CN206871186U - 车辆及其前端模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆及其前端模块。所述前端模块具有本体，所述本体包括用于承载的框架结构，所述本体为一体成型的由镁合金制成的压铸件。本实用新型重量轻且性能高。

Description

车辆及其前端模块

技术领域

本实用新型涉及一种车辆及其前端模块。

背景技术

车辆的前端模块指的是车辆前方的承载件，其可以集成车辆的其他功能性部件，如冷却系统中的散热器板。该前端模块的结构和形状根据车身需求设计而复杂且不便于制造。尤其是当车身尺寸很大时，前端模块的尺寸也相应变大，因此需要将前端模块分成好几块子模块先分别制造成型，再焊接总成在一起。

实用新型内容

本实用新型的一个方面涉及一种前端模块，所述前端模块具有本体，所述本体包括用于承载的框架结构，所述本体为一体成型的由镁合金制成的压铸件。

可选地，在上述前端模块中，所述本体上设置多个用于集成散热器板、前保险杠、大灯、喇叭、电子电器元件和前舱盖的安装区域，所述散热器板、前保险杠、大灯、喇叭、电子电器元件和前舱盖分别与这些所述安装区域连接。

可选地，在上述前端模块中，所述框架结构上设有多个用于连接待安装到所述前端模块上的其他部件的孔。

可选地，在上述前端模块中，所述本体还包括跨越所述框架结构的纵向或者横向或者纵向和横向的肋结构，所述肋结构连接到所述框架结构上或者与所述框架结构一体成型。

可选地，在上述前端模块中，所述框架结构包括矩形框架，所述矩形框架包括第一横向支架、第二横向支架、第一纵向支架和第二纵向支架，所述框架结构还包括从所述矩形框架的第一纵向支架和第二纵向支架分别延伸出的第三横向支架和第四横向支架。

可选地，在上述前端模块中，所述本体还包括第一杆和第二杆，所述第一杆的端部分别与第一横向支架和第一纵向支架连接的地方以及第二横向支架和第二纵向支架连接的地方连接，所述第二杆的端部分别与第一横向支架和第二纵向支架连接的地方以及第二横向支架和第一纵向支架连接的地方连接。

可选地，在上述前端模块中，所述第一杆和第二杆的端部均与所述本体螺栓连接，所述第一杆在其与所述第二杆相交的位置上与所述第二杆螺栓连接。

可选地，在上述前端模块中，所述本体还包括半圆弧形的筋板，所述筋板设置在所述第一横向支架的中央。

本实用新型的另一个方面涉及一种车辆，所述车辆前方设置上述任意一种前端模块。

本前端模块是一体成型的高压注镁合金件，重量轻且性能高，其能够满足模块化的安装需求，可以提高生产效率。肋结构能满足整车的扭转刚度，特殊设计的筋加强结构能满足整车的强度等性能要求。

通过以下参考附图的详细说明，本实用新型的其他方面和特征变得明显。但是应当知道，该附图仅仅为解释的目的设计，而不是作为本实用新型的范围的限定，这是因为其应当参考附加的权利要求。还应当知道，附图仅仅意图概念地说明此处描述的结构和流程，除非另外指出，不必要依比例绘制附图。

附图说明

结合附图参阅以下具体实施方式的详细说明，将更加充分地理解本实用新型，附图中同样的参考附图标记始终指代视图中同样的元件。其中：

图1为根据本实用新型的前端模块的一种实施例的结构示意图；以及

图2为根据本实用新型的前端模块的另一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

为帮助本领域的技术人员能够确切地理解本实用新型要求保护的主题，下面结合附图详细描述本实用新型的具体实施方式。

参见图1，为本实用新型涉及的前端模块1的一种实施例的结构示意图。该前端模块1具有本体10，本体10包括用于承载的框架结构11，本体10为通过高压铸造工艺一体成型的镁合金件。

本体10上设置多个安装区域，以用于集成散热器板、前保险杠、大灯、喇叭、电子电器元件和前舱盖等功能模块件。散热器板、前保险杠、大灯、喇叭、电子电器元件和前舱盖等功能模块件分别与这些所述安装区域连接。这样设计的优点在于前端模块1的本体10既作为众多功能模块件的承载部件，同时由于集成了这些功能模块件，方便了它们的组装，可以将它们先安装到前端模块1的本体10上的相应的安装区域后，再一起安装到车身上。

因此，可以在框架结构11上设有多个孔，以通过螺栓、螺钉等机械方式连接待安装到前端模块上的散热器板、前保险杠、大灯、喇叭、电子电器元件和前舱盖等。当然，也可以使用其他的可拆卸的机械固定装置，或者使用不可拆卸的固定方式，如铆接、焊接等。

框架结构11包括矩形框架，见图1。该矩形框架包括第一横向支架12、第二横向支架14、第一纵向支架22和第二纵向支架24。第一纵向支架22的两个端部分别连接着第一横向支架12和第二横向支架14的各自端部。第二纵向支架24的两个端部分别连接着第一横向支架12和第二横向支架14的各自另一个端部。框架结构11还包括从矩形框架的第一纵向支架22和第二纵向支架24分别延伸出的第三横向支架16和第四横向支架18，这两个横向支架16、18可以用于连接上述或其他功能模块件。

为了加强前端模块的承载能力以及强度，本体还包括了跨越框架结构的纵向或者横向、或者跨越纵向和横向的肋结构30。该肋结构30可以通过机械方式固定到本体上，或者与本体一体成型。或者，第一横向支架的中央还向下延伸出加强整体性能的筋板36，该筋板36为半圆弧形。

如图2所示，为本实用新型涉及的前端模块的另一个实施例的结构示意图，该前端模块与图1的实施例基本一致，区别在于该前端模块还增加设置了稳定大尺寸的框架结构的肋结构30。

该结构为X形杆或交叉杆，包括第一杆32和第二杆34。第一杆32的端部分别连接到第一横向支架12和第一纵向支架22连接的地方上以及第二横向支架14和第二纵向支架24连接的地方上。第二杆34的端部分别连接到第一横向支架12和第二纵向支架24连接的地方上以及第二横向支架14和第一纵向支架22连接的地方上，由此形成X形。第一杆32、第二杆34的端部与本体10通过螺栓连接。第一杆32在其与第二杆34相交的位置上与第二杆34螺栓连接。或者省去相交位置上的螺栓连接，即第一杆32和第二杆34是一体的，再通过螺栓以上述相似的方式与本体连接。X形杆或交叉杆设计的优点在于提升了前端模块的整体扭转性能。

前端模块1在集成了散热器板、前保险杠、大灯、喇叭、电子电器元件和前舱盖等众多功能模块件后被安装在车辆的前方上。

虽然已详细地示出并描述了本实用新型的具体实施例以说明本实用新型的原理，但应理解的是，本实用新型可以其它方式实施而不脱离这样的原理。

Claims (9)

1.一种前端模块(1)，其特征是：所述前端模块(1)具有本体(10)，所述本体(10)包括用于承载的框架结构(11)，所述本体(10)为一体成型的由镁合金制成的压铸件。

2.根据权利要求1所述的前端模块(1)，其特征是：所述本体(10)上设置多个用于集成散热器板、前保险杠、大灯、喇叭、电子电器元件和前舱盖的安装区域，所述散热器板、前保险杠、大灯、喇叭、电子电器元件和前舱盖分别与这些所述安装区域连接。

3.根据权利要求1所述的前端模块(1)，其特征是：所述框架结构(11)上设有多个用于连接待安装到所述前端模块(1)上的其他部件的孔。

4.根据权利要求1所述的前端模块(1)，其特征是：所述本体(10)还包括跨越所述框架结构(11)的纵向或者横向或者纵向和横向的肋结构(30)，所述肋结构(30)连接到所述框架结构(11)上或者与所述框架结构(11)一体成型。

5.根据权利要求1所述的前端模块(1)，其特征是：所述框架结构(11)包括矩形框架，所述矩形框架包括第一横向支架(12)、第二横向支架(14)、第一纵向支架(22)和第二纵向支架(24)，所述框架结构(11)还包括从所述矩形框架的第一纵向支架(22)和第二纵向支架(24)分别延伸出的第三横向支架(16)和第四横向支架(18)。

6.根据权利要求5所述的前端模块(1)，其特征是：所述本体(10)还包括第一杆(32)和第二杆(34)，所述第一杆(32)的端部分别与第一横向支架(12)和第一纵向支架(22)连接的地方以及第二横向支架(14)和第二纵向支架(24)连接的地方连接，所述第二杆(34)的端部分别与第一横向支架(12)和第二纵向支架(24)连接的地方以及第二横向支架(14)和第一纵向支架(22)连接的地方连接。

7.根据权利要求6所述的前端模块(1)，其特征是：所述第一杆(32)和第二杆(34)的端部均与所述本体(10)螺栓连接，所述第一杆(32)在其与所述第二杆(34)相交的位置上与所述第二杆(34)螺栓连接。

8.根据权利要求5所述的前端模块(1)，其特征是：所述本体(10)还包括半圆弧形的筋板(36)，所述筋板(36)设置在所述第一横向支架(12)的中央。

9.一种车辆，其特征是所述车辆前方设置根据权利要求1－8中任一项所述的前端模块(1)。