CZ64497A3 - Apparatus for removing extracted material from a liquid flowing in a trough - Google Patents

Apparatus for removing extracted material from a liquid flowing in a trough Download PDF

Info

Publication number
CZ64497A3
CZ64497A3 CZ97644A CZ64497A CZ64497A3 CZ 64497 A3 CZ64497 A3 CZ 64497A3 CZ 97644 A CZ97644 A CZ 97644A CZ 64497 A CZ64497 A CZ 64497A CZ 64497 A3 CZ64497 A3 CZ 64497A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
liquid
spatial
conveying device
separating surface
trough
Prior art date
Application number
CZ97644A
Other languages
English (en)
Inventor
Hans Georg Huber
Original Assignee
Hans Georg Huber
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hans Georg Huber filed Critical Hans Georg Huber
Publication of CZ64497A3 publication Critical patent/CZ64497A3/cs

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03F—SEWERS; CESSPOOLS
    • E03F5/00—Sewerage structures
    • E03F5/14—Devices for separating liquid or solid substances from sewage, e.g. sand or sludge traps, rakes or grates
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D29/00—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor
    • B01D29/01—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor with flat filtering elements
    • B01D29/03—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor with flat filtering elements self-supporting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D29/00—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor
    • B01D29/01—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor with flat filtering elements
    • B01D29/03—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor with flat filtering elements self-supporting
    • B01D29/035—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor with flat filtering elements self-supporting with curved filtering elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D29/00—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor
    • B01D29/44—Edge filtering elements, i.e. using contiguous impervious surfaces
    • B01D29/46—Edge filtering elements, i.e. using contiguous impervious surfaces of flat, stacked bodies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D29/00—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor
    • B01D29/50—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor with multiple filtering elements, characterised by their mutual disposition
    • B01D29/52—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor with multiple filtering elements, characterised by their mutual disposition in parallel connection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D29/00—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor
    • B01D29/62—Regenerating the filter material in the filter
    • B01D29/64—Regenerating the filter material in the filter by scrapers, brushes, nozzles, or the like, acting on the cake side of the filtering element
    • B01D29/6469—Regenerating the filter material in the filter by scrapers, brushes, nozzles, or the like, acting on the cake side of the filtering element scrapers
    • B01D29/6476—Regenerating the filter material in the filter by scrapers, brushes, nozzles, or the like, acting on the cake side of the filtering element scrapers with a rotary movement with respect to the filtering element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D29/00—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor
    • B01D29/76—Handling the filter cake in the filter for purposes other than for regenerating
    • B01D29/80—Handling the filter cake in the filter for purposes other than for regenerating for drying
    • B01D29/82—Handling the filter cake in the filter for purposes other than for regenerating for drying by compression
    • B01D29/828—Handling the filter cake in the filter for purposes other than for regenerating for drying by compression using screws

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Hydrology & Water Resources (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Separation Of Solids By Using Liquids Or Pneumatic Power (AREA)
  • Cleaning By Liquid Or Steam (AREA)
  • Water Treatment By Sorption (AREA)
  • Treatment Of Sludge (AREA)
  • Combined Means For Separation Of Solids (AREA)

Description

Vynález' se týká zařízení pro odstraňování vy - loučeného materiálu, z kapaliny proudící ve žlebu, : se znaky uvedenými v; předvýznaku patentového nároku 1. Toto zařízení je použitelné zejména v technice odhalovaní, ale může se používat i v jiných ob lastech,například v textilním průmyslu, na jatkách, drůbežích farmách, koželužnách atd,, aby se odlou čený materiál, tedy prosátý materiál a/nebo shrabky » vyjmuly z kapaliny.
Dosavadní stav techniky f*
Zařízení výše - popsaného druhu je známo z DE 40 06 970 Al. Půlkruhové roštnice odlučovací plochy jsou spolu pevně spojeny, a jsou uspořádány nepo hyblivé a tvoří se svým vnitřním obvodem odlučovací plochu,'ňeboi se rozprostírají pouze po dolní oblasti obvodu, Část pláště válce ,který nezabírají roštnice ' je vytvořen pomocí krytu‘ve tvaru půlválcové plechové misky a touto uzavřen.Čelní strana tohoto pláště válce je konstruována otevřená a tvoří tím vstupní otvor pro kapalinu s odloučeným materiálem. Odlučovací plochou proudí kapalina ve směru zevnitř ven, takže se* odloučený materiál ukládá na vnitřním obvodu, tedy na konkávní straně rbštnic. Okolo osy tohoto pláště válce je poháněno rotačně prostorové raméno osazené prostorovými prvky/ které za
-2bírá prostorovými prvky na způsob hřebene se štěrbinami mezi roštnicemi ve směru zevnitř ven a při svém otáčení zachycuje odloučený materiál . Vně pláště válce odlučovací plochy je umístěno dopravní zařízení, které sestává z trubkovitého tělesa, hřídele a dopravního točivého žlabu. Dopravní zařízení má jímací otvor pro odloučený materiál.Trubkovité těleso je vytvořeno uzavřené, s výjimkou jímacího otvoru a místa odvádění. Mezi plechovými kryty a počátkem půlkruhových roštnic je volný prostor pro průchod odloučeného materiálu od odlučovače do dopravního zařízení. V této oblasti přechodu je umístěn hřebenovitý stíraČ. Za obrácení směru otáčení prostorového ramene dochází ke stírání odloučeného materiálu z prostorových prvků prostorového ramene, takže odloučený materiál potom padá do jímacího otvoru dopravního zařízeni. Naní patrné, kde se nachází vodní hladina proudící kapaliny. Vzhledem k tomu, še vtok může k odlučovacímu zaříní následovat pouze přes čelní plochu a na druhé straně by se měl využít co největší podíl odlučovací plochy z půlkruhových roštnic, měla by se vodní hladina nacházet v odpovídající výšce. Potom ale leží jímací otvor dopravního zařízení alespoň větší částí svého rozložení pod vodní hladinou, takže odhození odloučeného materiálu od hřebenového stírače může následovat pouze dovnitř, do vody.Vzhledem k tomu, že těleso dopravního zařízení je jinak vytvořeno uzavřené, může se průtok vytvořit pouze v oblasti odlučovacích ploch, takže dochází k nebezpečí, že se odloučený mate
riál odhazovaný hřebenovým stíračemopět a opakovaně přivede prouděním kapaliny na odlučovací plochu.
Tím dochází k nahromadění odloučeného materiálu v oblasti odlučovací plochy. Jestliže se naproti tomu zvolí mnohem nižší vodní hladina, je sice možné, aby jímací otvor dopravního zařízení byl schopný zachytit přebytek odhozeného odloučeného materiálu, ale účinná plocha odlučovací plochy se tím příslušně silně zmenší. Při měnících se vodních hladinách dochází k popsaným nedostatkům v odpovídajícím rozsahu. Další nedostatek tohoto známého aařízení je třeba vidět v tom, že proszorové rameno a tím i prostorové prvky spolupracují s vnitřním obvodem půlkruhových roštnic. Prostorové rameno je tím umístěno na straně odlučovací plochy, na které se nachází ještě odloučený materiál v proudící kapalině. Tím dochází k nebezpečí, že se odloučený materiál usadí i na prostorovém ramenu, takže tam vzniknou ucpání.Obvzláště nevýhodné dále je, že prostorové prvky prostorového ramene pracují ve směru průtoku kapaliny odlučovací plochou. Tím dochází ke značnému jevu protlačování, to znamená, že se velká část odloučeného materiálu, který se má 1 odstranit protlačí mezi roštnicemi zevnitř ven a zůstane tak v kapalině, takže účinek čištění zařízením je omezený.
Další zařízení pro odstraňování odloučeného materiálu z kapaliny proudící ve žlebu je znám z DS 30 19 127 02. I u tohoto zařízení se používají pro vytvoření odlučovací plochy pevně spolu spojené roštnice, přičemž se roštnice rozprostírají přibližně po 270 0 obvodu pláště válce. I zde protéká kapalina roštnicemi ve směru zevnitř ven,to znamená , že konkávní strana roštnic je přivrácena ke směru toku kapaliny ve žlabu. Vtok na odlučovací plochu následuje přes čelní stranu která je vytvořena otevřená. S roštnicemi spolupracuje prostorové rameno osazené prostorovými prvky, pro jehož pohon se využívá dopravní zařízení. Dopravní zařízení je umístěno se svou hřídelí, tělesem a dopravní šroubóvicí^ sou středně s osou pláště válce. I zde je jímací otvor tělesa dopravního zařízení v širokém rozsahu pod vodní hladinou, zčásti dokonce mimo oblast odhazování odloučeného materiálu, takže i zde dochází k nebezpečí, že se odlučovaný materiál odlučuje na odlučovací ploše několikrát, místo aby se dostal do dopravního zařízení. Nevýhodně i zde se objevuje jev protlačování, to znamená, že se odloučený materiál nežádoucím způsobem protlačí od prostorových prvků štěrbinou mezi roštnicemi do směru toku kapaliny a v důsledku toho se řádně neodloučí.
Podstata vynálezu
Vynález si klade za základní úlohu dát k dispozici zařízení výše popsaného druhu,jehož použití v důsledku různé hloubky žlabu a různých stavů vody ve žlabu nebude již zásadně omezeno, nýbrž i při těchto různých podmínkách použití ; bude vždy spolehlivě pracovat.
-5Tohoto se dosáhne u zařízení výše popsaného druhu tím, že pevné, p:'i nej menším přibližně půlkruhové roštnice odlučovací plochy jsou umístěny svou konvexní stranou přivráceny ke kapalině ,protékající ve směru toku ve žlabu a odloučený materiál se tedy ukládá vně na stabilní odlučovací ploše, že prostorové prvky na poháněném prostorovém ramenu se rozkládají mezi roštnicemi proti směru průtoku kapaliny, že část pláště válce nepojmutá přibližně půlkruhovými roštnicemi je vytvořena otevřená, a že dopravní zařízení je nastaveno šikmou osou do žlabu.
Vynález vychází od myšlénky, že půlkruhové roštnice odlučovací plochy na vnější straně, tedy s ohledem na plaší: válce jsou protékány zvenčí dovnitř a při tom se odlučovaný materiál ukládá na směrem ven přivrácenou konvexní plochu . Čelní plochy pláště válce jsou vytvořeny uzavřené, takže k průtoku , tedy k nabíhání proudu a průtoku dochází výlučně na oblasti pláště válce, která je přivrácena kapalině zatížené odloučeným materiálem, dostávající se do žlabu. Tím se ztrácí základní nebo principiální závislost způsobu účinku zařízení podle stavu techniky, to znamená,že plocha pro odlučování se může optimálně využít nezávisle na stavu vody. Šikmé postavení zařízení ve žlabu se může bez dalšího změnit nebo přizpůsobit, z čehož rezultují i krátké stavební délky ve směru žlabu. Odlučovací plocha tvaru pláště válce se může nastavit do žlabu zejména kolmou
-6osou ,takže rezultují krátké stavební délky. Další podstatnou předností nového zařízení je jeho standardovatelnost. Může se pomocí přidání nebo ubrání roštnic na jedné straně a prvků prostorového ramene na druhé straně velice jednoduše přizpůsobit rozdílným podmínkám a pracovištím. Tím je umožněno, sestavit zařízení z jednotlivých standardních dílů a instalovat i v zemích vzdálených daleko od místa výroby.
Eoštníce, které jsou v podstatě půlkruhové,se rozkládají v tomto tvaru asi okolo 180 0 a jsou na obou koncích prodlouženy ve směru proudění. Každá jednotlivá roštnioe má tvar vycházkové hole, přičemž prodloužení nasazené na půlkruh mohou být na obou stranách rozdílně dlouhé. Prodloužení přivrácené k dopravnímu zařízení je s výhodou vytvořeno delší než jiná prodloužení. V oblasti těchto prodloužení jsou umístěny osy nebo tyče, na které jsou roštnioe navlečeny za mezivřazení distančních kusů a tím upevněny. Osy a distanční kusy nezabránujíítím otáčení prostorového ramene s prostorovými prvky. Jinak se tímto uložením dosáhne také dostatečná vzdálenost polohy roštnic v půlkruhové části. Prostorové prvky ' •vstupují blíže k ose, tedy na místě, kde je třeba přesně dodržet vzdálenost mezi roštnicemi pomocí distančních kusů,do štěrbiny mezi roštnioe . Při otáčení mohou prostorové prvky na půlkruhových roštnicích klouzati a měnit pružně jejich vzájemnou relativní polohu. To ale není nevýhodné, prosto že v u důsledku uzavření dojde k vzájemnému přizpůsobení, takže výrobní tolerance nehrají žádnou roli a sou
Ath
-Ίčasně se samy o sobě odstraní. Před výstupem prostorových prvků z půlkruhové části roštnic vytáhnou se volné konce prostorových prvků zpět ia roštnice, čímž se provede na tomto místě předání odlučovaného materiálu, aniž by bylo nezbytné zvláštní uvolňovací zařízení. Proudění odpadní vody na tomto místě zároveň pomáhá k převedení odloučeného materiálu do dopravního zařízení.
Místo předání odloučeného materiálu od prostorových prvků prostorového ramene do oblasti dopravního zařízení je uspořádáno pod vodní hladinou.
V tom je třeba spatřovat podstatnou výhodu. Směr proudění kapaliny se využívá k tomu, aby se odloučený materiál uvolnil z prostorových prvků a přivedl se k dopravnímu zařízení. Za tím účelem musí být těleso dopravního zařízení vytvořeno alespoň po axiální délce jímacího otvoru přerušené, aby došlo nejen k průtoku odlučovací plochou, nýbrž i k průtoku tělesem dopravního zařízení, aby.se podpořilo předáhí odloučeného materiálu k dopravnímu zařízení a zabránilo se opětovnému přivedení odloučeného materiálu k odlučovací ploše.Proudění kapaliny se tak s výhodou využije pro předání odloiučeného materiálu. Jinak řečeno pomocí odlučovací plochy a prostorových prvků prostorového ramene dochází k určité koncentraci odloučeného materiálu v proudění před dopravním zařízením. Koncentrovaný odloučený materiál je potom :·.? zachycen dopravními šneky.dopravního zařízení, pod vodou, a dopraven nahoru z kapaliny ven, přičemž část kapaliny proudí otvory tělesa dopravního
-8zařízení.
Další podstatnou výhodu vynálezu je třeba spatřovat v tom, že hřídele prostorového ramene a prostorových prvků pracují současně na čištěné straně kapaliny. To zabraňuje nejen usazování odloučeného materiálu na prostorovém ramenu a prostorových prvcích, nýbrž odstraňuje i jev protlačování, nebot prostorové prvky působí přes odlučovací plochu proti směru průchodu kapaliny. Prostorové prvky sahají štěrbinou mezi roštnicemi skrz a přesahují ještě tro chu oproti vnější konvexní odlučovací ploše, takže tam mohou zachytit odloučený materiál. Plovoucí materiál se tímto způsobem neprotlačuje odlučovací plochou ,nýbrž se zachycuje na konvexní straně.
Dopravní zařízení má i pozoruhodný prací účinek, neboí: se koncentrovaný odloučený materiál pod povrchem vody v oblasti dopravního zařízení pohybuje a je přitlačováno na přerušenou stěnu tělesa dopravního zařízení.
Zařízení nabízí také tu výbiodu , že je možné dopravní zařízení standardizovat , to znamená, že je možné přiřadit dopravní zařízení s pevně stanoveným průměrem různým odlučovačům s rozdílnými průměry půlkruhových roštnic. Dopravní zařízení je separátní stavební prvek,který spočívá jen v prostorovém přiřazení za vytvoření jednotky z odlučovací plochy a prostorového ramene. Kové zařízení se dá také použít pro různé případy použití, například i potom, když se kapalina má čistit od odloučeného materiálu. Podobně to platí pro žlaby, které mají
· i ' /1 .......
>9mnohem větší tloušťku než šířku.
Mezi půlkruhovými roštnicemi a vstupním otvorem tělesa dopravního zařízení může být umístěna cípatá spojovací stěna, přičemž osa odlučovací plochy , která má tvar pláště válce, o osa dopravního zařízení se dají do žlabu nastavit! pod různými úhly sklonu. Spojovací stěna může také procházet až pod dopravním zařízením. Spojovací stěna může být vytvořena uzavřená , například jako plechová -stěna. Spojovací stěna může ale také sestávat z prodloužení roštnic, která mají tvar vycházkových holí, a tedy může být vytvořena otevřená. Ve všech případech je spojovací stěna vytvořena jako rovná plocha, která navazuje jednak co možná nejvíce tangenciálně na odlučovací plochu a jednak co možná nejvíce tangenciálně na těleso dopravního zařízení. Tím je umožněno, aby se dopravní zařízení nastavilo ve žlabu nezávisle na uspořádání odlučovací plochy a sestavilo se.Ze jména je výhodné,když odlučovací plocha je umístěna svou osou ve žlabu kolmo a dopravní zařízení je umístěno ve žlabu svou osou šikmo skloněné.
Těleso dopravního zařízení může být opatřeno alespoň po axiální délce vstupního otvoru přerušeními. Tím se napomáhávtoku odloučeného ma-. teriálu shromážděného prostorovými prvky a odvedenými do dopravního zařízení.
Půlkruhové roštnice odlučovací plochy se mohou za použití distančních kusů seřadit na osách a mohou být uspořádány jako vyměnitelné nebo do-
,s-5^!
-10plnitelné. Tím se.dosáhne jednodušším způsobem standardizovatelnosti. Přizpůsobení zařízení danému případu použití se může dosáhnout přímo na pracovišti. Jinak se prvky odlučovací plochy dají vyrobit sériově cenově příznivě,Použití distančních kusů, které mohou být zpravidla vytvořeny jako distanční kotouč, umožňuje jednoduchým způsobem realizovat s identickými půlkruhovými roštnicemi i různé šíře štěrbin. Pro změnu šířky štěrbiny se mohou mezi roštnice umístit distanční kusy s různou konstrukční výškou. Toto neznamená jen od zařízení k zařízení, nýbrž i uvnitř zařízení. Tak je naprosto výhodné a možné realizovat v dolní oblasti odlučovací plochy štěrbiny s menší šířkou a v horní oblasti odlučovací plochy naproti tomu štěrbiny s větší šířkou, aby se přitékající množství vody pečlivě zfiltrovala, větší odpadající množství vody se ale za zmenšení hydraulického odporu urychleně mohla provést odlučovací plochou. Takto se může realizovat i nouzový přetok.
Těleso dopravního zařízení může být alespoň po axiální délce vstupního otvoru vytvořeno jako filtrační stěna nebo štěrbinová stěna. Při dimenzování vybrání tělesa dopravního zařízení v dolní části je třeba dbát nato, aby celková suma volné plochy byla dostatečně velká,tak aby se množství vody proudící přímo k tělesu dopravního zařízení neodklonilo ve směru k odlučovací ploše. Konečně se proudění vody v této oblasti využívá k tomu , aby se žfconcentrováný odloučený materiál přivedl %’!!Ή ί'·'’ >,“4 . ί
-11k dopravnímu zařízení - a ne znovu k odlučovací ploše.
Cípatá spojovací stěna může být vytvořena jako uzavřená rovná stěna a může být umístěna rovnoběžně se směrem proudění ve žlabu.Spojovací stěna může podporovat navrstvení na odlučovací ploše.
Rovněž prostorové rameno se svými prostorovými prvky může být z jednotlivých dílů, které se dají. za změny asiální délky snadno vyměnit nebo doplnit. Tím je umožněno přizpůsobit i prostorové rameno s prostorovými prvky změněné, axiální konstrukční délce odlučovací plochy, přizpůsobené jednotlivému případu.
Je možné uspořádat dvě odlučovací plochy a přiřadit je jejich opačně poháněnými prostorovými rameny společnému dopravnímu zařízení. Rozumí se samo sebou , že vstupní otvor dopravního zařízení je potom vytvořen symetricky ke svislé podélné střední rovině, aby se odloučený materiál převedl z obou odlučovacích ploch do dopravního zařízení a mohl se společně přivést k vykládacímu místu. Tímto způsobem je také umožněno používat různé šířky žlabu.
Dopravní zařízení může mít lisovací zónu pro odloučený materiál, která je umístěna před vykládacím místem. V této oblasti lisovací zóny má těleso dopravního zařízení rovněž vybrání,kterými je odváděna vytlačená kapalina a může být odvedena zpět do žlabu. V lisovací zóně se ze stlače-
-12ného odloučeného materiálu vytvoří roub. Odloučený materiál se odhazuje přes vykládací místo a zachycuje se například v konteineru.
Jednak prostorové rameno a jednak dopravní zařízení mohou mít po jednom pohonu. Tím se vytvoří oddělené konstrukční jednotky, které mohou být prostorově navzájem k sobě přiřazeny, a sice aniž by byly spojeny jejich pohony nebo aniž by byly na sobě vzájemně závislé. To má výhodu v tom, že se pohon kteréhokoliv zařízení , zejména pak obvodové rychlosti mohou volit smysluplně a nezávisle na sobě.Například je výhodné, když obvodová rychlost prostorových prvků je menší než rychlost toku kapaliny ve žlabu ,aby popsaný uvolňovací jev odloučeného materiálu probíhal zejména s plným účinkem. Dále je bez dalšího možné, volit odděleně časová rozmezí, ve kterých je jedno nebo druhé zařízení poháněno popřípadě je mimo provoz.
Čelní strany odlučovací plochy tvaru pláště válce jsou vytvořeny uzavřené, takže nabíhání nátoku a průtok probíhají samotné v oblasti pláště válce na půlkruhových roštnicíoh. U svislého uspořádání je odlučovací plochy uzavřena dnem žlabu,při šikmém uspořádání může být uzavření vytvořeno přechodem dna nebo stěnou.
Přehled obrázků na výkrese
Vynález je dále vysvětlen a popsán pomocí výhodných příkladů provedení . Obr. ukazují :
ΛΛίΜϊ#*#·*».;: : t ď ř!« . / ' ·» ΐ.'ι' · - ii „f -I
-13obr. 1 schematický bokorys první formy provedení zařízení, obr. 2 řez podél čáry II-II z obr. 1, obr. 3 bokorys zařízení druhé formy provedení, obr. 4 pohled shora na zařízení podle obr. 3, obr. 5 řez zařízením podle čáry V-V z obr. 3, obr. 6 -bokorys zařízení třetí formy provedení , obr. 7 pohled shora na zařízení podle obr.
6, obr. 8 bokorys zařízení čtvrté formy provedení, a obr. 9 bokorys dalšího zařízení.
Příklady provedení vynálezu
Na obr. 1 je schematický bokorys zařízení 1? s jeho díly podstatnými pro vynález. Zařízení 1 je postaveno svou osou šikmo do žlabu 3,z něhož je naznačeno .pouze dno 4 a boční stěna . Žlabem.
protéká ve směru 5 toku kapalina zatížená od loučeným materiálem. Výška vody se může měnit v širokém rozmezí. Je naznačen srovnatelně nízký stav 6 vody a srovnatelně vysoký stav 7 vody. Stav vody může ještě polísat dolů nebo nahoru, nebo£ je ve velké míře závislý-například od dešťových jevů.·
Zařízení 1 má odlučovací plochu 8, která je
-14vytvořena napplášti £ válce okolo osy 2 velkým počtem přibližně půlkruhových, ohraničených roštnic 10. Kostnice 10 jsou jen naznačeny, Procházejí přes výšku popřípadě axiální délku pláště válce. Kostnice 10 . Kostnice 10 jsou upevněny popřípadě umístěny ve vzdájemném.odstupu, takže jsou zde mezi roštnicemi 10 vytvořeny štěrbiny 11 pro průtok kapaliny. Pomocí relativního uspořádání půlkruhových roštnic 10 s jejich konvexní stranou přivrácenou ke směru 2 toku kapaliny je vidět, že kapalina projítéká pláštěm 2 válce zvenčí směrem dovnitř a odlučovací plocha 8. je umístěna na vnější straně pláště 8 válce. Odloučený materiál, obsažený v kapalině se tedy ukládá vně na odlučovací ploše 8 pláště 2 válce, zatím co kapalina zbavená odloučeného materiálu ,protéká štěrbinou 11. Pláši 2 válce, tvořící odlučovací plochu 8, je zde, jak je vidět, vestavěn^ v napojení na stupen ve dnu 4 žlabu 1, aby kapalina byla nucena protékat štěrbinou 11. Kozumí se samo sebou, že čelní strany pláště 2 válce a odpovídající přípoje jsou vytvořeny připojené k boční stěně žlabu 2· Pro přehlednost nejsou zde tyto prvky zná zorněny.
V ose 2 zařízení 1, která tvoří současně osu pláště 2 válce, je prostorové rameno 12, které je vytvořeno na způsob třměnu,pevně spojeno s hřídelí 13, jejíž osa je umístěna v ose 2. Kozumí se samo sebou, že hřídel 13 je vhodně uložena a upevněna, ačkoliv tyto prvky nejsou pro pře hlednost znázorněny. Hřídel 13 je prodloužena
-15směrem nahoru tak daleko , aby bezpečně vyčnívala nad vodní hladinu. Jako hnací prvek je naznačen motor 14. Prostorové rameno 12 je osazeno prostorovými prvky 15, přičemž tyto prostorové prvky 15 jsou co se týká jejich geometrického uspořádání a vytvoření přizpůsobeny štěrbině 11 mezí roštnicemi 10. Prostorové prvky 15 zabírají na způsob hřebene ve směru zevnitř ven mezi roštnice 10 a procházejí štěrbinami 11, a sice tak , že přesahují vnější obvod pláště 9. válce a tím odlučovací plochu 8 o pevně stanovený rozměr,který je postačující k tomu, aby při otáčení prostorových prvků 15 popřípadě prostorového ramene 12 zachytily odloučený materiál , vysrážený na odlučovací ploše 8, posunovaly ho před sebou a dopravovaly ho bočně v souladu se směrem 16 otáčení prostorového ramene 12. Doprava odloučeného.materiálu se děje co nejvíce pod hladinou 6 popřípadě 7 vody. Pouze v horní oblasti odlučovací plor chy 8 může docházet k tomu, že se odloučený materiál zdvihne nad vodní hladinu, ale i tento odloučený materiál se na konci dopravního pohybu tlačí pod povrch vody.
Na straně, přesazené k zařízení 1 s odlučovací plochou 8 ,je jako zvláštní, oddělená jednotka umístěno dopravní zařízení 17 které je umístěno svou osou 18 rovněž šikmo ve žlabu j). Do právní zařízení 17 není se zařízením 1 spojeno ani pohonem ani jinak konstrukčně. Může se jed-
-16nat o zcela oddělené jednotky, které jsou postaveny jen ve vzájemném prostorovém přiřazení ve žlabu 3. Dopravní zařízení 17 má jako podstatné prvky hřídel 19 / obr. 2/, která je osazena dopravní šroubovicí 20. Jako pohon dopravního zařízení 17 popřípadě hřídele 19 slouží motor 21 , který je nasazen na horní konec hřídele 19. Mezi motorem 21 a hřídelí 19 může být převodového ústrojí do pomala. Dalším podstatným prvkem ; do* právního zařízení 17 je trubkové těleso 22 „které je po velké části axiálního rozložení dopravního zařízení 17 vytvořeno průběžně uzavřené. Pouze v dolní oblasti - v souladu s axiální délkou odlučovací plochy 8 popřípadě pláště £ válce má těleso 22 vstupní otvor 23 a v půlkruhové oblasti, odvrácené od směru toku, vybrání 24, která mohou být uspořádána jako díry, štěrbiny nebo vybrání nebo podobně. I vybrání 24 se rozkládají v axiálním směru přes axiální délku pláště £ válce popřípadě odlučovací plochy 8. Ve střední oblasti nemá trubkové těleso 22 žádná vybrání. V horní oblasti dopravního zařízení 17 popřípadě tělesa 22 je lisovací zóna která je vytvořena a umístěna před shazovacím žlabem 26, V oblasti lisovací zóny 23 je dopravní šroubovice 20 od straněna, takže se na tomto místě rozkládá průběžně až k motoru, 21 pouze hřídel 19. Přes odhazovací žlab 26 se dostává odloučený a komprimovaný materiál například do kontaineru nebo jiného dopravního zařízení. V oblasti lisovací
17.
zóny 25 může mít těpeso 22 otvory 27 /obr. 3/, kterými se odvádí vytlačená kapalina z lisovací zóny 25 a může se vracet zpět do žlabu 3 . Otvory 27 a vybrání 24 mohou mít stejný nebo i nestejný, ale vždy přizpůsobený tvar.
Z obr, 2 je zřejmé, že půlkruhové roštnice 10 navazují svou koncovou oblastí na jednu z bočních stěn žlabu 3. Ve své druhé koncové oblasti mohou mít roštnice 10 nástavce 28 , které tvoří vykládací místo pro materiál odloučený na odlučovací ploše 8, zachycený prostorovými prvky 15 a zkoncentrovaný. Těleso 22 dopravního zařízení 17 je uspořádáno tak, aby navazovalo na nástavce 28, a sice svým vstupním otvorem 23 v relativní poloze znázorněné na obr. 2. Nástavce 28 se rozkládají zčásti poněkud radiálně ve vztahu k ose 2 a zčásti ale i ve směru kapaliny ve žlabu Zatím co kapalina teče mezerou 11 tvaru štěrbiny mezi roštnicemi 10 ve směru -2$ průtoku podle znázorněné šipky reprodukující cestu proudění, zají. stí se uspořádáním vybrání 24 v tělese 22 dopravního zařízení 17, aby nemusel celý proud protéci odlučovací plochou 8, nýbrž část proudu kapaliny ve žlabu tekla v souladu se směrem 30 proudění podle šipky znázorněné na obr. 2 reprodukující cestu proudu. Troudění kapaliny se ve žlabu £ využije k tomu, aby se využil účinek dopravy na koncentrovaný.odloučený materiál v oblasti nástavců 28 a potom dále vnitřním protorem dopravního zařízení 17 obklopeným tělesem 22 až skrze vybrání 24, aby se odloučený materiál nakonec
-18přivedl k dopravnímu zařízení 17. Eozumí se samo sebou,že volné konce prostorových prvků 15 končí v oblasti nástavců 28, přičemž pomocí vytvoření a relativního uspořádání nástavců 28 dochází k předání odloučeného materiálu od prostorových prvků 15 na nástavce 28. To se ale vše děje pod vodní hladinou, tedy tam, kde se proudění kapaliny může projovovat podle směru 50 proudění.Proudění ve směru 30 se tedy využívá k tomu, aby se odloučený materiál přivedl do oblasti dopravního zařízení 17 a zejména do oblasti dopravních šneků 20. přičemž odloučený materiál prochází vstupním otvorem 23 . Vesměru 30 odloučený)materiál také re .cirkuluje , a na tomto místě dochází k účinku praní, který se ještě posiluje ve spojení s dopravní šroubovicí 20 a stěnou tělesa 22. Tímto způsobem se z odloučeného materiálu ještě oddělí dodatečně organické podíly,takže tyto mohou zůstat v kapalině, zatím co ostatní odloučený materiál je poměrně vyčištěn.
Jak je zejména z obr. 2 zřejmé, mohou být rošt nice 10 uloženy za mezizapojení distančních kusů 31 na osy,32 uložením, přičemž stavební výška distančních kusů 31 určuje šířku štěrbiny 11. Rozumí se samo sebou, že osy 32 a distanční kusy 31 jsou umístěny vně přetokové oblasti volných konců prostorových prvků 15« Roštnice:10 mohou být opatřeny vyklenutími 33 na způsob oka. Tvar těchto . vyklenutí je zvolen tak, aby se pokud možná zabránilo ukládání odloučeného materiálu. Distanční kusy,které mohou být v nejw,jednodušším případě vytvořeny jako distanční kotouče, mohou být různě vyso-
.l- , ,
19ke, čímž je umožněno vytvářet různé vzdálenosti po případě šířky štěrbiny 11.
To plastí nejen od zařízení k zařízení, nýbrž i uvnitř odlučovací plochy 8 . Je výhodné, když se v dolní oblasti odlučovací plochy 8 použijí distanční kusy 31 s menší stavební výškou a v horní oblasti distanční kusy 31 se srovnatelně vyšší sta vební výškou, aby při nízkých steivech vody se dosáhl průměrně jiný čistící účinek než při vysokých stavech 7 vody, ke kterým patrně dochází při neobvykle silných deštích. Zásadné se pomocí tohoto stavebnicového systému nabízí možnost měnit velice jednoduchým způsobem axiální stavební délku odlučovací plochy 8, přizpůsobit ji stávajícímu případu použití nebo i vyměnit jednotlivé roštnice 10. Stejně tak jako je.odlučovací plocha 8 sestavena z jednotlivých prvků 10,31,32 , je také prostorové rameno 12 ve formě provedení podle obr. 3 rozděleno .·. na jednotlivé prvky 34,33,36 , takže se i uvnitř této stavebnice mohou axiáln í délky prostorového ramene 12 snadno změnit a přizpůsobit. Stávající axiální délka prvků 34,35,36 se může zvolit podle .rastru. . · ·
K jedinému dopravnímu zařízení 17 se mohou také přiřadit dva odlučovače s e svými odlučovacími plo cheni 8, jak je to možné seznat zejména z obr. 4 a
5. Dopravní zařízení 17 je potom umístěno veprostřed. a prostorová ramena 12 obou odlučovačů se potom pohání protiběžně tak, že oba odlučovače vhazují odloučený materiál do dopravního zařízení 17. V tomto
-20případě jsou potom uspořádány dva vstupní otvory 23 nebo i jeden průchozí vstupní otvor. I sde se proudění kapaliny ve žlabu.3 ve směru 30 proudění využívá k tomu, aby se odloučený materiál dopravil do dopravního zařízení 17, takže může být uchopen dopravní šroubovicí 20.
Na obr. 6 a 7 je forma provedení zařízení , která má obvzláštní výhody. Odlučovací plocha 8 ve tvaru pláště 9 válce je zde uspořádána svislou osou 2 ve žlabu 3» Půlkruhové roštnice 10 mají na jedné straně prodloužení 37, takže mají tvar vy cházkové hole. Prodloužení 37 se rozkládají přímo ve směru j? toku. Prodloužení 37 tvoří spojovací stěnu 38, která zde na obr. 6 má pravoúhlý tvar. Konstrukčně důležitý je ovšem pouze cípatá část , . která se rozkládá nad dopravním zařízením 17 a tvoří tangenciální přechod mezi půlkruhovými roštnicemi 10 a tělesem 22 dopravního zařízení 17 . Spojovací stěna 38 tvořená prodlouženími 37 je vytvořena jako rovná plocha. Může být otevřená, jak je to znázorněno na obr. 6, nebo i uzavřená nasazeným plechem. Spojovací stěna 38 znemožňuje,aby se odlučovací plocha 8 na jedné straně a dopravní zařízení 17 na druhé straně mohly nastavily do . žlabu % jako oddělené na sobě nezávislé stavební jednotky. Tak se může osa 2 odlučovací plochy 8 úf uspořádat svisle a osa 18 dopravního zařízení 17 šikmo s proměnným úhlem sklonu. Tato proměnnost sklonu 4*2 naznačena dvojitou šipkou 39 V oblasti prodloužení 37 jsou uspořádány osy 32. Zde jsou
-21díly navlečen# a upevněny na osy 32 pomocí odpovídajících vybrání a za zezizapojení distančních kusů 31. V oblasti půlkruhových roštnic 10 nejsou žádné osy 32. I na druhé straně mohou být na půlkruhových roštnicích 10 uspořádány prodloužení 40, které jsou zpravidla vytvořeny ale srovnatelně kratší než prodloužení 37. I zde jsou v oblasti ,která není stírána prostorovými prvky 13, uspořádány osy 22. Tím jsou půlkruhové roštnice 10 upevněny pomocí distančních kusů 31 ve vzájemné přesné vzdálenosti, na místě, na kterém prostorové prvky 13 vstupují do štěrbiny 11 mezi roštnice 10, takže je umožněn bezporblémový vtok. Při obtoku prostorových prvků 13 dochází k samočinnému přilícování na půlkruhové roštnice 10. Prostorové prvky 13 shromažďují a posunují odloučený materiál na odlučovací ploše 8 vně na. konvexní straně dohromady. Na místě , na kterém vystupují z půlkruhových roštnic 10, zasouvají se nejdříve relativně k roštnicím 10 , takže se odloučený materiál uvolňuje z prostorových prvků 13 a je unášen proudem odpadní vody a je přiváděn k dopravnímu zařízení 17.Odloučený materiál se shromažďuje na čáře průniku mezi spojovací stěnou 38 a tělesem 22 dopravního zařízení 17. Dopravní šroubovice 20, která je poháněna podle šipky 41, vtlačuje odloučený materiál do dopravního zařízení 17. Obr. 7 ukazuje, že směr 29 průtoku cesty proudu je nasměrován přibližně svisle k půlkruhovému tvaru roštnic 10. V oblastech na stranách žlabu 2 mohou být umístěny vestavby 42 pro vedení proudu, jak je to na obr. 7 znázorněno
-22pro jednu stranu. Tím je ovlivněno proudění a zabráněno nahromadění shrabků v oblastech rohů.
Jak ukazuje srovnání obr. 6 a 8 , mohou se i u všech ostatních forem provedení použity různě vysoké distanční kusy $1 , Tím se mohou realizovat hrubé a jemné česle. Je také možné, použít u zařízení v jednotlivých oblastech různě vysoké distanční kusy 31 / obr. 9/, takže se může podle stavu vody vytvořit například nouzový přetok.
U formy provedení podle obr. 8 je osa 2 odlučovací plochy 8 skloněná. Neznázorněná prodloužení 37 roštnic jsou vytvořeny zahnuté a spojovací stěna 38 je obložena zohýbaným plechem 43 a tím vytvořena uzavřená.
Forma provedení podle obr. 9 odpovídá v širokých oblastech zařízení podle obr. 6. V horní oblasti odlučovací plochy 8 je vytvořen nouzový obtok. Normální maximální stav 6 vody je naznačen. Pro usnadnění uvolněný odloučeného materiálu od prodloužení 37 spojovací stěny 38 může být pod vodou odstřikovací lišta 44. pomocí níž se vyrábí proud nasměrovaný k dopravnímu zařízení 17 procházející štěrbinou mezi prodlouženími 37.
V Oblast, nad normálním maximálním stavem 6 vody může být umístěna odstřikovací lišta 43,která slouží pro vystřikování užitné vody, aby se dosáhl účinek praní odloučeného materiálu v oblasti dopravního zařízení 17. Rozumí se samo sebou, že těleso 22 dopravního zařízení 17 je zde konstruováno otevřené, popřípadě vstupní otvor 23 je vhodně prodloužen.

Claims (10)

1. Zařízení pro odstraňování odloučeného materiálu z kapaliny proudící ve žlabu /3/ ,zejména v čiřících zařízeních , s odlučovací plochou /8/ ve tvaru pláště válce , zejména postavenou svisle, zčásti ponořenou do kapaliny, vytvořenou z roštnic /10/ ,umístěných pevně ve vzájemném odstupu a v podstatě při nejmenším přibližně půlkruhových , s prostorovým ramenem /12/ poháněným rotačně okolo osy /2/ odlučovací plochy /8/, které má prostorové prvky /15/ zabírající mezi roštnice /10/ ve směru zevnitř ven, a s dopravním zařízením /17/ navazujícím na odlučovací plochu /8/ a vedoucím k místu vykládání odloučeného materiálu vně kapaliny , které má trub kové těleso /22/ se vstupním otvorem /23/ pro odloučený materiál a hnaný dopravní šnek , v yz n a č u j í c í se tím, že pevné,při nejmenším přibližně půlkruhové roštnice / 10/ odlučovací plochy /8/ jsou umístěny svou konvexní stranou přivrácené ke kapalině přicházející do žlabu / 3/ ve směru /5/ toku a tím se od loučený materiál ukládá vně na stabilní odlučovycí plochu /8/ , přičemž prostorové prvky /15/ jsou umístěny na hnaném prostorovém ramenu /12/, rozkládajíc se mezi roštnicemi / 10 / proti směru /29/ průtoku kapaliny, část pláště /9/ ‘v e ne z abřahú ;p ři bii žne~pYilkřůho vými~~ř ó š tn i c eΙΙΙβρΙΙϊ ’’ *?*>*/5 *
-25~ mi /10/ je vytvořena otevřená a dopravní zařízení /17/ je nastaveno šikmou osou do žlabu /2/.
2. Zařízení podle nároku 1 , v y z η πδ u j í c í se tím, že mezi půlkruhovými roštnicemi /10/ a vstupním otvorem /23/ tělesa /22/ dopravního zařízení Λ 7/ je umístěna cípatá spojovací stěna /38/, a osa odlučovací plochy /8/ tvaru pláště válce a osa dopravní ho zařízení /17/ je nastavitelná do žlabu /3/ pod různými úhly sklonu.
3. Zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že těleso /22/ dopravního zařízení /17/ je opatřeno alespoň po axiální délce vstupního otvoru /23/ vybráními /24/.
4. Zařízení podle náríku 1, v y z n a čující se tím, že půlkruhové roštnice /10/ odlučovací plochy /8/ jsou umístěny za použití distančních kusů /31/ na osách /32/ a uspořádány vyměnitelné nebo doplnitelné.
5. Zařízení podle nároku 4, v y z n ač u j í c í s e tím, že pro měnění šířky štěrbiny mezi roštnicemi /10/ jsou umístěny distanční kusy s rozdílnou stavební výškou.
6. Zařízení podle nároku 1, v y z n a č uj í c í s e t í m , že těleso /22/ dopravního zařízení /17/ je vytvořeno při nejmenším po axiální délce vstupního otvoru /23 / jako síto'<
'>8« z,>‘5W
UL <
-26vá nebo štěrbinová stěna.
7. Zařízení podle nároku 2 , vyznačující se tím, že cípatá spojo vaoí stěna /38/ je vytvořena jako uzavřená rovná stěna a je umístěna rovnoběžně se směrem proudu ve žlabu /3/.
8. Zr^ísení podle nároku 1 , vyznačující se tím, že i prostorové rameno /12/ se svými prostorovými prvky /15/ sestává z jednotlivých dílů / 34,35,36/ , které jsou uspořádány za změny axiální délky snadno vyměnitelné nebo doplnitelné.
9. Zařízení podle nároku 1 , vyznačuj í c í s e t í m , že dopravní zařízení /Yl/ má lisovací zónu /25/ pro odloučený materiál, která je umístěna před místem vykládání.
10«, Zařízení podle nároku 1, v y z n aduj í ci se tím, že jednak prostorové rameno /12/ a jednak dopravní zařízení /17/ je opatřeno po jednom pohonu /14,21/.
CZ97644A 1995-07-04 1996-07-03 Apparatus for removing extracted material from a liquid flowing in a trough CZ64497A3 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19524276A DE19524276C2 (de) 1995-07-04 1995-07-04 Vorrichtung zum Entfernen von Abscheidegut aus in einem Gerinne strömender Flüssigkeit
PCT/EP1996/002900 WO1997002081A1 (de) 1995-07-04 1996-07-03 Vorrichtung zum entfernen von abscheidegut aus in einem gerinne strömender flüssigkeit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ64497A3 true CZ64497A3 (en) 1997-08-13

Family

ID=7765942

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ97644A CZ64497A3 (en) 1995-07-04 1996-07-03 Apparatus for removing extracted material from a liquid flowing in a trough

Country Status (16)

Country Link
US (1) US5755958A (cs)
EP (1) EP0778790A1 (cs)
JP (1) JPH10505643A (cs)
KR (1) KR970705426A (cs)
CN (1) CN1158091A (cs)
AU (1) AU700567B2 (cs)
BR (1) BR9606465A (cs)
CA (1) CA2198006A1 (cs)
CZ (1) CZ64497A3 (cs)
DE (1) DE19524276C2 (cs)
HU (1) HUP9702442A3 (cs)
NZ (1) NZ313171A (cs)
PL (1) PL318805A1 (cs)
RU (1) RU2156641C2 (cs)
TR (1) TR199700122T1 (cs)
WO (1) WO1997002081A1 (cs)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE507499C2 (sv) * 1996-10-07 1998-06-15 Spirac Engineering Ab Separationsanordning försedd med transportspiral och silorgan
US5840180A (en) * 1997-06-02 1998-11-24 John Meunier Inc. Water flow segregating unit with endless screw
DE69828978T2 (de) * 1997-09-03 2006-05-04 Leahy, Brian Warren, Sawtell Vorrichtung zum Auffangen von Feststoffen aus einer Flüssigkeit
DE19755588C2 (de) * 1997-12-15 2001-03-22 Hans Huber Ag Masch & Anlagenb Vorrichtung zum Entfernen von Abscheidegut aus in einem Gerinne strömender Flüssigkeit
AU6972200A (en) * 1999-08-25 2001-03-19 Wolfgang Lindner Cleaning device for a flowing medium, in particular waste water
GB2360001B (en) * 2000-03-07 2002-09-04 Stephen David Rivers Storm water screen
GB0008055D0 (en) * 2000-04-03 2000-05-24 Apoc Limited Up-flow rake bar screen
CN1314867C (zh) * 2004-11-25 2007-05-09 江苏省农业机械研究所有限公司 下水道泥水分离设备
EA018541B1 (ru) * 2012-03-07 2013-08-30 Егор Алексеевич Курятников Устройство для комплексной механической очистки сточных вод
CN102755773B (zh) * 2012-08-07 2014-03-05 李连乐 一种压榨式滤袋过滤机
CN105060362B (zh) * 2015-07-31 2017-10-31 艾迪机器(杭州)有限公司 一种污水池用耙松机
CN109589675B (zh) * 2018-12-12 2020-12-18 嘉兴市盛康信息科技有限公司 一种管道过滤装置
CN110433544A (zh) * 2019-07-08 2019-11-12 范国江 一种污水过滤装置
US11633680B2 (en) * 2020-07-23 2023-04-25 Parkson Corporation Bar screen filter apparatus and method
CN112755604A (zh) * 2020-12-10 2021-05-07 无锡帝浦瑞斯环保科技有限公司 一种高负荷的侧向流进水装置及其工艺
CN113214352B (zh) * 2021-05-26 2023-07-25 江苏海洋大学 一种新型从微藻中提取蛋白的装置及其方法

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2910181A (en) * 1956-07-02 1959-10-27 Passavant Werke Combined rake and crushing system
DE2411626A1 (de) * 1973-04-18 1975-09-18 Schreiber August Rechenharke zum reinigen eines in einem wasserkanal angeordneten rechens
DE3019127C2 (de) * 1980-05-20 1983-02-03 Günther 7913 Senden Abel Vorrichtung zum Entfernen von Rechengut aus Zulaufgerinnen, insbesondere von Kläranlagen
DE3138674A1 (de) * 1980-09-29 1982-06-16 Passavant-Werke AG & Co KG, 6209 Aarbergen Sieb- oder rechenvorrichtung zur mechanischen rinigung von schmutzwasser
DE4006970A1 (de) * 1990-03-06 1991-09-12 Abel Vorrichtung zur reinigung von abwasser
WO1991013672A2 (en) * 1990-03-06 1991-09-19 Abel Guenther Apparatus for separating liquids and solids
DE4308333A1 (de) * 1993-03-16 1994-09-22 Geiger Maschf Helmut Reinigungsvorrichtung zur Reinigung von in einem Gerinne fließendem Wasser
DE9303867U1 (cs) * 1993-03-16 1993-05-06 Maschinenfabrik Hellmut Geiger Gmbh & Co Kg, 7500 Karlsruhe, De

Also Published As

Publication number Publication date
TR199700122T1 (tr) 1997-08-21
EP0778790A1 (de) 1997-06-18
WO1997002081A1 (de) 1997-01-23
HUP9702442A2 (hu) 1998-03-30
JPH10505643A (ja) 1998-06-02
PL318805A1 (en) 1997-07-07
CA2198006A1 (en) 1997-01-23
KR970705426A (ko) 1997-10-09
NZ313171A (en) 1998-01-26
BR9606465A (pt) 1997-09-30
DE19524276C2 (de) 1999-06-17
DE19524276A1 (de) 1997-01-16
RU2156641C2 (ru) 2000-09-27
CN1158091A (zh) 1997-08-27
HUP9702442A3 (en) 1998-12-28
AU700567B2 (en) 1999-01-07
US5755958A (en) 1998-05-26
AU6517996A (en) 1997-02-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ64497A3 (en) Apparatus for removing extracted material from a liquid flowing in a trough
EP0259547B1 (de) Vorrichtung zum Entfernen von Rechen- und/oder Siebgut aus in einem Gerinne strömender Flüssigkeit
US3876548A (en) Screening method and apparatus
DE4330078B4 (de) Zentrifugaltrockner für Pellets
EP0163158B1 (de) Vorrichtung zum Entfernen von Rechen- und/oder Siebgut aus in einem Gerinne strömender Flüssigkeit
US8092674B2 (en) Traveling band screen machine
DE102011005626B4 (de) Vorrichtung und Verfahren zum Entwässern von Granulat
EP0040425A2 (de) Vorrichtung zum Entfernen von Schwemmgut und Feststoffen aus Zulaufgerinnen, insbesondere von Kläranlagen
CZ232393A3 (en) Apparatus for removing rakings from huge quantities of water
DE3328303C1 (de) Vorrichtung zum Entwaessern und Trocknen von Kunststoffgranulat
CZ347192A3 (en) Device for removing rakings and/or waste trapped on a screen from liquids flowing in a trough
CZ31504U1 (cs) Zařízení pro čištění odpadní vody
DE3028541A1 (de) Vorrichtung zum entfernen von schwemmgut und feststoffen aus zulaufgerinnen, insbesondere von klaeranlagen
DE102016109835A1 (de) Siebtrommelvorrichtung, damit versehene Feststoff-Flüssigkeitstrennvorrichtung und Kläranlage sowie Feststoff-Flüssigkeitstrennverfahren
EP1817092B1 (de) Abscheidevorrichtung
DE2617852C3 (de) Behälter zum Gegenstromextrahieren von pflanzlichen Stoffen, insbesondere Zuckerriibenschnitzeln
US20070199906A1 (en) Treatment Assembly for Solids Contained in Waste Water and Process Liquids
DE3820044A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum trennen unterschiedlicher feststoffe voneinander
DE3738508A1 (de) Ein- und zweizellenaufbereitungsanlage der schwertruebe sowie satz von aufbereitungsanlagen, besonders von ein- sowie zwei- und einzellenaufbereitungsanlagen der schwertruebe, besonders ein dreiproduktsatz
DE4409692A1 (de) Vorrichtung zum Entfernen von Abscheidegut aus in einem Gerinne strömender Flüssigkeit
DE8601129U1 (de) Vorrichtung zur Trennung von Feststoffen aus Flüssigkeiten
FI62365C (fi) Materialseparator
CZ32779U1 (cs) Zařízení pro mechanické předčištění odpadních vod
NL8101337A (nl) Rotorzeef.
JPS642437B2 (cs)

Legal Events

Date Code Title Description
PD00 Pending as of 2000-06-30 in czech republic