DE10149178A1

DE10149178A1 - Multifunktionale Trägeranordnung für Kraftfahrzeugkühlereinrichtungen

Info

Publication number: DE10149178A1
Application number: DE10149178A
Authority: DE
Inventors: Jason Scott Balzer; Michael Hanry Maj; Paul Kenneth Dellock; William P Edmunds
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2000-10-13
Filing date: 2001-10-04
Publication date: 2002-05-02
Anticipated expiration: 2021-10-05
Also published as: US6502653B1; DE10149178B4

Abstract

Die Erfindung betrifft eine multifunktionale Trägeranordnung (10) für Kühlereinrichtungen eines Kraftfahrzeuges (12). Die Trägeranordnung (10) für Kühlereinrichtungen umfasst einen aus einem ersten metallischen Material hergestellten Kühlereinrichtungsträger (16) zur Wirkverbindung mit einem vorderen Endbereich des Kraftfahrzeuges (12). Das erste metallische Material ist ein metallisches Druckgussmaterial. Die multifunktionale Trägeranordnung (10) umfasst ferner zumindest einen Abstandhalter (62, 86), welcher aus einem zweiten metallischen und vom ersten metallischen Material unterschiedlichen Material hergestellt ist, und welcher zwischen dem Kühlereinrichtungsträger (16) und entweder der Karosserie (14) oder dem Rahmen des Kraftfahrzeuges (12) angeordnet ist, um eine galvanische Korrosion des Kühlereinrichtungsträgers (16) zu verhindern.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft im Allgemeinen Kühlerein richtungsträger für Kraftfahrzeuge, insbesondere eine zumin dest teilweise aus Magnesium bestehende Trägeranordnung für Kühlereinrichtungen eines Kraftfahrzeuges.

Kühlereinrichtungsträger für Kraftfahrzeuge sind allgemein bekannt. Üblicherweise sind Kühlereinrichtungsträger aus ge presstem Stahl hergestellt und weisen zudem separate, mit diesen verbundene Komponenten auf. Diese Komponenten sind beispielsweise eine Verankerung für die Verriegelung der Mo torhaube, eine Verstärkung für die Öffnung in der Kühlerver kleidung (GOR = grille opening reinforcement), ein Träger für die GOR und eine mit dem Kühlereinrichtungsträger verbundene Abdeckung für eine Öffnung der Kühlereinrichtung.

Obwohl die bekannten Kühlereinrichtungsträger zufriedenstel lend eingesetzt werden konnten, ist eine Frontstruktur für Kraftfahrzeuge wünschenswert, welche in einem Druckguss-, Spritzguss- oder Gussverfahren hergestellt ist. Die bekann ten Kühlereinrichtungsträger sind demgegenüber nämlich rela tiv schwer, teuer in der Herstellung und benötigen viel Platz innerhalb der Frontstruktur des Kraftfahrzeuges.

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht dementspre chend darin, eine Trägeranordnung für Kühlereinrichtungen eines Kraftfahrzeuges zu schaffen, die sich durch ein gerin geres Gewicht, gesenkte variable Kosten und einen verringer ten Arbeitsaufwand bei der Produktion unter gleichzeitiger Verbesserung der Qualität und Verlängerung der Lebensdauer des Kraftfahrzeugs auszeichnet. Es ist ferner eine Aufgabe der Erfindung, einen Kühlereinrichtungsträger zu schaffen, der im eingebauten Zustand weniger Raum innerhalb des Kraft fahrzeuges beansprucht.

Diese Aufgaben werden erfindungsgemäß durch eine multifunk tionale Trägeranordnung für Kühlereinrichtungen eines Kraft fahrzeuges gelöst, welche einen aus einem ersten metalli schen Material hergestellten Kühlereinrichtungsträger zur wirksamen Befestigung am vorderen Endbereich des Kraftfahr zeuges umfasst. Das erste metallische Material ist ein me tallisches Druckgussmaterial (die cast metal material). Die multifunktionale Trägeranordnung für Kühlereinrichtungen um fasst ferner zumindest einen Abstandhalter, welcher aus ei nem zweiten metallischen und vom ersten metallischen Materi al unterschiedlichen Material hergestellt ist, und welcher zwischen dem Kühlereinrichtungsträger und entweder der Ka rosserie oder dem Rahmen des Kraftfahrzeuges angeordnet ist, um eine galvanische Korrosion des Kühlereinrichtungsträgers zu verhindern.

Die erfindungsgemäße Trägeranordnung für Kühlereinrichtungen eines Kraftfahrzeuges ist vorteilhafterweise als multifunk tionale Trägeranordnung ausgebildet. Ein Vorteil der vorlie genden Erfindung besteht darin, dass mit dieser erstmals ei ne Druckguss-, Spritzguss- oder gegossene Frontstruktur für ein Kraftfahrzeug verwirklicht werden kann. Ein weiterer be sonderer Vorteil der vorliegenden Erfindung liegt darin, dass die Trägeranordnung für Kühlereinrichtungen die Funk tionen des Kühlereinrichtungsträgers, der Trägereinrichtung für die Motorhaubenverriegelung, der Verstärkung für die Öffnung der Kühlerverkleidung (GOR) sowie zahlreicher Träger einrichtungen zur Befestigung und Verstärkung innerhallb ei nes einzelnen Druckguss-, Spritzguss-, oder Guss-Bauteils vereint. In besonders vorteilhafter Ausgestaltung der Erfin dung kann bei der multifunktionalen Trägeranordnung für Küh lereinrichtungen Druckguss-Magnesium als Material zur Her stellung der Struktur verwendet werden. Ein weiterer Vorteil der vorliegenden Erfindung liegt darin, dass durch die mul tifunktionale Trägeranordnung für Kühlereinrichtungen eine erhöhte räumliche Kontrolle, eine Reduzierung von Elementen mit bearbeiteten Flächen, eine Gewichtsreduktion von 50 bis 70% sowie eine Absenkung der variablen Kosten und des Ar beitsaufwandes bei der Produktion ermöglicht wird. Darüber hinaus wird das Verhalten hinsichtlich lateraler bzw. Tor sionsbiegemodi verbessert sowie eine Zunahme von 100% hin sichtlich Festigkeit und Lebensdauer des Kraftfahrzeugs er zielt. Ein weiterer Vorteil der vorliegenden Erfindung be steht schließlich darin, dass die multifunktionale Trä geranordnung für Kühlereinrichtungen einen geringeren Raum bedarf beim Einbau aufweist, wodurch die Überhänge an der Front reduziert und variable Gestaltungsanforderungen unter stützt werden und ein hohes Maß an Gewicht eingespart wird.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen bei spielhaft näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 eine perspektivische Vorderansicht einer multifunk tionalen Trägeranordnung für Kühlereinrichtungen gemäß der vorliegenden Erfindung in funktionsfähi ger Anordnung innerhalb eines Kraftfahrzeuges,

Fig. 2 eine perspektivische Rückansicht eines Teils der multifunktionalen Trägeranordnung für Kühlerein richtungen gemäß Fig. 1 und

Fig. 3 eine perspektivische Rückansicht eines weiteren Teils der multifunktionalen Trägeranordnung für Kühlereinrichtungen gemäß Fig. 1.

In den Figuren und insbesondere in Fig. 1 ist eine erfin dungsgemäße Ausführungsform einer multifunktionalen Trä geranordnung 10 für Kühlereinrichtungen funktionsfähig in nerhalb eines Kraftfahrzeugs 12 dargestellt. Die Trä geranordnung 10 für Kühlereinrichtungen befindet sich am vorderen Ende oder in der Front einer Karosserie 14 des Kraftfahrzeuges 12. Die Trägeranordnung 10 für Kühlerein richtungen dient der Halterung eines nicht dargestellten Kühlers, eines nicht dargestellten Kondensators und/oder ebenfalls nicht dargestellter zusätzlicher Kühlereinrichtun gen. Das Kraftfahrzeug 12 ist - mit Ausnahme der multifunk tionalen Trägeranordnung 10 für Kühlereinrichtungen - im Üb rigen herkömmlich ausgebildet und aus dem Stand der Technik bekannt.

Wie aus den Fig. 1 bis 3 ersichtlich, umfasst die multi funktionale Trägeranordnung 10 für Kühlereinrichtungen einen sich im Wesentlichen vertikal und seitlich ausdehnenden Küh lereinrichtungsträger 16, welcher eine im Wesentlichen rechteckige Form aufweist. Der Kühlereinrichtungsträger 16 weist ein Frontteil 17 und eine sich longitudinal durch das Frontteil 17 erstreckende Öffnung 18 auf. Die Öffnung 18 ist ebenfalls im Wesentlichen rechteckig ausgebildet. Das Front teil 17 kann beispielsweise zumindest ein, vorzugsweise eine Vielzahl von Rippenelementen 19 aufweisen, welche ihm Steif heit und Festigkeit verleihen.

Der Kühlereinrichtungsträger 16 umfasst ferner ein Halte rungselement 20 für eine Motorhaubenverriegelung, welches sich longitudinal von einer Vorderseite 21 des Frontteils 17 nach vorne zum Halten einer hier nicht dargestellten Motor haubenverriegelung erstreckt. Das Halterungselement 20 weist eine im Wesentlichen rechteckige Form auf. Das Halterungs element 20 umfasst ferner seitlich beabstandete Seitenwände 22, welche sich longitudinal und abgewinkelt nach unten er strecken. Das Halterungselement 20 weist darüber hinaus eine sich im Wesentlichen seitlich und horizontal zwischen den Seitenwänden 22 erstreckende Querwand 24 auf. Das Halte rungselement 20 umfasst weiterhin am vorderen Ende der Sei tenwände 22 und der Querwand 24 eine Vorderwand 26, deren Funktion nachstehend noch beschrieben wird. In besonderer Ausgestaltung der Erfindung kann sich zwischen dem Halte rungselement 20 und dem Frontteil 17 ein Stützelement 27 über die Öffnung 18 erstrecken. Das Stützelement 27 kann da bei entweder in den Kühlereinrichtungsträger 16 eingegossen oder an diesem mittels geeigneter Mittel, wie beispielsweise mittels nicht dargestellter Befestigungselemente, befestigt sein.

Der Kühlereinrichtungsträger 16 weist ein Paar Armteile 28 auf, welche sich seitlich und auswärts gerichtet vom Front teil 17 erstrecken. Die Armteile 28 weisen eine im Wesentli chen rechteckige Form auf und gehen jeweils von den oberen Enden zu beiden Seiten des Frontteils 17 aus.

Der Kühlereinrichtungsträger 16 kann eine Querstrebe 30 auf weisen, welche sich jeweils diagonal zwischen dem jeweiligen Armteil 28 und dem Frontteil 17 erstreckt.

Am Kühlereinrichtungsträger 16 ist darüber hinaus ein Befe stigungsabschnitt 32 vorgesehen, welcher sich longitudinal jeweils von den Armteilen 28 nach hinten erstreckt und der Befestigung an der Karosserie 14 des Kraftfahrzeugs 12 dient. Auch die Befestigungsabschnitte 32 sind jeweils im Wesentlichen rechteckförmig ausgebildet. Der Befestigungsab schnitt 32 kann auch zumindest ein, vorzugsweise eine Viel zahl von Rippenelementen 34 zur Verleihung von Steifheit und Festigkeit aufweisen.

Der Kühlereinrichtungsträger 16 weist ferner ein Paar von Beinteilen 36 auf, welche sich im Wesentlichen vertikal auf beiden Seiten des Frontteils 17 erstrecken. Die Beinteile 36 sind im Wesentlichen rechteckförmig ausgebildet und an jeder Seite des Frontteils 17 angeordnet. Das Beinteil 36 kann zu mindest ein, vorzugsweise eine Vielzahl von Rippenelementen 38 aufweisen, die diesem Steifheit und Festigkeit verleihen. Das Beinteil 36 kann an seinem unteren Ende ein Rahmenmonta geteil 40 aufweisen, welches seinerseits eine untere Wand 42 und eine seitlich von der unteren Wand 42 beabstandete obere Wand 44 aufweist. Das Rahmenmontageteil 40 weist ferner äu ßere Wände 46 auf, welche sich zwischen den unteren und den oberen Wänden 42, 44 erstrecken. Das Rahmenmontageteil 40 kann zusätzlich ein Paar innerer Wände 48 aufweisen, die seitlich von den äußeren Wänden 46 sowie voneinander beab standet sind und sich vertikal zwischen den unteren und obe ren Wänden 42, 44 erstrecken. Das Rahmenmontageteil 40 weist schließlich noch fluchtende Bohrungen 50 auf, welche sich durch die unteren und oberen Wände 42, 44 durchgehend er strecken, wobei auf ihre Funktion nachstehend näher einge gangen wird. Es ist in diesem Zusammenhang anzumerken, dass das Rahmenmontageteil 40 einen doppelten Kastenquerschnitt aufweisen kann.

Der Kühlereinrichtungsträger 16 wird in Form einer einzelnen Struktur aus Druckguss-Magnesium hergestellt und weist eine in sich geschlossene, einheitliche und einstückige mono lithische Struktur auf. Der Kühlereinrichtungsträger 16 kann beispielsweise annähernd 6 kg wiegen.

Wie in Fig. 3 dargestellt, umfasst die multifunktionale Trägeranordnung 10 für Kühlereinrichtungen ein Befestigungs element 52 zur jeweiligen Befestigung der Beinteile 36 an einer Trägerschiene 54 eines hier nicht dargestellten Rah mens des Fahrzeugs. Das massige Befestigungselement 52 be steht aus einem Kopf 56 und einem Gewindeschaft 58 und er streckt sich durch eine hier nicht dargestellte Öffnung in der Trägerschiene 54 und durch die fluchtenden Bohrungen 50 im Rahmenmontageteil 40. Das Befestigungselement 52 weist ferner eine Schraubenmutter 60 auf, um den Gewindeschaft 58 zu verschrauben und einen Anschlag an der oberen Wand 44 zu bilden. Das Befestigungselement 52 besteht aus einem metal lischen Material, wie beispielsweise Stahl. Das Befesti gungselement 52 ist aus dem Stand der Technik bekannt und herkömmlich ausgebildet.

Wie aus Fig. 3 ersichtlich, umfasst die multifunktionale Trägeranordnung 10 für Kühlereinrichtungen Abstandhalter 62 zwischen dem Befestigungselement 52, der Trägerschiene 54 und dem Kühlereinrichtungsträger 16, um eine galvanische Korrosion zwischen dem Stahl und dem Magnesium zu verhin dern. In einer bevorzugten Ausführungsform kann der Abstand halter 62 eine zwischen der Schraubenmutter 60 und der obe ren Wand 44 angeordnete Unterlegscheibe sein. Der Abstand halter 62 ist aus einem metallischen Material, wie bei spielsweise Aluminium, oder einem Kunststoffmaterial herge stellt. In einer weiteren Ausführungsform kann der Abstand halter 62 auch eine zwischen der Trägerschiene 54 und der unteren Wand 42 angeordnete Platte sein.

Die Fig. 1 bis 3 zeigen, dass die multifunktionale Trä geranordnung 10 für Kühlereinrichtungen ferner Brückenträger 64 zur jeweiligen Befestigung der Befestigungsabschnitte 32 der Armteile 28 an der Karosserie 14 des Kraftfahrzeugs 12 umfasst. Die Brückenträger 64 weisen eine Unterwand 66, eine seitlich von der Unterwand beabstandete Oberwand 68 und eine seitliche Wand 70 auf, welche sich zwischen der Unterwand 66 und der Oberwand 68 erstreckt, so dass ein im Wesentlichen U-förmiger Querschnitt entsteht. Die Brückenträger 64 weisen ferner einen Flansch 72 auf, der sich im Wesentlichen senk recht und vertikal von der Oberwand 68 und der Unterwand 66 erstreckt. Die Brückenträger 64 weisen zumindest ein, vor zugsweise ein Paar von durch die seitliche Wand 70 verlau fenden Bohrungen 74 auf, wobei deren Funktion nachstehend noch beschrieben wird. Die Brückenträger 64 sind aus einem metallischen Material, wie beispielsweise Stahl, herge stellt. Es ist in diesem Zusammenhang anzumerken, dass die Flansche 72 an einem hier nicht dargestellten inneren Kot flügel der Karosserie 14 des Kraftfahrzeugs 12 durch geeig nete Mittel, z. B. durch Schweißen, befestigt oder mit diesem anderweitig verbunden sind.

Die multifunktionale Trägeranordnung 10 für Kühlereinrich tungen umfasst ferner ein Befestigungselement 76 zur Befe stigung der Brückenträger 64 jeweils an den Befestigungsab schnitten 32 des Kühlereinrichtungsträgers 16. Das massige Befestigungselement 76 weist einen Kopf 78 und einen Gewin deschaft 80 auf und erstreckt sich durch die Bohrung 74 in der seitlichen Wand 70 und eine Bohrung 82 im Befestigungs abschnitt 32. Das Befestigungselement 76 weist ferner eine Schraubenmutter 84 zum Verschrauben des Gewindeschaftes 80 angrenzend an die Wand des Befestigungsabschnitts 32 auf.

Das Befestigungselement 76 besteht aus einem metallischen Material, wie beispielsweise Stahl. Es ist im Übrigen her kömmlich ausgebildet und aus dem Stand der Technik bekannt.

Die multifunktionale Trägeranordnung 10 für Kühlereinrich tungen weist zwischen dem Befestigungselement 76, dem Brüc kenträger 64 und dem Kühlereinrichtungsträger 16 Abstandhal ter 86 auf, um eine galvanische Korrosion zwischen dem Stahl und dem Magnesium zu verhindern. In einer Ausführungsform kann der Abstandhalter 86 eine hohle, rechteckige Hülse sein, welche an dem Befestigungsabschnitt 32 und zwischen der Oberwand 68, der Unterwand 66 und der seitlichen Wand 70 des Brückenträgers 64 angeordnet ist. Der Abstandhalter 86 weist zumindest eine, vorzugsweise eine Vielzahl von Bohrun gen 88 auf, welche sich durch diesen hindurch erstrecken und mit den Bohrungen 74 und 82 im Brückenträger 64 und im Befe stigungsabschnitt 32 jeweils fluchten. Der Abstandhalter 86 ist aus einem metallischen Material, beispielsweise Alumini um, hergestellt. Alternativ könnte der Abstandhalter 86 auch aus einem warmausgehärteten Kunststoff bestehen, welcher beim Lackieren der Trägeranordnung 10 für Kühlereinrichtun gen geschmolzen werden kann und an dem Brückenträger 64 und den Befestigungsabschnitten 32 anhaftet, um eine galvanische Korrosion zu verhindern. Außer dem Schmelzen sind selbstver ständlich auch weitere Formen des Auftragens des Kunststoffs möglich. Es ist schließlich anzumerken, dass die Schrauben mutter 84 an den Abstandhalter 86 anschlägt.

Bezugszeichenliste

10

Trägeranordnung

12

Kraftfahrzeug

14

Karosserie

16

Kühlereinrichtungsträger

17

Frontteil

18

Öffnung

19

Rippenelemente

20

Halterungselement

21

Vorderseite

22

Seitenwand

24

Querwand

26

Vorderwand

27

Stützelement

28

Armteil

30

Querstrebe

32

Befestigungsabschnitt

34

Rippenelemente

36

Beinteil

38

Rippenelemente

40

Rahmenmontageteil

42

untere Wand

44

obere Wand

46

äußere Wand

48

innere Wand

50

Bohrung

52

Befestigungselement

54

Trägerschiene

56

Kopf

58

Gewindeschaft

60

Schraubenmutter

62

Abstandhalter

64

Brückenträger

66

Unterwand

68

Oberwand

70

seitliche Wand

72

Flansch

74

Bohrung

76

Befestigungselement

78

Kopf

80

Gewindeschaft

82

Bohrung

84

Schraubenmutter

86

Abstandhalter

88

Bohrung

Claims

1. Multifunktionale Trägeranordnung (10) für Kühlerein richtungen eines Kraftfahrzeuges, dadurch gekennzeich net, dass ein aus einem ersten druckgegossenen metalli schen Material hergestellter Kühlereinrichtungsträger (16) zur Wirkverbindung mit dem vorderen Endbereich des Kraftfahrzeuges (12) vorgesehen ist, und dass zumindest ein Abstandhalter (62, 86) vorgesehen ist, welcher aus einem zweiten metallischen und vom ersten metallischen Material unterschiedlichen Material hergestellt ist, und welcher zwischen dem Kühlereinrichtungsträger (16) und entweder der Karosserie (14) oder dem Rahmen des Kraftfahrzeuges (12) derart angeordnet ist, dass eine galvanische Korrosion des Kühlereinrichtungsträgers (16) verhindert wird.

2. Multifunktionale Trägeranordnung nach Anspruch 1, da durch gekennzeichnet, dass das erste metallische Mate rial Magnesium oder eine Magnesiumlegierung ist.

3. Multifunktionale Trägeranordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite metal lische Material Aluminium oder eine Aluminiumlegierung ist.

4. Multifunktionale Trägeranordnung nach einem der Ansprü che 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Brückenträger (64) zum Verschweißen mit einem Karosse rieteil des Kraftfahrzeuges (12) vorgesehen ist, wel cher an dem zumindest einen Abstandhalter (86) angeord net und mit dem Kühlereinrichtungsträger (16) verbunden ist.

5. Multifunktionale Trägeranordnung nach Anspruch 4, da durch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Brücken träger (64) aus Stahl hergestellt ist.

6. Multifunktionale Trägeranordnung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Be festigungselement (76) zur Befestigung des wenigstens einen Brückenträgers (64) an dem Kühlereinrichtungsträ ger (16) vorgesehen ist.

7. Multifunktionale Trägeranordnung nach einem der Ansprü che 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Brückenträger (64) eine Unterwand (66), eine von der Unterwand (66) beabstandete Oberwand (68) und eine seitliche Wand (70) aufweist, wobei sich die seitliche Wand (70) zwischen der Unterwand (66) und der Oberwand (68) erstreckt, so dass ein im Wesentlichen U-förmiger Querschnitt entsteht.

8. Multifunktionale Trägeranordnung nach Anspruch 7, da durch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Brücken träger (64) einen Flansch (72) zur Befestigung an der Karosserie (14) des Kraftfahrzeuges (12) aufweist, wel cher sich im Wesentlichen senkrecht von der Unterwand (66) und der Oberwand (68) erstreckt.

9. Multifunktionale Trägeranordnung nach einem der Ansprü che 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der wenig stens eine Abstandhalter (62, 86) als hohle, rechtecki ge Hülse ausgebildet ist.

10. Multifunktionale Trägeranordnung nach einem der Ansprü che 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Abstandhalter (62, 86) als Platte ausgebildet ist.

11. Multifunktionale Trägeranordnung nach einem der Ansprü che 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Abstandhalter (62, 86) als Unterlegscheibe ausge bildet ist.

12. Multifunktionale Trägeranordnung (10) für Kühlerein richtungen eines Kraftfahrzeuges, dadurch gekennzeich net, dass ein aus Magnesium oder einer Magnesiumlegie rung hergestellter Kühlereinrichtungsträger (16) zur Wirkverbindung mit dem vorderen Endbereich des Kraft fahrzeuges (12) vorgesehen ist, und dass zumindest ein Brückenträger (64) zur Befestigung des Kühlereinrich tungsträgers (16) an einer Karosserie (14) des Kraft fahrzeuges (12) vorgesehen ist, welcher aus einem me tallischen und vom Material des Kühlereinrichtungsträ gers (16) unterschiedlichen Material hergestellt ist, derart, dass eine galvanische Korrosion des Kühlerein richtungsträgers (16) verhindert wird.

13. Multifunktionale Trägeranordnung nach Anspruch 12, da durch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Brücken träger (64) eine Unterwand (66), eine von der Unterwand (66) beabstandete Oberwand (68) und eine seitliche Wand (70) aufweist, wobei sich die seitliche Wand (70) zwi schen der Unterwand (66) und der Oberwand (68) er streckt, so dass ein im Wesentlichen U-förmiger Quer schnitt entsteht.

14. Multifunktionale Trägeranordnung nach Anspruch 13, da durch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Brücken träger (64) zur Befestigung durch Verschweißen mit der Karosserie (14) des Kraftfahrzeugs (12) einen Flansch (72) aufweist, welcher sich im Wesentlichen senkrecht von der Unterwand (66) und der Oberwand (68) erstreckt.

15. Multifunktionale Trägeranordnung nach einem der Ansprü che 12 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass das metal lische Material des zumindest einen Brückenträgers (64) Stahl ist.

16. Multifunktionale Trägeranordnung nach einem der Ansprü che 12 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Abstandhalter (86) aus einem metallischen Material vorgesehen ist, welches sich vom Material des zumindest einen Brückenträgers (64) und des Kühlereinrichtungs trägers (16) unterscheidet, wobei der zumindest eine Abstandhalter (86) zwischen dem Kühlereinrichtungsträ ger (16) und entweder der Karosserie (14) oder dem Rah men des Kraftfahrzeuges (12) derart angeordnet ist, dass eine galvanische Korrosion des Kühlereinrichtungs trägers (16) verhindert wird.

17. Multifunktionale Trägeranordnung nach Anspruch 16, da durch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Abstand halter (86) als hohle, rechteckige Hülse ausgebildet ist.

18. Multifunktionale Trägeranordnung nach Anspruch 16, da durch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Abstand halter (86) als Platte ausgebildet ist.

19. Multifunktionale Trägeranordnung nach Anspruch 16, da durch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Abstand halter (86) als Unterlegscheibe ausgebildet ist.

20. Multifunktionale Trägeranordnung nach einem der Ansprü che 16 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass das metal lische Material des zumindest einen Abstandhalters (86) Aluminium oder eine Aluminiumlegierung ist.