DE10035147A1

DE10035147A1 - Motorsteuergerät für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE10035147A1
Application number: DE2000135147
Authority: DE
Inventors: Michael Kastner
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2000-07-19
Filing date: 2000-07-19
Publication date: 2002-01-31

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Motorsteuergerät für Kraftfahrzeuge gemäß Oberbegriff des Patentanspruches 1. Um hierbei zu erreichen, daß eine wirksame Diebstahlsicherung gegeben ist, ist erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß dasselbe auf einer derartigen Halteeinrichtung (4, 4') montiert ist, daß zumindest das Steckergehäuse (3) nach erfolgter Montage mitabgedeckt ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Motorsteuergerät für ein Kraftfahrzeug gemäß Oberbegriff des Patentanspruches 1.

Oftmals ist das Motorsteuergerät Angriffspunkt für Kraftfahrzeugdiebe. Das Motorsteuergerät wird in Kraftfahrzeugen üblicherweise irgendwo im Motorraum plaziert. Da das Kraftfahrzeug zur Entlüftung der Motorwärme im Motorraum nach unten zumeist offen ist, besteht hier die Möglichkeit der unbefugten Eingriffnahme von unten in den Motorraum. Noch einfacher wird dies, wenn die Motorhaube unbefugt von außen geöffnet wird, um in den Motorraum und somit zum Motorsteuergerät zu gelangen. Mit Eingriffnahme auf das Motorsteuergerät, beispielsweise durch Abziehen des Steckers, um ggf. andere Hilfsmittel daran anschließen zu können, kann auf unbefugte Weise das Fahrzeug so in Betrieb genommen werden. Für den Diebstahl eines Kraftfahrzeuges wenden die Diebe wegen der unmittelbaren Gefahr des Entdecktwerdens nur wenig Zeit auf. Ist jedoch das Motorsteuergerät im Motorraum einfach zugänglich, d. h. ist es insbesondere im Bereich des elektrischen Steckverbinders einfach zugänglich, so kann auf diese Weise der Schließ- und Startmechanismus des Fahrzeuges einfach überbrückt werden.

Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, ein Motorsteuergerät der genannten Art dahingehend zu verbessern, daß eine Diebstahlsicherung gegeben ist.

Die gestellte Aufgabe wird bei einem Motorsteuergerät der gattungsgemäßen Art erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Motorsteuergerätes sind in den übrigen abhängigen Ansprüchen angegeben.

Der Kern der Erfindung besteht hierbei darin, daß das Motorsteuergerät auf einer derartigen Halteeinrichtung, wenngleich im Motorraum auch weiterhin angeordnet ist, daß zumindest ein Steckergehäuse nach erfolgter Montage abgedeckt bzw. mitabgedeckt ist. Bei mehreren Steckergehäusen (Motor-Rest-Verkabelung/Motor- Vorverkabelung) ist vorzugsweise mindestens ein relevanter Stecker geschützt. Dies bedeutet, daß die elektrische Steckeinrichtung zum Motorsteuergerät nicht mehr einfach zugänglich ist, sondern ein Abziehen derselben durch die besagte, entsprechende Ausgestaltung der Halteeinrichtung verhindert wird.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist angegeben, daß die Halteeinrichtung im Motorraum bzw. dem sogenannten Wasserkasten (Bereich für Frischluftansaugung und Wischeranlage) angeordnet ist, wo üblicherweise auch das Motorsteuergerät plaziert wird, jedoch lediglich vom Kraftfahrzeugfahrgastraum aus demontierbar angeordnet ist. Dies bedeutet, daß die Halteeinrichtung zwar im Motorraum plaziert ist, jedoch so montiert ist, daß sie nur vom Fahrgastinnenraum abgeschraubt werden kann. Hierbei ist wiederum mitzulesen, daß die Halteeinrichtung nicht nur das Motorsteuergerät in einer bestimmten Befestigungsposition hält, sondern so ausgestaltet ist, daß es das Steckergehäuse mitabdeckt. Diese besagte Abdeckung samt Halteeinrichtung ist somit dann so im Motorraum plaziert, daß dieselbe nur vom Fahrgastraum demontierbar ist. Das heißt, Diebe können das Steckergehäuse nicht mehr vom Motorraum aus abziehen. Die Halteeinrichtung mit der entsprechenden Anformung zur Steckergehäusemitabdeckung wird als Ganzes, wie gesagt so montiert, daß es lediglich vom Fahrgastraum her demontierbar ist und die Steckverbindung erst dann zum Öffnen freigibt.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist angegeben, daß die Halteeinrichtung einteilig ausgebildet ist. Dies bedeutet, daß die eigentliche Halteeinrichtung des Motorsteuergerätes sowie die Anformung zur Abdeckung des Steckergehäuses als gesamtes, einteiliges Formteil ausgebildet ist.

Weiterhin kann jedoch auch die Halteeinrichtung sowie das entsprechende Blech zur Steckergehäuseabdeckung zwei- oder mehrteilig ausgebildet sein, wobei aber im erfindungsgemäßen Sinne die Teile gemeinsam miteinander so verschraubt sind, daß sie lediglich wiederum vom Fahrgastinnenraum her aus demontierbar sind. In beiden Fällen wird entsprechende Sicherheit gewährleistet.

In entsprechend erfindungsgemäßer Ausgestaltung besteht die Halteeinrichtung somit dann aus einem Motorsteuergeräthalteblech sowie einem Sperrwinkelblech, welches über das Steckergehäuse so hinausragt, bzw. dasselbe nach Einstecken abdeckt, daß es nicht abgezogen werden kann.

Weiterhin ist ausgestaltet, daß die Montierung der erfindungsgemäßen Halteeinrichtung mit Abdeckung des Steckergehäuses so befestigt ist, daß die Demontage durch Abnahme der Defrosterdüse aus dem Armaturentafelbereich des Kraftfahrzeuges im Innenraum vornehmbar ist.

Weiterhin ist vorteilhaft ausgestaltet, daß ein vertikal angeordnetes Blech vorgesehen ist, auf welches die Halteeinrichtung samt Abdeckung des Steckergehäuses befestigbar ist. Auch hierbei ist die Befestigung wiederum so gewählt, daß lediglich durch Demontage beispielsweise des Armaturentafelbereiches oder der Armaturentafel im ganzen hier Zugänglichkeit zum Steckergehäuse gegeben ist.

Weiterhin ist vorteilhaft ausgestaltet, daß das Steuergehäuse raumsparend im sog. Wasserkasten unter der Motorhaube angeordnet ist. Die Befestigung des Steuergerätes erfolgt dabei wiederum in der erfindungsgemäß beschriebenen Weise, d. h. wiederum vom Innenraum her.

Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und nachfolgend näher beschrieben.

Es zeigen:

Fig. 1 perspektivische Darstellung der erfindungsgemäß montierten Motorsteuergeräthalteeinrichtung im Teilausschnitt eines Karosserieabschnittes,

Fig. 2 perspektivische Seitenansicht zu Fig. 1.

Fig. 1 zeigt in genannter perspektivischer Sicht des Teilausschnittes der Karosserie 1 eines Kraftfahrzeuges die Anordnung des Motorsteuergerätes 2. Dasselbe ist auf einer Halteeinrichtung 4 montiert, die ein mitangeformtes oder angeschweißtes oder mitbefestigtes Sperrwinkelelement enthält, welches das Motorsteuergerät im Bereich des aufgesteckten Steckgehäuses 3 mitabdeckt. Auf diese Weise ist verhindert, daß das Steckergehäuse 3 vom Motorsteuergerät 2 in unbefugter Weise abgezogen werden kann. Die Verschraubung der Halteeinrichtung samt diesem besagten Sperrwinkelelement erfolgt vom Innenraum aus.

Hierbei sind lediglich Karosserieteile zu erkennen, so daß auf der Seite der Verschraubung Armaturentafelelemente aufmontiert werden.

Fig. 2 zeigt die Darstellung noch einmal in Seitenansicht. Hierbei ist zu erkennen, daß der Haltewinkel der Halteeinrichtung 4 einen entsprechenden sog. Sperrwinkelbereich 4' enthält, der das Steckergehäuse des Motorsteuergerätes mitabdeckt. Beides zusammen wird über eine Verschraubung gehalten, die wiederum lediglich vom Innenraum, vom Fahrgastraum aus zugänglich ist. Eine unbefugte Demontage des Sperrwinkels 4' oder der Halteeinrichtung 4 vom Motorraum aus ist somit nicht möglich. Dem Diebstahl und somit dem unbefugten Starten des Fahrzeuges ist somit wirksam entgegengewirkt.

Die Verschraubung des erfindungsgemäßen Halteelementes oder der erfindungsgemäßen Halteeinrichtung 4 kann dabei so verdeckt werden, daß ein gesamter Armaturentafelbereich abgebaut werden muß, um die Verschraubung von innen zugänglich zu machen, oder es kann genügen, Elemente der Armaturentafel zu demontieren, beispielsweise die Demontage der Defrosterdüse, um hierbei an die besagte Verschraubung zu kommen. Zumindest ist die besagte Verschraubung nicht mehr direkt zugänglich und es bedarf eines erheblichen Aufwandes, überdies auch des Eindringens in den Fahrgastraum selbst, um das Fahrzeug in unbefugter Weise ggf. in Betrieb zu nehmen.

Claims

1. Motorsteuergerät für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß dasselbe auf einer derartigen Halteeinrichtung (4, 4') montiert ist, daß zumindest ein Steckergehäuse (3) nach erfolgter Montage mitabgedeckt ist.

2. Motorsteuergerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteeinrichtung (4, 4') im Motorraum angeordnet, jedoch lediglich vom Kraftfahrzeugfahrgastraum aus demontierbar angeordnet ist.

3. Motorsteuergerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteeinrichtung (4, 4') einteilig ist.

4. Motorsteuergerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteeinrichtung (4, 4') zwei- oder mehrteilig ist.

5. Motorsteuergerät nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteeinrichtung (4, 4') aus Motorsteuergeräthalter (4) und Sperrwinkelblech (4') besteht.

6. Motorsteuergerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die besagte Halteeinrichtung (4, 4') durch Demontage der Defrosterdüse oder eines anderen Abdeckteils der Instrumententafel aus der Armaturentafel vom Innenraum des Fahrgastraumes her abschraubbar ist.

7. Motorsteuergerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteeinrichtung (4, 4') durch ein vertikal angeordnetes Blech verschraubt ist.

8. Motorsteuergerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Motorsteuergerät (2) im Wasserkasten des Kraftfahrzeuges angeordnet ist.

9. Motorsteuergerät nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß bei Anordnung des Motorsteuergerätes (2) im Wasserkasten, die Verschraubung ebenfalls lediglich vom Innenraum des Fahrgastraumes her zugänglich ist.