DE10025360C1

DE10025360C1 - Verbundzierteil und Herstellungsverfahren

Info

Publication number: DE10025360C1
Application number: DE10025360A
Authority: DE
Inventors: Harald Kimmel; Michael Krug
Original assignee: Lisa Draexlmaier GmbH
Current assignee: Lisa Draexlmaier GmbH
Priority date: 2000-05-23
Filing date: 2000-05-23
Publication date: 2001-10-25
Anticipated expiration: 2020-05-24

Abstract

Es wird ein Verbundzierteil vorgeschlagen, das aus zwei Zierteilelementen (1, 2) mit zwei verschiedenen dekorativen Sichtoberflächen (5, 6) entlang einer Stoßfuge (7) aneinandergefügt ist. Das Verbundzierteil (1, 2) weist einen bündigen Übergang oder einen definierten Höhenversatz an der Stoßfuge (7) auf. Hierzu wird am fertigen ersten Zierteilelement (1) ein Vorsprung (3) mit einem gewünschten Dickenmaß (D) durch nachträgliche spanabhebende oder materialabtragende Rückseitenbearbeitung geschaffen. Der Vorsprung (3) liegt auf einer vorgegebenen vertieft (T) angeordneten Auflagefläche (4) des zweiten Zierteilelements (2) auf. Die feste Verbindung der Zierteilelemente (1, 2) miteinander erfolgt durch Kleben, Schweißen, Nieten oder dergleichen. Weiterhin wird ein Verfahren zur Herstellung des Verbundzierteils angegeben.

Description

Technisches Gebiet

Die Erfindung betrifft ein Verbundzierteil, insbesondere für die dekorative Innenausstattung von Fahrzeugen, und ein Verfahren zur Herstellung eines Verbundzierteils.

Stand der Technik

In Kraftfahrzeugen, aber auch in Schienen-, Luft- und Wasserfahrzeugen werden dekorative Zierteile eingesetzt. Gerade in der Automobilindustrie besteht ein zunehmender Trend, die Gestaltung des Fahrzeuginnenraums durch hochwertige Zierteile aufzuwerten, etwa in Form von Blenden, Leisten und Abdeckungen, die z. B. Edelholz-, Aluminium-, Chrom- oder Carbonoberflächen aufweisen. Ein typisches Echtholzzierteil besteht aus einem Träger, z. B. aus Aluminium oder Kunststoff, darauf aufgebrachten Blindfurnier- Zwischenschichten, z. B. aus Buchenholz, und einem darauf angeordneten Edelholzfurnier. Das Edelholzfurnier wird typischerweise durch Aufbringen mehrerer Klarlackschichten versiegelt.

Neben solchen Echtholzzierteilen werden beispielsweise auch Kunststoffzierteile oder Metallzierteile eingesetzt. Kunststoffzierteile sind beispielsweise mit einer dekorativen Chrombeschichtung versehen oder mit einer Dekorfolie bezogen. Weiterhin können Zierteiloberflächen auch bedruckt oder geprägt sein.

Bei älteren Fahrzeugen war es beispielsweise auch bekannt, massive Holzleisten mit verchromten Metalleisten zu kombinieren, wobei die Metalleiste mit der Holzleiste verschraubt wurde. Damit ergibt sich ein Verbundzierteil, das zwei dekorative Oberflächen miteinander kombiniert. Ein derartiges Verbundzierteil aus früheren Fahrzeugen weist jedoch große Spaltmaße und auffällige Übergangstrennlinien von der verchromten Leiste zum Massivholzteil auf. Unterschiedliche Fertigungstoleranzen zwischen der Chromleiste und der Holzleiste konnten nicht ausgeglichen werden. Ein derartiges Verbundzierteil genügt daher nicht mehr den heute von der Automobilindustrie gestellten hohen Anforderungen an eine optisch einwandfreie Oberfläche von Zierteilen, die auch eine angenehme Haptik bietet, wenn man sie berührt.

Aus der DE 81 25 242 U1 ist eine Zier- und Rammschutzleiste bekannt, wie sie vorzugsweise an den Seitenteilen einer Kraftwagenkarosserie angebracht sind. Diese Zierleiste weist ein Rückstrahlelement auf, welches eine dekorative Sichtoberfläche sowie eine Rückseitenfläche aufweist. Die Zierleiste selbst hat eine zweite dekorative Sichtoberfläche und eine an diese dekorative Sichtoberfläche angrenzende Fügefläche. Die beiden dekorativen Sichtoberflächen der beiden Elemente sind nebeneinanderliegend mit ihren Stoßkanten entlang einer Stoßfuge aneinander gefügt, wobei die Fügefläche der Zierleiste und die Rückseitenfläche des Rückstrahlelements einen Verbindungsbereich bilden, in dem die beiden Elemente fest miteinander verbunden sind.

Darstellung der Erfindung

Der Erfindung liegt daher das technische Problem zugrunde, ein Verbundzierteil und ein Verfahren zur Herstellung eines Verbundzierteils anzugeben, das die Kombination zwei verschiedener dekorativer Sichtoberflächen mit einem optisch und haptisch einwandfreien Übergang realisiert.

Dieses technische Problem wird erfindungsgemäß von einem Verbundzierteil mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie von einem Herstellungsverfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 18 gelöst.

Das erfindungsgemäße Verbundzierteil besteht aus einem ersten Zierteilelement, das eine erste dekorative Sichtoberfläche auf der Vorderseite und eine Rückseitenfläche aufweist. Weiterhin umfaßt das Verbundzierteil ein zweites Zierteilelement, das auf der Vorderseite eine zweite dekorative Sichtoberfläche aufweist, die unterschiedlich zur Sichtoberfläche des ersten Zierteilelements ausgebildet ist. An die dekorative Sichtoberfläche des zweiten Zierteilelements grenzt auf der Vorderseite unter Ausbildung einer Stoßkante eine um ein definiertes Tiefenmaß vertieft angeordnete Auflagefläche an. Daran grenzt wiederum eine bezüglich der Auflagefläche nochmals vertieft angeordnete Fügefläche an. Das erste Zierteilelement weist einen in einer Stoßkante endenden Vorsprung auf, der nach Fertigstellung der ersten dekorativen Sichtoberfläche des ersten Zierteilelements durch spanabhebende oder materialabtragende Bearbeitung von dessen Rückseitenfläche hergestellt ist. Der Vorsprung ist dabei mit einem definierten Dickenmaß hergestellt, das dem definierten Tiefenmaß der Auflagefläche des zweiten Zierteilelements entspricht oder um einen definierten Höhenversatz kleiner oder größer gewählt ist als das definierte Tiefenmaß. Der Vorsprung liegt auf der Auflagefläche auf und die beiden dekorativen Sichtoberflächen der beiden Zierteilelemente sind nebeneinanderliegend mit ihren Stoßkanten entlang einer Stoßfuge aneinander gefügt. Die Fügefläche des zweiten Zierteilelements und die Rückseitenfläche des ersten Zierteilelements sind zumindest bereichsweise überlappend angeordnet und bilden zwischen sich einen Verbindungsbereich aus, in dem die beiden Zierteilelemente fest miteinander verbunden sind.

Bei dem erfindungsgemäßen Verbundzierteil erhält man einen optisch und haptisch einwandfreien Übergang zwischen den beiden Zierteilelementen und somit zwischen den beiden verschiedenen dekorativen Sichtoberflächen. Der Übergang an der Stoßfuge ist genau definiert festgelegt und unterliegt nur äußerst geringen Toleranzschwankungen. Der Soll-Übergang kann wahlweise bündig festgelegt werden oder in Form eines geringen, definierten Höhenversatzes ausgelegt werden. Denn in der Praxis ist es manchmal wünschenswert, von vornherein das eine Zierteilelement in definierter Weise über das angrenzende Zierteilelement vorstehen zu lassen, da sich dann die geringfügigen Toleranzschwankungen in der Fertigung in der optischen Erscheinung praktisch nicht wahrnehmbar auswirken.

Erfindungsgemäß wird der Vorsprung nach der Herstellung der dekorativen Sichtoberfläche auf sein Fertigmaß bearbeitet und zwar von der Rückseite her, etwa durch Fräsen. Man geht also von dem Ist-Maß des ersten Zierteilelements aus und bearbeitet in Referenz zur bereits fertigen Sichtoberfläche den Vorsprung auf ein eng toleriertes gewünschtes Dickenmaß. Dieses Dickenmaß wird in gewünschter Weise auf das Tiefenmaß der Auflagefläche des zweiten Zierteilelements abgestimmt. So erhält man wahlweise einen bündigen Übergang oder einen vorgegebenen Höhenversatz. Beispielsweise wenn das erste Zierteilelement ein Edelholzzierteil ist, wie es eingangs beispielhaft erläutert wurde, unterliegt die Dicke dieses Zierteilelements unvermeidlichen Toleranzschwankungen. Diese Toleranzschwankungen ergeben sich aus der Tatsache, daß das Edelholzfurnier ein Naturprodukt ist. Besonders trägt aber auch die in mehreren Schichten aufgebrachte Lackschicht auf dem Edelholzfurnier zu unvermeidlichen Toleranzschwankungen bei. Diese auftretenden Toleranzen wirken sich erfindungsgemäß nicht auf den Übergang zwischen den beiden dekorativen Sichtoberflächen aus, da sie mit der Herstellung des Vorsprungs ausgeglichen werden.

In einer günstigen Ausführungsform der Erfindung ist die Stoßfuge der beiden aneinandergefügten dekorativen Sichtoberflächen bündig ausgeführt und weist einen maximalen toleranzbedingten Höhenversatz von ±0,3 mm auf.

In einer anderen vorteilhaften Ausführungsform ist der definierte Höhenversatz derart gestaltet, daß die dekorative Sichtoberfläche des zweiten Zierteilelements über die dekorative Sichtoberfläche des ersten Zierteilelements hervorragt. Vorzugsweise ist der definierte Höhenversatz an der Stoßfuge der beiden aneinandergefügten dekorativen Sichtoberflächen aus einem Bereich von 0,2-0,5 mm gewählt. Der aus diesem Bereich ausgewählte Sollwert für den definierten Höhenversatz weist dann beispielsweise nur noch eine toleranzbedingte Abweichung von ±0,2 mm auf. In entsprechender Weise kann bei Bedarf der definierte Höhenversatz umgekehrt gestaltet sein, also so, daß die Sichtoberfläche des ersten Zierteilelements über die Sichtoberfläche des zweiten Zierteilelements hervorragt.

Es ist günstig, wenn die Stoßkanten der beiden Zierteilelemente, von der Sichtoberfläche aus gesehen, zwischen sich einen Winkel von 3° bis 20° einschließen. Durch diese Maßnahme ist eine besonders eng aneinander gefügte Stoßfuge erzielbar.

Der gewünschte, optisch und haptisch einwandfreie Übergang zwischen den beiden dekorativen Sichtoberflächen wird durch den Vorsprung und die Auflagefläche realisiert. Hinsichtlich der Verbindungstechnik, mit der die beiden Zierteilelemente fest miteinander verbunden werden, ist man mit seiner Wahl weitgehend frei, da davon die Qualität des Übergangs nicht beeinflußt wird. Es können also je nach den konkret vorliegenden Gegebenheiten, wie etwa der zu verbindenden Materialkombination, verschiedene Verbindungstechniken zum Einsatz kommen.

In einer Ausgestaltung kann die feste Verbindung der beiden Zierteilelemente im Verbindungsbereich durch eine Kleberschicht gebildet sein, etwa in Form eines 1- Komponenten-Klebers oder eines 2-Komponenten-Klebers. Neben diesen, dem Fachmann bekannten Klebersystemen, deren konkrete Wahl von der vorliegenden Materialkombination der beiden Zierteilelemente im Verbindungsbereich abhängt, können natürlich auch andere geeignete Kleber verwendet werden.

In einer anderen Ausgestaltung ist die feste Verbindung der beiden Zierteilelemente im Verbindungsbereich durch Vernieten hergestellt. Dabei sind vorzugsweise an der Rückseitenfläche des ersten Zierteilelements napfartige Öffnungen vorgesehen und passend dazu im zweiten Zierteilelement Durchgangsöffnungen, durch die jeweils ein Niet eingeführt werden kann. Bei der Herstellung der Nietverbindung spreizt sich dann der Niet unter Ausbildung eines Hinterschnitts in die napfartige Öffnung ein. Ebenso können aber auch Blindnieten an der Rückseitenfläche des ersten Zierteilelements ausgebildet sein, die durch dazu passend angeordnete Durchgangsöffnungen im zweiten Zierteilelement hindurchgreifen und auf der Rückseite des zweiten Zierteilelements umgebördelt bzw. umgespreizt sind.

Eine weitere günstige Ausführungsform der Verbindungstechnik besteht darin, die feste Verbindung der beiden Zierteilelemente im Verbindungsbereich durch Verschweißen herzustellen, etwa durch Reibschweißen oder Ultraschallschweißen. Vorzugsweise sind an der Rückseitenfläche des ersten Zierteilelements napfartige Öffnungen vorgesehen, in die entsprechende Zapfen an der Fügefläche des zweiten Zierteilelements unter Ausbildung eines Hinterschnitts eingreifen, wobei die Zapfen durch einen Ultraschallschweißvorgang in die napfartigen Öffnungen hineinverschmolzen sind. Beispielsweise kann die Rückseitenfläche des ersten Zierteilelements aus einer Metallträgerschicht gebildet sein, die die napfartigen Öffnungen aufweist. Die Zapfen an der Fügefläche des zweiten Zierteilelements können beispielsweise aus einem Kunststoff bestehen, der entsprechend durch Ultraschallverschweißung in die napfartigen Öffnungen hinein verschmolzen wird und nach dem Wiedererstarren durch den dabei realisierten Hinterschnitt eine feste Verbindung ausbildet.

Für die feste Verbindung der beiden Zierteilelemente miteinander ist es ausreichend, wenn einzelne Klebe-, Niet- oder Schweißstellen über den Verbindungsbereich verteilt werden. Auf jeden Fall sollte die Verbindung der beiden Zierteilelemente so erfolgen, daß eine feste Auflage des Vorsprungs auf der Auflagefläche gewährleistet ist. Wie erwähnt, können auch andere geeignete Verbindungstechniken verwendet werden.

Die beiden Zierteilelemente, die zusammen das Verbundzierteil ergeben, können prinzipiell in verschiedenster Weise aufgebaut und gestaltet sein. Es lassen sich so die unterschiedlichsten dekorativen Sichtoberflächen in einem Verbundzierteil kombinieren. Dadurch ergibt sich eine enorme Vielzahl neuer Gestaltungsmöglichkeiten für Zierteile.

In einer bevorzugten Ausführungsform besteht die erste dekorative Sichtoberfläche des ersten Zierteilelements aus einer Dekorschicht. Die Dekorschicht ist bevorzugt als Furnierschicht, Textilschicht oder Folienschicht ausgebildet. Sie kann jedoch ebenso in beliebiger anderer Weise ausgestaltet sein. Bevorzugte Furnierschichten bestehen aus Echtholz, insbesondere Edelholz, Papier, Kork oder Naturstein. Die Dekorschichten können zudem bedruckt sein oder mit einer Oberflächenprägung versehen sein. Weiterhin kann die Dekoroberfläche auch auf andere Weise bearbeitet sein. Vorzugsweise ist die Dekorschicht mit einer zumindest teiltransparenten Beschichtung versehen. Die Beschichtung, die beispielsweise auch gefärbt sein kann, kann aus einer Lackschicht, einer beispielsweise im Spritzgußverfahren aufgebrachten Schicht oder einer Folienschicht bestehen.

In einer weiteren Ausgestaltung weist das erste Zierteilelement zumindest eine Trägerschicht auf, die rückseitig fest mit der Dekorschicht verbunden ist. Die zumindest eine Trägerschicht besteht vorzugsweise aus Metall, Holz oder Kunststoff. Wie bereits bei herkömmlichen Edelholzzierteilen der Fall, können hier mehrere Trägerschichten aus verschiedenen Materialien, etwa ein Metallträger mit zusätzlichen Blindfurnierschichten aus Holz, vorgesehen sein.

Das zweite Zierteilelement besteht in einer günstigen Ausführungform aus Metall, Kunststoff oder Holz. Insbesondere kann das zweite Zierteilelement mit einer dekorativen Oberflächenbeschichtung versehen sein, etwa einer Chrombeschichtung oder dergleichen. Wie bereits erwähnt, können sowohl das erste, als auch das zweite Zierteilelement einen beliebigen gewünschten Aufbau aufweisen.

Nachfolgend wird nun ein erfindungsgemäßes Verfahren zur Herstellung eines Verbundzierteils beschrieben. Dabei wird ein erstes Zierteilelement mit einer gewünschten ersten dekorativen Sichtoberfläche und einer Rückseitenfläche hergestellt. Die Herstellung des ersten Zierteilelements erfolgt in einer dem Fachmann bekannten Art und Weise und ist natürlich abhängig von der gewünschten konkreten Gestaltung des ersten Zierteilelements. Anschließend wird die Rückseitenfläche des ersten Zierteilelements spanabhebend oder materialabtragend, z. B. durch Fräsen, bearbeitet, um einen Vorsprung mit einer Stoßkante zu bilden, der ein definiertes Dickenmaß aufweist. Parallel zur Herstellung und Bearbeitung des ersten Zierteilelements erfolgt die Herstellung eines zweiten Zierteilelements mit einer gewünschten zweiten dekorativen Sichtoberfläche. Die Herstellung des zweiten Zierteilelements erfolgt derart, daß sich an die dekorative Sichtoberfläche unter Ausbildung einer Stoßkante eine definiert vertieft angeordnete Auflagefläche anschließt und daran eine Fügefläche angrenzt, die wiederum vertieft zur Auflagefläche angeordnet ist. Es folgt das Fügen der beiden Zierteilelemente, indem der Vorsprung des ersten Zierteilelements auf die Auflagefläche des zweiten Zierteilelements derart aufgelegt wird, daß die beiden dekorativen Sichtoberflächen mit ihren Stoßkanten aneinandergefügt sind. Die beiden Zierteilelemente werden in einem Verbindungsbereich zwischen der Rückseitenfläche des ersten Zierteilelements und der Fügefläche des zweiten Zierteilelements fest miteinander verbunden.

In einer Ausgestaltung des Verfahrens wird vor dem Schritt des Fügens eine Kleberschicht zumindest auf Teilbereiche der Fügefläche des zweiten Zierteilelements und/oder der Rückseitenfläche des ersten Zierteilelements aufgebracht, und das feste Verbinden erfolgt durch Ausreagieren bzw. Aushärten der Kleberschicht. Alternativ dazu kann ein Kleber nach dem Schritt des Fügens durch zumindest eine Durchgangsöffnung im zweiten Zierteilelement in den Verbindungsbereich eingebracht werden und die feste Verbindung wiederum durch Ausreagieren oder Aushärten der Kleberschicht hergestellt werden.

In bevorzugten Ausführungsformen erfolgt das feste Verbinden der beiden Zierteilelemente durch Vernieten oder Verschweißen.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen

Im folgenden sind Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigt:

Fig. 1 eine schematische Schnittansicht eines ersten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Verbundzierteils;

Fig. 2 eine schematische Schnittansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Verbundzierteils;

Fig. 3 eine schematische geschnittene Ausschnittsdarstellung eines dritten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Verbundzierteils vor dem Fügen;

Fig. 4 eine schematische geschnittene Ausschnittsdarstellung des Verbundzierteils von Fig. 3 nach dem Fügen.

Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung

Das in Fig. 1 dargestellte erste Ausführungsbeispiel eines Verbundzierteils besteht aus einem ersten Zierteilelement 1 und einem zweiten Zierteilelement 2, die fest miteinander verbunden sind.

Das erste Zierteilelement 1 weist eine dekorative Sichtoberfläche 5 auf. Im Beispiel ist die dekorative Sichtoberfläche ein Edelholzfurnier mit einer transparenten Lackbeschichtung. Aus Gründen der Übersichtlichkeit ist der Schichtaufbau des ersten Zierteilelements 1 nicht im einzelnen dargestellt. Es handelt sich beispielsweise um einen an sich bekannten Aufbau aus einem Metallträger mit darauf vorgesehenen Blindfurnierschichten und dem darauf angeordneten Edelholzfurnier mit Lackversiegelung. Das erste Zierteilelement 1 weist einen nachträglich hergestellten Vorsprung 3 auf.

Das zweite Zierteilelement 2 verfügt über eine dekorative Sichtoberfläche 6. Im Beispiel handelt es sich um eine Kunststoffleiste, die im Bereich der dekorativen Sichtoberfläche 6 verchromt ist. Angrenzend an die dekorative Sichtoberfläche 6 ist beim zweiten Zierteilelement 2 eine vertieft angeordnete Auflagefläche 4 vorgesehen. Daran angrenzend und dazu nochmals vertieft angeordnet ist eine Fügefläche 8 ausgebildet.

Die beiden Zierteilelemente 1 und 2 sind derart aneinandergefügt, das die dekorative Sichtoberfläche 5 unmittelbar an die dekorative Sichtoberfläche 6 anstößt. Hierbei wird eine Stoßfuge 7 gebildet. Der Vorsprung 3 des ersten Zierteilelements 1 liegt auf der Auflagefläche 4 des zweiten Zierteilelements auf. Dabei wird ein geringfügiger definierter Höhenversatz an der Stoßfuge ausgebildet und zwar so, daß die dekorative Sichtoberfläche 6 des zweiten Zierteilelements 2 über die dekorative Sichtoberfläche 5 des ersten Zierteilelements 1 hervorragt. Aus Fig. 1 ist auch ersichtlich, daß die Stoßkanten der beiden Zierteilelemente 1 und 2 im Bereich der Stoßfuge einen kleinen Winkel einschließen. Dadurch wird zusätzlich erreicht, daß die beiden Stoßkanten sich eng aneinander schmiegen und eine einwandfreie Stoßfuge 7 vorliegt. Die beiden Zierteilelemente 1 und 2 sind in einem Verbindungsbereich zwischen einer Rückseitenfläche 9 des ersten Zierteilelements 1 und der Fügefläche 8 des zweiten Zierteilelements 2 mittels einer Kleberschicht 10 fest miteinander verbunden.

Der Vorsprung 3 ist nach der Herstellung des ersten Zierteilelements 1 durch nachträgliches Fräsen von dessen Rückseite gefertigt und auf ein gewünschtes definiertes Dickenmaß D bearbeitet. Das Abfräsen des Vorsprungs 3 erfolgt dabei in Referenz zur dekorativen Sichtoberfläche 5. Die Auflagefläche 4 des zweiten Zierteilelements 2 ist um ein definiertes Tiefenmaß T vertieft zur Kante der dekorativen Sichtoberfläche 6 angeordnet. Im Beispiel ist das Dickenmaß D des Vorsprungs 3 geringfügig geringer gewählt als das vorgegebene Tiefenmaß T. Damit ergibt sich der gewünschte definierte Höhenversatz an der Stoßfuge 7, wenn der Vorsprung 3 auf der Auflagefläche 4 fest aufliegt. Durch das nachträgliche Herausfräsen des Vorsprungs 3 in bezug auf die Lackoberfläche wird sichergestellt, daß der Vorsprung immer das gewünschte Dickenmaß D aufweist, unabhängig von der zunächst tatsächlich vorliegenden Dicke des ersten Zierteilelements 1. Denn diese tatsächliche Dicke unterliegt, wie eingangs erläutert, naturgemäß bestimmten Schwankungen, insbesondere bedingt durch den mehrschichtigen Lackauftrag. Der nachträglich in Referenz zur Lackoberfläche gefräßte Vorsprung 3 weist also immer das gewünschte Dickenmaß D in bezug auf das vorgegebenen Tiefenmaß T auf. Somit läßt sich ein definierter Übergang an der Stoßfuge 7 sicherstellen, entweder in Form eines bündigen Übergangs oder in Form eines definierten Höhenversatzes.

Wie in Fig. 1 veranschaulicht, weist der Vorsprung 3 eine größere Längenabmessung auf als die zugehörige Auflagefläche 4. Damit wird zusätzlich erreicht, daß die beiden Zierteilelemente 1 und 2 auf jeden Fall entlang der Stoßfuge 7 aneinander liegen und es zu keiner ungewollten Anlage des ersten Zierteilelements 1 an dem Absatz zwischen der Auflagefläche 4 und der Fügefläche 8 kommt.

Das zweite Ausführungsbeispiel in Fig. 2 unterscheidet sich gegenüber dem ersten Ausführungsbeispiel lediglich durch die Art der festen Verbindung der beiden Zierteilelemente 1 und 2. In Fig. 2 (ebenso wie in Fig. 3 und 4) sind gleiche oder sich entsprechende Bauteile mit den gleichen Bezugszeichen versehen wie in Fig. 1, so daß diesbezüglich auf die vorangehenden Erläuterungen verwiesen wird. In Fig. 2 ist beispielhaft eine Nietverbindung dargestellt. Insgesamt sind mehrere solcher Nietverbindungen in geeigneter Weise über das Verbundzierteil verteilt.

Das erste Zierteilelement 1 weist auf seiner Rückseite eine Metallträgerschicht 11 auf, die für jede gewünschte Nietverbindung mit einer napfartigen Öffnung 13 versehen ist. Das zweite Zierteilelement 2 verfügt passend dazu über eine Durchgangsöffnung 15. Die napfartige Öffnung 13 greift in die Durchgangsöffnung 15 ein. Mit einer an sich bekannten Vorrichtung zum Setzen von Nieten ist ein Niet 12 gesetzt, der sich in die napfartige Öffnung 13 einspreizt. Der Niet 12 bildet gegenüber der napfartigen Öffnung 13 einen Hinterschnitt aus. Somit sind die beiden Zierteilelemente 1 und 2 durch den Niet 12 zusammengeklemmt und fest miteinander verbunden. Die Nietverbindung ist also eine Alternative zur Klebeverbindung.

Eine weitere Verbindungsmöglichkeit zeigt das dritte Ausführungsbeispiel in den Fig. 3 und 4. Hier ist die feste Verbindung durch eine Ultraschallschweißverbindung realisiert. Das erste Zierteilelement 1 weist eine Metallträgerschicht 11 mit einer napfartigen Öffnung 13 je gewünschter Schweißstelle auf. Das zweite Zierteilelement 2 verfügt über einen Zapfen 14 je Schweißstelle. Fig. 3 veranschaulicht, wie der Zapfen 14 in Pfeilrichtung in die zugehörige napfartige Öffnung 13 eingefügt wird.

In Fig. 4 ist der fertige Verbindungszustand einer Schweißstelle entsprechend Fig. 3 dargestellt. Nach dem Einfügen des Zapfens 14 in die Öffnung 13 wird der Zapfen mittels einer (nur schematisch dargestellten) Ultraschall- Sonotrode 16 in die napfartige Öffnung 13 hineingeschmolzen. Dabei bildet der Zapfen 14 einen Hinterschnitt mit der napfartigen Öffnung 13 der Metallträgerschicht 11. Der Zapfen 14 besteht aus einem für die Ultraschallschweißung geeigneten Kunststoff. Nach dem Schweißvorgang erstarrt der Zapfen 14 in seinem Eingriffszustand in der zugehörigen Öffnung 13. Damit ist ebenfalls eine feste Verbindung der beiden Zierteilelemente 1 und 2 realisiert.

Gegenüber der Klebeverbindung, wie sie in Fig. 1 veranschaulicht ist, bieten die beiden anderen Ausführungsbeispiele entsprechend den Fig. 2-4 den Vorteil, daß die Handhabung und das Auftragen des Klebers sowie die Zeit für das Ausreagieren des Klebers 10 entfällt. Insbesondere das dritte Ausführungsbeispiel in den Fig. 3 und 4 kommt ohne zusätzlich zu handhabende Verbindungsmittel aus, während bei den beiden anderen gezeigten Varianten entweder der zusätzliche Kleber 10 oder die Nietelemente 12 benötigt werden. Auch bei fest am ersten Zierteilelement vorgefertigten Blindnieten kommt man ohne zusätzliche Teile aus.

Claims

1. Verbundzierteil, insbesondere für die dekorative Innenausstattung von Fahrzeugen, mit

- einem ersten Zierteilelement (1), das eine erste dekorative Sichtoberfläche (5) auf der Vorderseite und eine Rückseitenfläche (9) aufweist, und
- einem zweiten Zierteilelement (2), das auf der Vorderseite eine zweite dekorative Sichtoberfläche (6), die unterschiedlich zur ersten dekorativen Sichtoberfläche (5) ausgebildet ist, und eine Fügefläche (8) aufweist,
- wobei die dekorativen Sichtoberflächen (5, 6) der beiden Zierteilelemente (1, 2) nebeneinanderliegend mit ihren Stoßkanten entlang einer Stoßfuge (7) aneinandergefügt sind, und
- wobei die Fügefläche (8) des zweiten Zierteilelements (2) und die Rückseitenfläche (9) des ersten Zierteilelements (1) zumindest bereichsweise überlappend angeordnet sind und zwischen sich einen Verbindungsbereich ausbilden, in dem die beiden Zierteilelemente (1, 2) fest miteinander verbunden (10; 12, 13; 14, 13) sind,

dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Zierteilelement (2), an die zweite dekorative Sichtoberfläche (6) auf der Vorderseite unter Ausbildung einer Stoßkante angrenzend, eine um ein definiertes Tiefenmaß (T) vertieft angeordnete Auflagefläche (4) aufweist, an die wiederum bezüglich der Auflagefläche (4) nochmals vertieft die Fügefläche (8) angrenzt,

- wobei das erste Zierteilelement (1) einen in einer Stoßkante endenden Vorsprung (3) aufweist, der nach Fertigstellung der ersten dekorativen Sichtoberfläche (5) des ersten Zierteilelements (1) durch materialabtragende Bearbeitung von dessen Rückseitenfläche (9) mit einem definierten Dickenmaß (D) hergestellt ist, und
- wobei der Vorsprung (3) auf der Auflagefläche (4) aufliegt.

2. Verbundzierteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoßfuge (7) der beiden aneinandergefügten dekorativen Sichtoberflächen (5, 6) einen bündigen Übergang mit einem maximalen toleranzbedingten Höhenversatz von ±0,3 mm aufweist.

3. Verbundzierteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sollwert des definierten Höhenversatzes an der Stoßfuge (7) der beiden aneinandergefügten dekorativen Sichtoberflächen (5, 6) aus einem Bereich von 0,2-0,5 mm gewählt ist.

4. Verbundzierteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoßkanten der beiden Zierteilelemente (1, 2), von der Sichtoberfläche (5, 6) aus gesehen, zwischen sich einen Winkel von 3° bis 20° einschließen.

5. Verbundzierteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die feste Verbindung der beiden Zierteilelemente (1, 2) im Verbindungsbereich durch eine Kleberschicht (10) gebildet ist.

6. Verbundzierteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die feste Verbindung der beiden Zierteilelemente (1, 2) im Verbindungsbereich durch Vernieten (12) hergestellt ist.

7. Verbundzierteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die feste Verbindung der beiden Zierteilelemente (1, 2) im Verbindungsbereich durch Verschweißen (13, 14) hergestellt ist.

8. Verbundzierteil nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß an der Rückseitenfläche (9) des ersten Zierteilelements (1) napfartige Öffnungen (13) vorgesehen sind, in die entsprechende Zapfen (14) an der Fügefläche (8) des zweiten Zierteilelements (2) unter Ausbildung eines Hinterschnitts eingreifen, wobei die Zapfen (14) durch einen Ultraschallschweißvorgang (16) in die napfartigen Öffnungen (13) hineinverschmolzen sind.

9. Verbundzierteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die erste dekorative Sichtoberfläche (5) des ersten Zierteilelements (1) aus einer Dekorschicht, vorzugsweise mit zumindest teiltransparenter Beschichtung, besteht.

10. Verbundzierteil nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Dekorschicht als Furnierschicht, vorzugsweise aus Echtholz, Papier oder Naturstein, als Textilschicht oder als Folienschicht ausgebildet ist.

11. Verbundzierteil nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Zierteilelement (1) zumindest eine Trägerschicht (11), vorzugsweise aus Metall, Holz oder Kunststoff, aufweist, die rückseitig (9) fest mit der Dekorschicht verbunden ist.

12. Verbundzierteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Zierteilelement (2) aus Metall, Kunststoff oder Holz besteht.

13. Verbundzierteil nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Zierteilelement (2) mit einer dekorativen Oberflächenbeschichtung (6) versehen ist.

14. Verbundzierteil nach einem der vorangehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (3) des ersten Zierteilelements (1) durch spanabhebende Bearbeitung hergestellt ist.

15. Verbundzierteil nach einem der vorangehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass das Dickenmaß (D) des Vorsprungs (3) dem Tiefenmaß (T) der Auflagefläche (4) entspricht.

16. Verbundzierteil nach einem der Ansprüche 1-14, dadurch gekennzeichnet, dass das Tiefenmaß (T) des Vorsprungs (3) um einen definierten Höherversatz kleiner ist als das Tiefenmaß (T) der Auflagefläche (4).

17. Verbundzierteil nach einem der Ansprüche 1-14, dadurch gekennzeichnet, dass das Dickenmaß (D) des Vorsprungs (3) um einen definierten Höhenversatz größer gewählt ist als das Tiefenmaß (T) der Auflagefläche (4).

18. Verfahren zur Herstellung eines Verbundzierteils mit folgenden Schritten:

- Herstellen eines ersten Zierteilelements (1) mit einer ersten gewünschten dekorativen Sichtoberfläche (5) und einer Rückseitenfläche (9) und
- anschließendes materialabtragendes Bearbeiten der Rückseitenfläche (9) des ersten Zierteilelements (1) zur Bildung eines Vorsprungs (3) mit einer Stoßkante, der ein definiertes Dickenmaß (D) aufweist, sowie
- Herstellen eines zweiten Zierteilelements (2) mit einer gewünschten zweiten dekorativen Sichtoberfläche (6) und einer daran unter Ausbildung einer Stoßkante angrenzenden und definiert vertieft (T) angeordneten Auflagefläche (4) und einer an die Auflagefläche (4) angrenzenden und dazu vertieft angeordneten Fügefläche (8);
- Fügen der beiden Zierteilelemente (1, 2), indem der Vorsprung (3) des ersten Zierteilelements (1) auf die Auflagefläche (4) des zweiten Zierteilelements (2) derart aufgelegt wird, daß die beiden dekorativen Sichtoberflächen (5, 6) mit ihren Stoßkanten unmittelbar aneinandergefügt (7) sind;
- festes Verbinden der beiden Zierteilelemente (1, 2) miteinander in einem Verbindungsbereich zwischen der Rückseitenfläche (9) des ersten Zierteilelements (1) und der Fügefläche (8) des zweiten Zierteilelements (2).

19. Verfahren nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß vor dem Schritt des Fügens eine Kleberschicht (10) zumindest auf Teilbereiche der Fügefläche (8) des zweiten Zierteilelements (2) und/oder der Rückseitenfläche (9) des ersten Zierteilelements (1) aufgebracht wird und das feste Verbinden durch Ausreagieren oder Aushärten der Kleberschicht (10) erfolgt.

20. Verfahren nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Schritt des Fügens ein Kleber durch zumindest eine Durchgangsöffnung im zweiten Zierteilelement in den Verbindungsbereich eingebracht wird und und das feste Verbinden durch Ausreagieren oder Aushärten der Kleberschicht erfolgt.

21. Verfahren nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß das feste Verbinden der beiden Zierteilelemente (1, 2) durch Vernieten (12) oder Verschweißen (13, 14, 16) erfolgt.