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Als Schneezaun verwendbarer Drahtzaun Gegenstand der Erfindung bildet
ein neuartiger und besonders vorteilhaft als Schneezaun verwendbarer Drahtzaun,
dessen Maschenöffnungen nahezu zur Hälfte durch Streifen aus dünnem Blech oder sonstigem
biegsamem Material abgedeckt sind.
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Die meisten der bisher bekannten Ausfübrungsformen von Schneezännen
bestehen aus einzelnen im allgemeinen transportablen Zäunen oder Zaunabschnitten,
welche - meist nur für die Zeitdauer des Winters -
längs Straßen, Bahndämmen
u. dgl. in mehr oder minder großen Abständen aufgestellt werden, um etwaigen
Einfall von Flugschnee auf die Verkehrswege weitgehend zu verhindern. Die Zäune
bzw. Zaunabschnitte setzen sich dabei aus Quer- und Längslatten sowie aus Halterungspfählen
aus Holz zusammen.
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Diese bekannten Schneezäune aus Holz haben den großen Nachteil, daß
sie ein beträchtliches Gewicht besitzen und sehr sperrig sind, wodurch für sie sehr
ungünstige und kostspielige Transportverhältnisse gegeben sind. Ein weiterer Mangel
besteht darin, daß die einzelnen Holzzaunteile, da sie ja ständig Wind und Wetter
ausgesetzt sind, besonders an ihren Verbindungsstellen bald durchzufaulen beginnen,
demzufolge häufige Reparaturen erforderlich machen und eine nur verhältnismäßig
kurze Lebensdauer besitzen. Zum anderen weist gefrorenes Holz nur geringe Elastizität
auf, so daß Sturmböen und Schneestürme leicht einen Bruch derartiger Schneezäune
herbeiführen können. Um weiteren wetterbedingten Beschädigungen vorzubeugen, werden
solche Schneezäune meist nach Beendigung des Winters wieder entfernt und im Laufe
des Sommers instand gesetzt. Sowohl der jeweilige An- und Abtransport als auch die
immer häufiger anfallenden Reparaturen machen beachtliche finanzielle Aufwendungen
von Seiten des Staates oder der Gemeinden erforderlich. Ein nicht unerheblicher
volkswirtschaftlicher Schaden ist außerdem darin zu erblicken, daß für derartige
Schneezäune, die auf Tausenden von Kilometern eingesetzt werden, der wertvolle Rohstoff
Holz Verwendung findet.
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Um diesen Mängeln wenigstens teilweise abzuhelfen, ist man auch schon
dazu übergegangen, Drahtgewebe mit senkrecht und waagerecht verlaufenden, sich kreuzenden
Drähten und in horizontaler Richtung in Zickzacklinien eingelegten Streifen aus
dünnem elastischem Material, wie Metall, als Schneezäune zu verwenden. Derartige
Schneezäune haben sich jedoch in der Praxis nicht durchsetzen können, da sie für
einen Transport äußerst ungeeignet sind, weil sie sich infolge der waagerechten
Anordnung der Metallstreifen und wegen der Ungelenkigkeit des Drahtgewebes nicht
einrollen lassen. Auch können die Streifen infolge ihrer Anordnung aus dem Gewebenetz
nicht herausgezogen werden. Schließlich besteht bei solchen Schneezäunen mit waagerechten
Streifen der empfindliche Nachteil, daß sich der durch den Zaun aufzuhaltende Schnee
unmittelbar am Zaun ablagert und diesen somit schon nach kurzer Zeit zuschüttet
und damit dann praktisch unwirksam werden läßt.
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Ferner sind bereits Zäune bekannt, welche aus einem Drahtgeflecht
mit senkrecht stehenden, miteinander verschlungenen Drahtspiralen bestehen, in dessen
Maschen im Abstand voneinander senkrecht stehende Leisten aus Holz, Stahl oder sonstigem
Werkstoff eingeschoben sind, die dem Geflecht eine ausreichende Standfestigkeit
und Steifigkeit geben sollen. Derartige Zäune sind aber für eine Verwendung als
Schneezaun höchst ungeeignet, da, abgesehen von dem durch solche Leisten verhältnismäßig
hohen Gewicht sowie der nur ungenügenden Aufrollbarkeit und somit schlechten Transportfähigkeit,
dieser Zaun infolge der geringen Elastizität seiner eingeschobenen Leisten sich
unter Wind- und Schneedruck nicht zu einem Segel verformen kann, dessen Bildung
aber gerade bei einem Schneezaun für maximale Schneeablagerung sehr wesentlich ist.
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Der erfindungsgemäße Schneezaun läßt demgegenüber alle diese Nachteile
völlig vermeiden, und zwar dadurch, daß die Maschen durch ein Drahtgeflecht mit
gelenkig miteinander verschlungenen und in Querrichtung des Geflechts verlaufenden
Spiralen gebildet sind,
in welcher Richtung in --die jeweiligen
Spiralen die dünnen biegsarnen Streifen aus Blech od. dgl. eingeschoben sind.
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Derartige Drahtzäune lassen sich in bekannter Weise sowohl in g#oßen,Längen
mit einer entsprechenden Anzahl von Zwischenpfählen, vorzugsweise Rohre aus Eisen
oder Leichtmetall, als auch in kurzen, beiderseits durch Randpfähle gehalterten
Zaunfeldern herstellen, wobei vorzugsweise die nebeneinandergesetzten Pfähle benachbarter
Felder miteinander verbunden werden.'Diese als Schneezäune verwendbaren Drahtzäune
haben gegenüber den bisher bekannten Ausführungsformen von Schneezäunen den erheblichen
Vorteil, daß- sie ein verhältnismäßig geringes Gewicht aufweisen und sich sowohl
ohne als auch mit den eingeschobenen Blechen zusammenrollen lassen, #o daß leichte
und billige Transport- und Lagerungsmöglichkeiten gegeben sind. Die Lebensdauer
solcher Drahtzäune läßt sich noch dadurch erhöhen, daß man sie - sowohl das
Maschennetz als auch die einzelnen Streifen - mit einem Schutzanstrich gegen
Witterungseinflüsse versieht. Infolge ihrer Witterungsbeständigkeit können die erfindungsgernäßen
Zäune entweder unter Beibehaltung der eingeschobenen Streifen oder nach Herausnahme
derselben auch über die wärmeren Jahreszeiten an den Verkehrswegen stehen bleiben,
was insbesonders für durchlaufende lange Drahtzäune zweckmäßig ist. Dagegen sind
die kurzen Zaunfelder mit nur zwei seitlichen Randpfählen mehr oder minder mir für
eine periodische Aufstellung bestimmt, die infolge des leichten An- und Abtransports
der Zaunfelder keine nennenswerten Schwierigkeiten bereitet und schnell durchgeführt
werden kann.
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- Gegenüber den bisher bekannten Schneezäunen aus Drahtnetzwerk
weist der erfindungsgemäße Zaun viele Vorteile auf. Einerseits bietet der Zaun infolge
seiner Ausbildung mit gelenkig miteinander verschlungenen und in Querrichtung des
Geflechts verlaufenden Spiralen sowie infolge der Biegsamkeit der eingeschobenen
Streifen gegenüber Wind- - und Schneedruck unter Segelbildung eine hohe Elastizität,
wodurch der Zaun allen praktisch auftretenden Druckkräften widerstehen und somit
ohne Beschädigung des Materials überhaupt erst als Schneezaun auch bei höchsten
Beanspruchungen Verwendung finden kann. Umfangreiche Erprobungen, welche im übrigen.
auch für Sandverwehungen mit gleichem Ergebnis durchgeführt wurden, haben nämlich
die überraschende Wirkung gezeigt, daß der beste Schneeschutz, d. h. bei
genügender Winddurchlässigkeit des Zaunes eine maximale S chneeablagerung,
dann erreicht werden kann, wenn der aufgestellte und unter Winddruck stehende Zaun,
wie es der Erfindungsgegenstand zuläßt, ein Segel bildet, d. h. wenn sowohl
in senkrechter als auch in waagerechter Richtung eine Wölbung des Zaunfeldes eintritt.
Diese Wirkung kann aber, wie bereits erwähnt, mit keinem der bisher bekannten Zäune
erreicht werden. Darüber hinaus wird beim erfindungsgemäßen Zaun - ganz im
Gegensatz zu den Schneezäunen mit horizontal verlaufenden Streifen, bei denen eine
Segelbildung wie beim Erfindungsgegenstand überhaupt nicht auftreten kann
- erreicht, daß der Schnee sich erst in Windrichtung hinter dem Zaun ablagert
und letzteren somit nicht zuzuschütten vermag, so daß die Wirkung des Zauns auch
bei langandauernden Schneestürmen praktisch nicht vermindert wird.
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Andererseits läßt sich der erfindungsgemäße Schneezann infolge der
Biegsamkeit und senkrechten Anordnung der Streifen, welche die Gelenkwirkung zwischen
den einzelnen senkrechten Maschenreihen in keiner Weise aufheben, eng aufrollen.
Der Zaun kann dahei mit den eingeschobenen Streifen leicht abtransportierl werden
und während der Sommerrnonate auf engen: Raum gelagert werden.
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Ein solcher - als Schneezaun verwendbarer Drahtzaun ist bei auftretenden
Schneestürmen und Schneeablagerungen nicht allzu großen seitlichen Druckkräften
ausgesetzt, da die Blechstreifen, welche für ihre sichere Halterung an einem die
obersten Mascher und gegebenenfalls auch an einem die untersten Maschen abschließenden
durchlaufenden Draht, beispielsweise mittels einer Drahtschlinge, lösbar befestigt
seir können, in Abständen von jeweils mindestens einer halben Maschenbreite voneinander
angeordnet sind Diese Abstände zwischen den einzelnen Streifen entsprechen ungefähr
den Zwischenräumen der Bretter von Holzschneezäunen bekannter Art.
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In der Zeichnung ist ein als Schneezaun verwendbarer Drahtzann der
erfindungsgemäßen Art in zwei beispielsweisen Ausführungsformen schematisch#I'Neranschaulicht.
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Fig. 1 zeigt einen Abschnitt eines durchlaufenden Dralitzannes,
der mit angespitzten Zwischenpfählen 1
ausgerüstet ist. In das Drahtgeflecht
3, dessen viereckigen Maschen aus gelenkig miteinander verschlungenen senkrecht
zur Bodenfläche verlaufenden Spirah gebildet sind, sind dünne Blechstreifen 4 od.
dgl. etwa halber Maschenbreite jeweils in einem ebenfalls etwa eine halbe Maschenbreite
ausmachenden Abstand voneinander in Querrichtung des Geflechtes eingeschober und
am oberen Draht 7 befestigt. Die einzelnen Zwischenpfähle 1, an denen
zur Verhinderung des Absinkens des Zaunes in weiche Erde gegebenenfalls unter in
bekannter Weise eine Bodenplatte 10 befestigt seiri kann, sind in die Erde
bis zur Bodenplatte eingesetzl und können gegebenenfalls noch durch seitliche Abspannstricke
gehaltert sehr.-Fig. 2 stellt ein einzelnes selbständiges, beiderse'it,# durch Randpfähle
1 gelialtertes kurzes Zaunfeld dar das gegebenenfalls - wie aus der
Figur ersichtlich -
mit einem benachbarten Zaunfeld mittels Drahtschlingen
8 verbunden sein kann. Die Streifen 4 sind in der gleichen Weise wie in Fig.
1 in die Maschen des Geflechts 3 eingeschoben. Am oberen Ende sind
die Streifen 4 mit Bohrungen 6 versehen, durch die eine Drahtschlinge
5 hindurchgeführt ist, die zur Befestigung der Streifen am oberen Längsdraht
7 des Geflechts dient Fig. 3 zeigt einen senkrechten Schnitt nach
der Linie III-III in Fig. 2 durch einen Streifen 4, der ir das Drahtgeflecht
3 eingeschoben ist.