DE10050514A1 - Seitenwand für Gebäude - Google Patents

Seitenwand für Gebäude

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Seitenwand (3) für ein Gebäude (1) mit einem ersten Wandelement (5), das über eine erste Verbindung (8) drehgelenkig an einer Halteeinrichtung (9) festgelegt ist und einem zweiten Wandelement (6), das drehgelenkig mit dem ersten Wandelement (5) verbunden ist, wobei die beiden Wandelemente (5, 6) eine horizontal faltbare Knickwand (4) bilden, welche in der geschlossenen Stellung (A) einen Winkel (alpha¶A¶) < 180 DEG einschließen. Hierbei ist eine Antriebseinheit (14) vorgesehen, die mit dem zweiten Wandelement (6) verbunden ist und sich beim Verfahren an im wesentlichen vertikal verlaufenden Verfahrmitteln (15) bewegt.

Description

Die Erfindung betrifft eine Seitenwand für Gebäude nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Derartige Seitenwände kommen vor allem bei Gewächshäusern, Verkaufsanlagen für insbesondere Pflanzen und Gebäuden, die großflächig temporär geöffnet werden müssen, zum Einsatz. Für die Verwirklichung dieser Anforderungen sind verschiedene Systeme bekannt.
Allen Systemen ist es gemeinsam, dass ein erstes Wandelement über eine erste Verbindung drehgelenkig an der Oberkante einer Gebäudeöffnung festgelegt ist und mit einem zweiten Wandelement entlang einer horizontalen Kante ebenfalls drehgelenkig verbunden ist und die Wandelemente zur Erreichung einer Stabilität gegen Windlasten im geschlossenen Zustand in einem Winkel der kleiner ist als 180° zueinander stehen.
Die erste bekannte Konstruktion sieht vor, dass das erste Wandelement von einer gebogenen Zahnstange bewegt wird, wobei diese über einen am Gebäude fest angeordneten Motor angetrieben ist. Das zweite Wandelement wird über seine Verbindung zum ersten Wandelement mit diesem angehoben. Diese Konstruktion weist den Nachteil auf, dass sie nur für kleine Öffnungshöhen geeignet ist und dass die gebogene Zahnstange im geschlossenen Zustand der Knickwand weit in das Gebäude hineinragt.
Die zweite bekannte Ausführungsform sieht vor, die unteren Ecken des zweiten Wandelements, die vertikal geführt sind, über Seilzüge anzuheben. Nachteilig an dieser Lösung ist, dass bei einem unsauberen Aufwickeln der Seile auf die Seiltrommeln Verwindungskräfte auf die Knickwand wirken, da diese ungleichmäßig angehoben wird. Weiterhin ist diese Ausführungsform besonders gegen Windlasten empfindlich, da die Wandelemente nur gegen eine Absenken und nicht gegen ein Anheben durch die Seilzüge des Antriebs gesichert sind.
Die dritte bekannte Ausführungsform ersetzt den oben beschriebenen Seilzug durch in C-Profilen angeordnete Rollenketten. Die in den C-Schienen geführten Rollenketten haben den Nachteil, dass sie schwer zu warten sind. Des weiteren bieten die Rollenketten aufgrund eines immer vorhandenen Spiels, da eine Kette nicht unbegrenzt spannbar ist, keine ausreichende Sicherung der Wandelemente gegen mechanische Belastungen durch Windlasten.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Seitenwand für Gebäude bereitzustellen, die ein gleichmäßiges Anheben der Wandelemente sicherstellt, große Öffnungshöhen erlaubt, einfach einzubauen bzw. nachzurüsten ist und eine sichere Positionierung der Wandelemente gegen angreifende Kräfte ermöglicht.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 und 9 gelöst. Durch die in den Unteransprüchen genannten Merkmale sind vorteilhafte Ausführungen und Weiterbildungen der Erfindung möglich.
Die erfindungsgemäße Seitenwand sieht eine vertikal verfahrbare Antriebseinheit zum Anheben und Absenken der Wandelemente vor, die einen Motor umfasst, mit dem zweiten Wandelement verbunden ist und sich beim Verfahren im Wesentlichen an vertikal verlaufenden Verfahrmittel abstützt. Durch die Aufhängung der Antriebseinheit am zweiten Wandelement ist es möglich, ein Gebäude ohne großen Installationsaufwand am Gebäude selbst mit der erfindungsgemäßen Seitenwand auszustatten. Ebenso eignet sich eine derartige Seitenwand auch für das Nachrüsten und Umrüsten von Gebäuden, da keine aufwendigen Eingriffe in bzw. am Gebäude erforderlich sind. Außerdem sind vergleichsweise große Öffnungshöhen auf einfachste Weise durch entsprechende Wahl der Stützmittellänge zu erreichen. Weiterhin können Kräfte und Momente die von der Antriebseinheit und/oder der Knickwand ausgehen von den Verfahrmitteln derart aufgenommen werden, dass die Antriebseinheit nach unten und oben immer sicher positioniert ist.
Vorzugsweise umfassen die Vorfahrmittel längliche insbesondere starre Stützmittel. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, die Stützmittel als Teil eines mechanischen Längsantriebs auszubilden. Hierdurch wird eine optimale Kraftübertragung zwischen Antriebseinheit und Stützmittel erreicht.
Eine zweckmäßige Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes sieht vor, den Längsantrieb als Spezialgetriebe bzw. umgreifendes Getriebe auszubilden, das eine Zahnstange und ein vom Motor angetriebenes Zahnrad aufweist, wobei die Zahnstange wenigstens teilweise die Funktion des Stützmittels übernimmt. Ein derartiger Längsantrieb ist besonders unempfindlich gegenüber Windlasten, da zwischen Zahnrad und Zahnstange ein geringes Spiel vorherrscht und sich das Zahnrad in beide Bewegungsrichtungen an der Zahnstange abstützt, so dass der Längsantrieb sowohl das Anheben als auch das Niederdrücken der Knickwand durch Windlasten am Stützmittel abfangen kann.
Alternativ sieht die Erfindung einen Längsantrieb vor, der aus einer feststehenden Spindel und einer vom Motor angetriebenen Spindelmutter besteht, wobei die Spindel als Stützmittel dient. Auch ein derartiger Längsantrieb ist aufgrund des geringen Spiels einer Gewinde-Mutter-Kombination geeignet, die Knickwand auch bei aus beliebiger Richtung angreifenden Windlasten sicher zu halten.
Weiterhin sieht die Erfindung vor, dem zweiten Wandelement wenigstens zwei Spezialgetriebe zuzuordnen, die von der Antriebseinheit angetrieben werden. Hierdurch ist ein gleichmäßiges Anheben des zweiten Wandelements bzw. der Knickwand gewährleistet, da die Längsantriebe mechanisch über die Antriebseinheit gekoppelt sind und somit synchron laufen und parallel an den Stützelementen klettern.
Eine vorteilhafte Ausbildung des Erfindungsgegenstandes sieht vor, dass wenigstens ein Stützmittel das Drehmoment des Motors aufnimmt. Auf diese Weise wird das zweite Wandelement bzw. die Knickwand frei von Antriebsmomenten und den daraus resultierenden Belastungen gehalten.
Weiterhin sieht die Erfindung eine Antriebseinheit vor, bei welcher der Motor an einem Stützmittel eines Längsantriebs verfahrbar angeordnet ist und sich daran zur Momentenübertragung abstützt. Vorzugsweise stützt sich die Antriebseinheit zwischen zwei länglichen Traversen der Stützmittel ab. Durch diese Antriebseinheit ist ein gleichmäßiges Anheben der Wandelemente gewährleistet, wobei der Motor als Klettermotor zum Einsatz kommt.
Weitere Einzelheiten der Erfindung werden in der Zeichnung anhand von schematisch dargestellten Ausführungsbeispielen beschrieben. Hierbei zeigt:
Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Knickwand im geschlossenen Zustand,
Fig. 2 eine schematische Darstellung der in Fig. 1 dargestellten Knickwand im halb geöffneten Zustand,
Fig. 3 eine schematische Darstellung der in Fig. 1 dargestellten Knickwand im geöffneten Zustand,
Fig. 4 eine schematische Ansicht der in Fig. 1 dargestellten Knickwand aus der Pfeilrichtung IV,
Fig. 5 eine Ansicht einer Antriebseinheit mit zwei Verfahrmitteln,
Fig. 6 eine Ansicht der in Fig. 5 dargestellten Antriebseinheit aus der Pfeilrichtung VI,
Fig. 7 eine Seitenansicht der in Fig. 5 dargestellten Antriebseinheit aus der Pfeilrichtung VII.
Fig. 1 zeigt ein Gebäude 1, das eine Öffnung 2 aufweist, die durch eine Seitenwand 3 verschließbar ist. Die Seitenwand 3 ist als Knickwand 4 ausgebildet und besteht aus einem ersten Wandelement 5 und einem zweiten Wandelement 6. Das erste Wandelement 5 ist an einer Oberkante 7 über eine drehgelenkige Verbindung 8 an einer Halteeinrichtung 9 aufgehängt. Über eine drehgelenkige Verbindung 10 steht das erste Wandelement 5 mit einer Unterkante 11 in Verbindung mit einer Oberkante 12 des zweiten Wandelements 6. Das zweite Wandelement 6 ist im Bereich einer Unterkante 13 drehgelenkig mit einer Antriebseinheit 14 verbunden. Die Antriebseinheit 14 steht außerdem in Verbindung mit einem Verfahrmittel 15, das eine Zahnstange 16 umfasst. Die Antriebseinheit 14 weist unter anderem einen Motor 17 auf und ist auf dem länglichen Verfahrmittel 15 in den Richtungen des Doppelpfeils x verfahrbar. Hierbei kann die Antriebseinheit 14 auf dem länglichen Verfahrmittel 15 aus einer in Fig. 1 gezeigten geschlossenen Stellung A der Knickwand 4 über eine halboffene Stellung B in eine offene Stellung C und zurück verfahren (siehe auch Fig. 2 und 3). In der geschlossenen Stellung A schließen die Wandelemente 5, 6 der Knickwand 4 einen Winkel αA ein, in der halboffenen Stellung B wird von den Wandelementen 5, 6 ein zu αA kleinerer Winkel αB eingeschlossen und in der offenen Stellung C stehen die Wandelemente 5, 6 im Winkel αC zueinander.
Fig. 2 zeigt die Seitenwand 3 bzw. die Knickwand 4 in der halboffenen Stellung B. In dieser Stellung wird die Öffnung 2 bereits bis zu einer Öffnungshöhe HB freigegeben.
Fig. 3 zeigt die Seitenwand 3 bzw. die Knickwand 4 in der offenen Stellung C. In der offenen Stellung C beträgt die Öffnungshöhe HC.
Fig. 4 zeigt eine schematische Ansicht der Darstellung aus Fig. 1 aus der Pfeilrichtung IV. In dieser Darstellung wird die Seitenwand 3 quasi von innen betrachtet. Die Antriebseinheit 14 mit dem Motor 17 erstreckt sich vom Verfahrmittel 15 bis zu einem weiteren Verfahrmittel 18 und ist über Bolzen 19 drehgelenkig mit Lagerungen 20 verbunden, die am zweiten Wandelement 6 angebracht sind. Die Bolzen 19 und die Lagerungen 20 bilden eine drehgelenkige Verbindung 21. Die länglichen Verfahrmittel 15, 18 umfassen Stützmittel 22, welche von der Knickwand 4 bzw. von der Antriebseinheit 14 ausgehende Belastungen aufnehmen.
Fig. 5 zeigt eine Ansicht einer Antriebseinheit 14 mit zwei Verfahrmitteln 15, 18. Die Verfahrmittel 15, 18 sind als Zahnstangen 16 ausgebildet, die durch Vierkantprofile 23 verstärkt sind. Die Antriebseinheit 14 besteht im Wesentlichen aus einer Flanschplatte 24 auf der ein Getriebemotor 25 angeordnet ist und einer vom Getriebemotor 25 ausgehenden Antriebswelle 26, die auf den Zahnstangen 16 angeordnete Läufer 27, 28 durchgreift. Die Flanschplatte 24 ist fest mit den Läufern 27, 28 verbunden. Die Zahnstangen 16 und die Vierkantprofile 23 bilden somit Stützmittel 22 für die Antriebseinheit 14.
Fig. 6 zeigt eine weitere Ansicht der in der Fig. 5 dargestellten Antriebseinheit 14. Hier wird nochmals deutlich, dass die Läufer 27, 28 an der Flanschplatte 24 angeordnet sind. Die Antriebswelle 26 ist mehrteilig aufgebaut und ist durch nicht dargestellte Kupplungselemente verbunden, so dass eine Drehung des Wellenabschnitts 26a auf die Wellenabschnitte 26b, 26c übertragen wird. Der Läufer 27 besteht aus einer ringförmigen Struktur 29, die von zwei Flanschplatten 30, 31, zwei Walzen 32, 33 und einem Anschlussstück 34 gebildet wird. Die ringförmige Struktur 29 wird durch nicht näher bezeichnete Verschraubungen zusammengehalten und umschließt die aus Zahnstange 16 und Vierkantprofil 23 bestehenden Stützmittel 22 und ein auf dem Wellenabschnitt 26b angeordnetes Ritzel 35. Eine Drehung der Antriebswelle 26 bewirkt eine Drehung des Ritzels 35 und somit ein Abwälzen des Ritzels 35 auf der Zahnstange 16. Die Stützmittel 22 sind zwischen den Walzen 32, 33 und dem Ritzel 35 bzw. zwischen den Flanschplatten 30, 31 und Gleitstücken 36 eingeschlossen, so dass sie sämtliche Belastungen, die von der Antriebseinheit 14 ausgehen, aufnehmen können. Über nicht dargestellte Befestigungsmittel ist das nicht dargestellte zweite Wandelement drehbar am Anschlussstück 34 befestigt, so dass die Antriebseinheit 14 auch mit dem zweiten Wandelement verbunden ist. Durch das Abwälzen des Ritzels 35 auf der Zahnstange 16 wird die Antriebseinheit 14 und das nicht dargestellte Wandelement und somit die gesamte Knickwand relativ zur Zahnstange 16 bzw. zum Verfahrmittel 15 bewegt. Der Läufer 28 ist analog zum Läufer 27 ausgebildet. Aus diesem Grund wird auf eine detaillierte Beschreibung verzichtet. Wie die freien Enden 37, 38 der Wellenabschnitte 26b, 26c zeigen ist es möglich über die Antriebswelle 26 noch weitere nicht dargestellte Läufer anzutreiben. Auf diese Weise lassen sich sehr lange Knickwände über eine Vielzahl von Läufern an Stützmitteln gleichmäßig mit einem Getriebemotor bewegen.
Fig. 7 zeigt eine weitere Seitenansicht der in Fig. 5 dargestellten Antriebseinheit, wobei hier zusätzlich das zweite Wandelement 6 dargestellt ist. Das zweite Wandelement 6 ist über eine drehgelenkige Verbindung 21 drehgelenkig mit einem Gewindestift 39 verbunden, der in einen zusätzlich dargestellten Fortsatz 40 des Anschlussstücks 34 eingeschraubt ist. Durch ein Ein- bzw. Ausschrauben des Gewindestifts 39 in bzw. aus dem Fortsatz 40 ist eine Feineinstellung der Lage des Wandelements 6 zur Antriebseinheit 14 bzw. zum Stützmittel 22 möglich.
Bezugszeichenliste
1
Gebäude
2
Öffnung
3
Seitenwand
4
Knickwand
5
(erstes) Wandelement
6
(zweites) Wandelement
7
Oberkante (von
5
)
8
drehgelenkige Verbindung (oben)
9
Halteeinrichtung
10
drehgelenkige Verbindung (Mitte)
11
Unterkante (von
5
)
12
Oberkante (von
6
)
13
Unterkante (von
6
)
14
Antriebseinheit
15
Verfahrmittel
16
Zahnstange
17
Motor
18
Verfahrmittel
19
Bolzen
20
Lagerung
21
drehgelenkige Verbindung (unten)
22
Stützmittel
23
Vierkantprofil
24
Flanschplatte
25
Getriebemotor
26
Antriebswelle
26
a Wellenabschnitt
26
b Wellenabschnitt
26
c Wellenabschnitt
27
,
28
Läufer
29
ringförmige Struktur
30
,
31
Flanschplatte
32
,
33
Walze
34
Anschlussstück
35
Ritzel
36
Gleitstück
37
,
38
Ende
39
Gewindestift
40
Fortsatz

Claims (9)

1. Seitenwand (3) für Gebäude (1) mit einem ersten Wandelement (5), das über eine erste Verbindung (8) drehgelenkig an einer Halteeinrichtung (9) festgelegt ist, und einem zweiten Wandelement (6), das drehgelenkig mit dem ersten Wandelement (5) verbunden ist, wobei die beiden Wandelemente (5, 6) eine horizontal faltbare Knickwand (4) bilden, welche in einer geschlossenen Stellung (A) einen Winkel (αA) von < 180° einschließen, dadurch gekennzeichnet, dass eine vertikal verfahrbare Antriebseinheit (14) zum Öffnen und Schließen der Wandelemente (5, 6) vorgesehen ist, die einen Motor (17, 25) umfasst, mit dem zweiten Wandelement (6) verbunden ist und sich beim Verfahren an im Wesentlichen vertikal verlaufenden Verfahrmitteln (15, 18) bewegt.
2. Seitenwand für Gebäude nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verfahrmittel (15, 18) längliche Stützmittel (22) umfassen.
3. Seitenwand für Gebäude nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die länglichen Stützmittel (22) eine Zahnstange (16) umfassen und mit einem mit der Antriebseinheit (14) verbundenen Zahnrad (35) einen Längsantrieb (27, 28) bilden.
4. Seitenwand für Gebäude nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die länglichen Stützmittel (22) eine feststehende Spindel aufweisen und mit einer mit der Antriebseinheit (14) verbundenen Spindelmutter einen Längsantrieb (27, 28) bilden.
5. Seitenwand für Gebäude nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass dem zweiten Wandelement (6) wenigstens zwei Längsantriebe (27, 28) zugeordnet sind, die von der Antriebseinheit (14) angetrieben sind.
6. Seitenwand für Gebäude nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützmittel (22) das Drehmoment des Motors (17, 25) der Antriebseinheit (14) aufnehmen.
7. Seitenwand für Gebäude nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei Längsantriebe (27, 28) starr miteinander verbunden sind und eine gemeinsame Antriebseinheit (14) aufweisen.
8. Antriebseinheit (14) zum Bewegen von Wandelementen (5, 6), die einen Motor (17, 25) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor (17, 25) an länglichen Stützmitteln (22) verfahrbar angeordnet ist und sich daran zur Momentenübertragung abstützt.
9. Antriebseinheit nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Motor (17, 25) zwischen zwei länglichen Traversen abstützt.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2968345A1 (fr) * 2010-12-02 2012-06-08 Noval Dispositif de motorisation de panneaux mobiles et agencement de panneaux equipes de ce dispositif
RU2814673C2 (ru) * 2019-05-22 2024-03-04 Асса Аблой Энтранс Системс АБ Система дверного привода

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