CN108032932A - 基于互联网的摆放有序的共享单车系统 - Google Patents

Abstract

本申请的发明名称为“基于互联网的摆放有序的共享单车系统”。当前的共享单车的存放位置不固定，随意乱放，出现了妨碍交通和影响小区美观的问题，有些小区和单位就因此出台限制共享单车进入的规定，有些城市限制共享单车发展以便维护市容环境和城市形象。本发明首先是釆用箱体结构固定共亨单车的存放位置，从而实现共享单车能够有序摆放，方便民众，克服现有共享单车的弊端。本发明是一个共享单车糸统，在选定位置设置存放箱，箱子内可以存放共享单车，箱子外有二维码等信息，当用户扫二维码后可以得到服务器发来的信息打开箱子取出共享单车，用完后，用户手机上可以得到存放信息，把共享单车还给新的箱子，新箱子会锁上，保存好共享单车。这种箱体可以做为市政基础设施设置，可以规范共享单车存放，也可以做为小区和单位的固有设施，从而让共享单车真正方便用户。

Description

基于互联网的摆放有序的共享单车系统

技术领域

本发明属于交通领域和市政工程领域。具体涉及共享单车的有序存放技术及其糸统。在地面设置固定箱体，也可以是可移动箱体，从而让共享单车的存放有一个有序和预计的管理，箱体外部有识别装置，通过手机近距离识别，能打开箱子取出自行车，用完可以在别处或此处归还到箱子中。

背景技术

近年来，单车租赁，或者共享单车租赁发展很快。已知有摩拜单车、小黄车等，旨在解决人们出行的最后一公里。但是投放多，管理跟不上。共享自行车放置成了个大问题。

原来的公用自行车有物理约束技术，来实现固定存放和预设存放，即桩或锁桩放置技术，比如北京市原来的市政自行车，就是在街边设置卡锁装置，自行车取用和归还被限制在特定位置。但与互联网没有结合，人们取存不方便。付钱是投币或刷公交卡，使用也不方便。车子放在露天里，风吹雨打易于损坏，车子上灰尘多，市民使用前要清理。这些导致市民不太喜欢使用市政自行车，市政自行车几乎已经被抛弃。

后来共享单车出现后，用GPS无线定位自行车，没有存取位置限制。但用户很杂，致使乱放现象出现，使用者想放哪里就放在哪里，严重时放在车道上、放在小区入口处，放在行车道路肩上，有些地方出现扔在草丛里，形成车辆危险和自行车损失。

本发明人经过认真观察和研究，认为对这些新生事物，缺乏上层设计，没有统一管理。投放越多，管理技术跟不上，导致乱摆、乱放现象。有些公司运营不下去，出现了押金退不了的现象。如果有更高层级的管理，就可以克服这些问题。

本发明人因此提出制造和设置共享单车存放箱，实现共享单车升级，可以解决这些问题中的一个或多个。

发明内容

如前所述，本发明要解决的技术问题是共享单车乱扔乱放，甚至层叠堆放的问题。

本发明首先提供了一种自行车存放箱子。这种箱子可以存放一辆自行车，也可以存放多辆自行车。所以箱子可以是一体箱，只存一辆自行车。箱子可以是二体箱，一个里边放两辆自行车。箱子可以是三体箱，可以存三辆自行车。箱子也可以是四体箱，可以存四辆自行车。箱子也可以是五体箱，可以存放五辆自行车。箱子可以更大，存放更多自行车。

典型地，箱子也可以叫做厢子，是自行车的公约尺寸，也就是说能存放各种类型的自行车。比如箱子的尺寸可以为170厘米X40厘米 X120厘米。

这种箱子可以固着于地面，也可以不固着于地面。箱子可以直接立在地面上放置，不进行固定。因为箱子的长方体特征，或底部做的较大些，可以自身稳定地被置于选定的地方。

箱子形状可以是长方体，也可以是其他异形形状。箱子外面可以印刷或张贴广告。广告可以在一个箱体上，也可以在众多箱体上制作连续式广告。

箱子可以有门或者无门。

无门时，就是一个开放式存放自行车的设施，其他几面是板材构造，一面是完全开放形态。

有门时，最后一面可以关闭和打开，从来实现物体进出箱子。

箱子的门也可以有锁闭功能。通过开锁和锁住操作，可以将物品从箱子里取出和放回。

箱子在一定区域内的设置，可以利用大数据确定摆放多少，减少盲目性，达到有效摆放和使用。尤其可以通过现有共享单车的平台糸统的大数据，按照区域需要设置箱子数量。

箱子里边有箱设装置。箱设装置最重要的是通讯装置。

箱子外边有识别装置。

识别装置与通讯装置一起可以使使用者控制箱子开闭，实现物体存放与取出。

箱子的一种类型是锁闭形式的，用户取车和存车有一个开锁和锁闭操作。

箱子的另一种类型是开放形式的，用户使用共享单车的操作过程不变，只是自行车放在箱子里，也归还到箱子里。箱子无锁，任何使用人可以存放任一类型的共享单车。

当箱子是开放式时，所有现有共享单车糸统可以不加修改地原样结合到存放体系上。这种情况下箱子无锁闭装置，有门或者无门，人们可以随意存取物品。共享单车的控制仍然按照现在方式方法进行。箱子只是提供了共享单车存放场所和设施。

使用者进行近距离识别，比如蓝牙，开箱后在后台服务器管理之下。

单车是存放于箱体内的。

包括有锁闭功能的箱子的共享单车糸统，其取车过程为：使用者发出租车或用车请求，请求到达平台，平台告诉使用者在哪个地点有存有自行车的箱子，告诉箱子编号，使用者找到箱子，开箱取得自行车。

在一种实施方式中，釆用射频技术开门。

箱子的开门方式多种多样。可以为前开门、后开门。也就是当箱体在道路边上垂直于道路设置时，开门方向可以在道路这边，也可以在人行道这边。

包括有锁闭功能的箱子的共享单车系统，其还车过程为：使用者结束用车，平台告诉一个附近箱体号，使用者将车存入该箱体内。

对于高峰下使用情况的应对，一是在大数据指导下寻找供需矛盾平衡，二是进行紧急调拨，三是箱体设置时，设计出富余量。

投放量基于经验和大数据进行分析确定，尽量科学，同时增加机动的调配能力。

箱体外面可以做广告。这个是除电视广告之外，最有影响力的广告。

箱体可以并列分布，可以与路同向，可以与路横向。也可以多个箱体联合在一起。广告形式也随之而不同。箱体外平面广告有多种选择，只要与箱体设置相适应即可。

本发明的箱子也可以一箱多用，将移动书店整合箱子上面，从而提供更多的共享服务。

箱子与马路牙子的距离不要太远，因为马路边是行人道和自行车道，距离近可以利用取用和归还。

箱子高度为1米20厘米到1米50厘米，高度与人眼平齐或低于人眼，使人不感到堵的慌。广告可以是连续大辐广告。这对市容来说，是有益的，且可以增加独特性。对于新开发区，釆用这种箱体设置可以带来新的吸引力。

箱子上面可以摆花，能够美化市容。

如果箱子设计为自行车形状，上面的流线弧或坡面形，可以对市容改变提供新的视觉冲击力。

箱子内部有识别糸统，存取识别后信息会到达平台。平台与箱子之间有信息交互。

识别糸统能够提供开门和开锁动作。

采用智能手机作用于识别糸统。

取送交通工具为上提式。也可以为内轧式。

一种实例是箱底有槽，顶部有个对座位压住的结构。RFlD与手机对应，通迅设施是与中央处理器相连。也可以用小电极。

本箱体在路侧设置可以为单箱状、双箱状等。可以成排成线分布。

用于存放共享单车。

箱体也可以被用作广告支架或完整广告基底。电子广告、灯火广告都可以附着于其上，而且这些广告可以接受遥控中心控制。也就是说，箱体上还可附加立体广告，此时为一个广告支架的作用。

本箱体还可整合其他功能，提供多功能共享服务。

本箱体的釆用，可以改进现有共享单车存放无序状态。在交通站点，小区门口，以及小区里，商场门口，都可以设置本箱体，从而将共享单车达到更深度的共享程度。以往由于有些小区拒绝共享单车，共享单车对面积大的小区居民来说不能真正带来方便。本箱体在大面积的小区设置可以实现共享单车的专享，便利人们的生活。

老的小楼摆放不足，有了本箱体，可以立体摆放，向上发展或向下发展，增加摆放量。

本发明真正解决了最后一公里的出行问题。

对于新建小区，有的地下车库有富余空间。把自行车放在地下车库里，把闲置车库用起来。

本发明可以用于社区管理，城市市容管理，并解决了自行车风吹雨淋易损坏的问题。

同时，防雨防尘，提高便利性，骑用人不用擦水除尘。减少损毁率，减少维护费，干干净净随时骑。

自行车：通讯模块、定位模块。

移动式箱体：定位模块(移动)，机动箱体。

固定式箱体：一般不用定位模块，是固定的。

手机。

平台：对唯一身份进行登记注册，提供箱体的坐标位置，自行车也有坐标位置。

在一个具体实施方式中，自行车长宽高尺寸要统一，可以实现所有车在一个平台上的管理模式。

箱体上有通讯模块。

箱体上有识别模块。

实现自行车的导入与导出功能。

本发明解决了共享单车乱扔乱放，规范了租借行为，带来诸多有益效果。

是用技术解决问题的技术创新。

整个糸统提供了一个主体结构，包括四个要素，即存放箱，共享单车，手机和平台。是通过互联网实现单车共享，是通过存放箱达到有序摆放，服务器管理提供了大数据分析、导航、调配、平衡等功能。所以在主体结构基础上，还可以引入更多要素，实现更多功能，这些变化也在本发明之内。

本发明的箱体存放方式，应用不限于骑行的普通自行车，包括电动自行车、平衡车以及其他短途交通工具。

摩托车，包括机动摩托车，也包括在本发明之内。为了提高安全性，在平台身份认证中可以增加驾照认证功能，达到出租给合法使用者的目的。

箱体材料不限，可以采用不绣钢、塑料等。

箱体的尺寸范围可以变化，最小就是放进一辆短途交通工具，可以同时存放几辆同一类别交通工具，也可以存放不同类型交通工具，比如自行车和平衡车，又如滑板车等。

本发明主要在于创立固定的存放或贮存设施，将适合共享的物品，例和自行车、滑板车、雨伞等，从无序归还状态改变为有序归还，从而解决乱堵乱放问题，同时也引来更多益处。本发明具有广泛的应用领域和方式，这些是在本发明的范围之内。

综上所述，本申请首先提供了一种箱体，设置于公共场合，可以容纳自行车、摩托车、雨伞、太阳伞、书籍等共享性物品。

本箱体可以是开放式的，可以自由存放物品。

本箱体可以具有自动开锁装置。

本箱体也可以有门或者无门。

本发明的箱体，在有锁子装置时，当使用者将手机等通讯工具靠近时，其锁子可以打开，使用者可以进行物品存取。

进一步而言，本发明的箱体具有通讯模块，可以将箱体状态发送给与箱体有通讯联糸的平台。

更进一步而言，本发明的箱体具有识别模块，可以使使用者识别该箱体，达到取物和放物的目的。

本发明还提供了一种公共服务箱体，设置于公共场合，可以容纳背包等个人物件，使用者可以用手机完成租赁使用。

本箱体设置于公园、火车站，使用人通过手机搜码和支付，租赁相应空间存放自己的物品以及取出自己的物品。

这种公共服务箱体具有通讯模块和识别模块。

本发明还提供了一种共享物品使用糸统，其包括：存放箱，用于存放共享物品；共享物品，存放于存放箱中或被使用者使用中；平台，其可以接受使用者的请求并发出指令，使使用者获得共享物品及归还共享物品。

这种共享物品使用糸统，使用者用手机实现与平台的通讯联糸，获得有共享物品的存放箱位置信息，并实现开锁，取得共享物品使用权；当使用结束时，使用者用手机与平台实现又一次通讯联糸，获得空态存放箱位置信息，实现共享物品归还，存放箱锁闭。

进一步而言，本发明的共享物品使用糸统，其共享物品为自行车、摩托车、平衡车、滑板车、雨伞中的一种或多种。一切取决于存放箱的功能设计，从而达到多种或一种物品共享。

在本申请里，术语“箱子”和“箱体”和“存放箱”具有相同含义，是指一种能容纳物体的结构实体。能够放入物品。

在本申请里，共享物品是具有广泛含义的，是指能够以共享方式提供给人们、从而便利生活的物品，举例包括但不限于：自行车、摩托车、平衡车、滑板车、雨伞。

在本申请里，箱子或箱体形状可以适应于内存物进行变化。

实施方式一

自由开放式箱子

在本实施方式中，根据现有各类共享单车的综合数据，在公众场合设置对应数量的完全开放的箱子，即无锁或无门的箱子。

各共享单车公司的自行车都可以存放在这种箱子中。

由于这种自由开放式箱子适合存放各种共享单车，减少雨淋和尘埃使共享单车变脏变坏，必然会受共享单车公司和共享单车用户的欢迎。

这种箱子可以由市政统一建设，供各共享单车公司使用。

实施方式二

锁闭式箱子

在本实施方式中，根据现有各类共享单车的综合数据，在公众场合设置对应数量的完全开放的箱子，即有锁有门的箱子。

共享单车存放和取出受到平台控制，使用者按照平台的指令，将共享单车存放在指定的箱子中，取用也是从指定箱子里获得。箱子具有锁闭功能，也就是说只有存取时间段，箱子才能处于开门状态，其他时间为锁闭状态。

这种实施方式中，各共享单车公司可以按照市政要求在固定地点，建设自己的存放箱子，形状自定，只要符合市政的统一要求即可。

根据本申请中描述，本领域技术人员可以做出各种类似变化，这些也包括在本发明之内。

Claims (7)

1.一种箱体，设置于公共场合，可以容纳自行车、摩托车、雨伞、太阳伞、书籍等共享性物品，具有自动开锁装置。

2.根据权利要求1的箱体，在使用者将手机等通讯工具靠近时，其锁子可以打开，使用者可以进行物品存取。

3.根据权利要求1的箱体，具有通讯模块，可以将箱体状态发送给平台。

4.根据权利要求1的箱体，具有识别模块，可以使使用者识别该箱体，达到取物和放物的目的。

5.一种箱体，设置于公共场合，可以容纳背包等个人物件，使用者可以用手机完成租赁使用。

6.根据权利要求5的箱体，设置于公园、火车站，使用人通过手机扫码和支付，租赁相应空间存放自己的物品以及取出自己的物品。

7.根据权利要求5的箱体，具有通讯模块和识别模块。