SK105099A3 - Device for stopping an elevator installation - Google Patents

Device for stopping an elevator installation Download PDF

Info

Publication number
SK105099A3
SK105099A3 SK1050-99A SK105099A SK105099A3 SK 105099 A3 SK105099 A3 SK 105099A3 SK 105099 A SK105099 A SK 105099A SK 105099 A3 SK105099 A3 SK 105099A3
Authority
SK
Slovakia
Prior art keywords
elevator car
speed
rope
brake
cable
Prior art date
Application number
SK1050-99A
Other languages
Slovak (sk)
Other versions
SK285406B6 (en
Inventor
Dietrich Wegener
Original Assignee
Inventio Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Inventio Ag filed Critical Inventio Ag
Publication of SK105099A3 publication Critical patent/SK105099A3/en
Publication of SK285406B6 publication Critical patent/SK285406B6/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
    • B66B5/04—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions for detecting excessive speed
    • B66B5/044—Mechanical overspeed governors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
    • B66B5/04—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions for detecting excessive speed
    • B66B5/044—Mechanical overspeed governors
    • B66B5/046—Mechanical overspeed governors of the pendulum or rocker arm type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
    • B66B5/16—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well
    • B66B5/18—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well and applying frictional retarding forces
    • B66B5/185—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well and applying frictional retarding forces by acting on main ropes or main cables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/06—Arrangements of ropes or cables
    • B66B7/08—Arrangements of ropes or cables for connection to the cars or cages, e.g. couplings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)

Abstract

In order to bring the lift cabin (1) or counter weight (4) to a stop in the event of excessive speed upwards a cable brake (15) is provided which is deployed by a trigger mechanism (14) of the speed restricter (5). The cable brake is provided on the restricter cable (6) which is braked by a brake unit of the cable brake in the event of excessive upward speed.

Description

Vynález sa týka zariadenia na odstavenie výťahu, pozostávajúceho zobmcdzovača rýchlosti kontrolujúceho rýchlosť výťahovej kabíny pomocou nosného lana spojeného s protizávažím, pričom pohyb výťahovej kabíny, príp. protizávažia sa prenáša pomocou obmedzovacieho lana na obmedzovač rýchlosti, ktorý pri nadmernej rýchlosti vyvolá odstavenie výťahovej kabíny.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to an elevator shut-down device comprising a speed limiter controlling the speed of an elevator car by means of a carrier rope connected to a counterweight, wherein the movement of the elevator car or the carriage is effected. the counterweight shall be transmitted by means of a limiting rope to a speed limiter which causes the car to be shut down at excessive speed.

Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Z patentového spisu DE 36 15 270 C2 je známy obmedzovač rýchlosti, ktorý kontroluje jazdnú rýchlosť výťahovej kabíny. Výťahová kabína poháňa pomocou oceľového lana lanovú kladku s integrovaným blokovacím vencom. Rozvodové kolo nahrádza výkyvnú páku s výstupkom v kyvadlovom pohybe. Na výkyvnej páke je otočné uložená ovládacia páka, ktorá je voči výkyvnej páke pomocou retenčneho zariadenia držaná v kľudc. Horný koniec ovládacej páky jc skonštruovaný ako ovládací strmeň, na spodnom konci sedí oproti kyvadlovému výstupku existujúci spúšťací výstupok. Oba výstupky ležia potom vždy medzi dvomi zubami blokovacieho venca, keď naklápací valček stojí na vačke. Keď kyvadlový výstupok stojí medzi dvomi vačkami, oba výstupky sa z dráhy blokovacieho venca zdvihnú. Takto sa pohybujú zuby blokovacieho venca bez pôsobenia na výstupky. Pri nadmernej rýchlosti sa zdvihne naklápacia vačka zvačkového kola. Spúšťací výstupok zostane zasunutý do dráhy blokovacieho venca. Zub blokovacieho venca dosiahne spúšťací výstupok a odchýli ovládaciu páku. Takto ovládací strmeň pomocou spínača zapne pohon. Pň ďalšom zvýšení rýchlosti kabíny sa spúšťací výstupok zasunie do dráhy blokovacieho venca a zubami blokovacieho venca zablokuje lanovú kladku. Trením v lanovej drážke sa vytvára sila na uvoľnenie zachytávacieho zariadenia.DE 36 15 270 C2 discloses a speed limiter which controls the travel speed of an elevator car. The lift cab drives a cable pulley with an integrated locking ring using a steel cable. The sprocket replaces the pendulum lever with the pendulum projection. A control lever is pivotably mounted on the pivoting lever, which is held in rest against the pivoting lever by means of a retention device. The upper end of the actuating lever is constructed as an actuating bracket, at the lower end of which there is an existing lowering projection opposite the pendulum projection. The two protrusions then lie between the two teeth of the locking ring when the tilting roller stands on the cam. When the pendulum projection is between two cams, both projections are lifted from the travel of the locking ring. In this way, the teeth of the locking ring are moved without affecting the projections. In the case of excessive speed, the tilting cam of the star wheel. The trigger protrusion remains inserted into the path of the locking ring. The tooth of the locking ring reaches the trigger protrusion and deflects the control lever. In this way, the control yoke switches the drive on using the switch. To further increase the speed of the cab, the trigger protrusion is inserted into the path of the locking ring and the teeth of the locking ring lock the rope pulley. Friction in the rope groove generates a force to release the catch device.

Nevýhoda známeho zariadenia spočíva vtom, že kontrola a odstavenie výťahovej kabíny prebieha len smerom dolu.A disadvantage of the known apparatus lies in the fact that the elevator car is checked and shut down only downwards.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Tu vynález tvorí nápravu. Vynález, ako je vyznačené v nároku 1, rieši úlohu tým, že odstraňuje nevýhody známeho vynálezu a vytvára zariadenie, ktoré výťahovú kabínu v smere dolu a v smere hore kontroluje a v havarijnom prípade odstaví.Here, the invention constitutes a remedy. The invention, as outlined in claim 1, solves the problem by eliminating the disadvantages of the known invention and provides a device which monitors the elevator car in the down and up directions and shuts down in an emergency.

Vynálezom dosiahnuté výhody treba v zásade vidieť v tom. že sila uvoľnenia po odstavení v smere hore je veľmi nízka. Uvoľnenie z uchýlenia jc možné s jestvujúcou hnacou schopnosťou hnacieho kotúča, čo má mimoriadny význam vo výťahoch, ktoré nemajú strojovňu. Okrem toho na zariadení podľa vynálezu nevzniká žiadne dodatočné zaťaženie pohonu a vylučujú sa nadmerné spomalenia. So zariadením podľa vynálezu sa môžu jednoducho dodatočne vybaviť výťahové zariadenia bez zmien na kabíne výťahu.The advantages achieved by the invention must in principle be seen in this. that the release force after weaning up is very low. The release from the grip is possible with the existing driving ability of the drive disc, which is of particular importance in elevators that do not have a machine room. In addition, no additional load on the drive is created on the device according to the invention and excessive decelerations are avoided. With the device according to the invention, elevator devices can be simply retrofitted without altering the elevator car.

Prehľad obrázkov na výkreseOverview of the figures in the drawing

V ďalšom je vynález bližšie vysvetlený na výkresoch znázorňujúcich príklad prevedenia.In the following, the invention is explained in more detail in the drawings showing an exemplary embodiment.

Sú to:They are:

Obr. 1 Schematické znázornenie výťahu so zariadením podľa vynálezu na odstavenie výťahu,Fig. 1 is a schematic representation of an elevator with an elevator shut-down device according to the invention,

Obr. 2 schematické znázornenie obmedzovača rýchlosti na ovládanie lanovej brzdy pôsobiacej na obmedzovacie lano,Fig. 2 is a schematic representation of a speed limiter for operating a cable brake applied to a limiting rope,

Obr. 3 schematické znázornenie výťahu s variantom prevedenia zariadenia podľa vynálezu na odstavenie výťahu aFig. 3 is a schematic representation of an elevator with a variant of the apparatus for shutting down the elevator of the invention;

Obr. 4 Schematické znázornenie obmedzovača rýchlosti na ovládanie lanovej brzdy pôsobiacej na nosné lanoFig. 4 is a schematic illustration of a speed limiter for actuating a cable brake applied to a carrier rope

Príklad uskutočnenia vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Na obrázkoch 1 až 4 je ako I označená výťahová kabína v tu neznázomenej výťahovej šachte, ktorá je spojená s protizávažím 4 pomocou nosného lana 3 vedeného cez hnací kotúč 2. Na kontrolu rýchlosti výťahovej kabíny 1 príp. protizávažia 4 je k dispozícii napríklad obmedzovač rýchlosti 5 pracujúci na princípe výkyvnej páky, pričom pohyb výťahovej kabíny 1 príp. protizávažia 4 sa prenáša obmedzovaeim lanom 6 na obmedzovači lýclilosti 5 . Obmedzovače pracujúce príkladne na princípe odstredivej sily alebo princípe momentu zotrvačnosti môžu byť používané aj na kontrolu rýchlosti. Obmedzovacie lano 6 sa rozprestiera po celej výške šachty a je ovinuté a napnuté okolo obvádzacej kladky 7 a vedené na hornom konci šachty cez lanovú kladku obmedzovača rýchlosti 5. Konce obmedzovacieho lana 6 sú upevnené na prvej spúšťacej páke 8 otočnc uloženej na výťahovej kabíne 1, ktorá v prípade havárie spustí do činnosti zachvtávacie zariadenie 9 umiestené na výťahovej kabíne 1. Po uvoľnení vý ťahovej kabíny 1 z uchýlenia, vráti vratná pružina K) prvú spúšťaciu páku 8 a zachvtávacie zariadenie 9 späť. Na protizávaží 4 sa nachádza výložník Π, cez ktorý sa vedie obmedzovacie lano 6. V blízkosti výložníka 11 nesie s obrncdzovacim lanom 6 pevne spojený pružný podstavec 12 vyrovnávaciu pružinu 13, ktorá svojou pružnou silou tlačí voči výložníku H. Výložník H, pružný podstavec 12 a vyrovnávacia pružina 13 tvoria elastické lanové spojenie, ktoré môže prijať rozdielne pomerné predĺženie medzi nosným lanom 3 a obmedzovacírn lanom 6. Spúšťacia mechanika .14 obmedzovača rýchlosti 5 uvedie do činnosti lanovú brzdu 15, pri nadmernej rýchlosti výťahovej kabíny 1 v smere hore.In Figures 1 to 4, the elevator car is indicated in the elevator shaft (not shown here), which is connected to the counterweight 4 by means of a support cable 3 guided via the drive disk 2. a counter-weight 4 is provided, for example, by a speed limiter 5 operating on the pivot lever principle, wherein the movement of the elevator car 1 or of the lift carriage 1 is provided. the counterweight 4 is transmitted by a rope 6 on the slack limiter 5. The limiters working, for example, on the principle of centrifugal force or the principle of moment of inertia can also be used for speed control. The limiting rope 6 extends over the entire height of the shaft and is wrapped and tensioned around the dressing pulley 7 and guided at the upper end of the shaft through the speed limiter rope 5. The ends of the limiting rope 6 are fastened to the first lowering lever 8 rotatably mounted on the elevator car 1 In the event of an accident, the gripping device 9 located on the lift car 1 is actuated. After the lift car 1 has been released, the return spring 10 returns the first trigger lever 8 and the gripping device 9 back. On the counterweight 4 there is a boom Π through which a restraining rope 6 is guided. In the vicinity of the boom 11, a resilient pedestal 12 is rigidly connected to the restraint rope 6, which compensates for the resilient spring 13 with its resilient force. The compensating spring 13 forms an elastic cable connection which can accommodate different proportional elongations between the carrier rope 3 and the restraint rope 6. The speed limiter 5 actuation mechanism 14 actuates the cable brake 15 at an upward speed of the elevator car 1.

Pri nadmernej rýchlosti výťahovej kabíny .1 v smere hore sa obmedzovač rýchlosti 5 nezablokuje ako pri nadmernej rýchlosti v smere dolu. ale spúšťacou mechanikou 14 sa spusti lanová brzda 15. lanová brzda 15 musí kompenzovať nevyrovnané sily na hnacom kotúči 2, aby sa zabránilo ďalšiemu zrýchleniu vý ť ah ovej kabíny idúcej hore. Pri vyššie ležiacej brzdnej sile systém príslušne spomalí moment zotrvačnosti zariadenia. Brzdiaca sila prichádzajúca z lanovej brzdy 15 musí byť prinajmenšom tak veľká, ako je maximálny rozdiel sily lana na hnacom kotúči 2.In the case of excessive speed of the elevator car 1 in the upward direction, the speed limiter 5 does not lock as in the case of an excessive speed in the downward direction. however, the cable brake 15 is lowered by the lowering mechanism 14. The cable brake 15 must compensate for unbalanced forces on the drive disc 2 to prevent further acceleration of the elevator car going up. When the braking force is higher, the system slows down the moment of inertia of the device accordingly. The braking force coming from the cable brake 15 must be at least as large as the maximum cable force difference on the drive disc 2.

Obr. 2 ukazuje detaily obmedzovača lýclilosti 5, spúšťacieho mechanizmu 14 a lanovej brzdy 15. Obmedzovacie lano 6 sa vedie cez lanovú kladku 17 s drážkou na lano. otočnc uloženú na prvej osi 16. Prvá os 16 jc nesená plášťom J_8. Na lanovej kladke 17 sa nachádza blokovaci veniec 19 so zubami blokovacieho venca 20 a vačkovč kolo 21 s vačkou 22. Plášť 18 nesie druhú os 23, na ktorej je otočnc uložená výkyvná páka 24 s naklápacím valčekom 25. Pri normálnej rýchlosti sleduje naklápací valček 25 dráhu vačky vačkového kola 21. vytvoreného vačkami 22. Pri nadmernej rýchlosti už nezvládne naklápací valček 25 na základe nosnosti výkyvnej páky 24 dráhu vačky. Na konci výkyvnej páky 24 ležiacom oproti naklápaciemu valčeku 25 sa nachádza prvý výstupok 26, ktorý sa pri normálnej rýchlosti výťahovej kabíny 1 zasunie medzi dva zuby blokovacieho venca 20, keď naklápací valček 25 stojí na jednej vačke 22 a ktorá sa z dráhy zubov blokovacieho venca 20 zdvihne, keď naklápací valček 25 stojí medzi dvomi vačkami 22. Pri nadmernej rýchlosti výťahovej kabíny 1 v smere dolu zostáva prvý výstupok 26 stáť medzi dvomi zubami blokovacieho venca 20. pričom pravý bok nasledujúceho zuba blokovacieho venca 20 zostane na prvom výstupku 26 a zablokuje takto blokovací veniec 19 a lanovú kladku 17.Fig. 2 shows details of the slip limiter 5, the lowering mechanism 14 and the rope brake 15. The limiting rope 6 is guided through a rope pulley 17 with a rope groove. rotatably mounted on the first axis 16. The first axis 16 is supported by the housing 18. On the rope pulley 17 there is a locking ring 19 with teeth of the locking ring 20 and a cam wheel 21 with a cam 22. The housing 18 carries a second axis 23 on which the pivoting lever 24 with a tilting roller 25 is rotatably mounted. cams 21 formed by cams 22. At excessive speed, the tilting roller 25 can no longer handle the cam track due to the load capacity of the pivot lever 24. At the end of the pivot lever 24 opposite the tilting roller 25 there is a first projection 26 which, at normal speed of the elevator car 1, engages between two teeth of the locking ring 20 when the tilting roller 25 stands on one cam 22 and raises when the tilting roller 25 stands between two cams 22. At an excessive speed of the elevator car 1 in the downward direction, the first projection 26 remains between two teeth of the locking rim 20. The right flank of the next tooth of the locking rim 20 remains on the first projection 26 ring 19 and rope pulley 17.

V dôsledku relatívneho pohybu výťahovej kabíny 1 voči zablokovanému obmedzovaciemu lanu 6 sa pomocou prvej spúšťacej páky 8 uvedie do chodu zachytávacie zariadenie 9 a výťahová kabína 1 zostane na vodiacich koľajniciach.As a result of the relative movement of the elevator car 1 relative to the locked restriction rope 6, the gripping device 9 is actuated by means of the first lowering lever 8 and the elevator car 1 remains on the guide rails.

Na konci výkyvnej páky 24 ležiacej oproti naklápaciemu valčeku 25 je otočné umiestená ovládacia páka 22 na tretej osi 28 výkyvnej páky 24. Ovládacia páka 22 sa pomocou retenčného zariadenia, napr. pomocou sklapky udrží voči výkyvnej páke 24 relatívne v nulovej polohe. Druhý výstupok 29 ovládacej páky 22 sa ponorí pri normálnej rýchlosti výťahovej kabíny 1 medzi dva zuby blokovacieho venca 20. keď výkyvná páka 25 stojí na vačke 22 a zdvihne sa z dráhy zubov blokovacieho venca 20, keď výkyvná kladka 25 stoji medzi dvomi vačkami. Pri nadmernej rýchlosti výťahovej kabíny 1 v smere hore, zostáva druhý výstupok 29 stáť medzi dvomi zubami blokovacieho venca 20. pričom ľavý bok nasledujúceho zuba blokovacieho venca 20 zostane na druhom výstupku 22 a ovládacia páka 27 sa otočí vpravo. Blokovací veniec 19 a tým lanová kladka 17 a obmedzovacie lano 6 sa pohybujú ďalej. Otočením ovládacej páky 22 vpravo sa ovládacie rameno 20 ovládacej páky 22 druhej spúšťacej páky 31 lanovej brzdy 15 dostane do ľavého otočenia okolo Štvrtej osi 32 lanovej brzdy 15,' pričom sa pomocou aspoň jednej tlakovej pružiny 33 uvoľní posúvateľná brzdová čehisť 24- Brzdová čelusť 24 sa pohybuje dolú a pritlačí sa tlakovou pružinou 33 proti aspoň jednej protiľahlej čeľusti 35 umiestenej na plášti 18. pričom sa pribrzdí obmedzovacie lano é bežiace medzi čeľusťami 24, 35. Brzdiac sila pôsobiaca na brzdiace lano 6 zabrzdí výťahovú kabínu 1 a zmierni sa protizávažie 4 a je závislá od pružnosti tlakovej pružiny 33. povrchu čelustí 34, 35 a od povrchu obmedzovacieho lana 6. Zabrzdenie prebieha cez obmedzovacie lano 6, pružný podstavec 12, vyrovnávaciu pružinu 12 a výložník 11 na protizávažie 4.At the end of the pivoting lever 24 opposite the tilting roller 25, the control lever 22 is pivoted on the third axis 28 of the pivoting lever 24. The control lever 22 is by means of a retention device, e.g. it retains relative to the pivot lever 24 relative to the zero position. The second projection 29 of the control lever 22 is immersed at the normal speed of the elevator car 1 between the two teeth of the locking ring 20. when the pivoting lever 25 stands on the cam 22 and is lifted from the teeth of the locking ring 20 when the pivoting pulley 25 stands between two cams. At an excessive speed of the elevator car 1 in the upward direction, the second projection 29 remains between two teeth of the locking rim 20. The left flank of the next tooth of the locking rim 20 remains on the second projection 22 and the control lever 27 rotates to the right. The locking ring 19 and thus the rope pulley 17 and the limiting rope 6 move further. By rotating the control lever 22 to the right, the control arm 20 of the control lever 22 of the second cable brake lever 31 comes to a left rotation about the fourth axis 32 of the cable brake 15, releasing the displaceable brake shoe 24 by at least one compression spring 33. it moves downwards and is pressed by a pressure spring 33 against at least one opposite jaw 35 located on the housing 18, braking the restraining rope 6 running between the jaws 24, 35. The braking force acting on the braking rope 6 brakes the elevator car 1 and relieves counterweight 4 and Depending on the elasticity of the compression spring 33 of the surface of the jaws 34, 35 and the surface of the restraint rope 6. The braking takes place via the restraint rope 6, the elastic pedestal 12, the alignment spring 12 and the boom 11 for the counterweight 4.

Obr. 3 a 4 ukazujú zariadenie na odstavenie výťahovej kabíny 1 pri nadmernej rýchlosti v smere hore pomocou lanovej brzdy 15 pôsobiacej na nosné lano 3. Pohyb druhej spúšťacej páky 31, 32 sa prenáša pomocou lanovodu 36 na druhú spúšťaciu páku 31.1. 32.1 lanovej brzdy 15. pri zachovaní rovnakej funkcie lanovej brzdy 12V ďalšom variante prevedenia môže byť obmedzovač rýchlosti 5 nasadený ako lanová brzda. Pri tomto variante sa nadmerná rýchlosť výťahovej kabíny 1 v smere hore, zablokuje blokovací veniec 19 pomocou ďalšieho výstupku na výkyvnej páke 24- Trením obmedzovacieho lana 6 v drážke blokujúcej lanovej kladke 17. vytvorenej na tento účel, vzniká dostatočne veľká brzdiaca sila, nakoľko obmedzovacie lano 6 je veľmi vysoko napnuté.Fig. 3 and 4 show a device for parking the elevator car 1 at excessive speed in the upward direction by means of a cable brake 15 acting on the carrier rope 3. The movement of the second lowering lever 31, 32 is transmitted by the cable 36 to the second lowering lever 31.1. 32.1 of the cable brake 15, while maintaining the same function of the cable brake 12V, in another variant, the speed limiter 5 can be applied as a cable brake. In this variant, the excess speed of the elevator car 1 in the upward direction is locked by the locking ring 19 by means of a further projection on the pivot lever 24. Friction of the limiting rope 6 in the groove of the blocking rope pulley 17 provided for this purpose generates a sufficiently large braking force. 6 is very high tensioned.

Obmedzovač rýchlosti 5 s výkyvnou pákou 24 a prvým výstupkom 26, nasadený na kontrolu nadmerných rýchlosti výťahovej kabíny 1 v smere dolu, môže byť bez ďalšieho dodatočne vybavený na kontrolu nadmerných rýchlosti výťahovej kabíny 1 v smere hore. Namontovanie ovládacej páky 27 a lanovej brzdy 15 je ľahko realizovateľné.The speed limiter 5 with the pivot lever 24 and the first protrusion 26, mounted to control the downward speed of the elevator car 1, can be additionally additionally equipped to control the excessive speed of the elevator car 1 in the upward direction. The mounting of the control lever 27 and the cable brake 15 is easy to implement.

Claims (7)

1. Zariadenie na odstavenie výťahovej kabíny pozostávajúce z obmedzovača rýchlosti, kontrolujúceho rýchlosť výťahovej kabíny spojenej nosným lanom s protizávažím, pričom pohyb výťahovej kabíny príp. protizávažia sa prenáša obmedzovacím lanom, ktoré pri nadmernej rýchlosti spustí odstavenie výťahovej kabíny, vyznačujúce sa tým, že na odstavenie výťahovej kabíny (1) príp. protizávažia (4) pri nadmernej rý chlosti v smere hore. je k dispozícii lanová brzdy (15) ovládajúca pomocou spúšťacieho mechanizmu (14) obmedzovača rýchlosti (5).An elevator car parking device comprising a speed limiter controlling the speed of an elevator car connected by a carrier rope to a counterweight; the counterweight is transmitted by a limiting rope which triggers the shutdown of the elevator car at excessive speed, counterweight (4) with excessive upward speed. there is a cable brake (15) actuated by the speed limiter (5) triggering mechanism (14). 2. Zariadenie na odstavenie výťahovej kabíny podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým. že lanová brzda (15) sa nachádza na obmcdzovacom lane (6), pričom pri nadmernej rýchlosti výťahovej kabíny (1) v smere hore, brzdí obmedzovacie lano (6) pomocou brzdiaceho zariadenia (33, 34, 35) lanovej brzdy (15).Elevator car parking device according to claim 1, characterized in that. The cable brake (15) is located on the limiting rope (6) and, at an excessive speed of the elevator car (1) in the upward direction, brakes the limiting rope (6) by means of a brake device (33, 34, 35). 3. Zariadenie na odstavenie výťahovej kabíny podľa nároku 1, vyznačujúce sa t ý m , že lanová brzda (15) sa nachádza na nosnom lane (3), pričom pri nadmernej rýchlosti, zabrzdí nosné lano (3) výťahovú kabínu (1) smerom hore, pomocou brzdiaceho zariadenia (33, 34, 35) lanovej brzdy (15).Lift car parking device according to claim 1, characterized in that the cable brake (15) is located on the carrier cable (3) and, at excessive speed, brakes the carrier cable (3) of the elevator car (1) upwards. by means of a brake device (33, 34, 35) of the cable brake (15). 4. Zariadenie na odstavenie výťahovej kabíny podľa nároku 1. vyznačujúce sa t ý m , že obmedzovač rýchlosti (5) je vybavený ako lanová brzda, pričom pri nadmernej rýchlosti výťahovej kabíny (1) v smere hore, ju zabrzdí obmedzovacie lano (6) trením v lanovej kladke (]7) obmedzovača rýchlosti (5).Elevator car parking device according to claim 1, characterized in that the speed limiter (5) is provided as a cable brake, which is braked by the friction rope (6) by friction at an excessive speed of the elevator car (1) upwards. in the rope pulley (17) of the speed limiter (5). 5. Zariadenie na odstavenie výťahovej kabíny podľa nárokov 1 až 3, vyznačujúce sa tým, že spúšťacia mechanika (14) je ovládacia páka (27) umiestená na výkyvnej páke (24) obmcdzovača iýchlosti (5), ktorý sa drží v nulovej polohe voči výkyvnej páke (24) pomocou retenčného zariadenia a pri nadmernej rýchlosti výťahovej kabíny (1) v smere hore sa vychýli pomocou blokovacieho venca (19) obmedzovača rýchlosti (5).Lift car parking device according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the lowering mechanism (14) is a control lever (27) located on the pivot lever (24) of the speed limiter (5), which is held in zero position relative to the pivot. the lever (24) by means of the retention device and at an excessive speed of the elevator car (1) in the upward direction is deflected by means of the locking ring (19) of the speed limiter (5). 6. Zariadenie na odstavenie výťahovej kabíny podľa nárokov 1 až 3, vyznačujúce sa t ý m , že lanová brzda (15) má aspoň jednu pružinu (33), aspoň jednu brzdovú čeľusť (35) a aspoň jednu protičeľusť (35), pričom spúšťacia páka (31) ovládateľná spúšťacou mechanikou (34) uvoľní brzdiacu čeľusť (34) a pružinou napnuté čeľuste (34, 35) brzdia lano (3, 6)Elevator car parking device according to claims 1 to 3, characterized in that the cable brake (15) has at least one spring (33), at least one brake shoe (35) and at least one counter-shoe (35), the lever (31) operable by the lowering mechanism (34) releases the brake shoe (34) and the spring-tensioned shoe (34, 35) brakes the rope (3, 6) 7. Zariadenie na odstavenie výťahovej kabíny podľa nároku 2, vyznačujúce sa tým, že je vybavené elastickým lanovým spojením (11, 12, 13) na spojenie protizávažia (4) s obmedzovacím lanom (6).Lift car parking device according to claim 2, characterized in that it is provided with an elastic cable connection (11, 12, 13) for connecting the counterweight (4) to the limiting rope (6). TU Ίΰζο~^TU Ίΰζο ~ ^
SK1050-99A 1998-08-14 1999-08-02 Device for stopping an elevator installation SK285406B6 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP98810779 1998-08-14

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SK105099A3 true SK105099A3 (en) 2000-05-16
SK285406B6 SK285406B6 (en) 2007-01-04

Family

ID=8236249

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SK1050-99A SK285406B6 (en) 1998-08-14 1999-08-02 Device for stopping an elevator installation

Country Status (15)

Country Link
EP (1) EP0980842B1 (en)
JP (1) JP2000211841A (en)
AR (1) AR021198A1 (en)
AT (1) ATE255534T1 (en)
BR (1) BR9903588A (en)
CZ (1) CZ293515B6 (en)
DE (1) DE59907918D1 (en)
ES (1) ES2212425T3 (en)
HU (1) HU223608B1 (en)
IL (1) IL131057A (en)
NO (1) NO320636B1 (en)
PL (1) PL197088B1 (en)
PT (1) PT980842E (en)
SK (1) SK285406B6 (en)
ZA (1) ZA995117B (en)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2832139B1 (en) * 2001-11-13 2004-08-06 Otis Elevator Co PARACHUTE COUNTERWEIGHT INSTALLATION FOR ELEVATOR
EP1350753B1 (en) * 2002-04-02 2008-05-07 Inventio Ag Device for engaging the emergency braking device of an elevator car
DE50309764D1 (en) 2002-04-02 2008-06-19 Inventio Ag Device for engaging a safety gear for an elevator car
WO2006027841A1 (en) 2004-09-09 2006-03-16 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Elevator apparatus
CN101973474B (en) * 2010-11-08 2012-07-18 日立电梯(上海)有限公司 Elevator overspeed protective device
US8720262B2 (en) * 2011-03-09 2014-05-13 Inventio Ag Testing a speed limiting system of an elevator installation
CN103754724B (en) * 2014-01-06 2015-11-11 中国矿业大学 Device and method for driving speed limiter rope wheel during checking of elevator speed limiter
JP6296973B2 (en) * 2014-12-24 2018-03-20 株式会社日立製作所 Speed governor and elevator device
CN106006300A (en) * 2016-07-27 2016-10-12 江南嘉捷电梯股份有限公司 Elevator speed governor system
EP3517473A1 (en) * 2018-01-25 2019-07-31 KONE Corporation Inertia brake for braking a governor rope of a governor system of an elevator system
CN109693980B (en) * 2019-02-21 2021-03-19 联想(北京)有限公司 Elevator dispatching method, device and system
EP3819245A1 (en) * 2019-11-08 2021-05-12 KONE Corporation An elevator
GR1010279B (en) * 2021-10-12 2022-08-05 Ευαγγελος Νικολαου Κλαμπανης Speed regulator's security mechanism

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH669181A5 (en) * 1985-08-29 1989-02-28 Inventio Ag PRELIMINARY DEVICE ON A CAM WHEEL SPEED LIMITER FOR ELEVATOR.
US5197571A (en) * 1991-06-03 1993-03-30 Burrell Michael P Self centering elevator cable safety brake
US5183979A (en) * 1991-07-22 1993-02-02 Otis Elevator Company Elevator governor rope restraint when elevator car moves with car doors open
US5299661A (en) * 1992-11-03 1994-04-05 Otis Elevator Company Mechanical overspeed safety device
US5495919A (en) * 1994-04-25 1996-03-05 Otis Elevator Company Safety brake apparatus for an elevator car or counterweight
US5617933A (en) * 1995-06-13 1997-04-08 Otis Elevator Company Bi-directional elevator governor

Also Published As

Publication number Publication date
IL131057A0 (en) 2001-01-28
NO320636B1 (en) 2006-01-09
SK285406B6 (en) 2007-01-04
HUP9902702A3 (en) 2001-05-28
DE59907918D1 (en) 2004-01-15
IL131057A (en) 2002-07-25
PL334896A1 (en) 2000-02-28
ZA995117B (en) 2000-11-16
HUP9902702A2 (en) 2000-09-28
PT980842E (en) 2004-04-30
CZ293515B6 (en) 2004-05-12
ATE255534T1 (en) 2003-12-15
NO993924D0 (en) 1999-08-13
AR021198A1 (en) 2002-07-03
EP0980842B1 (en) 2003-12-03
EP0980842A1 (en) 2000-02-23
CZ289499A3 (en) 2000-02-16
ES2212425T3 (en) 2004-07-16
PL197088B1 (en) 2008-02-29
NO993924L (en) 2000-02-15
HU9902702D0 (en) 1999-10-28
HU223608B1 (en) 2004-10-28
JP2000211841A (en) 2000-08-02
BR9903588A (en) 2000-09-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100956527B1 (en) Safety device for a lift
EP2571799B1 (en) Integrated elevator safety system
SK105099A3 (en) Device for stopping an elevator installation
JPH08119555A (en) Speed governor for elevator
KR20010096316A (en) Brake apparatus for elevator
PT2828188T (en) Catch device in a lift assembly
JPH069178A (en) Elevator
EA013582B1 (en) Elevator and elevator brake
CA2427198C (en) Equipment for engaging a safety braking device for a lift cage
US5713434A (en) Elevator safety system
EP1687228B1 (en) Elevator
JP5073483B2 (en) Elevator safety device
US5101937A (en) Self centering elevator cable safety brake
FI118333B (en) Equipment in the elevator for detecting and stopping uncontrolled movement of the bodywork
US6318506B1 (en) Single rope elevator governor
US6516921B1 (en) Protective means against inertial slip of elevator cab during brake release in an emergency
KR100738941B1 (en) The elevator of stage setting apparatus having a safety device
JPH11349251A (en) Safety device for elevator
US20230233882A1 (en) Fall arrest device
JPH05139653A (en) Safety device for elevator
CN212804008U (en) Overspeed-preventing automatic limit brake
CN112424103B (en) Speed limiter of elevator
SU648499A1 (en) Elevator cab catcher
KR950005587Y1 (en) Brake for tower elevator
KR200195654Y1 (en) Brake apparatus for elevator