DD229448A1 - Strassenwalze - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Strassenwalze ueblicher Bauart mit Drehzapfenlenkung, wie sie bei der Verdichtung von Strassenbelaegen bzw. Unterbauten entlang von Randzonen, wie z. B. Bordkanten, Zaeunen, Mauern usw., benoetigt wird. Der fuer diese Verdichtungsarbeiten notwendige, sogenannte Hundegang der Strassenwalze wird dadurch erreicht, dass der Drehzapfen, um welchen der Traeger der lenkbaren Vorderbandage gedreht wird, an einem Hebel befestigt ist, der im Walzenmittelteil ebenfalls drehbar gelagert ist. Die dadurch moegliche Doppellenkbewegung kann waehrend der Fahrt mit Hilfe von Hydraulikzylindern realisiert werden. Dabei wird der Drehzapfen erfindungsgemaess nach links oder rechts aus der Walzenlaengsachse bewegt und der sogenannte Hundegang der Strassenwalze erreicht. Fig. 2

Description

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft eine Straßenwalze mit Drehzapfenlenkung, die über die allgemein üblichen Verdichtungsarbeiten hinaus besonders für Verdichtungsaufgaben entlang von Randzonen, wie z. B. Bordkanten, Zäunen, Mauern u.a., besonders geeignet ist.

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen

Es ist bekannt, daß für die Randzonenverdichtung entlang von Bordkanten, Zäunen, Mauern u. ä. Straßenwalzen mit einer Allachs-Drehzapfenlenkung ausgestattet werden. Dadurch ist es möglich, daß die so konstruierte Walze im sogenannten Hundegang fährt und mit einer Bandage entlang dem Hindernis verdichtet. Nachteilig ist bei dieser Lösung der große Achsabstand.

Es ist weiterhin bekannt, bei zweiachsigen knickgelenkten Straßenwalzen neben dem Arbeitszylinder für die Kurvenfahrt einen zweiten Arbeitszylinder zum seitlichen Versetzen der Bandagen diagonal einzusetzen. Diese Lösung ist auf achsgelenkte Straßenwalzen nicht übertragbar.

Ziel der Erfindung

Es ist Ziel der Erfindung, eine Straßenwalze mit Drehzapfenlenkung der üblichen Bauart unter Verwendung bewährter Bauteile so zu verbessern, daß sie in einfacher Weise für die Randzonenverdichtung verwendet werden kann. Gleichzeitig soll die Handhabung derartiger Straßenwalzen vereinfacht werden.

Darlegung des Wesens der Erfindung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Straßenwalze mit Drehzapfenlenkung zu entwickeln, die unter Verwendung von im Walzenbau bewährten Bauteilen zusätzlich zum Lenkvorgang eine weitere Verschiebung der Bandagen ermöglicht, so daß der sogenannte Hundegang gefahren werden kann.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß der Drehzapfen, um den der Träger der betreffenden Lenkbandage gedreht wird, an einem Hebel angebracht ist, der am Walzenmittelteil gelagert wird, wobei dieser Hebel z. B. mit Hilfe eines Hydraulikzylinders in der Ebene der Lenkbewegung bewegt werden kann. Durch diese Verschiebung wird der Drehzapfen nach rechts oder links aus der Längsachse der Walze bewegt und der sogenannte Hundegang erreicht.

Ausführungsbeispiel

Nachfolgend wird die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel näher dargestellt und beschrieben.

In der zugehörigen Zeichnung zeigt:

Fig. 1: Seitenansicht einer Straßenwalze mit Drehzapfenlenkung

Fig. 2: Draufsicht von Fig. 1

Fig.3: Draufsicht einer erfindungsgemäßen Straßenwalze in Normalstellung, ohne Hundegang Fig. 4: Draufsicht von Fig. 3 mit Lenkeinschlag, ohne Hundegang

Fig. 5: Draufsicht einer erfindungsgemäßen Straßenwalze mit Hundegang

Fig. 6: Draufsicht von Fig. 5 mit Lenkeinschlag bei Hundegang

Bei der in Fig. 1 dargestellten Straßenwalze mit Drehzapfenlenkung befinden sich im Walzenmittelteil 1 ein Fahrerstand 3, ein Antriebssatz 4 sowie eine fest gelagerte Hinterbandage 2.

Erfindungsgemäß sind im Walzenmittelteil 1 weiterhin an einem Stirnblech 5 zwei Gurtbleche 6 und 7 befestigt, die jeweils eine Bohrung zur Aufnahme eine Drehzapfens 8 besitzen, auf welchem eine Hülse 9 sitzt, mit derein Hebel 10 fest verbunden ist. Dieser Hebel 10 ist mit einer Hülse 11 verschweißt und nimmt einen Lenkzapfen 12 auf, der fest mit einem Träger 13 einer lenkbaren Vorderbandage 14 verbunden ist.

In Fig. 2 wird dargestellt, wie der Hebel 10, der sich zwischen Drehzapfen 8 und Lenkzapfen 12 befindet, an einen Hydraulikzylinder 15 angelenkt ist.

Hydraulikzylinder 16 und 17 sind sowohl mit dem Träger 13 der lenkbaren Vorderbandage 14 als auch mit dem Walzenmittelteil 1 verbunden.

Beim Aus- bzw. Einfahren der Hydraulikzylinder 16 und 17 wird die Drehung des Trägers 13 um den Drehzapfen 12 bewirkt.

Das Betätigen des Hydraulikzylinders 15 ruft die Drehung des Hebels 10 um den durch die Gurtbleche 6 und 7 gebildeten Anlenkungspunkt am Walzenmittelteil 1 und somit eine Verschiebung der Mittellinie der lenkbaren Vorderbandage 14 zur Hinterbandage 2 hervor. Bei zusätzlicher Betätigung der Hydraulikzylinder 16 und 17 zum Hydraulikzylinder 15 entsteht der sog. Hundegang.

Die Fig.3 bis 6 zeigen die schematische Darstellung von Lenkmöglichkeiten des Ausführungsbeispiels.

Claims (2)

1. Erfindungsanspruch:

   1. Straßenwalze mit Drehzapfenlenkung, bestehend aus einem Walzenmittelteil mit Antriebssatz, Fahrerstand und starrer Bandage, sowie einer lenkbaren Bandage, welche am Walzen mittelteil angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß an einem Stirnblech (5) des Walzenmittelteils (1) zwei Gurtbleche (6; 7) befestigt sind, zwischen denen sich auf einem Drehzapfen (8) eine Hülse (9) befindet, die über einen Hebel (10) mit einer weiteren Hülse (11) verbunden ist, wobei in der Hülse (11) ein Lenkzapfen (12) senkrecht gelagert ist, der mit seinem unteren Ende an einem Träger (13) der lenkbaren Bandage (14) angeordnet ist.
2. 2. Selbstlaufende Straßenwalze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die starre und die lenkbare Bandage (2; 14) bzw. je eine von beiden Bandagen als Träger von Gummirädern ausgebildet sind.

   Hierzu 2 Seiten Zeichnungen