DE10116052C1 - Golfbag - Google Patents

Abstract

Golfbag, das im Wesentlichen aus einem die Schläger und mindestens ein weiteres, einsteckbares Zubehör aufnehmenden, taschenartigen Behälter besteht, in welchem die Schläger unter Bildung eines zentral verlaufenden Hohlraumes in über den Umfang verteilt angeordneten Aufnahmen Platz finden und der ein Fahrgestell mit Laufrädern und einer Zugstange mit Handgriff aufweist. Um eine multifunktionale Verwendung des Golfbags zu ermöglichen, sind die für die Schläger (2) vorgesehenen Aufnahmen als zwischen einem inneren Rohr (6) und einem äußeren Rohr (7) durch Zwischenwände (8) unterteilte Kammern (9) ausgebildet, wobei mehrere Kammern (9) als Einheit eine über die Länge des Behälters (5) öffen- und schließbare Klappe (18) bilden und der Behälter (5) mit einem als Fahrgestell ausgebildeten und mit Laufrädern (13) verbindbaren Bügel (11, 11'), am Boden (25) mit einem durch einen elektrischen Motor antreibbaren zusätzlichen Laufrad (40) und am oberen und unteren Ende mit teilweise überstülpbaren und dem Behälterquerschnitt angepassten Hauben (21, 22) versehbar und mittels eines zentral verlaufenden Gestänges (23) zu einer kofferartigen, transportierbaren Einheit verbunden ist, wobei die Laufräder (13 u. 40) in der unteren Haube (22) und der Fahrgestellbügel (11, 11'), Motor und Batterie (41) im Inneren des Behälters (5) Aufnahme finden.

Description

Die Erfindung betrifft ein Golfbag, das im Wesentlichen aus einem die Schläger und mindestens ein weiteres einsteckbares Zubehör aufnehmenden taschenartigen Behälter besteht, in welchem die Schläger unter Bildung eines zentral verlaufenden Hohlraumes in über den Umfang verteilt angeordneten Aufnahmen Platz finden und der ein Fahrgestell mit Laufrädern und einer Zugstange mit Handgriff aufweist.

Golfbags sind in großer Anzahl und in den verschiedensten Ausführungen bekannt. So werden vielfach sogenannte Standbags verwendet, die einen schmalen, köcherartigen Behälter für die Schläger aufweisen und mit unterschiedlichen Taschen auf der Außenseite versehen sind. Darüber hinaus sind sie mit Standbeinen ausgerüstet, die sich beim Abstellen des Bags öffnen, und verfügen neben einem Handgriff über mindestens einen Tragegurt. Der Nachteil derartiger Golfbags ist im wesentlichen darin zu sehen, dass sie getragen werden müssen, dass sie, um das Tragen zu erleichtern, wenig Stauraum aufweisen und, dass sie durch das sich ständig wiederholende Absetzen eine starke, bis zur Zerstörung führende Belastung der Standbeine erfahren.

Die häufigste Form von auf Golfplätzen eingesetzten Golfbags ist ein geräumiger, taschenartiger Behälter zur Aufnahme der Schläger, der auf der Außenseite mit einer Anzahl durch Reißverschlüsse zu öffen- und schließbaren Taschen versehen ist und der mit einfachen Mitteln, mit einem sogenannten Trolley, zu einer fahrbaren, d. h. ziehbaren Einheit zu verbinden ist. Ein Trolley oder ein Golfwagen wiederum besteht im wesentlichen aus einem Fahrgestell mit Laufrädern und einer Zugstange mit Handgriff und ist zumindest in verschiedenen Ausführungen relativ schnell in seine Einzelteile zu zerlegen.

Des weiteren sind zur Unterstützung des Zieh- oder Schiebevorgangs von Trolleys Elektroantriebe in mehrfachen Ausführungen bekannt. Die Laufräder werden mit einem durch Batterie angetriebenen Motor gekoppelt.

Neben den beschriebenen, allgemein als bekannt zu geltenden tragbaren oder fahrbaren Golfbags sind unter anderem spezielle Ausführungen von Golfbags bekannt, wie sie nachfolgend beschrieben sind.

Die DE 299 19 158 U1 zeigt eine Golftasche zur Aufnahme von Golfschlägern und weiteren Ausrüstungsgegenständen mit einer Vielzahl von Schlägeraufnahmeelementen, die durch Hohlprofilabschnitte gebildet sind und mit einem Taschenkörper, der einen Aufbewahrungshohlraum umschließt, wobei die so gebildete Seitenwand wenigstens zwei lösbar miteinander verbundene Segmente von miteinander fest verbundenen Schlägeraufnahmeelementen aufweist. Die Golftasche ist mit einem Segment an der Seitenwand mit dem Golfwagen (lösbar) zu verbinden.

Der DE 37 05 187 A1 kann ein Golfbag entnommen werden, das aus mehreren Komponenten bestehend zu einer kofferartig transportierbaren Einheit verbindbar ist, wobei die Laufräder und der Fahrgestellbügel bündig an den Behälter anschwenkbar sind.

Die DE 37 14 066 C2 zeigt einen Golfwagen, mit einer elektrischen Antriebseinheit, bei dem Motor und Batterie im Inneren des Behälters Aufnahme finden und beide Laufräder antreiben.

Da im heutigen Golfsport aber das Bestreben unverkennbar ist, nicht nur immer auf einem bestimmten heimischen Golfplatz, sondern auch auf benachbarten oder gar weiter entfernten Golfplätzen zu spielen, stellt der Transport eines Golfbags das besondere Problem dar. So ergibt sich bei Reisen ein Verzicht auf den üblicherweise verwendeten Trolley, da er in seiner Gesamtheit zu sperrig für jeden Transport und in seinen Einzelteilen nicht im Reisebag unterzubringen ist.

Die mit einem integrierten Fahrwerk ausgerüsteten Golfbags bringen insbesondere bei häufigem Gebrauch wegen der Anfälligkeit besondere Schwierigkeiten mit sich. Um ein Fahrgestell, vornehmlich auf Laufrädern im Bag, Behälter oder Tragkörper unterzubringen, sind eine Vielzahl von Lenkern, Stützen und Gelenken erforderlich, die keinen häufigen Beanspruchungen standhalten.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Golfbag zu schaffen, bei dem der die Schläger aufnehmende Behälter schnell und einfach mit einem Fahrwerk verbindbar einen ziehbaren und elektrisch antreibbaren Golfwagen ergibt, der einen stabilen, selbsttragenden, die Schläger und Zubehör aufnehmenden Behälter mit entsprechendem Stauraum aufweist und der auf einfache Weise unter Einbeziehung des Fahrwerks in eine praktische, gut handhabbare, platzsparende und reisefähige, kofferartige Transporteinheit umgestaltbar ist.

Es ist ohne weiteres möglich, den Golfwagen mit einer elektrischen Antriebseinheit zu versehen. Dazu ist es erforderlich, am Boden des Behälters ein zusätzliches, lösbares Rad vorzusehen, das über einen über eine Batterie angetriebenen Elektromotor, wobei Batterie und Motor im Behälter unterbringbar sind, angetrieben wird. Die Bedienung des Antriebs kann vom Handgriff der Zugstange aus vorgenommen werden, wobei die entsprechenden Kabel in der Zugstange geführt werden können.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Aufnahmen für die Schläger als zwischen einem inneren Rohr und einem äußeren Rohr durch Zwischenwände unterteilte Kammern ausgebildet sind, und mehrere Kammern als Einheit eine über die Länge des Behälters öffen- und schließbare Klappe bilden und, dass der Behälter mit einem als Fahrgestell ausgebildeten und mit Laufrädern verbindbaren Bügeln und am oberen und unteren Ende mit teilweise überstülpbaren und dem Behälterquerschnitt angepassten Hauben versehbar und mittels eines zentral verlaufenden Gestänges zu einer kofferartig transportierbaren Einheit verbindbar ist, wobei die Laufräder in der unteren Haube und die Fahrgestellbügel im Inneren des Behälters Aufnahme findet.

Der besondere Vorteil ist darin zu sehen, dass die in schonender Weise und einen ständigen Überblick über die Reihenfolge der Schläger gewährleisteten Kammern, beispielsweise aus Kunststoff oder Leichtmetall, einen stabilen, selbsttragenden Behälter als Grundlage für die gesamte Einheit bilden. Der Behälter weist über die gesamte Länge einen als Stauraum zu nutzenden Hohlraum auf, der über eine entsprechende Klappe zugänglich ist.

Der aus Kammern, in sogenannter Sandwich-Bauweise gebildete Behälter ist mit einer Verriegelung bekannter Bauart zur lösbaren Aufnahme eines als Bügel ausgebildeten Fahrgestells mit Laufrädern ausgestattet, so dass der ziehbare Golfwagen durch Anbringen des Fahrwerks und Herausziehen und Arretieren einer in Kammern untergebrachten teleskopartigen Zugstange mit Handgriff in wenigen Minuten erstellbar ist.

Andererseits ist durch das teilweise Überstülpen einer oberen und einer unteren Haube und entsprechendes Verspannen durch ein zentrales Gestänge in wenigen Momenten der Golfwagen in eine reisefertige, kofferartige Transporteinheit umzuwandeln, wobei sämtliche Einzelteile in der Einheit in praktischer Weise untergebracht sind und die Transporteinheit mit entsprechenden Zug- und Handgriffen und Rollen versehen ist. Im Rahmen der Erfindung erweist es sich weiterhin als besonders vorteilhaft, dass der Querschnitt des Behälters und der Hauben so gestaltet ist, dass die Laufräder in der unteren Haube Platz finden und zusätzlich durch das zentrale Gestänge in ihrer Position unverrückbar gehalten werden.

Die obere Haube schützt die Schlägerköpfe und ist über ein zentrales Gestänge mit dem Behälter verspannbar. Im Rahmen der Erfindung ist es jedoch auch vorstellbar, die Hauben mit dem Behälter über beispielsweise Schnapp-, Klett- oder andere Verschlüsse zu einer Einheit zu verbinden. Um die Schlägerköpfe langer Schläger, beispielsweise Hölzer, schonend unterzubringen, ohne die obere Haube unnötig groß zu gestalten, sieht eine Ausgestaltung der Erfindung vor, die Schäfte dieser Schläger durch Bodenöffnungen des Behälters und zwischen den Speichen der Laufräder vorgesehene Öffnungen hindurch zu führen.

Um den als Fahrgestell ausgebildeten und an Achsen mit Laufrädern ausgestalteten Bügel, der lösbar mit dem Behälter verriegelbar ist, auf einfache Weise im Behälter unterbringen zu können, ist dieser zweigeteilt ausgebildet.

Verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im nachfolgenden näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines ziehbaren Golfwagens

Fig. 2, eine Rückansicht des in Fig. 1 dargestellten Golfwagens

Fig. 3 eine Ansicht eines als Fahrgestell ausgebildeten Bügels,

Fig. 4 eine Draufsicht auf den Behälter mit geöffneter Klappe,

Fig. 5 eine Seitenansicht der zu einer Transporteinheit zusammensetzbaren Teile,

Fig. 6 eine Seitenansicht der zusammengesetzten Transporteinheit teilweise im Schnitt,

Fig. 7 + 8 eine Draufsicht auf weitere Ausführungsbeispiele,

In Fig. 1 ist in einer Seitenansicht ein fahrbares oder ziehbares Golfbag 1 als Ausführungsbeispiel wiedergegeben, das im wesentlichen aus dem über den Umfang Kammern (9) aufweisenden Behälter 5 in Verbindung mit einem als Fahrgestell mit Laufrädern 13 aufweisenden Bügel 11 besteht. Der Bügel 11 ist, wie Fig. 3 detailliert andeutet, zweigeteilt ausgebildet und weist zwei Bügelelemente 11, 11' mit entsprechenden, die Laufräder 13 aufnehmenden Achsen 12 auf. Der Bügel 11, 11' kann mittels einer als bekannt zu geltenden Verriegelung 14 lösbar am Behälter 5 befestigt werden. Die Zugstange 15 ist teleskopartig ausziehbar und in der Endposition durch eine Drehung arretierbar ausgebildet und in dieser Ausführung mit einem Handgriff 16 versehen. Am Behälter 5 ist des weiteren ein Tragegriff 35 so angebracht, dass beim Tragen der kofferartigen Einheit in etwa Gleichgewicht besteht. Die Laufräder 13, die lösbar auf die Achsen 12 aufsetzbar sind, weisen zwischen den Speichen Öffnungen 37 auf.

In den Fig. 1 und 2 sind die innerhalb des Behälters 5 angedeuteten Schläger mit der Position 2 versehen. Aus der Rückansicht nach Fig. 2 geht zum einen hervor, dass auf der Zugstange 15 bzw. dem Handgriff 16 eine für das Golfspiel erforderliche Schreibunterlage 17 teilweise aufklappbar angeordnet ist. Im Boden 25 des Behälters 5 sind zentral eine kleine Öffnung 27, und z. B. drei größere Öffnungen 26 vorgesehen.

Fig. 4 zeigt in einer Draufsicht den durch ein inneres Rohr 6 sowie ein äußeres Rohr 7 mit Zwischenwänden 8 gebildeten Behälter 5 zur Aufnahme von Schlägern 2 und weiterem einsteckbaren Zubehör. Der beispielsweise einen kreisförmigen Querschnitt aufweisende Behälter 5 ist über seine Länge mit einer Klappe 18 versehen, die über mindestens ein, z. B. innenliegendes Scharnier 19 auf- und zuklappbar und über eine entsprechende, z. B. auch innenliegende Verriegelung 20 verschließbar ist. Die Klappe 18 wird aus mehreren Kammern 9 gebildet.

In der Seitenansicht nach Fig. 5 sind die wesentlichen Teile, und zwar der Behälter 5 und die Hauben 21 und 22, in nicht zusammengesetztem Zustand dargestellt. Die obere Haube 21 weist einen beispielsweise versenkbaren Seilgriff als Zuggriff 29 auf, mit dessen Hilfe die kofferartig ausgebildete Einheit nach Fig. 6 von Hand ziehbar ist. Dabei sind die an der unteren Haube 22 vorgesehenen, in Abstand voneinander angeordneten Rollen 30 von Bedeutung. Weiterhin sind in beiden Hauben 21 und 22 sowie im Boden 25 des Behälters 5 Öffnungen 27, 27' und 39 zur Aufnahme des Gestänges 23 vorgesehen.

In Fig. 6 sind die wesentlichen Einzelteile 5, 21 und 22 mittels eines zentral angeordneten Gestänges 23 zu einer kofferartig transportierbaren Einheit miteinander verbunden. Nach einem weiteren nicht in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiel wäre auch eine andere Form der Verbindung von Hauben 21, 22 mit dem Behälter 5 vorsehbar. So könnten die Hauben 21, 22 eine Innenwulst aufweisen, die ein Überstülpen in der gewünschten Länge gewährleisten könnten. Des weiteren könnten die Hauben 21, 22 dann mit dem Behälter 5 über andere Verschlüsse, wie beispielsweise in Schnapp- oder Klettform verbunden werden.

In Fig. 7 ist in einer Draufsicht auf den Behälter 5 in einer Ausführung die Aufnahme der Schläger 2 in Form von über den Umfang des Behälters 5 angeordneten Rohren 10 wiedergegeben. Zur Bildung einer ausreichenden Stabilität und Eigentragfähigkeit des Behälters 5 weist dieser oberhalb und unterhalb einen Rahmen 3 und 4 auf. Das Ausführungsbeispiel zeigt einen kreisförmigen Querschnitt, wobei die kreisförmigen Rahmen 3, 4 jeweils halbkreisförmige Ausnehmungen 24 aufweisen, um die Rohre 10 nebeneinander anordnen zu können. Am Boden des Behälters 5 ist eine Bodenplatte 25 vorgesehen. Weiterhin ist in Fig. 7 eine wahlweise Ummantelung 31 aus z. B. Kunststoff, Leichtmetall oder einem anderen Werkstoff angedeutet, die für jede Ausführung vorstellbar ist. Die Ummantelung kann eine beliebige z. B. strukturierte Oberfläche aufweisen. Die Klappe 18, in der über Bügel 28 mehrere Rohre 10 zusammengefasst sind, ist über Scharniere 19 auf- und zuklappbar und über eine Verriegelung 20 verschließbar ausgebildet. Aus der Draufsicht nach Fig. 7 ist ebenfalls die Anordnung der für das Fahrgestell erforderlichen Verbindung 14 zu ersehen. Um das erforderliche Golfzubehör innerhalb des Behälters 5 unterzubringen, können neben Zwischenböden, Aufhängeeinrichtungen 32 innerhalb des Behälters 5 angeordnet sein, an welchen Beutel oder Taschen aufzuhängen sind.

Bezugszeichenliste

1

Golfbag

2

Schläger

3

oberer Boden

4

unterer Boden

5

Behälter

6

inneres Rohr

7

äußeres Rohr

8

Zwischenwände

9

Kammer

10

Rohr

11

,

11

' Bügel

12

Radachse

13

Laufräder

14

Verriegelung (Bügel)

15

Zugstange

16

Handgriff

17

Schreibunterlage

18

Klappe

19

Scharnier

20

Verriegelung

21

Haube

22

Haube

23

Gestänge

24

Ausnehmung

25

Bodenplatte

26

Öffnungen (Schläger)

27

,

27

' zentrale Bohrung

28

Bügel (Klappe)

29

Zuggriff (obere Haube)

30

Rollen (untere Haube)

31

Ummantelung

32

Aufhängeeinrichtungen (innen)

33

Gestängekopf

34

Flügelschraube

35

Tragegriff (Koffer)

36

Muffe

37

Speichenöffnungen

38

Stellfüße

39

Öffnung

40

Laufrad/räder für Antrieb

41

Motor, Batterie

42

Öffnungen für E.-Antrieb

Claims (17)

1. Golfbag, das im Wesentlichen aus einem die Schläger und mindestens ein weiteres, einsteckbares Zubehör aufnehmenden, taschenartigen Behälter besteht, in welchem die Schläger unter Bildung eines zentral verlaufenen Hohlraumes in über den Umfang verteilt angeordneten Aufnahmen Platz finden und der ein Fahrgestell mit Laufrädern und einer Zugstange mit Handgriff aufweist, wobei die Aufnahmen für die Schläger (2) als zwischen einem inneren Rohr (6) und einem äußeren Rohr (7) durch Zwischenwände (8) unterteilte Kammern (9) ausgebildet sind und mehrere Kammern (9) als Einheit eine über die Länge des Behälters (5) öffen- und schließbare Klappe (18) bilden und der Behälter (5) mit einem als Fahrgestell ausgebildeten und mit Laufrädern (13) verbindbaren Bügel (11, 11'), am Boden (25) mit einem durch einen elektrischen Motor antreibbaren zusätzlichen Laufrad (40) und am oberen und unteren Ende mit teilweise überstülpbaren und dem Behälterquerschnitt angepassten Hauben (21, 22) versehbar und mittels eines zentral verlaufenden Gestänges (23) zu einer kofferartigen, transportierbaren Einheit verbindbar ist, wobei die Laufräder (13 + 40) in der unteren Haube (22) und der Fahrgestellbügel (11, 11'), Motor und Batterie (41) im Inneren des Behälters (5) Aufnahme finden.

2. Golfbag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Kammern (9) als eine über Scharniere (19) gegenüber dem übrigen Behälter (5) auf- und zuklappbare Einheit ausgebildet sind, die mittels einer Verriegelung (20) verschließbar ist.

3. Golfbag nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der über seinen Umfang Kammern (9) aufweisende Behälter (5) beispielsweise einen kreisförmigen Querschnitt aufweist.

4. Golfbag nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Haube (21) mit einem Griff(29), beispielsweise in Form eines versenkbaren Zugseiles, versehen ist.

5. Golfbag nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die untere Haube (22) zusätzlich mit zwei in Abstand angeordneten Rollen (30) versehen ist.

6. Golfbag nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die wesentlichen Teile (5, 6, 7, 8, 21, 22) aus Kunststoff oder Leichtmetall oder einer Kombination dieser Werkstoffe hergestellt sind.

7. Golfbag nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenraum des Behälters (5) zur Aufnahme von Zubehör, beispielsweise in Taschen und Beuteln mit Aufhängeeinrichtungen (32) versehen ist.

8. Golfbag nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zentral, durch den Behälter (5) geführte Gestänge (23) unterhalb des Bodens der Haube (22) und oberhalb der oberen Haube (21) eine Verschraubung (33, 34), beispielsweise in Form einer Flügelschraube, aufweist.

9. Golfbag nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zentral durch den Behälter (5) geführte Gestänge (23) zweigeteilt und über eine Muffe (36) und ein Gewinde verspannbar ausgebildet ist.

10. Golfbag nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der als Fahrgestell vorgesehene und mit lösbaren Rädern (13) versehene Bügel (11, 11') zweigeteilt ausgebildet ist.

11. Golfbag nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Behälter (5) ein zusätzlicher Tragegriff (35) vorgesehen ist.

12. Golfbag nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Aufnahme von langen Schlägern (2), beispielsweise Hölzer, während des Transportes der geschlossenen Einheit, im Boden (25) des Behälters (5) verschließbare Öffnungen (26) vorgesehen sind, die mit den Öffnungen (37) zwischen den Speichen der Laufräder (13), korrespondieren.

13. Golfbag, das im Wesentlichen aus einem die Schläger und mindestens ein weiteres, einsteckbares Zubehör aufnehmenden, taschenartigen Behälter besteht, in welchem die Schläger unter Bildung eines zentral verlaufenen Hohlraumes in über den Umfang verteilt angeordneten Aufnahmen Platz finden und der ein Fahrgestell mit Laufrädern und einer Zugstange mit Handgriff aufweist, wobei die Aufnahmen für die Schläger (2) als über den Umfang angeordnete, den Behälter (5) bildende Rohre (10) ausgebildet sind und der Behälter (5) mit einem als Fahrgestell ausgebildeten und mit Laufrädern (13) verbindbaren Bügel (11, 11'), am Boden (25) mit einem durch einen elektrischen Motor antreibbaren zusätzlichen Laufrad (40) und am oberen und unteren Ende mit teilweise überstülpbaren und dem Behälterquerschnitt angepassten Hauben (21, 22) versehbar und mittels eines zentral verlaufenden Gestänges (23) zu einer kofferartigen, transportierbaren Einheit verbindbar ist, wobei die Laufräder (13 + 40) in der unteren Haube (22) und der Fahrgestellbügel (11, 11'), Motor und Batterie (41) im Inneren des Behälters (5) Aufnahme finden.

14. Golfbag nach Anspruch 13 dadurch gekennzeichnet, dass die Rohre (10) mit einem oberen und einem unteren Rahmen (3, 4) verbunden sind, wobei die Rahmen (3, 4) auf der Außenseite mit halbkreisförmigen, zur Aufnahme der Rohre (10) vorgesehene Ausnehmungen (24) vorgesehen sind.

15. Golfbag nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere über einen zusätzlichen Bügel (28) zu einer Einheit verbundenen Rohre (10) über Scharniere (19) auf- und zuklappbar und über eine Verriegelung (20) mit dem Behälter (5) verbindbar ausgebildet sind.

16. Golfbag nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die in einem Rohr (10) oder einer Kammer (9) teleskopartig ein- und ausschiebbare, sowie durch Drehung in ihrer Lage arretierbare Zugstange (15) mit einem Handgriff (16) versehbar ist.

17. Golfbag nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Behälter (5) auf der Außenseite mit einer Ummantelung (31) versehbar ist.