DD292297B5

DD292297B5 - Verfahren zur Abraumgewinnung mittels Schaufelradbagger

Info

Publication number: DD292297B5
Application number: DD33816190A
Authority: DD
Inventors: Heinz Dipl-Ing Siemast; Uwe Dipl-Ing Thomas; Guenther Dipl-Ing Dr Knahl
Original assignee: Ver Mitteldeutsche Braunkohlen
Priority date: 1990-02-27
Filing date: 1990-02-27
Publication date: 1994-07-21

Description

Dor Massonanteil beim Einschneiden in einen neuen Block des 1. und 2.Schnittes wird über die stationäre Bandanlage, und der übrige Massenanteil wird über die vor dem Gerät geführte rückbare Bandanlaye verladen und abtransportiert.

Ausführungsbelsptel

Die Erfindung soll nachstehend anhand eines Ausführungsboispieles näher erläutert werden. Die zugehörigen Zeichnungen zeigen

Fig. 1: Abbauschema eines Parallelbetriebes mit Einsatzstellungen eines Schaufelradbaggers Fig. 2: Abbauquerschnitt im Strossenbereich.

Ein Schaufelradbagger 1 gibt über das Verladegerät 2 (Gerätestellungen b und d) Abraummassen auf eine rückbare Bandanlage 3 auf, die in Abbaurichtung vor dem Gerät auf der Arbeitsebene 13 im rolligen Erdstoff 18 liegt. Die Bandanlage 3 übergibt die Abraummassen auf eine zu dieser rechtwinklig angeordneten stationären Bandanlage 12.

Über eine Rampe 16, die im Bereich der stationären Bandanlage 12 liegt und vom Schaufelradbagger 1 selbst geschnitten wird, gewinnt der Schaufelradbagger 1 ab Gerätestellung a den ersten Schnitt 7 und stellt dabei die Arbeitsebene 14 her. Die Fahrspur 4 des Schaufelradbaggers 1 und die Fahrspur 5 des Verladegerätes 2 werden auf der neu geschnittenen Arbeitsebene 14 geführt. Die Mächtigkeit des ersten Schnittes 7 wird in Abhängigkeit des möglichen Maßes des Anhebens des Verladeauslegers im Punki der Übergabe auf die Bandanlage 3; 12 festgelegt. Nach Gewinnung des ersten Schnittes 7 in Verhiebsrichtung 11 bis zur Kopfböschung 9 erfolgt ein Leertransport des Schaufelradbaggers 1 und des Verladegerätes 2 bis zum Strossenanfang. Danach schneidet sich der Schaufelradbagger 1 über eine Rampe 17 in den zweiten Schnitt 8 (Gerätestellung c) mit der Arbeitsebene 15 ein. Während die Fahrspur 6 des Schaufelradbaggers 1 auf der Arbeitsebene 15 verläuft, verbleibt die Fahrspur 5 des Verladegerätos 2 auf der Arbeitsebene 14 des ersten Schnittes 7. Die Mächtigkeit des zweiten Schnittes 8 ist abhängig vom zulässigen Planumunterschied des Schaufelradbaggers 1 und dem Verladegerät 2. Der Schaufelradbagger 1 gewinnt den gesamten zweiten Schnitt 8 bis zur Kopfböschung 9. Danach erfolgt der Leertransport des Schaufelradbaggers 1 und des Verladegerätes 2 in die Ausgangsstellung (Gerätestellung a) zur Baggerung des nächsten Blockdurchganges. Die Massenanteile der Rampen 16; 17 und des Einschneidbereiches der Schnitte 7 und 8 (Gerätestellungen a und c) werden über die stationäre Bandanlage 12 verladen.

Bezugszeichen

1 Schaufelradbagger

2 Verladegerät des Schaufelradbaggers

3 Bandanlage, rückbar, mit ATF (Aufgabetrichterwagen) ausgerüstet

4 Fahrspur dos Schaufelradbaggers im ersten Schnitt

5 Fahrspur des Verladegerätes

6 Fahrspur des Schaufelradbaggers im zweiten Schnitt

7 erster Schnitt

8 zweiter Schnitt

9 Kopfböschung Strossenende

10 Abbaurichtung

11 Verhiebsrichtung

12 Bandanlage, stationär, mit ATF (Aufgabetrichterwagen) ausgerüstet

13 Arbeitsebene I

14 Arbeitsebene Il

15 Arbeitsebone III

16 Rampe I

17 Rampe Il

18 rolliger Erdstoff im ersten Schnitt a-d Gerätestellungen

Claims

1. Verfahren zur Abraumgöwinnung mittels Schaufelradbagger mit Vorladegerät bzw. Bandwagen, dor auf eine in Abbaurichtung vor dem Gerät geführte Bandanlage aufgibt, gekennzeichnet dadurch, daß mit dem Schaufelradbagger (1) und dem Verladegerät (2) nach Rampenbaggerung (16) von der Arbeitsebene (13) der Bandanlage (3; 12) aus ein erster Schnitt geführt wird und nach einer zweiten Rampenbaggerung (17) des Schaufelradbaggers (1), bei Verbleib des Verladegerätes (2) auf der Arbeitsebene (14) des ersten Schnittes (7), ein zweiter Schnitt (8) erfolgt, wobei die Rampen (16; 17) winklig zur Verhiebsrichtung (11) außerhalb des Abbausektors angeordnet sind.

2. Verfahrennach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß das Schneiden der Rampen (16; I7)und Einschneiden in die Blöcke (7; 8) im Bereich der stationären Bandanlage (12) erfolgt.

Hierzu 1 Seite Zeichnungen

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Abraumgewinnung mittels Schaufelradbagger mit Verladegerät oder Bandwagen in Tagebaubandbetriebon.

Charakteristik des bekannten Standes der Technik

Schaufelradbagger auf Raupenfahrwerken werden im Kopfblockverhieb sowie im Seitenblockverhieb eingesetzt. Üblicher Weiso liegt dabei die Bandanlage in Abbaurichtung gesehen hinter dem Schaufelradbagger und auf dessen Arbeitsebene. Bei der sogenannten Rampenbaggerung liegt die Bandanlage zeitweise tiefer als die Arbeitsebene des Schaufelradbaggers. Lit.: Tagebautechnik Band 1, Hrsg.: Strzodka, K., u. a., VEB Deutscher Verlag für Grundstoffindustrie, Leipzig, 1 .Auflage 1979, Kapitel 7.4. Nachteilig dabei ist, daß bei bindigen Boden im Planum, dort wo Gurtbandförderer gerückt werden müssen, die Arbeitsebenen stabilisiert, insbesondere bekiest werden müssen. Das erfordert einen zusätzlichen Arbeitskräfte· und Zeitaufwand einer Bekiesungstechnologie, die einen leistungsmindernden Einfluß auf den Schaufelradbagger hat. In Verbindung mit dem selektiven Abbau von Kohle oder Abraum unterhalb einer Direktversturzkombination ist nach DD2'16591 bekannt, das Fördergut auf eine im Vorland des Direktversturzabsetzers zur Grubenböschung betriebene Bandanlage zu übergeben. Dabei gibt ein Bagger direkt oder unter Zwischenschaltung eines Bandwagens auf die Bandanlage, die auf einer höheren Arbeitsebsne als die Geräte betrieben wird, auf. Bagger und Bandwagen werden auf der gleichen Arbeitsebene betrieben. Der dabei zu überwindende Niveauunterschied zwischen der Gerätearbeitsebene und der Ebene des Fördermittels und damit die zu baggernde Böschungshöhe, wird durch den Verladeausleger des Bandwagens bestimmt und ist relativ gering. Bezüglich der notwendigen Planumstabilisierungsarbeiten für die Bandanlage ergeben sich bei dieser Anordnung die o.g. Nachteile.

Ziel der Erfindung

Ziel der Erfindung ist es. Schaufelradbagger mit Verladegerät oder Bandwagen so einzusetzen, daß für die zugehörige Strossenbandanlage eine zusätzliche Bekiesung entfällt und damit verbundener Arbeitskräfte- und Zeitaufwand sowie Leistungsminderungen am Schaufelradbagger vermieden werden.

Darlegung des Wesens der Erfindung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, in Abraumbandbetrieben ein Verfahren für Schaufelradbagger mit Verladegerät oder Bandwagen zu schaffen, das es ermöglicht, die zugehörige Bandanlage auf der obersten Baggerscheibe aus rolligem Boden vor dem Gerät in Abbaurichtung zuführen und dabei die maximal mögliche Abtragsmächtigkeit des Schaufelradbaggers auszunutzen.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß sich der Schaufelradbagger zusammen mit dem Verladegerät bzw. Bandwagen von der Arbeitsebene der Bandanlage durch Rampenbaggerung - unter Ausnutzung des möglichen Maßes des Anhebens des Verladeauslegers am Punkt der Übergabe auf die Bandanlage- die Arbeitsebene schneidet. Gemeinsam mit dem Verladegerät wird auf dieser Arbeitsebene der erste Schnitt über die gesamte Strosse geführt. Nach Beendigung des Schnittes erfolgt eine Rampenbaggerung des Schaufelradbaggers in einen zweiten Schnitt unter Verbleib des Verladegerätes bzw. Bandwagens auf der Arbeitsebene des erstem *" l.iiittes bei Ausnutzung des möglichen Planumunterschiedes zwischen Schaufelradbagger und Verladegerät bzw. Bandwagen. Dieser Schnitt kann in Ein- oder Mehrscheibenbaggerung über die gesamte Strosse erfolgen.

Zusätzlich kann zur Erzielung einer maximalen Abtragsmächtigkeit von der Arbeitsebene des zweiten Schnittes aus, ein dem Schaufelradbagger entsprechend möglicher Tiefschnitt als dritter Schnitt zugeordnet werden. Für eine optimale Schnittentwicklung ist es notwendig, die Rampen winklig zur Abhiebsrichtung außerhalb des Abbausektors anzulegen, insbesondere im Bereich der stationären Bandanlage.