KR100500101B1 - 사이드 커튼 에어백 모듈 - Google Patents

사이드 커튼 에어백 모듈 Download PDF

Info

Publication number
KR100500101B1
KR100500101B1 KR10-2002-7005745A KR20027005745A KR100500101B1 KR 100500101 B1 KR100500101 B1 KR 100500101B1 KR 20027005745 A KR20027005745 A KR 20027005745A KR 100500101 B1 KR100500101 B1 KR 100500101B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
airbag
inflation
vehicle
side curtain
airbag module
Prior art date
Application number
KR10-2002-7005745A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20020059681A (ko
Inventor
위파수라몬턴퐁데트피
웡사무엘
베일리브라이언제이
토비안로버트
Original Assignee
키 세이프티 시스템즈 인코포레이티드
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 키 세이프티 시스템즈 인코포레이티드 filed Critical 키 세이프티 시스템즈 인코포레이티드
Publication of KR20020059681A publication Critical patent/KR20020059681A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100500101B1 publication Critical patent/KR100500101B1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/261—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means other than bag structure to diffuse or guide inflation fluid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/21—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle side panels, e.g. doors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/213—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle roof frames or pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/232—Curtain-type airbags deploying mainly in a vertical direction from their top edge
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/06—Fixed roofs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R2021/161—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by additional means for controlling deployment trajectory
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
    • B60R2021/23316—Inner seams, e.g. creating separate compartments or used as tethering means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B60R2021/23386—External tether means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/261—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means other than bag structure to diffuse or guide inflation fluid
    • B60R2021/2612—Gas guiding means, e.g. ducts
    • B60R2021/2615—Gas guiding means, e.g. ducts for diverting the gas into a plurality of bags
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/261—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means other than bag structure to diffuse or guide inflation fluid
    • B60R2021/2612—Gas guiding means, e.g. ducts
    • B60R2021/2617—Curtain bag nozzles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

에어백(22)은 팽창부 위에 위치한 연결부(48, 340)를 구비한 적어도 하나의 팽창부를 갖는다. 장착용 로드(170)는 연결부에 연결된다. 장착용 로드는 차량의 협력 부분과 연결되기에 적합하다. 본 발명의 또 다른 실시예에 있어서, 에어백은 다수의 팽창부(40a, 40b, 40c)와 팽창되지 않는 중앙부를 구비한다. 여러 팽창부는 매니폴드 또는 중앙 통로에 의해 서로 연결된다.

Description

사이드 커튼 에어백 모듈{SIDE AIRBAG CURTAIN MODULE}
본 발명은 일반적으로 자동차용의 측면 충돌 또는 전복 에어백 시스템에 관한 것이다.
전개될 때 차량의 측면과 차량 승객의 측면(머리와 상측 몸통) 사이에 쿠션(cushion)을 제공하는 각종 측면 충돌 또는 전복 에어백(또한 사이드 커튼 또는 커튼 에어백으로 지칭됨)이 종래 기술에 개시되어 있다. 에어백이 전복 보호용으로 사용되는 경우 에어백은 비교적 장시간(수 초)동안 팽창을 유지하도록 에어백은 매우 낮은(거의 제로인) 기체 투과율을 가져야 한다. 낮은 투과율은 에어백의 직물을 실리콘 또는 폴리우레탄과 같은 재료로 코팅함으로써 달성된다. 종래 기술에는 다양한 크기의 측면 충돌 에어백이 나타나 있다. 일부는 하나의 차량 도어의 내측만을 커버하지만, 다른 것들은 A 필러(pillar)로부터 B 필러를 가로질러 C 필러까지 차량의 측면의 대부분을 가로질러 연장된다.
본 발명에 따르면, 적어도 하나의 팽창부, 팽창부 위에 위치되는 연결부, 연결부에 연결되고 차량의 협력 부분에 연결되기에 적합한 장착용 로드를 포함하는 에어백이 제공된다. 본 발명의 다른 실시예에 있어서, 에어백은 다수의 팽창부와 팽창되지 않는 중앙부를 구비한다. 다양한 팽창부는 매니폴드 또는 중앙 통로에 의해 선택적으로 서로 연결된다.
도 1은 사이드 커튼 에어백 시스템의 부분 분해 조립도,
도 2는 차량내로부터의 부분 사시도,
도 2a는 루프 레일의 부분으로서의 헤드라이너 트림을 도시하는 도면,
도 2b는 B 필러 트림 패널의 배면도,
도 2c는 B 필러와 루프 레일에 장착된 B 필러 트림 패널을 도시하는 도면,
도 3은 사이드 커튼 에어백 시스템의 상세도,
도 4는 가스 발생기와 부착 부재를 도시하는 도면,
도 5는 가스 발생기용 축방향 유동 어댑터를 도시하는 도면,
도 6은 접힌 상태에 있고 차량의 루프 레일에 인접하여 장착된 에어백을 도시하는 차량 내부의 측단면도,
도 6a는 신속연결 형태를 도시하는 도면,
도 6b는 도 6a의 6b-6b선을 따라 취한 단면도,
도 6c는 도 6의 6c-6c선을 따라 취한 단면도,
도 6d는 본 발명의 변형 실시예의 단면도,
도 7 및 도7a는 후방 테더 장착 구성을 도시하는 도면,
도 8 및 도 8a는 팽창된 에어백과 팽창되지 않는 에어백을 보다 상세하게 도시하는 도면,
도 9는 본 발명의 변형 실시예를 도시하는 도면,
도 10은 차량의 A 필러에 관하여 본 발명을 보다 상세하게 도시하는 도면,
도 10a는 도 10의 10A-10A 선을 따라 취한 단면도,
도 11은 본 발명의 변형 실시예를 도시하는 도면,
도 12는 본 발명의 다른 실시예를 도시하는 도면.
도 1은 차량(200)의 차실(車室)내에 사용되는 사이드 커튼 에어백 시스템(20)을 도시한다. 차량은 루프(202)와 2개의 측면(204)(단지 하나만이 도 1에 도시되어 있음)을 구비한다. 전방 필러 또는 A 필러(206), 중앙 필러 또는 B 필러(208) 및 후방 필러 또는 C 필러(210)와 같은 다수의 필러가 각 측면을 따라 위치한다. 차량은, 양 측면상에, 차량 측면과 루프의 연결부의 부근에 루프 레일(212)을 구비한다. 헤드라이너(headliner)(224)는 차량(200)의 루프에 고정된다. 헤드라이너의 우측과 좌측이 차량의 우측과 좌측상에 장착된 에어백을 봉입한다. 도시된 바와 같이, 헤드라이너(224)는 차량의 루프를 가로질러 연장되고 우측 및 좌측 루프 레일을 따라서 위치한 에어백을 봉입한다.
시스템(20)의 주요 구성요소는 차량의 각 측면상에 위치되고 루프 레일(212)에 그에 인접하여 장착된 2개의 에어백(22)을 포함한다. 좌측 에어백(22)은 도 1에서 팽창전의 접혀진 상태로 도시되어 있다. 우측 에어백은 대칭적으로 설치되며 유사한 구성을 갖는다. 가스 발생기(inflator)(24)는 가요성 튜브(26)(또한 도 3 참조)에 팽창 가스를 제공한다. 튜브는 팽창 가스를 에어백 전체에 전달하기 위해 각각의 에어백(22)내로 연장된다. 하기의 설명은 좌측 에어백 또는 시스템(20)에 관한 것이며 우측 에어백 및 시스템에도 마찬가지로 적용될 수 있다. 가요성 튜브(26)는 팽창 가스를 에어백에 분배하기 위해 그 길이 방향을 따라서 다수의 개구(28)를 구비한다. 도 1에 도시된 바와 같이, 에어백(22)의 하부는 스트랩(strap) 또는 테더(tether)(30)에 의해 A 및 C 필러에 고정된다(도 3 및 도 6 참조). 이들 테더는 팽창하는 에어백의 하부가 차량의 측면으로부터 떨어져 나오는 것을 방지하고 에어백이 차량 승객에 의해 부하를 받을 때 에어백의 바닥을 아래로 유지한다.
도 1에 도시된 바와 같이 에어백의 상부(32)는 에어백이 루프 레일(212)상에 또는 그 부근의 선택된 위치에 용이하고 신속하게 고정되게 하는 레일(170)(도 3과 관련하여 설명될 것임)을 수용하는 루프 또는 튜브(48)를 구비한다. 접혀진 에어백의 중앙부(36)는, 분리시에 에어백이 하방으로(도 6에 점선으로 도시됨) 전개되게 하는 분리 브래킷 또는 스트랩(38)에 의해, 또는 트림 또는 하우징 부분에 의해 또는 도 8에 도시된 바와 같이, 랩(wrapping)(360)에 의해 루프 레일(212)에 대하여 팽창되지 않고 접혀진 상태로 유지될 수 있다.
도 6은 전개되어 차량의 창(230) 및 창턱(231) 부분과, A, B 및 C 필러의 전방 및 커버링 부분에 위치된 에어백을 도시한다.
도 2는 차량의 내부 일부분의 사시도이며 루프 레일(212)과, 각종의 필러(206, 208, 210)를 도시한다. B 필러(208)는 그 후방측상에 전개 가이드(220)(전개 가이드는 또한 도 2a 내지 도 2c에 도시되어 있음)를 구비하는 B 필러 트림 패널(222)에 의해 덮여 있다. 도 2에서, B 필러 트림 패널은 B 필러(208)로부터 이격되어 도시되어 있다. 도시의 목적으로, 헤드라이너(224), 가스 발생기(24) 및 에어백 시스템(20)은 루프 레일과 필러로부터 이격되어 도시되어 있다. 에어백, 가스 발생기 및 헤드라이너는 도 1에 도시된 방식으로 장착됨을 이해하여야 한다. 도 2에서 알 수 있는 바와 같이, 헤드라이너(224) 부분은 접혀진 에어백 시스템(20)을 보이지 않게 한다.
도 1, 도 2 및 도 2a를 참조한다. 전술한 바와 같이, 헤드라이너(224)(또는 헤드라이너 트림)는 차량의 전체 내부 루프를 가로질러 끼워지는 크기를 갖는다. 헤드라이너는 하방으로 만곡하는 전방 단부(228)를 갖는 전방부(226)를 구비한다. 또한, 헤드라이너 트림의 후방 단부(230)는 하방 만곡부(232)를 구비한다. 헤드라이너 트림(224)의 만곡부(228, 232)는 전면 유리(windshield)와 후방 창 부근의 차실 내부의 다른 트림 부분에 매끄러운 전이부를 제공한다. 트림의 우측 및 좌측 에지는 하방으로 만곡되어 있다. 도 1, 도 2 및 도 2a에서 알 수 있는 바와 같이, 헤드라이너 트림(224)의 좌측 부분(234)은 하방으로 만곡되어 있고, 만곡 연장되는 에지(236)를 구비한다. 우측 부분(234a)과 에지(236a)는 유사한 형상을 갖는다. 헤드라이너의 각 측면은 루프에 고정된 보강 바 또는 섹션(235)을 더 구비할 수 있다. 알 수 있는 바와 같이, 바(235)는 헤드라이너의 측면 에지 부근에 위치한다. 각 바(235)의 외측 또는 에지는 헤드라이너의 측면(234, 234a)이 변형하고 각 에어백(22)이 팽창하는 펄크럼(fulcrum)을 규정한다.
도 3과 도 3a는 에어백(22)이 팽창되어 있는 시스템(20)을 보다 상세하게 도시한다(또한, 도 6은 차량내에서 팽창된 에어백을 도시함). 에어백은 팽창 가능하고 기다란 쿠션부(40)를 구비한다. 에어백의 팽창부(40)는 전방 쿠션부(40a), 후방 쿠션부(40b) 및 중앙 쿠션부(40c)를 포함한다. 팽창 가능한 전방 및 후방 쿠션부 사이, 또한 상기 팽창 가능한 중앙부(40c) 위에 팽창되지 않는 부분(42)이 위치한다. 다른 실시예(도 11 참조)에 있어서, 중앙부(도 3)는 제거되어 있고 팽창되지 않는 부분(42)의 크기는 중앙부(40c)에 의해 점유되는 영역을 지나 연장된다. 도 3에 도시된 에어백의 상부(32)는 로드(170)를 수용하도록 관형의 통로(46)로 형성되어 있다.
에어백(22)은 소망의 형상을 제공하도록 하나 이상의 직물 피스로 제조될 수 있다. 여러 도면에 도시된 에어백은 팽창 가능한 부분을 규정하기 위해 그 상부와 측면에서 결합되는 재료의 단일 패널로 제조된다. 에어백을 형성하는 하나의 또는 다수의 피스의 직물이 서로 꿰매어지거나 또는 고주파(radio frequency wave)를 사용하여 접착된다. 에어백(22)은 팽창될 때 대응하는 차량 측면(71)(도 2)에 인접하여 위치하는 외부 또는 외측 측면(70)과, 보호될 승객에 인접하여 위치하는 내부 또는 내측 측면(72)을 구비한다. 다양한 유형의 재료가 에어백을 구성하는데 사용될 수 있다. 예를 들면, 재료에는 210 내지 630 범위의 데니어를 갖는 직조된 나일론 재료가 포함될 수 있다. 직조된 직물은 직물의 투과율을 대략 제로로 감소시키기 위해 우레탄 또는 실리콘으로 코팅될 수 있다. 에어백이 고주파 접착에 의해 결합되는 경우 우레탄 코팅이 바람직하다. 에어백(22)의 바닥(60)(도 3)은 단일 조각의 재료를 사용할 경우 접혀지거나 또는 둥근 에지로서 형성될 수 있거나, 또는 바닥은 재료의 2개의 별도 패널의 2개의 정합하는 에지를 꿰매어 형성될 것이다. 에어백의 에지(62a, 62b)는 서로 꿰매어지거나 서로 접착된다.
팽창되지 않는 에어백의 부분(42)은 직물[에어백의 외측 측면(70)으로부터 내측 측면(72)까지를 형성함]을 결합하는 일련의 접착부 또는 심(seam)(66)에 의해 형성된다. 도 11은 팽창되지 않는 부분(42)이 보다 큰 에어백(22)을 도시한다.
팽창되지 않는 중앙부(40c)는 에어백의 부분(40a, 40b)을 연결하는 단일의 팽창 챔버, 부분 또는 통로(42)로서 형성될 수 있다. 변형예로서, 부분(42)은 다수의 기다란 셀(82)(도 3에 가상선으로 도시됨)로 형성될 수 있다. 부가적인 심 또는 접합부(weld)(84)(가상선으로 도시되어 있음)가 각 셀을 분리시킨다. 각 셀(82)[심 또는 접합부(84)]의 상부는 팽창되지 않는 부분(42)의 바닥으로부터 이격되어 있다. 이러한 간격은 팽창 가스가 흐르는 중앙 통로(90)(가상선으로 도시되어 있음)를 제공한다. 이와 같이, 통로(90)는 셀 및 쿠션부(40a, 40b)를 서로 연통시키는 매니폴드로서 기능한다. 그러나, 알 수 있는 바와 같이, 튜브(44)도 또한 팽창 가스를 에어백의 팽창부(40a, 40c)에 전달하는 기능을 한다. 각 부분(40a, 40b)은 심 또는 조인트(95)를 부가함으로써 분할될 수 있다.
또한, 도 3의 에어백(22)은 필요한 경우 도 1의 에어백에 사용될 수 있는 변형예의 테더 장치를 도시한다. 보다 상세하게는, 에어백의 좌하측 후방 코너(46a)는 그상에 꿰매어지고 루프로 형성된 스트랩(48)을 구비한다. 루프형 스트랩(48)은 전술한 직선 스트랩 또는 테더(30)를 대신하는 변형예의 테더 기구를 형성한다.
또한, 에어백(22)의 전방 쿠션부(40a)는 테더(30')에 결합되어 그에 고정되는 선택적인 전방 연장 팽창 섹션(50)을 구비할 수 있다. 이 팽창 섹션(50)은 대체로 차량의 A 필러로 연장된다. 에어백(22)이 섹션(50)을 구비하지 않는 경우, 테더 장치(30')는 우하측 코너 또는 도 1에 도시된 바와 같이 쿠션부(40a)의 바닥 에지위로 소정의 거리에 부착될 것이다. 이 변형예의 테더(30')는 V자 형상의 배치로 에어백의 가장자리에 고정된 다수의 경사진 스트랩(52, 52a)을 포함할 수 있다. 이러한 구성이 에어백(22)에 추가적인 안정성을 제공하고, 팽창후, 팽창부(50)는 그에 부착된 테더(30, 30')를 보다 빠르게 팽팽하게 하는 경향이 있다. 스트랩(52, 52a) 중의 하나 또는 양자는 외측으로 연장되며 테더(30')를 차량에 고정하기 위한 부분을 구비한다. 상기 언급된 임의의 테더를 고정하는 형식에는 테더의 단부 또는 보강 단부내에 파스너 개구를 형성하는 것 또는, 도 11에 도시된 바와 같이, 테더 스트랩의 단부를 아이렛(33)을 통해 둥글게 하고 스트랩을 그 자체에 꿰맴으로써[스티치(35) 참조] 파스너 개구(31)를 구비하는 금속 고정판(33)에 부착하는 것을 포함할 수 있다.
도 3을 다시 참조하면, 에어백(22)은 또한 개구(45)를 갖는 관형 부분 또는 입구(44)를 구비한다. 다수의 개구(28)를 갖는 좁은 직경의 소화 호스(fire hose)(26)(환상의 고무벽과 직조된 외부 보강 케이싱)와 같은 가요성 보강 호스가 에어백(22)내에 삽입되고 관형 부분(48)을 형성하는 심(49) 바로 아래에 위치된다. 호스 또는 튜브(26)의 단부(100)는 선택적으로 폐쇄될 수 있다. 튜브의 대향 또는 후방 단부(102)는 입구(44) 및 이러한 튜브의 단부(102)가 클램프(164) 또는 다른 고정 수단에 의해 가스 발생기(24)에 고정되는 개구(45)로 연장된다.
가스 발생기(24)는 팽창 가스가 가스 발생기(24)를 빠져나오는 하나의 출구 포트 또는 다수의 출구 포트(122)를 갖는다. 도시된 실시예에 있어서, 가스 발생기(24)는 C 필러(210) 부근에 위치하고 브래킷 조립체(124)에 의해 그에 고정된다. 브래킷 조립체는 도 4에 보다 상세하게 도시되어 있다. 브래킷 조립체는 하나 이상의 슬롯(128) 및 나사 스터드(130)를 갖는 장착용 브래킷(126)을 구비한다. 또한, 브래킷 조립체는 일단부에 후크(134)를 갖고 타단부에 개구(136)를 갖는 통상 금속재의 만곡 스트랩(132)을 구비한다. 후크(134)는 슬롯 중의 하나내에 수용되고, 가스 발생기는 스트랩의 만곡부(138)내에 고정되며 파스너(140)에 의해 장착용 브래킷에 고정된다.
가스 발생기의 출구 포트(122)는 팽창 가스가 호스(26)내로 종방향으로 직접 빠져나가도록 정렬되는 것이 바람직하다. 그러나, 출구 포트가 반경방향으로 정렬된다면, 어댑터(150)가 팽창 유동을 반경방향으로부터 종방향으로 다시 지향시키기 위해 가스 발생기에 고정될 수 있다(도 5에 도시되어 있음). 알 수 있는 바와 같이, 도 5의 가스 발생기는 나사 스터드(152)를 도시한다. 어댑터 시일(154)은 가스 발생기의 폭이 좁은 목부분(156) 둘레에 위치되고 유동 어댑터(150)는 가스 발생기 둘레에 시일 위에 위치한다. 어댑터(150)는 그 단부면(160)상에 하나 이상의 종방향으로 지향된 유동 포트(158)를 갖는 중공체를 구비한다. 어댑터와 시일은 너트(162)에 의해 가스 발생기에 고정된다. 가스 발생기(24)는 여러 충돌 센서와 전자 제어 유닛(25)으로부터 와이어(27)를 통해 활성화 신호를 수신한다(도 3 참조).
호스(26)의 단부(102)는 가스 발생기에 직접 고정되거나, 어댑터(150)가 사용되는 경우 호스가 어댑터상에 고정된다(도 3의 상부에 도시되어 있음). 에어백의 호스와 관형 입구(44)의 단부는 클램프(164)에 의해 적소에 유지된다. 완성된 조립체에서, 호스의 단부(102)는 입구(44)로부터 외부로 연장되지 않는다.
도 1 및 도 6에 도시된 에어백 시스템(20)은 장착용 레일 또는 로드(170)에 의해 차량의 루프 레일에 고정된다. 장착용 레일은 에어백을 그 전체 길이에 걸쳐 지지하고 에어백을 루프 레일에 또는 차량내의 다른 장착 위치에 용이하고 신속하게 고정 및 장착하는 수단을 제공한다. 장착용 레일은 장착될 차량의 부분의 형상과 대체로 일치하는 형상을 갖는다. 종래기술의 측면 충돌 또는 사이드 쿠션 에어백은 다수의 개별 파스너에 의해 루프 레일에 고정되어, 시간이 많이 소요된다. 장착용 레일(도 3)은 중앙부(172)와 수직 연장 단부(174a, 174b)를 구비한다. 이들 연장 단부의 길이에 의해, 장착용 레일의 중앙부(172)를 루프 레일 또는 차량의 측면과 같은 장착 위치로부터 확정가능한 거리로 이격시킬 수 있다.
루프 레일 부근의 차량상에 형성되거나 장착되는 상보적 커넥터부(194)(도 6a)내에 수용되는 스냅-인(snap-in) 또는 슬라이드-온(slide-on) 커넥터(176a, 176b)와 같은 각각의 신속-연결 커넥터가 각 단부(174a, 174b)와 결합되거나 각 단부의 일부로 된다. 레일이 길고 중앙에서 처지는 경향이 있다면, 장착용 레일은 추가적인 중앙 지지부를 제공하기 위해 중앙부(172)(하기에서 보다 상세하게 설명됨)로부터 일체로 연장될 수 있거나 중앙부(172)에 연결되는 다른 커넥터부 또는 중앙 브래킷(178)(도 3 참조)을 더 구비한다.
각 신속-연결 커넥터(176a, 176b)는 레일(170)의 단부에 T자형 형상을 제공하는 각각의 단부(174a, 174b)의 상하로 연장되는 플레이트(190)를 구비한다. 도 3에 도시된 바와 같이, 플레이트(190)는 직사각형 또는 타원형이고 장착용 레일(170)의 중심선의 상하로 연장된다. 단부/플레이트의 T자형 형상은 레일(170)이 그 장착 위치 상에서 상하로 회전하는 것을 방지한다. 일 실시예에 있어서, 각 연장 단부(174a, 174b)는 레일(170)을 각 플레이트(190)에 연결시키는 짧은 실린더 또는 핀(192)으로 형성된다. 정합하는 커넥터는 루프 레일(212)과 같은 인접한 차량 부분내에 형성된 키홀 슬롯(194)을 구비한다. 각 키홀 슬롯(194)은 예컨대 루프 레일(212)의 일부분에 형성되고 큰 개구(196)와, 큰 개구(196)로부터 연장되는 작은 개구(198)를 구비한다. 큰 개구는 플레이트(190)와 유사한 형상을 갖지만 플레이트를 수용하기에는 다소 크기가 크다. 작은 개구(198)의 폭은 핀(192)의 직경보다 약간 넓다.
장착용 레일(170)을 루프 레일에 장착하기 전에, 장착용 레일은 에어백의 상측 관형부(46)내로 삽입된다. 관형부(46)는 2개의 대향 측면(70, 72)을 심(49, 51)에서 꿰맴으로써 형성된다. 이러한 형태에 있어서, 단부(174a, 174b)는 관형부(46)의 각각의 단부로부터 외측으로 연장된다. 그 후, 각 레일 플레이트(190)는 먼저 각각의 키홀 슬롯(194)의 큰 개구(196)내에 위치되고, 레일은 측방향으로 삽입되어[화살표(197) 참조] 핀(192)을 키홀 슬롯의 각각의 작은 개구(198)내에 위치시킨다. 도 6b는 핀(192), 플레이트(190) 및 슬롯부(198)의 관계를 도시하는 단면도이다. 이러한 구성에 의해, 에어백을 차량에 매우 신속하게 장착할 수 있다. 레일(170)은 측방향으로 안정화되거나 또는 적소에 유지되어 키홀 슬롯으로부터 외측으로 이동하는 것이 방지된다. 예로서, 레일은 키홀(194) 또는 사용하는 경우 중앙 브래킷(178)과 결합되는 로킹 기구에 의해 안정화될 수 있다.
로킹 기구의 일 예는 키홀 개구(194) 중의 적어도 하나의 좁은 개구(198)의 단부(199)를 좁게 함으로써 달성될 수 있다. 결합된 핀(192)이 좁은 개구(198)내로 강제적으로 이동되는 경우, 핀은 좁은 단부(199)에 대하여 압착끼워맞춤(press-fit)되고 그에 의해 레일(170)을 적소에 유지한다.
장착용 레일(170)은 레일의 중앙을 지지하기 위한 중앙 브래킷(178)을 구비할 수 있다. 중앙 브래킷(178)과 루프 레일의 일부가 협동하여 로킹 기구(300)에 영향을 줄 수 있다. 일 실시예에 있어서, 중앙 브래킷(178)은 짧은 핀 또는 연장부(192a)와 이 핀(192a)으로부터 상방으로 연장되는 플레이트(301)를 구비한다. 플레이트는 제 1 및 제 2 개구(302a, 302b)(도 6c에 도시되어 있음)를 구비한다. 유사한 크기의 개구(304a, 304b)가 차량 구조체에 제공된다. 로킹 기구(300)[개구(302a, 302b) 및 브래킷(178)을 포함함]는 하나의 개구(302a, 302b)를 통해 수용되는 정렬 핀(312)과, 다른 개구(302a, 302b)내에 수용되는 크리스마스 트리 파스너와 같은 마찰 파스너(314)를 구비하는 로크 부재(310)를 더 구비한다.
중앙 플레이트(178)가 사용되지 않는다면, 플레이트(301)는 도 6d에 도시된 바와 같이 단부(174a, 174b)와 결합된 핀(192) 중의 하나상에 형성될 수 있다. 핀(312)과 파스너는 플레이트(301)와 일체 부품으로서 형성될 수 있어 로크 부재(310)의 기능을 합체할 수 있음을 또한 알 수 있다. 또한, 중앙 커넥터(178)는 추가적인 키홀 개구(194)와, 대체로 레일(170)의 중앙에 위치한 결합된 핀(192) 및 플레이트(190)에 의해 형성될 수 있다.
도 12는 본 발명의 다른 실시예를 도시한다. 상기 실시예에 있어서, 레일(170)은 튜브(46)를 통해 수용된다. 도 12에 도시된 바와 같이, 루프(340)가 에어백(22)의 후방 패널(70)의 상부에 또는 그 부근에 형성된다. 본 실시예에 있어서 레일(170)은 각 개별 루프(340)를 통해 삽입되어 에어백을 지지하게 된다. 에어백의 하측 코너(46a)와 결합된 테더는 스트랩으로서 또는 변형예로서 루프(48)로서 형성될 수 있다.
도 7 및 도 7a는 루프형 테더를 위한 장착 구성을 도시한다. 루프(48)는 그 상부와 바닥에서 각각의 필러에 고정된 장착용 바(350) 둘레에 수용되거나, 또는 변형예로서 도 7a에 도시된 바와 같이 루프는 마찬가지로 그 단부에서 필러에 고정된 가요성 장착용 스트랩(350') 둘레에 수용된다. 에어백(22)이 특별히 넓지 않다면, 바 또는 스트랩이 장착되는 필러는 B 필러이거나 또는 백이 충분이 넓다면, 필러는 C 필러(210)일 수 있다는 것을 이해하여야 한다.
도 6은 전개전에 에어백이 접혀지거나 말려진 상태로 루프 레일을 따라 위치되어 있는 것을 도시한다(도 1에도 도시되어 있음). 가스 발생기의 작동시, 쿠션은 루프 레일로부터 하방으로 전개하여, 트림 또는 루프 라이너의 에지(236)(좌측 커튼용)를 구부리거나 또는 에지(236a)(우측 커튼용)를 구부린다. 전개된 에어백(22)이 가상선으로 도시되어 있다. 전개되었을 때 에어백(22)은 전방측 및 후방측 창(230)을 덮으며 차량의 도어 또는 내측 벽의 일부일 수 있는 창턱(231)의 상부를 덮도록 하방으로 연장될 수 있다.
도 8 및 도 8a는 이송 및 조립 도중 에어백을 보호하는데 사용되는 취약한 기다란 커버(360)내에 봉입된 에어백(22)을 도시한다. 커버는 비교적 평탄한 형상으로 단단히 패킹되므로 쿠션은 루프 레일과 내부 트림 사이에서 용이하게 채워넣어질 수 있다. 커버(360)는 열가소성, 천, 에어백 직물 또는 종이 또는 반경질(semi-hard)(또는 강성) 플라스틱 커버로 제조될 수 있으며, 에어백이 B 필러(208)를 따라 차실의 내부에 인접하여 하방으로 전개될 때 가이드로서 작용할 수 있다.
도 8a는 팽창하는 에어백에 의해 분리된 후의 커버(360)를 도시하며, 그 분리 위치에서 커버의 일 부분(362)이 에어백을 보호하기 위해 B 필러 트림(222)과 같은 필러 트림과 겹쳐져 있다.
도 9는 본 발명의 변형 실시예를 도시한다. 매우 심한 전복 또는 측면 충돌 사고 동안, 차량 승객은 강제적으로 차량의 측면으로 이동될 수 있어 잠재적으로 여러 필러를 덮는 내부 트림 요소에 균열이 생길 수 있다. 이러한 균열은 예컨대 부직 섬유 시트로 제조되는 접착 패드(370)를 A, B 또는 C 필러를 덮는 트림과 같은 각 트림 부분의 내측에 부착함으로써 최소화될 수 있다.
도 10 및 도 10a를 참조한다. A 필러(206)는 트림 부분(380)에 의해 덮여 있다. 이 트림 부분은 A 필러의 외형을 따르며 단면이 대체로 반원형이거나 타원형이다. 트림(380)의 하부(382)는 전면 유리 부근의 인스트루먼트 패널(instrument panel)(도시되지 않음)에 매끄러운 전이부를 제공하도록 연장된다. 이러한 트림 부분이 차량의 각 A 필러상에 사용된다. 전개전에, 트림 부분은 에어백(22)의 일 부분 및 결합된 전방 테더(30)(또는 30')를 덮어서 가리고 있다. 트림 부분은 트림 피스의 하측상에 형성된 일체형 포스트(386) 둘레에 위치한 종래의 스프링 또는 스냅-온 파스너(384)를 사용하여 A 필러(206)에 고정된다. 이 트림 피스는 균열 또는 분열을 방지하기 위해 그 뒷면에 고정된 접착 패드(370)를 더 구비할 수 있다. 그러나, 트림 파스너의 위치가 에어백의 팽창을 지연시키거나 편향시키지 않도록, 특히 트림내에 최초로 봉입된 에어백의 이들 부분이 외측으로 이동하는 것을 방해하지 않도록 하기 위해, 트림 파스너의 위치는 중요하다. 내부 트림 피스(380)를 봉입된 에어백 구성요소 위의 필러(206)의 상측 에지(390)(전면 유리에 인접함)에 장착하는 것이 바람직하다. 트림 파스너(386)는 트림의 상측 에지(391)에 보다 가깝게 배치된다. 이러한 방식으로, 트림 피스(382)의 내측 에지(392)는 구속되지 않으며 에어백의 전개시 외측으로 구부러지게 되어 에어백과 테더 스트랩이 필러와 트림 사이에서 나오게 한다.

Claims (10)

  1. 사이드 커튼 에어백 모듈(20)에 있어서,
    적어도 하나의 팽창부(40)를 갖는 에어백(22)과,
    상기 팽창부 위에 위치한 연결부(48, 340)와,
    상기 연결부를 통해 상기 에어백을 지지하고 차량의 협력 부분에 연결되기에 적합한 장착용 로드(170)를 포함하며,
    상기 장착용 로드(170)는 상기 로드(170)를 상기 차량에 신속하고 용이하게 장착하는 커넥터 수단(176a, 176b)을 포함하며, 상기 로드의 각 단부 또는 상기 차량중 한쪽상에는 제 1 커넥터가 제공되며 상기 로드의 각 단부 또는 상기 차량중 다른쪽상에는 정합하는 제 2 커넥터가 제공되는
    사이드 커튼 에어백 모듈.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 연결부가 관형이고 상기 장착용 로드(170)가 상기 관형 연결부내에 수용되는
    사이드 커튼 에어백 모듈.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 커넥터는 핀(192, 192a)과 플레이트(190)를 포함하며, 상기 제 2 커넥터는 키홀 개구(194)를 구비하는
    사이드 커튼 에어백 모듈.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 에어백(22)은 차량의 루프 레일에 또는 그 부근의 위치에서 격납되기에 적합한 다수의 팽창 쿠션부(40a, 40b, 40c)를 포함하고, 팽창되었을 때 차량의 승객을 보호하기 위해 대체로 차량의 측면에 놓이며, 상기 쿠션은 상부 및 하부와, 내측 및 외측과, 제 1 및 제 2 단부를 가지며, 상기 쿠션은 상기 차량의 제 1 필러의 영역으로부터 상기 차량의 제 2 필러의 영역까지 연장되기에 충분한 폭을 갖는
    사이드 커튼 에어백 모듈.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 에어백(22)은 상기 쿠션의 제 1 단부 부근에 위치한 제 1 팽창부(40a)와, 상기 쿠션의 제 2 단부 부근에 위치한 제 2 팽창부(40b)와, 상기 제 1 및 제 2 팽창부(40a, 40b) 사이에 위치한 팽창되지 않는 부분(42)과, 상기 팽창되지 않는 부분(42) 아래에 위치한 제 3 팽창부(40c)를 포함하는
    사이드 커튼 에어백 모듈.
  8. 제 6 항에 있어서,
    상기 제 3 팽창부(40c)는 상기 제 1 및 제 2 팽창부와 연통하는 공통 매니폴드(90)를 포함하고, 상기 매니폴드(90)는 팽창되지 않는 부분 아래에 위치하고, 상기 제 3 팽창부(40c)는 다수의 셀(82)을 더 구비하며, 각 셀은 상기 매니폴드(90) 및 봉입된 바닥과 연통하는 적어도 부분적으로 개방된 상부를 갖는
    사이드 커튼 에어백 모듈.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 에어백(22)은 입구(44)와, 팽창 가스 공급원(24)으로부터의 팽창 가스를 상기 팽창부에 분배하기 위해 상기 입구내에 수용된 분배 튜브(26)를 더 포함하며, 상기 입구(44)와 분배 튜브(26)는 대체로 상기 팽창부(40)의 상부에 인접하여 위치하는
    사이드 커튼 에어백 모듈.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 에어백의 입구 부근의 분배 튜브(26)의 일단부와 연통하는 팽창 가스 공급원을 더 포함하며, 상기 팽창 가스 공급원은 에어백 가스 발생기(24)이고, 상기 가스 발생기(24)는 팽창 가스가 상기 가스 발생기를 비축방향으로 빠져나가도록 배치된 적어도 하나의 출구 포트(122)를 가지며, 적어도 하나의 축방향으로 배치된 출구 포트(158)를 갖고 상기 팽창기 출구 포트(122) 둘레에 고정되며 상기 팽창 가스의 유동 방향을 상기 튜브(26)로 들어가기 전에 비축방향에서 축방향으로 변경하기 위해 상기 튜브의 입구에 연결되는 어댑터(150)를 더 구비하는
    사이드 커튼 에어백 모듈.
KR10-2002-7005745A 1999-11-04 2000-08-17 사이드 커튼 에어백 모듈 KR100500101B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US09/428,963 1999-11-04
US09/428,963 US6412810B1 (en) 1999-11-04 1999-11-04 Inflatable side air bag curtain module

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20020059681A KR20020059681A (ko) 2002-07-13
KR100500101B1 true KR100500101B1 (ko) 2005-07-11

Family

ID=23701161

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2002-7005745A KR100500101B1 (ko) 1999-11-04 2000-08-17 사이드 커튼 에어백 모듈

Country Status (6)

Country Link
US (1) US6412810B1 (ko)
EP (1) EP1286867B1 (ko)
JP (1) JP2004504197A (ko)
KR (1) KR100500101B1 (ko)
DE (1) DE60016470T2 (ko)
WO (1) WO2001032474A2 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101243000B1 (ko) * 2006-12-04 2013-03-12 현대자동차주식회사 차량의 커튼에어백 장치

Families Citing this family (66)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6530595B2 (en) * 1998-08-20 2003-03-11 Takata Corporation Protective cushion for vehicle occupant's head
US6554314B1 (en) * 1999-02-03 2003-04-29 Takata Corporation Protective cushion for vehicle occupant's head
DE29921414U1 (de) * 1999-12-06 2000-04-13 Trw Repa Gmbh Seitenaufprall-Schutzsystem für Fahrzeuge
US6851710B2 (en) * 2001-03-06 2005-02-08 Autoliv Asp, Inc. Apparatus and method for rapid airbag component installation
US6783152B2 (en) * 2001-05-23 2004-08-31 Toyoda Gosei Co., Ltd. Head protecting airbag device
JP3592653B2 (ja) * 2001-06-11 2004-11-24 本田技研工業株式会社 乗員拘束装置
CA2389882C (en) * 2001-06-11 2007-08-07 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Occupant restraint system
US6663141B2 (en) * 2001-08-09 2003-12-16 General Motors Corporation Inflatable safety restraint assembly and methods of installing such an inflatable safety restraint assembly
US6851702B2 (en) 2001-08-29 2005-02-08 Autoliv Asp, Inc. Mounting assembly for inflatable curtain
US7044500B2 (en) * 2001-10-30 2006-05-16 Key Safety Systems, Inc. Side impact or curtain air bag with position enhancing or locating mechanism
US6709010B2 (en) * 2001-11-09 2004-03-23 Autoliv Asp, Inc. Rear tether retractor for an inflatable cushion
JP3700054B2 (ja) * 2001-11-12 2005-09-28 トヨタ自動車株式会社 エアバッグ装置
US6709008B2 (en) * 2001-11-19 2004-03-23 Autoliv Asp, Inc. Retractable tethering device for curtain airbag
US6889999B2 (en) * 2002-03-20 2005-05-10 Autoliv Asp, Inc. Airbag tether retainer
US6866292B2 (en) * 2002-06-21 2005-03-15 General Motors Corporation Automotive vehicle air bag system
DE10229102A1 (de) * 2002-06-25 2004-01-29 Takata Corp. Insassenschutzeinrichtung für Kraftfahrzeuginsassen
JP4045884B2 (ja) * 2002-07-22 2008-02-13 タカタ株式会社 カーテンエアバッグのガイド部材及びカーテンエアバッグ装置
US6945554B2 (en) * 2002-08-26 2005-09-20 Autoliv Asp, Inc. Inflator press fit housing for inflatable curtains
US6964431B2 (en) * 2002-09-30 2005-11-15 Tk Holdings, Inc. Loop cord slide device for airbag
US6877771B2 (en) * 2002-12-13 2005-04-12 Autoliv Asp, Inc. Dual flow gas guide apparatus and method
DE10316221B3 (de) * 2003-04-09 2004-07-08 Breed Automotive Technology, Inc., Lakeland Spannband für Airbags
US7004498B2 (en) * 2003-04-24 2006-02-28 Michael Daines Compact tethering system and method for an inflatable curtain
US20040239082A1 (en) * 2003-05-30 2004-12-02 Schneider David W. Overhead airbag system
US20050046159A1 (en) * 2003-09-01 2005-03-03 Takata Corporation Curtain airbag apparatus
US20050057023A1 (en) * 2003-09-16 2005-03-17 Burton Thomas C. Anti-twisting inflatable curtain assembly
US7185914B2 (en) * 2003-09-24 2007-03-06 Autoliv Asp, Inc. Inflatable curtain with pleats
US7125038B2 (en) * 2003-10-27 2006-10-24 Autoliv Asp, Inc. Twist prevention apparatus and method for an inflatable airbag curtain
US20050206135A1 (en) * 2003-10-27 2005-09-22 Nelson James E Curtain airbag handling device
JP2005178604A (ja) * 2003-12-19 2005-07-07 Takata Corp カーテンエアバッグ装置
JP2005178605A (ja) * 2003-12-19 2005-07-07 Takata Corp カーテンエアバッグ装置
EP1595753B1 (fr) * 2004-05-12 2007-07-25 Key Safety Systems, Inc. Fixation de coussin gonflable latéral pour automobile
JP2006131104A (ja) * 2004-11-05 2006-05-25 Takata Corp カーテンエアバッグ装置
JP2006199271A (ja) * 2004-12-24 2006-08-03 Tkj Kk 乗員拘束装置
US20060138760A1 (en) * 2004-12-28 2006-06-29 Takata Corporation Airbag with gas distribution pipe
DE102005014087A1 (de) * 2005-03-22 2006-10-19 Takata-Petri (Ulm) Gmbh Dachhimmelmodul und Verfahren zur Montage eines Airbagmoduls in einem Kraftfahrzeug
US20060237957A1 (en) * 2005-04-22 2006-10-26 Takata Restraint Systems, Inc. Sealed cushion
US20090206579A1 (en) * 2005-07-26 2009-08-20 Pedro Jose Santin Navarro Curtain Airbag With Means for Assuring Its Fixing To the Vehicle
US7547038B2 (en) * 2005-07-28 2009-06-16 Autoliv Asp, Inc. Inflatable curtain with multi-layered tab
US20070057495A1 (en) * 2005-09-15 2007-03-15 Tesch Todd E Side airbag module and method of manufacture
US7748734B2 (en) * 2005-10-14 2010-07-06 Tk Holdings Inc. Twist resistant head side airbag
US20070132221A1 (en) * 2005-12-13 2007-06-14 Lear Corporation Energy absorbing fill tube for a side car curtain system
JP4753247B2 (ja) * 2005-12-21 2011-08-24 タカタ株式会社 エアバッグ装置
US7452002B2 (en) * 2006-03-27 2008-11-18 Key Safety Systems, Inc. Inflatable knee bolster airbag with internal tether
DE102006031108A1 (de) 2006-07-05 2008-01-17 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Verkleidung für eine Säule eines Kraftfahrzeugs, insbesondere Verkleidung für die A-Säule eines PKW
US7261316B1 (en) * 2006-12-22 2007-08-28 Key Safety Systems, Inc. Side curtain airbag assembly
US7850202B2 (en) * 2007-03-02 2010-12-14 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Inflatable curtain
US7823914B2 (en) * 2007-05-14 2010-11-02 Autoliv Asp, Inc. Airbag mounting assembly and method of manufacture
DE102007050136B4 (de) * 2007-10-19 2014-03-13 Autoliv Development Ab Gassack-Einrichtung
US7980585B2 (en) * 2009-06-30 2011-07-19 Autoliv Asp, Inc. Airbag mounting assemblies with double-locking wrappers
US8006998B2 (en) * 2009-07-22 2011-08-30 Autoliv Asp, Inc. Inflatable airbag assemblies with modular components and related methods of manufacture
US8056924B2 (en) * 2009-08-20 2011-11-15 Autoliv Asp, Inc. Inflatable airbag assemblies with alignment apertures
US8240701B2 (en) * 2009-09-08 2012-08-14 Autoliv Asp, Inc. Mounting assemblies with wrappers for inflatable curtain airbags
US8091918B2 (en) * 2010-01-19 2012-01-10 Autoliv Asp, Inc. Double-sewn airbag mounting assemblies
DE102010003918A1 (de) * 2010-04-13 2011-10-13 Ford Global Technologies, Llc Montagesystem
FR2959200B1 (fr) * 2010-04-26 2013-01-18 Peugeot Citroen Automobiles Sa Pied central de la structure d'un vehicule automobile
DE102010062422B4 (de) * 2010-12-03 2015-01-29 TAKATA Aktiengesellschaft Seitengassackanordnung für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem
JP5853615B2 (ja) * 2011-11-11 2016-02-09 マツダ株式会社 車両の上部車体構造
US8636301B1 (en) * 2013-03-15 2014-01-28 Autoliv Asp, Inc. Top tether for curtain airbag
US8967661B2 (en) 2013-05-23 2015-03-03 Nissan North America, Inc. Vehicle body structure
DE102015213143A1 (de) * 2015-07-14 2017-01-19 Volkswagen Ag Befestigungsanordnung zur Befestigung eines Anbauteils
DE202018106544U1 (de) * 2018-11-19 2020-02-26 Dalphi Metal Espana, S.A. Gassackmodul für ein Kraftfahrzeug
CN112172732B (zh) * 2019-07-01 2023-07-14 奥托立夫开发公司 安全气囊组件
DE102019122990A1 (de) * 2019-08-27 2021-03-04 Zf Automotive Germany Gmbh Baugruppe aus einer Abdeckkappe eines Diffusors eines Rohrgasgenerators und einem Deflektorelement, Rohrgasgenerator und Verfahren zur Herstellung eines Rohrgasgenerators
US11148631B2 (en) * 2019-10-02 2021-10-19 Ford Global Technologies, Llc Vehicle airbag
JP2021127005A (ja) * 2020-02-13 2021-09-02 豊田合成株式会社 頭部保護エアバッグ装置
US11718263B2 (en) * 2021-09-02 2023-08-08 ZF Passive Safety Systems US Inc. Fill tube adaptor for inflator

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5322322A (en) * 1993-02-19 1994-06-21 Simula Inc. Side impact head strike protection system
US5366241A (en) * 1993-09-30 1994-11-22 Kithil Philip W Automobile air bag system
US5540459A (en) * 1994-10-05 1996-07-30 Ford Motor Company Roof rail mounted airbag assembly
US5605346A (en) * 1995-08-28 1997-02-25 General Motors Corporation Side mounted air bag module
US5681055A (en) * 1995-09-28 1997-10-28 Morton International, Inc. Side-impact airbag module assembly incorporating combination airbag inflator and module housing
US5588672A (en) * 1995-10-20 1996-12-31 Takata, Inc. Side impact head restraint with inflatable deployment
JP3085170B2 (ja) * 1995-12-11 2000-09-04 トヨタ自動車株式会社 エアバッグ装置
US5599042A (en) * 1995-12-14 1997-02-04 Chorng Rong Shyr Safety air curtain for vehicles
GB2309942B (en) 1996-02-07 2000-01-19 Airbags Int Ltd Improvements in or relating to an air-bag
JP3218966B2 (ja) * 1996-03-13 2001-10-15 豊田合成株式会社 エアバッグ装置を内蔵したガーニッシュ部材
US5820162A (en) * 1996-03-21 1998-10-13 Airbelt Systems, Llc. Airbag system inflator
JPH09254734A (ja) * 1996-03-25 1997-09-30 Tokai Rika Co Ltd エアバッグ装置
DE29605896U1 (de) * 1996-03-29 1996-07-25 Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf Seitenaufprall-Schutzeinrichtung für Fahrzeuginsassen
US5907120A (en) * 1996-06-17 1999-05-25 Hi Shear Technology Corporation Inflator for vehicle air bags
DE19642964A1 (de) * 1996-10-18 1998-04-23 Happich Gmbh Gebr Airbagvorrichtung
GB2319751B (en) 1996-11-22 2001-04-04 Autoliv Dev Improvements in or relating to an air-bag arrangement
JP3858325B2 (ja) 1997-01-16 2006-12-13 豊田合成株式会社 側部用エアバッグ装置
US6082761A (en) * 1997-01-24 2000-07-04 Toyoda Gosei Co., Ltd. Side airbag device
US5806884A (en) * 1997-02-18 1998-09-15 Autoliv Asp, Inc. Adaptive regenerative inflator
US5924723A (en) * 1997-06-27 1999-07-20 Breed Automotive Technology, Inc. Side safety barrier device
DE29718305U1 (de) 1997-10-15 1998-02-12 Trw Repa Gmbh Aufblasbare Schutzeinrichtung für Fahrzeuginsassen zum Schutz vor einem Seitenaufprall im Kopf- und Thoraxbereich
GB2334242B (en) 1998-02-14 2002-02-13 Delphi Automotive Systems Gmbh Air bag module
DE29806503U1 (de) * 1998-04-08 1998-08-06 TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG, 73553 Alfdorf Haltevorrichtung für ein Seitenaufprall-Gassackmodul für Kraftfahrzeuge
US6106000A (en) * 1998-10-02 2000-08-22 Stewart; David A. Universal type add on air bag inflator
US6022044A (en) * 1999-03-29 2000-02-08 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Support device for a vehicle occupant safety apparatus
US6103984A (en) * 1999-06-02 2000-08-15 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Vehicle inflatable side curtain assembly

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101243000B1 (ko) * 2006-12-04 2013-03-12 현대자동차주식회사 차량의 커튼에어백 장치

Also Published As

Publication number Publication date
JP2004504197A (ja) 2004-02-12
WO2001032474A3 (en) 2002-12-27
KR20020059681A (ko) 2002-07-13
DE60016470D1 (de) 2005-01-05
EP1286867A2 (en) 2003-03-05
US6412810B1 (en) 2002-07-02
EP1286867B1 (en) 2004-12-01
DE60016470T2 (de) 2005-11-24
WO2001032474A2 (en) 2001-05-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100500101B1 (ko) 사이드 커튼 에어백 모듈
KR100811999B1 (ko) 커튼 에어백 모듈
US7222877B2 (en) Occupant-to-occupant air bag system
US6508486B1 (en) Door mounted side restraint
US6866293B2 (en) Head protecting airbag device
JP3459958B2 (ja) エアバッグ装置
US20030218324A1 (en) Curtain air bag assembly
KR20090082289A (ko) 사이드 커튼 에어백 조립체
US7163233B2 (en) Head-protecting airbag
JP2006062642A (ja) 膨張可能なカーテン用の展開ランプ
JP2002362292A (ja) 乗員拘束装置
US20060066081A1 (en) Airbag apparatus
JP3138816B2 (ja) 乗員拘束装置
JP4336072B2 (ja) エアバッグ
JP3324997B2 (ja) 乗員拘束装置
US20060138748A1 (en) Head protecting airbag
JP2002362288A (ja) 乗員拘束装置
JP3324996B2 (ja) 乗員拘束装置
JP3914425B2 (ja) エアバッグ
JP4096847B2 (ja) 助手席用エアバッグ装置
JP3626701B2 (ja) 乗員拘束装置
JP4089550B2 (ja) 頭部保護エアバッグ装置
JP2002362286A (ja) 乗員拘束装置
JP7283431B2 (ja) エアバッグ装置
JP3626700B2 (ja) 乗員拘束装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
N231 Notification of change of applicant
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20090415

Year of fee payment: 5

LAPS Lapse due to unpaid annual fee