CZ93897A3 - Protective device against side impact for vehicle passengers - Google Patents

Protective device against side impact for vehicle passengers Download PDF

Info

Publication number
CZ93897A3
CZ93897A3 CZ97938A CZ93897A CZ93897A3 CZ 93897 A3 CZ93897 A3 CZ 93897A3 CZ 97938 A CZ97938 A CZ 97938A CZ 93897 A CZ93897 A CZ 93897A CZ 93897 A3 CZ93897 A3 CZ 93897A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
gas bag
protection device
side impact
impact protection
head
Prior art date
Application number
CZ97938A
Other languages
English (en)
Inventor
Michael Stutz
Original Assignee
Trw Repa Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=8021926&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=CZ93897(A3) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Trw Repa Gmbh filed Critical Trw Repa Gmbh
Publication of CZ93897A3 publication Critical patent/CZ93897A3/cs

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/23184—Tubular air bags connected to the vehicle at their two extremities
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/213—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle roof frames or pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/232—Curtain-type airbags deploying mainly in a vertical direction from their top edge
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/237—Inflatable members characterised by the way they are folded
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/0002—Type of accident
    • B60R2021/0006—Lateral collision
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/003—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks characterised by occupant or pedestian
    • B60R2021/0039—Body parts of the occupant or pedestrian affected by the accident
    • B60R2021/0048—Head
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
    • B60R2021/23308—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other the individual compartments defining the external shape of the bag
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/23138—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Description

Oblast techniky
Vynález se týká ochranného zařízení proti bočnímu nárazu pro posádku vozidla s hlavovým plynovým vakem.
Dosavadní ?tav_techniky *
Takové ochranné zařízení proti bočnímu nárazu pro posádku vozidla je známé z WO 94/19215. V tomto spise popsaný hlavový plynový vak je vytvořen ve tvaru hadice a na svých bočních koncích je upevněn na předním sloupku a na středním sloupku. V poskládaném stavu je upraven tento plynový vak pod obložením podél předního sloupku nad střešním rámem až ke střednímu sloupku. Protože tento plynový vak je zhotoven ze speciální tkaniny, jeho délka se při nafouknutí velmi zkracuje. Ve zcela nafouknutém stavu je upraven tento plynový vak proto téměř lineárně od předního sloupku až ke střednímu;sloupku a zabranuie tomu, aby hlava člena posádky vozidla mohla narazit na boční tabuli.
£2í]stata_yynálezu
Vynález si klade za úkol vytvořit jednoduché ochranné zařízení proti bočnímu nárazu také pro zadní členy posádky vozidla.
Vytčený úkol se řeší zařízením podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že v podélném směru upravený hlavový plynový vak je v nafouknutém stavu upraven z oblasti bočně od předního člena posádky vozidla až do oblasti bočně od zadního člena posádky vozidla. Ochrantié zařízení proti bočnímu nárazu podle vynálezu má společný hlavový plynový vak pro přední členy posádky vozidla a pro zadní členy posádky vozidla a poskytuje snadno zamontovatelné a ekonomicky výhodné ochranné zařízení, u kterého musí být do vozidla zamontováno stejně málo Částí jako například u známého hlavového plynového vaku pro přední členy posádky vozidla.
V zamontovaném poskládaném stavu je upraven hlavový plynový vak podle prvního příkladu provedení s výhodou podél . nejméně části předního sloupku a dále podél střešního rámu a podél nejméně části zadního sloupku vozidla. Hlavový plynový vak je v podélném.směru neposkládaný,a.musí se rozvíjet jen v příčném směru, takže se proces nafukování .rychle uskutečňuje.
Dále se předpokládá, že nafouknutý hlavový plynový vak. je upraven od předního sloupku až k zadnímu sloupku a s výhodou je svými protilehlými konci upevněn na jedné straně na předním sloupku a na druhé straně na zadním sloupku. Hlavový plynový vak je v nafouknutém stavu upraven ve tvaru hadice nebo polštáře podél bočních tabulí od předního sloupku až k zadnímu sloupku, takže je k dispozici nezávisle na poloze usazení předních členů posádky vozidla a zadních členů posádky vozidla ochrana proti bočnímu nárazu.
Podle druhého příkladu provedení je hlavový plynový vak upevněn nejen na předním sloupku a na zadním sloupku, ale také podél svého horního okraje na střešním rámu. U tohoto provedení se proto opírá nafouknutý plynový vak nejen na svých obou koncích, ale také podél horního okraje na vozidI le a má proto více stability.
Hlavový plynový vak může být na svých odpovídajících koncích spojen s příslušnými vstupními otvory plynu z plynových generátorů, které jsou upevněny na předním a/nebo '' zadním sloupku. *
Pro· usnadnění montáže je hlavový plynový vak v poskládaném stavu s výhodou uspořádán v montážní hadicí, která, aniž by byly potřebné další nástavby, je přímo upevněna na vozidle. Hlavový plynový vak je navíc podél svého v nafouknutém stavu horního okraje upevněn na vozidle.
Podle dalšího výhodného provedení se předpokládá, že ochranné zařízení proti bočnímu nárazu je vytvořeno jako do vozidla dodatečně zamontovatelná jednotka, přičemž potom je s výhodou montážní hadice zhotovena z ohebného materiálu a tak ji lze přizpůsobit obrysu vozidla..
Délka hlavového plynového vaku je'v nafouknutém stavu menší než v poskládaném stavu, ve kterém jeve tvaru oblouku zamontován ve vozidle podél předního sloupku přes střešní rám až k zadnímu sloupku. Prostřednictvím zkrácení, délky při ·> nafouknutí je hlavový plynový vak upnut mezi svými místy upevnění, po té, co vystoupil z montážní hadice. Zkrácení délky lze dosáhnout buď úpravu speciální tkaniny, jak je to popsáno v ffO 94/19215, nebo prostřednictvím zužujícího elementu, který zužuje hlavový plynový vak v nafouknutém stavu a který je upraven napříč k jeho podélnému směru. Zužující element je s výhodou upevněn na hlavovém plynovém vaku a je vytvořen ve tvaru šňůrky nebo pásu. Může však také být upevněn na vozidle.
f í, t
Další výhodné'uspořádání spočívá v tom, že uvnitř hlavového plynového vaku je upravena na jeho vnitřní stěnu dosedající tepelně odolná folie, která je uspořádána tak a má takové rozměry, že není v nafouknutém stavu hlavového ply* nového vaku zatížena v tahu. Tato folie nezachycuje žádné síly, ale má jen těsnicí funkci,takže hlavový plynový vak zůstává zcela nafouknutý po dobu více sekund a zabezpečuje ochranu také při převrácení vozidla.
F£^hiled_ obr<ázk.ú_na_vÝlir esecH
Další znaky a výhody zařízení podle.vynálezu vyplývají z následujícího popisu příkladů provedení ve spojení s výkre sovou částí . ť
Na obr. 1 je schematicky znázorněn bokorys prvního příkladu provedení ochranného.zařízení proti.bočnímu nárazu s nafouknutým hlavovým-plynovým vakem. Na obr. 2 je znázorněn řez rovinou podle čáry A - A podle obr. 1 skrz.střešní rám se zamontovaným a poskládaným hlávovvm plynovým vakem.’
Na obr. .3 je schematicky ?názorněn bokorys druhého příkladu provedení ochranného zařízení proti bočnímu nárazu podle vynálezu s hlavovým plynovým vakem ve tvaru hadice v nafouknutém stavu.
?Ěíklady_proyedení_vvnálezu
Ná obr. 1 je znázorněno ochranné zařízení proti bočnímu nárazu pro posádku vozidla s hlavovým plynovém vakem 10, který poskytuje ochranu proti bočnímu nárazu jak pro předního člena posádky vozidla, tak i pro zadního člena posádky vozidla. Hlavový plynový vak IQ je upraven v poskládaném stavu pod vnitřním obložením vozidla podél čelního sloupku 20, podél střešního rámu 30 a podél zadního sloapku 40. Pro zjednodušení montáže hlavového plynového vaku 10 je tento uspořádán poskládané v montážní hadici 22, jak je to znázorněno na obr. 2. Hlavový plynový vak 10 nemusí však být společně s montážní hadicí 22 uspořádán za obložením 32. Je totiž možné vytvořit ochranné zařízení proti bočnímu nárazu jako celkovou jednotku, která je zamontovatelná dodatečně do vozidla, přičemž v takovém případě je montážní hadice 22, jak je to znázorněno na obr. 2, upravena na vnější straně obložení 32 prostřednictvím šroubů 50. Průchozí otvory 36 v montážní hadici 22 umožňují záběr šroubováku na upevňovacích šroubech 50. Tyto šrouby 50 slouží nejen pro upevnění montážní hadice 22, ale také pro upevnění v nafouknutém stavu horního okraje hlavového plynového vaku 10 na vozidle.
átěrbinovitý výstupní otvor 34 v podélném směrů montážní hadice 22 směřuje v zamontovaném-.-stav-u k boční tabuli 24, aby se hlavový plynový vak 10 při nárazu rozšířil ve směru k boční tabuli 24 a posunul se mezi hlavu a vozidlo. Montážní hadice 22 je vyrobena z ohebného materiálu, s výhodou z měkké plastické hmoty, má oválný, kruhový nebo libovolně jiný průřez a může být povrstvena, aby se zabezpečilo snazší vyklouznutí hlavového plynového vaku 10 při nafouknutí.
Nejméně na jednom konci 12 nebo na protilehlém konci 14 má hlavový plynový vak 10 vstupní otvor 16 plynu, prostřednictvím kterého je spojen s plynovým generátorem. Pokud jsou upraveny plynové generátory 60 na obou koncích 12 a 14, lze zkrátit dobu nafukování hlavového plynového va-
ku 10.
V případě bočního nárazu probdí plyn dovnitř hlavového plynového ..vaku 10, jak je to znázorněno šipkami na obr. 1, a nafouokne z montážní hadice 22 vystupující hlavový plynový vak 10. Pokud je tento uspořádán pod obložením 32, je ob. ložení 32 roztrženo. Prostřednictvím nafouknutí se zmenší délka hlavového plynového vaku 10, č ímž - se1 tento upne mezi svými v oblouku uspořádanými místy upevnění. Potřebné zkrácení hlavového plynového vaku 10 v podélném směru se mimo . jiné. za ji st í .pros tr ednic t vím. v. nafouknutém - stavu j e j zužu jí- : cích elementů 38, které jsou upraveny napříč k jeho podélnému směru. Zužující elementy 38 jsou podle obr. 1 vytvořeny ve tvaru šňůry, jsou samy o sobě upevněny na stěně hlavového . plynového vaku a jsou upraveny ve tvaru písmene Uřkolem spodní okrajové oblasti 42 hlavového -plynového vaku 10 a zužují je.j, takže hlavový plynový vak 10 sestává ze tří polštářových elementů,' které vzhledem ke svému konvexnímu vyklenutí navenek mají velkou povrchovou plochu. Zužující elementy 38 mohou být uspořádány na různých místech na hlavovém plynovém vaku: 10, takže spoluurčují tvar nafouknutého hlavového plynového vaku JO, jakož i jeho podélné zkrácení.
Hlavový plynový vak 10 se ke svým bočním koncům 12 a 14 zužuje, což umožňuje uspořádat na čelním sloupku 20 nebo na zadním sloupku 40 upravený plynový generátor60 zasunuté bočně přístrojové desky nebo v oblasti opěradla zadního se- . dadla, přičemž zúžený úsek působí jako kanál pro vedení plynu. _ · '
Uvnitř hlavového plynového vaku 10 je upravená v nafouknutém stavu na vnitřní stěnu hlavového plynového vaku 10
I z
dosedající, tepelně odolná folie z polyesteru, která je uspořádána tak a má takové rozměry, že v nafouknutém stavu hlavového plynového vaku 10 nemusí zachycovat žádnou tažnou sílu.
Zatímco u prvního příkladu provedení, který je znázorněn na obr. 1, je upraven horní okraj hlavového plynového vaku IQ také v nafouknutém stavu podél čelního sloupku 20, střešního rámu 00 a zadního sloupku 40 a'spodní okrajová oblast 42 zasahuje až do blízkosti spodního konce boční tabule 24, je na obr. 3 znázorněný hlavový plynový vak 10 hadicovitý element, který je upevněn jen na svých koncích 12 a 14. Hlavový plynový vak 10* podle tohoto příkladu provedení je na vozidle aretován na jedné straně na čelním sloupku 20 a na druhé straně na zadním sloupku 40. V poskládaném stavu, jak je to znázorněno přerušovanými čarami, je hlavový plynový vak 10* zasunut pod bočním obložením 32 podél čelního sloupku 20, střešního rámu 30 až k zadnímu sloupku 40.
Více tkaninových pásů, které prstencovitě obklopují hadicovitý hlavový plynový vak 10 , působí jako zužující elementy 38*, které v podélném směru zkracují hlavový plynový vak 10 při nafouknutí.

Claims (15)

1. Ochranné zařízení proti bočnímu nárazu pro posádku vožECála s hlavovým plynovým vakem, ' vyznačujícíse tím, že v podélném směru upravený hlavový plynový vak (10) je v nafouknutém stavu upraven z oblasti bočně od předního člena posádky vozidla až do oblasti bočně od zadního člena posádky vozidla.
2. Ochranné zařízení proti bočnímu nárazu podle nároku 1, vy'2“n a č u J í ’c' 1 s e t í m , ' ’ žé hlávový plynový/ / vak (10) je v/po.skládaném stavu upraven, ne jméně podél části čelního sloupku (20), podél střešního rámu (30) a nejméně podél části zadního sloupku (40)í' '
3. Ochranné zařízení proti bočnímu nárazu podle nároku 2, vyznač u j ící se tím , že hlavový plynový vak (10) je v nafouknutém stavu upraven od čelního sloupku (20) až k zadnímu sloupku (40) vozidla,
4. Ochranné zařízení proti bočnímu nárazu podle nároku 2 nebo 3, vyznačující s. e tím, že hlavový plynový vak (10) je upevněn ha konci (12) na čelním sloupku (20) a na protilehlém konci (14) na zadním sloupku (40).
5. Ochranné zařízení proti bočnímu nárazu podle jednoho z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že hlavový plynový vak (10) je ve svém nafouknutém stavu upevněn na svém horním okraji na Čelním sloupku (20), na strešním/rámu (30) a na zadním sloupku (40) vozidla.
6. Ochranné zařízení proti bočnímu nárazu podle jednoho z před- 9 cházejících nároků, vyznačující se tím, že na čelním sloupku (20) a/nebo na zadním sloupku (40) vozidla je upevněn jeden nebo více plynových generátorů (60), které jsou prostřednictvím vstupních otvorů (16) plynu na jednom z konců (12) hlavového plynového vaku (10) spojeny s vnitřkem hlavového plynového vaku (10).
7. Ochranné zařízení proti bočnímu nárazu podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že hlavový plynový vak (10) je v poskládaném stavu uspořádán v montážní hadici (22).
S. Ochranné zařízení proti bočnímu nárazu podle nároku 7, vyznačující se tím, že montážní hadice (22) je upevněna na vozidle a hlavový plynový vak (10) je podél svého v nafouknutém stavu horního okraje upevněn na vozidle.
9. Ochranné zařízení proti bočnímu nárazu podle nároku 7J'nebo 8, v y z n a č u j ící s e t í m , že montážní hadice (22) má v podélném směru upravený, štěrbinový výstupní otvor (34), směřující v zamontovaném stavu montážní hadice (22) k boční tabuli (24).·
10. Ochranné zařízení proti bočnímu nárazu podle jednoho z nároků 7.až 9, vyznačující se tím, že montážní hadice (22) je z ohebného materiálu.
11. Ochranné zařízení proti bočnímu nárazu podle jednoho z předcházejících *nároků, vyznačující se tím, že je vytvořeno jako do vozidla dodatečně zaraontovatelná jednotka.
- 10
12. Ochranné zařízení proti bočnímu nárazu podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že hlavový,plynový vak (10) má nejméně jeden jej v nafouknutém stavu částečně zužující element (38), který je upraven napříč k jeho podélnému směru a zkracuje hlavový plynový vak (10) při jeho nafouknutí v podélném směru. .
13. Ochranné zařízení proti bočnímu nárazu podle nároku 12, vyzná č u j ící s e tím , že zužující element (38) je upevněn na stěně hlavového plynového vaku (10) a je , · · . vy tvořen ve tvaru, š ňůrkv . neb o p á su. .. - ' . ...... . ...
14. Ochranné zařízení proti bočnímu nárazu podle nároku 12 ne.. bo_.13_,.... ...v. ý. z..n a č..u j. í.c íse t.í.m ,... že zužu-— jící element (38) zužuje spodní okrajovou oblast.(42) hlavového . plynového vaku (10).
15. Ochranné zařízení proti bočnímu nárazu podle jednoho z předcházejících nároků, v y z n a č u j ící s e tím, že hlavový plynový vak (10) je s nafouknutém stavu upraven až do spodní boční oblasti boční tabule (24) a zužuje se ke svým koncům (12, 14). .
16. Ochranné zařízení proti bočnímu nárazu podle jednoho z předcházejících nároků, v y z na čující se tím, že uvnitř hlavového plynového vaku (10) je upravena na jeho vnitřní stenu dosedající tepelně )odolná folie, která je uspořádána tak a má takové rozměry, že není v nafouknutém stavu hlavového plynového vaku (10) zatížena v tahu.
CZ97938A 1996-03-29 1997-03-27 Protective device against side impact for vehicle passengers CZ93897A3 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29605896U DE29605896U1 (de) 1996-03-29 1996-03-29 Seitenaufprall-Schutzeinrichtung für Fahrzeuginsassen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ93897A3 true CZ93897A3 (en) 1997-10-15

Family

ID=8021926

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ97938A CZ93897A3 (en) 1996-03-29 1997-03-27 Protective device against side impact for vehicle passengers

Country Status (8)

Country Link
US (1) US5957487A (cs)
EP (2) EP1048531B1 (cs)
JP (2) JP3195911B2 (cs)
KR (1) KR100252148B1 (cs)
CN (1) CN1168842A (cs)
CZ (1) CZ93897A3 (cs)
DE (3) DE29605896U1 (cs)
ES (2) ES2108670T3 (cs)

Families Citing this family (93)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6250668B1 (en) 1994-05-23 2001-06-26 Automotive Technologies International, Inc. Tubular airbag, method of making the same and occupant protection system including the same
US6715790B2 (en) 1994-05-23 2004-04-06 Automotive Technologies International, Inc. Side curtain air bag
US20060202452A1 (en) * 1994-05-23 2006-09-14 Automotive Technologies International, Inc. Side curtain and multi-compartment vehicular airbags
US7338069B2 (en) * 2004-04-02 2008-03-04 Automotive Technologies International, Inc. Airbags with internal valves
GB2333075B (en) * 1995-02-20 1999-08-25 Autoliv Dev Improvements in or relating to a safety device
US7744122B2 (en) 1995-12-12 2010-06-29 Automotive Technologies International, Inc. Driver side aspirated airbags
DE19612228A1 (de) * 1996-03-27 1997-10-02 Bayerische Motoren Werke Ag Aufblasbares Kopfschutzsystem für den Seitenbereich eines Personenkraftwagens
ATE197025T1 (de) * 1996-06-23 2000-11-15 Hs Tech & Design Airbagvorrichtung
DE29614201U1 (de) * 1996-08-16 1996-09-26 Hs Tech & Design Airbagvorrichtung
GB2316370B (en) * 1996-08-20 2000-05-31 Autoliv Dev Improvements in or relating to a safety device
DE19639617A1 (de) * 1996-09-26 1998-04-16 Hs Tech & Design Airbagvorrichtung
DE29616904U1 (de) 1996-09-27 1997-01-30 Trw Repa Gmbh Schutzeinrichtung für Fahrzeuginsassen
DE19642964A1 (de) * 1996-10-18 1998-04-23 Happich Gmbh Gebr Airbagvorrichtung
DE69729178T3 (de) 1996-11-07 2009-09-24 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha, Toyota-shi Anordnung und konstruktion einer kraftfahrzeug/insassenschutzvorrichtung
JP3331883B2 (ja) * 1996-11-11 2002-10-07 トヨタ自動車株式会社 自動車の乗員保護装置
GB2354746B (en) * 1996-11-22 2001-05-16 Autoliv Dev Improvements in or relating to an air-bag arrangement
US6082761A (en) * 1997-01-24 2000-07-04 Toyoda Gosei Co., Ltd. Side airbag device
DE29702011U1 (de) 1997-02-05 1997-06-05 Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf Baugruppe aus einem Gasgenerator und einem Abströmrohr für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem
DE29709389U1 (de) * 1997-05-28 1997-09-25 Trw Repa Gmbh Gassack für ein Insassen-Rückhaltesystem in Fahrzeugen
US6042141A (en) * 1997-08-26 2000-03-28 General Motors Corporation Side restraint assembly
JP2920291B2 (ja) * 1997-08-28 1999-07-19 トヨタ自動車株式会社 頭部保護エアバッグ装置
WO1999011493A1 (de) 1997-09-02 1999-03-11 Autoliv Development Ab Gassackanordnung mit einem teilausströmbereiche aufweisenden gasleitgehäuse
DE29716793U1 (de) 1997-09-18 1998-01-22 Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf Gassack-Rückhaltesystem für Fahrzeuginsassen
DE29716573U1 (de) * 1997-09-15 1998-01-22 Trw Repa Gmbh Spannvorrichtung für einen Gassack
EP0903269B1 (de) 1997-09-18 2002-10-02 DaimlerChrysler AG Airbagmodul in einem Kraftfahrzeug
DE29718305U1 (de) * 1997-10-15 1998-02-12 Trw Repa Gmbh Aufblasbare Schutzeinrichtung für Fahrzeuginsassen zum Schutz vor einem Seitenaufprall im Kopf- und Thoraxbereich
WO1999019171A1 (de) * 1997-10-15 1999-04-22 Trw Occupant Restraint Systems Gmbh & Co. Kg Gassack
US6340171B1 (en) 1997-10-29 2002-01-22 Daimlerchrysler Ag Air bag module in a motor vehicle
DE29720619U1 (de) * 1997-11-20 1999-05-12 Lear Corp Gmbh & Co Kg Seitenaufprall-Schutzeinrichtung
DE19757374A1 (de) * 1997-12-22 1999-06-24 Takata Europ Gmbh Sicherheitsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
GB2333071B (en) * 1998-01-13 2002-01-23 Autoliv Dev Improvements in or relating to a safety arrangement
US6070902A (en) * 1998-02-12 2000-06-06 Lear Corporation Vehicle interior headliner system
DE29802507U1 (de) 1998-02-13 1998-06-10 Trw Repa Gmbh Rückhaltevorrichtung mit Spanneinrichtung
DE29806081U1 (de) * 1998-04-02 1998-08-06 TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG, 73553 Alfdorf Gassack-Rückhaltesystem
DE19815381C5 (de) * 1998-04-06 2004-04-22 Breed Automotive Technology, Inc., Lakeland Dachhimmelverkleidung
JPH11321535A (ja) * 1998-05-12 1999-11-24 Toyoda Gosei Co Ltd サイドエアバッグ装置のエアバッグ
DE19823492A1 (de) * 1998-05-26 1999-12-02 Takata Europ Gmbh Seiten-Luftsack
JP2000006752A (ja) * 1998-06-17 2000-01-11 Takata Kk 頭部拘束用サイドエアバッグ
JP2000006747A (ja) 1998-06-23 2000-01-11 Takata Kk 自動車乗員頭部の保護バッグ
US6371512B1 (en) 1998-08-03 2002-04-16 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Airbag apparatus for head-protecting
US6152481A (en) * 1998-08-03 2000-11-28 Delphi Technologies, Inc. Side restraint assembly
US6367836B1 (en) * 1998-08-05 2002-04-09 Toyoda Gosei Co., Ltd. Airbag for head protecting airbag system
DE19838451A1 (de) * 1998-08-25 1999-10-21 Daimler Chrysler Ag Fahrzeuginsassenschutzvorrichtung
DE19843402C1 (de) * 1998-09-22 2000-03-16 Daimler Chrysler Ag Seitenaufprall-Airbageinrichtung
GB2344792B (en) * 1998-12-18 2001-12-19 Autoliv Dev Improvements in or relating to an air-bag arrangement
US6106006A (en) * 1999-04-06 2000-08-22 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Vehicle occupant protection apparatus including an inflatable curtain and a housing containing the curtain
DE29907622U1 (de) * 1999-04-29 1999-09-23 Trw Repa Gmbh Seitengassack-Rückhaltesystem
US6152482A (en) * 1999-05-26 2000-11-28 Ford Global Technologies, Inc. Vehicle inflatable restraint system trim with trim deploying module
US6103984A (en) * 1999-06-02 2000-08-15 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Vehicle inflatable side curtain assembly
US6149185A (en) * 1999-06-07 2000-11-21 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Support device for a vehicle occupant safety apparatus
US6168191B1 (en) * 1999-06-11 2001-01-02 Delphi Technologies, Inc. Inflatable air bag for an automotive vehicle
JP3460636B2 (ja) * 1999-08-23 2003-10-27 トヨタ自動車株式会社 頭部保護エアバッグ装置
US6276712B1 (en) * 1999-09-10 2001-08-21 Delphi Technologies, Inc. Side restraint assembly for an automotive vehicle
JP2001114058A (ja) * 1999-10-18 2001-04-24 Takata Corp 自動車乗員頭部の保護バッグ、保護装置及び自動車
US6412810B1 (en) * 1999-11-04 2002-07-02 Breed Automotivetechnology, Inc. Inflatable side air bag curtain module
DE29921743U1 (de) * 1999-12-10 2000-04-13 Trw Repa Gmbh Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem
US6471240B2 (en) 2000-03-17 2002-10-29 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Inflatable side curtain
US6431590B1 (en) 2000-09-28 2002-08-13 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Inflatable side curtain
US6851707B2 (en) 2000-03-17 2005-02-08 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Inflatable side curtain
US6527296B2 (en) 2000-03-17 2003-03-04 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Inflatable side curtain
DE20012329U1 (de) * 2000-07-17 2000-12-21 Trw Repa Gmbh Aufblasbares Insassen-Schutzkissen
US6508487B2 (en) * 2000-08-09 2003-01-21 Simula, Inc. Inflatable structure system and method for using the same
US7828321B2 (en) * 2000-09-28 2010-11-09 Trw Vehicle Safety Systems, Inc. Inflatable side curtain that moves occupant's head away from vehicle side structure
US6237943B1 (en) * 2000-10-07 2001-05-29 Ford Global Technologies, Inc. Vehicle rollover curtain with improved deployment
US6851710B2 (en) * 2001-03-06 2005-02-08 Autoliv Asp, Inc. Apparatus and method for rapid airbag component installation
US7093851B2 (en) * 2001-03-13 2006-08-22 Delphi Technologies, Inc. Tunable control side air bag cushion
DE10134802C2 (de) * 2001-07-17 2003-05-22 Breed Automotive Tech Curtain-Airbag-Modul
US6517104B1 (en) 2002-01-28 2003-02-11 Ford Global Technologies, Inc. Air bag for third row vehicle passengers
US6889999B2 (en) * 2002-03-20 2005-05-10 Autoliv Asp, Inc. Airbag tether retainer
US6648368B2 (en) 2002-03-27 2003-11-18 General Motors Corporation Dual roof rail air bag with integrated fill system
DE10229102A1 (de) * 2002-06-25 2004-01-29 Takata Corp. Insassenschutzeinrichtung für Kraftfahrzeuginsassen
US7017942B2 (en) 2002-10-01 2006-03-28 Trw Inc. Inflatable vehicle occupant protection device with grab handle
US6945556B2 (en) * 2002-11-29 2005-09-20 Takata Restraint Systems, Inc. Airbag fabric diffuser
US6899350B2 (en) 2003-01-07 2005-05-31 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Inflatable curtain
DE10322391B4 (de) * 2003-05-17 2011-01-27 Volkswagen Ag Sicherheitseinrichtung, insbesondere Insassenschutzeinrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
JP4368191B2 (ja) * 2003-12-25 2009-11-18 タカタ株式会社 エアバッグ装置
US20050189743A1 (en) * 2004-02-26 2005-09-01 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Inflatable curtain with extension portion
CN1295107C (zh) * 2004-07-29 2007-01-17 湖南大学 管式复合安全气囊
US7472922B2 (en) * 2005-11-04 2009-01-06 Ford Global Technologies, Llc Rocker trim packaged side impact airbag system
US20070228709A1 (en) * 2006-03-30 2007-10-04 Tk Holdings, Inc. Airbag with gas diffuser
JP4535060B2 (ja) * 2006-11-30 2010-09-01 タカタ株式会社 自動車乗員頭部の保護バッグ、保護装置及び自動車
CA2671690C (en) * 2006-12-06 2015-01-06 Dow Corning Corporation Airbag and process for its assembly
DE102007009358B9 (de) * 2007-02-23 2015-06-18 Autoliv Development Ab Seitenairbag
JP5244776B2 (ja) * 2009-12-24 2013-07-24 本田技研工業株式会社 エアバッグ装置
JP2011148431A (ja) 2010-01-22 2011-08-04 Takata Corp 後突用エアバッグ装置
EP2910434B1 (en) 2014-02-20 2017-04-12 Dalphi Metal España, S.A. Mounting envelope
CN104354665A (zh) * 2014-10-16 2015-02-18 浙江吉利汽车研究院有限公司 用于车辆的安全气囊结构
US9511734B2 (en) * 2015-01-29 2016-12-06 Ford Global Technologies, Llc Passenger protection system
US10131313B2 (en) 2015-03-24 2018-11-20 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Inflatable curtain restrictor
JP6601804B2 (ja) * 2017-03-27 2019-11-06 株式会社Ｓｕｂａｒｕ 乗員保護装置
DE102018120802A1 (de) 2018-08-27 2020-02-27 Dalphi Metal Espana, S.A. Gassackmodul und Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem
DE102019103316A1 (de) 2019-02-11 2020-08-13 Trw Automotive Gmbh Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung sowie autonom und/oder automatisiert fahrbares Fahrzeug
DE102022110869A1 (de) 2022-05-03 2023-11-09 Audi Aktiengesellschaft Vorhangseitengassack und Vorhanggassackmodul

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2834606A (en) * 1955-10-05 1958-05-13 Harry A Bertrand Safety device for passengers
DE3422263A1 (de) * 1984-06-15 1985-12-19 Audi AG, 8070 Ingolstadt Sicherheitseinrichtung zum schutz von fahrzeuginsassen bei einem seitenaufprall
JPH0688521B2 (ja) * 1990-10-29 1994-11-09 池田物産株式会社 エアバッグ装置
DE4307175C2 (de) * 1992-03-18 2002-02-28 Volkswagen Ag Insassen-Seitenschutz für ein Kraftfahrzeug
US5480181A (en) * 1993-02-19 1996-01-02 Simula Inc. Side impact head strike protection system
JPH06344841A (ja) * 1993-06-11 1994-12-20 Honda Motor Co Ltd 車両用乗員保護装置
GB2333075B (en) * 1995-02-20 1999-08-25 Autoliv Dev Improvements in or relating to a safety device

Also Published As

Publication number Publication date
ES2108670T1 (es) 1998-01-01
DE59712689D1 (de) 2006-08-17
JPH106908A (ja) 1998-01-13
DE29605896U1 (de) 1996-07-25
EP1048531A3 (de) 2004-04-28
EP0798168A1 (de) 1997-10-01
US5957487A (en) 1999-09-28
CN1168842A (zh) 1997-12-31
DE59702480C5 (de) 2015-09-03
KR100252148B1 (ko) 2000-04-15
KR970065220A (ko) 1997-10-13
JP3195911B2 (ja) 2001-08-06
EP1048531B1 (de) 2006-07-05
EP1048531A2 (de) 2000-11-02
DE59702480D1 (de) 2000-11-23
EP0798168B1 (de) 2000-10-18
ES2265817T3 (es) 2007-03-01
ES2108670T3 (es) 2001-02-16
JP2001171465A (ja) 2001-06-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ93897A3 (en) Protective device against side impact for vehicle passengers
US5941564A (en) Gas bag
US8016362B2 (en) Occupant restraint apparatus
US6224091B1 (en) Inflatable protection device for protecting head and chest areas of passengers in an automobile during a side collision
KR101068648B1 (ko) 커튼 에어백 및 차량
US6739619B2 (en) Air bag device, production method of an air bag device, activation method of an air bag device and vehicle with an air bag device
KR100500101B1 (ko) 사이드 커튼 에어백 모듈
US6286860B1 (en) Air bag retention system
US11560117B2 (en) Vehicle occupant restraint system having an airbag module and method for assembling an airbag
US6422593B1 (en) Supplemental restraint assembly for an automobile
US6460881B1 (en) Airbag system
US7874582B2 (en) Child seat installation structure with seat belt having expandable portion
MXPA02003051A (es) Proteccion de dispositivo dinamicamente desplegado.
KR20110117649A (ko) 차량 좌석 및 측부 에어백 장치
JP2004359209A (ja) 後突用エアバッグ及び後突用エアバッグ装置
JP2004243875A (ja) 頭部保護エアバッグ
KR20190084622A (ko) 파노라마 루프용 에어백장치
US20060202451A1 (en) Curtain airbag device
EP1743809A2 (en) Airbelt and airbelt apparatus
JP2009035089A (ja) 車両用シートのサイドエアバッグ装置
JP3107072B2 (ja) 頭部保護エアバッグ装置
JP2012106551A (ja) 車両の乗員保護装置
US11427149B2 (en) Motor vehicle
JP3560127B2 (ja) 前後席用頭部保護エアバッグ装置
KR20120051332A (ko) 커튼 에어백 장치

Legal Events

Date Code Title Description
PD00 Pending as of 2000-06-30 in czech republic