DE10106690A1 - Eisenbahnwagon mit drehbaren Bühnen zum seitlichen Be- u. Entladen für PKW, ein- oder doppelstöckig - Google Patents
Eisenbahnwagon mit drehbaren Bühnen zum seitlichen Be- u. Entladen für PKW, ein- oder doppelstöckigInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D47/00—Loading or unloading devices combined with vehicles, e.g. loading platforms, doors convertible into loading and unloading ramps
- B61D47/005—Loading or unloading devices combined with road vehicles carrying wagons, e.g. ramps, turntables, lifting means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/04—Wagons or vans with movable floors, e.g. rotatable or floors which can be raised or lowered
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
Mein Patent ermöglicht, daß ein Fahrzeug ohne großen Aufwand verladen und somit mitgeführt werden kann. Somit kann die anstrengende Autobahnfahrt zur Erholung oder Arbeiten genutzt werden. Die Bahn hat den Nachteil, daß man, am Zielort angekommen, nicht mobil ist und ein Leihwagen über mehrere Tage teuer wird. DOLLAR A Meine Erfindung könnte diesen Nachteil der Bahn ausgleichen und so attraktiver machen. DOLLAR A Kurzfassung: Waggon, mit Drehtellern ausgerüstet, fährt in Bahnhof ein, Drehteller wird gedreht, Fahrzeug fährt auf Waggon über Rampe, Drehteller schwenkt zurück und wird verriegelt.
Description
Ein herkömmlicher Autotransportzug besteht aus Lok und mehreren
hintereinander gehängten Transportwaggonen, die entweder von vorne
nach hinten oder von hinten noch vorne mit Autos be- oder entladen
werden können. Die Autos müssen somit von hinten kommend über
jeden Waggon gefahren werden, bis der nächste Stellplatz hinter dem
vorausfahrenden Auto erreicht ist. Das Verlassen des Zuges ist somit
nur am Zielort Endstation möglich.
Fahrtstrecke München-Hamburg. Ein gewünschter Ausstieg
mit Auto in Hannover ist somit nicht möglich, da das Fahrzeug
zwischen den anderem Autos eingesperrt steht und dadurch
mehrere Autos vom Zug gefahren werden müssten um mit
dem eigenen Auto den Transportzug zu verlassen.
Meine Erfindung besteht aus einem spezielem Eisenbahnwaggon
basierend auf einem Plattformwaggon mit aufgebauten, drehbaren
Drehtellern (Zeichnung 1, Bild 1) die hydraulisch, pneumatisch oder
mechanisch um 90' oder 180' Grad gedreht werden können
(Zeichnung 1, Bild 3) und so eine seitliche Beladung der Waggons
ermöglichen (Zeichnung 2, Bild 3). Die Fahrzeuge befahren oder
verlassen über die gedrehten Drehteller den Waggon auf Rampen, die
im Bahnhof stationär oder mobil installiert werden.
Freier Stellplatz wird aus Grundstellung um 90'Grad
gedreht, Fahrzeug kann über Ranpe auf den Auto
transportwaggon gefahren werden. Fahrzeug wird
gesichert, Drehteller wird in die Ausgangsstellung
zurück geschwenkt.
Claims (1)
- Autotransportwaggon mit drehbaren Plattformen bei dem ein seitliches Be- und Entladen mit PKW, LKW's durch schwenken der Plattformen um 90'Grad möglich ist, dadurch gekennzeichnet, daß Fahrzeugen ein seitliches Auf- oder Abfahren vom Autotransportwaggen möglich ist, ohne den gesamten Zug entladen zu müssen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2001106690 DE10106690A1 (de) | 2001-02-14 | 2001-02-14 | Eisenbahnwagon mit drehbaren Bühnen zum seitlichen Be- u. Entladen für PKW, ein- oder doppelstöckig |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2001106690 DE10106690A1 (de) | 2001-02-14 | 2001-02-14 | Eisenbahnwagon mit drehbaren Bühnen zum seitlichen Be- u. Entladen für PKW, ein- oder doppelstöckig |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10106690A1 true DE10106690A1 (de) | 2002-11-07 |
Family
ID=7673917
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2001106690 Ceased DE10106690A1 (de) | 2001-02-14 | 2001-02-14 | Eisenbahnwagon mit drehbaren Bühnen zum seitlichen Be- u. Entladen für PKW, ein- oder doppelstöckig |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10106690A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10258405A1 (de) * | 2002-11-06 | 2004-05-27 | Peter Rottluff | Transportvorrichtung |
CN104044597A (zh) * | 2014-05-20 | 2014-09-17 | 郭卫康 | 一种设置有驾乘人员休息室的快速运送轿车的高速列车 |
-
2001
- 2001-02-14 DE DE2001106690 patent/DE10106690A1/de not_active Ceased
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10258405A1 (de) * | 2002-11-06 | 2004-05-27 | Peter Rottluff | Transportvorrichtung |
CN104044597A (zh) * | 2014-05-20 | 2014-09-17 | 郭卫康 | 一种设置有驾乘人员休息室的快速运送轿车的高速列车 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8125 | Change of the main classification |
Ipc: B61D 3/02 |
|
8131 | Rejection |