DE10123567A1 - Montierbares Auslassrohr für einen Endschalldämpfer sowie Endschalldämpfer für ein Kraftfahrzeug - Google Patents
Montierbares Auslassrohr für einen Endschalldämpfer sowie Endschalldämpfer für ein KraftfahrzeugInfo
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Abstract
Die Erfindung geht aus von einem montierbaren Auslassrohr (18) für einen Endschalldämpfer sowie einem Endschalldämpfer für ein Kraftfahrzeug mit Mitteln zum Befestigen des Auslassrohres (18) am Endschalldämpfergehäuse (2). Es wird vorgeschlagen, dass am Auslassrohr (18) ein Haken (22) vorgesehen ist, der am Endschalldämpfergehäuse (2) einhängbar ist und dass am Auslassrohr (18) eine mit einer Öffnung (24) versehene Haltelasche (26) angeordnet ist, die am Endschalldämpfergehäuse (2) über eine Mutter-Schraubenverbindung (28, 30) befestigbar ist. DOLLAR A Damit wird auf einfache Art und Weise eine leicht montierbare Befestigung eines Auslassrohres an einem Endschalldämpfergehäuse erreicht.
Description
Die Erfindung geht aus von einem montierbaren Auslassrohr für einen Endschalldämpfer
eines Kraftfahrzeuges sowie von einem Endschalldämpfer für ein Kraftfahrzeug.
Aus der DE 199 14 426 A1 ist ein luftspaltisoliertes Endrohr für ein Abgasrohr einer
Abgasanlage bekannt, das als Stecksitz auf einem Abgasrohr aufgeschoben und mit Hilfe
einer Schraubverbindung gesichert ist. Damit ein Anlaufen des doppelwandig
ausgebildeten Endrohres aufgrund der thermischen Anbindung an das Abgasrohr
verhindert wird, sind zusätzliche Maßnahmen, wie z. B. Lufteintrittsöffnungen zur
Erhöhung der Kühlwirkung im Endrohr vorgesehen.
Es ist Aufgabe der Erfindung, die Anbindung eines montierbaren Auslassrohres für einen
Endschalldämpfer eines Kraftfahrzeuges dahingehend zu verbessern, dass einerseits eine
einfache und schnell zu lösende Anbindung des Endrohres am Endschalldämpfer
gewährleistet ist und andererseits die Befestigung so erfolgt, dass eine Wärmeleitung
vom Endschalldämpfergehäuse zum Endrohr weitgehend vermieden wird, so dass ein
Anlaufen des nach außen hin sichtbaren Endrohres verhindert wird.
Darüber hinaus ist ein Endschalldämpfergehäuse mit Befestigungsmitteln zu versehen,
mit deren Hilfe das erfindungsgemäße montierbare Auslassrohr am
Endschaldämpfergehäuse befestigt werden kann.
Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch die Merkmale der Ansprüche 1 und 4.
Das mit einem Haken versehene Auslassrohr kann auf einfache Art und Weise an einer
geeigneten Stelle am Endschalldämpfergehäuse eingehakt werden und mittels einer auf
der Unterseite des Auslassrohres vorgesehenen Lasche über eine Mutter-
Schraubenverbindung am Endschalldämpfergehäuse gesichert werden. Durch diese Art
der Befestigung wird das Auslassrohr selbst nicht direkt mit dem
Endschalldämpfergehäuse verbunden, so dass eine Wärmeleitung vom
Endschalldämpfergehäuse zum Auslassrohr weitgehend unterbunden ist.
In den Unteransprüchen sind weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des
erfindungsgemäßen montierbaren Auslassrohres enthalten.
Der zur Befestigung des Auslassrohres vorgesehene Haken und die mit einer Öffnung
versehene Lasche sind in vorteilhafter Weise aus einem einteiligen Blechstreifen
hergestellt, der zwischen zwei Einzelrohren des Auslassrohres, z. B. an Einzelpunkten
verschweißt, befestigt ist.
Wenn das Auslassrohr an einem Endschalldämpfergehäuse montiert wird, ist es
besonders vorteilhaft, wenn eine mit der Öffnung in der Lasche korrespondierende Mutter
auf der Lasche aufgeschweißt oder aufgelötet ist.
Ein für die Befestigung des Auslassrohres vorgesehener Endschalldämpfer zeichnet sich
dadurch aus, dass das aus zwei Halbschalen bestehende Gehäuse einen umgebördelten
Rand ausbildet, an dem in vorteilhafter Weise der am Auslassrohr vorgesehene Haken
eingehängt werden kann. Das Endschalldämpfergehäuse weist ebenfalls eine mit einer
Öffnung versehenen Lasche auf, die über eine Mutter-Schraubenverbindung mit der am
Auslassrohr vorgesehenen Lasche verbunden ist.
Das Gehäuse des Endschalldämpfers ist mit zwei Auslassöffnungen versehen, die von
jeweils einem Kragen umgeben sind. Zur abgasseitigen Anbindung der Auslassöffnungen
an das mit zwei Einzelrohren versehene Endrohr greifen im Kragen befestigte Abgasrohre
des Endschalldämpfers in die beiden Einzelrohre ein. Dabei ist der Durchmesser der im
Kragen befestigten Abgasrohre kleiner als der Durchmesser der Einzelrohre, so dass
eine direkte thermische Anbindung des Endschalldämpfergehäuses an das Auslassrohr
verhindert wird.
Die Erfindung ist nachstehend anhand eines in den Figuren dargestellten
Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Draufsicht auf ein montierbares Auslassrohr eines Endschalldämpfers,
Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1,
Fig. 3 eine Seitenansicht des Auslassrohres im Schnitt,
Fig. 4 eine Ansicht des Auslassrohres von hinten und
Fig. 5 eine Seitenansicht des Endschalldämpfers mit montiertem Auslassrohr.
Ein Endschalldämpfergehäuse 2 besteht aus zwei Halbschalen 2A und 2B, die an ihren
Umfangsrändern so miteinander verbunden sind, dass ein umgebördelter Kragenrand 4 s
ausgebildet ist. Das Schalldämpfergehäuse 2 ist für eine zweiflutige Abgasanlage
ausgebildet, wofür an den beiden Seiten des Endschalldämpfergehäuses 2 zwei
einlassseitige Öffnungen 6 (in Fig. 5 nur eine Seite dargestellt) vorgesehen sind, an die
entsprechend zwei nicht dargestellte Abgasrohre angeflanscht sind. Eine Aufhängung 8
ermöglicht die Montage des Schalldämpfergehäuses 2 am Chassis eines
Kraftfahrzeuges.
Das Endschalldämpfergehäuse 2 weist zwei mit einem Kragen 10 versehene Öffnungen
12 auf, in die jeweils das Ende eines im Endschalldämpfergehäuse 2 angeordneten
Abgasrohres 14 eingesteckt und mit dem Kragen 10 verschweißt ist. Da beide Kragen
10 bzw. Öffnungen 12 hintereinander liegen, ist in Fig. 5 jeweils nur ein Kragen 10 bzw.
ein Abgasrohr 14 erkennbar. Auf der Unterseite der unteren Halbschale 2B des
Endschalldämpfergehäuses 2 ist eine mit einer Öffnung versehene Lasche 16 befestigt,
die zur Befestigung eines im folgenden näher beschriebenen montierbaren Auslassrohres
18 vorgesehen ist. Das Auslassrohr 18 besteht aus zwei miteinander verbundenen,
doppelwandig ausgebildeten Einzelrohren 18A und 18B. Zwischen den beiden
Einzelrohren 18A und 18B ist ein aus einem Blechstreifen herausgebildetes
Befestigungselement 20 vorgesehen, welches beispielsweise an den beiden Einzelrohren
18A und 18B durch Punktschweißen befestigt ist. Das Befestigungselement 20 bildet in
Bezug auf das am Endschalldämpfergehäuse 2 montierte Auslassrohr 18 oben einen
Haken 22 und unten eine mit einer Öffnung 24 versehene Haltelasche 26 aus. Auf die
Öffnung 24 der Haltelasche 26 ist eine Mutter 28 aufgelötet oder aufgeschweißt.
Das Auslassrohr 18 wird auf folgende Weise am Endschalldämpfergehäuse 2 montiert:
Mit dem Haken 22 wird das Auslassrohr 18 am umgebördelten Kragenrand 4 des Endschalldämpfergehäuses 2 eingehängt; die am Auslassrohr 18 vorgesehene Haltelasche 26 wird über die Mutter-Schraubenverbindung (28, 30) verliersicher an der am Endschalldämpfergehäuse 2 vorgesehenen Lasche 16 befestigt. Im befestigten Zustand greifen die im Endschalldämpfergehäuse 2 angeordneten Abgasrohre 14 in die beiden Innenteile 32 und 34 des Auslassrohres 18 ein, ohne jedoch mit diesen in Berührung zu kommen.
Mit dem Haken 22 wird das Auslassrohr 18 am umgebördelten Kragenrand 4 des Endschalldämpfergehäuses 2 eingehängt; die am Auslassrohr 18 vorgesehene Haltelasche 26 wird über die Mutter-Schraubenverbindung (28, 30) verliersicher an der am Endschalldämpfergehäuse 2 vorgesehenen Lasche 16 befestigt. Im befestigten Zustand greifen die im Endschalldämpfergehäuse 2 angeordneten Abgasrohre 14 in die beiden Innenteile 32 und 34 des Auslassrohres 18 ein, ohne jedoch mit diesen in Berührung zu kommen.
Claims (5)
1. Montierbares Auslassrohr für einen Endschalldämpfer eines Kraftfahrzeuges, mit
Mitteln zum Befestigen an einem Endschalldämpfergehäuse, dadurch gekennzeichnet,
dass am Auslassrohr (18) ein Haken (22) vorgesehen ist, der am Endschalldämpfer
gehäuse (2) einhängbar ist und dass am Auslassrohr (18) eine mit einer Öffnung (24)
versehene Haltelasche (26) angeordnet ist, die am Endschalldämpfergehäuse (2) über
eine Mutter-Schraubenverbindung (28, 30) befestigbar ist.
2. Montierbares Auslassrohr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Haken
(22) und die Haltelasche (26) aus einem Blechstreifen (20) herausgebildet sind, der
zwischen zwei Einzelrohren (18a, 18b) des Auslassrohres (18) befestigt ist.
3. Montierbares Auslassrohr nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass
eine mit der Öffnung (24) in der Haltelasche (26) korrespondierende Mutter (28) auf der
Haltelasche (26) aufgeschweißt oder aufgelötet ist.
4. Endschalldämpfer für ein Kraftfahrzeug mit einem Gehäuse, das mindestens eine
einlassseitige und eine auslassseitige Öffnung aufweist, wobei an der auslassseitigen
Öffnung (12) ein montierbares Auslassrohr (18) zumindest nach einem der Ansprüche 1
bis 3 vorgesehen ist und dass das Gehäuse aus zwei Halbschalen (2A, 2B) besteht, die
über ihre umgebördelten Ränder (4) miteinander verbunden sind und dass an der dem
Auslassrohr (18) zugewandten Seite des Gehäuses (2) eine mit einer Öffnung versehene
Lasche (16) vorgesehen ist, die über eine Mutter-Schraubenverbindung (28, 30) mit der
am Auslassrohr (18) vorgesehenen Haltelasche (26) verbunden ist.
5. Endschalldämpfer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das
Endschalldämpfergehäuse (2) zwei mit jeweils einem Kragen (10) versehene
Auslassöffnungen (12) aufweist, in denen jeweils das Ende eines Abgasrohres (14)
Aufnahme findet.
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