DE1008022B

DE1008022B - Verfahren zum Beseitigen der Unwucht eines luftbereiften Fahrzeugrades

Info

Publication number: DE1008022B
Application number: DEK26256A
Authority: DE
Inventors: Dr Werner Albert
Original assignee: Kronprinz GmbH
Current assignee: Kronprinz GmbH
Priority date: 1955-07-05
Filing date: 1955-07-05
Publication date: 1957-05-09

Description

Verfahren zum Beseitigen der Unwucht eines luftbereiften Fahrzeugrades Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Beseitigen der Unwucht eines luftbereiften Fahrzeugrades mit Tielbettfegle mittels eines mit der Felge verbundenen Auswuchtgeweichtes.
Es ist bekannt, das Auswuchtgewicht an der dem Luftreifen abgewendenten Seite der Felge zu befestigen.
Hirfür sind bereits verscieden Befestigungsarten entwickelt worden. Bei einer gebräuchlichen Ausführung wird das Auswuchtgewicht mittels einer Klemmvorrichtung mit dem Felgenhorn verbungen, so daß es im Außenbogen des Felgenhornes liegt. Nachteilig ist hierbei, daß das Auswuchtgewicht einseitig zur Radmittelebene liegt und daß die Befestigungsmittel nicht unter allen Bedingungen zuverlässig geung sind.
Bei einer anderen bekanten Lösung wird das Auswuchtgewicht an der der Radnabe zugweendeten Fläche des Felgenbodens befestigt. Diese Anordnung ist zwar in dynamischer Beziehung zwechkmäßig, hat aber den Nachteil, daß der f2r die Unterbringung der Bremstromel enötigte, von der Felge umschlossene Raum durch das Auswuchtgewicht geschmälert wird.
Außerdem können die Befestigungsmittel für das Auswuchtgewicht, z. B. Schraubenbolze, nicht an beliebiger Stelle des Felgenumfanges angebracht werden, so daß es u. U. notwendig ist, die Auswuchtmaße auf zwei Befestigungsstellen zu verteilen.
Erfindungsgemäßwerden alle diese Nachteile dadurch vermieden, daßdas auswuchtgewicht innerhalb des Tiefbettes der Felge angeordnet wird, so daß es zwischen dem boden des Tiefettes und dem Luftschaluche der Bereifung liet. Damit der Luftschlauch nicht durch das im Teibett angeordnete ausweuchtewicht beschädigt wird, muß das Ausweuchtgewicht der Form des Tiefbettgrungdes angeaßt sien, so daß es dem Luftschaluch eine möglichst kantenfreie Auflagefläche bietet.
Um die Lage des Ausweuchtgewichtes innerhalb des Tiefbettes zu sichern, enügt es, das Auswuchtgewicht mit dem tifbettgrund durch Klebung zu verbvinden.
Statt dess oder zusätzlich kann das Auswuchtgewicht auch in ekannter Weise mit einr durch einen Reifenfuß festgeklemmten seitlichen Haltezunge versehen sein.
In den Abb. 1 und 2 sind je in einem Querschnitt durch die Felge zwei ausführngsbeispiele für die Anordnung und Be festigung des Auswuchtgewichtes dargestellt.
Bei den Ausführungsbeispielen ist die Felge 1 als Tiefbettfelge mit zur Abstützung der rifenfüße 2 dienenden schrägschultern 1a ausgebildet. In dem Tiefbett 1b ist das Auswuchtgewicht 4 angeordnet, welches bei dem Bispiel nach Abb. 1 durch eine Schiecht 5 eines Kunststofklebers mit dem Boden des Tiefbettes 1b verbunden ist und bei dem Beispeil nach Abb. 2 durch dine zwischen einem Reifenfuß 2 und der zugehörgen Schrägschulter eingeklemmte Blattfedrer 6 in einer Lage gehalten wird. Das Auswuchtgeweicht 4 ist der form des Tiefbettgundes angepaßt, so daß es dem Luftschlauch 3 der Bereifung eine kantenfreie Auflagefläche bietet.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Verfahren zum Beseitigen der Unwucht eines luftbereiften Fahrzeugrades mit Tiefbettfelge mittels eines mit der Felge verbundenen Ausweuchtgewichtes, dadurch gekennzeichnet, daß das Auswuchtgewicht innerhalb des Tiefbctes angerodnet wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Auswuchtgewicht mit dem Tiefbettgunkd durch Klebng verbunden ist.

In Betracht gezogene Druckschriften : Deutsche Patentschrift Nr. 905 427.