DE1005755B

DE1005755B - Antriebseinrichtung fuer Magnettongeraete mit nur einem Antriebsmotor

Info

Publication number: DE1005755B
Application number: DEN8347A
Authority: DE
Inventors: Werner Brose; Dipl-Phys Rolf Cruel; Dipl-Ing Karl-Erik Gondesen
Original assignee: NORDWESTDEUTSCHER RUNDFUNK ANS
Current assignee: NORDWESTDEUTSCHER RUNDFUNK ANS
Priority date: 1954-01-22
Filing date: 1954-01-22
Publication date: 1957-04-04

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung für Magnettongeräte, insbesondere für Reportagezwecke mit nur einem Motor.

Bisher wurden für derartige Geräte in den meisten Fällen Federwerkantriebe verwendet, die grundsätzlieh verschiedene Nachteile besitzen. Wenn man ihr Gewicht niedrig halten will, kann nur jeweils eine relativ geringe Antriebsenergie gespeichert werden. Dies hat zur Folge, daß Federwerke entweder verhältnismäßig oft aufgezogen werden müssen oder aber nur geringe Antriebsreserven besitzen und somit eine hohe Präzision sowie sorgfältige Wartung erfordern und schließlich in bezug auf ihre Drehzahlkonstanz kälteempfindlich sind. Ferner ist bei derartigen Geräten ein schnelles Rückspulen mit Federwerkantrieb unzweckmäßig.

Bei den Magnettongeräten mit nur einem Motor wurde bisher die Tonrolle direkt oder über verhältnismäßig unelastische Glieder angetrieben, während der Antrieb des Aufwickeltellers über Zwischengetriebe und Rutschkupplung vorgenommen wurde. Hierbei wirkt sich die Übertragung der Ungleichförmigkeit des Antriebes unmittelbar auf die Tonrolle und; somit auf den Tonträger aus, und es bedarf eines erheblichen technischen Aufwandes, um diese Schwierigkeiten zu beherrschen.

Es ist auch ein Antrieb für Magnettongeräte bekanntgeworden, bei dem Auf- und Abwickeltrommel sowie die Tonrolle unmittelbar von einem Motor über Reibräder bzw. ein Kegelräderpaar angetrieben werden. Die beiden Reibräder sind gleich groß, werden mit gleicher Drehzahl angetrieben und treiben ihrerseits gleichzeitig die Auf- und Abwickeltrommel an deren großer freier Grundfläche außen an. Die Achsen der Trommeln und der Reibräder stehen senkrecht aufeinander. Außerdem sind die Achsen der Trommeln in Richtung der Reibräderachsen verschiebbar, so daß die Reibräder je nach der Dicke des Spulenwickels an anderen Stellen der Außenwände der Trommeln angreifen und damit beide Trommeln eine stetig sich ändernde Umlaufgeschwindigkeit erhalten. Dabei wird die Geschwindigkeit der Abwickeltrommel stetig größer, die Geschwindigkeit der Aufwickeltrommel stetig kleiner, und die Filmgeschwindigkeit zwischen den beiden Trommeln bleibt konstant. Diese Anordnung bedingt wegen der verschiebbaren Tonträgerspulen eine relativ stabile Konstruktion und somit verhältnismäßig viel Raum und Gewicht. Auch ein schnelles Umspulen des Tonträgers ist nicht ohne besondere Maßnahmen möglich.

Für ein Magnettongerät, das insbesondere bei kleinem Raum- und Gewichtsbedarf unabhängig vom Starkstromnetz (Reportagegerät) hochwertige Tonaufnahmen herzustellen vermag, wird bei einem Antriebseinrichtung für Magnettöngeräte mit nur einem Antriebsmotor

Anmelder:

Nordwestdeutscher Rundfunk,

Anstalt des öffentlichen Rechts in Liqu., Hamburg 13, Rothenbaumchaussee 132-134

Werner Brose, Hamburg-Finkenwerder,

Dipl.-Phys. Rolf Cruel, Hamburg, und Dipl.-Ing. Karl-Erik Gondesen,

Hamburg-Nienstedten, sind als Erfinder genannt worden

Direktantrieb mit nur einem Motor für den einen Teil unter Verwendung eines elastischen Riemens für die anderen Teile erfindungsgemäß vorgeschlagen, den Aufwickelteller über eine Rutschkupplung unmittelbar anzutreiben und den Antrieb der Tonrolle und des Abwickeltellers von einer Riemenscheibe auf der Achse des Aufwickeltellers über einen endlosen elastischen Riemen vorzunehmen, dessen mechanische Eigenresonanz mit der Schwungmasse der Tonrolle weit unterhalb der vorn Antrieb herrührenden Störimpulsfolgefrequenz liegt.

Ein Ausführungsbeispiel der neuen Antriebseinrichtung besitzt eine praktisch temperaturunabhängige Laufkonstanz über eine volle Tonträgerspule mit 30 Minuten Laufzeit bei Verwendung eines handelsüblichen Motors von 6 Volt Betriebsspannung. Durch das neue Antriebsprinzip der Tonrolle und' der Kupplung des Aufwickeltellers, das noch näher erläutert wird, ergeben sich die geringstmöglichen Tonhöhenschwankungen. Das Triebwerk ist bei kleinem Raum- und Gewichtsbedarf denkbar einfach. Durch einfaches Umsteuern des Motors auf Rückwärtslauf erreicht man ein schnelles Rückspulen bei geringster Motorbelastung.

Die Zeichnung zeigt in schematischer Darstellung teilweise im Schnitt ein Ausführungsbeispiel der neuen Antriebseinrichtung für ein Magnettongerät mit bandförmigem Tonträger. Der Antrieb erfolgt auf folgende Weise: Der elektrische Antriebsmotor 1 bildet mit dem Fliehkraftbremsregler 2 und dem Schnekkentrieb 3 sowie dem Aufwickelflansch 4 eine Einheit. Die Teile 1, 2 und 3 können beispielsweise aus

609 867/200

einem normalen Schallplattenniotor bestehen. Die Tonrolle 5 mit der Schwungmasse 6 ist mit dem Aufwickelflansch über einen elastischen Riemen 7 derart verbunden, daß die Eigenfrequenz der Schwungmasse mit dem Riemen zusammen weit unterhalb der vom Motor und. dem Schneckentrieb herrührenden Störfrequenzen liegt. Dadurch wird eine praktisch vollständige Unterdrückung der vom Motor herrührenden Störungen der Tonrollendrehzahl erreicht, die möglichst konstant sein soll. Der Riemen 7 treibt hinter der Tonrolle noch eine Schnurrolle 8 an, die beim Rückspulen mit dem Abwickelteller 9 fest gekoppelt ist.

Bei Vorlaufen (Aufnahme und Wiedergabe) sind das Riemenantriebsrad 10 und der Aufwickelflansch 4 mit dem Motor 1 fest gekoppelt, während der Aufwickelteller 11 mit dem Riemenantriebsrad 10 über eine Rutschkupplung gekuppelt ist, die aus zwei drehbaren Bremsbacken 12 besteht, deren Bremskraft einstellbar ist. Die Bremsbacken selbst sind in Stiften 13 drehbar gelagert, die wiederum fest im Aufwickelflansch 4 sitzen. Die Bremskraft zur Mitnahme des Aufwickeltellers 11 wird durch zwei im Riemenantriebsrad 10 gelagerte, unter verstellbarem Federdruck 14 stehende Druckstifte 15 erzeugt, die die Bremsbacken 12 gegen die Bremstrommel 16 des Aufwickeltellers 11 drücken. Dadurch wird, bei »Aufnahme« und »Wiedergabe« eine sichere und gleichmäßige Mitnahme des Aufwickeltellers 11 erreicht und ein fester Bandwickel gewährleistet.

Da für das Rückspulen die Rutschkupplung einen zu großen Teil der Motorenergie verbrauchen würde und um eine kurze Rückspulzeit zu ermöglichen, wird die Rutschkupplung, wie üblich, beim Rückspulen abgeschaltet. Dies wird dadurch erreicht, daß durch das Gegendrehmoonent der Schwungmasse 6 und des Abwickeltellers 9 beim Hochlaufen das Riemenantriebsrad 10 sich um einen bestimmten Winkel, bezogen auf die Motorachse und den Flansch 4, verdreht. Dadurch wird der Angriffspunkt der im Riemenantriebsrad 10 gelagerten Druckstifte 15 über den Drehpunkt der Bremsbacken 12 hinaus verlagert, so* daß ein Abheben der Bremsbacken 12 von der Bremstrommel 16 erfolgt. Dadurch ist der Aufwickelteller 11 leicht und frei drehbar. Um bei Beendigung des Rückspulens das Auftreten von Bandschlaufen zu verhindern, die durch die infolge der hohen Drehzahl im Abwickelteller 9 gespeicherte kinetische Energie zustande kommen können, ist eine Rückholfeder 17 zwischen Aufwickelflansch 4 und Riemenantriebsrad 10 angeordnet, die beim Nachlassen des Gegendrehmomentes (Abschalten des Motors 1) ein Rückdrehen des Riemenantriebsrades 10, bezogen auf den Aufwickelflansch, bewirkt. Die Rutschkupplung wird dadurch wieder eingeschaltet und der Aufwickelteller 11 abgebremst.

Zwischen Abwickelteller 9 und Schnurrolle 8 ist in bekannter Weise eine Schlingfeder 18 angeordnet, die beim Vorlauf einen Freilauf der beiden Teile bewirkt, während beim Rücklauf über die Schlingfeder 18 eine starre Verbindung zwischen Abwickelteller 9 und Schnurrolle 8 besteht. Die Übersetzung zwischen Riemenantriebsrad 10 und Schnurrolle 8 ist so gewählt, daß eine mindestens zwölffache Rückspulgeschwindigkeit erreicht wird.

Claims

Patentansprüche:

1. Antriebseinrichtung für Magnettongeräte mit nur einem Antriebsmotor, bei der ein Teil des Magnetongerätes direkt und die anderen Teile über einen endlosen elastischen Riemen angetrieben werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Triebwelle des Motors unter Zwischenschaltung einer Rutschkupplung unmittelbar den Aufwickelteller antreibt und der Antrieb der Tonrolle und des Abwickeltellers von einer Riemenscheibe auf der Achse des Aufwickeltellers über einen endlosen elastischen Riemen erfolgt, dessen mechanische Eigenresonanz mit der Schwungmasse der Tonrolle weit unterhalb der vom Antrieb herrührenden mechanischen Störimpulsfolgefrequenz liegt.

2. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei Umkehrung des Drehsinns der Triebwelle die Rutschkupplung sich selbsttätig ausschaltet.

3. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rutschkupplung aus dem Aufwickelflansch (4), auf dem zwei Bremsbacken (12) in den Stiften (13) drehbar gelagert sind, dem Riemenantriebsrad (10) mit zwei Druckfedern (14) und zwei Druckstiften (15) sowie dem Aufwickelteller (11) mit der Bremstrommel (16) besteht.

4. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Riemenantriebsrad (10) an seinem inneren Rand mit einem Einschnitt versehen ist, in den der Aufwickelflansch (4) mit einem radial angebrachten Stift eingreift, so daß Aufwickelflansch (4) und Riemenantriebsrad (10) um einen bestimmten Winkel gegeneinander verdrehbar sind.

5. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Abwickelteller (9) und Schnurrolle (8) eine Schlingfeder (18) angeordnet ist, die bei Rücklauf eine starre Verbindung bewirkt.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 812 213, 834 594.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen