DE1005860B - Warmlufterzeuger, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents
Warmlufterzeuger, insbesondere fuer KraftfahrzeugeInfo
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- F28F1/10—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses
- F28F1/42—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being both outside and inside the tubular element
- F28F1/422—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being both outside and inside the tubular element with outside means integral with the tubular element and inside means integral with the tubular element
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- F28D7/10—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged one within the other, e.g. concentrically
- F28D7/106—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged one within the other, e.g. concentrically consisting of two coaxial conduits or modules of two coaxial conduits
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- F28F21/08—Constructions of heat-exchange apparatus characterised by the selection of particular materials of metal
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Description
In der Hauptpatentanmeldung L 18679 II/63 c
ist ein Warmlufterzeuger beschrieben, dessen d:ur h ein Heizmittel, insbesondere durch die Auspuffgase
einer Brennkraftmaschine, beheizte Wand von, der Warme aufnehmenden Wand des Warmluftkanals
durch, einen von im wesentlichen in Rohrrichtung verlaufenden und von rippenförmigen
Wärmeleitern durchsetzten Schutzraum getrennt ist. Gemäß dem Hauptpatent sind die Rippen
zu vierkantigem Profil verbreitert, so daß die den Schutzraum begrenzenden Rohre zusammen
mit den sie im Abstand haltenden Rippen als geradliniges Ganzes aufgebaut, zusammen in eine
gewünschte Krümmung biegbar sind. Im Hauptpatent wird auch bereits der Vorschlag gemacht.
die Rippen an eines der den Schutzraum begrenzenden Rohre unmittelbar anzuformen.
Die Warmlufterzeuger werden bisher aus Stahl oder Stahlblechen hergestellt, weil man der Ansicht
ist, daß die Verwendung anderer Metalle infolge der im dem Innern des die Auspuffgase führenden
Kanals auftretenden hohen Temperaturen nicht zulässig ist. Es hat sich herausgestellt, daß
bei Anformung von Wärmeleitrippen an wenigstens einem der den Schutzraum begrenzenden
Rohr die Wärmeabführung aus dem Auspuffgaskanal so gut ist, daß dieses Rohr, welches vorzugsweise
das Außenrohr ist, aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung bestehen kann, wodurch
dieses Rohr nicht nur im Strangpreßverfahren herstellbar ist, sondern sich auch bedeutende
Gewichtseinsparungen ergeben, die besonders bei der Ausrüstung von Kleinfahrzeugen mit
Warmlufterzeugern von besonderer Bedeutung sind, weil dort von den Fahrzeugherstellern Gewichte
vorgeschrieben werden, die man bei der bisherigen Ausführungsform nicht einhalten konnte.
Bei der Herstellung des erfindungsgemäßen Warmlufterzeugers kann man sowohl an die Außenwand
des Innenrohres als auch an die Innenwand des Außenrohres die Wärmeleitrippen anformen, so
daß Rippen und Innen- bzw. Außenrohr aus einem Stück bestehen. Sitzen die Rippen auf der
Innenwand des Außenrohres, dann stellt man vorzugsweise auch die auf dessen Außenwand vorgesehenen
Wärmeleitrippen mit dem Rohr gemeinsam im Strangpreßverfahren her. Die Verbindung
der beiden Rohre erfolgt unter Zwischenlegen einer Lötfolie zwischen die Scheitel der Wärmeleitrippen
und das darauf aufsitzende oder einsitzende Rohr. Die Verbindung beider Rohre läßt
sich besonders zweckmäßig durch Aufdornen des Innenrohres unter Wärmeeinwirkung vornehmen.
Der erfindungsgemäße Warmlufterzeuger zeichnet Warmlufterzeuger, insbesondere für Kraftfahrzeuge
Zusatz zur Patentanmeldung L 18679 II/63 c
Anmelder:
Dipl.-Ing. Robert v. Linde, Planegg bei München, Mathildenstr. 27
Dipl.-Ing. Robert v. Linde, Planegg bei München, ist als Erfinder genannt worden
sich durch eine besonders gute Wärmeleitung vom die Abgase führenden Innenrohr über die Wärmeleitrippen
auf das Außenrohr aus.
Da im Innenrohx, wie bereits erwähnt, im allgemeinen
erhebliche Temperaturen herrschen, die sich bei der Verwendung des erfindungsgemäßen
Warmlufterzeugers in der Größenordnung von iooo0 bewegen, kann es zweckmäßig sein, nur das
Außenrohr aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung herzustellen und das Innenrohr als einfaches
Stahlrohr auszubilden. Dabei wird man zweckmäßig, wie bereits erwäTint, das Außenrohr
sowohl mit den Wärmeleitrippen für die Verbindung mit dem Innenrohr als auch mit den Wärmeleitrippen
zur Abgabe der Wärme an den zu beheizenden Raum Strangpressen, wobei die Verbindung
zwischen dem innensitzenden Stahlrohr und dem daraufsitzenden, Aluminiumrohr wieder über
eine Lötfolie erfolgt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel' des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar
zeigt
Fig. ι die Ausbildung des erfindungsgemäßen Warmlufterzeugers aus zwei stranggepreßten Aluminium-
oder Aluminiumlegierungsrohren, während in
Fig. 2 im Schnitt die Ausführung des erfindungsgemäßen Warmlufterzeugers aus einem
Außenrohr aus Aluminium und einem Innenrohr aus Stahl dargestellt ist.
Mit ι ist in Fig. 1 das Innenrohr mit gleichzeitig stranggepreßten Rippen 2 angedeutet, wobei
«09 867/264
auf die Scheitelkanten 3 der Rippen eine Lötfolie
4 zur Verbindung des Innenrohres 1 mit dem Außenrohr 5 aufgelegt ist. Am Außenrohr 5 sind,
ähnlich wie die Wärmeleitrippen 2, die Wärmeleitrippen 6 mit angeformt. Die Verbindung beider
Rohre und. damit die Überbrückung des zwischen ihnen vorgesehenen Schutzraumes 7 erfolgt
durch Aufdornen des Innenrohres 1 unter Wärmeeinwirkung, so daß über die Lötfolie 4 eine feste
wärmeleitende Verbindung von Außen- und Innenrohr entsteht. Die Ausführungsform des Warmlufterzeugers
nach Fig. 2 ist besonders geeignet, wenn das Innenrohr Gase sehr hoher Temperatur
führt. Das Innenrohr 11 besteht gemäß dieser Ausführungsform aus einem glattwandigen Stahlrohr,
auf das eine Lötfolie 12 aufgelegt ist. Das Außenrohr 14 ist gegebenenenfalls mit aufgesetzten
Rippen 13 und Wärmeleitstegen 15 auf das
Innenrohr 11 geschoben und. wird, auf diesem in
geeigneter Weise derart befestigt, daß ein guter 2u Wärmeübergang vom Innenrohr über die Stege
15 zum Außenrohr 14 stattfindet.
Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf die vorstehend im einzelnen beschriebenen und in
den Figuren dargestellten Ausführungsformen beschränkt, sondern es sind demgegenüber zahlreiche
Abänderungen möglich, ohne von ihrem Grundgedanken abzuweichen.
Claims (3)
1. Warmlufterzeuger, insbesondere für Kraftfahrzeuge,
dessen durch ein Heizmittel, vorzugsweise durch die Auspuffgase einer Brennkraftmaschine,
beheizte Wand von der Wärme aufnehmenden Wand des Warmluftkanals durch
einen von aus zu· vierkantartigem Profil verbreiterten Rippen bestehenden. Wärmeleitern
durchsetzten Schutzraum getrennt ist und die Wärmeleiter wenigstens an einem der den
Schutzraum begrenzenden Rohre angeformt sind, nach der Hauptpatentanmeldung L 18679
II/63 c, dadurch gekennzeichnet, daß das die angeformten Rippen (2) aufweisende Rohr aus
Aluminium oder einer Aluminiumlegierung stranggepreßt ist.
2. Warmlufterzeuger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei am. Außenrohr
(14) angeformten Rippen (15) zusätzlich auch
die in an sich bekannter Weise am Außenrohr sitzenden, in den Heizluftkanal hineinragenden
Wärmeleiter (13) mit dem Rohr in einem Stück stranggepreßt sind.
3. Warmlufterzeiuger nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß das Innenrohr (11) ein Stahlrohr ist und die Verbindung von
Stahl- und Aluminiurnrohr über eine Lötfolie (12) erfolgt.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Q 609 867/264 3.57
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEL20079A DE1005860B (de) | 1954-10-06 | 1954-10-06 | Warmlufterzeuger, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEL20079A DE1005860B (de) | 1954-10-06 | 1954-10-06 | Warmlufterzeuger, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1005860B true DE1005860B (de) | 1957-04-04 |
Family
ID=7261618
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEL20079A Pending DE1005860B (de) | 1954-10-06 | 1954-10-06 | Warmlufterzeuger, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1005860B (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2455720A1 (fr) * | 1979-05-03 | 1980-11-28 | Schmoele Metall R & G | Echangeur de chaleur tubulaire |
US8910881B2 (en) | 2004-11-26 | 2014-12-16 | Webasto Ag | Air heater for a motor vehicle |
-
1954
- 1954-10-06 DE DEL20079A patent/DE1005860B/de active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2455720A1 (fr) * | 1979-05-03 | 1980-11-28 | Schmoele Metall R & G | Echangeur de chaleur tubulaire |
US8910881B2 (en) | 2004-11-26 | 2014-12-16 | Webasto Ag | Air heater for a motor vehicle |
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