DE10062137A1 - Einbruchssichere Kofferraumverriegelung - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine einbruchssichere doppelwirkende Kofferraumverriegelung mit einer innerhalb einer Kofferraumdeckel-Platte (10) angebrachten Schutzeinrichtung (20), die durch Einsetzen einer Halteeinrichtung (21) fest an der genannten Platte angebracht ist, wobei die Halteeinrichtung so konzipiert ist, dass sie zusammen mit einer Deckellampe (11) außerhalb der Platte befestigt wird und dabei die Schutzeinrichtung sicher festhält, so dass die Schutzeinrichtung selbst dann nicht von der Platte entfernt werden kann, wenn eine Schraube zum Befestigen der Halteeinrichtung entfernt wird.

Description

Die Erfindung betrifft eine einbruchssichere Kofferraumver­ riegelung.

Im Allgemeinen ist eine Deckellampe, die eine einer Anzahl von Lampen an einem Kraftfahrzeug ist, am Kofferraumdeckel angebracht, um das Aussehen des Kraftfahrzeugs zu verbessern und Fahrern in folgenden Fahrzeugen das vorausfahrende Fahr­ zeug besser erkennbar zu machen. Eine derartige Deckellampe ist an einer Kofferraumdeckel-Platte angebracht, die den hinteren Teil des Kofferraumdeckels bildet. Das Aussehen der Lampe ist durch eine Verzierung verbessert.

Bei einer herkömmlichen Deckellampe besteht jedoch das Pro­ blem, dass sie durch Entfernen einer Schraube zum Befestigen der Verzierung sowie einer Schraube zum Befestigen der De­ ckellampe leicht entfernt werden kann. Durch eine Öffnung zum Montieren der Deckellampe hindurch kann eine Verriege­ lungsstange zum Verriegeln des Kofferraumdeckels betätigt werden, so dass dadurch der Kofferraumdeckel geöffnet werden kann und Güter aus dem Kofferraum gestohlen werden können.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einbruchssi­ chere Kofferraumverriegelung zu schaffen.

Diese Aufgabe ist durch die Kofferraumverriegelung gemäß dem beigefügten Anspruch 1 gelöst.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Fig. 1 erläutert, die eine Schnittansicht einer an einer Kofferraumdeckel- Platte 10 montierten Deckellampe 11 und einer einbruchssi­ cheren Verriegelung ist.

Um gemäß der Erfindung zu verhindern, dass eine Stange (nicht dargestellt) zum Verriegeln des Kofferraums durch eine Öffnung hindurch betätigt werden kann, wie sie freige­ legt ist, nachdem die Deckellampe 11 von der Kofferraumde­ ckel-Platte 10 entfernt wurde, ist innerhalb dieser Platte eine Schutzeinrichtung 20 montiert, an der wiederum die De­ ckellampe 11 angebracht ist. Die Schutzeinrichtung 20 ist durch eine Halteeinrichtung 21 fest angebracht, die von au­ ßerhalb der Kofferraumdeckel-Platte 10 nicht entfernt werden kann. Durch diese Halteeinrichtung 21 ist die Schutzeinrich­ tung 20 doppelt verriegelt, so dass die Stange zum Verrie­ geln des Kofferraumdeckels nicht durch eine Installations­ öffnung 12 hindurch betätigt werden kann.

Die Schutzeinrichtung 20 und die Halteeinrichtung 21 werden nun detailliert beschrieben. Die Schutzeinrichtung 20 ver­ fügt über die Form eines dünnen Zylinders, und sie verfügt über Flansche 23 mit Befestigungsöffnungen 22 außerhalb des Zylinders, damit sie nicht entfernt werden kann. Sie ist durch mindestens zwei Halteeinrichtungen 21 innerhalb der Installationsöffnung an der Platte 10 montiert.

Die Halteeinrichtung 21 verfügt über die Form einer Hohl­ stange bestimmter Länge. An einem Ende der Halteeinrichtung 21 ist eine Klemmeinrichtung 24 angebracht, während am ande­ ren Ende eine Nut 25 und ein Fingerkopf 26 angebracht sind. Genauer gesagt, ist die Klemmeinrichtung 24 in der Installa­ tionsöffnung 22 des Flanschs 23 befestigt, so dass die Schutzeinrichtung 20 und die Halteeinrichtung 21 miteinander kombiniert sind. Ferner sind die Nut 25 und der Fingerkopf 26 der Halteeinrichtung 21 in die Platte 10 eingesetzt, um an dieser festgehalten zu werden.

In einen Hohlraum 27 mit Stabform in der Längsrichtung der Halteeinrichtung 21 ist eine Befestigungseinrichtung 13 für Montage an der Platte 10 eingesetzt.

D. h., dass sich die Schutzeinrichtung 20 innerhalb des De­ ckels 10 befindet, wobei sie mittels der Halteeinrichtung 21 mit diesem verbunden ist. Wie oben beschrieben, ist dabei die mit der Platte 10 verbundene Halteeinrichtung 21 durch die Befestigungseinrichtung 13 befestigt, wie es in Fig. 1 dargestellt ist. Demgemäß ist die Schutzeinrichtung 20 nicht unmittelbar an der Platte 10 befestigt, sondern sie ist dop­ pelt durch die am Deckel 10 befestigte Halteeinrichtung 21 und die Befestigungseinrichtung 13 befestigt.

Beim vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel befindet sich die Schutzeinrichtung innerhalb der Kofferraumdeckel- Platte, die Halteeinrichtung ist an der Schutzeinrichtung und der Kofferraumdeckel-Platte befestigt, und die Deckel­ lampe ist mittels der Befestigungseinrichtung an der Kofferraumdeckel-Platte befestigt, so dass sie letztendlich durch die Befestigungseinrichtung und die Schutzeinrichtung dop­ pelt befestigt ist, wodurch die Gefahr verringert werden kann, dass im Kofferraum aufbewahrte Güter gestohlen werden.

Claims (4)

1. Einbruchssichere Kofferraumverriegelung, gekennzeichnet durch eine innerhalb einer Kofferraumdeckel-Platte (10) mon­ tierte Schutzeinrichtung (20), die durch Halteeinrichtungen (21) befestigt ist, die fest an der Kofferraumdeckel-Platte angebracht sind.

2. Verriegelung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzeinrichtung (20) zylinderförmig ist und über Flansche (23) mit Befestigungsöffnungen (22) außerhalb des Zylinders verfügt, wodurch sie schwer entfernbar angebracht werden kann.

3. Verriegelung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteeinrichtung (21) über die Form eines Hohlstabs bestimmter Länge verfügt und an einem Ende eine Klemmein­ richtung (24) und am anderen Ende eine Nut (25) und einen Fingerkopf (26) aufweist.

4. Verriegelung nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die Halteeinrichtung (21) über einen sich in ihrer Längsrichtung erstreckenden Hohlraum (27) verfügt.