EP1580405B1

EP1580405B1 - Desmodromischer Ventiltrieb

Info

Publication number: EP1580405B1
Application number: EP05006467A
Authority: EP
Inventors: Stefan Battlogg
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-03-26
Filing date: 2005-03-24
Publication date: 2007-11-21
Anticipated expiration: 2025-03-24
Also published as: DE502005002015D1; EP1580405A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Ventiltrieb für eine Verbrennungskraftmaschine, mit mindestens einem angetriebenen Nockenelement, das mindestens ein Ventil zwanggeführt öffnet und schließt, wobei zwischen dem Nockenelement und dem Ventilschaft mindestens ein in einem Lager schwenkbares Zwischenglied vorgesehen ist.
In jüngster Zeit sind desmodromische Ventiltriebe, beispielsweise aus DE 37 00 715 , bekannt geworden, bei denen das Nockenelement von einem flexiblen Umschließungselement umgeben ist, das mit dem Ventil verbunden und dadurch an einer Drehung mit dem Nockenelement gehindert ist. Das Nockenelement dreht sich im Umschließungselement, das vom Nockenbereich umlaufend nach außen gedrückt wird. Wenn die Verbindungsstelle mit dem Ventil passiert wird, wird das Ventil geöffnet und wieder geschlossen, wobei es keiner Rückstellfeder bedarf.
Ältere Beispiele für einen desmodromischen Ventiltrieb zeigen die US 2,858,818 oder die DE 537 556 . In diesen ist das Nockenelement mit einer seitlichen Nut, in die der Kopf des Ventilschafts eingreift, bzw. mit einem seitlichen Steg versehen, der vom Kopf des Ventilschafts umgriffen wird.
Desmodromische Ventiltriebe sind auch mit einem Zwischenglied zwischen dem Nockenelement und dem Ventilschaft bekannt geworden, beispielsweise aus der GB 809 027 oder der EP 1 205 643 . Letztere zeigt einen Kniehebel als Zwischenglied, und der Ventilhub kann dadurch verändert werden, dass das Lager des ersten Hebels des Kniehebels auf einem Kreisbogen verschwenkt wird. Eine völlige Stilllegung des Ventils kann nicht erzielt werden.
Die Erfindung schlägt nun vor, dass das Lager des Zwischengliedes etwa parallel zum Ventilschaft verstellbar angeordnet ist, und dass das Ventil dadurch still legbar ist, dass das Lager freigegeben und die Hubkomponente der beweglichen Verbindung zwischen dem Zwischenglied und dem Ventil arretiert wird. Auf diese Weise kann mittels des erfindungsgemäßen Ventiltriebs also eine Abschaltung eines Ventils oder eines zugeordneten Zylinders der Verbrennungskraftmaschine erfolgen, da die Schwenkachse gewechselt wird, sodass anstelle des Ventils das Lager auf und ab bewegt wird. Es ergeben sich Möglichkeiten für Freiheitsgrade und Einstellungen, ohne dass die Zwangführung aufgegeben werden muss.
So kann beispielsweise der zwanggeführte Ventilschaft um seine Längsachse drehbar vom Zwischenglied gehalten sein. Die drehbare Haltung erlaubt es dem Ventilschaft, sich unter dem Einfluss nicht in seiner Längsrichtung auftretenden Kräfte zu verdrehen, wodurch eine ausgeglichenere Belastung und Abnützung des Ventilschafts und seiner Führung im Zylinderkopf erreicht wird.
Der Ventilschaft kann einen rotationssymmetrischen Kopf, insbesondere einen Kugelkopf aufweisen, der in einer Aufnahme des Zwischengliedes gelagert ist.
Eine spielfreie kugelgelenksartige Anbindung des Ventilschafts an das auf dem Kreisbogen sich bewegende Zwischenglied ist bei Auswahl eines geeigneten elastischen Ventilmaterials möglich, sodass sich der Schaft geringfügig verbiegen kann.
Eine bevorzugte Ausführung sieht vor, dass das Zwischenglied eine Aufnahme für den Kopf des Ventilschafts aufweist, die eine Ausgleichsbewegung in Längsrichtung des Zwischengliedes zulässt. Die Aufnahme stellt insbesondere einen Teil einer sich in Längsrichtung des Zwischengliedes erstreckenden hinterschnittenen Nut dar, die zum freien Ende hin offen sein kann.
In einer weiteren bevorzugten Ausführung weist das Zwischenglied zwei miteinander verbundene Laschen auf, die einander zu einer Aufnahme für den Kopf des Ventilschafts ergänzende Vertiefungen aufweisen.
Wenn ein Umschließungselement vorgesehen ist, so ist das Zwischenglied mit dem Umschließungselement bevorzugt mittels eines Lagerstiftes verbunden, der parallel zur Drehachse des Nockenelementes angeordnet ist. Das flexible Umschließungselement kann daher insbesondere Kettenglieder aufweisen, wobei der Lagerstift einen Bolzen der Kette bildet. Das Umschließungselement kann eine geschlossene Kette bilden, wobei das Nockenelement zwischen den Kettenlaschen umläuft. Es ist aber ebenso möglich, dass nur im Verbindungsbereich mit dem Umschließungselement Kettenglieder vorgesehen sind, und der restliche Abschnitt des Umschließungselementes aus einem Band od. dgl. gebildet ist.
Wenn das Umschließungselement eine Kette bzw. zumindest zwei Kettenglieder aufweist, so sieht eine weitere bevorzugte Ausführung vor, dass die beiden Laschen des Zwischenglieds je eine Öse aufweisen, die zwischen die Kettenlaschen eingreifen und von einem Bolzen der Kette durchsetzt sind. Die beiden Ösen können die Kettenlaschen auch von außen gabelförmig umgreifen.
Anstelle eines Umschließungselementes können auch andere Zwangführungselemente vorgesehen sein, etwa indem an einem hoch stehenden Bereich des Zwischengliedes Elemente vorgesehen sind, die einen seitlichen Steg des Nockenelementes umgreifen bzw. in insbesondere beidseitig ausgebildete Nuten des Nockenelementes eingreifen.
Nachstehend werden nun Einzelheiten der Erfindung anhand der Figuren der beiliegenden Zeichnungen näher beschrieben, ohne darauf beschränkt zu sein.
Es zeigen:

Fig. 1 bis 3 und 7: Prinzipdarstellungen verschiedener Ausführungen von zwanggeführten Ventiltrieben nach dem Stand der Technik,
Fig. 4: eine Prinzipdarstellung eines erfindungsgemäßen, still legbaren Ventiltriebs,
Fig. 5: eine Ansicht der Innenseite einer Lasche des Zwischenglieds,
Fig. 6: eine Draufsicht auf das Zwischenglied,
Fig. 8: eine Detailansicht einer ersten Ausführung eines Kopfes des Ventilschafts,
Fig. 9: eine Schrägansicht einer weiteren Ausführung eines Ventiltriebs,
Fig. 10: ein vergrößertes Detail der Fig. 9,
Fig.v: einen Längsschnitt durch den Verbindungsbereich zwischen dem Zwischenglied und dem Ventilschaft der Fig. 9,
Fig. 12: ein vergrößertes Detail ähnlich Fig. 10 einer weiteren Ausführung des Verbindungsbereiches zwischen dem Zwischenglied und dem Ventilschaft,
Fig. 13: den Ventiltrieb im Schnitt,
Fig. 14: vergrößert ein Detail aus Fig. 13,
Fig. 15: ebenfalls vergrößert ein Detail einer weiteren Ausführung des Verbindungsbereichs,
Fig. 16: eine Schrägansicht einer weiteren Ausführung des Ventiltriebs, und
Fig. 17: wiederum vergrößert eine Detailansicht aus Fig. 16.

Die in den Figuren gezeigten Ventiltriebe weisen jeweils eine Nockenwelle auf, die einen zylindrischen oder hohlzylindrischen Trägerstab und zumindest ein Nockenelement 2 aufweist, das auf dem Trägerstab drehfest angeordnet ist. Das Nockenelement 2 weist einen Nockenbereich 3 und einen zum Trägerstab konzentrischen Grundkreisbereich 4 auf (Fig. 1), der sich in den gezeigten Ausführungsbeispielen über den größeren Teil des Umfangs des Nockenelements 2 erstreckt. Die Drehachse des Trägerstabes und der Nockenelemente 2 ist mit 1 bezeichnet. Das Ventil 7 weist einen Ventilschaft 8 auf, an dessen unterem Ende ein Ventilteller vorgesehen ist, und der in einer im Zylinderkopf 5 oder dergleichen gehaltenen Führung gleitend geführt ist.
Der Kopf 9 des Ventilschafts 8 ist rotationssymmetrisch, beispielsweise ein Kugelkopf, und in einer Aufnahme 12 eines Zwischengliedes 11 um die Längsachse 6 frei drehbar gelagert. Das Ventil 7 kann so auf verschiedene Belastungen während des Öffnens und Schließens in der Weise reagieren, dass es sich verdreht. Dies vermeidet vorzeitig einseitige Abnützungen in der Führung des Zylinderkopfs 5 und der Aufnahme 12 des Zwischenglieds 11, sowie Abnützungen im Ventilsitz.
Das Zwischenglied 11 ist in einem Lager 22 schwenkbar gelagert, das bevorzugt ebenfalls einen als Kugelkopf ausgebildeten Lagerkopf 23 aufweist. Dieses Lager kann auch einen Gelenksbolzen od. dgl. aufweisen, bzw. anders ausgeführt sein, wie weiter unten noch erläutert wird. Das Zwischenglied 11 liegt an der Umfangsfläche 3, 4 des Nockenelements 2 an, sodass es durch die Drehung des Nockelementes 2 im Lager 22 hin und her verschwenkt wird. Das Lager 22 kann weiters auch einstellbar sein, um Toleranzen der einzelnen Teile auszugleichen und sie zu justieren. Die Einstellung kann mechanisch, hydraulisch oder in anderer Weise erfolgen.
Um übliche Rückstellfedern zu vermeiden, sind alle beweglichen Teile zwanggeführt. Dies wird beispielsweise dadurch erreicht, dass das Nockenelement 2 von einem flexiblen, möglichst unelastischen Umschließungselement 25 umgeben ist, an dem ein Lagerstift 14 vorgesehen ist. Das Umschließungselement 25 liegt im Wesentlichen spielfrei am Umfang des Nockenelements 2 an, und besteht insbesondere aus einer Kette od. dgl., deren Glieder 26 gelenkig miteinander verbunden sind. Es kann auch aus einem reibungsarmen Materialband, beispielsweise einem Stahlband, einer in Umfangrichtung faserverstärkten Gewebeschlaufe od. dgl., oder aus einer Kombination dieser beiden Elemente gebildet sein. Eine faserverstärkte Gewebeschlaufe ist insbesondere in einer textilen Rundarbeitstechnik (Rundweben etc.) gefertigt, und enthält beispielsweise Aramidfasern od. dgl. als in Umfangsrichtung verlaufende Fäden, die eine hohe Längenkonstanz und Temperaturbeständigkeit besitzen.
Durch die Verbindung des Umschließungselements 25 mit dem Zwischenglied 11 mittels des Lagerstifts 14, verdreht sich das Nockenelement 2 im Umschließungselement 25, wobei der Nockenbereich 3 eine umlaufende Ein- oder Ausbuchtung des Umschließungselementes erzeugt, die eine Verschwenkung des Zwischenglieds 11 bewirkt, sodass das am Zwischenglied beweglich gehaltene Ventil 7 nach unten bewegt und geöffnet, und nach Durchgang des Nockenbereichs 3 wieder nach oben gezogen und geschlossen wird.
Eine den Ventilschaft 8 umgebende leichte Feder (Fig. 13, 16) dient nicht der Rückstellung des Ventils, sondern sichert die Schließstellung des Ventils im Grundkreisbereich. Die Feder dient als Zuhaltefeder, um insbesondere thermisch bedingte Veränderungen und Toleranzen auszugleichen.
Andere, nicht gezeigte, Möglichkeiten der Zwangführung sehen am Nockenelement 2 zumindest eine seitliche Nut bzw. zumindest einen seitlichen Steg vor, die bzw. der mit Abgriffselementen zusammenwirkt, die am Zwischenglied 11 im Verbindungsbereich zum Nockenelement 2 vorgesehen sind.
In den Ausführungen nach Fig. 1 bis 6 stellt das Zwischenglied 11 einen Schlepphebel dar, der an einem Ende am Zylinderkopf 5 im Lager 22 schwenkbar gelagert ist. Das Lager 22 ist in dieser Ausführung mit einem kugelförmigen Lagerkopf 23 versehen, der in einer kugeligen Aufnahme 19 gelagert ist, sodass das mit dem Ventil 7 verbundene zweite Ende des Zwischengliedes 11 sich auf einem Kreisbogen bewegt. Da der Ventilschaft 8 in seiner Führung im Zylinderkopf 5 sich geradlinig bewegt, würde ein Kugelgelenk zwischen dem Kopf 9 und dem Zwischenglied den Ventilschaft 8 verbiegen (in der Zeichnung nach links). Dies ist bei entsprechender Materialwahl für den Ventilschaft 8 zwar ausführbar, wesentlich günstiger ist aber die in Fig. 1, 4 oder 7 gezeigte Ausführung, in der sich die Aufnahme 12 in Längsrichtung des Zwischenglieds 22 erstreckt, sodass ein Ausgleich möglich ist. Der Kopf 9 des Ventilschafts 8 wandert daher in der Aufnahme 12 hin und her, und kann sich relativ zum Zwischenglied 11 und um die Längsachse 6 des Ventilschafts 8 verdrehen.
Im Prinzip ist es auch denkbar den für den Ausgleich benötigten Freiraum in der Aufnahme 19 des Lagerkopfes 23 vorzusehen, sodass die Verbindung zwischen dem Ventilschaft 8 und dem Zwischenglied 11 ein spielfreies Kugelgelenk darstellt. Ein derartiges spielfreies Kugelgelenk zeigt die Ausführung nach Fig. 2, wobei in dieser Ausführung das Lager 22 für das Zwischenglied keine definierte Schwenkachse, sondern eine Blattfeder 30 od. dgl. aufweist. In der gezeigten Schrägstellung kann die Federeigenschaft der Blattfeder 30 doppelt genützt werden. Zum Einen kann sie sich zum Ausgleich des Kreisbogens bei der Schwenkbewegung geringfügig verbiegen (in der Fig. 2 nach rechts). Zum Anderen kann sie insbesondere bei einer geringfügigen Vorspannung das Zwischenglied 11 gegen die Umfangsfläche des Nockenelementes 2 drücken, und dadurch die Schließstellung des Ventils bei thermisch bedingten Größenänderungen od. dgl. sicherstellen. Die Blattfeder 30 erfüllt somit auch die Funktion eines Ventilspielausgleichs.
Fig. 3 zeigt eine Ausführung, in der der Ventilschaft 8 mit dem Zwischenglied 11 über einen ein zweites Zwischenglied bildenden Lenker 10 verbunden ist, sodass die Gelenke kein Ausgleichsspiel benötigen. Die Aufnahme 12 und der am Lenker 10 angeordnete Kopf 31 bilden ebenso ein spielfreies Kugelgelenk wie die in dieser Ausführung am Ventilschaft 8 gezeigte Aufnahme 32 mit dem zweiten Kopf 31 des Lenkers 10. Der Ventilschaft 8 könnte natürlich, wie in den anderen Ausführungen mit dem Kopf 9 versehen sein, sodass der Lenker 10 einseitig einen Kopf 31 und anderseitig die Aufnahme 32 aufweist.
Fig. 4 zeigt eine erfindungsgemäße Ausführung, die die Stilllegung des Ventils 7 trotz sich drehender Nockenwelle ermöglicht, und daher zur Abschaltung eines Ventils oder Zylinders verwendet werden kann. Das als Schlepphebel ausgebildete Zwischenglied 11 ist ebenso wie in der Ausführung nach Fig. 1 im Lager 22 verschwenkbar und mit einer ein Spiel aufweisenden Aufnahme 12 versehen, in der der Kopf 9 wandern kann. Das Lager 22 ist in dieser Ausführung im Zylinderkopf 5 verstellbar, und wird in der Funktionsstellung durch einen Riegel 24 od. dgl. fixiert. Für die Stilllegung des Ventils 7 wird der Riegel 24 aus seinem Eingriff in das Lager 22 verbracht, worauf das Lager 22 sich etwa parallel zum Ventilschaft 8 bewegen kann. Gleichzeitig wird das mit dem Ventilschaft 8 verbundene Ende des Zwischengliedes 11 mittels eines zweiten Riegel 29 od. dgl. in der geschlossenen Stellung fixiert. Das Nockenelement 2 bewegt das Zwischenglied 11 weiterhin, jedoch hat die Schwenkachse gewechselt und wird nun durch den Riegel 29 vorgegeben, während das Lager 22 auf und ab bewegt wird. Anstelle der beiden Riegel 24 und 29 kann auch eine gemeinsame Arretierungseinrichtung vorgesehen sein, die entweder das Ventil 7 oder das Lager 22 festhält bzw. frei gibt. Wird eine Feder 34 verwendet (Fig. 13, 16), so kann der Riegel 29 gegebenenfalls auch entfallen, da die Feder 34 das Ventil in der Schließstellung hält, wenn das Lager 22 auf und ab bewegt wird.
Konstruktive Details eines als Schlepphebel verwendeten Zwischenglieds 11 nach den Ausführungen der Fig. 1 und 4 zeigen die Fig. 5 und 6. Das Zwischenglied 11 ist aus zwei spiegelbildlich ausgeführten Laschen 13 zusammengesetzt, die mittig je eine Befestigungsöffnung 18 für ein nichtgezeigtes Verbindungselement (Schraube, Niete od. dgl.) aufweisen. In der Zeichnung oberhalb der Öffnung 18 ist jede Lasche 13 mit einer Öse 17 mit einer zweiten Öffnung versehen, Die Öse 17 steht aus der Längserstreckung der Laschen 13 vor, und ist am Lagerstift 14, der zwei Kettenglieder 26 verbindet in das Umschließungselement 25 eingehängt. Fig. 6 zeigt eine Ausführung in der die Laschen 13 mittig nach außen gabelartig übergreifen. Eine Ausführung, in der die Ösen 17 anstelle der dort meist vorgesehenen Rolle 27 zwischen die Laschen der Kettenglieder 26 eingreifen, ist ebenso möglich.
Fig. 5 zeigt die Innenseite der Lasche 13 in der Ausrichtung nach Fig. 1. Links ist die Aufnahme 12 für den Kopf 9 des Ventilschafts 8, und rechts ist die Aufnahme 19 für den Kopf 23 des Lager 22 gezeigt. Die Aufnahme 12 umfasst den in Längserstreckung des Zwischenglieds 11 benötigten Freiraum für die Wanderung des Kopfes 9. Die Aufnahme 12 ist durch eine längliche endseitig gerundete Vertiefung 15 gebildet, die nach unten geöffnet ist, um den Ventilschaft 8 aufzunehmen, und zum Ende hin geöffnet sein kann. An der Oberseite ist eine Öffnung 16 vorgesehen.
Die Aufnahme 19 weist eine halbkugelige Vertiefung 20 für den Lagerkopf 23 auf, und ist ebenfalls nach unten offen. Über das Lager 22 und den Lagerkopf 23 kann ein Schmiermittel, insbesondere Öl in die Aufnahme 19 unter Druck eingebracht werden, das durch Sprühöffnungen 21 an der Oberseite gegen die Kettenglieder 26 des Umschließungselementes 25 und den Lagerstift 14 spritzt. Ein Teil des versprühten Schmiermittels wird in der erwähnten Öffnung 16 der Aufnahme 12 gefangen und fließt in die Vertiefung 15 zum Kopf 9 des Ventilschafts 8 und weiter zu dessen Führung im Zylinderkopf 5. Es werden daher in einfacher Weise alle beweglichen Teile des Ventiltriebs geschmiert.
Das Zwischenglied 11 könnte auch aus einem einstückigen, im Wesentlichen flachen, Blechstanzteil hergestellt sein, an dem die beiden Laschen 13 an einem Verbindungssteg angeformt sind, und gegeneinander geklappt werden, wobei gleichzeitig die beiden Köpfe 9 und 31 eingelegt werden. Die beiden Laschen 13 werden anschließend in dieser Stellung fixiert (verschweißt, verschraubt, vernietet od. dgl.).
In der Ausführung nach Fig. 7 ist das Zwischenglied 11 als Kipphebel ausgebildet, wobei das Lager 22 und die Verbindungsstelle mit dem Nockenelement 2 vertauscht angeordnet sind.
Fig. 8 zeigt im Schnitt eine Ausführung des in den Fig. 1 bis 4 und 7 schematisch dargestellten Kopfs 9 des Ventilschafts 8, an dessen oberen Ende drei Ringnuten vorgesehen sind. Der kugelförmige Kopf 9 ist aus zwei Teilen 33 gebildet, an dem jeweils Stege 41 vorgesehen sind, die in Ringnuten des Ventilschafts 8 eingreifen.
Fig. 9 bis 11 zeigen ein weiteres Ausführungsbeispiel, in dem das freie Ende des Zwischengliedes 11 gabelförmig ausgebildet ist und zwei zueinander parallele Stege 35 aufweist, die den Kopf 9 des Ventilschafts 8 untergreifen. Ein weiterer Steg 36 des Zwischengliedes 11 erstreckt sich oberhalb des Kopfes 9, der in dieser Ausführung zylindrisch ist und am Ventilschaft 8 hammerkopfartig angeordnet ist. Das gabelförmige Ende des Zwischengliedes 11 ist relativ zum Ventilschaft 8 schwenkbar und in Längsrichtung des Zwischengliedes 11 verschiebbar. Um die Drehung des Ventilschafts 8 um seine Längsachse zu ermöglichen, ist an diesem, wie aus Fig. 1 ersichtlich, eine Ringnut ausgebildet, in die je ein Steg 41 eingreift. Die Stege sind an Teilen 33 vorgesehen, die einander zu einer konischen Hülse ergänzen, die in einer konischen Bohrung des Kopfes 9 gehalten ist.
Fig. 12 zeigt eine Variante des Verbindungsbereiches zwischen dem Zwischenglied 11 und dem Ventilschaft 8, in der das freie Ende des Zwischengliedes 11 einen abgerundeten Zapfen 40 aufweist, der in eine Öse im Kopf 9 des Ventilschafts eingreift. Der Ventilschaft 8 ist ähnlich wie in Fig. 11 über eine zweiteilige konische Hülse mit Stegen 41, die in eine Ringnut des Ventilschafts 8 eingreifen, mit dem Kopf 9 drehbar verbunden.
Fig. 13 und 14 zeigen eine Ausführung, in der die Ventilkopfhalterung ähnlich wie in Fig. 12 ausgebildet ist, jedoch mit einem zusätzlichen Einstellplättchen 48 versehen ist. Das Zwischenglied 11 liegt mit einer Rolle 37 am Umfang des Nockenelementes 2 an, und aus Gründen der Übersichtlichkeit sind von dem durch eine Kette gebildeten Umschließungselement 25 nur zwei Gelenkstifte 31 dargestellt. Das Zwischenglied 11 weist an dem dem Zapfen 40 gegenüberliegenden Ende eine eine halbkugelförmige Vertiefung aufweisende Aufnahme 19 für den Lagerkopf 23 auf, der im höhenverstellbaren Lager 22 drehbar gehalten ist. Der Lagerkopf 23, der über eine nur angedeuteten Ölzufuhrkanal mit Schmieröl versorgbar ist, weist einen nach oben stehenden Gewindestift 43 auf, der eine Bohrung im Zwischenglied 11 durchsetzt und ist durch eine Gewindemutter 49 justierbar gesichert.
Fig. 15 zeigt eine weitere Ausführung der höhenverstellbaren Lagerung des zwischengliedes 11. Der Lagerkopf 23 weist ein Auge 46 auf, ist mit einem ein Gewinde aufweisenden Endabschnitt im Lager 22 angeordnet und wiederum durch eine Gewindemutter 49 gesichert. Eine über eine Bohrung 44 zugängliche Stellschraube 47 dient zur Justierung und Klemmung im Lager 22. Das Auge 46 wird von einem Lagerstift 45 durchsetzt, der in der gabelförmigen Aufnahme 19 des Zwischengliedes 11 angeordnet ist und die Verschwenkung des Zwischengliedes 11 ermöglicht.
Fig. 16 zeigt in Schrägansicht eine Ausführung, in der die ventilseitige Verbindung ähnlich Fig. 12 vorgesehen ist, und das am Zylinderkopf 5 verstellbare Lager 22 umfasst, und weist, wie Fig. 17 zeigt, einen justierbaren Lagerkopf 23 auf, der in der kugeligen Aufnahme 19 des Zwischengliedes 11 drehbar gelagert ist. Die Justierung des Lagerkopfes 23 erfolgt mittels einer Stellschraube 47, die durch die Bohrung 44 zugänglich ist.

Claims

Ventiltrieb für eine Verbrennungskraftmaschine, mit mindestens einem angetriebenen Nockenelement (2), das mindestens ein Ventil (7) zwangsgeführt öffnet und schließt, wobei zwischen dem Nockenelement (2) und dem Ventilschaft (8) mindestens ein in einem Lager (22) schwenkbares Zwischenglied (11) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Lager (22) etwa parallel zum Ventilschaft (8) verstellbar angeordnet ist, und dass das Ventil (7) dadurch still legbar ist, dass das Lager (22) freigegeben und die Hubkomponente der beweglichen Verbindung zwischen dem Zwischenglied (11) und dem Ventil (7) arretiert wird.
Ventiltrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Nockenelement (2) drehbar in einem flexiblen Umschließungselement (25) angeordnet ist, und das Umschließungselement (25) über das mindestens eine Zwischenglied (11) mit dem Ventilschaft (8) des Ventils (7) beweglich verbunden ist.
Ventiltrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilschaft (8) um seine Längsachse (4) drehbar am Zwischenglied (11) gehalten ist.
Ventiltrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Zwischenglied (11) eine Aufnahme (12) für den Kopf (9) des Ventilschafts, (8) aufweist, die eine Ausgleichsbewegung in Längsrichtung des Zwischengliedes (11) zulässt.
Ventiltrieb nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Zwischenglied zwei miteinander verbundene Laschen (13) aufweist, die einander zur Aufnahme (12) für den Kopf (9) des Ventilschafts (8) ergänzende Vertiefungen (15) aufweisen.
Ventiltrieb nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (12) hinterschnitten und zum freien Ende hin offen ist.
Ventiltrieb nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilschaft (8) einen rotationssymmetrischen Kopf (9) aufweist.
Ventiltrieb nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Kopf (9) ein Kugelkopf ist.
Ventiltrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Ventilschaft (8) und dem freien Ende des Zwischengliedes (11) ein Formschluss mit Bewegungsausgleich in Längsrichtung des Zwischengliedes (11) vorgesehen ist, wobei das Ende des Zwischengliedes (11) am Kopf (9) des Ventilschafts (8) dreh- und verschiebbar geführt ist.
Ventiltrieb nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Ende des Zwischengliedes (11) als Zapfen (40) ausgebildet ist, der in eine am Kopf (9) des Ventilschafts (8) vorgesehene Öse eingreift.
Ventiltrieb nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Ende des Zwischengliedes (11) gabelförmig ausgebildet ist und zwei zueinander parallele Stege (35) aufweist, die am Kopf (9) des Ventilschafts (8) angreifen.
Ventiltrieb nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Ende des Zwischengliedes (11) gerundet ist.
Ventiltrieb nach einem der Ansprüche 2 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Zwischenglied (11) mit dem Umschließungselement (25) mittels eines Lagerstiftes (14) verbunden ist, der parallel zur Drehachse (1) des Nockenelementes (2) angeordnet ist.
Ventiltrieb nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das flexible Umschließungselement (25) Kettenglieder (26) aufweist, wobei der Lagerstift (14) zwei Kettenzylinder (26) verbindet.
Ventiltrieb nach Anspruch 5 und 13, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Laschen des Zwischenglieds (11) je eine Öse (17) aufweisen, die vom Lagerstift (14) durchsetzt sind.
Ventiltrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Zwischenglied (11) in Schließrichtung des Ventils (7) am Zylinderkopf (5) federbeaufschlagt gelagert ist.