DE1011756B - Vorrichtung fuer das Anzeigen des Entweichens der Luft aus einem Luftreifen - Google Patents

Description

• Vorrichtung für das Anzeigen des Entweichens der Luft aus einem Luftreifen Zusatz zur Patentanmeldung R 10883 II / 63 e (Auslegeschrift 1008 597) In der Hauptpatentanmeldung ist eine Anlage für das Anzeigen des Entweichens der Luft aus einem Luftreifen unter Schutz gestellt, bei der in dem Signalstromkreis für jedes Rad ein Hubmagnet angeordnet ist, der beim Schließen des Signalstromkreises anspricht und die Druckmittelleitung für den Bremszylinder des Rades absperrt, das die Signalgabe ausgelöst hat. Dadurch, daß gleichzeitig mit der Signalgabe bei Verminderung des Reifeninnendruckes die Bremse des betreffenden Rades ausgeschaltet wird, muß das Ansprechen der Anlage auf einen schon sehr stark abgesunkenen Radreifeninnendruck eingestellt werden, wenn die Bremswirkung des Fahrzeuges zwischen allen Rädern möglichst ausgeglichen sein soll.
• In Weiterentwicklung der Anlage nach der Hauptpatentanmeldung ist in die Bremstrommel von jedem Rad eine elektrisch angetriebene Luftpumpe eingebaut, deren Antriebsmotor über eine Kontaktvorrichtung des Signalstromkreises eingeschaltet wird, wenn der Reifeninnendruck unzulässig absinkt und so lange eingeschaltet bleibt, bis die an den Reifen angeschlossene Luftpumpe den Druckverlust wieder ausgeglichen hat. Sinkt der Reifeninnendruck trotz der Leistung der Luftpumpe weiter ab, so wird durch die druckabhängige Betätigung der Kontaktvorrichtung bei einem bestimmten Mindestdruck der Signalstromkreis geschlossen.
• Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel. Nach der Hauptpatentanmeldung wird der Kolben 8 im Überwachungszylinder 7 durch die Wirkung der Feder 9 unter einer dem Betriebsinnendruck des Schlauches 2 entsprechenden Spannung gehalten. Sinkt der Innendruck des Reifens 2 nur gering ab, so ist der Verschiebeweg des Kolbens 8 im Zylinder 7 ein verzögerter. Durch die Ausbildung und Anordnung der Kontakte 15 und 16 im Zusammenwirken mit den Schleifringen 18 und 19 ergibt sich, daß bei der verzögerten Verstellung des Kolbens 8 über das Gelenkgestänge 11, 12 der Bolzen 13 langsam auf die Schleifringe 18 und 19 zu verschoben wird und der Federkontakt 15 mit dem Schleifring 18 in Berührung kommt, bevor der Kontakt 16 an dem Schleifring 19 anliegt. An den Kontakt 15 ist erfindungsgemäß der Antriebsmotor 27 einer Luftpumpe 28 angeschlossen. Dieses Pumpenaggregat läuft mit dem Rad auf der Fahrzeugachse 26 um, und es kann die Pumpe 28 somit auch während der Fahrt über eine Rohrleitung einen Luftverlust im Reifen 2 auffüllen, solange die aus dem Reifen 2 ausströmende Luftmenge kleiner oder höchstens gleich der Leistung der Luftpumpe 28 ist. Steigt durch die Leistung der Luftpumpe 28 der Druck im Reifen 2 wieder an, so wird der Kolben 8 entgegen der Wirkung der Druckregelfeder 9 verschoben. Dadurch wird die Kontaktgabe zwischen dem Schleifring 18 und dem Kontakt 15 wieder unterbrochen, wodurch die Pumpe 28 abgeschaltet wird. Übersteigt der Luftverlust in dem Reifen 2 die Leistung der Luftpumpe 28, so wird der Kolben 8 durch die Wirkung der Feder 9 in der Federdruckrichtung verschoben, bis der Kontakt 16 an dem Schleifring 19 anliegt und die Alarmanlage in Tätigkeit tritt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Vorrichtung für das Anzeigen des Entweichens der Luft aus einem Luftreifen nach Patentanmeldung R1088311/63e, dadurch gekennzeichnet, daß dem Schalter des Signalstromkreises ein Kontakt (15) zugeordnet ist, über den ein Elektrotnotor (27) mit Luftpumpe beim unzulässigen Absinken des Radreifeninnendruckes vor dem Ansprechen der Signalanlage angelassen wird und den Druckverlust während der Fahrt ausgleicht und bei weiterem Absinken des Reifeninnendruckes bei einem vorbestimmten Mindestdruck der Signalstromkreis geschlossen wird.