CZ29633U1 - Zařízení pro parkování kol a elektrokol - Google Patents

Description

Zařízení pro parkování kol a elektrokol

Oblast techniky

Technické řešení se týká zařízení pro parkování kol a elektrokol, které jsou vytvořené sestavením několika věží vzájemně propojených počítačovým systémem, přičemž každá věž pracuje samostatně.

Dosavadní stav techniky

V současné době se kola a elektrokola parkují na běžných parkovištích s vyhrazenými místy, do cyklistických stojanů. Nebo se používají různé typy horizontálních nebo vertikálních stojanů.

Nevýhodou těchto řešení je prostorová náročnost a možnost jejich odcizení.

V poslední době se začínají používat pro parkování kol věže. Jsou známé systémy nadzemních i podzemních věží v Japonsku, na Tchajwanu ale i v Čechách. Nevýhodou parkovacích věží je to, že zaparkování a vyparkování se provádí jedním výtahem a přes jeden vstup, dveře. To je časově náročné a příjem kola trvá cca 30 s a výdej dalších 30 s. Při kapacitě věže 120 kol to je 1 hodina pro příjem kol a 1 hodina pro výdej kol. Z toho vyplývá, že dlouhé časové intervaly zaparkování a vyparkování kol velmi omezují využití tohoto systému parkování, a to hlavně v době, kdy se u věže sejde více cyklistů, kteří spěchají.

Podstata technického řešení.

Výše uvedené nedostatky do značné míry řeší zde navrhované konstrukční uspořádání, kterým je zařízení pro parkování kol a elektrokol sestávající z dvou až dvaceti věží, z nichž každá věž obsahuje dveře pro nakládání a vykládání kol, kde před každými dveřmi jsou umístěna zábradlí, která tvoří bezpečnostní koridor mezi zákazníkem a kolem a mezi zábradlími je umístěna naváděcí lišta pro kolo. Za dveřmi je umístěn manipulátor pro bezpečné odebrání a vydání kola, dále samostatný výtah a nejméně šest kontejnerů na skladování kol, když každá z věží má nad každými dveřmi umístěnu informační obrazovku. Věže jsou propojeny pokladnou, výdejovým automatem a příjmovým automatem.

Zařízení pro parkování kol a elektrokol je řízeno počítačem či více počítači a všechny procesy probíhají automaticky. Veškeré informace potřebné pro zákazníka jsou zobrazovány na display umístěný nade dveřmi každé věže.

Objasnění výkresů

Technické řešení bude blíže objasněno pomocí výkresů, kde na obr. 1 je znázorněno zařízení v axonometrickém pohledu, obr. 2 znázorňuje čelní pohled na zařízení s částečným řezem, obr. 3 znázorňuje zadní pohled na zařízení a obr. 4 znázorňuje pohled shora na zařízení s částečným řezem.

Příklady provedení technického řešení

Zařízení pro parkování kol a elektrokol sestává z 8 věží 1 až 8, po čtyřech ve dvou řadách, z nichž každá věž 1, 2 až 8 má samostatný výtah 9 a 16 kontejnerů 10 na skladování kola. Každá věž 1 až 8 obsahuje dveře 12 pro nakládání a vykládání kol, za nimiž je umístěn manipulátor 11 pro bezpečné odebrání a vydání kola. Nad každými dveřmi 12 je umístěna informační obrazovka 13. Věže 1 až 8 jsou propojeny s pokladnou 14. Každá řada věží, tedy věže 1 až 4 a věže 5 až 8 jsou vzájemně propojeny s výdejovým automatem 15 a 16 a příjmovým automatem 17 a 18. Před každými dveřmi 12 je zábradlí 21, které tvoří bezpečnostní koridor mezi zákazníkem a kolem Mezi zábradlími je umístěna naváděcí lišta 19 pro kolo. Celý systém je řízen pomocí neznázorněného počítače a je propojen s jedním elektrorozvaděčem 20.

-1 CZ 29633 UI

Výše uvedené konstrukční uspořádání funguje následovně. Zákazník, cyklista, si vyzvedne parkovací lístek na vjezdovém terminálu, příjmovém automatu 17. Na lístkuje vytištěné číslo dveří 12 a číslo kontejneru 10, do kterého bude kolo uloženo. Zákazník přivede kolo k příslušným dveřím 12, které jsou pootevřeny cca na 100 mm, neboť dveře se pootevřou hned po vyzvednutí lístku, a pomocí naváděcí lišty 19 kolem zajede mezi dveře 12. Za dveřmi 12 je připravený manipulátor 11 s elektromechanickou rukou, která uchopí přední kolo. Povel k uchopení kola vydá fotobuňka umístěná na manipulátoru 1L Posuvné dveře 12 se otevřou naplno a manipulátor 11 kolo zaveze dovnitř věže 1 a uloží ho do kontejneru 10. Dveře 12 se zavřou a kolo je zaparkováno. Před vyparkováním zaplatí zákazník parkovné v automatické pokladně 14 a potom lístek vloží do výjezdového terminálu, výdejového automatu 15. Spustí se příslušný výtah 9 a kolo je připraveno k odběru mezi dveřmi 12, které ho sevřou za část předního kola, čímž ho zajistí proti pádu. Když si zákazník pro kolo přijde, tak ho snímá fotobuňka, která dá povel k mírnému pootevření dveří 12 tak, aby bylo možné kolo lehce vyjmout. Zákazník s kolem projede bezpečnostním koridorem a odjede.

Průmyslová využitelnost

Toto technické řešení je využitelné ve městech, u velkých nákupních center, u nádraží a všude tam, kde je koncentrace cyklistů s potřebou uložit kola na určitý čas rychle a bezpečně do úschovy.

Claims (2)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Zařízení pro parkování kol a elektrokol, vyznačující se tím, že sestává z nejméně dvou věží (1, 2) z nichž každá věž (1, 2) obsahuje dveře (12) pro nakládání a vykládání kol, kde před každými dveřmi (12) jsou zábradlí (21), která tvoří bezpečnostní koridor mezi zákazníkem a kolem, a mezi zábradlími (21) je umístěna naváděcí lišta (19) pro kolo a za dveřmi (12) je umístěn manipulátor (11) pro bezpečné odebrání a vydání kola, dále samostatný výtah (9) a nejméně šest kontejnerů (10) na skladování kol, když každá z věží (1, 2) má nad každými dveřmi (12) umístěnu informační obrazovku (13).
2. 2. Zařízení pro parkování kol a elektrokol podle nároku 1, vyznačující se tím, že nejméně dvě věže (1,2) jsou propojeny s nejméně jednou pokladnou (14) a neméně jedním výdejovým automatem (15) a nejméně jedním příjmovým automatem (17).