DE10137490A1

DE10137490A1 - Ventilsteuereinrichtung

Info

Publication number: DE10137490A1
Application number: DE10137490A
Authority: DE
Inventors: Frank Himsel
Original assignee: INA Schaeffler KG
Current assignee: IHO Holding GmbH and Co KG
Priority date: 2001-07-31
Filing date: 2001-07-31
Publication date: 2003-02-13

Abstract

Eine Ventilsteuereinrichtung für eine Brennkraftmaschine ist mit einem mehrteiligen Schlepphebel zur Betätigung eines Gaswechselventils (5) versehen. Der Schlepphebel ist einerseits an einem Abstützelement (4) abstützbar und andererseits greift dieser an dem Gaswechselventil (5) an. Ein Primärhebel (1) des Schlepphebels ist von einem ersten Nocken betätigbar, und ein Sekundärhebel (2) ist von einem zweiten Nocken betätigbar. Ferner ist eine Arretiereinrichtung (8) vorgesehen, mittels der der Primärhebel (1) und der Sekundärhebel (2) miteinander lösbar verriegelbar sind. Zu beiden Längsseiten des Primärhebels (1) ist je ein Sekundärhebel (2) vorgesehen, der von dem zweiten Nocken betätigbar ist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ventilsteuereinrichtung für eine Brennkraftmaschine. Derartige Ventilsteuereinrichtungen dienen dem Zweck, Zeitdauer und Zeitpunkt für das Öffnen bzw. Schließen der Ventile zu manipulieren.

Aus US 5,085,182 beispielsweise ist eine derartige Ventilsteuereinrichtung bekannt geworden. Zu diesem Zweck ist ein mehrteiliger Schlepphebel vorgesehen, der einen mittleren Teil und einen äußeren Teil umfasst, wobei der äußere Teil U-förmig ausgebildet ist und zwischen seinen Schenkeln den mittleren Teil einschließt. Ein mittlerer Nocken beaufschlagt den mittleren Teil des Schlepphebels und zwei äußere Nocken können jeweils einen Schenkel des äußeren Teils des Schlepphebels beaufschlagen. Ferner ist eine lösbare Arretiereinrichtung vorgesehen, mittels der der mittlere und der äußere Teil des Schlepphebels lösbar miteinander verriegelbar sind.

Nachteilig bei diesem bekannten Schlepphebel kann die U-förmige Ausgestaltung des äußeren Teils des Schlepphebels sein. Derartige, bei Ventilsteuereinrichtungen verwendete Schlepphebelteile sind Massenprodukte, die oftmals aus Gewichts- und ökonomischen Gründen aus Blech, vorzugsweise in spanlosen Umformverfahren hergestellt werden. Eine U-förmige Ausbildung erfordert eine aufwendige Gestaltung der entsprechenden Umformwerkzeuge und weiterhin besondere Vorkehrungen an den Schlepphebelteilen, um eine hinreichende Steifigkeit zu gewährleisten.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Ventilsteuereinrichtung nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 anzugeben, die einfach herstellbar ist. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass zu beiden Längsseiten des Primärhebels je ein Sekundärhebel vorgesehen ist, der von dem zweiten Nocken betätigbar ist. Anders als bei der bekannten Steuereinrichtung sind hier zur Beaufschlagung durch die beiden äußeren bzw. zweiten Nocken zwei Schlepphebelteile vorgesehen. Diese Schlepphebelteile können unabhängig voneinander in besonders einfacher Weise beispielsweise in einem Umformverfahren hergestellt werden. Die beiden Sekundärhebel können dann beispielsweise gemeinsam mit dem Primärhebel auf einer gemeinsamen Schwenkachse schwenkbar angeordnet sein. Die Arretiereinrichtung ist dann so ausgebildet, dass beide Sekundärhebel mit dem Primärhebel lösbar und verriegelbar sind. Eine besonders einfache Arretiereinrichtung kann beispielsweise einen dreiteiligen Bolzen umfassen, dessen mittleres Bolzenteil in einer Bolzenaufnahme des Primärhebels und dessen beide äußeren Bolzenteile jeweils in einer Bolzenaufnahme der beiden Sekundärhebel angeordnet sind.

Eine besonders preiswerte erfindungsgemäße Ventilsteuereinrichtung sieht vor, dass die beiden Sekundärhebel baugleich sind. Es genügt demzufolge ein einfaches Werkzeug, mit dem stabile, beispielsweise aus Blech gefertigte Sekundärhebel herstellbar sind.

Wenn der Primärhebel und die Sekundärhebel auf einer gemeinsamen Schwenkachse schwenkbar angeordnet sind, kann es vorteilhaft sein, wenn diese Schwenkachse an dem Abstützelement angeordnet ist. Dieses Abstützelement kann ein hydraulischen Ventilspielausgleichselement beinhalten.

Nachstehend wird die Endung anhand eines in zwei Figuren dargestellten Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigen
Fig. 1 eine Ansicht einer erfindungsgemäßen Ventilsteuereinrichtung und
Fig. 2 die Ventilsteuereinrichtung aus Fig. 1 in einer Schnittdarstellung. Die erfindungsgemäße Ventilsteuereinrichtung umfasst einen mehrteiligen, vorzugsweise aus Blech hergestellten Schlepphebel, mit einem Primärhebel 1 und mit zwei Sekundärhebeln 2, die zu beiden Längsseiten des Primärhebels 1 angeordnet sind. Der Primärhebel 1 und die beiden Sekundärhebel 2 sind auf einer gemeinsamen Schwenkachse 3 schwenkbar angeordnet. Die Schwenkachse 3 ist an einem schaltbaren Abstützelement 4 mit hydraulischen Venilspielausgleich abgestützt. Der Schlepphebel greift andererseits an einem Gaswechselventil 5 an.
An dem Primärhebel 1 ist eine Nockenrolle 6 drehbar gelagert. Ein nicht dargestellter erster Nocken greift an der Nockenrolle 6 an. Die beiden äußeren Sekundärhebel 2 sind jeweils mit einer Gleitabgriffsfläche 7 versehen. An diesen Gleitabgriffsflächen 7 greifen nicht dargestellte zweite Nocken an. Die Ventilsteuereinrichtung umfasst ferner eine Arretiereinrichtung 8. Diese Arretiereinrichtung 8 dient dem Zweck, die beiden Sekundärhebel 2 und den Primärhebel miteinander lösbar zu verriegeln. Die Arretiereinrichtung 8 umfasst einen dreiteiligen Bolzen, dessen mittleres Bolzenteil 9 in einer Bolzenaufnahme des Primärhebels 1 und dessen beide äußeren Bolzenteile 10, 11 jeweils in einer Bolzenaufnahme der beiden Sekundärhebel 2 angeordnet sind. Die Bolzenaufnahme für das äußere Bolzenteil 10 umfasst eine Buchse 12, die an dem Sekundärhebel 2 befestigt ist. An der Buchse 12 ist eine Feder 13 abgestützt, die gegen das äußere Bolzenteil 10 angefedert ist. Das andere äußere Bolzenteil 11 ist an einen Druckraum 14 angeschlossen. Zum Verriegeln kann der Druckraum 14 mit Druck beaufschlagt werden, so dass das äußere Bolzenteil 11 in die Bolzenaufnahme des Primärhebels 1 hinein geschoben wird, wobei der mittlere Bolzen 9 in die Bolzenaufnahme des anderen Sekundärhebels 2 hinein geschoben wird.
Wenn der Schlepphebel entriegelt wird, nehmen zwei Lost-Motion-Federn 15 die relative Bewegung der Sekundärhebel 2 zum Primärhebel 1 auf. Diese Lost-Motions-Federn 15 stützten sich an zwei Ausformungen 16 des Primärhebels 1 ab.
Die beiden Sekundärhebel 2 an sich sind baugleich. Allerdings ist vorliegend der eine der beiden Sekundärhebel 2 mit einem Druckkanal 17 versehen, um eine Druckbeaufschlagung des Druckraums 14 zu ermöglichen. Selbstverständlich ist es möglich, dass beide Sekundärhebel 2 mit derartigen Druckkanälen 14 versehen sind. Andere Ausgestaltungen sind denkbar, bei denen auf derartige Druckkanäle gänzlich verzichtet werden kann.
Das schaltbare Abstützelement 4 ermöglicht drei Schaltstellungen: in einer ersten Schaltstellung sind der Primärhebel 1 und der Sekundärhebel 2 miteinander verriegelt und ein großer Hub wird übertragen; in einer zweiten Schaltstellung sind der Primärhebel 1 und die Sekundärhebel 2 entriegelt und ein kleiner Hub wird übertragen: in einer dritten Schaltstellung kann das Abstützelement vertikal unter einer Betätigung durch den Nocken ausweichen, so dass der Ventiltrieb abgeschaltet ist.
Es ist möglich, an Stelle des schaltbaren Abstützelementes ein normales Abstützelement mit hydraulischem Ventilspielausgleich zu verwenden. Dadurch kann nur zwischen zwei Nockenprofilen umgeschaltet werden. Dabei kann das Nockenprofil des Primärhebels entweder mit einem kleinen Hub wie oben beschrieben versehen sein oder aber auch mit einem Grundkreisnocken, so dass nur über die Sekundärhebel ein Ventilhub übertragen wird. Positionszahlenliste 1 Primärhebel
2 Sekundärhebel
3 Schwenkachse
4 Abstützelement
5 Gaswechselventil
6 Nockenrolle
7 Gleitabgriffsfläche
8 Arretiereinrichtung
9 mittleres Bolzenteil
10 äußeres Bolzenteil
11 äußeres Bolzenteil
12 Buchse
13 Feder
14 Druckraum
15 Lost-Motion-Feder
16 Ausformung
17 Druckkanal

Claims

1. Ventilsteuereinrichtung für eine Brennkraftmaschine, mit einem zur Betätigung eines Gaswechselventils (5) vorgesehenen mehrteiligen Schlepphebel, der einerseits an einem Abstützelement (4) abstützbar ist, und der andererseits an dem Gaswechselventil (5) angreift, wobei ein Primärhebel (1) des Schlepphebels von einem ersten Nocken betätigbar ist, und wobei ein Sekundärhebel (2) von einem zweiten Nocken betätigbar ist, und wobei eine Arretiereinrichtung (8) vorgesehen ist, mittels der der Primärhebel (1) und der Sekundärhebel (2) miteinander lösbar verriegelbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß zu beiden Längsseiten des Primärhebels (1) je ein Sekundärhebel (2) vorgesehen ist, der von einem zweiten Nocken betätigbar ist.

2. Ventilsteuereinrichtung nach Anspruch 1, bei der beide Sekundärhebel (2) mittels der Arretiereinrichtung (8) mit dem Primärhebel (1) miteinander lösbar arretierbar sind.

3. Ventilsteuereinrichtung nach Anspruch 2, bei der die Arretiereinrichtung (8) einen dreiteiligen Bolzen umfaßt, dessen mittleres Bolzenteil (9) in einer Bolzenaufnahme des Primärhebels (1) und dessen beide äußere Bolzenteile (10, 11) jeweils in einer Bolzenaufnahme der beiden Sekundärhebel (2) angeordnet sind.

4. Ventilsteuereinrichtung nach Anspruch 1, bei der die beiden Sekundärhebel (2) baugleich sind.

5. Ventilsteuereinrichtung nach Anspruch 1, bei der beide Sekundärhebel (2) und der Primärhebel (1) auf einer gemeinsamen Schwenkachse (3) schwenkbar gelagert sind.

6. Ventilsteuereinrichtung nach Anspruch 4, bei der die Schwenkachse (3) an dem Abstützelement (4) abstützbar ist.