische Abstützelemente 31, 32 werden im Presssitz in die innere Seite der unteren Seitenplatte 28 mit einem U-förmigen Querschnitt eingesetzt, und danach werden Stücke (nicht dargestellt), die in Schlitzbereichen 28a der unteren Seitenplatte 28 ausgebildet sind, an den oberen Bereichen der Abstützelemente befestigt, sodass die elastischen Elemente 31, 32 an der unteren Seitenplatte 28 befestigt sind.

Der Kühl- bzw. Kühlmittel-Auslassraum 12e des Überkühlungsbereichs 26 ist in dem unteren Seitenbereich innerhalb des zweiten Sammelbehälters 12 vorgese­ hen, und ein Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassloch 12f ist in dem Deckel 12b geöffnet. Ein Auslassverbinder 33 ist an der direkt unteren Seitenposition des Kühl- bzw. Kältemittel-Auslasslochs 12f zur Verbindung mit dem Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassloch 12f angeordnet. Das heißt, eine Einlassrohr 33c des Auslassverbinders 33 ist an dem Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassloch 12f einge­ setzt und mit diesem verbunden.

Der Auslassverbinder 33 ist derart angeordnet, dass er mit einem Kühl- bzw. Kältemittel-Rohr 66 (siehe Fig. 3, 4) des Kühl- bzw. Kältemittel-Zyklussystems in dem Fahrzeug zu verbinden ist. Sowohl der Auslassverbinder 33 als auch der Einlassverbinder 16 sind aus einem Aluminiummaterial hergestellt und zu einem Blockkörper mit der bauchigen Gestalt eines Napfs bzw. Topfs ausgebildet. Kühl- bzw. Kältemittel-Kanäle 33a, 16a sind in dem Auslassverbinder 33 und in dem Einlassverbinder 16 in einem im Durchmesser größeren Bereich der bauchigen Gestalt eines Napfs bzw. Topfs ausgebildet. Weiter sind Schrauben­ löcher (Innengewinde) 33b, 16b in dem Auslassverbinder 33 bzw. in dem Einlassverbinder 16 in einem im Durchmesser kleineren Bereich der bauchigen Gestalt eines Napfs bzw. Topfs ausgebildet. Durch die Schraubenlöcher 33b, 16b hindurch sind der Auslassverbinder 33 und der Einlassverbinder 16 mit Kühl- bzw. Kältemittel-Rohren 66 bzw. 68 verbunden.

Das Einlassrohr 33c steht von dem oberen Ende des Kühl- bzw. Kältemittel- Kanals 33a nach oben vor, der den Auslassverbinder 33 in der Richtung von oben nach unten bzw. von unten nach oben durchdringt. Bei der ersten Ausfüh­ rungsform der vorliegenden Erfindung ist das Einlassrohr 33c mit dem oberen Ende des Auslassverbinders 33 zusammenhängend ausgebildet. Jedoch kann das Einlassrohr 33c von dem Auslassverbinder 33 getrennt ausgebildet sein. Die untere flache Fläche des Auslassverbinders 33 wird als Verbindungsfläche 33e zum Verbinden mit einem Verbinder 67 für das Kühl- bzw. Kältemittel-Rohr 66 verwendet. Wie in Fig. 4 dargestellt ist, berührt die Verbindungsfläche des Verbinders 67 für das Kühl- bzw. Kältemittel-Rohr 66 die Verbindungsfläche 33e des Auslassverbinders 33 von unten.

Insbesondere ist in dem Verbinder 67 an der Seite des Kühl- bzw. Kältemittel- Rohrs 66 ein Kühl- bzw. Kältemittel-Kanal 67a vorgesehen, der dem Kühl- bzw. Kältemittel-Kanal 33a entspricht, und ist ein Anbringungsloch 67b vorgesehen, das dem Anbringungs-Schraubenloch 33b entspricht. Entsprechend stehen, wenn die flache Verbindungsfläche 33e des Verbinders 33 und die flache Verbindungsfläche 67e des Verbinders 67 einander berühren, die beiden Kühl- bzw. Kältemittel-Kanäle 33a, 67a miteinander in Verbindung, und erstrecken sich das Befestigungsloch 67b des Verbinders 67 und das Schraubenloch 33b des Verbinders 33 auf einer Linie, um miteinander in Verbindung zustehen.

Eine Schraube 34 ist in das Schraubenloch 33b durch das Anbringungsloch 67b hindurch eingesetzt, sodass die beiden Verbinder 33, 67 miteinander verbunden sind. Ein elastisches Dichtungselement (nicht dargestellt), hergestellt aus Gummi, ist in einer Verbindungsposition der Kühl- bzw. Kältemittel-Kanäle 33a, 67a der beiden Verbinder 33, 67 zur luftdichten Abdichtung zwischen den Kühl- bzw. Kältemittel-Kanälen 33a, 67a der beiden Verbinder 33, 67 angeordnet.

Bei dem mit einem Aufnahmebehälter zusammengefassten Kondensator 10 von Fig. 1 sind die übrigen Elemente ausgenommen die elastischen Abstützelemente 31, 32 aus einem Aluminiummaterial hergestellt. Die anderen Elemente des mit einem Aufnahmebehälter zusammengefassten Kondensators 10 ausgenommen die elastischen Abstützelemente 31, 32 werden vorübergehend in diesem Zustand, wie in Fig. 1 dargestellt ist, zusammengebaut, und der zusammen­ gebaute Körper, der mittels einer geeigneten Spanneinrichtung gehalten wird, wird in einen Brenner zum miteinander Verlöten übergeben.

Als Nächstes wird der Anbauzustand des mit einem Aufnahmebehälter zusam­ mengefassten Kondensators 10 an einem Fahrzeug unter Bezugnahme auf Fig. 3 und 4 beschrieben. Der mit einem Aufnahmebehälter zusammengefasste Kondensator 10 wird in einem Motorraum 60 an einer vorderen Position des Kühlers 61 angeordnet, in dem das Kühlwasser des Motors 63 gekühlt wird. Der Kondensator 10 und der Kühler 61 sind so angeordnet, dass sie durch den Kühllüfter 62 gekühlt werden, der elektrisch angetrieben ist.

Ein Auslasskrümmer 64 und ein Auslassrohr 65 des Motors 63 sind an der bezogen auf das Fahrzeug vorderen Seite des Motors 63 in einer etwa zentralen Position in der Richtung bezogen auf das Fahrzeug von rechts nach links bzw. von links nach rechts angeordnet. Bei der ersten Ausführungsform ist der erste Sammelbehälter 11 des Kondensators 10 an einer zentralen Stelle im Motor­ raum 60 in der Richtung bezogen auf das Fahrzeug von rechts nach links bzw. von links nach rechts angeordnet. Entsprechend wird Wärme von dem Auslass­ krümmer 64 und dem Auslassrohr 65 leicht an die Seite des ersten Sammel­ behälter 11 übertragen und kaum zu der Seite des zweiten Sammelbehälters 12 übertragen, der mit der Aufnahmeeinheit 20 zusammengefasst ist.

Die Aufnahmeeinheit 20 des mit einem Aufnahmebehälter zusammengefassten Kondensators 10 ist an der bezogen auf das Fahrzeug linken Seite (d. h. an der rechten Seite in Fig. 3, 4) angeordnet. Andererseits sind die Kühl- bzw. Käl­ temittel-Rohre 66, 68, 6 G entlang der bezogen auf das Fahrzeug linken Seite zur vereinfachten Durchführung des Verrohrungsvorgangs im Motorraum 60 ange­ ordnet. Entsprechend kann, wenn der Verbinder 33 zum Verbinden des mit einem Aufnahmebehälter zusammengefassten Kondensators 10 mit einem fahrzeugseitigen Rohr an derselben Seite wie die Aufnahmeeinheit 20 angeord­ net ist, der Verbinder 67 des fahrzeugseitigen Rohrs, beispielsweise des Kühl- bzw. Kältemittel-Rohrs 66, direkt mit dem Verbinder 33 verbunden werden.

Das Kühl- bzw. Kältemittel-Rohr 66 ist ein Metallrohr, das beispielsweise aus Aluminiummaterial hergestellt ist. Ein Ende des Kühl- bzw. Kältemittel-Rohrs 66 ist mit dem Verbinder 67 im Wege des Verlötens verbunden, und das andere Ende desselben ist mit dem stromaufwärtigen Ende eines Gummischlauchs 68 für hochdruckseitiges flüssiges Kühl- bzw. Kühlmittel verbunden. Der Gummi­ schlauch 68 ist so angeordnet, dass der sich im Motorraum 60 entlang der bezogen auf das Fahrzeug linken Seite (in Fig. 1 auf der rechten Seite) in Richtung zu der bezogen auf das Fahrzeug hinteren Seite hin erstreckt. Das stromabwärtige Ende (das rückseitigen Ende) des Gummischlauchs 68 ist mit dem stromaufwärtigen Ende des Rohrs 69 für flüssiges Kühl- bzw. Kältemittel, das aus Aluminiummaterial hergestellt ist, verbunden. Das Rohr 69 für flüssiges Kühl- bzw. Kältemittel ist mit dem Fahrzeugkörper 71, der an der bezogen auf das Fahrzeug linken Seite angeordnet ist, mittels einer Klammer 70 befestigt.

Eine Klimatisierungseinheit 72 ist an der vordersten Stelle im Fahrgastraum 73 angeordnet, der vom Motorraum 60 durch eine Trennwand 74 abgeteilt ist. Das heißt, die Klimatisierungseinheit 72 ist an einer direkt hinteren Stelle der Trenn­ wand 74 im Fahrgastraum 73 angeordnet. Die Klimatisierungseinheit 72 besitzt in ihrem Inneren einen Verdampfer 75 des Kühl- bzw. Kältemittel-Zyklus­ systems, der als Kühlzwecken dienender Wärmetauscher zum Kühlen von dort hindurchtretender Luft verwendet wird. Ein Expansionsventil (eine Dekompres­ sionseinheit) 76, das mit der Kühl- bzw. Kältemittel-Einlassseite und der Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassseite des Verdampfers 75 verbunden ist, steht in den Motorraum 60 durch einen Durchgangsloch hindurch vor, das in der Trennwand 74 vorgesehen ist.

Das stromabwärtige Ende des Rohrs 69 für flüssiges Kühl- bzw. Kältemittel ist mit dem Hochdruck-Einlassbereich des Expansionsventils 76 verbunden, und das stromaufwärtige Ende des Rohrs 77 für gasförmiges Niederdruck-Kühl- bzw. Kältemittel ist mit dem Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassbereich des Expansions­ ventils 76 verbunden. Das Rohr 77 für gasförmiges Niederdruck-Kühl- bzw. Kältemittel ist an der Trennwand 74 unter Verwendung einer Klammer 78 befestigt.

Das stromabwärtige Ende des Rohrs 77 für gasförmiges Niederdruck-Kühl- bzw. Kältemittel ist mit der Ansaugseite des Kompressors 80 über einen Gummi­ schlauch 69 für gasförmiges Niederdruck-Kühl- bzw. Kältemittel verbunden. Der Kompressor 80 zum Komprimieren und Abgeben von Kühl- bzw. Kältemittel wird mittels des Motors 63 über eine elektromagnetische Kupplung 81 in Umlauf versetzt und angetrieben. Die Kühl- bzw. Kältemittel-Abgabeseite des Kompres­ sors 80 ist mit einem Metallrohr 83 für gasförmiges Hochdruck-Kühl- bzw. Kältemittel über einen abgabeseitigen Gummischlauch 82 verbunden, und ein Verbinder 84 des Rohrs 83 ist mit dem einlassseitigen Verbinder 16 des mit einem Aufnahmebehälter zusammengefassten Kondensators 10 verbunden.

Einer Haubenschloss-Strebe 85 ist an der vorderen Seite im Motorraum 60 an einer etwa zentralen Position in der Richtung bezogen auf das Fahrzeug von rechts nach links bzw. von links nach rechts angeordnet, Scheinwerfer 87 sind an einem bezögen auf das Fahrzeug vorderen Rahmen 86 über eine Schein­ werfer-Abstützwand 88 angebracht.

Als Nächstes wird die Arbeitsweise des Kühl- bzw. Kältemittel-Zyklussystems gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben. Wenn der Betrieb einer Fahrzeugklimaanlage beginnt und wenn der Kompressor 80 des Kühl- bzw. Zyklussystems durch den Motor 63 angetrieben wird, kompri­ miert der Kompressor 80 gasförmiges Hochdruck-Überhitzungs-Kühl- bzw. Kältemittel, und gibt er dieses ab. Das von dem Kompressor 80 abgegebene gasförmige Überhitzungs-Kühl- bzw. Kältemittel strömt in den oberen Raum 11c des ersten Sammelbehälters 11 des mit einem Aufnahmebehälter zusammen­ gefassten Kondensators 10 von dem Einlassverbinder 16 aus, wie mittels des Pfeils "a" in Fig. 1 dargestellt ist, durch den Schlauch 82 und das Rohr 88 hindurch ein. Danach strömt, wie mittels des Pfeils "b" dargestellt ist, das Kühl- bzw. Kältemittel durch die Rohre 14 des Kondensationsbereichs 25 hindurch. In dem Kondensationsbereichs 25 des Kernbereichs 13 erfährt das von dem Kompressor 80 aus abgegebene gasförmige Kühl- bzw. Kältemittel einen Wärmeaustausch mit Kühlluft A (siehe Fig. 2 und 3) durch die Rohre 14 und die Rippen 15, und wird es gekühlt, sodass ein Teil des gasförmigen Kühl- bzw. Kältemittels von dem Kompressor 80 zu gesättigtem flüssigen Kühl- bzw. Kältemittel wird. Das gesättigte flüssige Kühl- bzw. Kältemittel strömt in den oberen Raum 12c des zweiten Sammelbehälters 12 ein und strömt in die Aufnahmeeinheit 20 durch die Verbindungslöcher 21, 22 hindurch ein, wie mittels des Pfeils "c" dargestellt ist.

Das in die Aufnahmeeinheit 20 einströmende Kühl- bzw. Kältemittel wird in gasförmiges Kühl- bzw. Kältemittel und in flüssiges Kühl- bzw. Kältemittel aufgeteilt, und das flüssige Kühl- bzw. Kältemittel wird in der Aufnahmeeinheit 20 gespeichert. Das in dem unteren Teil der Aufnahmeeinheit 20 gespeicherte flüssige Kühl- bzw. Kältemittel strömt in den unteren Raum 12d des zweiten Sammelbehälters 12 durch die Verbindungslöcher 13, 24 ein, wie mittels des Pfeils "d" dargestellt ist, und strömt danach durch die Rohre 14, die an der oberen Seite in dem Überkühlungsbereich 26 angeordnet sind, von dem unteren Raum 12d des zweiten Sammelbehälters 12 aus hindurch, wie mittels des Pfeils "e" dargestellt ist. Das flüssige Kühl- bzw. Kältemittel durchläuft in dem unteren Raum 11d des ersten Sammelbehälters 11, wie mittels des Pfeils "f' dargestellt ist, eine U-förmige Wende durch und strömt durch die Rohre 14 an der unteren Seite des Überkühlungsbereichs 26 hindurch, wie mittels des Pfeils "g" darge­ stellt ist, um überkühlt zu werden. Danach strömt das überkühlte flüssige Kühl- bzw. Kühlmittel in den Kühl- bzw. Kühlmittel-Auslassraum 12e ein, und strömt es nach außerhalb des mit einem Aufnahmebehälter zusammengefassten Konden­ sators 10 von dem Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassloch 12f aus.

Danach strömt das überkühlte flüssige Kühl- bzw. Kältemittel in das Expansions­ ventil 76 durch die Kühl- bzw. Kältemittel-Rohre 66, 68, 69 ein. In dem Expan­ sionsventil 76 wird das überkühlte flüssige Kühl- bzw. Kältemittel zu gasförmi­ gem/flüssigem Niedertemperatur-Niederdruck-Kühl- bzw. Kältemittel dekompri­ miert. Als Nächstes strömt das gasförmige/flüssige Niederdruck-Kühl- bzw. Kältemittel in den Verdampfer 75 von dem Expansionsventil 76 aus ein, um einen Wärmeaustausch mit Luft zu erfahren, die in den Fahrgastraum eingebla­ sen wird. Das Kühl- bzw. Kältemittel wird in dem Verdampfer 75 durch Absorbie­ ren von Wärme aus Luft verdampft. Gasförmiges Kühl- bzw. Kältemittel wird von den Verdampfer 75 aus in den Kompressor 80 durch das Kühl- bzw. Kältemittel- Rohr 77 und den Kühl- bzw. Kältemittel-Schlauch 79 hindurch angesaugt.

Gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind, wenn der mit einem Aufnahmebehälter zusammengefasste Kondensator 10 an der vorderen Seite im Motorraum 60 angeordnet ist, der zweite Sammelbehälter 12 und die Aufnahmeeinheit 20, die mit dem zweiten Sammelbehälter 12 zusam­ mengefasst ist, an einem Ende des Motorraums 60 in der Richtung bezogen auf das Fahrzeug von links nach rechts bzw. von rechts nach links angeordnet und ist der erste Sammelbehälter 11 an einer zentralen Stelle in der Richtung bezogen auf das Fahrzeug von rechts nach links bzw. von links nach rechts angeordnet. Daher kann die Aufnahmeeinheit 20 in einer von dem Abgaskrüm­ mer 64 und dem Abgasrohr 69 abgelegenen Position angeordnet sein, und kann verhindert werden, dass Wärme von einem Hochtemperatur-Bereich des Motors 63 aus an die Aufnahmeeinheit 20 übertragen wird. Entsprechend kann verhin­ dert werden, dass flüssiges Kühl- bzw. Kältemittel in der Aufnahmeeinheit 20 vergast wird, und kann die Leistung des Kühl- bzw. Kältemittel-Zyklus des Kühl- bzw. Kältemittel-Zyklussystems verbessert sein.

Der Kühl- bzw. - Kältemittel-Kanal in dem Überkühlungsbereich 26 ist so gestal­ tet, dass das Kühl- bzw. Kältemittel in dem ersten Sammelbehälter 11, der an der zentralen Stelle des Motorraums in der Richtung bezogen auf das Fahrzeug von rechts nach links bzw. von links nach rechts angeordnet ist, eine U-förmige Wende durchläuft, und der Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassraum 12e und das Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassloch 12f des Überkühlungsbereichs 26 sind an dem Ende in der Richtung bezogen auf das Fahrzeug von rechts nach links bzw. von links nach rechts angeordnet. Das heißt, der Kühl- bzw. Kältemittel-Auslass­ raum 12e und das Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassloch 12f sind an derselben Seite wie die Aufnahmeeinheit 20 bei dem mit einem Aufnahmebehälter zusammengefassten Kondensator 10 in der Richtung bezogen auf das Fahrzeug von rechts nach links bzw. von links nach rechts angeordnet. Entsprechend kann der Verbinder 67 des Kühl- bzw. Kältemittel-Rohrs 66, das an dem Ende in der Richtung bezogen auf das Fahrzeug von rechts nach links bzw. von links nach rechts angeordnet ist, leicht direkt mit dem Auslassverbinder 33 des mit einem Aufnahmebehälter zusammengefassten Kondensators 10 verbunden werden.

Weiter ist der Auslassverbinder 33 an einer direkt tieferen Position des Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassraums 12e und des Kühl- bzw. Kältemittel-Auslasslochs 12f des Überkühlungsbereichs 26 angeordnet. Daher kann, wie in Fig. 2 darge­ stellt ist, der Auslassverbinder 33 innerhalb des Bereichs der Dickenabmessung in der Richtung bezogen auf das Fahrzeug von vorn nach hinten bzw. von hinten nach vorn und innerhalb des Bereichs der Breitenabmessung in der Richtung bezogen auf das Fahrzeug von rechts nach links bzw. von links nach rechts jeweils des mit einem Aufnahmebehälter zusammengefassten Kondensators 10 angeordnet sein. Weiter ist ein Kühl- bzw. Kältemittel-Auslass 33d des Auslass­ verbinders 33 so angeordnet, dass er in Richtung nach unten offen ist, und wird die untere Fläche des Verbinders 33 als Verbindungsfläche 33e verwendet, die eine Verbindung mit dem Verbinder 67 des Kühl- bzw. Kältemittel-Rohrs 66 herstellt. Daher kann, wie in Fig. 4 dargestellt ist, der Verbinder 67 des Kühl- bzw. Kältemittel-Rohrs f6 an einer direkt tieferen Stelle des Auslassverbinders 33 des mit einem Aufnahmebehälter zusammengefassten Kondensators 10 angeordnet sein, sodass die Verbindung der beiden Verbinder 33, 67 leicht durchgeführt werden kann. Als eine Folge kann ein Verbindungsbereich zwi­ schen den beiden Verbindern 33, 67 innerhalb der Bereiche der Abmessung des mit einem Aufnahmebehälter zusammengefassten Kondensators 10 in der Richtung bezogen auf das Fahrzeug von vorn nach hinten bzw. von hinten nach vorn und in der Richtung bezogen auf das Fahrzeug von rechts nach links bzw. von links nach rechts angeordnet sein, und kann die Durchführung des Einbaus des mit einem Aufnahmebehälter zusammengefassten Kondensators 10 in dem Fahrzeug verbessert sein.

Weil die Verbinder 33, 57 in der Position direkt unterhalb von dem Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassraum 12e des zweiten Sammelbehälters 12 aus angeordnet sind, sind die Verbinder 33, der Schritte setzen 67 nicht direkt unterhalb der Aufnahmeeinheit 20 angeordnet. Daher kann eine Anbringung oder eine Entfer­ nung des Plattenelements 20a, das an dem Bodenbereich der Aufnahmeeinheit 20 angeordnet ist, leicht durchgeführt werden.

In Fig. 1 strömt das Kühl- bzw. Kältemittel durch die Rohre 14 des Kondensa­ tionsbereichs 25 in einer einzigen Richtung, wie mittels des Pfeils "b" dargestellt ist. Wenn jedoch die Anzahl der Rohre 14 des Kondensationsbereichs 25 vergrößert wird und Abscheider in gleicher Weise wie die Abscheider 18, 19a, 19b zusätzlich in dem ersten und dem zweiten Sammelbehälter 11, 12 angeord­ net sind, kann das Kühl- bzw. Kältemittel durch den Kondensationsbereich 25 mäanderförmig hindurch strömen.

Nachfolgend wird eine zweite bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf Fig. 5A und 5B beschrieben. Bei der oben beschriebenen ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist das Einlassrohr 33c, das mit dem Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassraum 12e verbunden ist, an der oberen Seite des Auslassverbinders 33 angeordnet, ist der Kühl- bzw. Kältemittel-Auslass 33d des Auslassverbinders 33 so angeordnet, dass er nach unten geneigt ist, und wird die untere Fläche des Auslassverbinders 33 als die Verbindungsfläche 33e verwendet, die eine Verbindung mit dem Verbinder 67 des Kühl- bzw. Kältemittel-Rohrs 66 hergestellt. Bei der zweiten Ausführungs­ form der vorliegenden Erfindung ist jedoch der Auslassverbinder 33 an der bezogen auf das Fahrzeug hinteren Seite des Kühl- bzw. Kältemittel-Auslass­ raums 12e an der tieferen Position des zweiten Sammelbehälters 12 angeord­ net, wie in Fig. 5A und 58 dargestellt ist. Daher kann der Auslassverbinder 23 an einer zu einer Seite der Aufnahmeeinheit 20 versetzten Position angeordnet sein, dies bei Betrachtung von der oberen Seite der Aufnahmeeinheit 20 aus.

Das Einlassrohr 33a steht in Richtung zu der bezogen auf das Fahrzeug vorde­ ren Seite von der vorderen Fläche des Auslassverbinders 33 aus vor, um mit dem Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassloch 12f des Kühl- bzw. Kältemillel-Auslass­ raums 12e verbunden zu sein. Weiter ist der Kühl- bzw. Kältemittel-Auslass 33d des Kühl- bzw. Kältemittel-Kanals des Kühl- bzw. Kältemittel-Rohrs 33a des Auslassverbinders 33 so vorgesehen, dass er nach oben gerichtet ist, und wird die obere Fläche des Verbinders 33 als die Verbindungsfläche 33e verwendet, die eine Verbindung mit dem Verbinder 67 des Kühl- bzw. Kältemittel-Rohrs 66 an der Fahrzeugseite herstellt.

Weil die Verbindungsfläche 33e des Auslassverbinders 33 zu der oberen Seite hin gerichtet ist, ist der Verbinder 67 des Kühl- bzw. Kältemittel-Rohrs 66 an der Verbindungsfläche 33e des Auslassverbinders 33 angeordnet. Daher können durch das Einschrauben der Schraube 34 in die Verbinder 33, 67 von der oberen Seite der beiden Verbinder 33, 67 aus die beiden Verbinder 33, 67 leicht ver­ bunden werden. Weil bei der zweiten Ausführungsform sogar der Auslassverbin­ der 33 zu einer Seite hin (beispielsweise zu der bezogen auf das Fahrzeug hinteren Seite hin) der Aufnahmeeinheit 20 versetzt angeordnet ist, dies bei Betrachtung von der oberen Seite der Aufnahmeeinheit 20 aus, kann wenn das Deckelelement 20a entfernbar angeordnet sein.

Bei der zweiten Ausführungsform sind die anderen Teile gleich denjenigen der oben beschriebenen ersten Ausführungsform.

Nachfolgend wird eine dritte bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf Fig. 6 beschrieben. Bei der dritten Ausfüh­ rungsform ist ein Rohrelement 280, das einen Kühl- bzw. Kältemittel-Kanal bildet, in einer Position angeordnet, die der unteren Seitenplatte 28 entspricht, die bei der ersten und der zweiten Ausführungsform beschrieben worden ist. Der Kühl- bzw. Kältemittel-Kanal des Rohrelements 280 wird als der am tiefsten gelegene Kühl- bzw. Kältemittel-Kanal in dem Überkühlungsbereich 26 verwen­ det. Jedoch ist für ein leichtes Verbinder den des Rohrelements 280 mit der gewellten Rippe 15 und zur Vergrößerung der Leistung des Wärmeaustauschs mit der gewellten Rippe 15 das Rohrelement 280 zu einer im Allgemeinen flachen Rohrgestalt ausgebildet. Das Rohrelement 280 kann zusammenhängend im Wege der Extrusion hergestellt sein. Alternativ kann das Rohrelement 280 zusammenhängend verlötet sein, nachdem ein Plattenelement zu einer Rohr­ gestalt gebogen worden ist.

Ein Verbindungsloch 39 ist in dem ersten Sammelbehälter 11 in einer Position nahe bei dem unteren Ende des ersten Sammelbehälters 11 geöffnet. Ein Endbereich (das stromaufwärtige Ende) des Rohrelements 280 ist mit dem ersten Sammelbehälter 11 rund um das Verbindungsloch 39 herum verlötet, um mit dem unteren Raum 11d des ersten Sammelbehälters 11 in Verbindung zu stehen, und der andere Endbereich (das stromabwärtige Ende) des Rohr­ elements 280 ist mit dem zweiten. Sammelbehälter 12 rund um ein Verbin­ dungsloch 36 herum verbunden, um mit dem Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassraum 12e in Verbindung zu stehen. Weiter ist das Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassloch 12f in dem unteren Deckel 12b des zweiten Sammelbehälters 12 geöffnet, um mit dem Auslassverbinder 33 in Verbindung zu stehen und mit diesem verbun­ den zu sein. Entsprechend steht der untere Raum 11d des ersten Sammel­ behälters 11 mit dem Auslassverbinder 33 über das Rohrelement 280 und den Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassraum 12e an der unteren Seite in dem zweiten Sammelbehälter 12 in Verbindung.

Weiter sind die elastischen Abstützelemente 31, 32 in dem unteren Flächen­ bereich des Rohrelements 280 an der rechten und der linken Position angeord­ net. Bei der dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind metallische Abstützstifte 37 mit der unteren Bodenfläche des Rohrelements 280 verbunden und im Presssitz in die elastischen Elemente 38 eingesetzt. Die elastischen Elemente 38 sind aus einem elastischen Material, beispielsweise aus Gummi, hergestellt und zu einer zylindrischen Gestalt ausgebildet.

Gemäß der dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird das Rohrelement 280, das der unteren Seitenplatte 28 der ersten Ausführungsform entspricht, als Kühl- bzw. Kältemittel-Kanal verwendet, und kann die Zahl der Rohre 14 in dem Überkühlungsbereich 26 verkleinert sein. Daher kann der mit einem Aufnahmebehälter zusammengefasste Kondensator 10 zu geringen Kosten hergestellt werden.

Obwohl die vorliegende Erfindung in Verbindung mit ihren bevorzugten Ausfüh­ rungsformen unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen vollständig beschrieben worden ist, ist zu beachten, dass zahlreiche Änderungen und Modifikationen für den Fachmann ersichtlich sein werden.

Beispielsweise kann sogar bei der oben beschriebenen dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung der Auslassverbinder 33 in gleicher Weise wie bei der Ausbildung gemäß der oben beschriebenen zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung unter Verwendung der Schraube 34 angeordnet sein. Weiter kann bei der dritten Ausführungsform, die in Fig. 6 dargestellt ist, die Richtung der Rohrverbindung des Auslassverbinders 33 in Richtung bezogen auf das Fahrzeug von vorn nach hinten bzw. von hinten nach vorn oder in Richtung bezogen auf das Fahrzeug von rechts nach links bzw. von links nach rechts in geeigneter Weise eingestellt bzw. gewählt sein.

Bei der oben beschriebenen zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfin­ dung ist der Auslassverbinder 33 an der bezogen auf das Fahrzeug hinteren Seite des zweiten Sammelbehälters 12 angeordnet. Der Auslassverbinder 33 kann jedoch beispielsweise an der bezogen auf das Fahrzeug hinteren Seite der Aufnahmeeinheit 20 angeordnet sein. Das heißt, der Auslassverbinder 33 kann an einer gegenüber einer Seite der Aufnahmeeinheit 20 versetzten Position angeordnet sein, dies bei Betrachtung von der oberen Seite der Aufnahme­ einheit 20 aus.

Bei den oben beschriebenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung ist die Seitenfläche der Aufnahmeeinheit 20 mit dem zweiten Sammelbehälter 12 entlang der gesamten Länge in der Richtung von oben nach unten bzw. von unten nach oben verbunden. Jedoch können in der Richtung der Aufnahme­ einheit 20 von oben nach unten bzw. von unten nach oben Freiräume zwischen der Seitenfläche der Aufnahmeeinheit 20 und dem zweiten Sammelbehälter 12 an Positionen ohne Ausbildung der Verbindungslöcher 22, 24 vorgesehen sein, und können die Aufnahmeeinheit 20 und der zweite Sammelbehälter 12 in der Richtung von oben nach unten bzw. von unten nach oben teilweise verbunden sein.

Weiter kann die gesamte Aufnahmeeinheit 20 in der Richtung von oben nach unten bzw. von unten nach oben von dem zweiten Sammelbehälter 12 um einen vorbestimmten Abstand getrennt angeordnet sein, und stellen die Verbindungs­ löcher 21, 23 des zweiten Sammelbehälters 12 eine Verbindung mit den Verbin­ dungslöchern 22, 24 der Aufnahmeeinheit 20 über geeignete Verbindungsrohre her. Alternativ können geeignete Verbinder mit dem Verbindungslöchern 21, 23 des zweiten Sammelbehälters 12 verbunden sein und mit Verbindungslöchern 22, 24 der Aufnahmeeinheit 20 unter Verwendung von Befestigungsmitteln verbunden sein.

Bei den oben beschriebenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung durchläuft in dem Überkühlungsbereich 26 die Strömung des Kühl- bzw. Käl­ temittels eine U-förmige Wende in einer Position in dem ersten Sammelbehälter 11. Jedoch kann die Strömung des Kühl- bzw. Kältemittels eine U-förmige Wende an mehr als zwei Positionen in dem ersten Sammelbehälter 11 durch­ laufen.

Diese Änderungen und Modifikationen sind als innerhalb des Umfangs der vorliegenden Erfindung gemäß deren Definition durch die beigefügten Ansprüche liegend zu verstehen.

Claims (14)

1. Mit einem Aufnahmebehälter zusammengefasster Kondensator (10) für ein Kühl- bzw. Kältemittel-Zyklussystem eines Fahrzeugs, umfassend:
einen Kondensationsbereich (25) zum Kühlen und Kondensieren des von einem Kompressor (80) des Kühl- bzw. Kältemittel-Zyklussystems abgegebenen Kühl- bzw. Kältemittels;
eine Aufnahmeeinheit (20), die zum Aufteilen des Kühl- bzw. Kältemittels von dem Kondensationsbereich in gasförmiges Kühl- bzw. Kältemittel und in flüssi­ ges Kühl- bzw. Kältemittel und zum dortigen Speichern des flüssigen Kühl- bzw. Kältemittels vorgesehen ist;
einen Überkühlungsbereich (26) zum Überkühlen des flüssigen Kühl- bzw. Kältemittels von der Aufnahmeeinheit; und
einen Verbinder (33), der mit einem Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassbereich (12f) des Überkühlungsbereichs verbunden ist und durch den hindurch der Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassbereich mit einem Kühl- bzw. Kältemittel-Rohr (66) des Kühl- bzw. Kältemittel-Zyklussystems verbunden ist, wobei:
der Kondensationsbereich und der Überkühlungsbereich derart angeordnet sind, dass sie einen Kernbereich (13) bilden, in dem das Kühl- bzw. Kältemittel einen Wärmeaustausch mit Luft erfährt;
in dem Kernbereich der Überkühlungsbereich an der unteren Seite des Konden­ sationsbereichs angeordnet ist;
die Aufnahmeeinheit an einem Ende des Kernbereichs in der Breitenrichtung des Kernbereichs derart angeordnet ist, dass sie sich in vertikaler Richtung recht­ winklig zu der Breitenrichtung erstreckt;
der Überkühlungsbereich zur Bildung eines Kühl- bzw. Kältemittel-Kanals in solcher Weise angeordnet ist, dass das Kühl- bzw. Kältemittel eine U-förmige Wende in dem Kühl- bzw. Kältemittel-Kanal an dem anderen Ende des Kern­ bereichs in der Breitenrichtung durchläuft, und der Kühl- bzw. Kältemittel- Auslassbereich des Überkühlungsbereichs an dem einen Ende in der Breiten­ richtung angeordnet ist;
der Verbinder an der unteren Seite des Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassbereichs angeordnet ist; und
der Verbinder einen Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassanschluss (33d), der in Richtung nach unten geöffnet ist, und eine Bodenfläche aufweist, die als Verbin­ dungsfläche (33e) verwendet wird, die eine Verbindung mit einem Rohrverbinder (67) des Kühl- bzw. Kältemittel-Rohrs (66) hergestellt.

2. Mit einem Aufnahmebehälter zusammengefasster Kondensator nach Anspruch 1, wobei:
der Kondensationsbereich und der Überkühlungsbereich eine Vielzahl von Rohren (14) aufweisen, die sich in der Breitenrichtung in dem Kernbereich erstrecken und durch die hindurch Kühl- bzw. Kältemittel in der Breitenrichtung strömt, und der erste und der zweite Sammelbehälter (11, 12), die an den beiden Enden in der Breitenrichtung derart angeordnet sind, dass sie sich in vertikaler Richtung rechtwinklig zu der Breitenrichtung erstrecken;
die einen Enden der Rohre derart angeordnet sind, dass sie mit dem ersten Sammelbehälter in Verbindung stehen, und die zweiten Enden der Rohre derart angeordnet sind, dass sie mit dem zweiten Sammelbehälter in Verbindung stehen, der an der Seite der Aufnahmeeinheit angeordnet ist;
sowohl der erste als auch der zweite Sammelbehälter in ihrem Inneren ein Aufteilungselement (18, 19a) zum Aufteilen jeweils des Inneren des ersten und des zweiten Sammelbehälters in einen oberen Raum (11c, 12c), der mit den Rohren in dem Kondensationsbereich in Verbindung steht, und in einen unteren Raum (11d, 12d) aufweist, der mit den Rohren in dem Überkühlungsbereich in Verbindung steht;
der zweite Sammelbehälter und die Aufnahmeeinheit derart angeordnet sind, dass das Kühl- bzw. Kältemittel in dem oberen Raum (12c) des zweiten Sam­ melbehälters in die Aufnahmeeinheit einströmt;
der untere Raum (12d) des zweiten Sammelbehälters derart angeordnet ist, dass er mit einer unteren Position innerhalb der Aufnahmeeinheit derart in Verbindung steht, dass flüssiges Kühl- bzw. Kältemittel in der Aufnahmeeinheit in den unteren Raum des zweiten Sammelbehälters einströmt;
der zweite Sammelbehälter in seinem Inneren ein weiteres Aufteilungselement (19b) an einer tiefer gelegenen Position als das eine Aufteilungselement (19a) aufweist, um einen Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassraum (12e) des Überkühlungs­ bereichs unter dem unteren Raum (12d) zu bilden; und
der Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassbereich in dem Kühl- bzw. Kältemittel-Auslass­ raum vorgesehen ist.

3. Mit einem Aufnahmebehälter zusammengefasster Kondensator nach Anspruch 2, weiter umfassend:
ein Rohrelement (280), das einen Kühl- bzw. Kältemittel-Kanal bildet, der an dem unteren Bereich bzw. Bodenbereich des Kernbereichs angeordnet ist;
wobei das Rohrelement ein in Hinblick auf das Kühl- bzw. Kältemittel strom­ aufwärtiges Ende in derartiger Anordnung, dass es mit dem unteren Raum des ersten Sammelbehälters in Verbindung steht, und ein in Hinblick auf das Kühl- bzw. Kältemittel stromabwärtiges Ende in derartiger Anordnung aufweist, dass es mit dem Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassraum in Verbindung steht.

4. Mit einem Aufnahmebehälter zusammengefasster Kondensator nach irgendeinem der Ansprüche 2 und 3, wobei:
der zweite Sammelbehälter und die Aufnahmeeinheit derart angeordnet sind, dass sie ein erstes Verbindungsloch (21, 22), durch das hindurch der obere Raum (12c) des zweiten Sammelbehälters mit der Aufnahmeeinheit an einer Position höher als das eine Aufteilungselement (19a) in Verbindung steht, und ein zweites Verbindungsloch (23, 24) aufweist, durch das hindurch die untere Seite der Aufnahmeeinheit mit dem unteren Raum (12d) des zweiten Sammel­ behälters in Verbindung steht; und
die Aufnahmeeinheit ein Deckelelement (20a) aufweist, das an dem unteren Bereich bzw. Bodenbereich der Aufnahmeeinheit entfernbar angeordnet ist.

5. Mit einem Aufnahmebehälter zusammengefasster Kondensator nach irgendeinem der Ansprüche 1-4, wobei der Verbinder (33), der mit dem Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassbereich (12f) des Überkühlungsbereichs verbunden ist, derart angeordnet ist, dass er mit dem Rohrverbinder (67) des Kühl- bzw. Kältemittel-Rohrs (66) unter Verwendung eines Schraubenelements (34) ver­ bunden ist.

6. Mit einem Aufnahmebehälter zusammengefasster Kondensator nach irgendeinem der Ansprüche 1-5, wobei die Aufnahmeeinheit und der Verbinder, der an dem einen Ende des Kern­ bereichs angeordnet ist, an einem Ende im Motorraum des Fahrzeugs in der Richtung bezogen auf das Fahrzeug von rechts nach links bzw. von links nach rechts angeordnet ist und das andere Ende des Kernbereichs an einer zentralen Stelle in der Richtung bezogen auf das Fahrzeug von rechts nach links bzw von links nach rechts angeordnet ist.

7. Mit einem Aufnahmebehälter zusammengefasster Kondensator nach Anspruch 2, wobei:
der zweite Sammelbehälter einen Behälterdeckel (12b) aufweist, der an dem Bodenbereich bzw. unteren Bereich der zweiten Sammelbehälters angeordnet ist;
der Behälterdeckel ein Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassloch (12f) aufweist, das als Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassbereich verwendet wird; und der Verbinder an einer direkt tieferen Stelle der Kappe zur Herstellung einer Verbindung mit dem Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassloch angeordnet ist.

8. Mit einem Aufnahmebehälter zusammengefasster Kondensator nach irgendeinem der Ansprüche 2-4 und Anspruch 7, wobei der erste Sammel­ behälter einen Kühl- bzw. Kältemittel-Einlass aufweist, durch den hindurch Kühl- bzw. Kältemittel von dem Kompressor des Kühl- bzw. Kältemittel-Zyklussystems aus in den oberen Raum (11c) des ersten Sammelbehälters einströmt.

9. Mit einem Aufnahmebehälter zusammengefasster Kondensator (10) für ein Kühl- bzw. Kältemittel-Zyklussystem eines Fahrzeugs, umfassend:
einen Kondensationsbereich (25) zum Kühlen und Kondensieren des von einem Kompressor (80) des Kühl- bzw. Kältemittel-Zyklussystems abgegebenen Kühl- bzw. Kältemittels;
eine Aufnahmeeinheit (20), die zum Aufteilen des Kühl- bzw. Kältemittels von dem Kondensationsbereich in gasförmiges Kühl- bzw. Kältemittel und in flüssi­ ges Kühl- bzw. Kältemittel und zum dortigen Speichern des flüssigen Kühl- bzw. Kältemittels vorgesehen ist;
einen Überkühlungsbereich (26) zum Überkühlen des flüssigen Kühl- bzw. Kältemittels von der Aufnahmeeinheit; und
einen Verbinder (33), der mit einem Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassbereich (12f) des Überkühlungsbereichs verbunden ist und durch den hindurch der Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassbereich mit einem Kühl- bzw. Kältemittel-Rohr (66) des Kühl- bzw. Kältemittel-Zyklussystems verbunden ist, wobei:
der Kondensationsbereich und der Überkühlungsbereich derart angeordnet sind, dass sie einen Kernbereich (13) bilden, in dem das Kühl- bzw. Kältemittel einen Wärmeaustausch mit Luft erfährt;
in dem Kernbereich der Überkühlungsbereich an der unteren Seite des Konden­ sationsbereichs angeordnet ist;
die Aufnahmeeinheit an einem Ende des Kernbereichs in der Breitenrichtung des Kernbereichs derart angeordnet ist, dass sie sich in vertikaler Richtung recht­ winklig zu der Breitenrichtung erstreckt;
der Überkühlungsbereich zur Bildung eines Kühl- bzw. Kältemittel-Kanals in solcher Weise angeordnet ist, dass das Kühl- bzw. Kältemittel eine U-förmige Wende in dem Kühl- bzw. Kältemittel-Kanal an dem anderen Ende des Kern­ bereichs in der Breitenrichtung durchläuft, und der Kühl- bzw. Kältemittel- Auslassbereich des Überkühlungsbereichs an dem einen Ende in der Breiten­ richtung angeordnet ist;
der Verbinder mit dem Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassbereich derart verbunden ist, dass er zu einer Seite der Aufnahmeeinheit hin verschoben ist, dies bei Betrachtung von der oberen Seite der Aufnahmeeinheit aus; und
der Verbinder einen Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassanschluss (33d), der in Richtung nach oben geöffnet ist, und eine obere Fläche aufweist, die als Verbin­ dungsfläche (33e) verwendet wird, die eine Verbindung mit einem Rohrverbinder (67) des Kühl- bzw. Kältemittel-Rohrs (66) hergestellt.

10. Mit einem Aufnahmebehälter zusammengefasster Kondensator nach Anspruch 9, wobei
der Kondensationsbereich und der Überkühlungsbereich eine Vielzahl von Rohren (14) aufweisen, die sich in der Breitenrichtung in dem Kernbereich erstrecken und durch die hindurch Kühl- bzw. Kältemittel in der Breitenrichtung strömt, und der erste und der zweite Sammelbehälter (11, 12), die an den beiden Enden in der Breitenrichtung derart angeordnet sind, dass sie sich in vertikaler Richtung rechtwinklig zu der Breitenrichtung erstrecken;
die einen Enden der Rohre derart angeordnet sind, dass sie mit dem ersten Sammelbehälter in Verbindung stehen, und die zweiten Enden der Rohre derart angeordnet sind, dass sie mit dem zweiten Sammelbehälter in Verbindung stehen, der an der Seite der Aufnahmeeinheit angeordnet ist;
sowohl der erste als auch der zweite Sammelbehälter in ihrem Inneren ein Aufteilungselement (18, 19a) zum Aufteilen jeweils des Inneren des ersten und des zweiten Sammelbehälters in einen oberen Raum (11c, 12c), der mit den Rohren in dem Kondensationsbereich in Verbindung steht, und in einen unteren Raum (11d, 12d) aufweist, der mit den Rohren in dem Überkühlungsbereich in Verbindung steht;
der zweite Sammelbehälter und die Aufnahmeeinheit derart angeordnet sind, dass das Kühl- bzw. Kältemittel in dem oberen Raum (12c) des zweiten Sam­ melbehälters in die Aufnahmeeinheit einströmt;
der untere Raum (12d) des zweiten Sammelbehälters derart angeordnet ist, dass er mit einer unteren Position innerhalb der Aufnahmeeinheit derart in Verbindung steht, dass flüssiges Kühl- bzw. Kältemittel in der Aufnahmeeinheit in den unteren Raum des zweiten Sammelbehälters einströmt;
der zweite Sammelbehälter in seinem Inneren ein weiteres Aufteilungselement (19b) an einer tiefer gelegenen Position als das eine Aufteilungselement auf­ weist, um einen Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassraum (12e) des Überkühlungs­ bereichs unter dem unteren Raum (12d) zu bilden; und
der Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassbereich in dem Kühl- bzw. Kältemittel-Auslass­ raum vorgesehen ist.

11. Mit einem Aufnahmebehälter zusammengefasster Kondensator nach Anspruch 10, weiter umfassend:
ein Rohrelement (280), das einen Kühl- bzw. Kältemittel-Kanal bildet, der an dem unteren Bereich bzw. Bodenbereich des Kernbereichs angeordnet ist;
wobei das Rohrelement ein in Hinblick auf das Kühl- bzw. Kältemittel stromauf­ wärtiges Ende in derartiger Anordnung, dass es mit dem unteren Raum des ersten Sammelbehälters in Verbindung steht, und ein in Hinblick auf das Kühl- bzw. Kältemittel stromabwärtiges Ende in derartiger Anordnung aufweist, dass es mit dem Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassraum in Verbindung steht.

12. Mit einem Aufnahmebehälter zusammengefasster Kondensator nach irgendeinem der Ansprüche 10 und 11, wobei:
der zweite Sammelbehälter und die Aufnahmeeinheit derart angeordnet sind, dass sie ein erstes Verbindungsloch (21, 22), durch das hindurch der obere Raum (12c) des zweiten Sammelbehälters mit der Aufnahmeeinheit an einer Position höher als das eine Aufteilungselement (19a) in Verbindung steht, und ein zweites Verbindungsloch (23, 24) aufweist, durch das hindurch die untere Seite der Aufnahmeeinheit mit dem unteren Raum (12d) des zweiten Sammel­ behälters in Verbindung steht; und
die Aufnahmeeinheit ein Deckelelement (20a) aufweist, das an dem unteren Bereich bzw. Bodenbereich der Aufnahmeeinheit entfernbar angeordnet ist.

13. Mit einem Aufnahmebehälter zusammengefasster Kondensator nach irgendeinem der Ansprüche 9-12, wobei der Verbinder (33), der mit dem Kühl- bzw. Kältemittel-Auslassbereich (12f) des Überkühlungsbereichs verbunden ist, derart angeordnet ist, dass er mit dem Rohrverbinder (67) des Kühl- bzw. Kältemittel-Rohrs (66) unter Verwendung eines Schraubenelements (34) ver­ bunden ist.

14. Mit einem Aufnahmebehälter zusammengefasster Kondensator nach irgendeinem der Ansprüche 9-13, wobei die Aufnahmeeinheit und der Verbin­ der, der an dem einen Ende des Kernbereichs angeordnet ist, an einem Ende im Motorraum des Fahrzeugs in der Richtung bezogen auf das Fahrzeug von rechts nach links bzw. von links nach rechts angeordnet ist und das andere Ende des Kernbereichs an einer zentralen Stelle in der Richtung bezogen auf das Fahr­ zeug von rechts nach links bzw. von links nach rechts angeordnet ist.