CZ289499A3 - Zařízení k zastavení výtahu - Google Patents
Zařízení k zastavení výtahu Download PDFInfo
- Publication number
- CZ289499A3 CZ289499A3 CZ19992894A CZ289499A CZ289499A3 CZ 289499 A3 CZ289499 A3 CZ 289499A3 CZ 19992894 A CZ19992894 A CZ 19992894A CZ 289499 A CZ289499 A CZ 289499A CZ 289499 A3 CZ289499 A3 CZ 289499A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- speed
- cable
- elevator
- brake
- elevator car
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/04—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions for detecting excessive speed
- B66B5/044—Mechanical overspeed governors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/04—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions for detecting excessive speed
- B66B5/044—Mechanical overspeed governors
- B66B5/046—Mechanical overspeed governors of the pendulum or rocker arm type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/16—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well
- B66B5/18—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well and applying frictional retarding forces
- B66B5/185—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well and applying frictional retarding forces by acting on main ropes or main cables
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/06—Arrangements of ropes or cables
- B66B7/08—Arrangements of ropes or cables for connection to the cars or cages, e.g. couplings
Description
Vynález se týká zařízení k zastavení výtahu, které sestává z omezovače rychlosti, kontrolujícího rychlost výtahové kabiny spojené prostřednictvím nosného lana s protizávažím, přičemž pohyb výtahové kabiny, respektive protizávaží se přenáší prostřednictvím omezovacího lana na omezovač rychlosti, který způsobuje zastavení výtahu při překročení rychlosti.
Dosavadní stav techniky
Z patentového spisu DE 36 15 270 C2 je známý omezovač rychlosti, který kontroluje jízdní rychlost výtahové kabiny. Výtahová kabina pohání přes drátěné lano lanový kotouč s integrovaným západkovým věncem. Vačkové kolo přesunuje výkyvnou páku s výkyvným výstupkem do kývavého pohybu. Na výkyvné páce je otočně uložena spínací páka, která je prostřednictvím zadržovacího zařízení držena vůči výkyvné páce v klidovém stavu. Horní konec spínací páky je vytvořen jako ovládací třmen, na spodním konci se nalézá spínací výstupek, který vyčnívá proti výkyvnému výstupku. Stojí-li výkyvná kladka na vrcholu vačky, leží pak oba výstupky vždy mezi dvěma zuby západkového věnce. Když stojí výkyvná kladka mezi dvěma vačkami, zvedají se oba výstupky mimo dráhu zubů západkového věnce. Tak se zuby západkového věnce pohybují aniž by na výstupky působily. Při překročení rychlosti se výkyvná kladka nadzvedává nad vačkovým kolem. Spínací výstupek sleduje dál dráhu západkového věnce. Zub západkového věnce zabírá se spínacím výstupkem a vychyluje spínací páku. Tím vypíná • · · · • · • · · · • · · · ··· ··· • · • · · · ovládací třmen spínač pohonu. Při dalším vzrůstu rychlosti kabiny se ponořuje výkyvný výstupek do dráhy západkového věnce a blokuje přes zuby západkového věnce lanový kotouč. Třením ve drážce lana vzniká síla ke spuštění zachycovacího zařízení.
Nevýhoda známého zařízení spočívá v tom, že kontrola a zastavení výtahové kabiny je možné jen ve směru dolů.
Podstata vynálezu
Úkolem vynálezu je odstranit nevýhody známého zařízení a vytvořit zařízení, které kontroluje výtahovou kabinu ve směru vzhůru i ve směru dolů a v případě naléhavé potřeby ji zastaví.
Tento úkol splňuje zařízení k zastavení výtahu sestávající z omezovače rychlosti, kontrolujícího rychlost výtahové kabiny spojené prostřednictvím nosného lana s protizávažím, přičemž pohyb výtahové kabiny, respektive protizávaží, se přenáší prostřednictvím omezovacího lana na omezovač rychlosti, který způsobuje zastavení výtahu při překročení rychlosti, podle vynálezu, jehož podstatou je, že k zastavení výtahové kabiny, respektive protizávaží, při překročení rychlosti ve směru vzhůru je upravena lanová brzda ovladatelná prostřednictvím spínací mechaniky omezovače rychlosti.
Výhody, které lze dosáhnout prostřednictvím vynálezu jsou v podstatě spatřovány v tom, že odbrzďovací síly po zastavení ve směru vzhůru jsou velmi malé. Uvolnění ze záchytu je možné se zbytkovou hnací schopností hnacího kola, což má obzvláštní význam u výtahů, které nemají strojovnu. Kromě toho nevzniká u zařízení podle vynálezu žádné dodatečné zatížení pohonu a vylučuje se nadměrné zpomalení. Zařízením • · • · · · podle vynálezu mohou být výtahy beze změn jednoduše dodatečně vybaveny na výtahové kabině.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález je dále blíže vysvětlen na základě zobrazených příkladů provedení podle výkresů, na nichž je obr. 1 schematické znázornění výtahu se zařízením k jeho zastavení podle vynálezu, obr. 2 schematické znázornění omezovače rychlosti k ovládání lanové brzdy působící na omezovači lano, obr. 3 schematické znázornění výtahu ve variantě provedení zařízení podle vynálezu k zastavení výtahu a obr. 4 schematické znázornění omezovače rychlosti k ovládání lanové brzdy působící na nosné lano.
Příklady provedení vynálezu
Na obr. 1 až 4 je znázorněna výtahová kabina 1 pohybující se ve výtahové šachtě, zde nezobrazené, která je pomocí nosného lana 3. vedeného přes hnací kolo 2. spojena s protizávažím 4. Ke sledování rychlosti výtahové kabiny 1, respektive protizávaží 4 je například upraven omezovač 1 rychlosti pracující na principu výkyvné páky, přičemž pohyb výtahové kabiny 1, respektive protizávaží 4 se přenáší na omezovač 5. rychlosti prostřednictvím omezovacího lana 6. Pro sledování rychlosti se může použít také omezovač pracující například na principu odstředivé síly nebo na principu setrvačnosti hmoty. Omezovači lano 6 se • · • · táhne přes celkovou výšku šachty a pomocí vodicí kladky 7 se na spodním konci šachty obrací a napíná a na horním konci šachty je vedeno přes lanové kolo omezovače 5. rychlosti. Konce omezovacího lana 6. jsou upevněny na první spínací páce 8. otočně uložené na výtahové kabině 1, která v případě naléhavé potřeby ovládá zadržovací zařízení 9 upravené na výtahové kabině £. Po uvolnění výtahové kabiny 1 ze zachycení vrátí vratná pružina 10 první spínací páku 8. a zachycovací zařízení 9 zpět. Na protizávaží 4 je uspořádán výložník 11, přes který je vedeno omezovači lano 6. Blízko výložníku 11 unáší pružinová patice 12. pevně spojená s omezovacím lanem 6 vyrovnávací pružinu 13. která tlačí svou silou proti výložníku 11. Výložník 11, pružinová patice 12 a vyrovnávací pružina 13 tvoří pružnou lanovou spojku, která může zachytit rozdílná protažení lana mezi nosným lanem 3. a omezovacím lanem 6. Spínací mechanika £4 omezovače 5. rychlosti ovládá při překročení rychlosti výtahové kabiny £ ve směru vzhůru lanovou brzdu 15.
Při překročení rychlosti výtahové kabiny £ ve směru vzhůru se omezovač 5. rychlosti nezablokuje jako při překročení rychlosti ve směru dolů, ale působí lanová brzda 15 prostřednictvím spínací mechaniky 14. Lanová brzda 15 musí nejméně kompenzovat nevyrovnané síly na hnacím kole 2, aby se zamezilo dalšímu urychlování vzhůru jedoucí výtahové kabiny £. Při vyšší brzdné síle se systém zpomaluje způsobem odpovídajícím momentu setrvačnosti. Síla, kterou působí lanová brzda 15, musí být alespoň tak velká, jako maximální silová diference v lanu na hnacím kole 2.
Obr. 2 znázorňuje podrobnosti omezovače 5. rychlosti, spínacího mechanismu 14 a lanové brzdy 15. Omezovači lano 6 je vedeno lanovým kolem 17 s lanovou drážkou, otočně uloženým nad prvním hřídelem 16. První hřídel 16 je nesen pouzdrem 18. Na lanovém kole £7 je uspořádán západkový věnec 19 se zuby 20 západkového věnce a vačkové kolo 21 s • · vačkami 22.. Pouzdro 18 nese druhý hřídel 23, na kterém je otočně uložena výkyvná páka 24 s výkyvnou kladkou 25. Při normální rychlosti sleduje výkyvná kladka 25 dráhu kterou tvoří vačky 22 vačkového kola
21. Při překročení rychlosti už nemůže výkyvná kladka 25 na základě setrvačnosti dále dráhu vaček sledovat. Na konci výkyvné páky 24, protilehlém výkyvné kladce 25, je uspořádán první výstupek 26, který při normální rychlosti výtahové kabiny 1 zapadá mezi dva zuby 20 západkového věnce, když výkyvná kladka 25 stojí na vrcholu vačky 22 a zvedá se z dráhy zubů 20 západkového věnce, stojí-li výkyvná kladka 25. stojí mezi dvěma vačkami 22. Při překročení rychlosti výtahové kabiny 1_ ve směru dolů zůstává první výstupek 26 stát mezi dvěma zuby 20 západkového věnce, přičemž se pravý bok následujícího zubu 20. západkového věnce zaráží o první výstupek 26 a blokuje západkový věnec 19 a tím i lanový kotouč 17. Relativním pohybem výtahové kabiny 1 oproti blokujícímu omezovacímu lanu 6 se zapíná prostřednictvím první spínací páky 8. zadržovací zařízení 9 a zachycuje výtahovou kabinu 1 ve vodicích kolejnicích.
Na konci výkyvné páky 24, protilehlém výkyvné kladce 25, je spínací páka 27, která je otočně uspořádána na třetím hřídeli 28 . Spínací páka 27 se prostřednictvím zachycovacího zařízení, respektive prostřednictvím západky udržuje vůči výkyvné páce 24 v relativní klidové poloze. Druhý výstupek 29 spínací páky 27 zapadá při normální rychlosti výtahové kabiny 1_ mezi dva zuby 20 západkového věnce, když výkyvná kladka 25 stojí na vačce a zvedá se z dráhy zubů 20. západkového věnce, když výkyvná kladka 25 stojí mezi dvěma vačkami
22. Při překročení rychlosti výtahové kabiny 1 ve směru vzhůru zůstává druhý výstupek 29 stát mezi dvěma zuby 20 západkového věnce, přičemž se levý bok následujícího zubu 20 západkového věnce zaráží o druhý výstupek 29 a přesouvá ovládací páku 27 do otáčení vpravo. Západkový věnec 19 a tím lanové kolo 17 a omezovači lano 6 se pohybují dál.
000 000
Otáčením spínací páky 27 doprava zapíná spínací rameno 30 spínací páky 27 druhou spínací páku 31 lanové brzdy 15 do směru otáčení vlevo okolo čtvrtého hřídele 32 lanové brzdy 15. přičemž se nejméně jedna posouvatelná brzdová čelist 34 uvolňuje prostřednictvím nejméně jedné tlačné pružiny 33.· Brzdová čelist 34 se pohybuje dolů a tlačí pomocí tlačné pružiny 33 proti nejméně jedné protilehlé brzdové čelisti 35 uspořádané na pouzdru 18. přičemž brzdí omezovači lano 6 běžící mezi čelistmi 34, 35. Brzdná síla působící na omezovači lano 6 brzdí výtahovou kabinu 1 a protizávaží 4 měkce a je závislá na napětí tlačné pružiny 33. povrchu čelistí 34. 35 a na povrchu omezovacího lana 6.. Brzdění se děje přes omezovači lano 6, pružinovou patici 12, vyrovnávací pružinu 13 a výložník 11 na protizávaží 4.
Obr. 3 a 4 zobrazuje zařízení k zastavení výtahové kabiny J_ při překročení rychlosti ve směru vzhůru prostřednictvím lanové brzdy 15 působící na nosné lano 3.. Pohyb první spínací páky 31 se přenáší prostřednictvím bovdenu 36 na druhou spínací páku 31.1 lanové brzdy 15 při zachování stejného způsobu fungování lanové brzdy 15.
V další variantě provedení může být použit omezovač 5. rychlosti jako lanová brzda. U této varianty se při překročení rychlosti výtahové kabiny J_ ve směru vzhůru blokuje západkový věnec pomocí dalšího výstupku uspořádaného na výkyvné páce 24. Třením omezovacího lana 6 v lanové drážce vytvořené za tímto účelem v blokujícím lanovém kole 17 vzniká, je-li omezovači lano 6 vysoce předepnuto, dostatečně velká brzdná síla.
Omezovač 5. rychlosti s výkyvnou pákou 24 a prvním výstupkem 26 použitý pro kontrolu překročení rychlosti výtahové kabiny 1 ve směru dolů, může být bez problémů dodatečně vybaven pro kontrolu překročení rychlosti výtahové kabiny ve směru vzhůru. Nástavba spínací páky 27 a lanové brzdy 15 je snadno realizovatelná.
Claims (7)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Zařízení k zastavení výtahu sestávající z omezovače (5) rychlosti, kontrolujícího rychlost výtahové kabiny (1) spojené prostřednictvím nosného lana (3) s protizávažím (4), přičemž pohyb výtahové kabiny (1), respektive protizávaží (4), se přenáší prostřednictvím omezovacího lana (6) na omezovač (5) rychlosti, který způsobuje zastavení výtahu při překročení rychlosti, vyznačující se tím, že k zastavení výtahové kabiny (1), respektive protizávaží (4), při překročení rychlosti ve směru vzhůru je upravena lanová brzda (15) ovladatelná prostřednictvím spínací mechaniky (14) omezovače (5) rychlosti.
- 2. Zařízení k zastavení výtahu podle nároku 1, vyznačující se tím, že lanová brzda (15) je upravena na omezovacím laně (6), přičemž při překročení rychlosti výtahové kabiny (1) ve směrem vzhůru se omezovači lano (6) brzdí pomocí brzdicího zařízení (33, 34, 35) lanové brzdy (15).
- 3. Zařízení k zastavení výtahu podle nároku 1, vyznačující se tím, že lanová brzda (15) je upravena na omezovacím laně (6), přičemž při překročení rychlosti výtahové kabiny (1) ve směru vzhůru se nosné lano (3) brzdí pomocí brzdicího zařízení (33, 34, 35) lanové brzdy (15).
- 4. Zařízení k zastavení výtahu podle nároku 1, vyznačující se tím, že omezovač (5) rychlosti je upraven jako lanová brzda, přičemž při překročení rychlosti výtahové kabiny (1) ve směru vzhůru se omezovači lano (6) brzdí třením v lanovém kotouči (17) omezovače (5) rychlosti.
- 5. Zařízení k zastavení výtahu podle nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že spínací mechanika (14) je tvořena spínací pákou (27) • ··· uspořádanou na výkyvné páce (24) omezovače (5) rychlosti, která je k výkyvné páce (24) přidržována v relativní klidové poloze pomocí zadržovacího zařízení a při překročení rychlosti výtahové kabiny (1) ve směru vzhůru je vychýlitelná pomocí západkového věnce (19) omezovače (5) rychlosti.
- 6. Zařízení k zastavení výtahu podle nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že lanová brzda (15) má nejméně jednu pružinu (33), nejméně jednu brzdovou čelist (34) a nejméně jednu protilehlou brzdovou čelist (35), přičemž spínací páka (31) ovladatelná prostřednictvím spínací mechaniky (14) brzdovou čelist (34) uvolňuje a přičemž pružinami předepjaté čelisti (34, 35) lano (3, 6) brzdí.
- 7. Zařízení k zastavení výtahu podle nároku 2, vyznačující se tím, že ke spojení protizávaží (4) s omezujícím lanem (6) je upravena pružná lanová spojka (11, 12, 13).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP98810779 | 1998-08-14 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ289499A3 true CZ289499A3 (cs) | 2000-02-16 |
| CZ293515B6 CZ293515B6 (cs) | 2004-05-12 |
Family
ID=8236249
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ19992894A CZ293515B6 (cs) | 1998-08-14 | 1999-08-13 | Zařízení k zastavení kabiny výtahu |
Country Status (15)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0980842B1 (cs) |
| JP (1) | JP2000211841A (cs) |
| AR (1) | AR021198A1 (cs) |
| AT (1) | ATE255534T1 (cs) |
| BR (1) | BR9903588A (cs) |
| CZ (1) | CZ293515B6 (cs) |
| DE (1) | DE59907918D1 (cs) |
| ES (1) | ES2212425T3 (cs) |
| HU (1) | HU223608B1 (cs) |
| IL (1) | IL131057A (cs) |
| NO (1) | NO320636B1 (cs) |
| PL (1) | PL197088B1 (cs) |
| PT (1) | PT980842E (cs) |
| SK (1) | SK285406B6 (cs) |
| ZA (1) | ZA995117B (cs) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2832139B1 (fr) * | 2001-11-13 | 2004-08-06 | Otis Elevator Co | Installation de contrepoids parachute pour ascenseur |
| EP1350753B1 (de) * | 2002-04-02 | 2008-05-07 | Inventio Ag | Einrichtung zum Einrücken einer Fangvorrichtung für eine Aufzugskabine |
| DE50309764D1 (de) * | 2002-04-02 | 2008-06-19 | Inventio Ag | Einrichtung zum Einrücken einer Fangvorrichtung für eine Aufzugskabine |
| WO2006027841A1 (ja) | 2004-09-09 | 2006-03-16 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | エレベータ装置 |
| CN101973474B (zh) * | 2010-11-08 | 2012-07-18 | 日立电梯(上海)有限公司 | 电梯超速保护装置 |
| EP2683641B1 (de) * | 2011-03-09 | 2015-05-20 | Inventio AG | Verfahren und prüfeinrichtung zum prüfen eines geschwindigkeitsbegrenzungssystems einer aufzuganlage |
| CN103754724B (zh) * | 2014-01-06 | 2015-11-11 | 中国矿业大学 | 一种用于电梯限速器校验时驱动限速器绳轮的装置及方法 |
| JP6296973B2 (ja) * | 2014-12-24 | 2018-03-20 | 株式会社日立製作所 | 調速機及びエレベータ装置 |
| CN106006300A (zh) * | 2016-07-27 | 2016-10-12 | 江南嘉捷电梯股份有限公司 | 一种电梯限速器系统 |
| EP3517473A1 (en) * | 2018-01-25 | 2019-07-31 | KONE Corporation | Inertia brake for braking a governor rope of a governor system of an elevator system |
| CN109693980B (zh) * | 2019-02-21 | 2021-03-19 | 联想(北京)有限公司 | 电梯调度方法、装置及系统 |
| EP3819245A1 (en) * | 2019-11-08 | 2021-05-12 | KONE Corporation | An elevator |
| GR1010279B (el) * | 2021-10-12 | 2022-08-05 | Ευαγγελος Νικολαου Κλαμπανης | Μηχανισμος ασφαλειας ρυθμιστη ταχυτητας |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH669181A5 (de) * | 1985-08-29 | 1989-02-28 | Inventio Ag | Vorabschalteinrichtung an einem nockenrad-geschwindigkeitsbegrenzer fuer aufzuege. |
| US5197571A (en) * | 1991-06-03 | 1993-03-30 | Burrell Michael P | Self centering elevator cable safety brake |
| US5183979A (en) * | 1991-07-22 | 1993-02-02 | Otis Elevator Company | Elevator governor rope restraint when elevator car moves with car doors open |
| US5299661A (en) * | 1992-11-03 | 1994-04-05 | Otis Elevator Company | Mechanical overspeed safety device |
| US5495919A (en) * | 1994-04-25 | 1996-03-05 | Otis Elevator Company | Safety brake apparatus for an elevator car or counterweight |
| US5617933A (en) * | 1995-06-13 | 1997-04-08 | Otis Elevator Company | Bi-directional elevator governor |
-
1999
- 1999-07-23 IL IL13105799A patent/IL131057A/en not_active IP Right Cessation
- 1999-07-30 JP JP11216828A patent/JP2000211841A/ja active Pending
- 1999-08-02 SK SK1050-99A patent/SK285406B6/sk unknown
- 1999-08-09 DE DE59907918T patent/DE59907918D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-08-09 ES ES99115669T patent/ES2212425T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1999-08-09 EP EP99115669A patent/EP0980842B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-08-09 AT AT99115669T patent/ATE255534T1/de not_active IP Right Cessation
- 1999-08-09 HU HU9902702A patent/HU223608B1/hu active IP Right Grant
- 1999-08-09 PT PT99115669T patent/PT980842E/pt unknown
- 1999-08-11 ZA ZA9905117A patent/ZA995117B/xx unknown
- 1999-08-12 PL PL334896A patent/PL197088B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1999-08-13 BR BR9903588-0A patent/BR9903588A/pt not_active IP Right Cessation
- 1999-08-13 NO NO19993924A patent/NO320636B1/no unknown
- 1999-08-13 CZ CZ19992894A patent/CZ293515B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1999-08-13 AR ARP990104086A patent/AR021198A1/es active IP Right Grant
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BR9903588A (pt) | 2000-09-05 |
| NO993924L (no) | 2000-02-15 |
| PL197088B1 (pl) | 2008-02-29 |
| ATE255534T1 (de) | 2003-12-15 |
| DE59907918D1 (de) | 2004-01-15 |
| SK105099A3 (en) | 2000-05-16 |
| ES2212425T3 (es) | 2004-07-16 |
| PT980842E (pt) | 2004-04-30 |
| EP0980842A1 (de) | 2000-02-23 |
| HUP9902702A3 (en) | 2001-05-28 |
| IL131057A (en) | 2002-07-25 |
| ZA995117B (en) | 2000-11-16 |
| IL131057A0 (en) | 2001-01-28 |
| CZ293515B6 (cs) | 2004-05-12 |
| NO320636B1 (no) | 2006-01-09 |
| PL334896A1 (en) | 2000-02-28 |
| EP0980842B1 (de) | 2003-12-03 |
| SK285406B6 (sk) | 2007-01-04 |
| HUP9902702A2 (hu) | 2000-09-28 |
| HU9902702D0 (en) | 1999-10-28 |
| AR021198A1 (es) | 2002-07-03 |
| NO993924D0 (no) | 1999-08-13 |
| HU223608B1 (hu) | 2004-10-28 |
| JP2000211841A (ja) | 2000-08-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100956527B1 (ko) | 승강기용 안전장치 | |
| EP2571799B1 (en) | Integrated elevator safety system | |
| JP5026743B2 (ja) | プログレッシブ安全装置 | |
| CZ289499A3 (cs) | Zařízení k zastavení výtahu | |
| US9688511B2 (en) | Brake | |
| US7475756B2 (en) | Mechanism for indenting a safety gear for an elevator car | |
| CA2362325C (en) | Device for preventing uncontrolled acceleration of an elevator car installed in an elevator installation | |
| KR101371282B1 (ko) | 엘리베이터 및 엘리베이터 브레이크 | |
| US20130105250A1 (en) | Speed limiter for an elevator | |
| KR20190025697A (ko) | 엘리베이터 장치 | |
| WO2017094102A1 (ja) | エレベータ装置 | |
| CZ295395B6 (cs) | Systém automatického brždění kabiny výtahu | |
| CA2427198C (en) | Equipment for engaging a safety braking device for a lift cage | |
| EP1687228B1 (en) | Elevator | |
| US6296080B1 (en) | Variable traction mechanism for rotary actuated overspeed safety device | |
| FI118333B (fi) | Laitteisto hississä korin hallitsemattoman liikkeen havaitsemiseksi ja pysäyttämiseksi | |
| US6318506B1 (en) | Single rope elevator governor | |
| EP2490971B1 (en) | Unintended movement governor and elevator | |
| JP2626408B2 (ja) | エレベータ用非常停止装置 | |
| EP1086921A1 (en) | Safety device of elevator | |
| CN109516335B (zh) | 一种无机房限速器 | |
| CN113498399B (zh) | 用于安全钳的触发系统、电梯设备和运行电梯设备的方法 | |
| JP2009102153A (ja) | マルチカー方式エレベータにおける安全装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20080813 |