DD259588B3 - Auf dem portaltraeger eines verfahrbaren schweissportals feststellbarer andrueckwagen - Google Patents

Description

Hiorzu 1 Soito Zoichnungon

Anwoiutuitgsgoblot dor Erlliuluny

Dio Erfiiuliino liiulol Anwuncltino In oinom vüifahrlKuoit Schwülßportol, (Ins übur uinon Anclruckw;i(jun /um orllichon Aiulrückon von mil oinor Dmidullnoo nus(jolo()lon Hlochon im Ouroich dor Schwüißdüso wöliroiul dor Fuhrt dos SchwoißporWils vorfiigl.

Clinroktorlstlk dos boknnnton Standos dor Technik

Gs sind im Schiffbau vurfnhrbiuo Sdiwoißporltilo zum Vorschv/oißon von auf ünunuHngon ausyolo(jton Blochon boknnnt. Jo noch (üchnoloulschom Grfordornls wordon dlo Dlocho mil (|tior zur Fahrtrichtung dos Schwoißportals odor in Fahrtrichtung dos Schwoißportals liogondom Nahtvorlnuf vorschwoißt.

üor Gogonstnnd dor Erfindung b02iuht sich auf dns Vorschwoißon von Ulochon mit in Fahrtrichtung llogondom Nahtvorlauf. Dazu Ist das vorfahrbaro Schwolßportal mit oinom don Schwoißkopf tragondon Schwoißwagon und oinom von diosom unabhängig wlrkondonAndriickwaoonausgostattol. Gomiiß DD-WP 102618 woist dor nmPortaltragor vorfahrbaro Andrückwagon Andrückrollon nuf, dlo übor krnftbototigto I lobol dio zu vorschwclßondon Dlochon in unmittolbaror Naho dor Schwoißstollo an die Gaunuflago drückon. Boi Portnlfahrt wordon Schwoißwagon und Andrückwngon auf dom Poitaltragor übor dor Schwoißnaht fostgostollt und ontlang dom Nahtvorlauf goführt.

Dioso Ausführung hat vorschiodono Nachtoilo. Zunächst sotzt dlosor boschriobono Andrückwagon olno nahozu konstante Höho _

dor Bauuuflago voraus, da boim Einschwonkon dor Andrückrollon ouf uin von diosor Höho vorschiodonos Nivoau dio unmittolbaro' Naho zur Schwoißstollo vorlnsson und damit dio beabsichtigten Holtooffokto vorringort wordon.

Ein woitoror Nachteil bostoht in dom hohon Roalisiorungsaufwand für don Andrückmochnnismus, dor durch zwol hyclraulischo Arboitszylindor botätigt wird.

Darübor hinaus führt dos Fohlon oinor Arrotiorung des Andrückwagons auf dom Portalträgor zu Führungsungonauigkolton ontlang dom Nahtvorlauf.

Ähnlicho Ma'ngol woist das Montago- und Schwoißportal gomäß DD-WP 88723 nuf. Auch hier worden dio Andrückrollon über Schwingen mittols hydraulischer Arboitszylindor auf dio ausgologton Blecho gedruckt.

Eino zusätzliche Mechanik macht das Foststollon dos Andrückwagons auf dom Portalträger möglich. '

Gomäß DD-WP 39151 ist oin Schwoißspannportal boschriebon, boi dem dar Andrückmochnnismus von oinom Geräteträger aufgonommon wird. Diosor Andrückmechanismus bostoht aus zwoi schwenkbaren Rollenpaaron, die von oinom Druckbalken gohnlton wordon. Dor Druckbalkon wird durch zwoi sonkrocht übor dom Druckbalkon liegenden Hydraulikzylindern beaufschlagt.

Dor Hauptmangol diosor Lcrung bostoht darin, daß boi Botätigung der Hydraulikeinrichtung an don Rollonpaaren auftrotendo Krafto unkontrolliorto Biogomomonto in don Kolbonstangon dor Hydraulikoinrichtung horvorrufbn. Dioso Biogomomento führen zu unerwünschter Vorformung und zum raschen Vorschloiß der Kolbenstangen.

ZIoI «lor Erfindung

Dio Vütloilü dor otlindunysgomüßun Lösung yogunübor (loin bokannton Stund dor Tuchiiik boslohon In ainur olnfachon und wirksamen Ausführung dos Andrückwauons olnus vorfahrbaron Schwolßportuls.

Dnrlogung dos Wosons dor Erfindung

Aulgohu dor Erfindung Ist us, don Andrückwayon olnos vorfuhrbaron Schwoißporlals mit olnor Mocluinlk auszustutton, dlo oino Anpassuno dor Andrückrolle dos Andrückwayons on (Ins Nlvotui dur Ünumiflaga In ylolchblolbondor Niiho do3 Schwolßkopfos bol ylolchzoltlyom Foststollon dos Andrückwayons auf dom Porlollrilyor ormörjllcM, wobol (illo Übortroyunysspiolo dor Mechanik ylolch Null worden.

ErfindungsyomüfJ wird dioso Aufgabe durch olno Mocbnnlk (jolöst, dlo üostnndtoll dos Andriickwnyons Ist und mit dor dlo zwischen Arbolts/.ylindor und Druckrollo wirkondon Kräfto In don Portalträgor olngoloitot wordon, Dazu Ist dor Andrückwagon nls Rochtockrahmon ousyoblldot, dosson sonkrochto Soltontollo gloichzoitlg din Führung olnos Wagons, dosson Spurwolto oln dofinlortos SpIoI oufwoist, übornohmon.

Durch don Arbeitszylinder wordon dor Wagon und damit dio nn cllosom nngoordnoton Druckrollon angohobon bzw. auf dlo ausgologton Blocho ubgosonkt. Dor Wagon Itiuft mlttols Spurriidorn in don Soitontoilon, wobol dio gogonüborllogondon Spurro¹ der durch oinon Kniohohol vorbundon sind, dor bol ontsprochondor Druckboaufschlagung durch don Arboitszylindor olno

boyroiuto Ändorung dor Spurwoito gostattot. Damit wordon noch dom Aufsotzon dor Druckrollo auf don D'.ochon dio Spurrädor durch dio Wirkungsweise dos Knlohobolprlnzips schwimmond in dio Soitontollo dos Rochtockrahmons gedrückt, was zu oinor Bosoitigung dor Übortrugungssplolo dor Mechanik führt.

Gloichzoitig mit diosom Vorgang hobt sich dor Andrückwagon von don Laufschionon gogon oino Druckplatto und Ist damit während dor Portalfahrt auf dom Portalträgor fostgostollt.

Ein Morkmal dor Erfindung bostoht darin, don Wagon solbst an oinor Solto mit ainom Spurradpaur, das In oinom Gostoll golagort Ist, auszustatton. Dor gogonüborllogondon Soito dos Rochlockrahmons ist oin Spurrad zugoordnot, das mit diosom Gostoll übor oinon Rollcnhobol vorbundon Ist. Dlosor Rollonhobol wird nach dom Aufsotzon dar Druckrollon durch don Arboitszylindor nach unton godrückt und vorbindot auf dioso Wolso don Wagon mit don Soitontoilon schwimmond kräftschlüssig.

Zwischon dom Gostoll und dom Rollonhobol Ist olna Zugstango angoordnot, übor dio mittols oinor Stollmuttor das Spiol s,

oingostollt wordon kann. Dioscs dofi'iiorto Spiol S₁ Ist dio Voraussot2ung für oino ungohindirto Vortikalbowogung dos Wagons zwischon don unboarboitoton. und damit Toloranzon In ihrom Abstand aufwoisondon Soitontoilbn dos Rochtockrahmons.

Ausführungsbolsplul

Dio Erfindung soll anhand oinos Ausführungsboispiols nähor boschriobon wordon. DIo dazugohörlgo Zoichnung zeigt oine schematische Darstellung dos erfindungsgomäßon Andrückwagens, in

— Fig. 1 in der Vorderansicht,

— Fig. 2 in der Seitenansicht.

Unter bestimmten technologischen Bedingungen in dor schiffbaulichon Fließfertigung Ist es erforderlich, Bauteile in Fahrtrichtung dos Schweißportals zu verbinden. Das bodoutot, dor am Schweißportal vorfahrbaro Schweißwagen und der Andrückwagen 1 wordon über dor Schweißnaht auf dom Portalträgor 2 festgestellt und das Schwoißportal mit Schweißgoschwindigkoit bewegt.

Der erfindungsgemäßo Andrückwagen 1 besteht aus oinom Rechteckrahmen 3 mit einor Konsolo 4 als Träger eines aus Stützrädorn 5 und Radom bestehenden Fahrwerkes, wolchos auf Laufschionon 7; 8 entlang dem Portalträger 2 verschoben worden L,;nn. Der Konsole 4 ist im Bereich der Laufschiene G des Rades 6 oino Druckplatte 9 zugeordnet, zwischen denen ein Spiel ,,S₂" besteht.

Die unboarboitoton Seitenteile 10 des Rechteckrahmens 3 wirken auf ihrer Innenseite gleichzeitig als Führung oinos Wagens 11, der durch einen im oberen Querteil des Rechteckrahmens 3 fixierten Arbeitszylinder 12 angehoben bzw. gesenkt werden

Der Wagen 11 besteht aus einem Gestell 13 zur Aufnahme eines hintoreinanderlaufenden, in einer der beiden Seitenteilen 10 geführton Spurradpaares 14 und der Druckrolle 15. Das auf dem gegenüberliegenden Seitenteil 10 geführte Spurrad 16 ist über einen Rollenhebol 17 gelenkig mit dem Gestell 13 verbunden, woboi die Länge des Rollenhobels 17 so bemessen ist, daß ein Durchschwingen nach unten unmöglich ist. Die Bewegung des Rollenhebols 17 nach oben wird durch eine Zugstange 18 begrenzt, dio gelenkig am Rollenhebel 17 befestigt und durch das Gostoll 13 mit einem durch eine Stellmutter 19 einstellbaren Spiel ,,S₁" geführt ist. Nachfolgend wird die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Lösung beschrieben:

Dio Bleche 20 werden auf der Bauauflage 21 ausgelegt und das Schweißportal in die Ausgangslage gefahren. Der Andrückwagen 1 und dor dazugehörige Schweißwagon, der nicht Gegenstand der Beschreibung ist, werden durch Verfahren auf den Laufschienen 7; 8 in Position über der Schweißnaht gebracht.

In dieser Position erfolgt die Druckbeaufschlagung des Arbeitszylinders 12, was zu einem Absenken des Wagens 11 entlang der Seitenteile 10 führt. In dieser Phase stützt sich dio Masse des Wagens 11 an der Stellmutter 19 ab, das Spiel ,,S₁" = 0.

Holm AufsoUon dor Druckrolle 1G auf iliü Dlocho 20 und dor woitoron Druckboniifschlugung dos Arbeitszylinder« 12 wordon durch dan Rollonltobol 17 dio SpurrUdor M; IG dos Wagons 111n (Ho Soitontollo 10 godrückt und os entsteht olno krnflschlüsslgo schwimmende Verbindung. Glolcluoltlg mit dlosotn Voryang habon sich dio Rüdor 6 von dor Laufschiono 8 ab und dor Andrückwagon 1 stowt sich übor dio Druckplnlto >"> am Portnltrttyor 2 üb, womit oln kru(tscl\lüssiyos Foststollon dos Andrückwngons 1 erfolgt.

Dio orflndungsgomo'ßo Lösung yostuttol uln vortlknloa Auswoldion dor üruckrollon 15 Obor don Wuyon 11 holm Üborrollon von VorformuM()on und undoron Unobonhoiton wtthrond dor Portulfulut.

Ein woitororwQsontllchor Vorteil dor Erfinduno bostoht darin, daß dio Soitontollo 10 mr Führung dos Wagons 11 aus unbonrboitotom Profilmutorial bostohon könnon und damit olno aufwendige mochunischo Bourboituny vormlodon wird.

Von dor Längo dos Vorfahrwogos dos Wagons 111st dio EinstoilbnrkoU dos Nivonus H dor Dauauflago 21 ubhilnglg, ohno daß dabei von dor Druckrollo 15 dio Niiliü dos Schwolßkopfes vorlasson wird.

Claims (2)

1. -ι- 259 688 Pntontnnspnich:

   1. Auf dom Portaltriiyor olnos vorfahrboron SchwolfJportals vorstollbomr Andrückwogon zum

   öl tlichon Andrückon von ouf olnor Uauauflago ousgoloyton Blochon In Schwolßpositlon wiiliroiul dor l'ohrt dos Schwolßportols, hol dom dlo von Arboltszyllndorn oufgobroehton Andrückkrüfto ouf yogon dlo üloohü wirkoiulo Druokrollon übortrogon wordon, dndurch (jokonnzolchnot, duß sieb dor Andrückwogon (1) »la Huchtockrnhmon (3) dorstollt, closson sonkrochto Soltontollo (10) giofchzoitig zur Führung dor Spurrüdor (14; 16) olnos durch ulnon Arboltszyllndor (12) bob- und sonkboron W(H)OMu (11) mit oln dofinlortos SpIoI oufwolsondor Spurwuito und mit don on solnor Untorsoito In dor Wirkungslinlo dos Arboitszyllndors (12) bofindllebon Druokrollon (16) ausgoblldot sind, woboi dlo Spurrüdor (14; 1G) tuicb dom Auftroffon dor Druckrollon (15) ouf don ülocbon (20) In don Soitontollon (10) durcb olnon bol woitoror Oruckbooufschlagung durcb don Arboitszylindor (12) dlo Spurwolto zwischen don gogonübo. iiogondon Spurrüdorn (14; 16) voriiiulorndor Knlobobol kraftschlüssig ondrückbor sind, wühronddosson dor Andrückwogon (1) von soinon Laufscbionon (7; 8) gogon olno Druckplotto [Q) zur Foststollung nuf dom Portoltrilyor (2) obhubbor Ist.
2. 2. Ar\drückwoyon nach Anspruch 1, dndurch yokonnzolchnot, daß dor Wagon (11) auf dor olnon Solto mit olnoin, In oinom Gostoll (13) ongourdnoton Spurrodpaor (14), ouf dorgogonüborliogondon Soito ivit olnom Spurrad (16), das mit dom Gostoll (13) übor olnon Hollonhobol (17) In Vorbindung stobt, ausgostottot Ist, woboi das dofiniorto SpIoI S₁ zwlsolion dom Gostoll (13) und dom Rollonhobol (17) übor oino Zugstangu (18) mittols olnor Stollmuttor (19) oinstollbor ist.