CZ293515B6 - Zařízení k zastavení kabiny výtahu - Google Patents

Abstract

Zařízení sestává z omezovače }QB rychlosti ve formě výkyvné páky }@@BŹ který je opatřen spínací mechanikouŹ aktivující zachycovací zařízení }@B na kabině }�B výtahu při překročení její povolené rychlosti klesání@ Zachycovací zařízení }@B je spojeno s omezovacím lanem }@B vedeným přes omezovač }QB rychlosti@ Omezovač }QB rychlosti je opatřen další spínací mechanikou }�@BŹ upravenou pro aktivaci lanové brzdy }�QBŹ kterou prochází výtahové lanoŹ a která je určena pro zastavení kabiny }�B výtahu při překročení její povolené rychlosti stoupáníŕ

Description

Zařízení k zastavení kabiny výtahu

Oblast techniky

Vynález se týká zařízení k zastavení kabiny výtahu, spojené prostřednictvím nosného lana s protizávažím, při překročení její povolené rychlosti, sestávající z omezovače rychlosti ve formě výkyvné páky, který je opatřen spínací mechanikou, aktivující zachycovací zařízení na kabině výtahu při překročení její povolené rychlosti klesání, přičemž zachycovací zařízení je spojeno s omezovacím lanem vedeným přes omezovač rychlosti.

Dosavadní stav techniky

Z patentového spisu DE 36 15 270 C2 je známý omezovač rychlosti, který kontroluje jízdní rychlost kabiny výtahu. Kabina výtahu pohání přes drátěné lano lanový kotouč s integrovaným západkovým věncem. Vačkové kolo přesunuje výkyvnou páku s výkyvným výstupkem do kývavého pohybu. Na výkyvné páce je otočně uložena spínací páka, která je prostřednictvím zachycovacího zařízení držena vůči výkyvné páce v klidovém stavu. Horní konec spínací páky je vytvořen jako ovládací třmen, na spodním konci se nalézá spínací výstupek, který vyčnívá proti výkyvnému výstupku. Stojí-li výkyvná kladka na vrcholu vačky, leží pak oba výstupky vždy mezi dvěma zuby západkového věnce. Když stojí výkyvná kladka mezi dvěma vačkami, zvedají se oba výstupky mimo dráhu zubů západkového věnce. Tak se zuby západkového věnce pohybují aniž by na výstupky působily. Při překročení rychlosti se výkyvná kladka nadzvedává nad vačkovým kolem. Spínací výstupek sleduje dál dráhu západkového věnce. Zub západkového věnce zabírá se spínacím výstupkem a vychyluje spínací páku. Tím vypíná ovládací třmen spínač pohonu. Při dalším vzrůstu rychlosti kabiny se ponořuje výkyvný výstupek do dráhy západkového věnce a blokuje přes zuby západkového věnce lanový kotouč. Třením ve drážce lana vzniká síla ke spuštění zachycovacího zařízení.

Nevýhoda známého zařízení spočívá v tom, že kontrola a zastavení kabiny výtahu je možné jen ve směru dolů.

Podstata vynálezu

Úkolem vynálezu je odstranit nevýhody známého zařízení a vytvořit zařízení, které kontroluje kabinu výtahu ve směru vzhůru i ve směru dolů a v případě naléhavé potřeby ji zastaví.

Tento úkol splňuje zařízení k zastavení kabiny výtahu, spojené prostřednictvím nosného lana s protizávažím, při překročení její povolené rychlosti, sestávající z omezovače rychlosti ve formě výkyvné páky, který je opatřen spínací mechanikou, aktivující zachycovací zařízení na kabině výtahu při překročení její povolené rychlosti klesání, přičemž zachycovací zařízení je spojeno s omezovacím lanem vedeným přes omezovač rychlosti, podle vynálezu, jehož podstatou je, že omezovač rychlosti je opatřen další spínací mechanikou, upravenou pro aktivaci lanové brzdy, kterou prochází výtahové lano, a která je určena pro zastavení kabiny výtahu při překročení její povolené rychlosti stoupání.

Výhody, které lze dosáhnout prostřednictvím vynálezu jsou v podstatě spatřovány vtom, že odbrzďovací síly po zastavení ve směru vzhůru jsou velmi malé. Uvolnění ze záchytu je možné se zbytkovou hnací schopností hnacího kola, což má obzvláštní význam u výtahů, které nemají strojovnu. Kromě toho nevzniká u zařízení podle vynálezu žádné dodatečné zatížení pohonu a vylučuje se nadměrné zpomalení. Zařízením podle vynálezu mohou být výtahy beze změn jednoduše dodatečně vybaveny na kabině výtahu.

- 1 CZ 293515 B6

Přehled obrázků na výkresech

Vynález je dále blíže vysvětlen na základě zobrazených příkladů provedení podle výkresů, na nichž je obr. 1 schematické znázornění výtahu se zařízením k jeho zastavení podle vynálezu, obr. 2 schematické znázornění omezovače rychlosti k ovládání lanové brzdy působící na omezovači lano, obr. 3 schematické znázornění výtahu ve variantě provedení zařízení podle vynálezu k zastavení výtahu a obr. 4 schematické znázornění omezovače rychlosti k ovládání lanové brzdy působící na nosné lano.

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 až 4 je znázorněna kabina 1 výtahu pohybující se ve výtahové šachtě, zde nezobrazené, která je pomocí nosného lana 3 vedeného přes hnací kolo 2 spojena s protizávažím 4. Ke sledování rychlosti kabiny 1 výtahu, respektive protizávaží 4 je například upraven omezovač 5 rychlosti pracující na principu výkyvné páky, přičemž pohyb kabiny 1 výtahu, respektive protizávaží 4 se přenáší na omezovač 5 rychlosti prostřednictvím omezovacího lana 6. Pro sledování rychlosti se může použít také omezovač pracující například na principu odstředivé síly nebo na principu setrvačnosti hmoty. Omezovači lano 6 se táhne přes celkovou výšku šachty a pomocí vodicí kladky 7 se na spodním konci šachty obrací a napíná a na horním konci šachty je vedeno přes lanové kolo omezovače 5 rychlosti. Konce omezovacího lana 6 jsou upevněny na první spínací páce 8 otočně uložené na kabině 1 výtahu, která v případě naléhavé potřeby ovládá zachycovací zařízení 9 upravené na kabině 1 výtahu. Po uvolnění kabiny 1 výtahu ze zachycení vrátí vratná pružina 10 první spínací páku 8 a zachycovací zařízení 9 zpět. Na protizávaží 4 je uspořádán výložník 11. přes který je vedeno omezovači lano 6. Blízko výložníku 11 unáší pružinová patice 12, pevně spojená s omezovacím lanem 6 vyrovnávací pružinu 13, která tlačí svou silou proti výložníku 11. Výložník 11, pružinová patice 12 a vyrovnávací pružina 13 tvoří pružnou lanovou spojku, která může zachytit rozdílná protažení lana mezi nosným lanem 3 a omezovacím lanem 6. Omezovač 5 lychlosti je kromě obvyklé spínací mechaniky pro zajištění zastavení kabiny 1 výtahu při překročení povolené rychlosti ve směru dolů opatřen další spínací mechanikou 14, která ovládá při překročení rychlosti kabiny 1 výtahu ve směru vzhůru lanovou brzdu 15.

Při překročení rychlosti kabiny 1 výtahu ve směru vzhůru se omezovač 5 rychlosti nezablokuje jako při překročení rychlosti ve směru dolů, ale aktivuje lanovou brzdu 15 prostřednictvím další spínací mechaniky 14. Lanová brzda 15 musí nejméně kompenzovat nevyrovnané síly na hnacím kole 2, aby se zamezilo dalšímu urychlování vzhůru jedoucí výtahu kabiny 1 výtahu. Při vyšší brzdné síle se systém zpomaluje způsobem odpovídajícím momentu setrvačnosti. Síla, kterou působí lanová brzda 15. musí být alespoň tak velká, jako maximální silová diference v lanu na hnacím kole 2.

Obr. 2 znázorňuje podrobnosti omezovače 5 rychlosti, další spínací mechaniky 14 a lanové brzdy 15. Omezovači lano 6 je vedeno lanovým kolem 17 s lanovou drážkou, otočně uloženým nad prvním hřídelem 16. První hřídel 16 je nesen pouzdrem 18. Na lanovém kole 17 je uspořádán západkový věnec 19 se zuby 20 a vačkové kolo 21 s vačkami 22. Pouzdro 18 nese druhý hřídel

-2CZ 293515 B6

23, na kterém je otočně uložena výkyvná páka 24 s výkyvnou kladkou 25. Při normální rychlosti sleduje výkyvná kladka 25 dráhu kterou tvoří vačky 22 vačkového kola 21. Při překročení rychlosti kabiny 1 výtahu ve směru dolů už nemůže výkyvná kladka 25 na základě setrvačnosti dále dráhu vaček 22 sledovat. Na konci výkyvné páky 24. protilehlém výkyvné kladce 25. je uspořádán první výstupek 26. který při normální rychlosti kabiny 1 výtahu zapadá mezi dva zuby 20 západkového věnce 19, když výkyvná kladka 25 stojí na vrcholu vačky 22 a zvedá se z dráhy zubů 20 západkového věnce 19. stojí-li výkyvná kladka 25 mezi dvěma vačkami 22. Při překročení rychlosti kabiny 1 výtahu ve směru dolů zůstává první výstupek 26 stát mezi dvěma zuby 20 západkového věnce 19. přičemž se pravý bok následujícího zubu 20 západkového věnce 19 zarazí o první výstupek 26 a blokuje západkový věnec 19. a tím i lanové kolo 17. Relativním pohybem kabiny 1 výtahu oproti blokujícímu omezovacímu lanu 6 se zapíná prostřednictvím první spínací páky 8 zachycovací zařízení 9 a zachycuje kabinu 1 výtahu ve vodicích kolejnicích.

Na konci výkyvné páky 24. protilehlém výkyvné kladce 25. je ovládací páka 27. která je otočně uspořádána na třetím hřídeli 28. Ovládací páka 27 se prostřednictvím zachycovacího zařízení, respektive západky, udržuje vůči výkyvné páce 24 v relativní klidové poloze. Druhý výstupek 29 ovládací páky 27 zapadá při normální rychlosti kabiny 1 výtahu mezi dva zuby 20 západkového věnce 19, když výkyvná kladka 25 stojí na vačce 22 a zvedá se z dráhy zubů 20 západkového věnce 19. když výkyvná kladka 25 stojí mezi dvěma vačkami 22. Při překročení rychlosti kabiny 1 výtahu ve směru vzhůru zůstává druhý výstupek 29 stát mezi dvěma zuby 20 západkového věnce 19, přičemž se levý bok následujícího zubu 20 západkového věnce 19 zarazí o druhý výstupek 29 a přesune ovládací páku 27 do otáčení vpravo. Západkový věnec 19 a tím lanové kolo 17 a omezovači lano 6 se pohybují dál. Otáčením ovládací páky 27 doprava zapíná spínací rameno 30 ovládací páky 27 druhou spínací páku 31 lanové brzdy 15 do směru otáčení vlevo okolo čtvrtého hřídele 32 lanové brzdy 15. přičemž se nejméně jedna posouvatelná brzdová čelist 34 uvolňuje prostřednictvím nejméně jedné tlačné pružiny 33. Brzdová čelist 34 se pohybuje dolů a tlačí pomocí tlačné pružiny 33 proti nejméně jedné protilehlé brzdové čelisti 35 uspořádané na pouzdru 18. přičemž brzdí omezovači lano 6 běžící mezi čelistmi 34, 35. Brzdná síla působící na omezovači lano 6 brzdí kabinu 1 výtahu a protizávaží 4 měkce a je závislá na napětí tlačné pružiny 33. povrchu čelistí 34. 35 a na povrchu omezovacího lana 6. Brzdění se děje přes omezovači lano 6, pružinovou patici 12, vyrovnávací pružinu 13 a výložník 11 na protizávaží 4.

Obr. 3 a 4 zobrazuje zařízení k zastavení kabiny 1 výtahu při překročení rychlosti ve směru vzhůru prostřednictvím lanové brzdy 15 působící na nosné lano 3. Pohyb první spínací páky 31 se přenáší prostřednictvím bovdenu 36 na druhou spínací páku 31.1 lanové brzdy 15 při zachování stejného způsobu fungování lanové brzdy 15.

V další variantě provedení může být použit omezovač 5 rychlosti jako lanová brzda 15. U této varianty se při překročení rychlosti kabiny 1 výtahu ve směru vzhůru blokuje západkový věnec 19 pomocí dalšího výstupku uspořádaného na výkyvné páce 24. Třením omezovacího lana 6 v lanové drážce vytvořené za tímto účelem v blokujícím lanovém kole 17 vzniká, je-li omezovači lano 6 vysoce předepnuto, dostatečně velká brzdná síla.

Omezovač 5 rychlosti s výkyvnou pákou 24 a prvním výstupkem 26. použitý pro kontrolu překročení rychlosti kabiny 1 výtahu ve směru dolů, může být bez problémů dodatečně vybaven pro kontrolu překročení rychlosti kabiny 1 výtahu ve směru vzhůru. Nástavba ovládací páky 27 a lanové brzdy 15 je snadno realizovatelná.

Claims (5)

1. Zařízení k zastavení kabiny (1) výtahu, spojené prostřednictvím nosného lana (3) s protizávažím (4), při překročení její povolené rychlosti, sestávající z omezovače (5) rychlosti ve formě výkyvné páky (24), který je opatřen spínací mechanikou, aktivující zachycovací zařízení (9) na kabině (1) výtahu při překročení její povolené rychlosti klesání, přičemž zachycovací 10 zařízení (9) je spojeno s omezovacím lanem (6) vedeným přes omezovač (5) lychlosti, vyznačující se tím, že omezovač (5) rychlosti je opatřen další spínací mechanikou (14), upravenou pro aktivaci lanové brzdy (15), kterou prochází výtahové lano, a která je určena pro zastavení kabiny (1) výtahu při překročení její povolené rychlosti stoupání.

15

2. Zařízení podle nároku 1,vyznačující se tím, že výtahovým lanem je omezovači lano (6).

3. Zařízení podle nároku 1,vyznačující se tím, že výtahovým lanem je nosné lano (3)·

4. Zařízení kzastavení výtahu podle nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že další spínací mechanika (14) je tvořena ovládací pákou (27), uspořádanou na výkyvné páce (24) omezovače (5) rychlosti, opatřené na jednom konci prvním výstupkem (26) a na druhém konci výkyvnou kladkou (25), přičemž ovládací páka (27) je na jednom konci opatřena druhým

25 výstupkem (29), a přičemž oba výstupky (26, 29) zapadají mezi dva zuby (20) západkového věnce (19) omezovače (5) rychlosti a výkyvná kladka (25) dosedá na vačkové kolo (21) omezovače (5) rychlosti.

5. Zařízení kzastavení výtahu podle nároků laž3, vyznačující se tím, že lanová 30 brzda (15) má nejméně jednu brzdovou čelist (34) a nejméně jednu protilehlou brzdovou čelist (35) pro brzdění lana (3, 6) a nejméně jednu pružinu (33) pro předepnutí brzdových čelistí (34, 35), přičemž jedna brzdová čelist (34) je spojena se spínací pákou (31) ovladatelnou prostřednictvím další spínací mechaniky (14).

35 6. Zařízení k zastavení výtahu podle nároku 2, vyznačující se tím, že protizávaží (4) je spojeno s omezujícím lanem (6) prostřednictvím pružné lanové spojky.