DE10161768A1

DE10161768A1 - Elektrisches Gerät insbesondere in einem Fahrzeug

Info

Publication number: DE10161768A1
Application number: DE10161768A
Authority: DE
Inventors: Reinhold Preissl
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2001-12-15
Filing date: 2001-12-15
Publication date: 2003-06-26

Abstract

Es wird ein elektrisches Gerät insbesondere zur Verwendung in einem Fahrzeug vorgeschlagen, bei dem Elektronikfunktionen austauschbar über ein auf das Gehäuse aufsetzbares Elektronikmodul zur Verfügung gestellt werden. Das Elektronikmodul wird an einem ersten Steckeranschluss an dem Gehäuse austauschbar angebracht.

Description

Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einem elektrischen Gerät insbesondere in einem Fahrzeug nach der Gattung des Hauptanspruchs. Es sind schon elektrische Geräte in Fahrzeugen bekannt, bei denen in einem Gehäuse elektrische, elektromechanische und/oder elektrooptische Bauelemente auf einer Leiterplatte bzw. auf einem Leiterplattenverbund integriert sind. Die elektrischen Geräte, die vor allem zur Steuerung anderer, untergeordneter Geräte und Systeme oder zur Kommunikation mit einem Benutzer dienen, werden vormontiert und anschließend in eine dafür vorgesehene Umgebung eingesetzt. Für verschiedene Verwendungszwecke, insbesondere für verschiedene Typen und Modelle von Fahrzeugen sind jeweils unterschiedliche Geräte herzustellen. Eine Funktionserweiterung ist nicht ohne weiters möglich, so dass bei einer gewünschten Erweiterung das Gerät ersetzt werden muß. Mitunter ist es möglich, zumindest ein neues Programm in Datenform in das elektrische Gerät zu übermitteln, wobei jedoch die für die Ausführung des Programms erforderlichen elektronischen Bauteile des elektrischen Geräts unverändert bleiben müssen.

Vorteile der Erfindung

Das elektrische Gerät mit den Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, dass über ein außen an dem Gehäuse des elektrischen Geräts angeordneter Steckeranschluss auf einfache Weise austauschbar Elektronikfunktionen zugänglich sind. Hierdurch können weitere Funktionen ergänzt werden oder während der Fertigung kann auf einfache Weise eine Anpassung des elektrischen Geräts an verschiedene Verwendungszwecke realisiert werden. Das elektrische Gerät kann damit als ein immer gleiches Grundgerät hergestellt werden, während über das Elektronikmodul austauschbar entweder eine Hauptsteuerung des elektrischen Gerätes selbst oder elektronische Bauteile für Zusatzfunktionen zur Verfügung gestellt werden können. Indem das Elektronikmodul außen an dem elektrischen Gerät angeordnet wird, ist für eine Montage ein Öffnen des elektrischen Gerätes, z. B. ein Aufschrauben oder ein Lösen von Rasthaken, nicht erforderlich, was eine Montage des Elektronikmoduls gegenüber einer Anordnung im Gehäuseinneren vereinfacht.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenen elektrischen Geräts möglich.

Besonders vorteilhaft ist, in dem Elektronikmodul eine Leiterplatte mit elektrischen Bauteilen anzuordnen, so dass die in dem elektrischen Gerät vorgesehene Leiterplatte durch die zusätzlichen Bauteile ergänzt werden kann.

Weiterhin ist vorteilhaft, das Elektronikmodul an einer einem Benutzer des elektrischen Geräts abgewandten Seite anzuordnen, da hierdurch insbesondere bei Einbaugeräten das Elektronikmodul geschützt ist, so dass es insbesondere nicht einfach abgenommen oder versehentlich entfernt werden kann.

Weiterhin ist vorteilhaft, an dem Elektronikmodul selbst einen zweiten Steckeranschluss vorzusehen, an den weitere elektrische Bauteile angeschlossen werden können. Besonders vorteilhaft ist z. B. der Anschluss eines Sensors, der durch die Schaltung in dem Elektronikmodul ausgewertet wird, so dass das Elektronikmodul direkt die ausgewerteten Daten an das elektrische Gerät weiterleiten kann. Ferner können z. B. an den zweiten Steckeranschluss noch weitere Elektronikmodule angeschlossen werden.

Ferner ist vorteilhaft, das Elektronikmodul über den ersten Steckeranschluss mit einer Betriebsspannung zu versorgen, da hierdurch auf einen externen Spannungsversorgungsanschluss an dem Elektronikmodul verzichtet werden kann.

Ferner ist vorteilhaft, an dem Gehäuse eine Aufnahme für das Elektronikmodul vorzusehen, so dass das Elektronikmodul sicher in das Gehäuse eingesetzt und von diesem gehalten werden kann. Zudem wird durch die als eine Ausnehmung ausgeführte Aufnahme vermieden, dass das Elektronikmodul weit über eine Oberfläche des elektrischen Geräts hinausragt.

Besonders vorteilhaft ist die Verwendung für ein Anzeige- und/oder Bediengerät in einem Fahrzeugcockpit, da für verschiedene Fahrzeugtypen unterschiedliche Anzeige- und Bedienkonzepte vorzusehen sind. Insbesondere hängt das Anzeige- und Bediengerät auch von der Komfortausstattung jedes einzelnen Fahrzeugs ab. Um die Herstellung unterschiedliche Anzeige- und Bediengeräte zu vermeiden, erfolgt eine Anpassung durch das Einsetzen entsprechender Elektronikmodule, während das Anzeige- und Bediengerät für eine gesamte Fahrzeugklasse gleich ausgeführt werden kann.

Ferner ist vorteilhaft, die Leiterplatte zumindest teilweise flexibel auszugestalten bzw. zwischen starren Leiterplattenabschnitten flexible Bereiche vorzusehen.

Hierdurch kann die Leiterplatte des elektrischen Geräts an eine für die Montage vorgesehene Oberfläche bequem angepasst werden, indem sie der Oberflächenkontur folgen kann.

Zeichnung

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 eine Aufsicht auf ein erfindungsgemäßes Kombiinstrument montiert in einem Kraftfahrzeug, Fig. 2 die Rückseite des erfindungsgemäßen Kombiinstruments mit anzubringenden erfindungsgemäßen Elektronikmodulen, Fig. 3 einen Querschnitt durch das erfindungsgemäße Kombiinstrument, Fig. 4 eine Aufsicht auf ein erfindungsgemäßes Anzeige- und Bediengerät in einer Fahrzeugmittelkonsole, Fig. 5 ein seitlicher Schnitt durch ein erfindungsgemäßes Anzeige- und Bediengerät in einer Fahrzeugmittelkonsole, Fig. 6 eine Prinzipschaltung eines erfindungsgemäßen elektrischen Geräts in einem Kraftfahrzeug.

Beschreibung des Ausführungsbeispiels

Die Verwendung eines erfindungsgemäßen elektrischen Geräts ist für beliebige Verwendungszwecke möglich. So kann z. B. ein elektronisches Messgerät, ein Multimediagerät oder eine Fertigungsmaschine mit einem ersten Steckeranschluss zur Aufnahme eines Elektronikmoduls ausgestattet sein. Für das elektronische Messgerät kann das Elektronikmodul eine Messansteuerung, für das Multimediagerät z. B. eine verbesserte Empfangsschaltung und für die Fertigungsmaschine eine verbesserte Ansteuerschaltung bieten. Bei der Fertigungsmaschine kann z. B. erst durch das Elektronikmodul eine Ansteuerung für einen jeweiligen Verwendungszweck zur Verfügung gestellt werden.
Im Folgenden ist beispielhaft die Verwendung eines erfindungsgemäßen elektrischen Geräts in einem Kraftfahrzeug erläutert. Selbst einzelne Kraftfahrzeugtypen weisen z. B. länderspezifische besondere Ausstattungsvarianten oder z. B. von der Motorleistung abhängige, besondere Ausgestaltungen auf. Dabei ist im Regelfall eine Anpassung eines elektrischen Geräts im Kraftfahrzeug an jede dieser Typvarianten erforderlich. Zudem gehen recht häufig technische Verbesserungen oder Weiterentwicklungen laufend in die Typgestaltung des Fahrzeugs ein. Andererseits werden jedoch einmal gekaufte Fahrzeuge im Vergleich zu anderen technischen Geräten lange verwendet, so dass der Wunsch besteht, technische Verbesserungen auch älteren Fahrzeugen ohne großen Aufwand zur Verfügung stellen zu können. Das erfindungsgemäße elektrische Gerät ermöglicht hierbei eine Anpassung eines für verschiedene Verwendungszwecke gleich gefertigten elektrischen Geräts durch die Auswahl bzw. einen späteren Austausch eines über einen Steckeranschluss anschließbaren Elektronikmoduls.
In der Fig. 6 ist eine prinzipielle Schaltung eines erfindungsgemäßen elektrischen Geräts 1 dargestellt. Das elektrische Gerät 1 weist eine Leiterplatte 2 auf, die als Verbindung zwischen den einzelnen, anschließbaren Komponenten dient. An die Leiterplatte 2 ist eine Bedieneinheit 3 angeschlossen, über die ein Benutzer Befehle eingeben kann. Die Bedieneinheit 3 ist dabei vorzugsweise in eine Oberfläche des Gehäuses des elektrischen Geräts 1 integriert. Ebenfalls ist vorzugsweise eine Anzeige 4 in das elektrische Gerät 1 integriert, über die dem Benutzer eine Rückmeldung mittels angezeigter Messgrößen und/oder von ihm eingestellter Parametern gegeben werden kann. Über einen Kabelbaum 5 ist das elektrische Gerät 1 an einen Datenbus 6 und/oder eine Spannungsversorgung 7 anschließbar. An das elektrische Gerät 1 sind abnehmbar ein erstes Elektronikmodul 8 und ein zweites Elektronikmodul 9 wieder abnehmbar anschließbar. Gegebenenfalls können auch nur ein oder je nach vorgesehenen Steckeranschlüssen auch mehrere Elektronikmodule an das elektrische Gerät 1 angeschlossen werden. Das erste Elektronikmodul 8 weist ferner einen Anschluss für einen Sensor 10 auf, der weitere Daten erfassen kann und der ebenfalls abnehmbar an das erste Elektronikmodul 8 anschließbar ist. In einem ersten Ausführungsbeispiel weist die Leiterplatte 2 eine Recheneinheit auf, die den Datenverkehr über den Kabelbaum 5 steuert, die Bedieneinheit 3 ausliest, die Verbindung zu den Elektronikmodulen 8, 9 herstellt, übermittelte Daten verarbeitet und über den Kabelbaum 5 und/oder an die Anzeige 4 ausgibt. In einem weiteren Ausführungsbeispiel kann die Leiterplatte 2 als eine reine elektrische Verbindungsplatte mit überwiegend passiven Bauelementen ausgeführt sein, bei der die Funktion einer Rechen- und Steuereinheit in eines der Elektronikmodule 8, 9 ausgelagert ist.
Ein erstes Ausführungsbeispiel für ein elektrisches Gerät gemäß der Fig. 6 ist ein in der Fig. 1 dargestelltes Kombiinstrument 20 in einem Kraftfahrzeug. Das Kombiinstrument 20 ist an einer Instrumententafel 21 vor einem Fahrer in dem Kraftfahrzeug vor der Windschutzscheibe 22 montiert. Das Kombiinstrument 20 weist Zeigeranzeigen 23, 23' auf, bei denen jeweils ein Zeiger 24, 24' durch eine in der Fig. 1 nicht dargestellte Ansteuerung vor einer Zeigerskala 25, 25' positioniert wird und so einem Betrachter einen darzustellenden Messwert, z. B. die aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit oder die Motordrehzahl, zur Anzeige bringt. Ferner weist das Kombiinstrument 20 einen Anzeigebildschirm 26 auf, in dem z. B. ein Warnsymbol 27 darstellbar ist. Ergänzend sind weitere Warnfelder 28 sowie Bedienelemente 29, 29' an dem Kombiinstrument 20 angebracht. Das Kombiinstrument 20 ist in die Instrumententafel 21 integriert und dort vorzugsweise durch Schrauben oder Rastverbindungen sicher befestigt. Die Befestigung erfolgt entweder unmittelbar nach oder mit der Montage der Instrumententafel 21 in dem Fahrzeug. An der Rückseite des Kombiinstruments 20 ist ein erstes Elektronikmodul 11 und ein zweites Elektronikmodul 12 anbringbar. Die Elektronikmodule 11, 12 können vor der Montage des Kombiinstruments 20 in das Kraftfahrzeug an dem Kombiinstrument 20 montiert werden. Ferner ist auch ein späterer Austausch möglich. Hierzu ist das Kombiinstrument 20 aus der Instrumententafel 21 herauszulösen oder herauszuklappen.
In der Fig. 2 ist die Rückseite 30 des Kombiinstruments 20 dargestellt. Die Rückseite 30 weist eine erste Ausnehmung 31 und eine zweite Ausnehmung 32 auf, die jeweils eine Aufnahme für die Elektronikmodule 11, 12 bilden, in welche die Elektronikmodule 11, 12 jeweils einsetzbar sind. Ferner ist auf der Rückseite 30 ein Steckeranschluss 33 zum Anschluss des Kabelbaums 5 vorgesehen, durch den das Kombiinstrument 20 insbesondere auch an Fahrzeugbussysteme, wie z. B. den CAN-Bus (Controller Area Network), anschließbar ist. Ferner weist die Rückseite 30 Ausnehmungen 34 zum Anbringen von Sicherungen auf, die das Kombiinstrument 20 gegenüber Überspannungen schützen. In der ersten Ausnehmung 31 ist ein erster Steckeranschluss 35 angeordnet, der so in der ersten Ausnehmung 31 positioniert ist, dass nur das zweite Elektronikmodul 12, das einen entsprechenden Gegensteckeranschluss 36 aufweist, in der ersten Ausnehmung 31 positioniert werden kann. Das erste Elektronikmodul 11 ist aufgrund der Formgebung des Steckers an den ersten Steckeranschluss 35 nicht anschließbar. Durch die Position des Steckers in der ersten Ausnehmung 31 kann somit vermieden werden, dass ein für diesen Anschluss nicht vorgesehenes Elektronikmodul an dem Steckeranschluss positioniert wird. Auch in der zweiten Ausnehmung 32 ist ein Steckeranschluss 37 vorgesehen, der an eine Position des Gegensteckers 38 des ersten Elektronikmoduls 11 angepasst ist.
In der Fig. 3 ist ein Querschnitt durch das Kombiinstrument 20 in einer Seitenansicht dargestellt. Angrenzend an die Rückseite 30 des Kombiinstruments 20 ist eine Leiterplatte 40 angeordnet. Auf der Leiterplatte 40 sind elektrische Bauelemente 41, 41', 41" angeordnet. Insbesondere sind dies elektrische Bauteile, die für den Betrieb weiterer Bauteile, z. B. für den Anzeigebildschirm 26 oder für einen ebenfalls auf der Leiterplatte 40 notwendig sind. Der Schrittmotor 42 treibt über eine Zeigerachse 43 den Zeiger 24 an. Der Zeiger 24 wird über einem Zifferblatt 45 bewegt, auf das die Zeigerskala 45 aufgebracht ist. Ferner sind auch Lichtquellen 46, z. B. Leuchtdioden, zur Beleuchtung der Anzeige insbesondere bei Nacht auf der Leiterplatte 40 angeordnet. Der Anzeigebildschirm 26 ist über einen flexiblen Folienleiter 47 mit der Leiterplatte 40 verbunden. Der Anzeigebildschirm 26 ist bevorzugt als eine Flüssigkristallanzeige ausgeführt, deren Zeilen- und Spaltentreiber vorzugsweise auf der Leiterplatte 40 montiert sind. Vor dem Zeiger 24 und der auf einem Zifferblatt angeordneten Zeigerskala 25 ist aus Sicht eines Betrachters ein weitgehend transparentes Deckglas 48 angeordnet, das die dahinter angeordneten Anzeigen schützt. Ein Betrachter kann durch das Deckglas 48 hindurch die Anzeigen 23, 26 wahrnehmen. Die Rückseite 30 bildet zusammen mit Seitenwänden 49, 49' und dem Deckglas 48 ein Gehäuse für das als elektrisches Gerät ausgeführte Kombiinstrument 20. In die Ausnehmung 34 ist eine elektrische Sicherung 15 in eine dafür vorgesehene Halterung 16 auf der Leiterplatte 40 eingesetzt. Die erste Ausnehmung 31 weist eine Erhöhung für den ersten Steckeranschluss 35 auf. Der erste Steckeranschluss 35 weist Anschlussschäfte 50 auf. In die Anschlussschäfte 50 sind Stifte 51 des Gegensteckeranschluss 36 des zweiten Elektronikmoduls 12 einsetzbar. Ferner weist das zweite Elektronikmodul 12 eine Vertiefung 52 auf, auf die in der ersten Ausnehmung 31 eine Erhöhung 53 angeformt ist. Hierdurch ist ein sicherer Halt des zweiten Elektronikmoduls 12 gegenüber dem Kombiinstrument 20 gewährleistet. Das zweite Elektronikmodul 12 weist ein Gehäuse 54 auf innerhalb dem eine Leiterplatte 55 mit elektronischen Bauteilen 56, 56', 56" angeordnet ist. Das zweite Elektronikmodul 12 umfasst in einem Ausführungsbeispiel eine Speichervorrichtung für in dem Anzeigebildschirm 26 darzustellende Grafiken, die über eine ebenfalls in dem zweiten Elektronikmodul 12 vorgesehene Recheneinheit abrufbar sind. In einem weiteren Ausführungsbeispiel ist die gesamte Ansteuereinheit mit den dafür vorgesehenen Mikroprozessoren und Mikrocontrollern des Kombiinstruments 20 in das zweite Elektronikmodul 12 integriert. Durch die Anzahl jeweils angepasster Controller kann eine Anpassung an verschiedene Fahrzeugtypen erfolgen. Über weitere Anschlüsse 57, die zu einer Vertiefung 58 auf der dem Kombiinstrument 20 abgewandten Seite des zweiten Elektronikmoduls 12 führen, ist ein Stecker 59 anschließbar. Über eine Kabelverbindung 60 führt der Stecker zu einem weiteren Sensor im Fahrzeug, z. B. zu einem Abstandssensor, der den Abstand zu Hindernissen in der Fahrzeugumgebung misst oder z. B. zu einem nachgerüsteten Umgebungstemperatursensor, durch den ein Fahrer vor Eisbildung auf der Fahrbahn gewarnt werden kann. Eine entsprechende Darstellung erfolgt vorzugsweise in dem Anzeigebildschirm 26 des Kombiinstruments 20. Ferner können Warntöne durch eine in der Fig. 20 nicht gezeigten, in das Kombiinstrument integrierten Lautsprecher ausgegeben werden. Eine Auswertung des Sensors 61 erfolgt vorzugsweise durch die in das zweite Elektronikmodul 12 integrierte Auswerteschaltung.
In der Fig. 4 ist als ein weiteres Ausführungsbeispiel eine Aufsicht auf ein Anzeige- und Bediengerät 70 dargestellt, das in die Mittelkonsole 71 eines Kraftfahrzeugs zwischen dem Fahrerbereich 72 und dem Beifahrerbereich 73 integriert ist. Das Anzeige- und Bediengerät 70 weist ein Radio- und Musiksegment 74, ein Navigationssegment 75 und ein Klimasegment 76 auf. In dem Radio- und Musiksegment 74 ist ein Datenträgerschacht 80 für die Aufnahme von Datenträgern eingebracht, z. B. zur Aufnahme von CDs oder DVDs. In einer ersten Anzeige 81 ist z. B. ein eingestellter Sender darstellbar. Über Bedienknöpfe 82, 82' ist die Lautstärke und/oder ein ausgewählter Sender und/oder eine ausgewählte Tondatenquelle auswählbar. Das Navigationssegment 75 weist eine zweite Anzeige 83 und weitere Bedienelemente 84 neben der zweiten Anzeige 83 und einen Drehgeber 85 zur Auswahl von Navigationsfunktionen auf. In dem Klimasegment 76 sind zur Steuerung der Fahrzeuginnentemperatur Schieberegler 87 und Druckknöpfe 89 vorgesehen, mit denen die Zuluft und die Temperatur sowie eine Aktivierung der Klimaanlage geregelt werden kann. Weitere Funktionen, wie z. B. ein Internetanschluss oder eine Mobiltelefonfunktion, sind ebenfalls integrierbar, jedoch in der Fig. 4 nicht gezeigt. An einem oberen Ende in dem Radio- und Musiksegment 74 sind Drucktasten 88, 88' beidseitig angeordnet, mit denen das Anzeige- und Bediengerät aus der Mittelkonsole 71 herauslösbar und in einer an dem unteren Ende an das Klimasegment 76 angeformten Achse aus der Mittelkonsole 71 herausklappbar ist. Dadurch wird die Rückseite des Anzeige- und Bediengeräts 70 für einen Benutzer im Fahrzeuginnenraum zugänglich.
In der Fig. 5 ist ein Querschnitt durch das Anzeige- und Bediengerät 70 gemäß der Fig. 4 in einer Seitenansicht dargestellt. Das Anzeige- und Bediengerät 70 ist in einer Achse 90 in der Mittelkonsole 71 gelagert und in Pfeilrichtung nach Herauslösen mittels einer gleichzeitigen Betätigung der Drucktasten 88, 88' in Pfeilrichtung 91 aus der Mittelkonsole 71 herausklappbar. Den einzelnen Segmenten 74, 75, 76 sind einzelne Leiterplattenabschnitte 74', 75' und 76' zugeordnet. Die einzelnen Leiterplattenabschnitte sind durch flexible Folienleiterverbindungen 92, 92' miteinander verbunden. Hinter dem Datenträgerschacht 80 ist ein Datenträgerlaufwerk 93 angeordnet. Die Leiterplattenabschnitte 74', 75', 76' sind jeweils mit Abdeckungsgehäusen 94', 95' und 96' abgedeckt, die insbesondere auch einer elektromagnetischen Abschirmung in Richtung des Motorraumes dienen. In die Abdeckungsgehäuse 94', 95', 96' sind jeweils in erfindungsgemäßer Weise Elektronikmodule 104, 105 und 106 einsetzbar. Die Elektronikmodule sind jeweils speziellen Anwendungen, also dem Radio- und Musiksegment 74, dem Navigationssegment 75 und dem Klimasegment 76 zugeordnet. Dies ermöglicht z. B. einen neuen Radiotuner nachzurüsten, der anstelle bisherigem analogen Empfang auch digitalen Radioempfang ermöglicht. Bei dem Navigationsmodul kann ein schnellerer Rechner eingesetzt werden, der eine schnellere Routenberechnung ermöglicht. Ferner kann auch ein Elektronikmodul mit erweiterten Grafikfunktionen eingesetzt werden, das eine Routenanzeige mittels der zweiten Anzeige 83 verbessert. Das Klimasegment 76 kann durch den Anschluss weiterer Sensoren im Fahrzeug verbessert werden. Neben der Anpassung in der Fertigung kann durch ein Herauslösen des Anzeige- und Bediengeräts 70 durch einen Benutzer bzw. durch geschultes Fachpersonal der Austausch von Elektronikmodulen erfolgen. Indem die Module lediglich an Steckeranschlüsse angeschlossen sind, wird der Austausch dabei stark vereinfacht, da weder das gesamte Gerät herausgenommen werden muß, noch Löten oder Schrauben erforderlich ist.

Claims

1. Elektrisches Gerät insbesondere in einem Fahrzeug mit einem Gehäuse und mit einem Elektronikmodul, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Gehäuse (49, 94', 95', 96') ein erster Steckeranschluss für das Elektronikmodul (8, 9, 11, 12, 104, 105, 106) angeordnet ist, dass das Elektronikmodul (8, 9, 11, 12, 104, 105, 106) auf den ersten Steckeranschluss (35, 37) steckbar ist und dass das Elektronikmodul (8, 9, 11, 12, 104, 105, 106) an dem ersten Steckeranschluss (35, 37) haltbar ist.

2. Elektrisches Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Elektronikmodul (8, 9, 11, 12, 104, 105, 106) eine Leiterplatte (55) mit elektronischen Bauteilen (56, 56', 56") angeordnet ist.

3. Elektrisches Gerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Gehäuse (30) des elektrischen Geräts eine Aufnahme (31, 32) für das Elektronikmodul (11, 12) eingebracht ist und dass das Elektronikmodul in der Aufnahme (31, 32) gehalten ist.

4. Elektrisches Gerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Elektronikmodul (11, 12) an einer einem Benutzer des elektrischen Geräts abgewandten Seite des elektrischen Geräts angeordnet ist.

5. Elektrisches Gerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Elektronikmodul (8, 12) ein zweiter Steckeranschluss (58) vorzugsweise auf der dem ersten Steckeranschluss abweisenden Seite (30) des Elektronikmoduls (8, 12) angeordnet ist.

6. Elektrisches Gerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Elektronikmodul (8, 9, 11, 12, 104, 105, 106) über den ersten Steckeranschluss (35, 37) mit einer Betriebsspannung versorgbar ist.

7. Elektrisches Gerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Steckeranschluss (35) auf eine Leiterplatte (40) des elektrischen Geräts aufgebracht ist.

8. Elektrisches Gerät nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiterplatte (40) des elektrischen Geräts zumindest teilweise flexibel ist.

9. Verwendung eines elektrischen Geräts nach einem vorhergehenden Ansprüche für ein Anzeige- und/oder Bediengerät in einem Fahrzeug, wobei das Anzeige- und/oder Bediengerät vorzugsweise als ein Kombiinstrument ausgeführt ist.

10. Elektronikmodul zur Verwendung in einem elektrischen Gerät nach einem der Ansprüche 1 bis 8.